NL1003572C2

NL1003572C2 - Agricultural work tool, in particular a multi-wheeled tedder.

Info

Publication number: NL1003572C2
Application number: NL1003572A
Authority: NL
Inventors: Franz Deni
Original assignee: Claas Saulgau Gmbh
Priority date: 1995-07-12
Filing date: 1996-07-11
Publication date: 1997-10-21
Also published as: ATE205046T1; FR2736503B1; FR2736503A1; DE59607615D1; AT406629B; ATA97596A; NL1003572A1; FR2746576A1; DE19525344A1; EP0753247B1; EP0753247A1; FR2746576B1

Abstract

The machine has a middle frame (9) crosswise to a longitudinal support. Support arms (39,40) are swivel mounted on each side. Implements (31,32,37,38) are positioned on the support arms and are adjacent across the direction of travel in an operating position. Roller feelers support the arms on the ground. The implements can swivel forwards by 90 degrees on pivot axles (10,11). The implements (12,13) on the middle frame have combined feeler and transporter wheels (14,15). A tow-bar on the longitudinal support is pivotally linked to an axle across the direction of travel.

Description

Titel: Landbouwkundig arbeidswerktuig, in het bijzonder een veelwiel-hooischudder.Title: Agricultural work tool, in particular a multi-wheeled tedder.

De uitvinding heeft betrekking op een landbouwkundig arbeidswerktuig, dat door een tractor getrokken of in de transportpositie via een driepunts-trekhaak gedragen wordt, in het bijzonder een veelwiel-hooischudder, volgens de 5 aanhef van de conclusies 1, 2 en 9.The invention relates to an agricultural work implement which is towed by a tractor or in the transport position via a three-point hitch, in particular a multi-wheeled tedder, according to the preamble of claims 1, 2 and 9.

Dergelijke arbeidswerktuigen zijn al in verschillende uitvoeringsvormen en verschillende aandrijfvarianten bekend. Zo is bijvoorbeeld in het DE-OS 41.28.501 een hooischudder-werktuig met acht draaibare harkwielen beschreven, die via 10 een steunframe met een driepunts-hefinrichting van een tractor is gekoppeld. Daarbij zijn op een middeldrager met twee harkwielen meerdere met elkaar scharnierend verbonden zijdragers voor verdere harkwielen aangebracht, waarbij elke zijdrager een harkwiel bezit, en de zijdragers vanaf een 15 brede werkpositie in een de werktuigbreedte verkleinende transportpositie zwenkbaar zijn. Voor het verplaatsen van de zijdragers vanaf de werkpositie naar de transportpositie zijn de in de nabijheid van de middeldrager gelegen eerste zijdragers en de zich daarop aansluitende tweede zijdragers 20 telkens om ongeveer horizontale, parallel ten opzichte van de rijrichting gelegen assen omhoog zwenkbaar en die in de nabijheid van de tweede zijdragers gelegen derde zijdragers telkens om ongeveer verticale zwenkassen naar achteren zwenkbaar. Nadelig bij deze uitvoering is, naast de grote 25 transporthoogte, de ontlasting van de voorwielen van de tractor in de transportpositie, alsmede de absolute noodzakelijkheid van een toereikend sterke driepunts-hydraulica.Such work tools are already known in various embodiments and different drive variants. For example, DE-OS 41.28.501 describes a hay tedder with eight rotatable rake wheels, which is coupled via a support frame to a three-point linkage of a tractor. In this case, a medium carrier with two rake wheels is provided with several hingedly connected side carriers for further rake wheels, each side carrier having a rake wheel, and the side carriers being pivotable from a wide working position into a transport position which reduces the tool width. In order to move the side carriers from the working position to the transport position, the first side carriers located in the vicinity of the center carrier and the second side carriers 20 adjoining them are each pivotable upwards about approximately horizontal axes parallel to the direction of travel and those in the Third side carriers located in the vicinity of the second side carriers can be pivoted backwards about approximately vertical pivot axes. A disadvantage of this embodiment is, in addition to the large transport height, the relief of the front wheels of the tractor in the transport position, as well as the absolute necessity of a sufficiently strong three-point hydraulic system.

Teneinde deze nadelen te vermijden zijn al trek-hooischudders bekend (bijvoorbeeld uit de folder van de 30 firma Kuhn "Giro-Heuer GF 8501 T"), die tijdens het transport over straten door een aanvullend, in het werktuig geïntegreerd en van transportwielen voorzien onderstel worden gedragen. Tijdens gebruik wordt dit onderstel 1003572.In order to avoid these drawbacks, draft hay tedders are already known (for example, from the brochure of the 30 company Kuhn "Giro-Heuer GF 8501 T"), which during transport on streets is integrated by an additional chassis integrated in the implement and provided with transport wheels being carried. In use, this chassis becomes 1003572.

