MXPA05002924A - Compresor giratorio de multiples etapas. - Google Patents

Compresor giratorio de multiples etapas.

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MXPA05002924A
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MXPA05002924A
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Sato Kazuya
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Sanyo Electric Co
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Abstract

La presente invencion se refiere a un compresor giratorio de multiples etapas. En el compresor giratorio de multiples etapas, se proporcionan un elemento 5 de operacion de motor y un elemento 6 giratorio de comprension en porciones superiores e inferiores en un recipiente cerrado 1. En el elemento 6 giratorio de compresion, se colocan un elemento 9 giratorios de compresion del lado de la etapa baja y un elemento 11 giratorio de compresion del lado de etapa alta en los lados superior e inferior, respectivamente. Un miembro 12 superior de soporte se une en el elemento 9 giratorio de comprension del lado de etapa baja y un material 16 de cubierta en forma sustancialmente de copas se une en el miembro 12 superior de soporte para cerrar la superficie de abertura de la camara amortiguadora 12b formada en el miembro 12 superior de soporte. El material 16 de cubierta en forma sustancialmente de copas se forma en una alta dimension de modo que el extremo superior o cerca de un extremo superior de la porcion 12a de cojinete formada en el miembro 12 superior de soporte. Ademas, un agujero 16b de descarga para la descarga de un gas refrigerante se proporciona en la superficie terminal superior o superficie de extremo superior del material 16 de cubierta cerca de una porcion de diametro exterior de la porcion 12a de cojinete. En consecuencia, en nivel h de la superficie de aceite para el aceite rellenado en el recipiente cerrado 1 se puede ajustar para estar cerca del extremo superior del material 16 de cubierta. De acuerdo a la presente invencion, la cantidad de aceite rellenado en el recipiente cerrado se puede incrementar y se puede hacer de forma eficiente la separacion de aceite en el recipiente cerrado.

Description

COMPRESOR GIRATORIO DE MÚLTIPLES ETAPAS Campo de la Invención La presente invención se refiere a un compresor giratorio de múltiples etapas, y de manera más específica, se refiere a un compresor giratorio de múltiples etapas que puede incrementar la cantidad de aceite rellenado en un recipiente cerrado y puede hacer eficientemente la separación de aceite en el recipiente cerrado.
Antecedentes de la Invención Se ha conocido un compresor giratorio de múltiples etapas que incluye un elemento de operación de motor y un elemento giratorio de compresión, impulsado por este elemento de operación de motor colocado en un recipiente cerrado. Por ejemplo, se describirá un compresor giratorio de dos etapas mostrado en la Figura. 4. En la figura 4, se proporciona una porción superior en un recipiente cerrado A con un elemento B de operación de motor compuesto de un estator y un rotor, el rotor se articula a una porción terminal superior de un árbol C giratorio, una porción inferior en un recipiente A cerrado se proporciona con un elemento G de compresión, giratorio compuesto de un elemento giratorio E de compresión, del lado de etapa baja y un elemento giratorio F de compresión, del lado de etapa alta a través de una placa B de división, y miembros H e I de soporte se unen a las porciones superior e inferior del elemento giratorio G de compresión, respectivamente. Cada uno del elemento giratorio E de compresión, del lado de etapa" baja y el elemento giratorio F de compresión, del lado de etapa alta incluye un cilindro J en forma de disco y un rodillo K, que gira en el interior del cilindro de forma excéntrica. Estos rodillos K se adaptan en porciones L excéntricas provistas respectivamente en el árbol C giratorio. Además, se forma respectivamente una cámara de baja presión y una cámara de alta presión en los cilindros J por el hecho que una veleta desviada con un muelle, no mostrado, siempre se une a tope en una superficie circunferencial exterior del rodillo K. Los miembros H y K de soporte, superior e inferior, se proporcionan con porciones M y N de cojinete en las porciones centrales, respectivamente y soportan el árbol C giratorio. Se proporcionan, respectivamente cámaras P y Q amortiguadoras para circundar las circunferencias exteriores de las porciones M y N de cojinete, y se unen respectivamente a éstas las placas R y S de cubierta para el cierre de las superficies de abertura de las cámaras P y Q amortiguadoras . Cuando se introduce un gas refrigerante de baja presión a través de un tubo T de entrada conectado al recipiente cerrado, este gas refrigerante de baja presión se aspira en un orificio de succión en el miembro I de soporte inferior y se aspira de este orificio de succión a la cámara de baja presión en el cilindro J del elemento E de compresión, del lado de etapa baja donde el gas refrigerante se comprime a una presión intermedia por rotación excéntrica del rodillo K. El gas refrigerante comprimido a la · presión intermedia se descarga de la cámara de alta presión del cilindro J a la cámara Q amortiguadora en el miembro I de soporte inferior, y pasa a través de un pasaje (no mostrado) que se comunica con la cámara amortiguadora Q que se va a descargar en el recipiente A cerrado. El gas refrigerante de presión intermedia descargado en el recipiente cerrado ' A entonces se saca de una abertura Z de descarga del recipiente A cerrado al exterior y se enfria. Después de que el gas refrigerante se aspira en un orificio de succión provisto en el miembro H de soporte superior desde un tubo ü de entrada, y se aspira en la cámara de baja presión en el cilindro J del elemento giratorio F de compresión, del lado de etapa alta, donde se comprime a alta presión por rotación excéntrica del rodillo K. Este gas refrigerante comprimido a la alta presión se descarga de la cámara de alta presión del cilindro J a una cámara amortiguadora P en el miembro H de soporte superior y se descarga desde un orificio de descarga que se comunica con la cámara amortiguadora T al interior del recipiente cerrado A a través de un tubo V de salida conectado al recipiente cerrado A. Entonces, el gas refrigerante de alta presión descargado al exterior del recipiente cerrado A se suministra por ejemplo a un enfriador de gas en un ciclo de refrigeración en un acondicionador de aire o similar. Entonces después del enfriamiento del gas refrigerante por el enfriador de gas, se reduce de presión por una válvula de expansión y se evaporiza por un evaporador. Entonces, el gas refrigerante pasa a través de un acumulador que se va a regresar desde el tubo T de entrada al compresor. El compresor giratorio, de dos etapas, formado de esta manera, se ha descrito por ejemplo en adjudicaciones reveladas de patentes japonesa números 2003-97479 y número 02-294587, etc . En el compresor giratorio de múltiples etapas, convencional, mencionado anteriormente, el aceite para la lubricación se rellena en un recipiente cerrado A. El aceite se acumula en la porción del fondo en el recipiente cerrado para formar un depósito de aceite. Entonces, durante la operación del compresor giratorio de múltiples etapas, el aceite en el depósito de aceites se bombea por una bomba X de aceite para ser elevado a lo largo de una superficie interior de un agujero formado axialmente en un árbol C giratorio, y luego el aceite se exuda del agujero W en una superficie exterior del árbol C giratorio a través de una pluralidad de agujeros C de aceite provistos en porciones predeterminadas del árbol C giratorio para lubricar las porciones M y N de cojinete en los miembros H e I de soporte y los rodillos K en el elemento giratorio F de compresión, del lado de etapa alta y el elemento giratorio E de compresión, del lado de etapa baja y similares de modo que se protege del desgaste la porción deslizante del árbol C giratorio. El aceite elevado a lo largo de la superficie interior del agujero W del árbol C giratorio se descarga en el recipiente cerrado A a través del extremo superior del árbol C giratorio y cae desde una separación pequeña entre el estator y el rotor en el elemento B de operación de motor para regresar al depósito de aceite. Sin embargo, una parte del aceite descargado en el recipiente cerrado se mezcla con el gas refrigerante de presión intermedia descargado en el recipiente cerrado A y deja el recipiente cerrado A junto con el gas refrigerante de presión intermedia. El gas refrigerante de presión intermedia mezclado con aceite se enfría como se menciona anteriormente y luego se introduce al elemento giratorio F de compresión, del lado de etapa alta que se va a comprimir a alta presión. Entonces, se descarga fuera del recipiente cerrado A. El gas refrigerante de alta presión mezclado con aceite se suministra a un ciclo de refrigeración en un acondicionador de aire o similar como de describe anteriormente, y se regresa del ciclo de refrigeración al compresor a través de un acumulador. En ese momento, la mayor parte del aceite se separa del gas refrigerante en el acumulador.
