MXPA05000755A - Tensor de banda con amortiguador integral. - Google Patents

Abstract

Un tensor de banda con amortiguador integral para uso en el tensado de un sistema impulsor sin fin, la cavidad amortiguadora incluye una placa de brazo (20) que tiene una cavidad en forma de copa y una pluralidad de elementos (22) de dedo separados que se extienden desde el borde (78) circunferencial.

Description

TENSOR DE BANDA CON AMORTIGUADOR INTEGRAL CAMPO TÉCNICO La presente invención se relaciona con sistemas de banda impulsora, y particularmente con un dispositivo tensor para bandas de transmisión de energía y similares. Específicamente, la presente invención se relaciona con un dispositivo tensor que es independiente de la fuerza axial en el tensor y el cual proporcionará alineación adecuada de la polea y una duración más prolongada del tensor.

ANTECEDENTES DE LA TÉCNICA En la industria de los automóviles, los diversos accesorios del vehículo tales como la bomba de la dirección hidráulica, una bomba de aceite y aire, el acondicionador de aire, el alternador y similares, son operados por una única banda sin fin impulsada por una polea conectada al cigüeñal del motor. Tal sistema típicamente se le denomina un sistema de banda impulsora en "serpentín". Para proporcionar eficiencia óptima de operación de los accesorios mencionados antes y otros accesorios diversos, es imperativo que se mantenga la fuerza de tensión predeterminada en la banda impulsora para asegurar un funcionamiento eficaz de los accesorios así como una duración satisfactoria de servicio para la banda. Debido a la longitud de la banda impulsora, existe la tendencia de que la banda se estire debido al desgaste y vibración, que afectan las características de operación de los accesorios impulsados por la banda. Por lo tanto, es convencional utilizar un dispositivo tensor de banda para proporcionar una fuerza de tensado constante sobre la banda para compensar la longitud aumentada de la banda debido a dicho estiramiento. Se hace referencia a las patentes de E.U.A. cedidas comúnmente números 5,030,172; 5,443,424; 5,545,095; 5,718,649; 5,803,850 y 6,206,797, cada una de las cuales se incorpora en la presente como referencia, para ejemplos de tensores de banda de la técnica anterior. Un tipo común de tensor de banda está constituido de un alojamiento estacionario y un brazo de palanca desplazable angular que transporta una banda que se acopla con la polea. Se coloca un resorte helicoidal contra el alojamiento estacionario y el brazo de palanca desplazable y desvía este último hacia la banda con una fuerza de tensión que varía de acuerdo con la naturaleza de vibración de la banda. Pese a la fuerza elástica variable, se mantiene una fuerza sustancialmente constante que actúa sobre el brazo de palanca. Es deseable que el tensor de banda se proporcione con un medio amortiguador para evitar que se produzca oscilación excesiva en el miembro elástico. Tal medio se diseña para absorber choques súbitos y evitar que se produzca una acción de oscilación en el tensor y en la banda impulsora. Este medio amortiguador es especialmente crítico cuando se utiliza un resorte helicoidal para aplicar la fuerza tensora de la banda dado que es inherente que los resortes helicoidales desarrollan frecuencias de oscilación natural ante la aplicación de la fuerza contraria fluctuante por la banda. Tales fluctuaciones disminuyen la eficacia de la fuerza tensora del resorte. No obstante, los requerimientos amor iguadores son esenciales con el fin de permitir que el sistema de banda funcione durante un período extendido en una máquina pulsante sin alterar la fuerza de tensión que actúa sobre la banda impulsora . Por ejemplo, se ha propuesto un dispositivo tensor de banda en la patente de E.U.A. número 3,924,483 para Walker et al., en el que se describe un resorte torsional para mover pivotalmente uno de los accesorios de vehículo para obtener las fuerzas de tensado deseado. Otros tensores del tipo descrito en lo anterior utilizan un par de resortes torsionales para mover pivotalmente una palanca y una polea libre en el acoplamiento tensor de banda el cual resulta en una unidad económica y compacta. Específicamente, en este tipo de tensor, cada resorte está montado en un lado respecto de la palanca y se acopla con la palanca y el alojamiento para desviar la palanca intermedia hacia la banda en una dirección de tensionado de la banda. Además, la industria del automóvil ha reconocido el ambiente vibratorio de un sistema de banda de automóvil y su efecto en la oscilación de resorte. La patente de E.U.A. número 4,696,663 describe un tensor de banda que incluye un alojamiento 12 estacionario, un brazo 30 de palanca y un resorte 20 torsional el cual se conecta contra el alojamiento y la palanca y desvía a la palanca en una dirección para tensionar la banda. El tensor de banda está equipado con un freno 60 accionado por el resorte en acoplamiento friccional o de rozamiento con una pared 13 de alojamiento. Dado que el resorte torsional proporciona tanto la fuerza de tensión para la palanca como la fuerza de freno que actúa, la cantidad de amortiguamiento es proporcional a la fuerza de tensionado de la banda. La patente de E.U.A. número 4,473,362 describe un cuerpo 108 amortiguador separado cuyas características amortiguadoras no son constantes sino que varían proporcionalmente con la posición de una estructura 40 de pivote en relación a una estructura 36 estacionaria. Se monta un resorte helicoidal entre las estructuras fijas y pivotadas para desviación resiliente de este último en una dirección alejada de la primera posición limitante de la misma hacia la segunda posición limitante con una fuerza de resorte o fuerza elástica, la cual incrementa conforme la estructura de pivote se desplaza hacia la banda'. El cuerpo amortiguador tiene un ajuste relativamente estrecho en su periferia interior con la periferia exterior inferior de un miembro 48 de núcleo y un ajuste relativamente suelto entre su periferia exterior y la periferia interior de la estructura de pivote. Un desplazamiento angular de la estructura de pivote entre su primera y segunda posiciones limitantes está acompañado por un movimiento deslizante entre la periferia exterior del cuerpo amortiguador y la periferia interior de una porción de montaje de las superficies de contacto y varía de acuerdo con la posición de la estructura de pivote, la cantidad de fricción probablemente varía también y, por lo tanto, la fuerza torsional requerida para vencer la fuerza friccional también puede variar. De esta manera, el brazo venta osamente experimenta un efecto amortiguador mayor en una dirección de liberación de banda. La patente de E.U.A. cedida comúnmente número 6,206,797 para Quintus describe configuraciones de tensor de banda que generan amortiguamiento al incrementar la fricción entre el brazo de buje de resorte y la cubierta de resorte y. entre el buje de la placa de brazo, la placa de brazo y el brazo. El incremento en la fricción se obtiene al incrementar la carga axial en los componentes tensores utilizando resortes o placas de brazo dobladas. Aunque proporcionan amortiguamiento eficaz, esta configuración también incrementa las cargas sobre áreas criticas de desgaste que son esenciales para mantener la alineación de la polea. En consecuencia, es deseable tener una estructura la cual supera los inconvenientes discutidos en lo anterior .

