NL1012227C2 - Panel for vehicle top hamper is of sandwich construction with both faces and exposed edges enclosed by continuous sheet of glass-reinforced plastic - Google Patents
Panel for vehicle top hamper is of sandwich construction with both faces and exposed edges enclosed by continuous sheet of glass-reinforced plastic Download PDFInfo
- Publication number
- NL1012227C2 NL1012227C2 NL1012227A NL1012227A NL1012227C2 NL 1012227 C2 NL1012227 C2 NL 1012227C2 NL 1012227 A NL1012227 A NL 1012227A NL 1012227 A NL1012227 A NL 1012227A NL 1012227 C2 NL1012227 C2 NL 1012227C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- panel
- reinforced plastic
- fiber
- plastic
- layer
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/043—Superstructures
- B62D29/045—Van bodies composed of substantially rectangular panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
- B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus
- B62D31/025—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus having modular sections
Abstract
Description
Titel: Opbouw voor voertuigenTitle: Superstructure for vehicles
De uitvinding heeft betrekking op een opbouw voor voertuigen, in het bijzonder brandweer-, bergings- of 5 ambulance-voertuigen, welke is gevormd door een glasvezelversterkte kunststof bodemplaat met recht daarop staande compartimenteringspanelen, welke zich tot aan de buitenomtrek van de opbouw uitstrekken, waarbij de opstaande zijkant van elk paneel een contour heeft, dat overeenkomt met 10 de contour van de buitenomtrek van de opbouw en waarbij de buitenomtrek is voorzien van zich tussen naburige compartimenteringspanelen uitstrekkende openingen, waarin een raam of deur kan zijn aangebracht, waarbij elk paneel is uitgevoerd als sandwichpaneel met aan beide zijden een 15 glasvézelversterkte kunststoflaag en daartussen een laag kunststofschuim.The invention relates to a superstructure for vehicles, in particular fire brigade, salvage or ambulance vehicles, which is formed by a glass-fiber-reinforced plastic bottom plate with compartmentation panels standing directly on it, which extend to the outer circumference of the superstructure, wherein the upright side of each panel has a contour corresponding to the contour of the outer perimeter of the superstructure and the outer perimeter having openings extending between adjacent compartment panels in which a window or door may be provided, each panel being constructed as a sandwich panel with a glass fiber reinforced plastic layer on both sides and a layer of plastic foam in between.
Opbouwen van de soort, waarop de onderhavige uitvinding betrekking heeft, zijn algemeen bekend en worden toegepast bij voertuigen voor brandweer, ambulance en 20 bergingsorganisaties, welke onder meer worden ingezet op vliegvelden en bij beveiligingsdiensten. Dergelijke opbouwen worden geheel van kunststof vervaardigd, waarbij wordt uitgegaan van een glasvezelversterkte kunststof bodemplaat.Structures of the kind to which the present invention pertains are generally known and are used in vehicles for fire brigade, ambulance and salvage organizations, which are used inter alia in airports and in security services. Such structures are made entirely of plastic, based on a glass fiber reinforced plastic bottom plate.
Op deze bodemplaat worden een aantal compartimenterings-25 panelen aangebracht voor enerzijds de onderverdeling in een aantal gewenste compartimenten en anderzijds voor de stevigheid van de opbouw. Deze panelen hebben in het algemeen een sandwichconstructie met twee lagen glasvezelversterkte kunststof en daartussen een laag van een geschuimde 30 kunststof of een honingraat- of andere structuur. Deze panelen strekken zich daarbij dwars over de bodemplaat uit tot aan de buitenomtrek van de opbouw en hun opstaande kopse zijkant heeft dan het contour van de buitenzijde van de opbouw. Op deze opstaande kopse zijkanten wordt daarna een 35 buitenbeplating van vezelversterkte kunststof aangebracht, welke is voorzien van een aantal zich tussen naburige panelen uitstrekkende openingen, waarin naderhand roldeuren, ramen etc. kunnen worden aangebracht. De ophang- en 10 Λ 2 2 ^ 7 2 geleidingsvoorzleningen voor deze ramen en deuren worden daarbij op de randen van de openingen van de genoemde buitenbeplating bevestigd.A number of compartmentation panels are arranged on this bottom plate for, on the one hand, the subdivision into a number of desired compartments and, on the other hand, for the strength of the structure. These panels generally have a sandwich construction with two layers of glass fiber-reinforced plastic and a layer of foamed plastic or a honeycomb or other structure in between. These panels then extend transversely across the bottom plate to the outer circumference of the superstructure, and their upright end face then has the contour of the outer side of the superstructure. An outer plating of fiber-reinforced plastic is then applied to these upright end sides, which is provided with a number of openings extending between neighboring panels, in which rolling doors, windows, etc. can be fitted afterwards. The suspension and 10 Λ 2 2 ^ 7 2 guide provision for these windows and doors are attached to the edges of the openings of the said outer cladding.