Como resultado, el aceite relleno en el recipiente cerrado A se disminuye poco a poco con una operación del compresor. De esta manera, el nivel de la superficie de aceite en el depósito de aceite en el recipiente cerrado A se disminuye gradualmente. Cuando el nivel de la superficie de aceite está por abajo de una superficie terminal inferior de la bomba X de aceite, no se puede aspirar aceite del depósito de aceite. En estas circunstancias, las porciones M y N de cojinete de los miembros H e I de soporte de los rodillos K en el elemento giratorio F de compresión, del lado de etapa alta y el elemento giratorio E de compresión, del lado de etapa baja están carentes de lubricación y no se puede proteger del desgaste la porción deslizante del árbol C giratorio de modo que se impide la rotación del árbol C giratorio y se disminuye el desempeño del compresor . Si la cantidad de aceite rellenada en el recipiente cerrado A se incrementa, se puede solucionar el problema mencionado anteriormente. Sin embargo, el nivel de la superficie de aceite en el depósito de aceite en una porción del fondo del recipiente cerrado A no se puede hacer a una mayor posición que la placa de cubierta. Si el nivel de la superficie de aceite en el depósito de aceite excede la placa R de cubierta, el aceite fluye en el depósito de aceite desde una salida de un pasaje (no mostrado) para descartar el gas refrigerante de presión intermedia comprimido con en el elemento giratorio de compresión, del lado de etapa baja en el recipiente cerrado A de modo de que impide la descarga de gas, dando por resultado que se reduce notablemente la función de compresión. Para impedir el flujo de entrada de aceite, es necesario proporcionar verticalmente un tubo de descarga comparativamente alto (no mostrados) a la salida del pasaje (no mostrado), a manera de ej emplo . Adicionalmente, un gas refrigerante que se regresa del ciclo de refrigeración al compresor a través de un acumulador, está separado del aceite por el acumulador como se describe anteriormente. Sin embargo, el aceite no se puede separar de forma perfecta y una parte del aceite permanece en el gas refrigerante. El gas refrigerante que contiene aceite se comprime por el elemento E de compresión giratorio, del lado de etapa baja a una presión intermedia que se va a descargar en el recipiente cerrado ?. El gas refrigerante de presión intermedia descargado en el recipiente cerrado A se sopla en una porción terminal inferior del elemento B de operación de motor de modo que se separa el aceite en el gas refrigerante. Sin embargo, puesto que la salida del pasaje (no mostrado) no está cerca de la porción terminal interior del elemento B de operación de motor, existe el problema que no se puede hacer de forma eficiente la separación de aceite en el gas refrigerante en el recipiente cerrado.
Breve Descripción de la Invención La presente invención se hace para solucionar este problema en un compresor giratorio convencional de múltiples etapas y el objeto de la presente invención es proporcionar un compresor giratorio de múltiples etapas en el cual se pueda incrementar la cantidad de aceite rellenada en un recipiente cerrado A y se pueda hacer de forma eficiente la separación de aceite en el recipiente cerrado. Para lograr el objeto mencionado anteriormente, un compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo al primer aspecto de la presente invención, que comprende una pluralidad de elementos giratorios de compresión en un recipiente cerrado, que descarga un gas refrigerante de descarga en cualquiera de los elementos giratorios de compresión en el recipiente cerrado, y que descarga el gas refrigerante de descarga en los otros elementos giratorios de compresión fuera del recipiente cerrado se caracteriza en que los elementos giratorios de compresión se colocan en porciones superiores e inferiores, un material de cubierta, que tiene un agujero de descarga para la descarga de un gas refrigerante en el recipiente cerrado, y define una cámara amortiguadora de descarga, se monta en el elemento giratorio de compresión, superior y cuando el aceite se rellena en el recipiente cerrado, el nivel de aceite del aceite rellenado se diseña para estar ligeramente por abajo del agujero de descarga en el material de cubierta.
Además, un compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo con el segundo aspecto de la presente invención configurado de modo que un elemento de operación de motor en un recipiente cerrado y los elementos giratorios de compresión impulsados por el elemento de operación de motor se proporcionan respectivamente en las porciones superior e inferior, un elemento de compresión de baja etapa en los elementos giratorios de compresión se coloca en el lado superior y un elemento de compresión de alta etapa en los elementos giratorios de compresión se colocan en el lado inferior, un gas refrigerante · de presión intermedia comprimido por el elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja se descarga en el recipiente cerrado, el gas refrigerante de presión intermedia descargado en el recipiente cerrado se saca del recipiente cerrado y entonces se enfria y se suministra al elemento giratorio de compresión del lado de etapa alta que se va a comprimir a alta presión, y el gas refrigerante de alta presión se descarga fuera del recipiente cerrado, se caracteriza en que el miembro superior de soporte se une con el lado superior del elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja, y al lado superior del miembro superior de soporte se une un material de cubierta, en forma sustancialmente de copa, que cierra la superficie de abertura en la cámara amortiguadora formada en el miembro superior de soporte, un extremo superior de material de cubierta que se coloca en un extremo superior o cerca del extremo superior de una porción de cojinete formada en el miembro superior de soporte, y un agujero de descarga para descargar un gas refrigerante se proporciona en* una superficie terminal superior del material de cubierta y cerca de la porción de diámetro exterior de la porción del cojinete. Adicionalmente, un compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo al tercer aspecto de la invención, configurado de modo que, un elemento de operación de motor y los elementos giratorios de compresión impulsados por el elemento de operación de motor se proporcionan en porciones superior e inferior en un recipiente cerrado, un elemento de compresión de alta etapa en los elementos giratorios de compresión se coloca en el lado superior y un elemento de compresión de baja etapa en los elementos giratorios de compresión se coloca en el lado inferior, el gas refrigerante de presión intermedia comprimido por el elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja se saca del recipiente cerrado y entonces se enfría y se suministra al elemento giratorio de compresión del lado de etapa alta para ser comprimido a alta presión, y el gas refrigerante de alta presión se descarga en el recipiente cerrado y el gas refrigerante de alta presión descargado en el recipiente cerrado se descarga fuera del recipiente cerrado, se caracteriza en que se une un miembro superior de soporte en el lado superior del elemento giratorio de compresión de alta etapa, y al lado superior de miembros del soporte se une un material de cubierta en una forma sustancialmente de copa, que cierra una superficie de abertura en una cámara amortiguadora formada en el miembro superior de soporte, o un extremo superior del material de cubierta que se coloca en un extremo superior o cerca del extremo superior de una porción de coj inete formada en el miembro superior de soporte, y un agujero de descarga para descargar gas refrigerante se proporciona en una superficie terminal superior del material en cubierta y cerca de una porción de diámetro exterior de la porción de coj inete . De acuerdo al primer aspecto de la invención, puesto que en el compresor giratorio de múltiples etapas que comprende una pluralidad de elementos giratorios de compresión en un recipiente cerrado, el gas refrigerante de descarga en cualquiera de los elementos giratorios de compresión se descarga en el recipiente cerrado, y el gas refrigerante de descarga en los otros elementos giratorios de compresión se descarga fuera del recipiente cerrado, en otro material de cubierta, que define una cámara amortiguadora de descarga, en el elemento superior giratorio de compresión, y cuando el aceite se rellena en el recipiente cerrado, el nivel de aceite del aceite rellenado se diseña para estar ligeramente por abajo del agujero de descarga formado del material de cubierta, la cantidad de aceite rellenado en el recipiente cerrado se puede hacer más que aquélla de un caso convencional. Por los tanto, aún si el nivel de la superficie de aceite se disminuye durante la operación, una situación en la cual el aceite no se presenta una situación de la cual el aceite no se puede aspirar del depósito de aceite, se remueve la carencia de lubricación en la parte deslizante y similar del árbol giratorio para protegerlo del desgaste y al mismo tiempo se puede mantener de forma significativa el desempeño de compresión. Adicionalmente de acuerdo al segundo aspecto de la invención, puesto que en el compresor giratorio de múltiples etapas, del tipo de presión intermedia, interior, el elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja de los elementos giratorios de compresión se coloca en el elemento giratorio de compresión del lado de etapa alta, el miembro superior de soporte se proporciona en el elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja y el material de cubierta en forma sustancialmente de copa se proporciona en el miembro superior de soporte de una manera tal que la altura del material de cubierta se extiende a la posición de un extremo superior de la porción de cojinete en el miembro superior de soporte, se puede hacer más la cantidad de aceite rellenado en