NL1005206C2 - Internal combustion engine with rotatable cylinder block - with said block rotating inside fixed housing means with pistons connected to fixed shaft means - Google Patents

Internal combustion engine with rotatable cylinder block - with said block rotating inside fixed housing means with pistons connected to fixed shaft means Download PDF

Info

Publication number
NL1005206C2
NL1005206C2 NL1005206A NL1005206A NL1005206C2 NL 1005206 C2 NL1005206 C2 NL 1005206C2 NL 1005206 A NL1005206 A NL 1005206A NL 1005206 A NL1005206 A NL 1005206A NL 1005206 C2 NL1005206 C2 NL 1005206C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
combustion engine
engine according
cylinder block
belt
cylinder
Prior art date
Application number
NL1005206A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL1005206A1 (en
Inventor
Leon Ruben Van De Werve
Original Assignee
Leon Ruben Van De Werve
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Leon Ruben Van De Werve filed Critical Leon Ruben Van De Werve
Priority to NL1005206A priority Critical patent/NL1005206C2/en
Priority to NL1005395A priority patent/NL1005395C2/en
Priority to AU58855/98A priority patent/AU5885598A/en
Priority to EP98902296A priority patent/EP0960269A1/en
Priority to US09/355,731 priority patent/US6220208B1/en
Priority to PCT/NL1998/000074 priority patent/WO1998035147A1/en
Publication of NL1005206A1 publication Critical patent/NL1005206A1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1005206C2 publication Critical patent/NL1005206C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B13/00—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion
    • F01B13/04—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder
    • F01B13/06—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder in star arrangement
    • F01B13/068—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder in star arrangement the connection of the pistons with an actuated or actuating element being at the inner ends of the cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B57/00—Internal-combustion aspects of rotary engines in which the combusted gases displace one or more reciprocating pistons
    • F02B57/08—Engines with star-shaped cylinder arrangements

Abstract

An internal combustion engine of the Otto or Diesel type has a cylinder block (2) rotating about a central axis in direction (A) with at least one cylinder (3). Each cylinder in the block has a piston with a connecting rod attached to a stationary shaft (4) at the end remote from the piston. The centre line of the fixed shaft (4) does not coincide with the centre line of the cylinder block axis.

Description

Titel: Verbrandingsmotor met roteerbaar cylinderblok.Title: Combustion engine with rotatable cylinder block.

De uitvinding heeft betrekking op een verbrandingsmotor van het Otto- of het Dieseltype, omvattende een cylinderblok met ten minste één cylinder waarin een zuiger met een daaraan verbonden drijfstang beweegbaar zijn aangebracht, waarbij de 5 ten minste ene cylinder is aangebracht in een om zijn as roteerbaar cylinderblok en waarbij het van de zuiger afgekeerde uiteinde van de drijfstang is bevestigd aan een stationaire as, waarvan de hartlijn niet samenvalt met de hartlijn van het roteerbare cylinderblok.The invention relates to a combustion engine of the Otto or Diesel type, comprising a cylinder block with at least one cylinder in which a piston with a connecting rod connected to it is movably mounted, the at least one cylinder being arranged in a rotatable about its axis cylinder block and wherein the end of the connecting rod remote from the piston is attached to a stationary shaft, the center line of which does not coincide with the center line of the rotatable cylinder block.

10 Een dergelijke motor is bekend uit DE 3820033 en heeft als nadeel dat het openen en sluiten van de cylinder voor toe- en afvoer van verbrandingsmengsels en verbrandingsproducten gecompliceerd is uitgevoerd. De uitvinding beoogt een oplossing te verschaffen voor deze 15 nadelen.Such an engine is known from DE 3820033 and has the drawback that the opening and closing of the cylinder for supply and discharge of combustion mixtures and combustion products is complicated. The object of the invention is to provide a solution to these drawbacks.

De verbrandingsmotor volgens de uitvinding wordt hiertoe gekenmerkt, doordat de van de as van het cylinderblok afgekeerde zijde van de ten minste ene cylinder open is en dat het roteerbare cylinderblok is voorzien van een orgaan 20 voor het periodiek afsluiten en vrijgeven van de open zijde van de cylinder waarbij het orgaan voor het periodiek afsluiten en vrijgeven van de open zijde van de cylinder bestaat uit een eindloze band met een openingenpatroon, welke band loopt over de buitenomtrek van het roteerbare 25 cylinderblok.The combustion engine according to the invention is characterized for this purpose in that the side of the at least one cylinder remote from the axis of the cylinder block is open and that the rotatable cylinder block is provided with a means 20 for periodically closing and releasing the open side of the cylinder. cylinder in which the means for periodically closing and releasing the open side of the cylinder consists of an endless belt with an opening pattern, which belt runs over the outer circumference of the rotatable cylinder block.

