NL1014473C2

NL1014473C2 - Railconstructie alsmede poer-railstaaf combinatie voor toepassing in de railconstructie.

Info

Publication number: NL1014473C2
Application number: NL1014473A
Authority: NL
Inventors: Geert Cox
Original assignee: Access Platforms B V
Priority date: 2000-02-23
Filing date: 2000-02-23
Publication date: 2001-08-24
Also published as: EP1130191A3; EP1130191A2

Description

Railconstructie alsmede poer-railstaaf combinatie voor toepassing in de railconstructie.

BESCHRIJVING: 5

Gebied van de uitvinding.

De uitvinding heeft betrekking op een railconstructie, in het bijzonder voor een kraanwagen van een gevelonderhoudsinstallatie, omvattende poeren en railstaven die 10 door de poeren ondersteund worden.

Stand van de techniek.

Een dergelijke railconstructie is bekend uit de Nederlandse octrooiaanvrage 15 nr. 7810709. Deze bekende railconstructie is opgebouwd uit poeren die dwars onder evenwijdige stalen railstaven zijn geplaatst. De railconstructie bevindt zich op het dak van een gebouw en dient voor de geleiding van een kraanwagen die een installatie langs de gevel van een gebouw kan verplaatsen voor onderhouds- of reinigingswerkzaamheden.

Het aanbrengen van de bekende railconstructie is erg bewerkelijk. Eerst 20 worden de poeren op het dak geplaatst. Vervolgens worden de railstaven op de poeren aangebracht en daarna worden de railstaven aan de poeren bevestigd.

Samenvatting van de uitvinding.

25 Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een railconstructie van de in de aanhef omschreven soort die eenvoudiger aan te brengen is dan de bekende railconstructie. Hiertoe is de railconstructie volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de poeren evenwijdig zijn aan de railstaven. Hierdoor is het aanbrengen van de railconstructie volgens de uitvinding eenvoudiger dan de bekende railconstructie waarbij de poeren dwars 30 onder de railstaven aanwezig zijn.

Om het aanbrengen verder te vereenvoudigen is een uitvoeringsvorm van de railconstructie is gekenmerkt, doordat elke poer een geheel vormt met een railstaaf.

1014473 2

Een verdere uitvoeringsvorm van de railconstructie is gekenmerkt, doordat althans de poeren van kunststof zijn. Kunststof is licht waardoor de dakconstructie van een gebouw niet zwaar belast wordt en daardoor licht uitgevoerd kan worden. Als kunststof kan onder andere gerecycled kunststof gebruikt worden.

5 Nog een verdere uitvoeringsvorm van de railconstructie is gekenmerkt, doordat de railstaaf een drager omvat, die eveneens van kunststof is en samen met de poer één deel vormt en dat de railstaaf voorts een strip omvat die aan de bovenzijde van de drager aan de drager is bevestigd en is voorzien van een loopvlak voor een kraanwagen. In deze constructie is de railstaaf grotendeels van kunststof en wordt dus een verdere 10 ge wichtsreductie verkregen. De strip is bij voorbeeld van staal of een andere hoog waardige kunststof waardoor de railconstructie volgens de uitvinding dezelfde loopvlakeigenschappen bezit als die van de bekende railconstructie.

Voor koppeling van de poeren en/of railstaven is een verdere uitvoeringsvorm van de railconstructie gekenmerkt, doordat de uiteinden van de poeren 15 en/of railstaven zijn voorzien van koppelmiddelen voor koppeling aan elkaar. Bij voorkeur omvatten de koppelmiddelen een uitsparing aanwezig in een einde van een poer en/of railstaaf, alsmede een congruent uitsteeksel aanwezig aanhet andere einde van de poer en/of railstaaf of aanwezig aan een einde van een andere poer en/of railstaaf. Het kan dus zo zijn dat er poeren en/of railstaven zijn die aan beide uiteinden voorzien zijn van een uitsparing 20 en die gekoppeld kunnen worden aan poeren en/of railstaven die aan beide uiteinden voorzien zijn van een uitsteeksel of het kan zijn dat elke poer en/of railstaaf aan een einde is voorzien van een uitsparing en aan het andere einde is voorzien van een uitsteeksel.

Nog een verdere uitvoeringsvorm van de railconstructie is gekenmerkt, doordat de railconstructie voorts koppelelementen omvat die tussen in lijn aanwezige poeren 25 en/of tussen parallelle poeren aangebracht kunnen worden voor onderlinge koppeling van de poeren, waarbij de poeren en de koppelelementen voorzien zijn van verdere koppelmiddelen voor koppeling aan elkaar. Deze koppelelementen dienen ervoor om de parallelle railstaven en/of poeren op de gewenste spoorafstand van elkaar te houden en met elkaar te verbinden en kunnen tevens dienen voor koppeling van twee in lijn aanwezige 30 railstaven en/of poeren.

