MXPA06012686A

MXPA06012686A - Fuselado de cola disenado con caracteristicas de supresion de adicion de vortices entre fuselados, aparato que incorpora los mismos, metodo de fabricacion y aplicacion de fuselados y aparato, y metodos para su instalacion.

Info

Publication number: MXPA06012686A
Application number: MXPA06012686A
Authority: MX
Inventors: Donald Wayne Allen; Dean Leroy Henning; Stephen Paul Armstrong; David Wayne Mcmillan
Original assignee: Shell Int Research
Priority date: 2004-05-02
Filing date: 2005-04-29
Publication date: 2007-04-02
Also published as: AU2005241044B2; MXPA06012687A; CA2565223A1; US20060021560A1; BRPI0510571A; WO2005108800A1; CA2564271A1; AU2005241043B2; MY141638A; GB2429256A; AU2005241044A1; GB0621694D0; NO20065522L; GB2429256B; GB2428640A; AU2005241043A1; GB2428640B; WO2005108799A1; GB0621693D0

Abstract

Un aparato de control del arrastre y la vibracion inducida por vortice comprende: un cuerpo de fuselado adecuado para colocarse contra un elemento cilindrico marino; y un elemento de resalte que se extiende fuera del cuerpo de fuselado.

Description

FUSELADO DE COLA DISE ADO CON CARACTERÍSTICAS DE SUPRESIÓN DE ADICIÓN DE VÓRTICES ENTRE FUSELADOS, APARATO QUE INCORPORA LOS MISMOS, MÉTODO DE FABRICACIÓN Y APLICACIÓN DE FUSELADOS Y APARATO, Y MÉTODOS PARA SU INSTALACIÓN Campo de la Invención La presente invención describe un aparato, y los sistemas y métodos para reducir las vibraciones inducidas por vórtice ( "VIV" , por sus siglas en inglés), el arrastre de corriente, las oscilaciones de desplazamiento de baja frecuencia causadas por olas al azar, y las oscilaciones resonantes inducidas por vientos de baja frecuencia. En otro aspecto, la presente invención describe un aparato, sistemas y métodos que incluyen la activación de aparatos de supresión VIV para el control de las vibraciones inducidas por vórtice, arrastre de corriente, las oscilaciones de desplazamiento de baja frecuencia causadas por olas al azar, y las oscilaciones resonantes inducidas por vientos de baja frecuencia. Incluso en otro aspecto, la presente invención describe los aparatos, sistemas y métodos qt?e incluyen un fuselado de cola de mejor desempeño para disminuir vibraciones inducidas por vórtice, arrastre de corriente, las oscilaciones de desplazamiento de baja frecuencia causadas por olas al azar, y las oscilaciones resonantes inducidas por vientos de baja frecuencia. Incluso en otro aspecto, la presente invención describe los fuselados REF. 176999 de cola diseñados con características para su rápida instalación y/o para la supresión de la adición de vórtices entres los fuselados, los aparatos para incorporar los mismos, los métodos para fabricar y utilizar los fuselados y los aparatos, y métodos para instalarlos. Antecedentes de la Invención Cuando un cuerpo no fuselado, como un cilindro, dentro de un fluido recibe corriente en el fluido, es posible que el cuerpo experimente vibraciones inducidas por vórtice (VIV) . Estas vibraciones las provocan fuerzas hidrodinámicas osciladoras en la superficie que pueden provocar vibraciones sustanciales de la estructura, especialmente si la frecuencia de forcejeo se encuentra a la frecuencia natural de la estructura o en un valor cercano a la misma. En dirección transversal al flujo, las vibraciones son mayores, sin embargo, las vibraciones en línea también pueden provocar esfuerzos que en ocasiones son mayores que los esfuerzos creados en dirección transversal . La perforación de y/o extracción de hidrocarburos, o bien la extracción de hidrocarburos a partir de depósitos subterráneos debajo de la capa de agua expone a la perforación subacuática y al equipo de extracción a corrientes de agua y a la posibilidad de que existan VIV. El equipo expuesto a VIV incluye los tubos más pequeños y los cables de un sistema de elevación, elementos umbilicales, líneas de fondeo, tendones de anclaje, elevadores marinos, tuberías laterales, los cilindros subacuáticos mayores del casco del sistema de extracción de flotamiento de la percha o minipercha. Generalmente existen dos tipos de esfuerzos, inducidos por corriente de agua a los cuales se encuentran expuestos todos los elementos de un sistema de elevación. El primer tipo de esfuerzo de este tipo lo provocan las fuerzas alternadas inducidas por vórtice que provocan la vibración de la estructura subterránea