Op deze wijze kunnen onder andere cylinderkop, nokken-as(sen), kleppen, klepveren, klepgeleiders, klepstellers, klepdichtingen, stoterstangen, tuimelaars, koppakking en een groot deel van de distributie worden weggelaten.In this way, cylinder head, cam shaft (s), valves, valve springs, valve guides, valve positioners, valve seals, push rods, rocker arms, head gasket and a large part of the distribution can be omitted.

30 De uitvinding zal nu aan de hand van de tekening en de beschrijving in het volgende nader worden toegelicht bij wijze van niet-limitatief voorbeeld.The invention will now be further elucidated on the basis of the drawing and the description in the following by way of non-limitative example.

De figuur toont een dwarsdoorsnede van een voordelige uitvoeringsvorm volgens de uitvinding. In de figuur omvat 1005206« 2 een stilstaand huis 1 een roteerbaar cylinderblok 2 waarin ten minste één cylinder 3 met zuiger en drijfstang zijn aangebracht. (In de figuur zijn drie cylinders weergegeven).The figure shows a cross section of an advantageous embodiment according to the invention. In the figure 1005206 «2 a stationary housing 1 comprises a rotatable cylinder block 2 in which at least one cylinder 3 with piston and connecting rod are arranged. (The figure shows three cylinders).

De van de zuiger afgekeerde zijde van de drijfstang is 5 bevestigd aan een stationaire as 4 waarvan de hartlijn niet samenvalt met de hartlijn van het roteerbaar cylinderblok 2.The side of the connecting rod remote from the piston is attached to a stationary shaft 4, the center line of which does not coincide with the center line of the rotatable cylinder block 2.

Bij werking van deze verbrandingsmotor zal het cylinderblok 2 roteren volgens de pijl A. Het huis 1 is voorzien van een inlaatpoort 5 en een uitlaatpoort 6. Voorts bevat 10 het huis 1 een vaste plaats van ontsteking 7. Het roteerbare cylinderblok is voorts voorzien van groeven 8 (bijvoorbeeld in radiale richting) voor koelings- en smeringsdoeleinden.When this combustion engine operates, the cylinder block 2 will rotate according to the arrow A. The housing 1 is provided with an inlet port 5 and an outlet port 6. Furthermore, the housing 1 contains a fixed location of ignition 7. The rotatable cylinder block is further provided with grooves 8 (e.g. in radial direction) for cooling and lubrication purposes.

In deze uitvoeringsvorm is de van de stationaire as 4 afgerichte zijde van de cylinder 3 open. Er is nu een orgaan 15 aanwezig voor het periodiek afsluiten en vrijgeven van deze open zijde van de cylinder, bijvoorbeeld in de vorm van een eindloze (bij voorkeur flexibele) band 9 die bij voorkeur met constante snelheid loopt over de buitenomtrek van het roteerbare cylinderblok 2 en is voorzien van een 20 openingenpatroon om afwisselend de "cylinderkop" aan- of afwezig te laten zijn. Ter wille van de duidelijkheid is het openingenpatroon in de band 9 niet weergegeven. Als gevolg van het continue karakter van de brandstofgaswisseling zijn trillingen in het gaswisselingssysteem als gevolg van 25 massakrachten uitgeschakeld, terwijl bij de ene omwenteling van de cylinder deze volledig is afgesloten en bij de volgende omwenteling geheel of gedeeltelijk (afhankelijk van het openingenpatroon van de band) open is aan de bovenzijde. De band 9 is bij voorkeur 4/3 x de buitenomtrek van het 30 cylinderblok en loopt via één of meer geleidingsrollen 10.In this embodiment, the side of the cylinder 3 facing away from the stationary shaft 4 is open. An element 15 is now present for periodically closing and releasing this open side of the cylinder, for instance in the form of an endless (preferably flexible) belt 9, which preferably runs at a constant speed over the outer circumference of the rotatable cylinder block 2 and is provided with an aperture pattern to alternately have the "cylinder head" present or absent. For the sake of clarity, the opening pattern in the band 9 is not shown. Due to the continuous nature of the fuel gas exchange, vibrations in the gas exchange system due to 25 mass forces are switched off, while in one revolution of the cylinder it is completely closed and in the next revolution in whole or in part (depending on the tire opening pattern) open at the top. The belt 9 is preferably 4/3 x the outer circumference of the cylinder block and runs via one or more guide rollers 10.

