NL1010865C2

NL1010865C2 - Bogie for roller-coaster etc. with wheels above and below rail connected by band to keep them turning in synchronism

Info

Publication number: NL1010865C2
Application number: NL1010865A
Authority: NL
Inventors: Gerard Cornelis Van Grieken; Christophorus Mineur
Original assignee: Stork Rmo Bv
Priority date: 1998-12-22
Filing date: 1998-12-22
Publication date: 2000-06-23

Abstract

Two pairs of load-carrying wheels (21-24) are situated above and below the rail (15). Extended axles carry pulleys (27-30). Illustrated is one of four methods described for connecting the pulleys by a band (31) or bands so that the wheels turn in synchronism irrespective of whether they are under load or not.

Description

WIELSTEL VOOR EEN VOERTUIG, EN INRICHTING EN WERKWIJZE VOOR EEN ATTRACTIEPARK, GEBRUIKMAKEND VAN EEN DERGELIJK WIELSTELWHEEL SET FOR A VEHICLE, AND APPARATUS AND METHOD FOR AN ATTRACTION PARK USING SUCH A WHEEL SET

Attractieparken e.d. mogen zich verheugen in toenemende belangstelling van het publiek. Van een dergelijk attractiepark maakt veelal een zogeheten roller coaster, achtbaan of roetsjbaan deel uit. Hierbij wordt 5 een voertuig of zetel aan een wielstel of bogie tot relatief grote hoogte boven het maaiveld geheven, waarna een deelnemend persoon langs een rail met bijv. loopings en kurkentrekkerachtige bewegingen naar beneden roetsjt. Het is de bedoeling dat een persoon, die zich in een 10 dergelijke attractie begeeft, althans gedurende tijdsdelen daarvan het gevoel heeft te zweven ofwel zich in een vrije val te bevinden en niet of nauwelijks merkt, dat zijn/haar voertuig aan een rail hangt. In andere perioden van dezelfde attractie of bij andere attracties 15 worden juist relatief grote versnellingen op de persoon uitgeoefend, hetgeen weer geheel andere sensaties oproept, die evenzeer als spannend kunnen worden ervaren.Amusement parks and the like can enjoy increasing interest from the public. A so-called roller coaster, roller coaster or roller coaster often forms part of such an amusement park. Here, a vehicle or seat on a wheelset or bogie is raised to a relatively great height above ground level, after which a participating person rides down a rail with, for example, loops and corkscrew-like movements. It is the intention that a person entering such an attraction, at least during periods of time, has the feeling of floating or in a free fall and hardly noticing that his / her vehicle is hanging on a rail. In other periods of the same attraction or at other attractions, on the contrary, relatively large accelerations are exerted on the person, which in turn evokes completely different sensations, which can be experienced as exciting as well.

In de praktijk is een bekend wielstel voorzien van wielen die van verschillende zijden op een rail 20 aangrijpen, teneinde alle denkbare bewegingen van het wielstel en het daaraan, bevestigde voertuig mogelijk te maken. Een bekend wielstel en voertuig is bijvoorbeeld beschreven in EP-A-0 545 860.In practice, a known wheel set is provided with wheels which engage on a rail 20 from different sides, in order to enable all conceivable movements of the wheel set and the vehicle attached thereto. A known wheel set and vehicle is described, for example, in EP-A-0 545 860.

Afhankelijk van de stand van het wielstel ten 25 opzichte van de rail, zal één of meer wielen van een bekend wielstel meer balast worden dan de andere wielen. Zeker na verloop van tijd zal ongelijkmatige slijtage van de wielen optreden, hetgeen frequent onderhoud noodzakelijk maakt, teneinde te voorkomen dat gebruikers van de 30 attractie gevoelen dat” een bepaald gesleten wiel aangrijpt op de rails en een schokkende loop van het voer- 1 01 0865 2 tuigje zal veroorzaken. Slijtage van een bepaald wiel kan bovendien progressief optreden, daar een plaatselijke slijtage aan een wiel een onbalans daarvan veroorzaakt, waardoor het wiel telkens in een zodanige stand tot rust 5 kan komen, dat de slijtageplek naar de rail is gekeerd. Indien het voertuig dan in een zodanige stand geraakt, dat het wiel met lokale slijtage wederom wordt belast en (volledig) aangrijpt op de rail, zal de lokale slijtage verergeren.Depending on the position of the wheelset relative to the rail, one or more wheels of a known wheelset will become more unbalanced than the other wheels. Certainly over time, uneven wear of the wheels will occur, which necessitates frequent maintenance, in order to prevent users of the attraction from feeling that "a certain worn wheel is gripping the rails and a shocking course of the vehicle. 1 01 0865 Will cause 2 harness. In addition, wear of a particular wheel can occur progressively, since local wear on a wheel causes an imbalance thereof, as a result of which the wheel can always come to rest in such a position that the wear spot is turned towards the rail. If the vehicle then hits such a position that the wheel is again loaded with local wear and engages (completely) on the rail, the local wear will worsen.