en dirección perpendicular al sentido de la corriente. Estas son las vibraciones inducidas por vórtice (VIV) . Cuando circula el agua por la estructura, los vórtices alternativamente se desplazan desde cada lado de la estructura. Esto produce una fuerza fluctuante en la estructura transversal a la corriente. Si la frecuencia de esta carga harmónica es similar a la frecuencia de resonancia de la estructura, pueden ocurrir grandes vibraciones transversales a la corriente. Estas vibraciones según la rigidez y la resistencia de la estructura y cualquier soldadura, producen una corta e inaceptable resistencia a la fatiga. Se han registrado casos en los que los esfuerzos provocados por condiciones de alta corriente provocan que las estructuras tales como los elevadores se rompan y pierdan en el fondo del océano . El segundo tipo de esfuerzo lo provocan fuerzas de arrastre que empujan la estructura en sentido de la corriente, debido a la resistencia de la estructura a la circulación de los fluidos. Las fuerzas de arrastre las amplifican las vibraciones inducidas por el vórtice de la estructura. Por ejemplo, una tubería elevadora con vibración debido al desplazamiento del vórtice modifica la circulación de agua de sus alrededores más que un elevador estacionado. Esto produce una gran transferencia de energía desde la corriente hacia el elevador, y así más arrastre. Se han desarrollado diversos métodos para reducir las vibraciones en las estructuras subacuáticas. Algunos de estos métodos modifican la capa límite del flujo alrededor de la estructura, para evitar la correlación entre el desplazamiento del vórtice a lo largo de la longitud de la estructura. Entre los ejemplos de estos métodos se incluye el uso de una zanja o cintón helicoidal alrededor de una estructura, o guía axial de las barras y guías perforadas. Otros métodos conocidos para reducir las vibraciones provocadas por los vórtices desplazados de las estructuras subacuáticas operan estabilizando la estela. Estos métodos incluyen el uso de fuselados, separadores de estela y timones . A pesar de que estos aparatos y métodos convencionales de supresión se utilizan ampliamente y son adecuados parar suprimir los efectos de la corriente de fluidos sobre los elementos de elevación, es frecuente la aparición de efectos de la corriente no deseados. Específicamente, cuando se utilizan una pluralidad de fuselados, alineados verticalmente entre sí a lo largo del elevador, los vórtices formados adyacentes a uno de los fuselados pueden combinarse con los vórtices formados adyacentes a los fuselados que se encuentran verticalmente por encima o debajo del fuselado, para crear vórtices combinados verticalmente que actúan juntos en el elevador. Además, la instalación de un fuselado es un proceso relativamente laborioso. Por lo tanto, persiste la necesidad en la técnica de disponer de aparatos, sistemas y métodos para suprimir VIV y para reducir el arrastre de un elemento marino. Además, persiste la necesidad en la técnica de disponer de aparatos, sistemas y métodos para suprimir VIV y para reducir el arrastre de un elemento marino en el cual se elimina o reduce la adición vertical de vórtices . Incluso persiste la necesidad en la técnica de disponer de aparatos, sistemas y métodos para suprimir VIV y para reducir el arrastre de un elemento marino que son más fáciles y rápidos de instalar. Estas y otras necesidades de la presente invención serán claras para los expertos en la técnica al revisar esta memoria descriptiva, incluidas las figuras y reivindicaciones . Sumario de la Invención Se describen los aspectos de la invención para proporcionar un aparato, sistemas y métodos para suprimir VIV y para reducir el arrastre de un elemento marino. Otros aspectos de la invención proporcionan un aparato, métodos y sistemas para suprimir VIV y reducir el arrastre de un elemento marino en los cuales se eliminan o reducen la adición vertical de vórtices . Otro aspecto de la invención proporciona aparatos, sistemas y métodos para suprimir VIV y para reducir el arrastre de un elemento marino que son más fáciles y rápidos de instalar. Estos y otros aspectos de la invención serán claros para los conocedores del tema al leer esta memoria descriptiva, sus figuras y reivindicaciones. Según un aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato para controlar el arrastre