el recipiente cerrado. Por lo tanto, aún si el nivel de la superficie de aceite se disminuye durante la operación, no se presenta una situación en la cual el aceite no se puede aspirar del depósito de aceite, se remueve la carencia de lubricación en la parte deslizante y similar del árbol .giratorio para protegerlas del desgaste y al mismo tiempo se pueden mantener de forma significativa desempeño de compresión. Adicionalmente, puesto que el gas refrigerante de presión intermedia comprimido por el elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja se descarga del agujero de descarga provisto en una superficie terminal superior del material de cubierta en forma sustancialmente de copa cerca de una porción de diámetro exterior de la porción de cojinete, el gas refrigerante se puede soplar en una porción terminal inferior del rotor colocado justo cerca del agujero de descarga. En consecuencia, el aceite comprimido en el gas refrigerante de presión intermedia descargado del agujero de descarga se puede separar en forma eficiente en el recipiente cerrado . Adicionalmente, de acuerdo al tercer aspecto de la invención, puesto que en el compresor giratorio de múltiples etapas, del tipo de presión intermedia, interior, el elemento giratorio de compresión del lado de etapa alta del elemento giratorio de compresión se coloca en el elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja, el miembro superior de soporte se proporciona en el elemento giratorio de compresión del lado de etapa alta y el material de cubierta en forma sustancialmente de copa se proporciona en el miembro superior de soporte de una manera tal que la altura del material de cubierta se extiende a la posición de un extremo superior de la porción de coj inete en el miembro superior de soporte, la cantidad de aceite rellenado en el recipiente cerrado puede hacerse más. Por lo tanto, aun si el nivel de la superficie de aceite se disminuye durante la operación, no se presenta una situación en la cual el aceite no se puede aspirar del depósito de aceite, se remueve una carencia de lubricación en la porción deslizante y similar del árbol giratorio para protegerlas del desgaste y al mismo tiempo se puede mantener de forma significativa al desempeño de compresión. Además, puesto que el gas ref igerante de alta presión comprimido por el elemento giratorio de compresión del lado de etapa alta se descarga del agujero de descarga provisto en una superficie terminal superior del material de cubierta en forma sustancialmente de copa cerca de una porción de diámetro exterior de la porción de cojinete, el gas refrigerante se puede soplar en una porción terminal inferior del rotor colocado justo cerca del agujero de descarga. En consecuencia, el aceite contenido en el gas refrigerante de alta presión descargado del agujero de descarga se puede separar de forma eficiente en el recipiente cerrado. Adicionalmente, de acuerdo con el tercer aspecto de la invención, en el elemento giratorio de compresión de múltiples etapas de acuerdo al primero o segundo aspecto, puesto que el nivel del aceite rellenado en el recipiente cerrado se ajusta cerca del extremo superior del material de cubierta en forma sustancialmente de copa, se puede incrementar la cantidad de aceite en el depósito de aceite formado en la porción de fondo del recipiente cerrado. Por consiguiente, se puede asegurar una succión del aceite del depósito de aceite durante la operación, se remueve una carencia de lubricación en la porción deslizante y similar del árbol giratorio para protegerlas del desgaste y al mismo tiempo se puede mantener de manera significativa el desempeño de compresión.
Breve Descripción de las Figuras La Figura 1 es una vista en sección transversal, vertical, esquemática que muestra una primera modalidad de un compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo con la presente invención; La Figura 2 es una vista en sección transversal, vertical, esquemática, que muestra una segunda modalidad de un compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo con la presente invención; La Figura 3 es una vista en sección transversal, vertical, esquemática que muestra una tercera modalidad de un compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo con la presente invención; y La Figura 4 es una vista en sección transversal, vertical, esquemática que muestra un ejemplo de un compresor giratorio de múltiples etapas, convencional.
Descripción Detallada de las Modalidades Preferidas Se describirán con referencia a las Figuras las modalidades preferidas de la presente invención. En las Figuras, la Figura 1 es una vista en sección transversal, vertical, esquemática que muestra una primera modalidad de un compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo con la presente invención, la Figura 2 es una vista en sección transversal, vertical, esquemática que muestra una segunda modalidad de un compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo con la presente invención, y la Figura 3 es una vista en sección transversal, vertical, esquemática que muestra una tercera modalidad de un compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo con la presente invención.
Ej emplo 1 Primero, se describirá una primera modalidad de la presente invención mostrada en la Figura 1. El número 1 de referencia es un recipiente cerrado. El recipiente 1 cerrado está comprendido de un recipiente 2 cilindrico y tapas 3, 4 terminales unidas a las porciones terminales de abertura del recipiente 2 , y se proporciona de una manera tal que un elemento 5 de operación de motor y un elemento 6 de compresión, giratorio se colocan en las porciones superior e inferior, respectivamente en el recipiente 1 cerrado.
El elemento 5 de operación de motor está comprendido de un estator anular 5a fijado a una superficie interior del recipiente 2 y un rotor 5b que se gira dentro del estator 5a. El rotor 5b está articulado a una porción terminal superior de un árbol giratorio 7. Este elemento 5 de operación de motor hace girar el rotor 5b por alimentación al estator 5a a través de una terminal 8 unida a la tapa 3 terminal . La terminal 8 está comprendida de una base 8a fijada a un agujero de montaje de la tapa 3 terminal y una pluralidad de terminales 8b de conexión provistas en la base 8a en tanto que penetra a través de un material aislante eléctrico tal como vidrio, resina sintética o similar. Aunque no se muestra, se conecta una porción terminal inferior de la terminal 8b de conexión al estator 5b del elemento 5 de operación de motor a través de un alambre conductor interno, y una porción terminal superior de la terminal 8b de conexión se conecta a una fuente de energía externa a través de un alambre conductor externo. El elemento 6 giratorio de compresión está comprendido de un elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja y un elemento 11 de compresión del lado de etapa alta provisto bajo el elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja a través de una placa 10 de división. En el elemento 6 giratorio de compresión, se invierte la relación entre las posiciones superior e inferior al elemento giratorio de compresión de múltiples etapas, general, convencional, al proporcionar el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta en el lado inferior del elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja. El elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja incluye un cilindro 9a y un rodillo 9b, que giran excéntricamente en tanto que se ajustan a una porción 7a excéntrica, del lado de etapa baja provista en el árbol 7 giratorio. También, el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta incluye un cilindro lia y un rodillo 11b, que gira excéntricamente en tanto que se ajusta a una porción 7b excéntrica del lado de etapa alta provista en el árbol 7 giratorio . Una veleta desviada por muelle, no mostrada, se une a tope siempre en una superficie circunferencial exterior del rodillo 9b del elemento 9 . giratorio de compresión del lado de etapa baja de modo que el interior del cilindro 9a se define entre una cámara de baja presión y una cámara de alta presión. También, una veleta desviada por muelle se une siempre a tope en una superficie circunferencial exterior del rodillo 11b del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta, de modo que el interior del cilindro lia se define entre una cámara de baja presión y una cámara de alta presión. Se señala que la porción 7a excéntrica del lado de etapa baja provista en el árbol 7 giratorio y la porción 7b excéntrica del lado de etapa alta se desvían por una fase de 180°. Adicionalmente, en el elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja se proporciona un miembro 12 superior, de soporte y por abajo del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta se proporciona un miembro inferior 13 de soporte. El miembro 12 superior de soporte y el miembro 13 inferior de soporte se fijan integralmente entre sí por una pluralidad de pernos de paso con el elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja, la placa 10 de división y el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta intercalados entre estos . El miembro 12 superior de soporte tiene una porción 12a de cojinete en el centro. La porción 12a de cojinete se forma para ser delgada en el espesor y grande en tamaño, y ajusta un manguito dentro para soportar de forma giratoria el árbol giratorio 7. Entonces en el lado de la superficie superior del miembro 12 superior del soporte se proporciona una cámara amortiguadora 12b a lo largo de la circunferencia exterior de la porción 12a de cojinete, y la cámara amortiguadora 12b se comunica con una salida de una cámara de alta presión en el cilindro 9a del elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja. Adicionalmente, se proporciona un orificio 12c de succión en el miembro 12 superior de soporte. El orificio 12c de succión se comunica con una entrada de una cámara de