MXPA06009803A

MXPA06009803A - Union final de medios portantes para un ascensor.

Info

Publication number: MXPA06009803A
Application number: MXPA06009803A
Authority: MX
Inventors: Ernst Ach
Original assignee: Inventio Ag
Priority date: 2005-09-02
Filing date: 2006-08-29
Publication date: 2007-04-16
Also published as: CA2558140A1; HK1104519A1; BRPI0603653A; US20070051564A1; US7647675B2; CN1923660A; JP2007070121A; AU2006204646B2; DE502006004964D1; ZA200606234B; AU2006204646A1; CN100564220C; ATE444258T1; ES2333540T3

Abstract

Union final de medios portantes con un primer elemento de enlazamiento y un segundo elemento de enlazamiento fijos en una carcasa. La carcasa tiene una pared posterior y dos paredes laterales. El lado de la carcasa opuesto a la pared posterior esta abierto. Las paredes laterales se estrechan hacia arriba y forman, con la pared posterior y un travesano, un elemento soporte que aloja un bulon portador. El medio portante es una correa trapecial de dentado interior. La correa se coloca con un primer bucle alrededor del primer bucle alrededor del primer elemento de enlazamiento y con un segundo bucle alrededor del segundo elemento de enlazamiento, se lleva con un tercer bucle en sentido contrario al del primer bucle de nuevo alrededor del primer elemento de enlazamiento y se sujeta con su extremo en un mecanismo de apriete. Los dientes del primer bucle y del tercer bucle engranan, aumentando el coeficiente de friccion.