Een uitvoeringsvorm van de koppelelementen is gekenmerkt, doordat de verdere koppelmiddelen met elkaar samenwerkende uitsparingen en congruente uitsteeksels 101 4473 3 omvatten aanwezig in respectievelijk aan de koppelelementen en de poeren.

Een verdere uitvoeringsvorm hiervan is gekenmerkt, doordat elk einde van de poeren is voorzien van een uitsteeksel en elk einde van een koppelelement is voorzien van twee tegenover elkaar aanwezige uitsparingen. Het moge duidelijk zijn dat ook elk einde van 5 de poeren voorzien kan zijn van een uitsparing en elk einde van een koppelelement voorzien kan zijn van twee tegenover elkaar aanwezige uitsteeksels.

Een gunstige uitvoering van de koppelmiddelen is gekenmerkt, doordat het uitsteeksel in de uitsparing gebracht kan worden in een richting onder een hoek met de lengterichting van de poer en/of railstaaf en dat het uitsteeksel en de uitsparing een zodanige 10 vorm hebben dat zij in lengterichting van de poer en/of railstaaf vormgesloten zijn. Hierdoor is een eenvoudige koppeling mogelijk waarbij geen hulpgereedschappen nodig zijn terwijl toch een goede koppeling tussen de naburige poeren en/of railstaven verkregen wordt.

Bij voorkeur is het uitsteeksel voorzien van een veijonging en is de uitsparing voorzien van een vernauwing, welke verjonging en vernauwing bij koppeling met elkaar 15 samenwerken.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een poer-railstaaf combinatie voor toepassing in de railconstructie.

Beknopte omschrijving van de tekeningen.

20

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden van de railconstructie volgens de uitvinding. Hierbij toont:

Figuur 1 een dwarsaanzicht van een uitvoeringsvorm van de poer-railstaaf 25 combinatie volgens de uitvinding;

Figuur 2 een bovenaanzicht van de poer-railstaaf combinatie;

Figuur 3 een zijaanzicht van de poer-railstaaf combinatie;

Figuur 4 een aanzicht van een uitvoeringsvorm van een poer-railstaaf combinatie voorzien van koppelmiddelen voor onderlinge koppeling en voor koppeling met 30 een koppelelement;

Figuur 5 een aanzicht van een verdere uitvoeringsvorm van een poer-railstaaf combinatie voor koppeling met de in figuur 4 getoonde poer-railstaaf combinatie; en 1014473 4

Figuur 6 een aanzicht van een koppelelement voor koppeling van twee in lijn aanwezige poeren en voor koppeling van twee parallel naast elkaar aanwezige poeren.

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen.

5

In de figuren 1, 2 en 3 is een uitvoeringsvorm van de poer-railstaaf 21 combinatie volgens de uitvinding weergegeven. De poer 23 is evenwijdig aan de railstaaf 25 en vormt samen met de poer één deel.

De railstaaf 25 heeft een drager 27 die in hoofdzaak, net als de poer 23, van 10 kunststof is. De railstaaf 25 heeft voorts een strip 29, bijvoorbeeld van staal, die aan de bovenzijde 31 van de drager 27 is bevestigd en is voorzien van een loopvlak 33 voor een kraanwagen. De poer 23 is hol en heeft de vorm van een langwerpige doos die aan de onderzijde 35 open is en waarin zich op afstand van elkaar dwarsgeplaatste schotten 37 bevinden, die zich uitstrekken van een zijwand 39 van de doos tot de andere zijwand 41. 15 In de figuren 4 en 5 zijn twee verdere uitvoeringsvormen van poer-railstaaf combinaties 51 en 5 3 weergegeven. Deze poer-railstaaf combinaties 51,53 bestaan elk uit een poer 55, 57 en een railstaaf 59, 61 die samen één geheel vormen. De poeren 55, 57 hebben een brede voet 63,65 voor de stabiliteit die voorzien is van uitsparingen 67,69 voor gewichtsreductie. De railstaven 59, 61 zijn voorzien van een loopvlak 71, 73 dat van 20 hetzelfde materiaal is als de railstaaf.

Deze poer-railstaaf combinaties 51,53 zijn voorzien van koppelmiddelen 75 en 77 voor onderlinge koppeling en van verdere koppelmiddelen 79 en 81 voor koppeling met een koppelelement 101 (zie figuur 6). De koppelmiddelen 75 en 77 bestaan uit een uitsparing 83 respectievelijk een uitsteeksel 85, die aanwezig zijn in respectievelijk aan een 25 einde van de railstaaf.