2 hydraulisch opgeheven en boven de hark-tandwielen gepositioneerd. Daar de zijdelingse draagarmen met de hark-tandwielen echter nog steeds in de transportpositie naar boven worden gezwenkt, blijft de grote transporthoogte en 5 het daarmee verbonden hoge kipgevaar, in het bijzonder tijdens een ligging op een helling en tijdens het rijden in bochten verder aanwezig. Bovendien vereist het aanvullende onderstel hoge bouwkundige kosten. De beide middelste tastwielen van de hark-tandwielen worden in gebruikspositie 10 door het onderstel extra belast en zakken daardoor in een zachte veldibodem overeenkomstig dieper weg, zodat geen voldoende bodemaanpassing langs de gehele werkbreedte is gewaarborgd.2 hydraulically lifted and positioned above the rake gears. However, since the lateral support arms with the rake gears are still pivoted upwards in the transport position, the high transport height and the associated high tipping hazard remain, especially during a slope position and during cornering. In addition, the additional chassis requires high construction costs. The two middle feeler wheels of the rake gears are additionally loaded by the undercarriage in operating position 10 and thus sink into a soft field bottom correspondingly deeper, so that sufficient ground adaptation along the entire working width is not ensured.

Bij de bekende wielhooischudders geschiedt de 15 verbinding tussen de aandrijfassen voor de hark-tandwielen via klauwkoppelingen, dubbele kruiskoppelingen of tandwieloverbrengingen. Omdat bij de klauwkoppelverbindingen (US-A-3.583.139) tijdens het zwenken van de werk- in de transportpositie een onderbreking van de aandrijving 20 plaatsvindt, moet bij het herstellen van de aandrijfverbinding in de werkpositie een tijdrovende verbinding van de beide koppeldelen door het verdraaien van de hark-tandwielen handmatig worden toegepast. Bovendien ligt de verticale zwenkas buiten de wieloverbrengingsas, 25 zodat hierdoor tijdens het zwenken de transportbreedte onvermijdelijk wordt verhoogd. Dit heeft in het bijzonder bij grote diameters van de hark-tandwielen een nadelige uitwerking.In the known wheeled tedders, the connection between the drive shafts for the rake gears is effected via claw couplings, double universal joints or gear transmissions. Since the claw coupling connections (US-A-3,583,139) are interrupted by the drive 20 during pivoting from the working position into the transport position, a time-consuming connection of the two coupling parts must be made when the drive connection is restored to the working position. turning the rake gears are applied manually. In addition, the vertical pivot axis lies outside the wheel transmission shaft, so that the transport width is inevitably increased during pivoting. This has a disadvantageous effect in particular with large diameters of the rake gears.

Bij de tandwieloverbrengingen, waarbij het zwenken om 30 de wieloverbrengingsas geschiedt, en een tandrondsel rond de draaias van een schotelwiel loopt, voldoen zich vaak vastheids- en afdichtproblemen, zodat deze uitvoeringsvorm zeer gevoelig voor storingen is. Zoals de klauwkoppelingen zijn ook de dubbele kruiskoppelingsverbindingen slechts voor 35 tandwielen met een kleine diameter te gebruiken, omdat de verticale zwenkas buiten de wieloverbrenging ligt.In the gear transmissions, in which the pivoting takes place about the wheel transmission shaft, and a gear pinion runs around the rotation axis of a disk wheel, tightness and sealing problems often suffice, so that this embodiment is very sensitive to malfunctions. Like the claw couplings, the double universal joint connections can only be used for 35 small diameter gears, because the vertical pivot shaft is outside the wheel drive.

4 0 03 5 7 2.4 0 03 5 7 2.