Description

UNION FINAL DE MEDIOS PORTANTES PARA UN ASCENSOR - Descripción La invención se refiere a una unión final de medios portantes para un ascensor para la transmisión de fuerzas que se presentan en un medio portante a una estructura soporte o para la transmisión de fuerzas que se presentan en la estructura soporte al medio portante, donde la transmisión de fuerza se produce por rozamiento entre el medio portante y, como mínimo., un elemento enlazado por el medio portante según la definición de la reivindicación independiente . Por la memoria de patente CH 556 795, se conoce una fijación final para un fleje de acero para muelles utilizado en una instalación de ascensor. La fijación final se compone de una carcasa con una caperuza de apriete en la que se ha dispuesto un cuerpo de apriete. La carcasa es un cuerpo fundido hueco que se estrecha en dirección de la carga. El fleje de acero para muelles se conduce por encima del cuerpo de apriete, queda sujeto en el extremo por medio de un seguro de flejes y queda apretado entre el cuerpo de apriete cuneiforme y la caperuza de apriete de la carcasa. La desventaja del dispositivo conocido consiste en que para la transmisión de fuerza desde el fleje de acero a . la carcasa es necesaria una construcción costosa del cuerpo de apriete y de la caperuza de apriete con una capa de fundamento. Aquí, la invención pretende encontrar una solución. Como se caracteriza en la reivindicación 1, la invención alcanza el objetivo de evitar las desventajas del dispositivo conocido y de proporcionar una unión final de medios portantes la cual, con un diseño sencillo, puede recibir grandes fuerzas desde el medio portante o bien transmitirlas al medio portante. En las reivindicaciones se indican desarrollos ventajosos de la invención. Las ventajas alcanzadas con la invención han de verse esencialmente en que con la unión final de medios portantes accionada por fricción según la invención, la fuerza de apriete aumenta a medida que aumenta la fuerza de tracción. Debido a varios cambios de dirección del medio portante se produce un enlazamiento de varias veces 180°, habiéndose previsto por tramos el medio portante sobre medio portante con una dirección opuesta y un coeficiente de fricción mayor. Por lo demás, la unión final de medios portantes según la invención se puede desmontar con facilidad. En el dispositivo según la invención se han previsto, como mínimo, dos elementos de enlazamiento, donde uno de los elementos de enlazamiento queda enlazado por un bucle del medio portante y con otro bucle de medio portante en sentido opuesto, y el otro elemento de enlazamiento está enlazado por un bucle del medio portante. Con ayuda de las figuras adjuntas se explica más en detalle la presente invención: - Las figuras 1 y 2, muestran una unión final de medios portantes con elementos de enlazamiento de disposición fija en una carcasa. - Las figuras 3 y 4, muestran una unión final de medios portantes con un elemento de enlazamiento de disposición fija y un elemento de enlazamiento de disposición móvil en una carcasa. - La figura 5, muestra bucles de sentido opuesto de un elemento de enlazamiento. Las figuras 1 y 2 muestran una unión final de medios portantes 1 compuesta de un primer elemento cilindrico de enlazamiento 2 y un segundo elemento cilindrico de enlazamiento 3 de disposición fija en una carcasa. La carcasa puede estar conformada junto con los elementos de enlazamiento 2, 3 como un cuerpo fundido en una sola pieza o los elementos de enlazamiento 2, 3 pueden estar soldados con la carcasa. La carcasa se compone esencialmente de una pared posterior 5, una primera pared lateral 6 y una segunda pared lateral 7. El lado de la carcasa opuesto a la pared posterior 5 queda abierto. Las paredes laterales 6, 7 se estrechan hacia arriba y forman, junto con la pared posterior y un travesano 8, un elemento portante 9 para el alojamiento de un bulón portador 10. El bulón portador 10 está conectado con una estructura soporte de un ascensor. El bulón portador 10 puede estar conectado, por ejemplo, con un punto fijo de medio portante dispuesto en la parte superior de un hueco de ascensor. Si la unión final del medio portante 1 se utiliza girada 180° alrededor del eje vertical, sirve como estructura soporte para el bulón portador 10, por ejemplo, un travesano de la cabina del ascensor o un marco del contrapeso. Como medio portante 11 se ha previsto una correa trapecial con dentado interior 11. También son posibles otros medios portantes como por ejemplo correas planas o correas dentadas. La correa 11 se coloca con un primer bucle 12 alrededor del primer elemento de enlazamiento 2 y después con un segundo bucle 13 alrededor del segundo elemento de enlazamiento 3 , quedando la cara superior de correa 14 opuesta a los elementos de enlazamiento 2 , 3. Después se conduce la correa 11 con un tercer bucle 15 en sentido opuesto al primer bucle 12 de nuevo alrededor del primer elemento de enlazamiento 2 y después se sujeta el extremo 16 de la correa 11 por medio de un sistema de apriete 17 opuesto al elemento portante 9. Como se puede ver en la figura 5, los dentados 18 del primer bucle 12 y los dentados 18 del tercer bucle 15 engranan entre sí, incrementándose adicionalmente el coeficiente de fricción en este tramo. Un talón 19, que está en conexión con el bulón portador 10, sirve como protección contra la torsión del bulón portador 10 y mantiene apretados los bucles 12, 13, 15 al estar la correa 11 floja. El mecanismo de apriete 17 consiste en un nervio 20 dispuesto en la carcasa con un paso 21 para el extremo de correa 16 y para una chaveta 23 ajustable por medio de un tornillo 22, chaveta que aprieta fijamente el extremo de correa 16 sobre el nervio 20. El apriete en el extremo de correa 16 aumenta la seguridad contra el deslizamiento de la correa en caso de carga oscilante. Las figuras 3 y 4 muestran una unión final del medio portante 1 compuesta de un tercer elemento de enlazamiento 24 y un cuarto elemento de enlazamiento 25 dispuestos en la carcasa 4, donde el tercer elemento de enlazamiento 24 es móvil y el cuarto elemento de enlazamiento 25 está fijamente unido con la carcasa 4. La carcasa 4 puede estar configurada junto con el cuarto elemento de enlazamiento 25 como un cuerpo fundido en una sola pieza. Por lo demás, la carcasa 4 de las figuras 3 y 4 es de estructura comparable con la de la carcasa 4 de las figuras 1. y 2, excepto el sistema de apriete 17. Los elementos de enlazamiento 24, 25 tienen una sección transversal cuneiforme. Como medio portante 11 se ha previsto una correa trapecial de dentado interior. También son posibles otros medios portantes como, por ejemplo, correas planas o correas dentadas . La correa 11 se coloca en un cuarto bucle 26 alrededor del tercer elemento de enlazamiento 24 y después en un quinto bucle 27 alrededor del cuarto elemento de enlazamiento 25, quedando la cara superior de correa 14 opuesta a los elementos de enlazamiento 24, 25. A continuación se conduce la correa 11 con un sexto bucle 28 en sentido contrario al cuarto bucle 26, de nuevo alrededor del tercer elemento de enlazamiento 24 y después se sujeta el extremo 16 de la correa 11 por medio de cintas 29 colocadas alrededor de la correa 11. Como muestra la figura 5, los dientes 18 del cuarto bucle 26 y los dientes 18 del sexto bucle engranan entre sí, lo que aumenta, adicionalmente, el coeficiente de fricción en este tramo. El tercer elemento de enlazamiento 24 rodeado dos veces se apoya a través de la correa 11 en el cuarto elemento de enlazamiento 25 una vez enlazado y en la pared posterior 5 de la carcasa. Los elementos de enlazamiento 24, 25 tienen una sección transversal cuneiforme con un ángulo Á de, por ejemplo, 30°. Un talón 19, que se encuentra en conexión con el bulón portador 10, sirve como protección contra la torsión del bulón portador 10 y mantiene los bucles 26, 27, 28 apretados con una correa floja 11. La figura 5 muestra los bucles 12, 15 de sentido opuesto del primer elemento de enlazamiento 2 o bien los bucles 26, 28 de sentido opuesto del cuarto elemento de enlazamiento 24. Los nervios de la correa 18 de los bucles de sentido opuesto 12, 15, 26, 28 engranan entre sí, estando los bucles desplazados entre sí en medio diente 18 en dirección transversal. En lugar de dirigir los nervios 18 contra nervios 18, como variante de ejecución, la correa 11 también puede tener la cara superior 14 contra la cara superior 1 . El material de los dientes puede ser distinto del material de la cara superior, debido a lo cual se pueden conseguir diferentes coeficientes de fricción o bien se pueden reducir diferentes fuerzas de tracción de la correa. Para mejorar los coeficientes de fricción, el segundo elemento de enlazamiento 3 o bien el cuarto elemento de enlazamiento 25 puede tener ranuras longitudinales en las que encajan los dientes de la correa 18. El extremo del medio portante puede conducirse también alrededor de, como mínimo, otro par de elementos de enlazamiento, donde de nuevo se rodea dos veces y en sentido opuesto un elemento de enlazamiento y una sola vez un elemento de enlazamiento según se representa más arriba.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Unión final de medios portantes para un ascensor para la transmisión de fuerzas, que se presentan en un ' medio, portante, a una estructura soporte o- para la transmisión de fuerzas, que se presentan en la estructura soporte, al medio portante, donde la transmisión de fuerza de produce por la fricción entre el medio portante y, como mínimo, un elemento de enlazamiento enlazado por el medio portante, caracterizada porque se han previsto, como mínimo, dos elementos de enlazamiento, donde un elemento de enlazamiento queda enlazado por un bucle del medio portante y con otro bucle del medio portante en sentido opuesto al bucle del medio portante y donde el otro elemento de enlazamiento queda enlazado por un bucle del medio portante.

