NL1008847C2

NL1008847C2 - Frame for an open roof construction for a vehicle.

Info

Publication number: NL1008847C2
Application number: NL1008847A
Authority: NL
Inventors: Marcel Johan Christiaan Nellen
Original assignee: Inalfa Ind Bv
Priority date: 1998-04-08
Filing date: 1998-04-08
Publication date: 1999-10-11
Also published as: DE29807746U1

Description

Frame voor een open-dakconstructie voor een voertuigFrame for an open roof construction for a vehicle

De uitvinding heeft betrekking op een frame voor een open-dakconstructie volgens de kop van conclusie 1.The invention relates to a frame for an open roof construction according to the preamble of claim 1.

Dergelijke frames zijn in vele uitvoeringen bekend. De waterafvoermiddelen zijn bedoeld om het eventueel tussen 5 het paneel en de wand van de dakopening binnenkomende water tot buiten de carrosserie van het voertuig af te voeren.Such frames are known in many embodiments. The water drainage means are intended to drain any water entering between the panel and the wall of the roof opening outside the body of the vehicle.

Deze waterafvoer vindt plaats door het in de waterafvoergoot opgevangen water via één of meer waterafvoerpijpen tot in afvoerslangen te leiden, die een zodanige lengte bezitten 10 dat zij, meestal via een stijl van de carrosserie, buiten het voertuig uitmonden. Voertuigfabrikanten stellen daarbij eisen aan de hoeveelheid water die per waterafvoerpijp moet kunnen worden afgevoerd. Thans bedraagt deze eis drie liter per minuut. In de praktijk blijkt deze eis moeilijk te halen 15 doordat de waterafvoer wordt gehinderd door een terugstroom van lucht in de afvoerslang tot aan de waterafvoerpijp. Door dit effect dienen afvoerpijpen met een grotere diameter te worden benut, waardoor de bouwhoogte van het frame van de open-dakconstructie nadelig wordt beïnvloed.This water discharge takes place by passing the water collected in the water discharge trough via one or more water discharge pipes into discharge hoses, which are of a length such that they, usually through a post of the bodywork, open out of the vehicle. Vehicle manufacturers set requirements for the amount of water that must be able to drain per water discharge pipe. Currently, this requirement is three liters per minute. In practice, this requirement proves difficult to meet because the water discharge is hindered by a return flow of air in the discharge hose to the water discharge pipe. Due to this effect, drain pipes with a larger diameter must be used, which has an adverse effect on the construction height of the frame of the open roof construction.

20 De onderhavige uitvinding beoogt thans een frame voor een open-dakconstructie te verschaffen, waarbij het beschreven probleem op doeltreffende wijze is opgeheven, of tenminste verminderd.The present invention aims to provide a frame for an open roof construction, wherein the described problem is effectively remedied, or at least reduced.

Voor het bereiken van dit doel wordt het frame 25 volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat over tenminste een gedeelte van de lengte van de waterafvoerpijp de inwendige doorsnede hiervan in de richting van het vrije uiteinde van de waterafvoerpijp toeneemt.In order to achieve this aim, the frame 25 according to the invention is characterized in that the internal cross-section thereof increases towards the free end of the water discharge pipe over at least a part of the length of the water discharge pipe.

Op verrassende wijze is bij proeven gebleken dat de 30 beschreven maatregel volgens de uitvinding leidt tot gehele of gedeeltelijke verdwijning van de terugstroom van lucht in de afvoerslang en de wervelingen bij de overgang tussen het vrije uiteinde van de waterafvoerpijp en de afvoerslang. De sifonwerking, die bij de oplossing volgens de uitvinding 1 0 0 B c 4 / 2 ontstaat, leidt tot een aanzienlijke verhoging van de waterafvoercapaciteit, waardoor met een relatief kleine inwendige doorsnede van de afvoerpijp en afvoerslang een relatief grote waterafvoercapaciteit kan worden bereikt. Een 5 kleinere inwendige doorsnede van afvoerpijp en afvoerslang zorgt daarbij voor een nog sterkere sifonwerking.Surprisingly, tests have shown that the measure according to the invention described results in the total or partial disappearance of the return flow of air in the discharge hose and the swirls at the transition between the free end of the water discharge pipe and the discharge hose. The siphon effect, which arises in the solution according to the invention, leads to a considerable increase in the water discharge capacity, whereby a relatively large water discharge capacity can be achieved with a relatively small internal cross section of the discharge pipe and discharge hose. A smaller internal cross section of the drain pipe and drain hose ensures an even stronger siphon effect.