10 Teneinde ongelijkmatige slijtage van de wielen te vermijden, is ook reeds voorgesteld alle wielen verend tegen de rails te drukken. Hierdoor neemt echter de weerstand van het wielstel in aanzienlijke mate toe, hetgeen de snelheid kan doen verminderen, en/of kan 15 veroorzaken dat de voertuigjes vroegtijdig tot stilstand komen. Ook de ongelijkmatige slijtage, ten gevolge van boven geschetste omstandigheden, zal na verloop van tijd hoogstwaarschijnlijk evenzeer optreden.In order to avoid uneven wear of the wheels, it has also already been proposed to press all wheels resiliently against the rails. However, this increases the drag of the wheelset to a considerable extent, which can reduce the speed and / or cause the vehicles to come to an early stop. Also, uneven wear, due to circumstances outlined above, will most likely also occur over time.

De onderhavige uitvinding verschaft een wiel-20 stel voor het langs één of meer rails geleiden van een voertuig, waarbij het wielstel omvat: - een eerste wiel dat op een eerste locatie op een rail kan aangrijpen; - een tweede wiel dat op afstand van de eerste 25 locatie kan aangrijpen op de rail; en - koppelmiddelen voor het onderling koppelen van de draaibeweging van het eerste wiel en de draaibe-weging van het tweede wiel.The present invention provides a wheel set for guiding a vehicle along one or more rails, the wheel set comprising: - a first wheel which can engage a rail at a first location; a second wheel which can engage the rail at a distance from the first location; and coupling means for mutually coupling the rotational movement of the first wheel and the rotational movement of the second wheel.

De onderhavige uitvinding berust op het in-30 zicht, dat de rolweerstand van een wielstel gering kan blijven en lokale slijtage aan de wielen kan worden vermeden, door de tijdelijk niet belaste wielen te laten meedraaien met de belaste wielen. Een overgang van het voertuig naar een andere stand ten opzichte van de rail, 35 zal weinig tot geen slijtage van het reeds meedraaiende wiel opleveren, terwijl de additionele weerstand, door het laten meedraaien van het wiel, beperkt is tot de wrijving in de lagers van het wiel.The present invention is based on the insight that the rolling resistance of a wheel set can remain low and local wear on the wheels can be avoided by allowing the temporarily unloaded wheels to rotate with the loaded wheels. A transition of the vehicle to a different position with respect to the rail will cause little to no wear of the already rotating wheel, while the additional resistance, by turning the wheel, is limited to the friction in the bearings of the wheel.

33

De wielen maken bij voorkeur deel uit van een wielstel met een aantal paren wielen, die lopen langs bijv. een in doorsnede ongeveer ronde rail. Het is echter evenzeer denkbaar dat de rail een hoekig profiel heeft, 5 zoals H- of I-vormig, waarbij de wielen een gebogen vorm van het profiel volgen.The wheels preferably form part of a wheel set with a number of pairs of wheels, which run along, for example, a rail which is approximately round in cross section. However, it is equally conceivable that the rail has an angular profile, such as H- or I-shaped, the wheels following a curved shape of the profile.

Alhoewel de koppelmiddelen kunnen worden gevormd door kettingen of andere overbrengingen, omvatten deze in een voorkeursuitvoeringsvorm snaren en schijfwie-10 len (of pulley's), die zorgdragen voor een voldoende aandrijving en toch enige slip mogelijk maken, opdat de draaisnelheid van de wielen onderling enigszins kan afwijken.Although the coupling means can be formed by chains or other transmissions, in a preferred embodiment these include belts and pulleys (or pulleys), which ensure sufficient drive and still allow some slip, so that the rotational speed of the wheels can vary slightly deviate.