33

Bij alle tot nu toe bekende uitvoeringsvormen zijn de verticale en horizontale overbrengingszwenkas met de aangedreven overbrengingsas zo nauw met elkaar gekoppeld dat deze slechts een bepaalde positie kunnen innemen. Op deze wijze 5 kan tijdens het zwenken van de zijdelingse draagarmen om de wieloverbrengingsas de verticale zwenkas slechts concentrisch ten opzichte van de as van de hark-tandwielen verlopen, terwijl deze bij de klauwkoppelingsverbindingen en dubbele kruiskoppelingen slechts excentrisch kan worden 10 aangebracht en buiten de wieloverbrenging is gelegen. De voor de bodemaanpassing vereiste horizontale dwarsas is uit ruimtelijke redenen in het bovenaanzicht altijd gelegen buiten de wieloverbrenging. De aandrijfassen verlopen binnen het verbindingsscharnierframe.In all heretofore known embodiments, the vertical and horizontal transmission pivot axes with the driven transmission shaft are so closely coupled that they can occupy only a particular position. In this way, during the pivoting of the lateral support arms about the wheel transmission axis, the vertical pivot axis can only run concentrically with respect to the axis of the rake gears, while it can only be applied eccentrically at the claw coupling connections and double universal joints and outside the wheel transmission is located. For horizontal reasons, the horizontal transverse axle required for the ground adaptation is always located outside the wheel drive in the plan view. The drive shafts run within the connecting hinge frame.

15 De uitvinding heeft tot doel de zwenkinrichting voor de zijdelingse hark-tandwielen met een geringe technische inzet zo uit te voeren, dat in de transportpositie geringe afmetingen met betrekking tot de breedte en de hoogte worden bereikt, alsmede de rijstabiliteit wordt verhoogd en 20 voordelige aandrijfverbindingen in het gebied van de zwenkassen worden verschaft.The object of the invention is to design the swiveling device for the side rake gears with a low technical effort such that in the transport position small dimensions with regard to the width and height are achieved, as well as the driving stability is increased and 20 advantageous drive connections in the area of the pivot axes.

Dit doel wordt bereikt door werktuigen met de kenmerkende maatregelen volgens de conclusies 1, 2, 9 en 10. Voordelige uitvoeringsvormen zijn onderwerp van de 25 volgconclusies.This object is achieved by tools with the characterizing features according to claims 1, 2, 9 and 10. Advantageous embodiments are the subject of the subclaims.

De uitvinding wordt navolgend aan de hand van meerdere in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden nader toegelicht en beschreven, hierin toont: fig. 1 een zijaanzicht van een wiel-hooischudder met 30 zes hark-tandwielen in de transportpositie; fig. 2 een zijaanzicht van een wiel-hooischudder met tien hark-tandwielen in de transportpositie; fig. 3 een bovenaanzicht volgens fig. 2; fig. 4 een zijaanzicht van een wiel-hooischudder in de 35 werkpositie; fig. 5 een bovenaanzicht van een wiel-hooischudder met tien hark-tandwielen volgens fig. 4; 1003572.The invention is further elucidated and described below with reference to several exemplary embodiments shown in the drawings, in which: Fig. 1 shows a side view of a wheel-hay tedder with six rake gears in the transport position; Fig. 2 is a side view of a wheel rake tedder with ten rake gears in the transport position; fig. 3 shows a top view according to fig. 2; fig. 4 is a side view of a wheel-hay tedder in the working position; FIG. 5 is a top plan view of a wheel raker with ten rake gears of FIG. 4; 1003572.

4 fig. 6 een bovenaanzicht van een wiel-hooischudder met tien hark-tandwielen in de werkpositie-greppelruimten; fig. 7 een achteraanzicht van een wiel-hooischudder met acht hark-tandwielen in de werkpositie; 5 fig. 8 een aanzicht in detail van het middelste gedeelte uit fig. 7; fig. 9 een bovenaanzicht van het middelste gedeelte uit fig. 8; fig. 10 een zijaanzicht van het middelwiel met 10 transportwiel in de werkpositie; fig. 11 een aanzicht van de transportpositie uit fig. 10; en fig. 12 een bovenaanzicht van een transportwiel met een houder.4 fig. 6 shows a top view of a wheel-hay tedder with ten rake gears in the working position trench spaces; Fig. 7 is a rear view of a wheel hay tedder with eight rake gears in the working position; Fig. 8 shows a detail view of the middle part of fig. 7; fig. 9 is a top view of the middle part of fig. 8; Fig. 10 is a side view of the center wheel with the transport wheel in the working position; fig. 11 shows a view of the transport position of fig. 10; and Fig. 12 shows a top view of a transport wheel with a holder.

15 Een in de tekening weergegeven veelwiel-hooischudder 1 met meerdere draagarmen en daarop aangebrachte hark-tandwielen wordt door een tractor 2 getrokken en aangedreven.A multi-wheeled tedder 1 with multiple support arms and rake gears mounted thereon is shown in the drawing and pulled and driven by a tractor 2.

