NL1010449C2

NL1010449C2 - Method for manufacturing a drive-in ground bus and drive-in ground bus.

Info

Publication number: NL1010449C2
Application number: NL1010449A
Authority: NL
Inventors: Friedrich Schuermann
Original assignee: Alberts Gmbh & Co Kg G
Priority date: 1997-11-05
Filing date: 1998-11-02
Publication date: 1999-06-22
Also published as: DE19748783C1; NL1010449A1

Description

Werkwijze voor het vervaardigen van een indriif-grondbus en indriif-grondbus.Method for manufacturing an Indriif ground bus and Indriif ground bus.

De uitvinding betreft een werkwijze voor het vervaardigen van een indrijving in de grond.The invention relates to a method for manufacturing a drive in the ground.

5 Bij de vervaardiging van een uit DE-E-297.07.298-U1 bekende indrijf-grond- bus worden twee hoekdelen samengevoegd tot een indrijfdoom met een koker voor het opnemen voor de schuttingpaal. In totaal zijn vier onderdelen nodig.In the manufacture of a drive-in ground bus known from DE-E-297.07.298-U1, two corner parts are joined together to form a driving jack with a tube for receiving for the fence post. In total, four parts are required.

Het doel van de uitvinding is het vereenvoudigen van de vervaardiging door vermindering van het aantal afzonderlijke delen.The object of the invention is to simplify production by reducing the number of individual parts.

10 Dit doel wordt door de volgende werkwijzestappen bereikt: a) twee plaatsegmenten worden in de vorm van een gelijkbenige, scherphoekige driehoek met een op de basiskant van de driehoek aansluitend, als kopwand voorzien segment, met een door zijdelingse insnijdingen begrensd halssegment voor het 15 vormen van een halve wand van de kokerbodem en met door op de insnijdingen aansluitende scheidingskanten begrensde segmenten voor het vormen van vleugelachtige benen gesneden of gestanst; b) elk plaatsegment wordt vanaf het halssegment tot aan de punt met twee benen rond de langsmiddellijn gevouwen onder een hoek van 90° om een hoekdeel te 20 vormen; c) elk halssegment wordt tweemaal over 90°, telkens in tegengestelde richting rond een hartlijn loodrecht op de langsmiddellijn gevouwen; d) elk hulssegment wordt met de dwarskanten van het been verbonden tot een halfdeel: 25 e) twee halfdelen worden met de stootkanten vormende scheidingskanten van de halfwanden van de kokerbodem en met de buigkanten van de hoekdelen tegen elkaar geplaatst en met elkaar verbonden.10 This object is achieved by the following method steps: a) two plate segments are formed in the form of an isosceles, sharp-angled triangle with a segment adjoining the base of the triangle as a front wall, with a neck segment delimited by lateral incisions cut or punched from a half-wall of the tubular bottom and with segments bounded by separating edges adjoining the incisions to form wing-like legs; b) each plate segment is folded around the longitudinal line from the neck segment to the tip with two legs at an angle of 90 ° to form a corner part; c) each neck segment is folded twice through 90 °, each time in opposite directions around a centerline perpendicular to the longitudinal centerline; d) each sleeve segment is joined with the transverse sides of the leg to form a half-part: e) two half-parts are placed with the butt-edging separating sides of the half-walls of the box bottom and with the bending sides of the corner parts and connected to each other.

De uitvinding onderscheidt zich in zoverre van de stand van de techniek, dat twee gelijke halfdelen door stansen en door buigen worden gevormd. Deze beide 30 halfdelen laten zich aansluitend en op eenvoudige wijze samenvoegen tot de indrijf-grondbus.The invention differs from the prior art in that two equal half-parts are formed by punching and by bending. These two half-parts can then be joined together in a simple manner to form the drive-in ground bus.

De stabiliteit van de hoekdelen laat zich verbeteren, doordat de scheidingskanten nagenoeg tot aan de middellangslijn worden voortgezet. Deze scheidingskanten 1 0 1 0449 2 worden bij het samenvoegen van de halfdelen met elkaar verbonden tot de kokerbo-dem.The stability of the corner parts can be improved because the separating edges are continued almost up to the medium line. These partitions 1 0 1 0449 2 are joined together to form the tube bottom when the half-parts are joined together.