De timing van de flexibele band 9 kan gebeuren op elke daartoe geschikte wijze, bijvoorbeeld door het cylinderblok 2 licht konisch te maken, waarmee de omtrek variabel wordt en er met een nokkensysteem onder veerdruk een mogelijkheid 35 is de band altijd op de juiste positie op het blok te houden.The timing of the flexible belt 9 can be done in any suitable manner, for instance by making the cylinder block 2 slightly conical, with which the circumference becomes variable and with a cam system under spring pressure a possibility is possible, the belt is always in the correct position on the block.

10052061 310052061 3

Op deze wijze kunnen onder andere cylinderkop, nokken-as(sen), kleppen, klepveren, klepgeleiders, klepstellers, klepdichtingen, stoterstangen, tuimelaars, koppakking en een groot deel van de distributie worden weggelaten.In this way, cylinder head, cam shaft (s), valves, valve springs, valve guides, valve positioners, valve seals, push rods, rocker arms, head gasket and a large part of the distribution can be omitted.

5 De waterpomp, oliepomp en eventuele compressor voor drukvulling van de cylinder kunnen op voordelige wijze als centrifugaalpomp (niet getekend) door het roterende blok 2 zelf gevormd worden, waarvoor slechts enige afdichtingen (niet getekend) nodig zijn. bij de toerentallen van deze 10 motor (500 - 20.000 rpm) wordt voldoende druk geleverd voor olie, water en vuldruk. Op deze wijze kunnen in een voordelige uitvoeringsvorm van de uitvinding alle oliepomponderdelen, alle waterpomponderdelen, een groot deel van de distributie en de V-snaren vervallen.The water pump, oil pump and optional compressor for supercharging the cylinder can advantageously be formed as a centrifugal pump (not shown) by the rotating block 2 itself, for which only some seals (not shown) are required. at the speeds of this 10 engine (500 - 20,000 rpm) sufficient pressure is supplied for oil, water and filling pressure. In this way, in an advantageous embodiment of the invention, all oil pump parts, all water pump parts, a large part of the distribution and the V-belts can be omitted.

15 De ontsteking van het gasmengsel gebeurt in principe per cylinderblok slechts op één plaats. Er is dus per cylinderblok maar één ontstekingssysteem nodig, waardoor synchronisatieproblemen niet voorkomen. Ook is er per cylinderblok slechts één gasmengselsysteem (carburateur, 20 injectiesysteem etc.) nodig en is er maar één in- en één uitlaatpoort. Ook hierdoor kan in een voordelige uitvoeringsvorm van de uitvinding een groot deel van de distributie van de injectoren, bougiekabels etc. worden weggelaten. De drukpulsen in de in- en uitlaatstukken zijn 25 hoger-frequent waardoor de geluiddemping eenvoudiger wordt. Ontsteking, mengselvorming motormanagement etc. kunnen in principe volgens dezelfde wijze blijven werken als momenteel het geval is bij bekende motoren. Groot bijkomend voordeel is dat de motor volgens de uitvinding in de lengteas zeer 30 kort kan zijn, waardoor met name de inbouw in automobielen grote voordelen kan geven.In principle, the ignition of the gas mixture only takes place in one place per cylinder block. So only one ignition system is required per cylinder block, so that synchronization problems do not occur. Also, only one gas mixture system (carburettor, 20 injection system, etc.) is required per cylinder block and there is only one inlet and one exhaust port. Also in this way, in an advantageous embodiment of the invention, a large part of the distribution of the injectors, spark plug cables, etc. can be omitted. The pressure pulses in the inlet and outlet pieces are higher-frequency, making the sound damping easier. Ignition, mixture formation, engine management, etc. can in principle continue to operate in the same manner as is currently the case with known engines. A major additional advantage is that the motor according to the invention can be very short in the longitudinal axis, so that in particular the installation in automobiles can give great advantages.