y la vibración inducida por el vórtice. El aparato incluye un cuerpo de fuselado adecuado para colocarse adyacentemente al elemento marino cilindrico. El aparato incluye además una primera mitad de un primer conector de acoplamiento y la primera mitad de un segundo conector de acoplamiento, ambas apoyadas sobre el cuerpo de fuselado de cola. El aparato incluye además una correa con una segunda mitad del primer conector de acoplamiento, y una segunda mitad del segundo conector de acoplamiento; la primera y segunda mitad del primer conector de acoplamiento es adecuado para formar la conexión, y en el que la primera y segunda mitad del segundo conector de acoplamiento es adecuado para formar una conexión . Según otro aspecto de la presente invención, se proporciona un sistema para controlar el arrastre y la vibración inducida por vórtice. El sistema incluye un elemento marino substancialmente cilindrico y un cuerpo de fuselado adyacente al mismo. En el fuselado existe una primera mitad de un primer conector de acoplamiento, y una primera mitad de un segundo conector de acoplamiento soportado por el cuerpo del fuselado. El sistema también incluye una correa que incluye una segunda mitad del primer conector de acoplamiento en conexión con la primera mitad del primer conector de acoplamiento, y una segunda mitad del segundo conector de acoplamiento en conexión con la primera mitad del segundo conector de acoplamiento; la correa y el fuselado rodean al elemento marino. Según otro aspecto de la invención se proporciona un método para controlar la vibración inducida por vórtice y el arrastre en un elemento marino sustancialmente cilindrico. El método incluye colocar un cuerpo de fuselado contra el elemento marino; el cuerpo del fuselado incluye una primera mitad de un primer conector de acoplamiento, y una primera mitad de un segundo conector de acoplamiento soportado por el cuerpo de fuselado. El método además incluye colocar una Correa alrededor de un elemento marino, en el que la correa comprende una segunda mitad de un primer conector de acoplamiento, y una segunda mitad del segundo conector de acoplamiento. El método incluye además conectar la primera y segunda mitades del primer conector de acoplamiento, y conectar la primera y segunda mitades del segundo conector de acoplamiento. Según otro aspecto de la invención se proporciona un aparato para controlar el arrastre y la vibración inducida por vórtice. El aparato incluye un cuerpo de fuselado adecuado para colocarlo adyacente al elemento marino cilindrico, y un elemento de resalte extendiéndose hacia afuera del cuerpo del fuselado. En un aspecto alternativo, el elemento de resalte puede ser sustituido por hendiduras en la superficie del cuerpo de fuselado. Según otro aspecto de la invención, se proporciona un sistema para controlar el arrastre y la vibración inducida por vórtice. El sistema incluye un elemento marino sustancialmente cilindrico, y un cuerpo de fuselado, ubicado contra el elemento marino, el cuerpo de fuselado incluye un elemento de roca extendiéndose hacia afuera del cuerpo del fuselado. En un aspecto alternativo, el elemento de resalte puede ser sustituido por hendiduras en la superficie del cuerpo de fuselado. Según otro aspecto de la invención, se proporciona un método para controlar el arrastre y la vibración inducida por vórtice en un elemento marino sustancialmente cilindrico. El método incluye ubicar un cuerpo de fuselado contra el elemento marino, el cuerpo de fuselado incluye un elemento de roca extendiéndose hacia afuera del cuerpo del fuselado. En un aspecto alternativo, el elemento de resalte puede ser sustituido por hendiduras en la superficie del cuerpo de fuselado . Breve Descripción de las Figuras La Figura 1 es una vista superior del elevador 100 sobre el cual se montan un número de fuselados 103, cada uno con un extremo delantero 101 y una cola 104, la corriente 106 diverge como corriente divergente 108 y luego corriente convergente 109. La Figura 2 es una perspectiva lateral del elevador 100 de la Figura 1, que se monta sobre un número de fuselados 103, cada uno de los cuales contiene un extremo delantero 101 y una cola 104. La Figura 3 es una vista lateral del elevador 100, que representa un número de ejemplos no limitativos de diferentes aspectos 201 A-F de la presente invención que pueden utilizarse.

