NL1008961C2 - Electronic billing system for toll roads - Google Patents

Electronic billing system for toll roads Download PDF

Info

Publication number
NL1008961C2
NL1008961C2 NL1008961A NL1008961A NL1008961C2 NL 1008961 C2 NL1008961 C2 NL 1008961C2 NL 1008961 A NL1008961 A NL 1008961A NL 1008961 A NL1008961 A NL 1008961A NL 1008961 C2 NL1008961 C2 NL 1008961C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
billing
access
vehicle
road section
electronic
Prior art date
Application number
NL1008961A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Rob Pieterse
Original Assignee
Koninkl Kpn Nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koninkl Kpn Nv filed Critical Koninkl Kpn Nv
Priority to NL1008961A priority Critical patent/NL1008961C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1008961C2 publication Critical patent/NL1008961C2/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G07B15/04—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems comprising devices to free a barrier, turnstile, or the like

Abstract

The vehicle (2) carries a radio transmitter into which a credit card is inserted. As the vehicle approaches a toll gate (3), it comes within range (5) of a transmitter/receiver (4) at the toll gate. The billing center deducts the required fee from the user's credit card automatically and opens the barrier at the toll gate. The user vehicle does not have to stop at the barrier.

Description

ELECTRONISCH BILLING SYSTEEM ACHTERGROND VAN DE UITVINDINGBACKGROUND OF THE INVENTION ELECTRONIC BILLING SYSTEM

De uitvinding heeft betrekking op een electronisch billing systeem voor het afwikkelen van billing operaties vanuit langs een weg bewegende voertuigen van gebruikers, een en ander in de ruimste zin 5 des woords, ten behoeve van het verschaffen van door gebruikers te betalen toegang tot een verder gelegen weggedeelte waarvan de toegang wordt gecontroleerd door toegangsmiddelen.The invention relates to an electronic billing system for settling billing operations from users' vehicles moving along a road, all this in the broadest sense of the word, for the purpose of providing users with access to a more remote location. section of road whose access is controlled by means of access.

Dergelijke billing systemen zijn wel bekend in de vorm van tolweg-systemen. Bekend is dat de gebruikers (automobilisten) door een 10 "gate" rijden die is afgesloten met een slagboom. Nadat de automobilist een toegangskaart of geldstukken in een betaalautomaat heeft gedeponeerd, opent zich de slagboom en kan van het verdergelegen weggedeelte gebruik worden gemaakt.Such billing systems are known in the form of toll road systems. It is known that the users (motorists) drive through a 10 "gate" that is closed with a barrier. After the driver has deposited an access card or coins in a payment terminal, the barrier opens and the further road section can be used.

Een bezwaar is dat dergelijke toll gates een oponthoud vormen in 15 de verkeersstroom, waardoor files kunnen ontstaan. Daarom wordt naarstig gezocht naar snelle "billing" systemen om wel individuele "billing operaties" te kunnen uitvoeren zonder de verkeersstroom merkbaar te vertragen.A drawback is that such toll gates form a delay in the traffic flow, whereby traffic jams can arise. Therefore, diligent searches are being made for fast "billing" systems in order to be able to perform individual "billing operations" without noticeably slowing down the traffic flow.

20 SAMENVATTING VAN DE UITVINDING20 SUMMARY OF THE INVENTION

De onderhavige uitvinding stelt een systeem voor waarbij de billing operatie "on the fly" kan worden uitgevoerd. Volgens de uitvinding omvatten de voertuigen elk een billing terminal, die bij het naderen van de toegangsmiddelen door middel van een mobiele 25 radiozendontvanger in het voertuig verbinding maakt met een vaste radiozendontvanger die in verbinding staat met de toegangsmiddelen. Vervolgens wordt via het door middel van een door de genoemde radiozendontvangers tot stand gebracht radiopad een billing protocol afgewikkeld. Het effectieve bereik van het zenderdeel van de vaste 30 zendontvanger strekt zich, geometrisch gezien, uit over het weggedeelte dat de voertuigen afleggen bij het naderen van de toegangsmiddelen. Het zendbereik overlapt daarbij geen andere weggedeelten dan het genoemde weggedeelte en verder overlapt het zendbereik een lengte van het genoemde weggedeelte die gelijk is aan 35 het product van de maximale tijd die nodig is voor het ononderbroken afwikkelen van het genoemde billing protocol en de maximale gemiddelde snelheid waarmee de voertuigen de toegangsmiddelen naderen.The present invention proposes a system in which the billing operation can be performed "on the fly". According to the invention, the vehicles each comprise a billing terminal which, when approaching the access means by means of a mobile radio transceiver in the vehicle, connects to a fixed radio transceiver which is in communication with the access means. A billing protocol is then processed via the radio path established by said radio transceivers. The effective range of the transmitter portion of the fixed transceiver geometrically extends over the road portion that the vehicles travel when approaching the access means. The transmission range thereby overlaps no road sections other than said road section and further, the transmission range overlaps a length of said road section equal to the product of the maximum time required for uninterrupted settlement of said billing protocol and the maximum average speed with which the vehicles approach the means of access.