Een nadeel van de tot nu toe gevolgde werkwijze bij de 5 vervaardiging van de opbouw is daarin gelegen, dat na het aanbrengen van de compartimenteringspanelen eerst nog een buitenwand moet worden aangebracht op de kopse kanten van deze panelen met daarin de openingen voor de roldeuren. Het vervaardigen en aanbrengen van een dergelijke buitenwand is 10 tijdrovend en kostbaar, terwijl voor die buitenbeplating een aparte, dure mal dient te worden vervaardigd.A drawback of the hitherto followed method in the manufacture of the superstructure lies in the fact that after the compartmentalisation panels have been fitted, an outer wall must first be applied to the ends of these panels, with the openings for the roller doors therein. The manufacture and installation of such an outer wall is time-consuming and expensive, while a separate, expensive mold must be manufactured for that outer cladding.
De onderhavige uitvinding beoogt een opbouw van de hiervoor beschreven soort te verschaffen, waarbij het aanbrengen van de genoemde buitenwand wordt vermeden en de 15 ophang- en geleidingsvoorzieningen voor roldeuren of ramen direct op de panelen zelf wordt aangebracht.The object of the present invention is to provide a construction of the type described above, wherein the mounting of the said outer wall is avoided and the suspension and guiding provisions for roller doors or windows are applied directly to the panels themselves.
Teneinde het beoogde doel te verwezenlijken vertoont de opbouw volgens de uitvinding het kenmerk, dat althans de naar buiten gekeerde opstaande kopse zijkant van elk paneel is 20 voorzien van een met glasvezel versterkte kunststoflaag, welke één geheel vormt met de beide glasvezelversterkte kunststoflagen aan beide zijden van het paneel, waarbij de opstaande zijkant aan een of beide zijden is voorzien van direct daaraan bevestigde voorzieningen voor ramen of deuren. 25 Doordat nu de naar buiten gekeerde kopse zijkanten van elk paneel volgens de uitvinding zijn voorzien van een één geheel met de beide buitenste versterkte kunststoflagen vormende kunststoflaag, kan deze kopse kant nu qua uiterlijk direct deel uitmaken van de buitenzijde van de opbouw.In order to achieve the intended purpose the construction according to the invention has the feature that at least the outwardly facing upright side of each panel is provided with a glass-fiber reinforced plastic layer, which is integral with the two glass-fiber reinforced plastic layers on both sides of the panel, the upstanding side of which on one or both sides is provided with provisions for windows or doors directly attached thereto. Because the outwardly facing end sides of each panel according to the invention are provided with a plastics layer forming one integral with the two outer reinforced plastic layers, this end face can now form a direct part of the outside of the superstructure in appearance.
30 Doordat nu de beide buitenste kunststoflagen van het paneel op hun kopse kant zijn verbonden door een vezelversterkte kunststoflaag, kunnen de kozijnen en geleidingen voor ramen of deuren direct op de panelen worden bevestigd. De op de panelen uitgeoefende krachten kunnen 35 hierbij goed door de versterkte kopse zijde worden opgevangen, zonder dat dit nadelige gevolgen heeft voor het paneel.Because the two outer plastic layers of the panel are now connected on their front side by a fiber-reinforced plastic layer, the frames and guides for windows or doors can be fastened directly to the panels. The forces exerted on the panels can hereby be well absorbed by the reinforced end face, without this having any adverse consequences for the panel.
Doordat de voorzieningen voor ramen en/of deuren direct 1012?27 3 op de panelen zijn aangebracht, is de toegangsopening tot het innerlijk van de opbouw optimaal.Because the provisions for windows and / or doors are directly mounted on the panels, the access opening to the interior of the superstructure is optimal.
Uit het voorgaande moge duidelijk zijn, dat met een betrekkelijk simpele ingreep een grote besparing is bereikt 5 in die zin, dat op de naar buiten gekeerde kopse kanten van de compartimenteringspanelen geen buitenwand meer behoeft te worden aangebracht.From the foregoing it will be clear that with a relatively simple intervention a great saving has been achieved in the sense that an outer wall no longer has to be fitted on the outwardly facing end faces of the compartmentation panels.