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Por lo tanto, un objetivo de la invención es proporcionar un tensor de banda con amortiguador que es independiente de la fuerza axial del tensor. Otro objetivo de la invención es proporcionar un tensor de banda con un alto nivel de amortiguamiento mientras se reducen las fuerzas sobre áreas de desgaste crítico . Otro objetivo adicional de la invención es proporcionar un tensor de banda que tiene alineación mejorada de polea. Otro objetivo adicional de la invención es proporcionar un tensor de banda que tiene una duración de tensor más prolongada. Otro objetivo adicional de la invención es mejorar los métodos de ensamblado del tensor de banda para obtener un nivel adecuado de amortiguamiento al eliminar la colocación precisa de la placa de brazo. Los objetivos anteriores se obtienen de acuerdo con la invención en donde un tensor de banda incluye amortiguamiento integral que es independiente de la fuerza axial en el tensor. El amortiguamiento comprende un brazo y una placa de brazo de acero de resorte que se ha conformado en forma de copa. Los bordes de la placa de brazo en forma de copa se modifica para proporcionar "dedos" los cuales actúan como resortes para proporcionar fuerza en una dirección radial . Se incluye un material de fricción entre los dedos y el brazo para conformar un área de contacto la cual incrementa la fricción entre el brazo y la placa de brazo y de esta manera se produce el amortiguamiento. El material de fricción se caracteriza, en una modalidad ejemplar, como un material polimérico; no obstante, esta dentro del alcance de la invención utilizar materiales alternativos adecuados, o combinaciones de materiales o componentes, los cuales muestran características eficaces para incrementar la fricción entre el brazo y la placa de brazo de la presente invención. De acuerdo con la invención, el material de fricción puede moldearse de manera conjunta ya sea sobre la porción interna o externa de la placa de brazo acopada. Si el material de fricción se moldea de manera conjunta sobre la placa de brazo acoplada, también puede incluir una característica para sellar el tensor para evitar que entre contaminación a la cavidad amortiguadora del tensor de banda. La placa de brazo se fija a un medio de pivote del tensor para evitar la rotación de la placa de brazo y proporcionar movimiento relativo entre el material de fricción y el brazo. Dado que la fuerza amortiguadora es independiente de la fuerza axial necesaria para mantener junto el montaje tensor, los bujes colocados en el tensor para mantener al brazo alineado se desgastarán menos, incrementando la duración del tensor. Los métodos de ensamblado del tensor de la presente invención también mejoran debido a que se elimina la colocación precisa de la placa de brazo para obtener un nivel apropiado de amortiguamiento. De acuerdo con la invención, los tensores de banda descritos en lo anterior permiten un alto nivel de amor iguamiento integral y al mismo tiempo reducen las fuerzas en áreas críticas de desgaste, lo que proporciona una alineación mejorada de la polea y una duración más prolongada del tensor.