In het bijzonder wordt voor het genoemde radiopad gedacht aan 1008 9 61 2 een zogeheten spread spectrum radio link is met een draaggolffrequentie rond de 1 GHz. Een dergelijke radio link is courant en heeft voor dit doel bij uitstek goede transmissie-eigenschappen.In particular, for the said radio path, 1008 9 61 2 is considered to be a so-called spread spectrum radio link with a carrier frequency around 1 GHz. Such a radio link is common and has excellent transmission properties for this purpose.

5 De billing terminal is bij voorkeur geschikt voor het opnemen van een electronische of magnetische zogeheten debit card of credit card. Ook een (generieke) identificatiekaart kan gebruikt worden. De toegangsmiddelen dienen geschikt te zijn voor het afwikkelen, via het radiopad, van het billing protocol dat geldig is voor de genoemde, in 10 de billing terminal opgenomen card. Bij voorkeur dient het systeem geschikt te zijn voor verschillende soorten billing kaarten.The billing terminal is preferably suitable for receiving an electronic or magnetic so-called debit card or credit card. A (generic) identification card can also be used. The access means must be suitable for unwinding, via the radio path, the billing protocol that is valid for the card mentioned in the billing terminal. Preferably, the system should be suitable for different types of billing cards.

De toegangsmiddelen verlenen, nadat vanuit het voertuig, via het billing protocol, een correcte billing is uitgevoerd, aan het voertuig toegang tot het achter de toegangsmiddelen gelegen weggedeelte. Indien 15 een niet-correcte billing is uitgevoerd, verlenen de toegangsmiddelen het voertuig weliswaar toegang tot het genoemde verder gelegen weggedeelte, echter onder detectie, door detectiemiddelen, van identificatiegegevens, bijvoorbeeld het kenteken, van het voertuig.The access means, after a correct billing has been carried out from the vehicle, via the billing protocol, give the vehicle access to the road section located behind the access means. If an incorrect billing has been carried out, the access means admittedly give the vehicle access to the aforementioned further road section, but under detection, by detection means, of identification data, for instance the registration number, of the vehicle.