De uitvinding heeft verder betrekking op een kunststofpaneel, in het bijzonder geschikt om te worden 10 toegepast in een opbouw volgens de uitvinding, zoals deze hiervoor is beschreven. Een dergelijk paneel bestaat uit twee buitenlagen van vezelversterkte kunststof met daartussen een laag geschuimde kunststof en wordt gekenmerkt, doordat het paneel langs althans één zijrand op zijn kopse 15 kant is voorzien van een met vezelversterkte kunststoflaag, welke één geheel vormt met de twee buitenlagen van met vezel versterkte kunststof. Volgens de uitvinding kan een dergelijk kunststofpaneel worden vervaardigd onder toepassing van een vacuüm-injectie methode.The invention further relates to a plastic panel, particularly suitable for use in a construction according to the invention, as described above. Such a panel consists of two outer layers of fiber-reinforced plastic with a layer of foamed plastic in between and is characterized in that the panel is provided on at least one side edge on its end side with a fiber-reinforced plastic layer, which is integral with the two outer layers of fiber reinforced plastic. According to the invention, such a plastic panel can be manufactured using a vacuum injection method.
20 Aan de hand van de tekening, waarin bij wijze van voorbeeld één uitvoeringsvorm van een opbouw is weergegeven, zal de uitvinding nader worden toegelicht.The invention will be explained in more detail with reference to the drawing, which shows by way of example one embodiment of a construction.
In figuur 1, 2 en 3 is schematisch en niet op schaal in drie onderling loodrechte aanzichten een opbouw weergegeven. 25 In figuur 4 is schematisch in doorsnede de situatie van twee naburige panelen weergegeven, waartussen zich een roldeur bevindt.Figures 1, 2 and 3 show a structure schematically and not to scale in three mutually perpendicular views. Figure 4 shows schematically in cross-section the situation of two neighboring panels, between which a roller door is located.
In figuur 1, 2 en 3 is met het verwijzingscijfer 1 een bodemplaat weergegeven, welke vervaardigd is van 30 vezelversterkte kunststof. Op de bodemplaat 1 zijn vier compartimenteringspanelen 2 bevestigd, welke zich dwars over de bodemplaat 1 en ook ter weerszijden uitstekend uitstrekken. De kopse zijkant 3 van elk van de panelen 2 heeft een enigszins gebogen contour, overeenkomend met de 35 buitenomtrek van de opbouw. De panelen 2 zijn, zoals in figuur 4 nader is aangeduid, zogenaamde sandwichpanelen met elk aan beide zijden een laag met vezel versterkte kunststof 4 respektievelijk 5, waartussen zich een laag geschuimde 101222* 4 kunststof 6 bevindt. In plaats van een laag van geschuimde kunststof kan ook wel een honingraatstructuur of dergelijke worden toegepast. De kopse zijden 3 zijn eveneens voorzien van een laag van met vezel versterkte kunststof 7, welke één 5 geheel vormt met de lagen 4 en 5, zodat als het ware een gesloten omhulling van de geschuimde kunststof 6 bereikt is. Dit soort sandwich kunststof panelen wordt vervaardigd volgens een vacuüm-injectie methode, waarbij de glasvezelmatten in een mal worden gelegd, daarna vacuüm 10 gezogen en daarna geïnjecteerd met een geschikte kunststof.In Figures 1, 2 and 3, reference numeral 1 denotes a bottom plate, which is made of fiber-reinforced plastic. Four compartmentation panels 2 are mounted on the base plate 1, which project transversely across the base plate 1 and also on both sides. The front side 3 of each of the panels 2 has a slightly curved contour, corresponding to the outer circumference of the superstructure. As indicated in more detail in Figure 4, the panels 2 are so-called sandwich panels, each with a layer of fiber-reinforced plastic 4 and 5, respectively, on both sides, between which there is a layer of foamed 101222 * 4 plastic 6. Instead of a layer of foamed plastic, a honeycomb structure or the like can also be used. The end faces 3 are also provided with a layer of fiber-reinforced plastic 7, which forms one whole with the layers 4 and 5, so that, as it were, a closed envelope of the foamed plastic 6 is achieved. This type of sandwich plastic panel is manufactured according to a vacuum injection method, in which the glass fiber mats are placed in a mold, then vacuumed and then injected with a suitable plastic.