2. Unión final de medios portantes según la reivindicación 1, caracterizada porque, como mínimo, un elemento de enlazamiento está dispuesto de forma estacionaria.

3. Unión final de medios portantes según la reivindicación 2, caracterizada porque, como mínimo, un elemento de enlazamiento está dispuesto de forma móvil .

4. Unión final de medios portantes según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque, como mínimo, dos elementos de enlazamiento son cilindricos.

5. Unión final de medios portantes según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque, como mínimo, dos elementos de enlazamiento tienen una sección transversal cuneiforme.

6. Unión final de medios portantes según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el medio portante es una correa trapecial de dentado interior con una cara superior de correa y dientes, donde los dientes de correa de los bucles conducidos en sentido opuesto engranan entre sí .

7. Unión final de medios portantes según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque, como mínimo, un elemento de enlazamiento tiene ranuras longitudinales en las que encajan los dientes de correa 1

8. 8. Unión final de medios portantes según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque se ha previsto una carcasa con pared posterior y paredes laterales en las que se ha dispuesto, como mínimo, un elemento de enlazamiento.

9. Unión • final de medios portantes según la reivindicación 8 , caracterizada porque las paredes laterales se estrechan hacia arriba y forman junto con la pared posterior y un travesano un elemento portante . para el alojamiento de un bulón portador que se encuentra en conexión con la estructura soporte del ascensor.

10. Unión final de medios portantes según la reivindicación 9, caracterizada porque un talón, que está en conexión con el bulón portador, sirve como protección contra la torsión del bulón portador y mantiene apretados los bucles del medio portante al estar el medio portante flojo.

11. Ascensor con unión final de medios portantes según las reivindicaciones 1 a 10.