Voor de flexibele band 9 is een materiaal met hoge elasticiteit en hoge treksterkte bij hoge temperaturen nodig, omdat de band rechtstreeks aan het verbrandingsproces 35 deelneemt. Te denken valt aan staal met goede thermische 1005206· 4 eigenschappen, composiet, materialen, samengestelde banden met een isolerende tussenlaag en keramische materialen.The flexible belt 9 requires a material of high elasticity and high tensile strength at high temperatures, because the belt participates directly in the combustion process. Examples are steel with good thermal properties 1005206 · 4, composite, materials, composite belts with an insulating intermediate layer and ceramic materials.

Door in een voordelige uitvoering van de uitvinding de offset tussen cylinderblokas en stationaire drijfstangas 5 variabel te maken, bijvoorbeeld door een hydraulisch of een mechanisch systeem, kan de compressieverhouding van de motor variabel gemaakt worden, waardoor bij deellast het rendement sterk stijgt. Tevens zullen daardoor bij deellast de uitlaatgasen schoner zijn.By making the offset between cylinder block shaft and stationary connecting rod shaft 5 variable in an advantageous embodiment of the invention, for instance by means of a hydraulic or mechanical system, the compression ratio of the engine can be made variable, whereby the efficiency increases strongly at partial load. The exhaust gases will also be cleaner at partial load.

10 De krachtafname vanaf de motor kan onder andere plaatsvinden rechtstreeks vanaf het roterende cylinderblok 2 dan wel via een vertanding daarvan af, of vanaf één van de bandgeleidingsrollen, dan wel via inductie als dynamo of als hydraulische pomp. Uiteraard zijn er ook combinaties 15 mogelijk.The power take-off from the engine can take place, inter alia, directly from the rotating cylinder block 2 or via a toothing thereof, or from one of the belt guide rollers, or via induction as a dynamo or as a hydraulic pump. Of course, combinations 15 are also possible.

Opgemerkt wordt dat ter wille van de eenvoud nevenaggregaten als dynamo, oliepomp, waterpomp, olieterugstroom-systeem, ontsteking en mengselbereiding niet weergegeven zijn in de figuur. Zij stoelen immers op bekende technieken 20 en zijn bekend aan deskundigen.It is noted that for the sake of simplicity, side units such as alternator, oil pump, water pump, oil backflow system, ignition and mixture preparation are not shown in the figure. After all, they are based on known techniques and are known to those skilled in the art.

1005206·1005206

Claims (19)