Bij voorkeur neemt de inwendige doorsnede van de waterafvoerpijp taps toe met een hoek die kan variëren tussen ongeveer 5° en 45°. Afhankelijk van de hoek en de 10 dikte van de wand van de waterafvoerpijp zal het tapse verloop van de inwendige doorsnede van de waterafvoerpijp zich over een groter of kleiner gedeelte van de lengte van de waterafvoerpijp uitstrekken.Preferably, the internal diameter of the water discharge pipe tapers at an angle that can vary between about 5 ° and 45 °. Depending on the angle and the thickness of the wall of the water discharge pipe, the tapering of the internal cross section of the water discharge pipe will extend over a larger or smaller part of the length of the water discharge pipe.

Bij voorkeur is het vrije uiteinde van de wand van 15 de waterafvoerpijp in hoofdzaak scherp, hetgeen mede kan worden bereikt doordat de uitwendige doorsnede van de waterafvoerpijp over een gedeelte van zijn lengte in de richting van het vrije uiteinde, bij voorkeur taps, afneemt. Dit laatste bevordert uiteraard ook het op het vrije uitein-20 de schuiven van de afvoerslang.Preferably, the free end of the wall of the water discharge pipe is substantially sharp, which can be achieved in part because the external cross section of the water discharge pipe decreases over a part of its length in the direction of the free end, preferably tapered. The latter, of course, also promotes sliding the discharge hose onto the free end.

De in- en uitwendige doorsnede van de waterafvoerpijp kan cirkelvormig zijn, doch het is ook mogelijk dat de in- en uitwendige doorsnede van de waterafvoerpijp in hoofdzaak ovaal is met de korte as in hoogterichting, 25 doordat dan bij een gegeven dwarsdoorsnede een verdere vermindering van de hoogte van de waterafvoerpijp kan worden bereikt.The internal and external cross section of the water discharge pipe can be circular, but it is also possible that the internal and external cross section of the water discharge pipe is essentially oval with the short axis in the height direction, because then at a given cross section a further reduction of the height of the water discharge pipe can be reached.

De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan de hand van de tekeningen die een uitvoeringsvoorbeeld 30 van de uitvinding schematisch weergeven.The invention will be further elucidated hereinafter with reference to the drawings which schematically represent an exemplary embodiment of the invention.

Fig. 1 is een schematisch bovenaanzicht van een gedeelte van een voertuigdak met ingebouwde open-dakcon-structie volgens de uitvinding.Fig. 1 is a schematic plan view of a portion of a vehicle roof with built-in open roof construction according to the invention.

Fig. 2 is een doorsnede volgens lijn II-II in fig.Fig. 2 is a section on line II-II in FIG.

35 1.35 1.

Fig. 3 is een op grotere schaal weergegeven detail III in fig. 2.Fig. 3 is an enlarged detail III in FIG. 2.

1008847 31008847 3

Fig. 1 van de tekeningen toont een vast dak 1 van een motorvoertuig, in het bijzonder een personenauto, dat is uitgevoerd met een daarin aangebrachte opening 2 ten behoeve van de montage van een open-dakconstructie. Deze open-5 dakconstructie is voorzien van een frame 3 en beweegbaar door het frame 3 ondersteunde afsluitmiddelen, hier in de vorm van een stijf paneel 4. Opgemerkt wordt dat de uitvinding toepasbaar is bij allerlei soorten open-dakconstruc-ties, zoals schuifdaken, schuifkanteldaken, spoilerdaken, 10 hefdaken, vouwdaken en dergelijke met de meest uiteenlopende framevormen.Fig. 1 of the drawings shows a fixed roof 1 of a motor vehicle, in particular a passenger car, which is provided with an opening 2 arranged therein for the purpose of mounting an open roof construction. This open-5 roof construction is provided with a frame 3 and closing means supported movably by the frame 3, here in the form of a rigid panel 4. It is noted that the invention is applicable to all kinds of open-roof constructions, such as sliding roofs, sliding-tilting roofs , spoiler roofs, 10 lifting roofs, folding roofs and the like with the most diverse frame shapes.