20 UITVOERINGSVOORBEELDEN20 IMPLEMENTATION EXAMPLES

Figuur 1 toont een electronisch billing systeem volgens een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding. Het getoonde systeem dient voor het afwikkelen van billing operaties vanuit langs een weg 1 bewegende voertuigen 2 ten behoeve van het verschaffen van door 25 gebruikers te betalen toegang tot een verder gelegen weggedeelte waarvan de toegang wordt gecontroleerd door toegangsmiddelen 3. De begrippen “weg" en * voertuig* worden geacht niet beperkt te zijn tot autoweg en auto’s, waaraan in dit uitvoeringsvoorbeeld in het bijzonder wordt gedacht. De voertuigen 2 omvatten elk een billing 30 terminal 6 (figuur 2), die bij het naderen van de toegangsmiddelen 3 door middel van een mobiele radiozendontvanger 8 in het voertuig verbinding maakt met een vaste radiozendontvanger 4 die in verbinding staat met de besturing 9 van de toegangsmiddelen 3. Via het door middel van een door de radiozendontvangers 4 en 8 tot stand gebracht 35 radiopad wordt een billing protocol afwikkelt. Het effectieve bereik 5 van het zenderdeel van de vaste zendontvanger 4 strekt zich geometrisch gezien uit over het weggedeelte dat de voertuigen 2 afleggen bij het naderen van de toegangsmiddelen 3. Het bereik 5 1008961 3 overlapt geen andere weggedeelten dan het genoemde weggedeelte 1, dat wil zeggen uitsluitend het weggedeelte dat (zie de rijrichtingpijlen) naar de toegangsmiddelen 3 leiden. Het bereik 5 overlapt een lengte van het genoemde weggedeelte 1, die gelijk is aan het product van de 5 maximale tijd die nodig is voor het ononderbroken afwikkelen van het genoemde billing protocol en de maximale gemiddelde snelheid waarmee de voertuigen de toegangsmiddelen naderen. In de huidige praktijk moet er worden uitgegaan dat afwikkeling van het billing protocol circa 5 seconden duurt; bij een maximale voertuigsnelheid van 180 km/uur (50 10 m/sec) moet de lengte van het bereik 5 dus 250 meter zijn.Figure 1 shows an electronic billing system according to an exemplary embodiment of the invention. The system shown serves to settle billing operations from vehicles moving along a road 1 in order to provide access to a further road section to be paid by 25 users, the access of which is controlled by access means 3. The concepts of “road” and * vehicle * are deemed not to be limited to motorway and cars, which are particularly contemplated in this exemplary embodiment The vehicles 2 each comprise a billing terminal 6 (figure 2), which when approaching the access means 3 by means of a mobile radio transceiver 8 in the vehicle connects to a fixed radio transceiver 4 which communicates with the control 9 of the access means 3. Via the radio path established by the radio transceivers 4 and 8, a billing protocol is processed. The effective range 5 of the transmitter portion of the fixed transceiver 4 extends geometrically over it road section that the vehicles 2 travel when approaching the access means 3. The range 5 1008961 3 does not overlap other road sections than the said road section 1, that is, only the road section (see the direction of travel arrows) leading to the access means 3. The range 5 overlaps a length of said road section 1, which is equal to the product of the maximum time required for uninterrupted settlement of said billing protocol and the maximum average speed at which the vehicles approach the access means. In current practice, it must be assumed that settlement of the billing protocol takes approximately 5 seconds; so at a maximum vehicle speed of 180 km / h (50 10 m / sec), the length of the range 5 should be 250 meters.

Bij voorkeur is het radiopad een zogeheten spread spectrum radio link met een draaggolffrequentie van rond de 1 Ghz of daarboven. Een dergelijke spread spectrum radio link is in staat om snel en storingsongevoelig data over te brengen.Preferably, the radio path is a so-called spread spectrum radio link with a carrier frequency of around 1 Ghz or above. Such a spread spectrum radio link is able to transmit data quickly and insensitive to interference.

15 Figuur 2 toont een billing terminal 6, geplaatst in een voertuig 2, geschikt voor het opnemen van een electronische of magnetische identificatie kaart, een debit card of een credit card (7). De toegangsmiddelen 3 zijn daarbij geschikt voor het afwikkelen, via het radiopad (4,8), van het billing protocol dat geldig is voor de in de 20 billing terminal opgenomen card.Figure 2 shows a billing terminal 6, placed in a vehicle 2, suitable for receiving an electronic or magnetic identification card, a debit card or a credit card (7). The access means 3 are then suitable for unwinding, via the radio path (4,8), the billing protocol which is valid for the card included in the billing terminal.

Nadat vanuit het voertuig 2, via het billing protocol, een correcte billing is uitgevoerd, verlenen de toegangsmiddelen 3 aan het voertuig toegang tot het verder gelegen weggedeelte. Als een niet-correcte billing is uitgevoerd, wordt aan het voertuig 2 toegang tot 25 het verder gelegen weggedeelte verleend, echter onder detectie, door detectiemiddelen 11, van identificatiegegevens van het voertuig. De detectiemiddelen worden bijvoorbeeld gevormd door videocamera’s die, onder besturing van besturingsmiddelen 9, het kenteken van het voertuig registreren.After a correct billing has been carried out from the vehicle 2, via the billing protocol, the access means 3 give the vehicle access to the further road section. If an incorrect billing has been performed, the vehicle 2 is granted access to the further road section, however, under detection, by detection means 11, of identification data of the vehicle. The detection means are formed, for example, by video cameras which, under the control of control means 9, register the vehicle registration number.