1. Verbrandingsmotor van het Otto- of het Dieseltype, omvattende een cylinderblok met ten minste één cylinder waarin een zuiger met een daaraan verbonden drijfstang beweegbaar zijn aangebracht, waarbij de ten minste ene 5 cylinder is aangebracht in een om zijn as roteerbaar cylinderblok en waarbij het van de zuiger afgekeerde uiteinde van de drijfstang is bevestigd aan een stationaire as, waarvan de hartlijn niet samenvalt met de hartlijn van het roteerbare cylinderblok, met het kenmerk, dat de van de 10 as van het cylinderblok afgekeerde zijde van de ten minste ene cylinder open is en dat het roteerbare cylinderblok is voorzien van een orgaan voor het periodiek afsluiten en vrijgeven van de open zijde van de cylinder waarbij het orgaan voor het periodiek afsluiten en vrijgeven van de 15 open zijde van de cylinder bestaat uit een eindloze band met een openingenpatroon, welke band loopt over de buitenomtrek van het roteerbare cylinderblok.An combustion engine of the Otto or Diesel type, comprising a cylinder block with at least one cylinder in which a piston with a connecting rod connected to it is movably mounted, the at least one cylinder being arranged in a cylinder block rotatable about its axis and wherein the end of the connecting rod remote from the piston is attached to a stationary shaft, the center line of which does not coincide with the center line of the rotatable cylinder block, characterized in that the side of the at least one cylinder facing away from the axis of the cylinder block and that the rotatable cylinder block is provided with a means for periodically closing and releasing the open side of the cylinder, the means for periodically closing and releasing the open side of the cylinder consisting of an endless belt with an opening pattern, which belt runs on the outer circumference of the rotatable cylinder block. 2. Verbrandingsmotor volgens conclusie 1, met het 20 kenmerk, dat de eindloze band flexibel is.2. Combustion engine according to claim 1, characterized in that the endless belt is flexible. 3. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1 en 2, met het kenmerk, dat de band loopt via ten minste één geleidingsrol. 25Combustion engine according to claims 1 and 2, characterized in that the belt runs via at least one guide roller. 25 4. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de band een lengte heeft van 4/3 x de buitenomtrek van het roteerbare cylinderblok.Combustion engine according to claims 1-3, characterized in that the belt has a length of 4/3 x the outer circumference of the rotatable cylinder block. 5. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat bij bedrijf, de band loopt met een constante snelheid over het buitenoppervlak van het roteerbare cylinderblok. 1005206«Combustion engine according to claims 1-4, characterized in that during operation the belt runs at a constant speed over the outer surface of the rotatable cylinder block. 1005206 « 6. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat de band bestaat uit een materiaal met een hoge elasticiteit en een hoge treksterkte bij hoge temperaturen.Internal combustion engine according to claims 1-5, characterized in that the belt consists of a material with a high elasticity and a high tensile strength at high temperatures. 7. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat de band bestaat uit staal met goede thermische eigenschappen.Combustion engine according to claims 1-5, characterized in that the belt consists of steel with good thermal properties. 8. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-5, met het 10 kenmerk, dat de band bestaat uit composietmateriaal.8. Combustion engine according to claims 1-5, characterized in that the belt consists of composite material. 9. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat de band bestaat uit samengestelde banden met een isolerende tussenlaag. 15Combustion engine according to claims 1-5, characterized in that the tire consists of composite tires with an insulating intermediate layer. 15 10. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat de band bestaat uit keramisch materiaal.Combustion engine according to claims 1-5, characterized in that the belt consists of ceramic material. 11. Verbrandingsmotor volgens een der voorgaande 20 conclusies, met het kenmerk, dat het roteerbare cylinderblok is ondergebracht in een stilstaand huis.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the rotatable cylinder block is housed in a stationary housing. 12. Verbrandingsmotor volgens conclusie 11, met het kenmerk, dat het stilstaand huis is voorzien van een 25 inlaatpoort en een uitlaatpoort.12. Combustion engine according to claim 11, characterized in that the stationary housing is provided with an inlet port and an outlet port. 13. Verbrandingsmotor volgens conclusies 11 en 12, met het kenmerk, dat het roteerbare cylinderblok is voorzien van groeven voor koelings- en smeringsdoeleinden. 30Internal combustion engine according to claims 11 and 12, characterized in that the rotatable cylinder block is provided with grooves for cooling and lubrication purposes. 30 14. Verbrandingsmotor volgens conclusie 13, met het kenmerk, dat de groeven radiaal verlopen.Combustion engine according to claim 13, characterized in that the grooves extend radially. 15. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-14, met het 35 kenmerk, dat het stilstaande huis is voorzien van ten 1005206· minste één plaats voor ontsteking van het brandstofmengsel in de cylinder.15. Combustion engine according to claims 1-14, characterized in that the stationary housing is provided with at least one place for ignition of the fuel mixture in the cylinder. 16. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-15, met het 5 kenmerk, dat de offset tussen cylinderblok-as en de stationaire drijfstangas variabel is.16. Combustion engine according to claims 1-15, characterized in that the offset between the cylinder block shaft and the stationary connecting rod shaft is variable. 17. Verbrandingsmotor volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de genoemde offset variabel is door middel van 10 een hydraulisch of mechanisch systeem.Combustion engine according to claim 16, characterized in that said offset is variable by means of a hydraulic or mechanical system. 18. Verbrandingsmotor volgens conclusies 1-17, met het kenmerk, dat de krachtafname plaatsvindt, rechtstreeks vanaf het roteerbare cylinderblok dan wel via een 15 vertanding daarvan af, of via inductie als dynamo of als hydraulische pomp.18. Combustion engine as claimed in claims 1-17, characterized in that the power reduction takes place directly from the rotatable cylinder block or via a toothing thereof, or via induction as a dynamo or as a hydraulic pump. 19. Verbrandingsmotor volgens conclusies 3-18, met het kenmerk, dat de krachtafname plaatsvindt vanaf ten minste 20 één bandgeleidingsrol. 1005206·Combustion engine according to claims 3-18, characterized in that the power take-off takes place from at least one belt guiding roller. 1005206
NL1005206A 1997-02-06 1997-02-06 Internal combustion engine with rotatable cylinder block - with said block rotating inside fixed housing means with pistons connected to fixed shaft means NL1005206C2 (en)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1005206A NL1005206C2 (en) 1997-02-06 1997-02-06 Internal combustion engine with rotatable cylinder block - with said block rotating inside fixed housing means with pistons connected to fixed shaft means
NL1005395A NL1005395C2 (en) 1997-02-06 1997-02-27 Internal combustion engine with rotatable cylinder block
AU58855/98A AU5885598A (en) 1997-02-06 1998-02-06 Combustion engine having a rotatable cylinder block
EP98902296A EP0960269A1 (en) 1997-02-06 1998-02-06 Combustion engine having a rotatable cylinder block
US09/355,731 US6220208B1 (en) 1997-02-06 1998-02-06 Combustion engine having a rotatable cylinder block
PCT/NL1998/000074 WO1998035147A1 (en) 1997-02-06 1998-02-06 Combustion engine having a rotatable cylinder block