Het frame 3 is voorzien van wateropvangmiddelen, in dit geval voor het opvangen van langs de randen van de dakopening 2 naar binnen lekkend water. De wateropvangmidde-15 len kunnen bijvoorbeeld bestaan uit stationaire zijdelingse watergoten 5, een voorste stationaire watergoot 6 en een beweegbare watergoot 7, die zich in ieder geval in de gesloten stand van het paneel 4 onder de achterrand van de dakopening 2 bevindt. Het door de beweegbare watergoot 7 20 opgevangen water wordt zijdelings naar de stationaire watergoten 5 afgevoerd. Het daar terechtgekomen water dient tot buiten de carrosserie van het voertuig weg te kunnen vloeien en voor dit doel sluit op één of een aantal plaatsen, in dit geval op de vier hoeken van het frame, een 25 waterafvoerpijp 8 aan, die door het frame heen met de watergoot 5 in verbinding staat. De waterafvoerpijpen zijn ingericht voor het daarop aansluiten, in het bijzonder door het daarop schuiven, van een afvoerslang 9 of dergelijk buigzaam en hol orgaan, welke afvoerslang 9 vervolgens door 30 de A-, B- of C-stijl van de auto naar beneden verloopt en lekwater tot buiten de carrosserie geleidt.The frame 3 is provided with water collecting means, in this case for collecting water leaking inwards along the edges of the roof opening 2. The water collectors can for instance consist of stationary lateral water gutters 5, a front stationary water gutter 6 and a movable water gutter 7, which is at least in the closed position of the panel 4 below the rear edge of the roof opening 2. The water collected by the movable water channel 7 is discharged laterally to the stationary water channels 5. The water that has ended up there must be able to flow out of the body of the vehicle and for this purpose a water discharge pipe 8, which passes through the frame, connects at one or a number of places, in this case at the four corners of the frame. is in communication with the water gutter 5. The water discharge pipes are adapted for connecting to them, in particular by sliding a discharge hose 9 or the like flexible and hollow member thereon, which discharge hose 9 then runs downwards through the A-, B- or C-pillar of the car. and leaking water outside the body.

Fig. 2 en 3 tonen de langsdoorsnede van één van de waterafvoerpijpen 8 met in fig. 2 tegens de daarop aangesloten afvoerslang 9. Te zien is dat de waterafvoerpijp 8 onder 35 een geringe hoek afloopt in de richting van zijn vrije uiteinde 10 teneinde de afvoer van opgevangen water verder te bevorderen.. Aan de buitenzijde is de waterafvoerpijp 8 1008847 4 uitgevoerd met een aantal zaagtandvormige omtreksribben 11 voor het daarop vasthouden van de opgeschoven afvoerslang 9 die van een zachte kunststof is vervaardigd. Teneinde het opschuiven van de afvoerslang 9 te vergemakkelijken loopt de 5 waterafvoerpijp aan de buitenzijde over een laatste gedeelte 12 aangrenzend aan het vrije uiteinde 10 taps toe, zodat de uitwendige doorsnede daar in de richting van het vrije uiteinde 10 afneemt.Fig. 2 and 3 show the longitudinal section of one of the water discharge pipes 8 with in Fig. 2 against the discharge hose 9 connected thereto. It can be seen that the water discharge pipe 8 slopes at a slight angle in the direction of its free end 10 in order to discharge the collected water. To further promote water. On the outside, the water discharge pipe 8 1008847 4 is provided with a number of sawtooth-shaped circumferential ribs 11 for retaining the pushed-on discharge hose 9, which is made of a soft plastic material. In order to facilitate sliding of the discharge hose 9, the water discharge pipe tapers on the outside over a last part 12 adjacent to the free end 10, so that the external cross-section there decreases in the direction of the free end 10.