DESCRIPCIÓN BREVE DE LOS DIBUJOS Las características de la invención y sus ventajas técnicas se pueden observar a partir de la siguiente descripción de las modalidades preferidas junto con las reivindicaciones y los dibujos anexos, en los cuales : la figura 1 es una vista en planta superior del tensor de banda que tiene amortiguamiento integral, de la presente invención; la figura 2 es una vista en sección transversal tomada a través de la línea 2-2 del tensor de banda de la figura 1; y la figura 3 es una vista despiezada en perspectiva del tensor de banda de la figura 1.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS Con referencia ahora a los dibujos, la figura 1 ilustra un tensor de banda de acuerdo con la invención, en donde el tensor 10 de banda incluye un brazo 12 de palanca que tiene una pluralidad de topes 14 los cuales se extienden radialmente hacia afuera desde la periferia 16 exterior del brazo 12 de palanca para limitar la rotación del brazo 12, un alojamiento 18 en el cual se coloca el brazo 12 de palanca, una placa de brazo (amortiguador) 20 tensor que tiene una pluralidad de elementos 22 de dedo que se extienden desde el borde periférico de la placa de brazo 20 para proporcionar una fuerza elástica o de resorte en una dirección radial y un miembro 24 de inmovilización para asegurar la placa de brazo 20 al alojamiento 18. El brazo 12 de palanca incluye además un miembro 26 de soporte que se une de manera fija y que se extiende hacia afuera desde el brazo 12 de palanca para aceptar y soportar un montaje 28 de polea (figura 3), el cual incluye una polea 30, un perno o espiga 32 de montaje y una abertura 34 de montaje dentro de la cual el perno o espiga 32 de montaje se conecta para asegurar la polea 30 al miembro 26 de soporte.