Een stabiele en goed beluchte koker bereikt men, doordat aan zijdelingse buigkanten van de kokerwand kokerwandlijven zijn ingevouwen en aan de halfwand 5 van de kokerbodem gelast worden. Hierdoor kan vocht wegstromen, zodat de schut-tingpaal droog wordt. Dit vormt een constructieve houtbescherming. De kokerwandlijven laten een brede spleet vrij, waarin schuttingbeslag aan de schuttingpaal aangebracht kan worden.A stable and well-aerated tube is achieved in that tube wall sections are folded in on the lateral bending sides of the tube wall and welded to the half wall 5 of the tube bottom. This allows moisture to flow away, so that the fence post becomes dry. This forms a constructive wood protection. The box wall webs leave a wide gap in which fence fittings can be attached to the fence post.

Een betrouwbare bevestiging van de schuttingpaal wordt bereikt, doordat in de 10 bodemwanden doorgangen worden gevormd voor bevestigingselementen van een schuttingpaal.A reliable fastening of the fencing post is achieved in that passages for fastening elements of a fencing post are formed in the bottom walls.

Een stabiele en uit twee afzonderlijke delen bestaande indrijf-grondbus wordt volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat aan elk hoekdeel loodrecht op de middel-langslijn als een geheel een halfwand van een kokerbodem met een aansluitend, haaks 15 omgezette kokerwand zit.A stable grounding bus consisting of two separate parts is characterized according to the invention in that at each corner part perpendicular to the median longitudinal line as a whole there is a half wall of a box bottom with a consecutively angled box wall.

Een diepe voetzijdige aanbrenging van schuttingbeslag op de schuttingpaal wordt mogelijk gemaakt, doordat de naar elkaar gerichte kokerwandlijven leiden telkens in het gebied van de kokerbodem een brede spleet vrijlaten. Deze schuttingbe-slagen dienen voor het vasthouden van schuttingpanelen en dergelijke.A deep foot-side mounting of fencing fittings on the fencing post is made possible by the fact that the mutually facing box wall guides each leave a wide gap in the area of the box bottom. These fence fittings serve to hold fence panels and the like.

20 Een uitvoeringsvoorbeeld wordt aan de hand van de tekening toegelicht.An exemplary embodiment is explained with reference to the drawing.

Hierin toont:Herein shows:

Fig. 1 een plaatsegment in de uitgangsvorm,Fig. 1 a plate segment in the basic form,

Fig. 2 een uit het plaatsegment gevormd halfdeel, I 25 Fig. 3 een bovenaanzicht op fig. 2,Fig. 2 a half-part formed from the plate segment, FIG. 3 is a top view of FIG. 2,

Fig. 4 een uit twee halfdelen gevoegde indrijf-grondbus, enFig. 4 a driving ground bus joined from two half-sections, and

Fig. 5 een bovenaanzicht op fig. 4.Fig. 5 is a top view of FIG. 4.

Het als stansdeel gevormde plaatsegment 1 volgens fig. 1 heeft in omtrek de 30 vorm van een gelijkbenige, spitshoekige driehoek, waarbij aan de basiskant 2 daarvan de beide langskanten 3 onder een hoek van ongeveer 85° aansluiten. Het aan de basiskant 2 aansluitende segment is voor een kokerwand 4 van de uiteindelijke indrijf-grondbus bestemd. Aansluitend op dit segment 4 zijn insnijdingen 5 gevormd, 1010449 3 die een voor een halfwand 6 van de kokerbodem voorzien halfsegment begrenzen. De middellangslijn 7 scheidt de beide vleugelachtige benen 8. Tussen de benen 8 en het halssegment 6 zijn scheidingssegmenten 9 gevormd, die in de richting van de dwars-kanten 20 van vleugels 8 nagenoeg tot aan de midellangslijn 7 rijken en telkens in 5 een verbreding 10 eindigen.The plate segment 1 formed as a blanking part according to Fig. 1 has the shape of an isosceles, pointed-angled triangle in circumference, the two sides 3 of which are connected at an angle of approximately 85 ° on the base side 2 thereof. The segment connecting to the base side 2 is intended for a tubular wall 4 of the final drive-in ground bus. Following this segment 4, incisions 5 are formed, 1010449 3 which delimit a half segment provided for a half wall 6 of the box bottom. The medium-length line 7 separates the two wing-like legs 8. Between the legs 8 and the neck segment 6, separating segments 9 are formed, which extend in the direction of the transverse edges 20 of wings 8 almost to the medium-length line 7 and in each case a widening 10 end.