Voorts is in de fig. 2 en 3 te zien dat ook inwen-10 dig van de waterafvoerpijp 8 een taps gedeelte is gevormd en wel het tapse gedeelte 13, waarin de inwendige doorsnede in de richting van het vrije uiteinde 10 van de waterafvoerpijp 8 geleidelijk toeneemt vanaf een nominale maat of diameter Dm naar een einddiameter De . De hoek van de tapsheid en de 15 daarmee samenhangende lengte van het tapse gedeelte 13 kan expirimenteel worden vastgesteld. De genoemde hoek kan bijvoorbeeld variëren tussen ongeveer 5° en 45° ten opzichte van de langsas van de waterafvoerpijp 8, en de lengte van het tapse gedeelte 13 tussen bijvoorbeeld 5mm en lOmm, of 20 zich als alternatief over de gehele lengte van de waterafvoerpijp 8 uitstrekken. Door het tapse gedeelte 13 en eventueel het tapse gedeelte 12 ontstaat een vrij scherpe rand van de wand aan het vrije uiteinde 10 van de waterafvoerpijp 8, waardoor, zoals fig. l laat zien, een aanslui-25 ting tussen de binnenzijde van de waterafvoerpijp 8 en de binnenzijde van de afvoerslang 9 ontstaat, zonder al te grote stap ten gevolge van de wanddikte van de waterafvoerpijp 8. Waarschijnlijk door deze gladde aansluiting wordt het fenomeen van luchtterugstroming in de afvoerslag 9 en 30 werveling ter plaatse van de overgang tussen de waterafvoerpijp 8 en de afvoerslang 9 tegengegaan, hetgeen een aanmerkelijke toename van de waterafvoercapaciteit tot gevolg heeft. Immers, de sifonwerking door de waterkolom in de waterafvoerpijp 8 en de afvoerslang 9 wordt nu niet meer 35 gehinderd door de terugstroming van lucht. Een vergroting van de waterafvoercapaciteit van vele honderden procenten bij gelijk blijvende inwendige doorsnede van de waterafvoer- -(00884 / \ 5 pijp 8 en de afvoerslang 9 kan op zeer verrassende wijze door deze eenvoudige maatregel worden bereikt. Bij toepassing van kunststof waterpijpjes kan het tapse gedeelte 13 zonder verhoging van de gereedschapskosten worden bewerk-5 stelligd, terwijl bij gelijkblijvende waterafvoercapaciteit met kleinere inwendige doorsnede kan worden gewerkt, waardoor een kleinere inbouwhoogte van het frame 3 en derhalve minder verlies aan hoofdruimte in het inwendige van het voertuig kan worden bereikt. Ook een verlaging van het 10 maximale waterniveau in de watergoten 5, 6 en 7 is het gevolg van de vergrote waterafvoercapaciteit.It can further be seen in Figures 2 and 3 that also inside of the water discharge pipe 8 a tapered part is formed, namely the tapered part 13, in which the internal cross-section in the direction of the free end 10 of the water discharge pipe 8 is gradually increases from a nominal size or diameter Dm to a final diameter De. The angle of the taper and the associated length of the tapered portion 13 can be determined experimentally. The said angle can vary, for example, between approximately 5 ° and 45 ° with respect to the longitudinal axis of the water discharge pipe 8, and the length of the tapered section 13 between, for example, 5mm and 10mm, or alternatively along the entire length of the water discharge pipe 8. stretch out. The tapered part 13 and possibly the tapered part 12 creates a fairly sharp edge of the wall at the free end 10 of the water discharge pipe 8, as a result of which, as shown in Fig. 1, a connection between the inside of the water discharge pipe 8 and the inside of the discharge hose 9 is created, without too great a step due to the wall thickness of the water discharge pipe 8. Probably because of this smooth connection, the phenomenon of air return in the discharge stroke 9 and 30 becomes swirl at the transition between the water discharge pipe 8 and counteracting the drain hose 9, which results in a considerable increase in the water discharge capacity. After all, the siphon action through the water column in the water discharge pipe 8 and the discharge hose 9 is now no longer hindered by the backflow of air. An increase in the water discharge capacity of many hundreds of percent with the same internal cross section of the water discharge pipe (00884 / \ 5 pipe 8 and the drain hose 9 can be achieved in a very surprising manner by this simple measure. When using plastic water pipes, the tapering section 13 can be machined without increasing the tool costs, while with constant water discharge capacity, work can be carried out with a smaller internal diameter, so that a smaller installation height of the frame 3 and thus less loss of headroom in the interior of the vehicle can be achieved. a decrease in the maximum water level in the water gutters 5, 6 and 7 is the result of the increased water discharge capacity.

De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening weergegeven en in het voorgaande beschreven uit-voeringsvoorbeeld dat op verschillende manieren binnen het 15 kader van de uitvinding kan worden gevarieerd.The invention is not limited to the exemplary embodiment shown in the drawing and described above, which can be varied in various ways within the scope of the invention.

1 0088471 008847

Claims

1. Frame for an open roof construction for a vehicle, provided with at least one water discharge gutter (5 - 5 7) with a water discharge pipe (8) connected thereto, which is connected at one end to the frame (3) and to the opposite free end (10) is arranged for connecting a drain hose (9) or the like, characterized in that the internal cross-section thereof over at least a part 10 (13) of the length of the water discharge pipe (8) is in the direction of the free end of the water discharge pipe (8) increases.

Frame according to claim 1, wherein the internal cross-section of the water discharge pipe (8) increases tapered.

Frame according to claim 1 or 2, wherein the angle of the taper of the internal cross section of the water discharge pipe (8) is in the range of 5-45 °.

4. Frame as claimed in any of the foregoing claims, wherein the wall of the water discharge pipe (8) at the free end (10) is substantially sharp.

Frame according to any one of the preceding claims, wherein the external cross section of the water discharge pipe (8) decreases over a part (12) of its length towards the free end (10), preferably tapered.

Frame according to any one of the preceding claims, wherein the internal and external section of the water discharge pipe (8) is circular.

7. Frame as claimed in any of the claims 1-5, wherein the internal and external section of the water discharge pipe (8) is substantially oval with the short axis in height direction.

Frame according to claim 6 or 7, wherein the drain hose (9) is made of a soft plastic.

9. Open roof construction for a vehicle provided with a frame with at least one water discharge gutter (5 - 7) and a water discharge pipe (8) connected thereto, which is connected at one end to the frame (3) and at the opposite free end (10) is arranged for connecting a drain hose (9) or the like, characterized in that over at least a part (13) of length of the water discharge pipe (8) its internal cross-section in the towards the free end (10) of the water discharge pipe (8) increases. 1 008847