De onderhavige uitvinding verschaft voorts een 15 samenstel van één of meer rails en één of meer wielstel-len, alsmede een inrichting en werkwijze voor het exploiteren van een attractiepark of dergelijke.The present invention further provides an assembly of one or more rails and one or more wheelsets, as well as an apparatus and method for operating an amusement park or the like.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de onderhavige uitvinding zullen worden verduidelijkt aan de 20 hand van de navolgende beschrijving van voorkeursuitvoeringsvormen daarvan, met verwijzing naar de bijgevoegde tekeningen, waarin tonen: fig. 1 een aanzicht in perspectief van een eerste voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting en 25 wielstel volgens de onderhavige uitvinding; fig. 2 een aanzicht in perspectief van detail II uit fig. 1; fig. 3 een aanzicht in perspectief van een alternatieve uitvoeringsvorm van het wielstel volgens de 30 onderhavige uitvinding; fig. 4 nog een andere voorkeursuitvoeringsvorm van het wielstel volgens de onderhavige uitvinding; en fig. 5 nog een andere voorkeursuitvoeringsvorm van het wielstel volgens de onderhavige uitvinding.Further advantages, features and details of the present invention will be elucidated with reference to the following description of preferred embodiments thereof, with reference to the accompanying drawings, in which: fig. 1 shows a perspective view of a first preferred embodiment of a device and Wheel set according to the present invention; fig. 2 shows a perspective view of detail II of fig. 1; fig. 3 shows a perspective view of an alternative embodiment of the wheel set according to the present invention; Fig. 4 is yet another preferred embodiment of the wheel set according to the present invention; and Fig. 5 is yet another preferred embodiment of the wheel set according to the present invention.

35 Bij een inrichting 10 (fig. 1) voor een attrac tiepark of dergelijke, is een voertuig 11 bijv. voorzien van een zetel 12 voor twee personen A en B, via armen 13 opgehangen aan twee wielstellen 14, die elk langs rails 4 15 resp. 16 worden geleid. Een wielstel 14 (fig. 2) omvat in deze voorkeursuitvoeringsvorm een eerste paar wielen 21, 22, en een tweede paar wielen 23 resp. 24, die zich aan respectieve zijden van de rails bevinden en die aan 5 een frame zijn aangebracht. Voorts omvat het wielstel 14 een derde paar wielen 25 resp. 26, die zijdelings op de in hoofdzaak ronde rail 15 aangrijpen.In a device 10 (fig. 1) for an attraction park or the like, a vehicle 11 is for instance provided with a seat 12 for two persons A and B, suspended via arms 13 on two wheel sets 14, each along rails 4 15 resp. 16 are led. In this preferred embodiment, a wheel set 14 (fig. 2) comprises a first pair of wheels 21, 22, and a second pair of wheels 23, respectively. 24, which are located on respective sides of the rails and which are mounted on a frame. The wheel set 14 further comprises a third pair of wheels 25 and 20, respectively. 26 which engage laterally on the substantially round rail 15.

Op de as van de wielen 21, 22, 23, 24 is telkens een pulley 27, 28, 29 resp. 30 aangebracht, in de 10 gleuven waarvan een snaar 31 is geslagen. Met behulp van deze pulley's 27 - 30 en de snaar 31 worden de wielen 21 - 24 alle draaiend gehouden, zelfs indien één van de wielen in een bepaalde stand van het voertuig ten opzichte van de rail niet of nauwelijks daarop aangrijpt.On the axle of the wheels 21, 22, 23, 24 there is a pulley 27, 28, 29 resp. 30, in the 10 slots of which a string 31 is struck. With the aid of these pulleys 27 - 30 and the belt 31, the wheels 21 - 24 are all kept rotating, even if one of the wheels does not, or hardly at all, engage in a certain position of the vehicle relative to the rail.