Op een in rijrichting verlopende starre langsdrager 3 20 is aan de voorzijde een trekdissel 4 en een aansluiting 5 voor een cardanas 6 naar de tractor 2 toe aangebracht. De trekdissel 4 is op de langsdrager 3 op een dwars ten opzichte van de rijrichting verlopende as 7 aangebracht, die in een beperkt gebied een zwenkbeweging mogelijk maakt en 25 daardoor bodemoneffenheden tussen de tractor 2 en de langsdrager 3 compenseert. Aan de voorzijde is de trekdissel 4 met de tweepunts-koppeling 8 van de tractor 2 verbonden.A drawbar 4 and a connection 5 for a PTO shaft 6 to tractor 2 are mounted on the front on a rigid longitudinal carrier 3 running in the direction of travel. The drawbar 4 is mounted on the longitudinal carrier 3 on a shaft 7 extending transversely to the direction of travel, which permits a pivoting movement in a limited area and thereby compensates for ground irregularities between the tractor 2 and the longitudinal carrier 3. The drawbar 4 is connected at the front to the two-point coupling 8 of the tractor 2.

Op het uiteinde van de langsdrager 3 is dwars ten opzichte daarvan een middelframe 9 bevestigd. Aan het middelframe 9 30 zijn aan beide zijden via verbindingsframes 25 en 26, om telkens een verticale zwenkas 10, 11 zwenkbare en met elkaar verbonden draagarmen 39, 40, 49, 50, 49', 50’ met daarop aangebrachte hark-tandwielen 31, 32, 37, 38, 41, 42, 41’, 42' gekoppeld. Op het middelframe 9 zijn twee middelwielen 35 12, 13 aangebracht. Het middelframe 9 is voorzien van twee in hoogte instelbare transportwielen 14, 15, die onder de middelwielen 12, 13 zijn aangebracht en die in de transport- 1003572.A middle frame 9 is mounted transversely to the end of the longitudinal carrier 3. On the center frame 9 30 pivoting and connected connecting arms 39, 40, 49, 50, 49 ', 50' with rake gears 31, mounted on each side via connecting frames 25 and 26, each about a vertical pivot axis 10, 11. 32, 37, 38, 41, 42, 41 ', 42' linked. Two middle wheels 35, 12, 13 are arranged on the middle frame 9. The center frame 9 is provided with two height-adjustable transport wheels 14, 15, which are arranged under the middle wheels 12, 13 and which are in the transport 1003572.

5 en in de werkpositie voortdurend met de grond in verbinding staan. In de werkpositie bezitten de transportwielen 14, 15 tegelijkertijd de functie van tastwielen. De beide transportwielen 14, 15 bezitten ten opzichte van de overige 5 tastwielen 16 grotere afmetingen met betrekking tot de diameter en de breedte, alsmede een hoger draagvermogen (fig. 8). De transportwielen 14, 15 zijn op een zwenkbare wielhouder 17 (fig. 10, 11, 12) bevestigd, die via een zwenkas 18 op een met wieloverbrengingen 19, 20 verbonden 10 starre draagarm 21 is aangebracht. Tussen de draagarm 21 en de wielhouder 17 is een hydraulische cilinder 22 aangebracht, met behulp waarvan de afstand van de middelwie-len 12, 13 ten opzichte van de grond in de werk- en transportpositie wordt ingesteld. De hydraulische olielei-15 ding voor de hydraulische cilinder 22 kan zowel centrisch langs de verticale as van de wieloverbrenging 19, 20 als ook langs een aan de buitenzijde aangebrachte groef verlopen. Teneinde de stabiliteit van de hooischudder in de transporten werkpositie te verhogen omvatten de beide transportwielen 20 14, 15 een grotere spoorbreedte dan de naburige tastwielen 16 (fig. 8, 9).5 and are in constant contact with the ground in the working position. In the working position, the transport wheels 14, 15 simultaneously have the function of feeler wheels. The two transport wheels 14, 15 have larger dimensions relative to the other 5 feeler wheels 16 with regard to the diameter and the width, as well as a higher load capacity (fig. 8). The transport wheels 14, 15 are mounted on a pivotable wheel holder 17 (fig. 10, 11, 12), which is mounted via a pivot shaft 18 on a rigid support arm 21 connected to wheel transmissions 19, 20. A hydraulic cylinder 22 is arranged between the carrying arm 21 and the wheel holder 17, with the aid of which the distance of the middle wheels 12, 13 with respect to the ground is adjusted in the working and transport position. The hydraulic oil line for the hydraulic cylinder 22 can run centrally along the vertical axis of the wheel transmission 19, 20 as well as along an groove arranged on the outside. In order to increase the stability of the hay tedder in the transport working position, the two transport wheels 14, 15 comprise a wider track width than the neighboring feeler wheels 16 (fig. 8, 9).