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1005206 1997-02-06
NL1005206A NL1005206C2 (en) 1997-02-06 1997-02-06 Internal combustion engine with rotatable cylinder block - with said block rotating inside fixed housing means with pistons connected to fixed shaft means

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NL1005206A1 NL1005206A1 (en) 1998-08-10
NL1005206C2 true NL1005206C2 (en) 1998-09-08

Family

ID=19764367

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1005206A NL1005206C2 (en) 1997-02-06 1997-02-06 Internal combustion engine with rotatable cylinder block - with said block rotating inside fixed housing means with pistons connected to fixed shaft means

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1005206C2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB565652A (en) * 1943-04-16 1944-11-21 Leslie Harries An improved rotating-cylinder internal-combustion engine
US3991728A (en) * 1974-05-10 1976-11-16 Vittert Murray B Rotary engine
DE3820033A1 (en) * 1988-06-13 1989-12-14 Oskar Brand Internal combustion engine
DE4119651C1 (en) * 1991-06-14 1992-12-24 Gerhard Karl 7000 Stuttgart De Kienle Opposed piston rotary IC-engine - has motor ring closing off outer ends of cylinder bores in which pistons reciprocate

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB565652A (en) * 1943-04-16 1944-11-21 Leslie Harries An improved rotating-cylinder internal-combustion engine
US3991728A (en) * 1974-05-10 1976-11-16 Vittert Murray B Rotary engine
DE3820033A1 (en) * 1988-06-13 1989-12-14 Oskar Brand Internal combustion engine
DE4119651C1 (en) * 1991-06-14 1992-12-24 Gerhard Karl 7000 Stuttgart De Kienle Opposed piston rotary IC-engine - has motor ring closing off outer ends of cylinder bores in which pistons reciprocate

Also Published As

Publication number Publication date
NL1005206A1 (en) 1998-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10208682B2 (en) Internal combustion engine and method of operating same
US4336686A (en) Constant volume, continuous external combustion rotary engine with piston compressor and expander
US7905221B2 (en) Internal combustion engine
EP0357291B1 (en) Crankless reciprocating machine
US8733317B2 (en) Rotary, internal combustion engine
US20130228150A1 (en) Rotary, Internal Combustion Engine
CN101008337A (en) Turbocharging engine
US20070131182A1 (en) Internal turbine-like toroidal combustion engine
JPH07109953A (en) Piston of intra-cylinder fuel injection type two-cycle engine
CN101072934B (en) Rotary mechanical field assembly
JP2016510853A (en) Improved opposed piston engine
NL1005206C2 (en) Internal combustion engine with rotatable cylinder block - with said block rotating inside fixed housing means with pistons connected to fixed shaft means
US7520251B2 (en) Non-reciprocating internal combustion engine
WO1991015663A1 (en) A double acting, rectangular faced, arc shaped, oscillating piston quadratic internal combustion engine or machine
WO1998035147A1 (en) Combustion engine having a rotatable cylinder block
Narayan et al. An Introduction to Combustion Engines
RU2231658C2 (en) Method of operation and design of two-stroke internal combustion engine
WO2018227257A1 (en) Internal combustion engine comprising double-action piston compressor
RU2242629C1 (en) Detonation combustion jet engine
AU629238B2 (en) Crankless reciprocating two stroke internal combustion engin e
NL1006325C1 (en) Internal combustion engine without crankshaft
JP2017505881A (en) Improved sleeve valve engine
RU2046959C1 (en) Internal combustion engine
Bauder et al. The new generation of the Audi 3.0 L V6 TDI engine
WO2008073082A2 (en) Internal turbine-like toroidal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
AD1B A search report has been drawn up
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20030901