NL1006436C2 - Werkwijze en inrichting voor het door een felsverbinding verbinden van een metalen busromp met een metalen deksel. - Google Patents

Description

Werkwijze en inrichting voor het door een felsverbinding verbinden van een metalen busromp met een metalen deksel

Algemeen bekend is een werkwijze voor het door een felsbewerking verbinden van een metalen busromp met een metalen deksel, omvattende de volgende, in geschikte volgorde uit te voeren stappen: 5 (a) het verschaffen van een van een bodem voorziene metalen busromp; (b) het met warme voedingswaar vullen van de romp; (c) het eventueel na een korte injectie van 10 stoom in de bovenzone van de romp boven de voedingswaar op de mondrand van de romp los plaatsen van een deksel met een verdiept centraal deel en een verhoogd omtreksdeel, waarin vooraf een ring van afdichtmassa is opgenomen; 15 (d) het in dat verdiepte deel met enige speling ten opzichte van het verhoogde omtreksdeel plaatsen van een felskop; en (e) het met kracht in een rondgaande beweging naar de felskop drukken van een drukrol voor het teweeg 20 brengen van een corresponderende plastische vervorming van althans het meest naSr buiten gelegen deel van de mondrand van de romp en/of het deksel.

Het blijkt, dat de met deze bekende werkwijze verkregen felsrand een radiale dikte vertoont, die niet 25 altijd binnen een gestelde tolerantie overeenkomt met een nominale dikte. Het komt voor, dat lokaal een felsrand een aanzienlijk verhoogde radiale dikte bezit. Dit impliceert, dat de felsrand in zijn totaliteit lokaal onvoldoende gecomprimeerd is en dat de kans bestaat, dat 30 lokaal de hermetische afdichting niet gegarandeerd is.

Het beschreven ongewenste verschijnsel, dat wel wordt aangeduid als een "bump seam" is in verband met een 100 6 4 3 6 2 mogelijke bijvoorbeeld bacteriële besmetting van buitenaf van de in de gesloten bus aanwezige voedingswaar ontoelaatbaar.

In de zone met relatief grote dikte is een 5 ophoping van afdichtmassa opgetreden.

Aan de hierna te beschrijven uitvinding ligt het inzicht ten grondslag, dat in het gebied, waar de gereden felsnaad een vergrote dikte vertoont, een effectieve opeenhoping van afdichtmassa is opgetreden. De 10 hieronder te beschrijven uitvinding gaat dan ook uit van het inzicht, dat het beschreven ongewenste verschijnsel kan worden verminderd of zelfs geheel geëlimineerd, als gebruik wordt gemaakt van de samenhang tussen bepaalde relevante parameters, die de uiteindelijke vorm van de 15 felsrand in essentie bepalen.

Volgens de uitvinding is het nu van essentieel belang, de effectieve temperatuur in het gebied van de felsbewerking een zodanige relatie moet bezitten met de plasticiteit-temperatuur-karakteristiek van de 20 afdichtmassa, dat het beschreven ongewenste verschijnsel zich niet voordoet.

In het algemeen moet er van worden uitgegaan, dat de afdichtmassa tijdens de bewerking in kwestie, dat wil zeggen het effectief vormen en comprimeren van de 25 felsrand slechts een beperkte plasticiteit of vervormbaarheid mag bezitten.

Op basis van overwegingen, die in het bovenstaande zeer summier zijn weergegeven, verschaft de uitvinding nu een werkwijze voor het door een 30 felsbewerking verbinden van een metalen busromp met een metalen deksel, omvattende de volgende, in geschikte volgorde uit te voeren stappen: (a) het verschaffen van een van een bodem voorziene metalen busromp; 35 (b) het met warme voedingswaar vullen van de romp ? (c) het eventueel na een korte injectie van stoom in de bovenzone van de romp boven de voedingswaar 100 6 4 3 6 3 op de mondrand van de romp losplaatsen van deksel met het verdiept centraal deel en een verhoogd omtreksdeel, waarin vooraf een ring van afdichtmassa is opgenomen? (d) het in dat verdiepte deel met enige speling 5 ten opzichte van het verhoogde omtreksdeel plaatsen van een felskop; (e) het met kracht in een rondgaande beweging naar de felskop drukken van een drukrol voor het teweeg brengen van een corresponderende plastische vervorming 10 van althans het meest naar buiten gelegen deel van de mondrand van de romp en/of het deksel; en (f) het uitvoeren van stap (e) bij een temperatuur van althans de felskop en de rol, waarbij de afdichtmassa een zodanige plasticiteit bezit, dat de 15 totale resulterende felsrand een radiale dikte verkrijgt die binnen de gestelde tolerantie overeenkomt met een nominale dikte.

Een specifieke werkwijze volgens de uitvinding omvat stap 20 (g) het kiezen van een afdichtmassa die bij een ten opzichte van de omgeving aanzienlijk verhoogde bedrijfstemperatuur, bijvoorbeeld 90eC-130*C, de genoemde plasticiteit bezit.