La Figura 4 es una vista superior de un elevador 100 sobre el cual se montan un número de fuselados 103, cada uno de los cuales contienen un extremo delantero 101 y una cola 104, y que muestran el punto 220 en el que la corriente comienza a converger. Las Figuras 5A, 6 y 7 representan vistas superiores, laterales aisladas, y laterales de un elevador 100 y un fuselado de rápida instalación 300 según la presente invención. La Figura 5B es una vista aislada que muestra al detalle el conector de acoplamiento 310. Las Figuras 8 y 9 son vistas superiores y laterales del elevador 100 y otro aspecto de un fuselado de rápida instalación 300 de la presente invención. Las Figuras 10-13 muestran una construcción alternativa de la presente invención. Las Figuras 14, 15A, 15B, y 16-22 son figuras que representan los detalles del conector de acoplamiento 310. La Figura 23 es un aspecto alternativo de la correa 305. Las Figuras 24A, 25A, 26A, y 27A, representan, respectivamente, la disposición de fuselado/tubería experimental para los datos de las Figuras 24B, 25B, 26B y 27B.

Descripción Detallada de la invención "Supresión de Adición de Vórtices entre los Fuselados" El problema de los vórtices que combinan entre fuselados de cola verticalmente adyacentes puede comprenderse mejor si se hace referencia a las Figuras 1 y 2. Haciendo referencia ahora a las Figuras 1 y 2, se representan con las mismas vistas superiores y laterales del elevador 100 sobre el cual se montan un número de fuselados 103, cada uno de los cuales contiene un extremo delantero 101 y una cola 104. La corriente 106 diverge alrededor, como corriente divergente 108 y luego corriente convergente 109. Los vórtices 110 se crean por la corriente que fluye alrededor del elevador 100/fuselado 103. Desafortunadamente, los diversos vórtices 110 formados en los diversos fuselados 103, tienden a combinarse verticalmente (adición de vórtices verticales), a través de 2, 3 o más fuselados, y pueden crear vórtices integrales combinados verticalmente grandes que pueden tener efecto sobre el elevador 100. La presente invención proporciona resistencia para reducir/eliminar la adición de vórtices verticales. Si se hace referencia ahora a la Figura 3, se demuestra un número de ejemplos no limitantes de los diferentes aspectos 201 A-F de la presente invención que pueden utilizarse.