baja presión a través de un pasaje 9c formado en el cilindro 9a y al mismo tiempo se comunica con un tubo 14 de entrada de gas refrigerante conectado a una abertura 2a de entrada del recipiente 2 a través de un manguito 15. Además, se une un material 16 de cubierta en una superficie superior del miembro 12 superior de soporte. El material 16 de cubierta define una cámara amortiguadora 12b y se proporciona con un agujero 16a en el centro, a través del cual se penetra la porción 12a de cojinete. También, un agujero 16b de descarga para la descarga de gas refrigerante se proporciona cerca del agujero 16a. El miembro 13 inferior de soporte tiene una porción 13a de cojinete en el centro, y la porción 13a de cojinete se forma en una pared gruesa y en una dimensión corta y soporta de forma giratoria una porción terminal inferior del árbol giratorio 7 sin ajustar dentro un manguito. También en el lado de la superficie inferior del miembro 13 inferior de soporte se proporciona una cámara amortiguadora 13b a lo largo de la circunferencia exterior de la porción 13a de cojinete, y la cámara amortiguadora 13b se comunica con una salida de una cámara de alta presión en el cilindro lia del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta, y al mismo tiempo se comunica con un orificio 13d de descarga formado en el miembro 13 inferior de soporte. Este orificio 13d de descarga se comunica con un tubo 17 de salida de gas refrigerante conectado a la abertura 2b de salida del recipiente 2 a través de un manguito 18. Además, un orificio 13c de succión se proporciona en el miembro 13 inferior de soporte . El orificio 13c de succión se comunica con una entrada de una cámara de baja presión a través de un pasaje 11c formado en el cilindro lia y al mismo tiempo se comunica con un tubo 19 de entrada de retorno de gas refrigerante conectado a una abertura 2c de entrada de retorno del recipiente 2 a través de un manguito 20. Adicionalmente, se fija una placa 21 de cubierta en una superficie inferior del miembro inferior 13 de soporte con pernos para definir la cámara amortiguadora 13b, y la placa 21 de cubierta se proporciona con un agujero 21a en el centro. Este agujero 21a da hacia una porción terminal inferior del árbol giratorio 7. Se señala que la presente modalidad no se une una bomba de aceite a una porción terminal inferior del árbol giratorio 7. Se rellena aceite lubricante en el recipiente cerrado 1 y se forma un depósito de aceite en la porción del fondo. Sin embargo, el nivel h de -la superficie de aceite en el depósito 22 de aceite se ajusta al relleno de aceite de modo que está ligeramente por abajo del orificio 16b de descarga del material 16 de cubierta. Por consiguiente, se puede incrementar más la cantidad de aceite en el depósito 22 de aceite en comparación con el caso convencional. Se señala que si el agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta se aumenta para formar una forma de tubo anular, se puede incrementar adicionalmente la cantidad de aceite rellenado al ajustar el nivel h de la superficie de aceite en el depósito 22 de aceite a una porción ligeramente menor que la superficie terminal superior del agujero 16a de descarga en forma de tubo anular. Se describirán las acciones del compresor giratorio de múltiples etapas, del tipo de presión intermedia, interno, formado de esta manera. Cuando el estator 5a del elemento 5 de operación del motor se energiza a través de la terminal 8, el rotor 5b se hace girar y el elemento 6 giratorio de compresión se impulsa por la rotación del rotor 5b así como el árbol 7 giratorio. Entonces cuando se introduce el gas refrigerante de baja presión a través del tubo 14 de entrada de gas refrigerante conectado al recipiente cerrado 1, el gas refrigerante de baja presión se aspira al orificio 12c de succión del miembro 12 superior de soporte y pasa a través del pasaje 9c formado en el cilindro 9a del elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja que para ser aspirado en la cámara de baja presión, y el gas refrigerante de baja presión se comprime a presión intermedia por rotación excéntrica del rodillo 9b. El gas refrigerante contenido a presión . intermedia se descarga a la cámara amortiguadora 12b en el miembro 12 superior de soporte desde la cámara de alta presión en el cilindro 9a y se descarga al interior del recipiente cerrado 1 desde el agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta. El gas refrigerante de presión intermedia descargado en el recipiente 1 cerrado pasa a través de una pequeña separación entre el estator 5a y el rotor 5b en el elemento 5 de operación de motor y se mueve en una región superior del recipiente cerrado 1. Entonces, el gas refrigerante de presión intermedia se descarga al exterior del recipiente cerrado 1 desde una abertura 2d de descarga formada en una porción superior del recipiente 2 y se envía a un enfriador (no mostrado) a través de un tubo de descarga (no mostrado) conectado a la abertura 2d de descarga y se enfría en el enfriador. Después de que el gas refrigerante de presión intermedia se introduce al orificio 13c de succión en el miembro 13 inferior de soporte a través del tubo 19 de entrada de retorno de gas refrigerante. · El gas refrigerante conducido en el orificio 13c de succión del miembro 13 inferior de soporte pasa a través del pasaje 11c formado en el cilindro lia del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta para ser aspirado en la cámara de baja presión y se comprime a alta presión por rotación excéntrica del rodillo 11b. El gas refrigerante comprimido a alta presión se descarga a la cámara amortiguadora 13b en el miembro 13 inferior de soporte desde la cámara de alta presión en el cilindro lia y se descarga desde el orificio 13d de descarga que se comunica con la cámara amortiguadora 13b al exterior del recipiente cerrado 1 a través del tubo 17 de salida de gas refrigerante . Entonces, el gas refrigerante de alta presión descargado fuera del recipiente cerrado 1 se suministra por ejemplo a un enfriador de gas en un ciclo de refrigeración tal como un acondicionador de aire (no mostrado) y se enfria por el enfriador de gas . Después de que el gas refrigerante se reduce en presión por una válvula de expansión y se evapora por un evaporador, y entonces pasa a través de un acumulador y se regresa al compresor desde el tubo 14 de entrada de gas refrigerante. En la operación del compresor giratorio de múltiples etapas, del tipo de presión intermedia, interior, mencionado anteriormente, existe un depósito 22 de aceite en la porción de fondo en el recipiente cerrado 1 y el aceite se bombea hacia arriba desde una porción terminal inferior del árbol giratorio 7 que está sumergido en el depósito 22 de aceite. Se forma un agujero 7c dentro del árbol giratorio 7 en la dirección axial, y el aceite en el depósito 22 de aceite se eleva a lo largo de la superficie interior del agujero 7c del árbol giratorio 7 por la rotación del árbol giratorio 7 de modo que se exuda fuera sobre una superficie exterior del árbol giratorio 7 a través de agujero pequeños 7d formados en una pluralidad de funciones en el árbol giratorio 7. El aceite exudado de los agujeros pequeños 7d lubrica las porciones deslizantes del árbol giratorio 7 en la porción 13a de cojinete del miembro 13 inferior de soporte, la porción 12a de cojinete del miembro superior 12 de soporte, la porción 7a excéntrica del lado de etapa baja y la porción 7b excéntrica del lado de etapa alta. Se señala que el aceite elevado a lo largo de la superficie interior del agujero 7c del árbol giratorio 7 se descarga desde un extremo superior del árbol giratorio 7 en el recipiente cerrado y cae desde una pequeña separación entre el estator 5a y el rotor 5b en el elemento 5 de operación de motor para regresar al depósito 22 de aceite. Aunque un nivel h de la superficie de aceite en el depósito 22 de aceite se coloca en una porción ligeramente menor que el tubo 16b de descarga en el material 16 de cubierta durante el rellenado de aceite, el nivel se disminuye gradualmente durante la operación. En la presente modalidad, puesto que el nivel de la superficie de aceite durante el llenado de aceite se ajusta tan alto como sea posible como se describe anteriormente, de modo que la cantidad de aceite en el depósito 22 de aceite se incrementa más en el caso convencional, el nivel h de la superficie de aceite no se disminuye notablemente durante la operación. De esta manera, el aceite en el depósito 22 de aceite se puede bombear confiablemente desde una porción terminal inferior del árbol 7 giratorio. En consecuencia, la lubricación de las porciones deslizantes en el árbol giratorio 7 se hace de forma suficiente para proteger las porciones deslizantes del desgaste y al mismo tiempo se puede mantener de forma alta el desempeño de compresión.
Ej emplo 2 A continuación, se describirá una modalidad mostrada en la Figura 2. En la segunda modalidad, los componentes que corresponden a la primera modalidad mencionada anteriormente se denotan por los mismos números de referencia como se describe anteriormente . En la Figura 2, el número 1 de referencia es un recipiente cerrado. El recipiente 1 cerrado está comprendido de un recipiente 2 formado en una forma sustancialmente cilindrica y las tapas 3, 4 terminales unidas a las porciones terminales de abertura del recipiente 2 y se proporciona de una manera tal que un elemento 5 de operación de motor y un elemento 6 de giratorio de compresión se colocan en la porción superior e inferior en este recipiente 1 cerrado, respectivamente. El elemento 5 de operación de motor está comprendido de un estator anular 5a fijado a una superficie interior del recipiente 2 y un rotor 5b, que gira dentro del estator 5a. El rotor 5b se articula a una porción terminal superior de un árbol 7 giratorio. Este elemento 5 de operación de motor gira el rotor 5b por alimentación al estator 5a a través de una terminal 8 unida a la tapa 3 terminal.