In het plaatsegment zijn ook buigkanten aangeduid en wel een buigkant 11 tussen de kokerwand 4 en het halfdeel respectievelijk de halfwand 6 van de kokerbodem en twee buigkanten 12, die kokerwandlijven 13 begrenzen. Ook de middellangslijn 7 is een buigwand 21. Tenslotte zijn in de kokerwand 4 twee doorgangen 14 10 voor bevestigingselementen, zoals schroeven, voor het bevestigen en vasthouden van een schuttingpaal of dergelijke, gevormd.Bending edges are also indicated in the plate segment, namely a bending edge 11 between the tube wall 4 and the half-part, respectively the half-wall 6 of the tube bottom and two bending sides 12, which delimit tube-wall stays 13. The medium-length line 7 is also a bending wall 21. Finally, two passages 14 10 for fixing elements, such as screws, for fixing and holding a fence post or the like, are formed in the box wall 4.

Het plaatsegment 1 wordt in meerdere buigstoppen tot een halfdeel 16 volgens fig. 2 en 3 gebogen. De benen 8 worden vanuit het vlak van tekeningen fig. 1 rond de middellangslijn 7 respectievelijk buigkant 21 telkens over een hoek van 45° tot 15 een hoekdeel 22 gebogen, waarvan de benen 8 dus een hoek van 90° ten opzichte van elkaar insluiten, vergelijk fig. 3. Verder wordt voor het vormen van de halswand van de kokerbodem het halssegment 6 rond de hartlijn van de scheidingslijn 9 onder een hoek van 90° vanuit het vlak van de tekening naar buiten gebogen. De kokerwand 4 wordt rond de buigkant 11 over 90° teruggebogen, zodat ongeveer Z-gedaante be-20 staat. De kokerwandlijnen 13 worden telkens in het vlak van tekening volgens fig. 1 langs en buigkant 12 over 90° naar binnen gevouwen.The sheet segment 1 is bent into a half-section 16 according to Figs. 2 and 3 in several bending stops. The legs 8 are bent from the plane of drawings Fig. 1 around the medium-length line 7 or bending side 21, respectively, over an angle of 45 ° to an angle part 22, the legs 8 of which thus enclose an angle of 90 ° with respect to each other, compare Fig. 3. Furthermore, to form the neck wall of the tubular bottom, the neck segment 6 is bent outwards around the center line of the dividing line 9 at an angle of 90 ° from the plane of the drawing. The sleeve wall 4 is bent back around the bending side 11 through 90 °, so that approximately Z-shape is formed. The tube wall lines 13 are in each case folded in 90 ° in the plane of the drawing according to Fig. 1 along and bending side 12.

Twee halfdelen 16 worden samengevoegd en met elkaar tot een volledige indrijf-grondbus volgens fig. 4 en 5 gelast. Daartoe worden de halfdelen 16 met de scheidingskanten 9 van de halswanden 6 van de kokerbodem en de buigkanten 21 van 25 de delen 8 tegen elkaar geplaatst. Daarentegen worden tegen elkaar stotende hoek-puntkanten van de hoekdelen 7 op meerdere lasplaatsen met elkaar verbonden; elke halfwand 6 van de kokerbodem wordt met de dwarskanten 20 van de benen 8 door lasplaatsen 18 verbonden; verdere lasplaatsen 19 verbinden de voetkanten van de kokerwandlijnen 13 met de bijbehorende halswand 6 van de kokerbodem.Two half parts 16 are joined together and welded together to form a complete drive-in ground sleeve according to FIGS. 4 and 5. For this purpose, the half parts 16 with the separating sides 9 of the neck walls 6 of the box bottom and the bending sides 21 of the parts 8 are placed against each other. On the other hand, butt corner edges of the corner parts 7 butting against each other are joined together at several welding locations; each half-wall 6 of the box bottom is connected to the transverse sides of the legs 8 by welding locations 18; further welding locations 19 connect the foot sides of the tube wall lines 13 to the associated neck wall 6 of the tube bottom.