De uitsparing 83 en het uitsteeksel 85 zijn congruent aan elkaar en werken bij koppeling met elkaar samen. Het uitsteeksel 85 kan in de uitsparing 83 gebracht worden in een richting haaks op de lengterichting 87,89 van de poer-railstaaf combinatie 51,53. Het uitsteeksel 85 en de uitsparing 83 hebben een zodanige vorm dat zij in lengterichting 87,89 3 0 van de poer-railstaaf combinatie 51,53 vormgesloten zijn. Het uitsteeksel 85 is voorzien van een verj onging 91 en de uitsparing 83 is voorzien van een vernauwing 93. De verj onging 91 en vernauwing 93 werken bij koppeling met elkaar samen.

1 o 1 4 4 73 5

De verdere koppelmiddelen 79 en 81 bestaan uit verder uitsteeksels 95,97 aanwezig aan een einde van de poeren 55,57 die samenwerken met koppelmiddelen 103 van een koppelelement 101 (zie figuur 6).

In figuur 6 een koppelelement 101 weergegeven voor koppeling van twee in 5 lijn aanwezige poeren en voor koppeling van twee parallel naast elkaar aanwezige poeren.

Het koppelelement is aan elk einde voorzien van twee tegenover elkaar aanwezige uitsparingen 105 en 107. Deze uitsparingen 105,107 werken bij koppeling samen met de uitsteeksels 95 en 97 van de verdere koppelmiddelen 79, 81 van in lijn liggende poer-railstaaf combinaties 51,53.

10 Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader. Zo kan de poer-railstaaf combinatie ook uitgevoerd 15 worden als een bochtstuk in plaats van het hier getoonde rechte stuk. Voorts kan de poer-railstaaf combinatie uitgerust worden met handgrepen. Ook is het mogelijk om het geheel van poer en railstaaf uit kunststof te vervaardigen, waarbij ook het loopvlak voor de kraanwagen van kunststof is.

1014473

Claims

1. Railconstructie, in het bijzonder voor een kraanwagen van een gevelonderhoudsinstallatie, omvattende poeren en railstaven die door de poeren ondersteund worden, met het kenmerk, dat de poeren evenwijdig zijn aan de railstaven.

2. Railconstructie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat elke poer een geheel vormt met een railstaaf.

3. Railconstructie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat althans de poeren van kunststof zijn.

4. Railconstructie volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de railstaaf een 10 drager omvat die eveneens van kunststof is en samen met de poer één deel vormt en dat de railstaaf voorts een strip omvat die aan de bovenzijde van de drager aan de drager is bevestigd en is voorzien van een loopvlak voor een kraanwagen.

5. Railconstructie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de uiteinden van de poeren en/of railstaven zijn voorzien van koppelmiddelen voor 15 koppeling aan elkaar.

6. Railconstructie volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de koppelmiddelen een uitsparing omvatten aanwezig in een einde van een poer en/of railstaaf, alsmede een congruent uitsteeksel aanwezig aan het andere einde van de poer en/of railstaaf of aanwezig aan een einde van een andere poer en/of railstaaf.

7. Railconstructie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de railconstructie voorts koppelelementen omvat die tussen in lijn aanwezige poeren en/of tussen parallelle poeren aangebracht kunnen worden voor onderlinge koppeling van de poeren, waarbij de poeren en de koppelelementen voorzien zijn van verdere koppelmiddelen voor koppeling aan elkaar.

8. Railconstructie volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de verdere koppelmiddelen met elkaar samenwerkende uitsparingen en congruente uitsteeksels omvatten aanwezig in respectievelijk aan de koppelelementen en de poeren.

9. Railconstructie volgens conclusie 8, met het kenmerk, dat elk einde van de poeren is voorzien van een uitsteeksel en elk einde van een koppelelement is voorzien van 30 twee tegenover elkaar aanwezige uitsparingen.

10. Railconstructie volgens conclusie 6, 8 of 9, met het kenmerk, dat het uitsteeksel in de uitsparing gebracht kan worden in een richting onder een hoek met de 1 01 4 473 * lengterichting van de poer en/of railstaaf en dat het uitsteeksel en de uitsparing een zodanige vorm hebben dat zij in lengterichting van de poer en/of railstaaf vormgesloten zijn.

11. Railconstructie volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat het uitsteeksel is voorzien van een verjonging en de uitsparing is voorzien van een vernauwing, welke 5 verjonging en vernauwing bij koppeling met elkaar samenwerken.

12. Poer-railstaaf combinatie voor toepassing in een railconstructie volgens één der voorgaande conclusies 2 tot en met 11. 101 4 473