Como se muestra en las figuras 2 y 3, el tensor de banda comprende; una flecha 42 de pivote que se extiende a lo largo de un eje longitudinal y que se conforma con un extremo 44 axial exterior ; un alojamiento 46 que tiene una parte inferior 48 horizontal y una pared 50 circunferencial que se extiende verticalmente desde la parte inferior horizontal y que tiene una superficie 52 de pared circunferencial interior y una superficie 54 de pared circunferencial exterior. El alojamiento se monta y se fija giratoriamente sobre la flecha 42 de pivote; un brazo 12 de palanca se monta pivotalmente sobre la flecha 42 de pivote y se conforma con un extremo 56 distal y un extremo 58 proximal tubular, el extremo proximal tubular se extiende dentro y se conecta operablemente al alojamiento 46; un buje 60 de pivote que tiene una superficie 62 de pared circunferencial interior y una superficie 64 de pared circunferencial exterior para ayudar a mantener la alineación del brazo 12 de palanca, el buje 60 de pivote está colocado axialmente sobre la superficie exterior de la flecha 42 de pivote de manera que la superficie 62 de pared circunferencial interior está adyacente a una superficie exterior de un manguito 66 que rodea a la flecha 42 de pivote en el alojamiento 46 y que se extiende a lo largo del eje longitudinal; un elemento 68 de resorte preferiblemente un resorte helicoidal de acero, conectado operativamente al alojamiento 46 y a un brazo 12 de palanca para pivotar el brazo 12 de palanca alrededor del eje longitudinal en una dirección de tensado de la banda; un buje 70 de resorte colocado axialmente entre el elemento 68 de resorte y el brazo 12 de palanca, el buje 70 de resorte tiene una circunferencia exterior adecuada a la circunferencia de la superficie circunferencial exterior de la pared 50 lateral circunferencial vertical del alojamiento 46 y una circunferencia interior adecuada a la pared 72 circunferencial exterior del extremo 58 proximal tubular del brazo de palanca; un montaje 28 de polea montado sobre el extremo distal del brazo 12 de palanca para recibir una banda impulsora sin fin (no mostrada) y aplicar una fuerza de tensión sobre la banda impulsora sin fin ante el pivotado del brazo de palanca en una dirección de tensionado de la banda, el extremo distal tiene una polea montada sobre la misma que está separada axialmente del extremo superior de la flecha 42 de pivote; y un montaje de placa de brazo que incluye una placa de brazo 20 en forma de copa, la placa de brazo 20 preferiblemente se elabora de acero de resorte y se monta de manera fija sobre la flecha 42 de pivote para proporcionar amortiguamiento integral para tensar una banda impulsora sin fin de un sistema impulsor, el montaje de placa de brazo comprende: (a) una placa de brazo que tiene una cavidad en forma de copa que tiene un borde 78 circunferencial y una pluralidad de elementos 22 de dedos separados que se extienden desde el borde 78 circunferencial; y (b) un material 80 de fricción colocado entre los elementos 22 de dedo y sobre una superficie de la placa de brazo 20 para proporcionar por lo menos un área de contacto que tiene fricción aumentada entre el brazo de palanca y la placa de brazo 20. Si se desea, se puede colocar una cinta 69 polimérica adecuada, contra la fricción, tal como una cinta de Teflon entre las secciones helicoidales del resorte 68 como se conoce fácilmente en la técnica. La pluralidad de elementos 22 de dedo se extienden generalmente hacia arriba y se configuran para tener una o más superficies 36 angulares. Cada uno de los elementos 22 de dedos actúan como un resorte para proporcionar una fuerza en una dirección radial sobre la pared 38 lateral del buje 40 de placa de brazo. El buje 40 de placa de brazo incluye una porción 41 de recorte la cual permite que el buje 40 de placa de brazo se coloque fácilmente en la cavidad amortiguadora en el brazo 12 de palanca. Típicamente, los elementos 22 de dedo se elaboran de un material rígido el cual puede proporcionar características similares a resorte cuando los dedos se doblan hacia arriba en una dirección radial. Los elementos de dedo preferiblemente contienen más de una superficie angular lo cual mejora las características similares a resorte para producir una presión más uniforme y duradera. Los elementos 22 de dedo de la placa de brazo 20, la pared 38 lateral y el buje 40 de placa de brazo generan fricción mientras proporcionan amortiguamiento. Un material 80 de fricción, tal como un material plástico resistente al desgaste, se coloca entre los elementos 22 de dedo y el brazo 12 de palanca. El material resistente al desgaste ejemplar incluye, por ejemplo, poliamidas (PA) ; polieterimidas (PEI) ; polisulfonas (PS) ; polietersulfonas (PES) ; polioximetilenos (PO ) , por ejemplo poliacetales; polieteretercetonas (PEEK) ; sulfuros de polifenileno (PPS) ; polif alamidas (PPA) ; poliftalimidas (PPI); y similares o mezclas o combinaciones de los mismos. Preferiblemente, el material 80 de fricción es una poliamida tal como nylon 6, nylon 4, nylon 9, nylon 11, nylon 12, nylon 66, nylon 610, nylon 611 o nylon 46. En una modalidad preferida de la invención, el material 80 de fricción de poliamida se moldea de manera conjunta sobre la placa de brazo 20 en donde el material 80 de fricción incluye un medio sellante tal como una serie de laberintos o rebordes, o una porción del buje 40 de placa de brazo hace contacto con el brazo 12 de palanca para formar un sello para evitar que entren contaminantes a la cavidad amortiguadora. El buje 60 de pivote tiene un extremo abocardado el cual está orientado hacia la parte inferior 48 horizontal del alojamiento 46. El buje 60 de pivote contiene además una pluralidad de ranuras 84, cada una de las cuales se extiende en la sección longitudinal del buje 60 de pivote. El buje 60 de pivote se asegura a la parte inferior 48 horizontal del alojamiento 46 vía un número correspondiente de muescas pequeñas que se localizan en la parte inferior de la esquina inferior de cada una de las estrías 82 la cual sobresale radialmente hacia afuera desde el manguito 66 en la parte inferior del alojamiento 46. El montaje 28 de polea incluye una polea 30 que contiene un cojinete 86 tal como un cojinete de bola y un medio de montaje tal como un perno o espiga de montaje para el montaje de la polea y que se une de manera fija al montaje 28 de polea al extremo distal del brazo 12 de palanca. La superficie periférica exterior de la polea 30 comprende una pluralidad de proyecciones 88 y rebajos 90 en el mismo, la pluralidad de proyecciones 88 y rebajos 90 se extienden circunferencialmente alrededor de la polea 30. Las proyecciones y rebajos pueden estar en forma de proyecciones y rebajos en forma de V, proyecciones y rebajos en forma de V truncada o cualquier otro diseño útil . Aunque la descripción anterior ha descrito diversas modalidades, debe entenderse que la invención no se limita a la misma, y es susceptible a numerosos cambios y modificaciones como se conoce por aquellos expertos en la técnica. Por lo tanto, esta invención no se limita a los detalles mostrados y descritos en la presente, e incluyen la totalidad de tales cambios y modificaciones como están abarcados por el alcance y espíritu de las reivindicaciones anexas .