En un número de aspectos representados en la presente se utiliza un resalte, aleta y/o ala que se extienda radialmente hacia fuera, lo suficiente como para permanecer más allá del cuerpo principal del fuselado 103 para reducir/eliminar la adición de vórtices verticales. Un aspecto es un resalte o aleta 201A colocada en la parte superior del cuerpo de fuselado, extendiéndose horizontalmente hacia fuera del cuerpo principal del fuselado 103 para reducir/eliminar la adición de vórtices verticales. El resalte o aleta 201B es similar, con excepción de que se coloca en el fondo del fuselado 103. El resalte o aleta 201C es similar, excepto en que se coloca en el cuerpo de fuselado entre la parte superior e inferior. El resalte o aleta 201D se coloca entre dos fuselados 103 y se monta sobre el elevador 100, y se extiende radialmente hacia afuera del elevador 100 lo suficiente como para reducir/eliminar la adición de vórtices verticales. El resalte o aleta 201A, 201B, 201C, 201D deben extenderse radialmente hacia afuera del elevador 100 una distancia suficiente como para extenderse hacia los vórtices 106 que se forman a lo largo del fuselado 103. Estas aletas/resaltes deben alterar adecuadamente el fenómeno de adición de vórtices verticales. Otros aspectos representados en la presente utilizan modificaciones a la superficie del fuselado que interfieren con la circulación vertical de fluido, y así se reduce/elimina la adición de vórtices verticales. Estas modificaciones de superficie generalmente se encuentran en forma de hendiduras 201E y/o 201F que tienden a promover la canalización de la corriente en sentido horizontal. Generalmente, puede utilizarse cualquier disposición adecuada de hendiduras. Preferiblemente, estas hendiduras incluyen un número de hendiduras horizontales en paralelo cada una de las cuales pueden o no distribuirse en todo el cuerpo del fuselado 103. También se vaticina que algunos/todas las hendiduras adyacentes en paralelo se conecten por una hendidura que corre entre las mismas, preferiblemente en sentido perpendicular, a pesar de que puede utilizarse cualquier ángulo adecuado. Las hendiduras, adecuadamente, pueden ser de forma sustancialmente transversal, entre los ejemplos no limitativos se incluye semicircular, semi-ovalada, hendidura en V, hendidura en U, hendidura lateral en N (con lados iguales o diferentes, con ángulos iguales o diferentes entre los lados) , y cualquier forma de hendidura curvilínea adecuada. La profundidad de la hendidura estará sometida al criterio de diseño para las corrientes encontradas . La profundidad de la hendidura puede ser constante entre ambas hendiduras y/o dentro de una sola hendidura, y/o puede variar, entre las hendiduras y/o dentro de una sola hendidura. La presente invención también prevé que pueda modificarse el fuselado tanto con el resalte/aleta y con las hendiduras . En teoría, la formación de vórtices puede tener lugar en el extremo delantero 101 del fuselado 103. Sin embargo, la realidad dice que la formación más preocupante de vórtices puede ocurrir en algún punto a lo largo del fuselado en el que tiende a converger la corriente. Este punto se ubica en el punto en el que el perfil del fuselado de cola comienza a permitir la convergencia de corriente, o pasando el punto, representado en la Figura 4 como punto 220. Mientas que las aletas y/o hendiduras de la presente invención pueden distribuirse en todo el perímetro del fuselado de cola 103, los inventores creen que dichas aletas/hendiduras son menos valiosas antes de la formación de grandes cantidades de vórtices. Es cierto que las diferentes situaciones en lo que tiene que ver con la corriente determinan diferentes diseños de aletas/hendiduras, los inventores igualmente prefieren utilizar las aletas y/o hendiduras a lo largo del perímetro del fuselado 103 en el que suceden las formaciones de vórtices más complicadas, que pueden obtenerse fácilmente por modelación u observación del elevador o del objeto de diámetro similar en la corriente de interés. Como criterio de diseño sencillo, se prefiere el uso de aletas/hendiduras desde este punto 220 hasta la cola. Sin embargo, no se requiere que las hendiduras/aletas de la invención tengan intersección en sentido vertical entre todos los restantes vórtices, los que se consideren preocupantes deben adicionarse verticalmente con vórtices similares ubicados verticalmente por encima y por debajo. Se anticipa que puede utilizarse una o más aletas/ resaltes, generalmente en paralelo. Para crear este efecto de canalización, pueden utilizarse una pluralidad de aletas/ resaltes en paralelo. Más convenientemente, la aleta/resalte se orienta en un plano perpendicular al eje elongado del elevador u otro elemento marino cilindrico. Sin embargo, la aleta/resalte puede orientarse en otros ángulos, siempre que la misma se extienda radialmente fuera del elevador y pueda distorsionar adecuadamente la adición de vórtices verticales. Sin embargo, es preferible que la aleta/resalte se oriente de modo tal de minimizar la interferencia con el flujo de corriente. Entonces, debe orientarse de modo tal que el extremo superior o inferior de la aleta/resalte sea paralelo al flujo de corriente. Además, no es necesario que la aleta/resalte sea plana, puede ser de cualquier forma que distorsione adecuadamente la adición de vórtices verticales, y que no interfiera indebidamente con el flujo de corriente. Por ejemplo, un elemento elongado con forma de "U" transversal podría unirse al fuselado, si se orienta de modo tal que su eje elongado esté paralelo al flujo. "Característica de Rapidez de instalación" La característica "instalación rápida" de esta invención incluye los métodos de fabricación de secciones de cola así como detalles únicos para otros componentes. En lo que respecta ahora a las Figuras 5A, 6 y 7, se representan vistas superiores, aisladas y laterales del elevador 100 y un aspecto de fuselado de cola de instalación rápida 300 de la presente invención, representándose en la Figura 5B en detalle el conector de acoplamiento 310. En el aspecto representado en la Figura 5A y 6, contiene una cola que se fabrica por un proceso conocido como moldeado rotacional . Existen muchos materiales que pueden utilizarse como tales, para moldear rotacionalmente la cola, incluidos materiales termoplásticos y termoestables. Se incluye como ejemplo no limitativo de material adecuado el polietileno de alta densidad. Pueden existir orificios en cada extremidad de la cola que permiten que la misma se inunde, eliminando así los problemas que podrían ser provocados por la presión hidrostática a medida que el elevador se sumerge con más profundidad en el agua. La cola puede contener costillas para reforzarla estructuralmente.