30 Tenslotte wordt over het begrip billing* nog opgemerkt dat daaronder wordt verstaan verschillende vormen van * electronisch betalen*. Daarbij kan de kaart 7 een debit card zijn, een credit card of zelfs een identificatie kaart. In ieder geval worden de gegevens van de kaart, gebruikmakend van een billing protocol (dat per 35 kaartsoort verschillend kan zijn), via de radiolink (8,4) en geverifieerd en verder (financieel) afgewikkeld door een verwerkingsmodule 10 (Secure Accounting Module, SAM).30 Finally, it is noted about the term billing * that it includes various forms of * electronic payment *. In addition, the card 7 can be a debit card, a credit card or even an identification card. In any case, the data of the card, using a billing protocol (which can be different for each type of card), is verified via the radio link (8.4) and further (financially) processed by a processing module 10 (Secure Accounting Module, SAM).

1 0 0 8 9 611 0 0 8 9 61

Claims (5)

1. Electronisch billing systeem voor het afwikkelen van billing operaties vanuit langs een weg (1) bewegende voertuigen (2) van gebruikers, een en ander in de ruimste zin des woords, ten behoeve van 5 het verschaffen van door gebruikers te betalen toegang tot een verder gelegen weggedeelte waarvan de toegang wordt gecontroleerd door toegangsmiddelen (3), welke voertuigen elk een billing terminal (6) omvatten, die bij het naderen van de toegangsmiddelen door middel van een mobiele radiozendontvanger (8) in het voertuig verbinding maakt 10 met een vaste radiozendontvanger (4) die in verbinding staat met de toegangsmiddelen, en vervolgens via het door middel van een door de genoemde radiozendontvangers tot stand gebracht radiopad een billing protocol afwikkelt, waarbij het effectieve bereik (5) van het zenderdeel van de vaste zendontvanger zich geometrisch gezien 15 uitstrekt over het weggedeelte dat de voertuigen afleggen bij het naderen van de toegangsmiddelen, waarbij het bereik geen andere weggedeelten overlapt dan het genoemde weggedeelte en waarbij het bereik een lengte van het genoemde weggedeelte overlapt die gelijk is aan het product van de maximale tijd die nodig is voor het 20 ononderbroken afwikkelen van het genoemde billing protocol en de maximale gemiddelde snelheid waarmee de voertuigen de toegangsmiddelen naderen.1. Electronic billing system for handling billing operations from users' roadside (1) moving vehicles (2), in the broadest sense of the word, for the purpose of providing access payable by users. remote road section whose access is controlled by access means (3), each vehicle comprising a billing terminal (6) which, when approaching the access means, connects to a fixed radio transceiver (8) in the vehicle radio transceiver (4) which communicates with the access means, and then settles a billing protocol via the radio path established by said radio transceivers, the effective range (5) of the transmitter portion of the fixed transceiver being geometrically 15 extends over the road section that the vehicles travel when approaching the access means, the range being none overlaps other road sections than said road section and wherein the range overlaps a length of said road section equal to the product of the maximum time required for uninterrupted settlement of said billing protocol and the maximum average speed at which the vehicles travel approaching means of access. 2. Electronisch billing systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk dat het genoemde radiopad een zogeheten spread 25 spectrum radio link is.Electronic billing system according to claim 1, characterized in that said radio path is a so-called spread spectrum radio link. 3. Electronisch billing systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de billing terminal geschikt is voor het opnemen van een electronische of magnetische identificatiekaart, debit card of credit card en de toegangsmiddelen geschikt zijn voor het afwikkelen, 30 via het radiopad, van het billing protocol dat geldig is voor de genoemde, in de billing terminal opgenomen card (7).Electronic billing system according to claim 1, characterized in that the billing terminal is suitable for receiving an electronic or magnetic identification card, debit card or credit card and the access means are suitable for unwinding the billing via the radio path. protocol that is valid for the said card (7) included in the billing terminal. 4. Electronisch billing systeem volgens conclusie 3, met het kenmerk dat de toegangsmiddelen nadat vanuit het voertuig, via het billing protocol, een correcte billing is uitgevoerd, aan het 35 voertuig toegang verlenen tot het genoemde verder gelegen weggedeelte.Electronic billing system according to claim 3, characterized in that the access means, after a correct billing has been carried out from the vehicle, via the billing protocol, give the vehicle access to said further road section. 5. Electronisch billing systeem volgens conclusie 3, met het , kenmerk dat de toegangsmiddelen nadat vanuit het voertuig, via het billing protocol, een niet-correcte billing is uitgevoerd, aan 1008961 het voertuig toegang verlenen tot het genoemde verder gelegen weggedeelte onder detectie, door detectiemiddelen (11), van identificatiegegevens van het voertuig. 1008961Electronic billing system according to claim 3, characterized in that the means of access, after an incorrect billing has been carried out from the vehicle, via the billing protocol, allows the vehicle to access said distant road section under detection by 1008961, by detection means (11), of vehicle identification data. 1008961
NL1008961A 1998-04-22 1998-04-22 Electronic billing system for toll roads NL1008961C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1008961A NL1008961C2 (en) 1998-04-22 1998-04-22 Electronic billing system for toll roads