La terminal 8 está comprendida de una base 8a fijada a un agujero de montaje de la tapa 3 terminal y una pluralidad de terminales 8b de conexión provistas en la base 8a en tanto que se penetra a través de un material de aislamiento eléctrico, tal como vidrio, resina sintética y similar. Aunque no se muestra, una porción terminal inferior de la terminal 8b de conexión se conecta al estator 5a del elemento 5 de operación del motor a través de un alambre conductor interno, y una. porción terminal superior de la terminal 8b de conexión se conecta a una fuente de energía externa a través de un alambre conductor externo. El elemento 6 giratorio de compresión está comprendido de un elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja y un elemento 11 de compresión del lado de etapa alta provisto bajo elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja a través de una placa 10 de división. En el elemento 6 giratorio de compresión, se invierte la relación entre las porciones superior e inferior al elemento giratorio de compresión de múltiples etapas, general, convencional, al proporcionar el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta en el lado inferior del elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja. El elemento 9 giratorio de compresión del lado • de etapa baja incluye un cilindro 9a y un rodillo 9b que giran excéntricamente en tanto que se ajustan a una porción 7a excéntrica del lado de etapa baja provista en el árbol giratorio 7. También, el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta incluye un cilindro lia y un rodillo 11b que giran excéntricamente en tanto que se ajustan a una porción 7b excéntrica del lado de etapa alta provista en el árbol giratorio 7. Una veleta desviada por un muelle, no mostrado, se une siempre a tope en una superficie circunferencial exterior del rodillo 9b del elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja de modo que el interior del cilindro 9a se define entre una cámara de baja presión y una cámara de alta presión. También, una veleta desviada por muelle siempre se une a tope en una superficie circunferencial exterior del rodillo 11b del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta de modo que el interior del cilindro lia se define entre una cámara de baja presión y una cámara de alta presión. Se señala que la porción 7a excéntrica del lado de etapa baja provista en el árbol 7 giratorio y la porción 7b excéntrica del lado de etapa alta se desplazan por una fase de 180°. Además, en el alargamiento 9 de compresión, giratorio, del lado de etapa baja, se proporciona una miembro 12 superior de soporte y por abajo del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta se proporciona un miembro 13 inferior de soporte . El miembro 12 superior de soporte y el miembro 13 inferior de soporte se fijan integralmente entre sí por una pluralidad de pernos de paso con el elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja, la placa 10 de división y el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta intercalados entre estos. c El miembro 12 superior de soporte tiene una o porción 12a de cojinete en el centro. La porción 12a de coj inete se forma para ser delgada en el espesor y grande en tamaño, y ajusta dentro un manguito para soportar de forma giratoria el árbol 7 giratorio. Entonces en el lado de la superficie superior del miembro 12 superior del soporte se 0 proporciona una cámara amortiguadora 12b a lo largo de la circunferencia exterior de la porción 12a de cojinete, y la cámara amortiguadora 12b se comunica con una salida de una cámara de alta presión en el cilindro 9a del elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja. 5 Adicionalmente , se proporciona un orificio 12c de succión en el miembro 12 superior de soporte. El orificio 12c de succión se comunica con una entrada de una cámara de baja presión a través de un pasaje 9c formado en el cilindro 9a y al mismo tiempo se comunica con un tubo 14 de entrada de gas 0 refrigerante conectado a una abertura 2a de entrada del recipiente 2 a través de un manguito 15. Adicionalmente, un material de cubierta, formado en una forma sustancialmente de copa se une en una superficie superior del miembro 12 superior de soporte en un 5 estado invertido al fijar las porciones de pestaña en el extremo inferior del material 16 de cubierta con pernos, de modo que se cierre la superficie de abertura de la cámara amortiguadora 12b. El material 16 de cubierta se forma en una alta dimensión de modo que el extremo superior del material 16 de cubierta se coloca en un extremo superior (o casi un extremo superior) de la porción 12a de cojinete en el miembro 12 superior de soporte, y un agujero 16a se proporciona en el centro de la superficie terminal superior, de modo que la porción 12a de cojinete se ajusta o adapta en el agujero 16a. También, un agujero 16b de descarga para descargar un gas refrigerante se proporciona cerca del agujero 16a (en más detalle, cerca de una porción de diámetro exterior de la porción 12a de cojinete) . En consecuencia, el agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta se coloca justo cerca de una porción terminal inferior del rotor 5b en el elemento 5 de operación de motor. Se señala que agujero central 16a del material 16 de cubierta y la porción terminal superior de la porción 12a de cojinete están sellados a gases. El miembro 13 inferior de soporte tiene una porción 13a de cojinete en el centro y la porción 13a de cojinete se forma en una pared gruesa y en una dimensión corta y soporta de forma giratoria una porción terminal inferior del árbol giratorio 7 sin ajusfar dentro un manguito. Entonces en el lado de superficie inferior del miembro 13 inferior de soporte se proporciona una cámara amortiguadora 13d a lo largo de la circunferencia exterior de la porción 13a de cojinete, y la cámara amortiguadora 13a se comunica con una salida de una cámara de alta presión en el cilindro lia del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta, y al mismo tiempo, se comunica con un orificio 13d de descarga formado en el miembro 13 inferior de soporte. Este orificio 13d de descarga se comunica con un tubo 17 de salida de gas refrigerante conectado a la abertura 2b de salida del recipiente 2 a través de un manguito 18. Adicionalmente, se proporciona un orificio 13c de succión en el miembro 13 inferior de soporte. El oficio 13 de succión se comunica con una entrada de una cámara de baja presión a través de un pasaje 11c formado en el cilindro lia y al mismo tiempo se comunica con un tubo 19 de entrada de retorno de gas refrigerante conectado a una abertura 2c de entrada de retorno del reci.pi·ente 2 a través de un manguito 20. Adicionalmente, una placa 21 de cubierta se fija en una superficie inferior del miembro 13 inferior de soporte con pernos para cerrar una superficie de abertura de la cámara amortiguadora 13d, y la placa 21 de cubierta se proporciona con un agujero 21a en el centro. Este agujero 21a da hacia una porción terminal inferior del árbol giratorio 7. Se señala que en la presente modalidad no se une una bomba de aceite a una porción terminal inferior del árbol giratorio 7.
Se rellena aceite lubricante del recipiente cerrado 1 y se forma un depósito de aceite en la porción del fondo. Sin embargo, puesto que la presente modalidad del extremo superior del material 16 de cubierta en forma sustancialmente de copa se forma de manera extendida, altamente a una posición del extremo superior o cerca de la posición superior de la porción 13a de cojinete dimensional alta, se puede ajustar un nivel h de la superficie de aceite en el depósito 22 de aceite durante el relleno de aceite cerca del extremo superior del material 16 de cubierta. Por consiguiente, la cantidad de aceite en el depósito 22 de aceite se puede incrementar más que el caso convencional. Sin embargo si el nivel h de la superficie de aceite excede el extremo superior del material 16 de cubierta, puesto que el aceite fluye dentro del material 15 de cubierta a través del agujero 16 de descarga, el nivel h es inadecuado. Se describirán las acciones del compresor giratorio de múltiples etapas, del tipo de presión intermedia, interno, formado de esta manera. Cuando el estator 5a del elemento 5 de operación del motor se energiza a través de la terminal 8, el rotor 5b se hace girar y el elemento seis giratorio de compresión se impulsa por la rotación del rotor 5b, así como el árbol giratorio 7. Entonces, cuando se introduce un gas refrigerante de baja presión a través del tubo 14 de entrada de gas refrigerante conectado al recipiente cerrado 1, el gas refrigerante de baja presión se aspira al orificio 12c de succión del miembro 12 superior de soporte y pasa a través del pasaje 9c, formado en el cilindro 9a del elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja para ser aspirado en la cámara de baja presión, y el gas refrigerante de baja presión se comprime a presión intermedia por rotación excéntrica del rodillo 9b. El gas refrigerante comprimido a la presión intermedia se descarga a la cámara amortiguadora 12b en el miembro 12 superior de soporte desde la cámara de alta presión en el cilindro 9a y se descarga al interior del recipiente cerrado 1 desde el agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta. Se señala que puesto que se adiciona un volumen interior del material 16 de cubierta al volumen interior de la cámara amortiguadora 12b en el miembro 12 superior de soporte, se incrementa en volumen como la cámara amortiguadora. En consecuenci.a, se i¦ncrementa el efecto de amortiguamiento de modo que se puede suprimir el ruido durante la operación. El gas refrigerante suministrado del tubo 74 de entrada de gas refrigerante es un gas refrigerante, separado por gas/líquido por