Op de langsdrager 3 zijn twee dwarsbalken 23, 24 aangebracht (fig. 3, 5), die in de transportpositie dienen als oplegvlakken voor de naar voren gezwenkte hark-tandwielen.Two transverse beams 23, 24 are arranged on the longitudinal carrier 3 (fig. 3, 5), which in the transport position serve as bearing surfaces for the swivel gear wheels swung forward.

25 De dwarsbalken 23, 24 kunnen star of op een niet nader weergegeven wijze bijvoorbeeld via hydraulische cilinders in hoogte verzwenkbaar zijn bevestigd op de langsdrager 3. Tussen de langsdrager 3 en de zijdelingse verbindingsframes 25, 26 is telkens een hydraulische cilinder 27, 28 aange-30 bracht. Via deze hydraulische cilinder 27, 28 worden de zijdelingse hark-tandwielen om de op het middelframe 9 aangebrachte verticale zwenkassen 10, 11 vanuit de werk- in de transportpositie om ongeveer 90° naar voren gezwenkt. In de gezwenkte positie liggen de hark-tandwielen op de 35 dwarsbalken 23, 24 van de langsdrager 3 waarbij deze een ongeveer parallelle positie ten opzichte van de langsdrager 3 inneemt. In de transportpositie worden hierdoor geringe 1003572.The cross beams 23, 24 can be rigidly mounted in height or in a manner not shown in detail, for example via hydraulic cylinders, on the longitudinal carrier 3. Between the longitudinal carrier 3 and the lateral connecting frames 25, 26 a hydraulic cylinder 27, 28 is provided. 30 brought. Via this hydraulic cylinder 27, 28, the lateral rake gears about the vertical pivot shafts 10, 11 arranged on the center frame 9 are pivoted forward from the working position into the transport position by approximately 90 °. In the pivoted position, the rake gears lie on the cross beams 23, 24 of the longitudinal carrier 3, taking up an approximately parallel position with respect to the longitudinal carrier 3. In the transport position, this results in low 1003572.

6 afmetingen met betrekking tot de breedte en de hoogte bereikt, alsmede als gevolg van een lage zwaartepuntpositie en voordelige massaverdeling een veilige rijstabiliteit bereikt. Teneinde de langsdrager 3 zo kort mogelijk te 5 kunnen uitvoeren is het bij hooischudders met meer dan zes hark-tandwielen voordelig voor het verzwenken van de zijwielen één of twee buitenwielen 41, 42, 41', 42' naar boven te zwenken (fig. 2 en 3). De buitenwielen bezitten dan in de gezwenkte positie een verticale positie 41, 42 10 respectievelijk horizontale opgeklapte positie 41', 42'. Ook in deze zwenkpositie wordt een geringe transporthoogte bereikt.6 dimensions in terms of width and height, as well as safe driving stability due to a low center of gravity position and advantageous mass distribution. In order to be able to make the longitudinal carrier 3 as short as possible, it is advantageous for pivoting hay tedders with more than six rake gears to pivot one or two outer wheels 41, 42, 41 ', 42' upwards to pivot the side wheels (fig. 2 and 3). The outer wheels then have in the pivoted position a vertical position 41, 42 and a horizontal folded-up position 41 ', 42' respectively. A small transport height is also achieved in this swiveling position.

In het middelste gedeelte van de langsdrager 3 zijn voor een betere aanpassing van de afstand van de tanden aan 15 het desbetreffende bodemprofiel doelmatigerwijs een of meerdere tastwielen 51 aangebracht, die in de werkpositie op de grond steunen en een kopiëren van de bodem mogelijk maken (fig. 4). Dit is in het bijzonder dan voordelig wanneer tussen de tractorkoppeling en de hark-tandwielen een grote 20 afstand aanwezig is. In de transportpositie worden de tastwielen op een niet getoonde wijze naar boven gezwenkt en wordt daarmee het kopiëren van de bodem beëindigd. De tastwielen 51 zijn als starre of zwenkbare naloopwielen uitgevoerd. Teneinde de functie van het kopiëren van de 25 bodem te waarborgen moet de trekdissel 4 in de verticale richting de noodzakelijke bewegingsvrijheid bezitten (zwenkmogelijkheid om de as 7 in een beperkt gebied).For better adaptation of the distance of the tines to the respective soil profile, one or more feeler wheels 51 are expediently arranged in the middle part of the longitudinal carrier 3, which bear on the ground in the working position and make it possible to copy the soil (fig. 4). This is particularly advantageous when a large distance is present between the tractor coupling and the rake gears. In the transport position, the feeler wheels are pivoted upwards in a manner not shown, thereby ending the copying of the bottom. The feeler wheels 51 are designed as rigid or pivotable trailing wheels. In order to ensure the function of copying the bottom, the drawbar 4 must have the necessary freedom of movement in the vertical direction (swiveling possibility about the axis 7 in a limited area).