Claims (10)

REIVINDICACIONES

1. Un tensor de banda con amortiguamiento integral para uso en el tensionado de una banda impulsora sin fin de un sistema impulsor, el tensor de banda está caracterizado por: un alojamiento que incluye una flecha de pivote que se extiende a lo largo de un eje longitudinal y que se conforma con un extremo axial exterior; un brazo de palanca montado pivotalmente sobre la flecha de pivote y que se conforma con un extremo distal y un extremo proximal tubular, el extremo proximal tubular se extiende dentro y se conecta operablemente al alojamiento; un elemento de resorte conectado operativamente al alojamiento y al brazo de palanca para hacer pivotar el brazo de palanca alrededor del eje longitudinal en una dirección de tensionado de la banda; un montaje de placa de brazo montado de manera fija sobre la flecha de pivote para proporcionar amortiguamiento integral para tensionado de una banda impulsora sin fin de un sistema impulsor, el montaje de placa de brazo comprende: (a) una placa de brazo que tiene una cavidad en forma de copa que tiene un borde circunferencial y una pluralidad de elementos de dedo separados que se extienden desde el borde circunferencial; y (b) un material de fricción para proporcionar por lo menos una área de contacto que tiene una fricción aumentada entre el brazo de palanca y la placa de brazo; y una polea montada sobre el extremo distal del brazo de palanca para recibir una banda impulsora sin fin y aplicar una fuerza tensionante sobre la banda impulsora sin fin ante el pivoteo o giro del brazo de palanca en la dirección de tensionado de la banda, el extremo distal tiene una polea montada sobre el mismo que está separada axialmente del extremo proximal de la flecha de pivote .