el acumulador como se menciona anteriormente. Sin embargo, el gas refrigerante contiene aceite sin separación perfecta de gas/líquido. Por lo tanto, el aceite esta contenido en el gas refrigerante de presión intermedia, que se comprime por elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja y se descarga en el recipiente cerrado 1 a través del agujero 16d de descarga del material 16 de cubierta. En esta modalidad, puesto que el agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta se coloca justo cerca de una posición terminal inferior del rotor 5b en el elemento 5 de operación de motor, el gas refrigerante de porción intermedia descargado del agujero 16b de descarga se sopla fuertemente en la porción terminal inferior del rotor 5b. Como resultado, el aceite contenido en el gas refrigerante de presión intermedia se separa de forma eficiente y cae en el depósito 22 de aceite. El gas refrigerante de presión intermedia separado eficientemente del aceite pasa a través de una pequeña separación entre el estator 5a y el rotor 5b en el elemento 5 del motor de operación y se mueve a una región superior del recipiente 1 cerrado. Entonces, el gas refrigerante de presión intermedia se descarga de una abertura 2d de descarga formada en una porción superior del recipiente 2 y se envía a un enfriador (no mostrado) a través de un tubo de descarga (no mostrado) conectado a la abertura 2d de descarga y se enfría en el enfriador. Después de que el gas refrigerante de presión intermedia se introduce al orificio 13c en succión en el miembro 13 inferior de soporte a través del tubo 19 entrada de retorno de gas refrigerante. El gas refrigerante conducido en el orificio 13c de succión del miembro 13 inferior de soporte pasa a través del pasaje 11c formado del cilindro lia del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta para ser aspirado en la cámara de baja presión, y se comprime a alta presión por rotación excéntrica del rodillo 11b. El gas refrigerante comprimido a alta presión se descarga a la cámara amortiguadora 13b en el miembro 13 inferior de soporte desde la cámara de alta presión en el cilindro lia y se descarga en el orificio 13d de descarga que se comunica con la cámara amortiguadora 13b al exterior del recipiente 1 cerrado a través del tubo 17 de salida de gas refrigerante . Entonces, el gas refrigerante de alta presión descargado fuera del recipiente cerrado 1 se suministra a por ejemplo un enfriador de gas en un ciclo de refrigeración tal como un acondicionador de aire (no mostrado) y se enfría por el enfriador de gas . Después de que el gas refrigerante se reduce a impresión por una válvula de expansión y es evapora por evaporador, y entonces pasa a través de un acumulador y se regresa al compresor desde el tubo 14 de entrada de gas refrigerante . En la operación del compresor giratorio de múltiples etapas, del tipo de impresión intermedia, interior, mencionando anteriormente, un depósito 22 de aceite existe en la porción del fondo en el recipiente no cerrado y se bombea aceite hacia arriba desde una porción terminal inferior del árbol giratorio que está sumergido en el depósito 22 de aceite. Se forma un agujero 7c dentro del árbol giratorio 7 en la dirección axial, y el aceite en el depósito 22 de aceite se levanta a lo largo de la superficie interior del agujero 7c del árbol giratorio 7 por la rotación del árbol giratorio 7 de modo que se exuda fuera sobre una superficie exterior del árbol giratorio 7 a través de pequeños agujeros 7d formados en una pluralidad de porciones en el árbol giratorio 7. El aceite exudado f era de los pequeños agujeros 7d lubrica las porciones deslizantes del árbol giratorio 7 en la porción 13a de cojinete del miembro 13 inferior de soporte, la porción 12a de cojinete del miembro 12 superior de soporte, la porción 7a excéntrica del lado de etapa baja y la porción 7b excéntrica del lado de etapa alta. Se señala que el aceite es levantado a lo largo de la superficie interior del agujero 7c del árbol giratorio se descarga desde un extremo superior del árbol giratorio 7 en el recipiente cerrado y cae desde una pequeña separación entre el estator 5a y el rotor 5b en el elemento 5 de operación de motor para regresar al depósito 22 de aceite. Aunque un nivel de la superficie de aceite en el depósito 22 de aceite se coloca cerca del extremo superior del material 16 de cubierta durante el relleno de aceite, el nivel H redisminuye gradualmente durante la operación. En la presente modalidad, puesto que el nivel h de la superficie de aceite durante el llenado de aceite se ajusta alto como se describe anteriormente, de modo que se incrementa la cantidad de aceite en el depósito 22 de aceite. También puesto que el aceite se separa de forma eficiente, el gas refrigerante de presión intermedia descargado en el recipiente cerrado 1 a través del agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta y se regresa al depósito 22 de aceite, el nivel h de la superficie de aceite no se disminuye con extremo durante la operación. De esta manera, el aceite en el depósito 22 de aceite se puede bombear confiablemente desde una porción terminal inferior del árbol 7 giratorio. En consecuencia, se hace de forma suficiente la lubricación de las personas deslizantes en el árbol giratorio 7 para proteger las porciones deslizante del desgaste y al mismo tiempo se pueden mantener de forma alta el desempeño de compresión.
Ejemplo 3 A continuación, se describirá una tercera modalidad mostrada en la Figura 3. En la tercera modalidad, los componentes (que contienen sustancialmente los mismos componentes aun si sus posiciones son diferentes) que corresponden a la primera modalidad o la segunda modalidad mencionada anteriormente, se denotan por los mismos números de referencia como se describe anteriormente. En la Figura 3, el número 1 de referencia es un recipiente cerrado. El recipiente 1 cerrado está comprendido en un recipiente 2 en una forma sustancialmente cilindrica y las tapas 3,4 unidas a las porciones terminales de abertura del recipiente 2, y se proporcionan de una manera tal que un elemento 5 de operación de motor y un elemento giratorio 6 de compresión se coloquen en las porciones superior e inferior, respectivamente, en el recipiente cerrado 1. El elemento 5 de operación de motor está comprendido de un estator anular 5a fijado a una superficie interior del recipiente 2 y un rotor 5b que gira dentro del extractor 5a. El rotor 5b se articula a una porción terminal superior de un árbol giratorio 7. Este elemento 5 de operación de motor hace girar el rotor 5b por alimentación al estator 5a a través de una terminal 8 unida a la tapa 3 terminal . La terminal 8 está comprendida de una base 8a fija a un aguj ero de montaj e de la tapa 3 terminal y una pluralidad de terminales 8b de conexión provistas en la base 8a en tanto que penetran a través de un material de aislamiento eléctrico tal como vidrio, resina sintética o similar. Aunque no se muestra, una porción terminal inferior de la terminal 8b de conexión se conecta al estator 5a del elemento 5 de operación de motor a través de un alambre conductor interno, y una porción terminal superior de la terminal 8b de conexión se conecta a una fuente de energía externa a través de un alambre conductor externo. El elemento 6 giratorio de compresión está comprendido de un elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja de un elemento 11 de compresión gdel lado de etapa alta provisto en el elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja a través de una placa 10 de división. En el elemento 6 giratorio de compresión, el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta se proporciona en un lado superior del elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja de modo que el elemento 6 giratorio de compresión tiene la misma relación de posición como el elemento giratorio de compresión, convencional, general de múltiples etapas sin invertir las posiciones superior e inferior como en las modalidades mencionadas anteriormente. El elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja incluye un cilindro 9a y un rodillo 9a que gira excéntricamente dentro del cilindro 9a en tanto que se ajusta a una porción 7a excéntrica del lado de etapa baja provista en el árbol 7 giratorio. También, el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta incluye un cilindro lia y un rodillo 11b, que gira excéntricamente dentro del cilindro lia en tanto que se ajusta a una porción 7b excéntrica del lado de etapa alta provista en el árbol giratorio 7. Una veleta desviada por un muelle, no mostrada, se une siempre a tope en una superficie circunferencial exterior de rodillo 9b del elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja de modo que el interior del cilindro 9a se define entre una cámara de baja presión y una cámara de alta presión. También una veleta desviada por un muelle se une siempre a tope en una superficie circunferencial exterior del rodillo 11b del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta de modo que el interior del cilindro lia se define entre una cámara de baja presión y una cámara de alta presión. Se señala que la porción 7a excéntrica del lado de etapa baja provista en el árbol giratorio 7 y la porción 7b excéntrica del lado de etapa alta se desplazan por una fase de 180°. Adicionalmente , en el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta se proporciona un miembro 12 superior de soporte y por debajo del elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja se proporciona un miembro 13 de soporte . El miembro 12 superior de soporte y el miembro 13 inferior de soporte se fijan integralmente entre si por una pluralidad de pernos de paso con el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta, la