De aandrijving van de afzonderlijke hark-tandwielen geschiedt vanuit de tractor 2 via een scharnieras 6. Van 30 daaruit geschiedt de overbrenging van de draaibeweging via een onder de langsdrager 3 aangebrachte aandrijfas 29 (fig. 1) naar de ingaande overbrenging 30 toe op het middelframe 9 (fig. 7 en 8). Op de ingaande overbrenging 30 volgen aan beide zijden binnen het middelframe verlopende 35 assen, die tot de wieloverbrengingen 19, 20 van de star met elkaar verbonden middelwielen 12, 13 leiden. Beide assen verlopen op deze wijze zowel in de werk- als ook in de 1 0 0 3 5 7«:.The individual rake gears are driven from the tractor 2 via a pivot shaft 6. From there, the rotary movement is transmitted via a drive shaft 29 (fig. 1) arranged under the longitudinal carrier 3 to the input gear 30 on the center frame. 9 (fig. 7 and 8). The input transmission 30 follows axles running on both sides within the center frame, which lead to the wheel transmissions 19, 20 of the rigidly connected center wheels 12, 13. Both axes run in this way both in the work and in the 1 0 0 3 5 7 «.

7 transportpositie dwars ten opzichte van de rijrichting. Het overbrengen van de aandrijving van de middelwielen 12, 13 naar de naburige eerste zijwielen 31, 32 toe geschiedt via scharnierassen 33, 34. Tussen de verticale zwenkassen 10, 11 5 boven de middelwielen 12, 13 en de eerste zijwielen 31, 32 is een scharnierverbindingsframe 25, 26 met twee horizontale zwenkassen 35, 36 aangebracht. Daarmee zijn de aandrijving en het frame van elkaar gescheiden. In het uitvoeringsvoor-beeld is het verbindingsframe 25, 26 boven de scharnierassen 10 33, 34 aangebracht. Omdat de verticale zwenkassen 10, 11 in perspectief gezien niet meer met de gesloten wieloverbren-ging 19, 20 en ook niet met de wielaandrijving in contact staan, kunnen deze boven de wieloverbrenging 19, 20 zowel concentrisch als ook elke andere excentrische positie inne-15 men. Ook een constructief vereiste, zijdelings voor de wieloverbrengingen 19, 20 opgestelde positie is zonder meer mogelijk. Dan kan ook het verbindingsframe 25, 26 zijdelings voor de wieloverbrengingen 19, 20 en de scharnierassen 33, 34 verlopen. Ook de in rijrichting gelegen horizontale 20 zwenkassen 35, 36 laten zich zonder problemen aanbrengen.7 transport position transverse to the direction of travel. Transmission of the drive from the middle wheels 12, 13 to the neighboring first side wheels 31, 32 is effected via pivot shafts 33, 34. Between the vertical pivot shafts 10, 11 above the middle wheels 12, 13 and the first side wheels 31, 32, a hinge connecting frame 25, 26 fitted with two horizontal pivot axes 35, 36. The drive and frame are thus separated from each other. In the exemplary embodiment, the connecting frame 25, 26 is arranged above the hinge shafts 10, 33, 34. Because the vertical pivot shafts 10, 11 are no longer in contact with the closed wheel transmission 19, 20 and also not with the wheel drive in perspective, they can be concentric as well as any other eccentric position above the wheel transmission 19, 20. men. A constructionally required position arranged laterally for the wheel transmissions 19, 20 is also possible without further ado. Then the connecting frame 25, 26 can also run laterally for the wheel transmissions 19, 20 and the pivot shafts 33, 34. The horizontal pivot axes 35, 36 located in the direction of travel can also be fitted without problems.