2. El tensor de banda como se describe en la reivindicación 1, caracterizado porque el alojamiento tiene una parte inferior horizontal, una pluralidad de aristas adyacente a la parte inferior horizontal, las aristas se extienden radialmente hacia afuera de la flecha de pivote y una pared circunferencial que se extiende vertical desde la parte inferior horizontal, la pared circunferencial tiene una superficie de pared circunferencial interior y una superficie de pared circunferencial exterior o en donde el material de fricción están sobre por lo menos una superficie de la placa de brazo, la cual se puede elaborar de acero de resorte, o en donde el brazo de palanca incluye una cavidad amortiguadora para aceptar un montaje de placa de brazo o en donde la pluralidad de elementos de dedos separados se extienden angularmente hacia arriba desde el borde circunferencial, en donde los elementos de los dedos pueden actuar como resortes para proporcionar fuerza en una dirección radial, y se pueden configurar para proporcionar un alto grado de amortiguamiento, o en donde el material de fricción se moldea de manera conjunta sobre la placa de brazo, en donde el material de fricción puede incluir medios sellantes para evitar que entren contaminantes a la cavidad amortiguadora, en donde el medio sellante puede ser uno o más laberintos, uno o más rebordes, una o más porciones de un buje de placa de brazo en contacto con el brazo de palanca.

3. El tensor de banda como se describe en la reivindicación 1 ó 2, caracterizado además por un buje de pivote que tiene una superficie de pared circunferencial interior y una superficie de pared circunferencial exterior para ayudar a mantener la alineación del brazo de palanca, el buje de pivote está colocado axialmente sobre la superficie exterior de la flecha de pivote de manera que la superficie de pared circunferencial interior está adyacente a una superficie exterior de la flecha de pivote en el alojamiento y se extiende a lo largo del eje longitudinal o por un buje de resorte colocado axialmente entre el elemento de resorte y el brazo de palanca, el buje de resorte tiene una circunferencia exterior adecuada con la circunferencia de la superficie circunferencial exterior de la pared circunferencial vertical del alojamiento y una circunferencia interior adecuada con la pared circunferencial exterior del extremo proximal tubular del brazo de palanca o por un buje de placa de brazo colocado entre la placa de brazo y el brazo de palanca para ayudar a mantener la alineación del brazo de palanca, en donde el buje de placa de brazo puede incluir además una porción recortada para permitir que el buje de placa de brazo se ajuste tensionalmente en la cavidad amortiguadora.

4. El tensor de banda como se describe en cualquiera de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque la polea tiene una superficie periférica exterior, la superficie periférica incluye una pluralidad de aristas y rebajos alternantes que se extienden circunferencialmente alrededor de la superficie periférica de la polea, en donde la polea puede ser operada conectada a un cubo sobre el extremo distal del brazo de palanca utilizando un medio de montaje que se extiende a través de una abertura axial de la polea, el medio de montaje puede incluir un perno de montaje o una espiga de montaje.

5. El tensor de banda como se describe en cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque el elemento de resorte es un resorte helicoidal y puede elaborarse de acero.