placa 10 de división y el elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja intercalados entre estos. El miembro 12 superior de soporte tiene una porción 12a de cojinete en el centro. La porción 12a de coj inete se forma para ser de espesor delgado y de gran tamaño, y ajusta dentro un manguito para soportar de forma giratoria el árbol 7 giratorio. En el lado de superficie superior del miembro 12 superior de soporte se proporciona una cámara amortiguadora 12e a lo largo de la circunferencia exterior de la porción 12a de cojinete, y la cámara 12b amortiguadora se comunica con una salida de una cámara de alta presión en el cilindro lia del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta. Además, se proporciona un orificio 12c de succión en el miembro 12 superior de soporte. El orificio 12c de succión se comunica con una entrada de una cámara de baja presión a través de un pasaje 11c formado en el cilindro lia y al mismo tiempo se comunica con un tubo 19 de entrada de retorno de gas refrigerante conectado a una abertura 2c de entrada de retorno de recipiente 2 a través de un manguito 20. Adicionalmente, se une un material 16 de cubierta en forma sustancialmente de copa sobre una superficie superior del miembro 12 superior de soporte en un estado invertido al fijar las porciones de pestaña del extremo inferior del material 16 de cubierta con pernos de modo que se cierre una superficie de entrada de la cámara amortiguadora 12b. El material 16 de cubierta se forma en una alta dimensión de modo que el extremo superior del material 16 de cubierta se coloca en un extremo superior (o cerca de un extremo superior) de la porción 2a de cojinete en el miembro 12 superior de soporte, y se proporciona un agujero 16a en el centro de la superficie terminal superior de modo que la porción 12a de cojinete se ajusta en el agujero 16a. También, se proporciona un agujero 16b de descarga para la descarga en un gas refrigerante cerca del agujero 16a. En consecuencia, el agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta se coloca justo cerca de una porción terminal inferior del rotor 5b en el elemento 5 de operación de motor. Se señala que el agujero 16a central del material 16 de cubierta y la porción terminal superior de la porción 12a de cojinete se sellan a gases. El miembro 13 inferior de soporte tiene una porción 13a de cojinete en el centro, y la porción 13a de cojinete se forma en una pared más gruesa y en una dimensión más corta que la porción 12a de cojinete del miembro 12 superior de soporte y soportan de forma giratoria a una porción terminal inferior del árbol giratorio 7 sin ajustar dentro un manguito. Entonces, en el lado de la superficie inferior del miembro 13 inferior de soporte se proporciona una cámara amortiguadora 13b a lo largo de la circunferencia interior de la porción 13a de cojinete, y la cámara amortiguadora 13b se comunica con una salida de una cámara de alta presión en el cilindro 9a del elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja, y al mismo tiempo se comunica con un orificio 13b de descarga formado en el miembro 13 inferior de soporte. Este orificio 13d de descarga se comunica con un tubo 17 de salida de gas refrigerante conectado a la abertura 2d de salida del recipiente 2 a través de un manguito 18. Adicionalmente, se proporciona un orificio 13c de succión en el miembro inferior 13 de soporte. El orificio 13c de succión se comunica con una entrada de una cámara de baja presión a través de un pasaje 9c formado en el cilindro 9a y al mismo tiempo se comunica con un tubo 14 de entrada de gas refrigerante conectado a una abertura 2a de entrada del recipiente 2 a través de un manguito 15. Adicionalmente , una placa 21 de cubierta se fija en una superficie inferior del miembro 13 inferior de soporte con pernos para cerrar una superficie de entrada de la cámara amortiguadora 13b, y se proporciona la placa 21 de cubierta con un agujero 21a en el centro. Este agujero 21a da hacia una porción terminal inferior del árbol giratorio 7. Se señala que en la presente modalidad no se une una bomba de aceite a una porción terminal inferior del árbol giratorio 7. Se rellena aceite lubricante en el recipiente cerrado 1 y se forma un depósito de aceite en la porción del fondo. Sin embargo, puesto que en la presente modalidad, el extremo superior del material 16 de cubierta en forma sustancialmente de copa se forma extensamente de forma alta a una porción del extremo superior o cerca de la posición superior de la porción 13a de cojinete de alta dimensión, un nivel h de la superficie de aceite en el depósito 22 de aceite durante el relleno de aceite se puede ajusfar cerca del extremo superior del material 16 de cubierta. Por consiguiente, la cantidad de aceite en el depósito 22 de aceite se puede incrementar más que el caso convencional. Sin embargo, si el nivel H de la superficie de aceite excede el extremo superior del material 16 de cubierta, puesto que el aceite fluye dentro del material 16 de cubierta a través del agujero 16b de descarga, y el nivel h es inadecuado. Se describirán las acciones del compresor giratorio de múltiples etapas, del tipo de alta presión, interior, formado de esta manera. Cuando el estator 5a del elemento 5 de operación de .motor se energiza a través de la terminal 8 , el rotor 5b se hace girar y el elemento 6 giratorio de compresión se impulsa por la rotación del rotor 5b asi como el árbol giratorio 7. Entonces cuando se introduce un gas refrigerante de baja presión a través del tubo 14 de entrada de gas refrigerante conectado al recipiente . cerrado 1, el gas refrigerante de baja presión se aspira al orificio 13c de succión del miembro 13 inferior de soporte y pasa a través del pasaje 9c formado en el cilindro 9a del elemento 9 grratorxo de compresxon del lado de etapa baja para ser aspirado en la cámara de baja presión, y el gas refrigerante de baja presión se comprime a presión intermedia por rotación excéntrica del rodillo 9d. El gas refrigerante comprimido a la presión intermedia se descarga a la cámara amortiguadora 13b en el miembro inferior 13 de soporte desde la cámara de alta presión en el cilindro 9a y se descarga al exterior del recipiente cerrado 1 desde el orificio 13b de descarga que se comunica con la cámara amortiguadora 13e a través del tubo 17 de salida de gas refrigerante.
El gas refrigerante de presión intermedia descargado fuera del recipiente cerrado 1 se envía a un enfriador (no mostrado) a través de un tubo de descarga (no mostrado) conectado a un tubo 17 de salida de gas refrigerante y se enfría en el mismo. Entonces, el gas refrigerante se introduce al orificio 12c de succión en el miembro 12 superior de soporte desde el tubo 19 de entrada de retorno de gas refrigerante. El gas refrigerante introducido en el orificio 12c de succión se aspira en una cámara de baja presión a través del pasaje 11c formada en el cilindro lia del elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta y se comprime a alta presión por rotación excéntrica del rodillo 11b. El gas refrigerante comprimido a alta presión se descarga en una cámara amortiguadora 12b en el miembro 12 superior de soporte desde la cámara de alta presión en el cilindro lia, y se descarga en el recipiente cerrado 1 a través del agujero 16b de descarga del material de cubierta 16 que se comunica con la cámara amortiguadora 12b. Se señala que puesto que el volumen interior del material 16 de cubierta se adiciona al volumen interior de la cámara amortiguadora 12b en el miembro 12 superior de soporte, se incrementa el volumen como la cámara amortiguadora. Por consiguiente, el efecto de amortiguamiento se incrementa de modo que se puede suprimir el ruido durante la operación. El gas refrigerante suministrado del tubo 14 de entrada de gas refrigerante al orifico 13c de succión de la cámara 13 inferior de soporte es un gas refrigerante, separado por proceso gas/líquido por el acumulador como se menciona anteriormente. Sin embargo, el gas refrigerante contiene aceite sin separación perfecta de gas/líquido. Por lo tanto, el aceite contenido en el gas refrigerante de presión intermedia, que se comprime por elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja y se descarga fuera del recipiente cerrado 1. El gas refrigerante de presión intermedia contenido en el aceite se enfria por el enfriador (no mostrado) y luego se aspira del orificio 12c de succión del miembro 12 de superior a través de un tubo 19 de entrada de retorno de gas ref igerante. Por lo tanto, el aceite está contenido en el gas refrigerante de alta presión comprimido por el elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta y se descarga en el recipiente cerrado 1 a través del agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta. En esta modalidad, puesto que el agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta se coloca justo cerca de una porción terminal inferior del rotor 5b en el elemento 5 de operación de motor, el gas refrigerante de alta presión descargado del agujero 16b de descarga se sopla fuertemente en la porción terminal inferior del rotor 5b. Como resultado, el aceite contenido en el gas refrigerante de alta presión se separa de forma eficiente y cae en el depósito 22 de aceite. El gas refrigerante de alta presión separado eficientemente del aceite pasa a través de una pequeña separación entre el estator 5a y el rotor 5b en el elemento 5b de operación de motor y se mueve en una región superior del recipiente cerrado 1. Entonces, el gas refrigerante de alta presión se descarga de la abertura 2d de descarga formada en una porción superior del recipiente 2 al exterior del recipiente cerrado 1 y se suministra a por ejemplo un enfriador de gas en un ciclo de refrigeración tal como un acondicionador de