Tussen de eerste zijwielen 31, 32 en de tweede zijwielen 37, 38 zijn starre draagarmen 39, 40 met een eveneens starre aandrijfverbinding aangebracht. Een voldoende aanpassing van de hark-tandwielen aan bodemoneffenheden is hierdoor toch 25 gewaarborgd. Als gevolg van de starre uitvoering van de draagarmen 39, 40 wordt het opleggen op de dwarsbalken 23, 24 van de langsdrager 3 aanzienlijk vergemakkelijkt. De op de tweede zijwielen 37, 38 volgende buitenwielen 41, 42 zijn in het gebied van de wieloverbrengingen 43, 44 van de tweede 30 zijwielen 37, 38 scharnierend en zwenkbaar verbonden met de horizontale assen 45, 46. Het zwenken van de buitenwielen 41, 42 om ongeveer 90° geschiedt via hydraulische cilinders 47, 48, die boven de draagarmen 49, 50 met de wieloverbrengingen 43, 44 zijn verbonden. De aandrijfassen naar de 35 buitenwielen 41, 42 toe zijn eveneens scharnierend met de horizontale assen 45, 46 van de wieloverbrengingen 43, 44 verbonden. Al naar gelang de uitvoeringsvorm zijn op de 1003572.Rigid support arms 39, 40 with a likewise rigid drive connection are arranged between the first side wheels 31, 32 and the second side wheels 37, 38. A sufficient adaptation of the rake gears to ground irregularities is nevertheless hereby ensured. As a result of the rigid design of the carrying arms 39, 40, the mounting on the cross beams 23, 24 of the longitudinal carrier 3 is considerably facilitated. The outer wheels 41, 42 following the second side wheels 37, 38 are hinged and pivotally connected in the region of the wheel transmissions 43, 44 of the second side wheels 37, 38 to the horizontal axles 45, 46. The pivoting of the outer wheels 41, 42 at about 90 ° through hydraulic cylinders 47, 48, which are connected above the suspension arms 49, 50 to the wheel transmissions 43, 44. The drive shafts towards the outer wheels 41, 42 are also hingedly connected to the horizontal shafts 45, 46 of the wheel transmissions 43, 44. Depending on the embodiment are on the 1003572.

8 tweede zijwielen 37, 38 een of meerdere buitenwielen 41, 42, 41', 42' aangesloten.8 second side wheels 37, 38 one or more outer wheels 41, 42, 41 ', 42' connected.

Bij de in fig. 6 weergegeven wiel-hooischudder met aan één zijde schuin ten opzichte van de rijrichting opgestelde 5 hark-tandwielen in de werkpositie-greppelruimten wordt na het losmaken van een mechanische blokkering naar keuze één van de beide tussen de langsdrager 3 en het verbindingsframe 25, 26 aangebrachte hydraulische cilinders 27, 28 verder uitgeschoven, zodat de desbetreffende gewenste schuine 10 positie van de zijdelingse hark-tandwielen wordt bereikt. Door het gebruik van de toch al aanwezige hydraulische cilinders 27, 28 voor de instelhandeling zijn geen verdere aanvullende stelinrichtingen noodzakelijk. De tastwielen 16 van de zij- en buitenwielen 31, 32, 37, 38, 41, 42, 41', 42' 15 zijn als te arreteren naloopwielen uitgevoerd, terwijl de tastwielen 16 op de schuin gestelde zijde vrij kunnen nalopen, zijn de overige tastwielen 16 voor het aanhouden van de spoor in rijrichting gearreteerd.With the wheel-type tedder shown in fig. 6 with 5 rake gears arranged on one side in the working position ditches at an angle to the direction of travel, one of the two is optionally placed between the longitudinal member 3 and the longitudinal member 3 after releasing a mechanical lock. hydraulic cylinders 27, 28 arranged in connecting frame 25, 26 are extended further, so that the respective desired oblique position of the side rake gears is achieved. Due to the use of the already present hydraulic cylinders 27, 28 for the adjusting operation, no further additional adjusting devices are necessary. The feeler wheels 16 of the side and outer wheels 31, 32, 37, 38, 41, 42, 41 ', 42' 15 are designed as trailing wheels to be locked, while the feeler wheels 16 can run freely on the inclined side, the others feeler wheels 16 for retaining the track are locked in the direction of travel.

1003572.1003572.

Claims

1. Agricultural implement which is pulled and driven by a tractor and which can be changed from a wide working position to a narrow transport position, in particular a multi-wheeled tedder with a rigid longitudinal support running in the direction of travel and a transverse to center frame arranged therefrom, to which a plurality of pivotally connected support arms are connected on both sides, tools arranged on the center frame and on the support arms which are arranged next to each other in the working position transverse to the direction of travel and which are provided on the ground via feeler wheels supports, characterized in that the tools (31, 32, 37, 38) mounted on the lateral support arms (39, 40) move from the working position into the transport position about 15 vertical pivot axes (10, 11) mounted on the center frame (9) can be pivoted forward about 90 ° and that in the swiveled position it runs approximately parallel to the longitudinal member (3) are provided.