Los orificios en los extremos también permiten la instalación de hardware interno que se discutirá a continuación. Las Figuras 8-9 son vistas superiores y laterales del elevador 100 y otro aspecto de un fuselado de instalación rápida 300 de la presente invención, las Figuras 10-13 proporcionan más detalles sobre este asunto. Este aspecto proporciona una construcción alternativa para la cola, que puede flexionarse o estar formado de un material como el estireno butadieno (poli) acrilonitrilo (ABS) para formar el perfil externo y las placas soldadas en los extremos e internamente como refuerzos. Estos materiales pueden también soldarse al solvente en oposición al soldado con calor, o pueden utilizarse los métodos de unión combinados. Volviendo a las Figuras 5A y 6 , el fuselado 300 incluye un cuerpo de fuselado principal 301 y las correas conectoras 305. Refiriéndonos además a las Figuras 14, 15A, 15B y 16-22, se proporcionan detalles para el conector de acoplamiento 310. Los conectores de acoplamiento 310 están formados por una primera mitad 312 y una segunda mitad 314 del conector de acoplamiento. Una mitad del conector 310 se ubica sobre el cuerpo del fuselado 301 y la otra mitad sobre la correa 305, a menos que se vea afectada la operación, instalación o integridad del conector, no debería importar cuál de las mitades se ubica en el cuerpo del fuselado 301 y la correa 305. En el aspecto representado, la mitad conectora que recibe la ranura 322 se forma sobre el cuerpo del fuselado 305 sobre el cual se coloca la mitad conectora 312 durante la instalación del fuselado. Se inserta un pasador de bloqueo 315 en la ranura del mismo 325 para asegurar el conector 310. Por supuesto puede utilizarse cualquier tipo de mecanismo de aseguramiento de acoplamiento adecuado, prefiriéndose los mecanismos de autobloqueo fáciles de operar . Nuevamente haciendo referencia a las Figuras 14, 15A, 15B y 16-22 se explica fácilmente un método para proporcionar hardware para la pronta unión de las correas para sostener la sección de cola sobre el elevador. En este diseño hay cuatro puntos de unión sobre la superficie externa de la sección de cola. En este diseño los puntos de unión se perforan, disponiéndose de un orificio central y un orificio de unión de remache. Existe una placa reforzadora dentro y una placa de alvéolos en la superficie externa. Estos se alinean y atornillan o remachan en su lugar. Estos materiales pueden estar hechos de acero inoxidable o diversos plásticos. Los cuatro "alvéolos" en este diseño forman los medios por los cuales pueden unirse las correas . La correa puede ser de forma de banda de metal, o en este caso, un trozo de HDPE formado térmicamente u otro material no metálico. Esta correa también puede ser laminada y reforzada. La correa en este diseño se refuerza en cada extremo con placas de acero inoxidable livianas que se remachan para formar una pieza. El mismo orificio de pasador existe en cada extremidad. Haciendo referencia nuevamente a la Figura 7, se representa una junta de elevador de perforación típico con módulos de flotabilidad. Esta figura representa el collar de soporte en la parte superior e inferior de la junta para soportar las secciones de la cola. La cola consiste en un material no metálico liviano. En esta solicitud, se coloca la cola contra el módulo de flotabilidad sobre el elevador. Se inserta un extremo de la correa en un alvéolo en la cola. Se inserta un pasador con una junta tórica o arandela a través del orificio del pasador. La junta tórica o arandela forma una pequeña interferencia cuando se inserta, con lo que el pasador no puede caer. Se empuja el pasador hacia adentro hasta que la junta tórica o la arandela pasa a través de la placa reforzadora interna. El pasador puede unirse a la correa