Een alternatieve werkwijze vertoont stap 25 (h) het kiezen van een afdichtmassa die bij een ten opzichte van de omgeving in beperkte mate verhoogde bedrijfstemperatuur, bijvoorbeeld 40*C-60'C, de genoemde plasticiteit bezit.

Het voordeel van de laatst omschreven werkwijze 30 is, dat hij wordt uitgevoerd met een bekende en gebruikelijke afdichtmassa. Een nadeel zou kunnen worden gezien in het feit, dat gebruik moet worden gemaakt van een koelbewerking.

De laatst-omschreven werkwijze kan met voordeel 35 omvatten stap (j) het uitvoeren van stap (i) door het langsvoeren van een relatief koude stroom medium, 100 6 436 4 bijvoorbeeld een vloeistof, zoals water, of een gas, zoals lucht.

Verder betreft de uitvinding een inrichting voor het door een felsbewerking verbinden van een metalen 5 busromp met een metalen deksel, voor toepassing van de werkwijze volgens een der voorgaande conclusies, welke inrichting omvat; een met enige speling ten opzichte van een verhoogd omtreksdeel van het deksel in het verdiepte 10 centrale deel daarvan te brengen felskop; middelen voor het op de mondrand van de romp losplaatsen van een deksel met een verdiept centraal deel; en een met kracht in een rondgaande beweging naar 15 de felskop te drukken drukrol voor het teweegbrengen van een corresponderende plastische vervorming van althans het meest naar buiten gelegen deel van de mondrand van de romp en/of het deksel welke inrichting is voorzien van koelmiddelen 20 voor het koelen van de felskop en/of de rol.

De koelmiddelen kunnen van elk geschikt type zijn. Bijvoorbeeld kan een relatief koude stroom medium, bijvoorbeeld een vloeistof, zoals water, of een gas, zoals lucht, worden langsgevoerd. Ook kan worden gezorgd 25 voor continue koeling van de betreffende oppervlakken van felskop en/of rol. Hoewel dit waarschijnlijk niet de meest praktische mogelijkheid is, wordt volledigheidshalve toch vermeld, dat hiertoe koelkanalen in de betreffende onderdelen kunnen zijn opgenomen. Het 30 nadeel van de toepassing van deze op zichzelf bekende techniek (bijvoorbeeld spuitgietmatrijzen) is, dat het koelmedium (bijvoorbeeld water) via roterende afdichtende koppelingen moet worden toegevoerd en afgevoerd.

Een andere mogelijkheid is toepassing van 35 Peltier-elementen, die op elektrische wijze voor koeling van de onderdelen in kwestie kunnen zorgen.

Als gebruik wordt gemaakt van bijvoorbeeld een relatief koele luchtstroom voor het koelen van de 100 6 4 3 6 5 onderdelen in kwestie, kunnen deze voor het verhogen van de effectiviteit van de koeling van oppervlakte vergrotende voorzieningen zijn voorzien, bijvoorbeeld koelribben, koeldraden, of dergelijke.

5 De uitvinding zal nu kort worden toegelicht aan de hand van bijgaande tekeningen. In de tekeningen tonen: figuur 1 een detail-dwarsdoorsnede van het omtreksdeel van een deksel en de mondrand van een busromp bij het begin van een felsbewerking; 10 figuur 2 een met figuur 1 overeenkomend aanzicht aan het einde van de felsbewerking; figuur 3 een met figuur 2 corresponderend aanzicht, waarbij in een vervolgbewerking een andere felsrol is toegepast; 15 figuur 4 een met figuur 3 corresponderend aanzicht aan het einde van de felsbewerking; figuur 5 een met figuur 4 corresponderend aanzicht van een gerede felsrand, waarin afdichtmassa is opgenomen; en 20 figuur 6 een bovenaanzicht van de combinatie van een busromp die door een deksel via een felsrand verbonden is, waarbij de gebreken volgens de stand der techniek enigszins overdreven zijn weergegeven.

Figuur 1 toont een busromp 1, die vooraf van 25 een zich verwijdende mondrand 2 is voorzien. Daaroverheen is een deksel 3 geplaatst met een verdiept centraal deel 4 en een verhoogde rand 5. In het verdiepte deel 4 is een felskop 6 geplaatst. Een felsrol 7 wordt met kracht radiaal naar binnen gedrukt in een rondgaande beweging, 30 zodanig dat in een aantal rondgangen de felsnaad wordt gevormd, zoals in figuur 2 getekend.

De uiteindelijke vorm van het deel 5 komt overeen met de vorm van het modelleervlak 8 van rol 7.

Figuur 3 toont een met figuur 2 overeenkomende 35 situatie. De rol 9 vertoont echter een ander modelleervlak 10. Hij dient voor het in een tweede operatie verder vervormen van de enigszins provisorisch gevormde felsnaad volgens figuur 2. De tweede felsrol 100 6 4 3 6 6 wordt op dezelfde wijze met kracht radiaal naar binnen gedrukt tijdens een aantal in een aantal rondgangen.