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1008961 1998-04-22
NL1008961A NL1008961C2 (en) 1998-04-22 1998-04-22 Electronic billing system for toll roads

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1008961C2 true NL1008961C2 (en) 1999-10-25

Family

ID=19767001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1008961A NL1008961C2 (en) 1998-04-22 1998-04-22 Electronic billing system for toll roads

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1008961C2 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1989004093A1 (en) * 1987-10-27 1989-05-05 Nysen Paul A Passive universal communicator
EP0401192A1 (en) * 1989-06-02 1990-12-05 de Baets, Thierry Taxing or automatic toll system for road vehicles
DE9421565U1 (en) * 1994-12-24 1996-02-29 Orga Kartensysteme Gmbh Fee collection system for road use of vehicles
WO1996011452A1 (en) * 1994-10-11 1996-04-18 Combitech Traffic Systems Ab Method and device for radio communication between mutually movable objects
DE19548363A1 (en) * 1994-12-22 1996-06-27 Nippon Denso Co Toll collection system for motorways using microwave links
DE19624602A1 (en) * 1996-06-20 1998-01-02 Bosch Gmbh Robert Procedure for carrying out a booking process

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1989004093A1 (en) * 1987-10-27 1989-05-05 Nysen Paul A Passive universal communicator
EP0401192A1 (en) * 1989-06-02 1990-12-05 de Baets, Thierry Taxing or automatic toll system for road vehicles
WO1996011452A1 (en) * 1994-10-11 1996-04-18 Combitech Traffic Systems Ab Method and device for radio communication between mutually movable objects
DE19548363A1 (en) * 1994-12-22 1996-06-27 Nippon Denso Co Toll collection system for motorways using microwave links
DE9421565U1 (en) * 1994-12-24 1996-02-29 Orga Kartensysteme Gmbh Fee collection system for road use of vehicles
DE19624602A1 (en) * 1996-06-20 1998-01-02 Bosch Gmbh Robert Procedure for carrying out a booking process

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Blythe RFID for road tolling, road-use pricing and vehicle access control
US8065181B2 (en) System and method for electronic toll collection based on vehicle load
CN1047855C (en) A method and a device for the registration of a vehicule in a road toll
CN103500472B (en) Based on the expressway non-stop charging method of dipper system
KR101367311B1 (en) Automatic toll collecting method and system thereof and service security method and system thereof
KR101861181B1 (en) System for automatic electronic toll collection based on virtual toll using smartphone
CN106447805A (en) Highway charging method
CN107195003A (en) A kind of expressway tol lcollection method serviced based on elaborate position and system
Lee et al. Electronic toll collection based on vehicle-positioning system techniques
US20120130776A1 (en) Toll fee information communication system, traffic information receiving-routing system using the toll fee information communication system and traffic information receiving method of the same
US6525673B1 (en) Expressway control system
CN108665569A (en) A kind of vehicle non-parking charge payment system and its method
NL1008961C2 (en) Electronic billing system for toll roads
Blythe Electronic Tolling in Europe: State of the art and future trends
WO1999048052A1 (en) Method for automatic debiting
KR101540362B1 (en) System for high-pass using mobile communication terminal and OBU, and method therefor
JP3664965B2 (en) Road billing system and roadside device
Graham Electronic Toll Collections and Smart City Payments
KR102493725B1 (en) A System for Paying a Toll Through with a Mobile Application
JPH11232503A (en) Toll reception system for turnpike
JP3626903B2 (en) Road billing system and roadside device
CN101251933A (en) Fee counting method based on length of travel
NL1013248C2 (en) Mobility cost payment method, e.g. for parking fees and road tolls, by sending user identification and cost related information to central unit by mobile phone
KR20030030447A (en) Toll fee charging network using cellular phone and charging method thereof
JP2003242544A (en) Erroneous communication preventing device for narrow area communication system using jamming antenna, its erroneous communication preventing method and narrow area communication system

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20031101