con una cadena o amarre para evitar la caída de los pasadores. La correa rodea al módulo de flotabilidad y el extremo opuesto se une con un pasador. Las segundas correas, o correas adicionales se unen del mismo modo. Toda la junta puede estar cubierta por el "apilamiento" de los ensamblados de cola. Se prevé que una tripulación con experiencia podrá instalar este diseño de 30 segundos a un minuto, en comparación con los varios minutos que toma para los aparatos de supresión de última generación. La remoción puede realizarse empujando los pasadores, por ejemplo con un aparato de horquilla, con remoción de las correas, y elevando la cola del elevador. Puede ser posible estabilizar el fuselado con una correa que se conecte en dos puntos. Preferiblemente, sin embargo, puede utilizarse una o más correas, o una correa con más de dos puntos de conexión. Como otro aspecto, se conectan las colas juntas en grupos. Por ejemplo, tres en un grupo y un collar entre cada grupo. Esto estabiliza a cada grupo de fuselados cuando los mismos pasan por una columna de agua. El resultado neto de esto es que el grupo puede actuar como veleta y las correas resultan siendo únicamente elementos de tensión. Por lo tanto, no deben alinearse axialmente las correas con la parte superior e inferior de la cola, sino que puede hacerse a una corta distancia del extremo de la misma. Ejemplos Se realizaron experimentos de modelos en tanques de fluido. Las Figuras 24A, 25A, 26A y 27A, representan, respectivamente, las disposiciones de fuselado/tuberías experimentales para los datos de las Figuras 24B, 25B, 26B y 27B. Se describieron los aspectos ilustrativos de la invención con particularidades, pero debe entenderse que los expertos podrán realizar otras modificaciones rápidas sin apartarse del espíritu y alcance de la invención. De acuerdo con esto, las reivindicaciones de la presente no deben estar limitadas por los ejemplos y descripciones de la presente, sino que debe considerarse que las reivindicaciones incluyen todas las características de la novedad patentable que residen en la presente invención, incluyéndose todas las características que podrían tratarse como equivalencias por los expertos en la técnica a la cual pertenece esta invención. Se hace constar que con relación a esta fecha el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones : 1. Un aparato para controlar el arrastre y la vibración inducida por vórtice, caracterizado porgue comprende : un cuerpo de fuselado adecuado para colocarse contra el elemento marino cilindrico; y un elemento de resalte que se extiende hacia fuera del cuerpo de fuselado.
2. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende una pluralidad de cuerpos de fuselado adecuados para colocarse contra el elemento marino cilindrico, y una pluralidad de elementos de resalte fuera de los cuerpos de fuselado.
3. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-2, caracterizado porque el elemento de resalte se extiende radialmente más allá del cuerpo de fuselado.
4. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque comprende un elemento de resalte adherido a la parte superior del cuerpo de fuselado.
5. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque comprende un elemento de resalte unido a la parte inferior del cuerpo de fuselado .
6. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-5, caracterizado porque comprende un elemento de resalte unido entre la parte superior y la parte inferior del cuerpo de fuselado.
7. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-6, caracterizado porque comprende un elemento de resalte entre el primer y segundo cuerpos de fuselado .
8. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-7, caracterizado porque el cuerpo de fuselado incluye una o más hendiduras .
9. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-8, caracterizado porque comprende una pluralidad de hendiduras en el cuerpo de fuselado, en el que las hendiduras son horizontales y/o paralelas.
10. EL aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 8 ó 9, caracterizado porque las hendiduras comprenden una forma que se selecciona del grupo de la forma semicircular, semi-ovalada, hendidura en V, hendidura en U, hendidura lateral en N, y forma de hendidura curvilínea.
11. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-10, caracterizado porque el elemento de resalte se extiende desde un punto en el cuerpo de fuselado en el que la corriente comienza a converger hasta la cola del cuerpo de fuselado.
12. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-11, caracterizado porque el elemento de resalte se orienta en un plano perpendicular al eje elongado del elemento marino cilindrico.
13. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 1-12, caracterizado porque el elemento de resalte se orienta paralelamente al flujo de la corriente.
14. Un sistema para controlar el arrastre y la vibración inducida por vórtice, caracterizado porque comprende : un elemento marino sustancialmente cilindrico; un cuerpo de fuselado adherido al elemento marino, en el que el cuerpo de fuselado incluye un elemento de resalte que se extiende hacia fuera del cuerpo de fuselado.
15. El aparato de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado además porque comprende varios cuerpos de fuselado adheridos contra el elemento marino cilindrico.
16. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 14-15, caracterizado porque el cuerpo de fuselado además incluye una o más hendiduras .
17. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 14-16, caracterizado porque el cuerpo de fuselado además incluye una pluralidad de hendiduras, en donde las hendiduras son horizontales y/o paralelas.
18. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 16 ó 17, caracterizado porque las hendiduras incluyen una forma que se selecciona del grupo de la forma semicircular, semi-ovalada, hendidura en V, hendidura en U, hendidura lateral en N, y forma de hendidura curvilínea.
19. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 14-18, caracterizado porque el elemento de resalte se extiende desde un punto en el cuerpo de fuselado en el que la corriente comienza a converger hasta la cola del cuerpo de fuselado.
20. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 14-19, caracterizado porque el elemento de resalte se orienta en un plano perpendicular al eje elongado del elemento marino cilindrico.
21. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 14-20, caracterizado porque el elemento de resalte se orienta paralelamente al flujo de la corriente.
22. Un método para controlar el arrastre y la vibración inducida por vórtice sobre un elemento marino sustancialmente cilindrico, caracterizado porque comprende: colocar un cuerpo de fuselado contra el elemento marino, en el que el cuerpo de fuselado incluye un elemento de resalte que se extiende hacia fuera del cuerpo de fuselado.
23. Un aparato para controlar el arrastre y la vibración inducida por vórtice, caracterizado porque comprende : un cuerpo de fuselado adecuado para colocarse contra el elemento marino cilindrico; y al menos una hendidura sobre el cuerpo de fuselado.
24. El aparato de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado además porque comprende una pluralidad de cuerpos de fuselado adecuados para colocarse contra el elemento marino cilindrico.
25. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 23-24, caracterizado además porque comprende un elemento de resalte que se extiende más allá del cuerpo de fuselado.
26. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 23-25, caracterizado además porque comprende un elemento de resalte unido con la parte superior, la parte inferior, o entre la parte superior y la parte inferior del cuerpo de fuselado.
27. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 23-26, caracterizado además porque comprende un elemento de resalte entre el primer y segundo cuerpos de fuselado.
28. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 23-27, caracterizado porque el cuerpo de fuselado comprende una pluralidad de hendiduras .
29. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 23-28, caracterizado porque el cuerpo de fuselado comprende una pluralidad de hendiduras, que son horizontales y/o paralelas.
30. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 23-29, caracterizado porque la hendidura incluye una forma que se selecciona del grupo de la forma semicircular, semi-ovalada, hendidura en V, hendidura en U, hendidura lateral en N, y forma de hendidura curvilínea.
31. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 23-30, caracterizado porque la hendidura se orienta en un plano perpendicular al eje elongado del elemento marino cilindrico.
32. El aparato de conformidad con una o más de las reivindicaciones 23-31, caracterizado porque la hendidura se orienta en un plano paralelo al flujo de la corriente.