PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA FABRICAR PIEZAS DE TELA REVESTIDAS
CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a un procedimiento conforme al preámbulo de la reivindicación 1. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Las piezas de tela revestidas se utilizan por ejemplo, pero no exclusivamente, en la fabricación de sacos de aire para sistemas de airbag. Estos sacos de aire constan regularmente de varias piezas individuales que se deben unir una con otra una vez realizada la fabricación, es decir, el corte a medida y el revestimiento. Atendiendo a una necesaria resistencia mecánica, estabilidad frente al calor, impermeabilidad a los gases y propiedades de elasticidad deseadas, las piezas individuales se fabrican a partir de una tela revestida con caucho de silicona. Se conoce en casa de la solicitante el recurso de que, para la fabricación de estas piezas individuales del saco de aire, se parta de una banda de tela bobinada formando un rollo, la cual se desenrolla del rollo y se manipula en un procedimiento continuo. Un segmento de la tela guiado en un plano horizontal es revestido en toda la anchura de su cara superior con un caucho de silicona fluyente en el estado de partida, el cual, después de alisado por medio de una REF:175541 rasqueta, se somete a una operación de calentamiento o de vulcanización. A partir de la tela vulcanizada revestida se cortan seguidamente, por ejemplo por medio de una instalación de corte con láser, las piezas individuales necesarias para la fabricación del saco de aire, mientras que los segmentos de superficie restantes de la banda de tela revestida se desechan como materias residuales . Las piezas individuales revestidas se unen seguidamente una con otra con miras a la fabricación del saco de aire. Un procedimiento comparable en principio con esto, en el que en un primer paso se reviste de momento completamente una tela, cortándose seguidamente de la superficie de la tela las piezas necesarias para la fabricación de un saco de aire para un sistema de airbag, es conocido, por ejemplo, por el documento US 2004/0029468 Al. La silicona o el caucho de silicona es un material de partida relativamente caro. Esta circunstancia tiene una repercusión desventajosa en el modo de trabajo anteriormente comentado, ya que tales productos se fabrican en grandes cantidades y la proporción de desechos originada representa regularmente hasta cerca de 20 a 30% de la tela revestida. Por tanto, se originan considerables cantidades de materias residuales cuyo desechado y eventual recuperación son problemáticos debido a su composición a base de materias heterogéneas . Se conoce por el documento DE 40 28 637 Al un procedí-miento para revestir parcialmente telas que están concebidas como piezas de un sistema de airbag. Se persiguen en este caso piezas de tela que estén revestidas parcialmente y que se cosan a continuación una con otra con miras a formar un saco de aire. Con un revestimiento solamente parcial se proporciona en las zonas no revestidas una permeabilidad al aire incrementada en comparación con las zonas revestidas. Además, se pretende mejorar con el revestimiento la capacidad de mecanización de la tela, especialmente el corte de la tela, de modo que en cualquier caso se presente un revestimiento a lo largo de los bordes de las piezas citadas. En este procedimiento conocido se presenta sólo en medida muy restringida el problema de desechado citado al principio, el cual, en el caso de un revestimiento de toda la superficie de la tela, se plantea después de cortar las piezas individuales necesarias y de desechar las piezas residuales. Un procedimiento comparable, en el que se reviste de nuevo selectivamente una tela en un primer paso y a continuación se cortan de ésta las piezas necesarias para la fabrica-ción de un sistema de airbag, es conocido también por el documento US 5 538 280. Según este documento, se proporciona un revestimiento especialmente en sitios en los que se efectúa un corte. No se persigue tampoco un revestimiento de superficie completa, sino únicamente un revestimiento parcial para ajustar de esta manera la permeabilidad global al aire de la pieza. En' un saco de aire se utilizan a veces clases de tela diferentes y/o telas con diferente peso de silicona. Sin embargo, el procedimiento conocido apenas inaugura realmente posibilidades de lograr una variación del peso de silicona adaptada a la pieza individual. Por tanto, se producen regularmente materiales de desecho que • se diferencian en, la naturaleza del tejido y en el peso de silicona. Se conoce por el documento US 5 110 666 otro procedí-miento para fabricar piezas de tela de un sistema de airbag, en el que se realiza un revestimiento selectivo de pieza de tela. El procedimiento se aplica continuamente, revistiéndose una banda de tela desenrollada de un rollo de entrada, sobre al menos una cara, con una secuencia uniforme de distintos dibujos de revestimiento que, después de pasar por un horno de endurecimiento, se vuelven a arrollar seguidamente. Para la obtención de piezas de tela utilizables directamente para la fabricación de un sistema de airbag se cortan . segmentos de longitud uniformes en la banda de tela arrollada portadora de los dibujos de superficie y a continuación se cortan estos segmentos a medida de conformidad con los contornos, de las piezas de tela que se han de fabricar. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Ante estos antecedentes, el cometido de la invención consiste en desarrollar un procedimiento de la clase descrita al principio con miras a una mejora de la variabilidad del producto, una reducción de los materiales de desecho producidos, una homogeneización de los materiales de desecho producidos y una sencilla ejecución. de procedimiento. Este problema se resuelve con un procedimiento de esta clase mediante las características de la parte caracterizadora de la reivindicación 1. Según esta reivindicación, es esencial para la invención que, a diferencia, del estado de la técnica reseñado al principio, la banda de tela se recubre con una masa de revestimiento tan sólo de conformidad con la extensión superficial de las piezas individuales cortadas en dicha banda. Esto significa que se producen materias residuales solamente en forma de tela no revestida, de modo que se simplifica considerablemente un tratamiento técnico de desechado. En correspondencia con los costes de la masa de revestimiento y la cantidad de materias residuales geométricamente condicionada respecto de la superficie de la banda de tela, se obtiene un ahorro en el material de la masa de revestimiento. De conformidad con las propiedades deseadas de las piezas individuales revestidas, se pueden materializar individualmente para cada pieza individual variaciones de los pesos de revestimiento de las piezas individuales, concretamente del propio espesor del revestimiento. Como consecuencia de la homogeneidad de las materias residuales se suprimen procesos de separación que estén orientados a la recuperación de componentes materiales individuales especialmente aprovechables . Para la materialización del revestimiento se hace uso del procedimiento de serigrafía en sí conocido. El procedimiento de serigrafía puede en principio aplicarse según todas sus variantes, cabiendo citar únicamente a título de ejemplo la serigrafía plana, la serigrafía cilindrica, la serigrafía de rotación o bien la serigrafía electrostática. En todos los casos, es esencial que un tamiz presente porciones de superficie permeables e impermeables para la masa de revestimiento, cuyo tamaño, configuración y, posición estén adaptadas a las piezas individuales a revestir y a cortar de la banda de tela, de modo que la masa de revestimiento llegue a las piezas individuales únicamente a través de las porciones de superficie permeables. Por tanto, no se producen materias residuales revestidas. Las características de las reivindicaciones 2 y 3 están dirigidas a una aplicación ventajosa del procedimiento según la invención, concretamente para fabricación de piezas individuales revestidas con silicona. En caso necesario, se pueden fabricar de manera sencilla piezas individuales con tela dotada de un revestimiento de diferente espesor. En principio, se pueden utilizar aquí siliconas de vulcanización en caliente y en frío, y ello particularmente atendiendo a su alta estabilidad frente al calor, a la protección contra la llama y a su elasticidad ampliamente constante a lo largo de un intervalo grande de temperaturas . Ventajosamente, este procedimiento se utiliza según la invención para la fabricación de las piezas individuales del saco de aire de un sistema de airbag constituidas por una tela revestida de silicona. Asimismo, el cometido de la invención consiste en concebir un dispositivo para la puesta en práctica de este procedimiento de conformidad con el preámbulo de la reivindicación 5. Este problema se resuelve en tal procedimiento por medio de las características de la parte caracterizadora de la reivindicación 5. Según esta reivindicación, el dispositivo está consti-tuido por la disposición consecutiva de una estación de corte a medida, una estación de revestimiento y una estación de calentamiento, las cuales están unidas una con otra a través de sistemas de transporte. El dispositivo puede estar concebido para un funcionamiento continuo, cuyos productos de descarga consisten en piezas de tela revestidas y piezas de tela no revestidas que han de considerarse como desecho. Debido a la posibilidad de ahorro de material de revestimiento y de un manejo más sencillo de los desechos de material ampliamente producidos, este dispositivo ofrece ventajas de costes. Asimismo, ofrece ventajas técnicas respecto del simple espesor del revestimiento adaptado individualmente a la pieza individual que ha de revestirse. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS En lo que sigue, se explica la invención con más detalle haciendo referencia al esquema de desarrollo del procedimiento representado en las figuras para la fabricación del saco de aire de un sistema de airbag. Muestran: La figura 1, el corte a medida de las piezas individuales de un saco de aire en el estado de partida; La figura 2, la aplicación de silicona sobre la tela; La figura 3, el secado de la tela revestida; y La figura 4, una representación de las piezas individuales terminadas que han de unirse una con otra para fabricar un saco de aire. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN El punto de partida del procedimiento de la invención es, según la figura 1, una banda constituida por una tela 2 que se mueve horizontalmente en la dirección de la flecha 1 de manera uniforme o bien intermitentemente, de preferencia en una estación l1 de corte a medida, y que se desenrolla de un rollo no representado en el dibujo. El avance de la banda puede ser proporcionado con cualquier construcción deseada, sobre lo cual no se entra en más detalles en lo que sigue. Por medio de un dispositivo de corte 3, por ejemplo un dispositivo de corte con láser, se cortan del plano de la banda unas piezas individuales 4, 5, 6 cuyos contornos y otras condiciones corresponden a las piezas individuales del saco de aire que han de unirse una con otra. En un paso siguiente - todavía dentro de la estación 1 ' de corte a medida - se separan las piezas individuales 4, 5, 6 de las piezas residuales 7 de la tela 2, desechándose estas piezas últimamente citadas como desperdicio. Las piezas individuales 4, 5, 6 llegan seguidamente a una estación de revestimiento 8 esquemáticamente representada en la figura 2 y destinada y preparada para aplicar una capa de silicona. Esta estación de revestimiento 8 está preparada según el principio funcional del procedimiento de serigrafía conocido por la técnica de impresión. Esto significa que se coloca sobre las piezas individuales 4, 5, 6 apoyadas sobre una base horizontal plana 9 en posiciones definidas un tamiz de malla fina sobre el cual se aplica caucho de silicona en consistencia fluyente o aplicable a brocha y se alisa éste por medio de una rasqueta 10. El tamiz está constituido de tal manera que presenta porciones de superficie a través de las cuales pasa el caucho de silicona y otras porciones de superficie que están cubiertas o rellenas, de modo que no .puede pasar caucho de silicona a través de ellas . Sobre la base 9 se colocan las piezas individuales 4, 5, 6, con la condición de que las porciones de superficie permeables del tamiz se encuentren por encima de estas piezas individuales . En cuanto a la superficie y en el aspecto geométrico, las porciones de superficie permeables están adaptadas a las piezas individuales citadas . La anchura de malla del tamiz y la viscosidad del caucho de silicona como masa de revestimiento se han elegido de tal manera que esta masa sea presionada a través de las porciones de superficie permeables y las reproduzca geométricamente sobre las piezas individuales . Por tanto, como producto de descarga de la estación de revestimiento 8 se presentan piezas individuales 4, 5, 6 que están recubiertas con una capa de caucho de silicona. Estas se alimentan seguidamente, para su humectación o secado, a una estación de calentamiento 11 esquemáticamente representada en la figura 3. Las piezas individuales revestidas descansan sobre una base 12 por encima de la cual se encuentra un equipo de calentamiento 13. Se produce entonces, de conformidad con la naturaleza de la silicona utilizada, una reacción de reticulación. Como productos de salida de la estación de calentamiento 11 se presentan las piezas individuales terminadas 4', 5', 6' mostradas a título de ejemplo en sus contornos en la figura 4, las cuales están así constituidas por una tela revestida de silicona, y estas piezas individuales se unen seguidamente una con otra de manera en sí conocida con miras a la fabricación del saco de aire.
La estación (l1) de corte- a medida, la estación de revestimiento (8) y la estación de calentamiento forman sendas etapas de un procedimiento unitario que están unidas una con otra a través de sistemas de transporte no representados en el dibujo. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.