6. Un método para ensamblar un tensor de banda que tiene un amortiguador integral,- el método comprende: proporcionar un alojamiento que incluye una flecha de pivote, la flecha de pivote se extiende a lo largo de un eje longitudinal y se conforma con un extremo axial exterior; proporcionar un buje de pivote adyacente a la flecha de pivote en el alojamiento; proporcionar un elemento de resorte helicoidal alrededor de la flecha de pivote; proporcionar un buje de resorte anular colocado axialmente adyacente al elemento de resorte helicoidal; proporcionar un brazo de palanca sobre la flecha de pivote y el brazo de palanca está conformado con el extremo distal y un extremo proximal tubular, el extremo proximal tubular se extiende dentro y está conectado operablemente al alojamiento; suministrar un montaje de placa de brazo que comprende: (a) una placa de brazo que tiene un borde circunferencial de cavidad en forma de copa y una pluralidad de elementos de dedos separados que actúan como resortes y que se extienden angularmente hacia arriba desde el borde circunferencial para proporcionar fuerza en una dirección radial, en donde los elementos de dedo están configurados para proporcionar un alto grado de amortiguamiento; y (b) un material de fricción colocado entre la pluralidad de elementos de dedos separados y el brazo de palanca para proporcionar por lo menos un área de contacto que tiene una fricción aumentada entre el brazo de palanca y la placa de brazo; y proporcionar un montaje de polea sobre el extremo distal del brazo de palanca, el montaje de polea incluye una polea, en donde la polea tiene una superficie periférica exterior, la superficie periférica exterior incluye una pluralidad de aristas y rebajos alternantes que se extienden circunferencialmente alrededor de la superficie periférica de la polea para recibir una banda impulsora sin fin y aplicar una fuerza de tensión sobre la banda impulsora sin fin ante el pivotado o giro del brazo de palanca en la dirección de tensionado de la banda; y ensamblar el alojamiento, el buje de pivote, el resorte helicoidal, el buje de resorte, el brazo de palanca y el montaje de placa de brazo y la polea en etapas secuenciales para conformar un tensor de banda con amortiguamiento integral.

7. El método como se describe en la reivindicación 23, caracterizado porque las etapas secuenciales comprenden: (1) colocar el buje de pivote adyacente a la flecha de pivote en el alojamiento; (2) colocar el resorte helicoidal alrededor de la flecha de pivote en el alojamiento y acoplar el resorte helicoidal al alojamiento; (3) colocar el buje de resorte adyacente al resorte helicoidal colocado; (4) colocar el brazo de palanca sobre la flecha de pivote de manera que el extremo (58) de extremo proximal tubular se extiende dentro del alojamiento; (5) conectar operablemente el montaje de placa de brazo al brazo de palanca; y (S) montar el montaje de polea sobre el extremo distal del brazo de palanca.

8. El método como se describe en la reivindicación 7, caracterizado porque el alojamiento tiene un fondo horizontal y una pared circunferencial que se extiende vertical desde el fondo horizontal, la pared circunferencial tiene una superficie de pared circunferencial interior y una superficie de pared circunferencial exterior, el alojamiento incluye además una pluralidad de aristas internas que se extienden radialmente sobre el fondo horizontal o en donde el bu e de pivote tiene además una superficie de pared circunferencial exterior para ayudar a mantener la alineación del brazo de palanca, el buje de pivote está colocado axialmente sobre la superficie exterior de la flecha de pivote en el alojamiento y se extiende a lo largo del eje longitudinal.

9. El método como se describe en la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque el elemento de resorte helicoidal está conectado operativamente al alojamiento y al brazo de palanca para hacer pivotar o girar el brazo de palanca alrededor del eje longitudinal en una dirección de tensión de la banda.

10. El método como se describe en cualquiera de las reivindicaciones 7-9, caracterizado porque la etapa 5 secuencial incluye colocar el montaje de placa de brazo dentro de la cavidad amortiguadora y sobre la flecha de pivote, el montaje de placa de brazo incluye una placa de brazo de acero de resorte en forma de copa y un material de material de fricción que tiene una abertura en el mismo colocada entre la placa de brazo y el brazo de palanca para ayudar a mantener alineado el brazo de palanca, el montaje de placa de brazo comprende; (a) una placa de brazo que tiene una cavidad en forma de copa que tiene un borde circunferencial y una pluralidad de elementos de dedos separados que actúan como resortes y que se extienden angularmente hacia arriba desde el borde circunferencial para proporcionar fuerza en una dirección radial, en donde los elementos de dedos están configurados para proporcionar un alto grado de amortiguamiento; y (b) un material de fricción entre la pluralidad de elementos de dedos separados y el brazo de palanca para proporcionar por lo menos un área de contacto que tiene una fricción aumentada entre el brazo de palanca y la placa de brazo .