NL1000929C2 - Racestuurconstructie geschikt voor het daarop aanbrengen van verdraaide schakelmoffen. - Google Patents

Description

Titel: Racestuurconstructie geschikt voor het daarop aanbrengen van verdraaibare schakelmoffen.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een racestuurconstructie en meer in het bijzonder op een racestuurconstructie die geschikt is voor het in de lengterichting daarop aanbrengen van verdraaibare 5 schakelmoffen.

Stand der techniek

Moderne rijwielen zijn doorgaans uitgerust met 10 schakelmoffen, die op het stuur zijn aangebracht, zoals bekend uit US-A-4.260.171, EP-A-0.208.511 en US-A-5.241.877. In elk van deze publicaties is een schakelmof beschreven, die coaxiaal op het stuur is aangebracht. Geen van deze publicaties beschrijft een stuurconstructie waarop de 15 schakelmof gemakkelijk kan worden gemonteerd.

Volgens US-A-4.260.171 (fig. 10) moet een verdraaibare mof op elk uiteinde van het stuur worden geplaatst, welke mof oprationeel is verbonden met zowel een buigzame als met een stijve as voor het bedienen van de schakelmof. Het 20 assembleren van het gehele systeem is tijdrovend.

EP-A-0.208.511 en US-A-5.241.877 beschrijven beide een ingewikkeld opgebouwd schakelmofsysteem, dat is aangebracht op het stuur en/of het frame van het rijwiel. Geen van beide publicaties openbaren de met de schakelmof samenwerkende 25 stuurconstructie.

De onderhavige uitvinding beoogt een racestuurconstructie te verschaffen, die geschikt is voor het daarop aanbrengen van de verdraaibare schakelmoffen ter ondervanging van bovengenoemde bezwaren.

1000929 2

Samenvatting van de uitvinding

De onderhavige uitvinding verschaft een racestuur-constructie geschikt voor het daarop aanbrengen van 5 verdraaibare schakelmoffen, waarbij het stuur twee symmetrische delen omvat die beide zijn voorzien van een verlaagd handvatgedeelte en een nekgedeelte met een kleinere diameter, waarbij elk nekgedeelte een daarin aangebrachte eerste opening heeft, alsmede een schakelmof, die is 10 gemonteerd op het bijbehorende nekgedeelte, verder een huls met twee daarin aangebrachte tweede openingen, die is opgenomen in een stuurstang, waarbij elk nekgedeelte is gestoken in een bijbehorend uiteinde van de huls en de eerste en tweede openingen op elkaar zijn uitgericht voor 15 het daarin opnemen van bouten, terwijl een bevestigings- element op de huls is aangebracht om deze vast te zetten op het nekgedeelte, zodat de schakelmof verdraaibaar is aangebracht op het bijbehorende nekgedeelte.

Doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen 20 van een racestuurconstructie, die geschikt is voor het in lengterichting daarop aanbrengen van schakelmoffen.

Andere doelen, voordelen en kenmerken van de uitvinding zullen duidelijker worden uit de hierna volgende, gedetailleerde beschrijving aan de hand van de tekening.

25

Korte beschrijving van de tekening

Fig. 1 is een aanzicht in perspectief van een racestuur waarop overeenkomstig de onderhavige uitvinding 30 schakelmoffen verdraaibaar zijn aangebracht; fig. 2 is een aanzicht met uiteengenomen delen zoals een stuurstang, twee delen van het stuur, een huls en twee schakelmoffen; en fig. 3 is een zijaanzicht, gedeeltelijk in doorsnede, 35 van het stuur en de huls, die op de stuurstang zijn aangebracht.

1000929 3

Gedetailleerde beschrijving van de bij voorkeur toegepaste uitvoeringsvorm

Onder verwijzing naar de fign. 1-3 bestaat een 5 racestuur 10 volgens de onderhavige uitvinding in hoofdzaak uit een eerste deel 101 en een tweede deel 102, die qua constructie symmetrisch zijn uitgevoerd, zodat slechts het eerste deel 101 nader wordt beschreven. Dit deel 101 omvat een horizontaal gedeelte 12 en een verlaagd handvatgedeelte 10 13, dat aansluit op een uiteinde van het horizontale gedeelte 12, waarbij het andere uiteinde van het horizontale gedeelte 12 een nekgedeelte 11 heeft met een kleinere diameter dan die van het horizontale gedeelte 12, welk nekgedeelte is voorzien van een eerste opening 112.

15 Een huls 30 heeft een C-vormige dwarsdoorsnede en twee daarin aangebrachte tweede openingen 32, die corresponderen met de eerste openingen 112, welke huls 30 kan worden gestoken in een bevestigingsbuis 41 van de stuurstang 40. De bevestigingsbuis 41 is voorzien van een langssleuf 411 die 20 kan worden gesloten en aldus de huls 30 in de bevestigingsbuis 41 kan vastklemmen door het inschroeven van een bout 412 in een (niet weergegeven) uitsteeksel aan weerszijden van de sleuf 411.

Bij het assembleren van het stuur volgens de 25 onderhavige uitvinding wordt eerst een verdraaibare schakelmof 20 gemonteerd op het bijbehorende nekgedeelte 11, en beide nekgedeelten 11 worden vervolgens gestoken in een uiteinde van de huls 30, die is vastgezet in de bevestigingsbuis 41 van de stuurstang 40, zodanig dat de 30 eerste openingen 112 en de tweede openingen 32 op elkaar zijn uitgericht, zodat een bout 50, die daarin wordt gestoken, er voor zorgt dat de nekgedeelten 11 niet los raken van de stuurstang 40. Een C-vormig bevestigings-element 34 is op de huls 30 gemonteerd om deze goed vast te 35 zetten op het nekgedeelte 11.

De verdraaibare schakelmoffen 20 kunnen derhalve op het racestuur 10 volgens de onderhavige uitvinding worden 1000929 4 geplaatst en een fietser kan de schakelmof 20 bedienen zonder zijn of haar hand van het stuur 10 te nemen. Daarmee wordt voldaan aan de gebruikseisen van een met een racestuur uitgeruste fiets.

1000929

Claims (2)

1. Racestuurconstructie (10), geschikt voor het daarop aanbrengen van verdraaibare schakelmoffen (20), met het kenmerk, dat het racestuur (10) omvat - een eerste deel (101) en een tweede deel (102), waarbij 5 dit eerste deel (101) en dit tweede deel (102) symmetrisch zijn uitgevoerd, welk eerste/tweede deel (101, 102) zijn uitgerust met een horizontaal gedeelte (12) en een verlaagd handvatgedeelte (13), dat aansluit op een uiteinde van het horizontale gedeelte (12), waarbij het 10 andere uiteinde van dit horizontale gedeelte (12) een nekgedeelte (11) heeft met een kleinere diameter, welk nekgedeelte (11) is voorzien van een eerste opening (112); - een huls (30) met een C-vormige dwarsdoorsnede en twee daarin aangebrachte tweede openingen (32) die 15 corresponderen met de eerste openingen (112); en - een verdraaibare schakelmof (20), die op dit bijbehorende nekgedeelte (11) is gemonteerd, waarbij beide nekgedeelten (11) zijn gestoken in een uiteinde van de huls (30), die vast is verbonden met een stuurstang (40), zodanig dat de 20 eerste opening (112) en de tweede opening (32) op elkaar zijn uitgericht voor een door deze openingen te steken bout (50).

2. Racestuurconstructie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een bevestigingselement (34) is vastgezet op de 25 huls (30) en het nekgedeelte (11). 1 0 0 0 S 2 ώ