2. Agricultural implement which is pulled and driven by a tractor and which can be changed from a wide working position to a narrow transport position, in particular a multi-wheeled tedder with a rigid longitudinal carrier running in the direction of travel, with a center frame arranged transversely to it, to which a plurality of pivotally connected support arms are connected on both sides, wherein tools are arranged on the center frame and on the support arms which are arranged next to each other in the working position transversely to the direction of travel and which support on the ground via feeler wheels characterized in that the tools (31, 32, 37, 38) mounted on the lateral support arms (39, 40) move from the working position into the transport position about vertical pivot axes (10, 11) mounted on the center frame (9) at about 90 ° can be pivoted forwards and that in the pivoted position they run approximately parallel to the longitudinal member (3). jn 1003572. wherein the tools (12, 13) mounted on the center frame (9) have combined feeler and transport wheels (14, 15).

Agricultural implement according to claim 1 or 2, characterized in that a drawbar (4) is pivotally connected to the longitudinal carrier (3) along a transverse axis (7) in a limited area.

Agricultural implement according to claim 2, characterized in that the two transport wheels (14, 15) have larger dimensions with respect to the diameter and the width, as well as a higher load-bearing capacity, compared to the other feeler wheels (16).

Agricultural implement according to claims 2-4, characterized in that the transport wheels (14, 15) are mounted on a pivotable wheel holder (17) connected to a rigid support arm (21), wherein between the support arm (21) and the wheel holder (17) has a hydraulic cylinder (22) fitted.

Agricultural implement according to claim 5, characterized in that the hydraulic oil line to the hydraulic cylinder (22) is centered along the vertical axis of the wheel transmissions (19, 20) or along an outer side of the axle groove expires.

Agricultural implement according to claims 2 and 4, characterized in that the two transport wheels (14, 15) have a wider track width than the adjacent feeler wheels (16).

Agricultural implement according to claim 1 or 2, characterized in that one or more transverse beams (23, 24) are mounted rigidly or in height on the longitudinal beam (3).

9. Agricultural implement which is towed by a tractor or which can be coupled to the three-point coupling of a tractor and which can be changed from a wide working position to a narrow transport position, in particular a multi-wheel hay tedder, with a center frame , to which a plurality of pivotally connected support arms are connected on both sides, with tools mounted on the center frame and on the support arms 1003572. These are arranged side by side transversely to the direction of travel and supported by feeler wheels on the ground, characterized in that 5 a) pivot shafts (33, 34) are arranged between the drives of the center wheels (12, 13) and the neighboring first side wheels (31, 32), b) between the vertical pivot shafts (10, 11) the center frame (9) and the first side wheels (31, 32) a hinged connecting frame (25, 26) with two horizontally extending pivot axes (35, 36) is arranged, c) between the first side wheels ( 31, 32) and the second side wheels (37, 38) rigid wishbones (39, 40) are provided.

Agricultural implement according to claim 9, characterized in that one or more outer wheels (41, 42, 41 ', 42') are connected to the second side wheels (37, 38) and are connected in the region of the wheel transmissions (43 , 44) of the second side wheels (37, 38) are hinged and pivotally coupled.

Agricultural implement according to any one of the preceding claims, characterized in that one hydraulic cylinder (27, 28) is arranged between the longitudinal carrier (3) and the lateral connecting frames (25, 26).

Agricultural implement according to claim 11, characterized in that a mechanical lock is added to the hydraulic cylinders (27, 28), after which, after loosening thereof, as a result of a further extension of the piston rods of the hydraulic cylinders (27, 28) a one-sided inclined position of the side sprockets 30 is adjustable.

Agricultural implement according to any one of the preceding claims, characterized in that one or more feeler wheels (51) are arranged under the longitudinal carrier (3) in the middle region.

Agricultural implement according to claim 13, characterized in that the feeler wheels (51) on the longitudinal carrier (3) are pivotable in height and are designed as trailing wheels. 1003572.

Agricultural implement according to claim 10, characterized in that one or two outer wheels (41, 42) are pivotable upwards about 90 ° for pivoting the side wheels (31, 32, 37, 38).

Agricultural implement according to claims 10 and 15, characterized in that for pivoting the side wheels (31, 32, 37, 38) outer wheels (41, 42) upwards by about 90 ° and further outer wheels (41 ', 42 ') on the outer wheels (41, 42) can be pivoted about 90 ° in a folded-up position above the 10 side wheels (37, 38). 1003572.