30 De indrijf-grondbus bestaat dus uit twee dezelfde halfdelen 16, die als stans— buigdelen gevormd zijn. In plaats van de beschreven lasverbindingen zijn ook andere verbindingen zoals nieten, schroeven, kleven, solderen en voegen mogelijk.The driving-ground sleeve therefore consists of two identical half-parts 16, which are formed as punch-bending parts. Instead of the described welded connections, other connections such as staples, screws, adhesives, soldering and joints are also possible.

De koker voor de schuttingpaal wordt door twee kokerwanden 4 en aanslui- 1010449 4 tende kokerwandlijven 30 gevormd. Deze open opnamé past zich aan aan de afmetingen van de schuttingpaal. De schuttingpaal draagt na bevestiging aan stabilisering van de koker bij. De open gebieden tussen de kokerlijven 13 maken beluchting van de schuttingpaal, en wegstromen van water mogelijk en vormen aldus een construc-5 tieve bescherming van hout. Het open gebied 23 tussen de kokerwandlijven 13 maakt mogelijk al daar aan de schuttingpaal schuttingbeslagen voor schuttingwanden, schut-tingpanelen en dergelijk aan te brengen. Door deze aanbrenging van beslagen aan het ondereind van de schuttingpaal bereikt men een grotere stabiliteit.The sleeve for the fencing post is formed by two sleeve walls 4 and connecting sleeve walls 30 connecting to it. This open frame adapts to the dimensions of the fence post. The fence post contributes to stabilizing the tube after mounting. The open areas between the sleeve webs 13 allow aeration of the fencing post and water runoff and thus provide a constructive protection of wood. The open area 23 between the tubular wall webs 13 already makes it possible to arrange fence fittings for fencing walls, fencing panels and the like on the fence post. This arrangement of fittings at the bottom end of the fencing post provides greater stability.

i 10104491010449

Claims

1. Method for manufacturing a drive-in ground bus: 5 a) two plate segments (1) are formed in the form of an isosceles, sharply angled triangle with a segment provided on the base side of the triangle, which is provided as end wall (4), with a neck segment delimited by lateral incisions (5) to form a half wall (6) of the tubular bottom and cut with wing-like legs (8) bounding by segments (9) adjacent to the incisions (5), or die cut; b) each plate segment (1) is folded from the neck segment (6) to the two-legged tip (8) around the longitudinal centerline (7) at an angle of 90 ° to form a corner portion; c) each neck segment (6) is folded twice through 90 °, each in opposite direction around a center line perpendicular to the longitudinal center line (7); d) each sleeve segment (6) is joined to the transverse sides (20) of the leg (8) into a half part (16); e) two half-parts (16) are placed with the bump dividing edges (9) of the half-walls (60) of the box bottom and with the bending sides (21) of the 20 corner parts and connected to each other.

Method according to claim 1, characterized in that the separating edges (9) are conveyed almost up to the medium-length line (7).

Method according to claim 1 or 2, characterized in that tube wall webs (13) are folded on lateral bending sides (12) of the tube wall (4) and welded to the neck wall (6) of the tube bottom.

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that passages (14) for securing elements of a fence post are formed in the box walls (4).

Drive-in ground bus consisting of two connected corner parts, each with two wing-like legs and a tube for receiving a fencing post, characterized in that on each corner part (22) perpendicular to the medium-length line (7) one half wall ( 6) of the base of the foot is fitted with a consecutively angled tube wall 1010449 (4).

Drive-in ground bus according to claim 5, characterized in that the half wall (6) of the box bottom is fixedly connected to the transverse sides (20) of the respective corner part (22).

Drive-in ground bus according to claim 6, characterized in that the oppositely oriented box wall sections (13) always leave a wide gap in the region of the box wall bottom (6). xxxxxxxx 1010449