De opbouw is aan de buitenzijde voorzien van roldeuren 10, welke zich uitstrekken tussen de panelen 2 en geleid zijn in geleidingen 11, welke direct zijn geschroefd op de panelen 2 middels bevestigingsschroeven 12. Op deze wijze is een 15 simpele en, vergeleken met bekende opbouwmethoden, betrekkelijk goedkope opbouw voor voertuigen verkregen, waarbij, doordat de panelen 2 aan hun kopse zijkanten voorzien zijn van een verbindingslaag 7 van versterkte kunststof tussen de zij lagen 4 en 5 van de panelen, een 20 sterke koppeling verkregen wordt tussen de zij lagen 4 en 5 van de panelen 2, waardoor deze door de daarop uitgeoefende krachten geen onherstelbare schade zullen oplopen. De geleidingen 11 voor de roldeuren kunnen daardoor direct op deze panelen worden aangebracht, hetgeen in de eerste plaats 25 een grote besparing bij de montage oplevert en ten tweede een optimale grootte van de toegangsopening tot het binnenste van de opbouw bewerkstelligt.The superstructure is provided on the outside with roller doors 10, which extend between the panels 2 and are guided in guides 11, which are screwed directly onto the panels 2 by means of fastening screws 12. In this way, a simple and, compared with known superstructure methods relatively inexpensive construction for vehicles obtained, wherein, because the panels 2 are provided on their front sides with a connecting layer 7 of reinforced plastic between the side layers 4 and 5 of the panels, a strong coupling is obtained between the side layers 4 and 5 of the panels 2, so that they will not be irreparably damaged by the forces exerted thereon. As a result, the guides 11 for the roller doors can be fitted directly on these panels, which in the first place results in a great saving in the mounting and in the second place achieves an optimal size of the access opening to the interior of the superstructure.
10122271012227
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1012227A NL1012227C2 (en) | 1999-06-03 | 1999-06-03 | Panel for vehicle top hamper is of sandwich construction with both faces and exposed edges enclosed by continuous sheet of glass-reinforced plastic |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1012227A NL1012227C2 (en) | 1999-06-03 | 1999-06-03 | Panel for vehicle top hamper is of sandwich construction with both faces and exposed edges enclosed by continuous sheet of glass-reinforced plastic |
NL1012227 | 1999-06-03 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1012227C2 true NL1012227C2 (en) | 2000-12-06 |
Family
ID=19769306
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1012227A NL1012227C2 (en) | 1999-06-03 | 1999-06-03 | Panel for vehicle top hamper is of sandwich construction with both faces and exposed edges enclosed by continuous sheet of glass-reinforced plastic |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL1012227C2 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1048294A (en) * | 1950-06-21 | 1953-12-21 | Ind De L Aluminium Sa | Process for manufacturing light metal boxes for rail cars, in particular for railroad cars, and boxes manufactured according to this process |
DE19503044A1 (en) * | 1995-02-01 | 1996-08-08 | Klaus Trisl | Light=weight motor vehicle with self=supporting body skeleton |
US5547241A (en) * | 1991-03-27 | 1996-08-20 | Dorso Trailer Sales Inc. | Shock-corded articulated door |
-
1999
- 1999-06-03 NL NL1012227A patent/NL1012227C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1048294A (en) * | 1950-06-21 | 1953-12-21 | Ind De L Aluminium Sa | Process for manufacturing light metal boxes for rail cars, in particular for railroad cars, and boxes manufactured according to this process |
US5547241A (en) * | 1991-03-27 | 1996-08-20 | Dorso Trailer Sales Inc. | Shock-corded articulated door |
DE19503044A1 (en) * | 1995-02-01 | 1996-08-08 | Klaus Trisl | Light=weight motor vehicle with self=supporting body skeleton |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5435108A (en) | Insulated garage door panel | |
US3949528A (en) | Storage enclosure for bicycles, motorcycles, or the like | |
US5163493A (en) | Goods-handling door made up of rigid panels | |
US2765056A (en) | Laminated door construction | |
US5095675A (en) | Recessed, raised building panel | |
BE1009099A3 (en) | Wing for doors and windows. | |
US6022066A (en) | Door extension for vehicle doors | |
CA2369785C (en) | Cab enclosure construction | |
US20040045847A1 (en) | Air cargo containers | |
GB2258685A (en) | Recessed plastic door panel | |
US4750779A (en) | Vehicle with a cabin encasement with internal reinforcing elements | |
NL1012227C2 (en) | Panel for vehicle top hamper is of sandwich construction with both faces and exposed edges enclosed by continuous sheet of glass-reinforced plastic | |
NL1005224C2 (en) | Window and glazing for a window. | |
GB2241516A (en) | Insulated panels and assemblies | |
US6443209B1 (en) | Roll up door | |
US4972639A (en) | Security window | |
GB2212542A (en) | Security door assembly | |
CZ138994A3 (en) | Concrete-framed construction | |
US20030221803A1 (en) | Roll-up door with foam core | |
US3517427A (en) | Method of making a multisided structure | |
NL1001262C2 (en) | Plastics panel unit for constructing vehicle bodies | |
US11485273B2 (en) | Attachment of cargo holding belt to a vehicle loading platform | |
ZA200208772B (en) | Improvements in air cargo containers. | |
US4185418A (en) | Sliding door, meant especially to be used in fire protection or insulation | |
GB2081331A (en) | Building or Vehicle Panelling Structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD2B | A search report has been drawn up | ||
SD | Assignments of patents |
Owner name: PLASTISOL HOLDINGS B.V. |
|
V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20110101 |