15 Bij de uitvoeringsvorm volgens figuur 3, zijn dezelfde onderdelen zoveel mogelijk met dezelfde verwij-zingscijfers aangeduid als in fig. 2. Bij deze voorkeursuitvoeringsvorm zijn de pulley's 27 en 28, resp. 29 en 30 onderling verbonden door een gekruiste snaar 32 resp. 33, 20 zodat de beweging van de wielen 21, 22 onderling zijn gekoppeld, alsmede de beweging van de wielen 23 en 24.In the embodiment according to Figure 3, the same parts are designated as much as possible with the same reference numerals as in Figure 2. In this preferred embodiment, the pulleys 27 and 28, respectively. 29 and 30 interconnected by a crossed string 32 resp. 33, 20 so that the movement of the wheels 21, 22 are mutually coupled, as well as the movement of the wheels 23 and 24.

Bij de voorkeursuitvoeringsvorm volgens fig. 4 is de draaiende beweging van wiel 23 gekoppeld met de draaiende beweging van wiel 22 door middel van een snaar 25 44, die behalve om de pulley's 28 en 29 om een pulley 42 is geslagen, die nabij pulley 28 roteerbaar aan het frame is gelagerd. Op overeenkomstige wijze is de draaiende beweging van wiel 21 en wiel 24 gekoppeld met behulp van een snaar 43, die om een additionele pulley 41 is gesla-30 gen.In the preferred embodiment of Fig. 4, the rotary movement of wheel 23 is coupled to the rotary movement of wheel 22 by means of a belt 44, which is wound around a pulley 42 in addition to pulleys 28 and 29, which rotates near pulley 28 is mounted on the frame. Likewise, the rotational movement of wheel 21 and wheel 24 is coupled by means of a belt 43 wrapped around an additional pulley 41.

Bij de uitvoeringvorm volgens fig. 5, is de draaiende beweging van de wielen 21 en 23 gekoppeld door middel van pulley's 51, 52 en 53, waaromheen een snaar 54 is geslagen. De beweging van de wielen 22 en 24 is gekop-35 peld door middel van pulley's 55, 56 en 57, waaromheen een snaar 58 is aangebracht.In the embodiment of Fig. 5, the rotary movement of the wheels 21 and 23 is coupled by means of pulleys 51, 52 and 53, around which a string 54 is wrapped. The movement of the wheels 22 and 24 is coupled by means of pulleys 55, 56 and 57, around which a belt 58 is arranged.

De onderhavige uitvinding is niet beperkt tot de boven beschreven voorkeursuitvoeringsvorm daarvan; de n "> t , 4 J t „ 5 gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies, binnen de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn. Het moge duidelijk zijn dat om de koppelmiddelen van de in de figuren 2-5 getoonde uit-5 voeringsvormen in een praktische uitvoeringsvorm een huis zal zijn aangebracht, dat bijv. deel uit kan maken van het frame.The present invention is not limited to the above described preferred embodiment thereof; the rights applied for are claimed by the following claims, within the scope of which many modifications are conceivable. It will be clear that, among other things, the coupling means of the embodiments shown in figures 2-5 in a practical embodiment a housing will be provided, which can for instance form part of the frame.

. ... —·.. ... - ·.

Claims

Wheel set according to claim 1, wherein the first wheel and the second wheel are arranged substantially one behind the other.

Wheel set according to claim 1, wherein the second wheel is arranged opposite the first wheel.

Device as claimed in claim 1, 2 or 3, wherein the coupling means comprise one or more disc wheels and a belt or belt engaging the disc wheels.

Device according to any one of claims 1-20 4, wherein the wheel set comprises two pairs of wheels, the first pair of which can be mounted on one side of the rails, and the second pair can be arranged on a first side opposite the first side of the rails is.

6. Device as claimed in any of the foregoing claims, provided with one or more third wheels, which are freely rotatable relative to the first and second wheels.

7. Assembly of one or more rails and one or more wheel sets according to any one of the preceding claims, wherein the rails have a substantially round cross section.

8. Amusement park or the like, provided with a wheel set or assembly according to one of the preceding claims, wherein a seat for one or more persons is arranged on such a wheel set.

9. Method for operating an amusement park or the like, comprising a wheel set, an assembly and / or device according to any one of the preceding claims. i «i> ~ -i t. <‘ v '-u, -