aire no mostrado, a través de un tubo de descarga (no mostrado) conectado a la abertura 2b de descarga para ser enfriado por el enfriador de gas. Después de que el gas refrigerante de alta presión se reduce a impresión por una válvula de expansión y se evapora adicionalmente por un evaporador y se regresa al compresor desde el tubo 14 de entrada de gas refrigerante a través de un acumulador. En la operación del compresor giratorio de múltiples etapas del tipo de alta presión, interior, mencionado -anteriormente, un depósito 22 de aceite existe en la porción del fondo en el recipiente cerrado 1 y se bombea aceite desde una porción terminal inferior del árbol giratorio 7 que se sumerge en el depósito 22 de aceite. Se forma un agujero 7c dentro del árbol 7 giratorio en la dirección axial, y el aceite en el depósito 22 de aceite se levanta a lo largo de la superficie interior del agujero 7c del árbol giratorio 7 por la rotación del árbol giratorio 7 de modo que se exuda en una superficie exterior del árbol giratorio 7 a través de pequeños agujeros 7d formados en una pluralidad de porciones en el árbol giratorio 7. El aceite exudado de los pequeños agujeros 7b lubrica las porciones deslizantes del árbol giratorio 7 en la porción 13a de cojinete del miembro 13 inferior de soporte, la porción 12a de cojinete del miembro 12 superior de soporte, la porción 7a excéntrica del lado de etapa baja y la porción 7b excéntrica del lado de alta etapa. Se señala que el aceite levantado a lo largo de la superficie interior del agujero 7c del árbol giratorio se descarga desde un extremo superior del árbol giratorio 7 en el recipiente cerrado 1 y cae desde una pequeña separación entre el espesor 5a y el rotor 5b en el elemento 5 de operación de motor para regresar el depósito 22 de aceite. Aunque se coloca un nivel h de la superficie de aceite en el depósito 22 de aceite cerca del extremo superior del material 16 de cubierta durante el llenado de aceite, el nivel se disminuye gradualmente durante la operación. En la presente modalidad, puesto que el nivel h de la superficie de aceite durante el aceite se ajusta alto como se describe anteriormente de modo que se puede incrementar la cantidad de aceite en el depósito 22 de aceite. También puesto que el aceite se separa de forma eficiente del gas refrigerante de alta presión descargado en el recipiente cerrado 1 a través del agujero 16b de descarga del material 16 de cubierta y se regresa al depósito 22 de aceite, el nivel h de superficie de aceite no se disminuye de forma externa durante la operación. De esta manera, el aceite en el depósito 22 de aceite se puede bombear fácilmente desde una porción terminal inferior del árbol giratorio 7. En consecuencia, la lubricación de las porciones deslizantes en el árbol giratorio 7 se hace de forma subsiguiente para proteger las porciones deslizantes del desgaste y al mismo tiempo se puede mantener en forma alta el desempeño de compresión. La presente invención se puede aplicar al compresor giratorio de múltiples etapas, del tipo de impresión intermedia, interior, al compresor giratorio de múltiples etapas del tipo de alta presión, interior, y adicionalmente al compresor giratorio de etapa individual, del tipo de alta presión, interior. Además, el compresor giratorio de múltiples etapas de acuerdo con la presente invención se puede usar en acondicionadores de aire para el uso en hogares y uso en oficina así como en acondicionadores automotrices de aire, y adicionalmente se puede usar en una nevera, un refrigerador, una máquina de venta y similares.

Claims (1)

REIVINDICACIONES 1. Un compresor giratorio de múltiples etapas que comprende una pluralidad de elementos giratorios de compresión en un recipiente cerrado, que descargan un gas refrigerante de descarga en cualquiera de los elementos giratorios de complexión én el elemento cerrado, y que descargan el gas refrigerante en los otros elementos giratorios de compresión fuera del recipiente cerrado, en donde los elementos giratorios de compresión se colocan en porciones superior e inferior, un material de cubierta, que tiene un agujero de descarga para la descarga de un gas refrigerante en el recipiente cerrado, y define una cámara amortiguadora de descarga, se monta en el elemento giratorio superior de compresión, y cuando el aceite se rellena en el recipiente cerrado, el nivel de aceite del aceite rellenado se designa para estar ligeramente por abajo del agujero de descarga en el material de cubierta. 2. Un compresor giratorio de múltiples etapas configurado de modo que un elemento de operación de motor en un recipiente cerrado y los elementos giratorios de compresión impulsados por el elemento de operación de motor se proporcionen en porciones superior e inferior, respectivamente, un elemento de compresión de etapa baja en los elementos giratorios de compresión se coloca en el lado superior de un elemento de compresión de etapa alta en los elementos giratorios de compresión se coloca en el lado inferior, un gas refrigerante de porción intermedia comprimido por el elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja se descarga en el recipiente cerrado, el gas refrigerante de presión intermedia descargado en el recipiente cerrado se saca del recipiente cerrado y entonces se enfria y se suministra al elemento giratorio de compresión del lado de etapa alta para ser comprimido a alta presión, y el gas refrigerante de alta presión se descarga fuera del recipiente cerrado, en donde un miembro superior de soporte se une al lado superior del elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja, y al lado superior del miembro superior de soporte se une un material de cubierta en forma sustancialmente de copa, que cierra una superficie de abertura de una cámara amortiguadora formada en el miembro superior de soporte, un extremo superior del material de cubierta que se coloca en un extremo superior o cerca del extremo superior de una porción de cojinete formada en el miembro superior de soporte, y se proporciona un agujero de descarga para descargar un gas refrigerante en una superficie terminal superior del material de cubierta y cerca de una porción de diámetro exterior de la porción de coj inete . 3. Un compresor giratorio de múltiples etapas configurado de modo que un elemento de operación de motor y elementos giratorios de compresión impulsados por el elemento de operación de motor se proporcionan en porciones superior e inferior respectivamente en un recipiente cerrado, un elemento de compresión de etapa alta en los elementos giratorios de compresión se coloca en el lado superior de un elemento de compresión de etapa baja en los elementos giratorios de compresión se coloca en el lado inferior, un gas refrigerante de presión intermedia comprimido por el elemento giratorio de compresión del lado de etapa baja se extrae del recipiente cerrado y luego se enfria y se suministra al elemento giratorio de compresión del lado de etapa alta para ser comprimido a alta presión, y el gas refrigerante de alta presión se descarga en el recipiente cerrado y el gas refrigerante de alta presión descargado en el recipiente cerrado se descarga fuera del recipiente cerrado, en donde un miembro superior de soporte se une en el. lado superior del elemento giratorio de compresión del lado de etapa alta, y al lado superior del miembro superior de soporte se une un material de cubierta en forma sustancialmente de copa, que cierra una superficie de abertura de una cámara amortiguadora formada en el miembro superior de soporte, un extremo superior del material de cubierta que se coloca en un extremo superior o cerca del extremo superior de una porción de cojinete formada en el miembro superior de soporte, y un agujero de descarga para descargar el gas refrigerante se proporciona en una superficie terminal superior del material de cubierta y cerca de una porción de diámetro exterior de la porción de coj inete . RESUMEN La presente invención se refiere ¦ a un compresor giratorio de múltiples etapas . En el compresor giratorio de múltiples etapas , se proporcionan un elemento 5 de operación de motor y un elemento 6 giratorio de compresión en porciones superiores e inferiores en un recipiente cerrado
1. En el elemento S giratorio de compresión, se colocan un elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja y un elemento 11 giratorio de compresión del lado de etapa alta en los lados superior e inferior, respectivamente. Un miembro 12 superior de soporte se une en el elemento 9 giratorio de compresión del lado de etapa baja y un material 16 de cubierta en forma sustancialmente de copas se une en el miembro 12 superior de soporte para cerrar la superficie de abertura de la cámara amortiguadora 12b formada en el miembro 12 superior de soporte. El material 15 de cubierta en forma sustancialmente de copas se forma en una alta dimensión de modo que el extremo superior del material 16 de cubierta se coloca en un extremo superior o cerca de un extremo superior de la porción 12a de cojinete formada en el miembro 12 superior de soporte. Además, un agujero 16b de descarga para la descarga de un gas refrigerante se proporciona en la superficie terminal superior o superficie de extremo superior del material 16 de cubierta cerca de una porción de diámetro exterior de la porción 12a de cojinete. En consecuencia, en nivel h de la superficie de aceite para el aceite rellenado en el recipiente cerrado 1 se puede ajustar para estar cerca del extremo superior del material 16 de cubierta. De acuerdo a la presente invención, la cantidad de aceite rellenado en el recipiente cerrado se puede incrementar y se puede hacer de forma eficiente la separación de aceite en el recipiente cerrado.
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