Figuur 4 tenslotte toont de uiteindelijke felsnaad.

5 De beschreven figuren betreffen algemeen bekende felstechnieken.

Figuur 5 toont dat een ringvormige afdichtmassa 11 in de felsnaad is opgesloten en aldus een hermetische afdichting verzekert.

10 Ook dit maakt deel uit van de stand der techniek. Het is gebruikelijk de in figuur 1 getoonde deksel in het gebied van zijn verhoogde omtreksdeel 5 vooraf te voorzien van een vooraf ingebrachte afdichtmassa, die schematisch met stippellijn 12 is 15 aangeduid.

Bij gebruik van de bekende techniek volgens de figuren 1-5 kan het ongewenste verschijnsel zich voordoen, dat bij de in de praktijk sterk verhoogde bedrijfstemperatuur van felskop 6 en tweede felsrol 9 dat 20 het afdichtmateriaal 11 zodanig wordt verwarmd, dat zijn plasticiteit aanzienlijk toeneemt, waardoor de in figuur 6 getoonde vorm ontstaat, waarbij de felsrand 12 lokaal een verdikking 13 vertoont, die de hermetische afdichting ernstig in gevaar brengt.

25 In het voorgaande is beschreven, op welke wijze de uitvinding het beschreven ongewenste verschijnsel elimineert, althans tot volstrekt onschadelijke proporties terugbrengt.

Begrepen dient te worden, dat het voor de 30 uitvinding wezenlijk is, dat althans in de tweede felsbewerking volgens de figuren 3 en 4 de in de voorgaande beschreven samenhang tussen de effectieve lokale temperatuur en de plasticiteit van de afdichtmassa bestaat.

10 0 6 4 3 6

Claims (5)

1. Werkwijze voor het door een felsbewerking verbinden van een metalen busromp met een metalen deksel, omvattende de volgende, in geschikte volgorde uit te voeren stappen: 5 (a) het verschaffen van een van een bodem voorziene metalen busromp; (b) het met warme voedingswaar vullen van de romp; (c) het eventueel na een korte injectie van 10 stoom in de bovenzone van de romp boven de voedingswaar op de mondrand van de romp los plaatsen van een deksel met een verdiept centraal deel en een verhoogd omtreksdeel, waarin vooraf een ring van afdichtmassa is opgenomen; 15 (d) het in dat verdiepte deel met enige speling ten opzichte van het verhoogde omtreksdeel plaatsen van een felskop; (e) het met kracht in een rondgaande beweging naar de felskop drukken van een drukrol voor het teweeg 20 brengen van een corresponderende plastische vervorming van althans het meest naar buiten gelegen deel van de mondrand van de romp en/of het deksel; en (f) het uitvoeren van stap (e) bij een temperatuur van althans de felskop en de rol, waarbij de 25 afdichtmassa een zodanige plasticiteit bezit, dat de totale resulterende felsrand een radiale dikte verkrijgt die binnen de gestelde tolerantie overeenkomt met een nominale dikte.

2. Werkwijze volgens conclusie 1, omvattende 30 stap (g) het kiezen van een afdichtmassa die bij een ten opzichte van de omgeving aanzienlijk verhoogde bedrijfstemperatuur, bijvoorbeeld 90eC-130°C, de genoemde plasticiteit bezit. 100 6 4 3 9

3. Werkwijze volgens conclusie 1, omvattende stap (h) het kiezen van een afdichtmassa die bij een ten opzichte van de omgeving in beperkte mate verhoogde 5 bedrijfstemperatuur, bijvoorbeeld 40eC-60°C, de genoemde plasticiteit bezit; en (i) het tot een temperatuur in de omgeving van de genoemde temperatuur koelen van althans de felskop en de rol.

4. Werkwijze volgens conclusie 3, omvattende stap (j) het uitvoeren van stap (i) door het langsvoeren van een relatief koude stroom medium, bijvoorbeeld een vloeistof, zoals water, of een gas, 15 zoals lucht.

5. Inrichting voor het door een felsbewerking verbinden van een metalen busromp met een metalen deksel, voor toepassing van de werkwijze volgens een der voorgaande conclusies, welke inrichting omvat; 20 een met enige speling ten opzichte van een verhoogd omtreksdeel van het deksel in het verdiepte centrale deel daarvan te brengen felskop; middelen voor het op de mondrand van de romp losplaatsen van een deksel met een verdiept centraal 25 deel; en een met kracht in een rondgaande beweging naar de felskop te drukken drukrol voor het teweegbrengen van een corresponderende plastische vervorming van althans het meest naar buiten gelegen deel van de mondrand van de 30 romp en/of het deksel welke inrichting is voorzien van koelmiddelen voor het koelen van de felskop en/of de rol. 106 6 43 6