MXPA04011700A

MXPA04011700A - Conectar un solenoide a un bastidor de terminales.

Info

Publication number: MXPA04011700A
Application number: MXPA04011700A
Authority: MX
Inventors: R Reamsma Randy
Original assignee: Eaton Corp
Priority date: 2003-11-25
Filing date: 2004-11-25
Publication date: 2005-10-26
Also published as: US7214103B2; CA2488257C; EP1548893B1; DE602004004743D1; US20050109536A1; JP4626846B2; ATE354189T1; DE602004004743T2; EP1548893A1; JP2005155918A; AU2004231251A1; KR101087841B1; KR20050050575A; AU2004231251B2; CA2488257A1

Abstract

Un bastidor de terminales tiene hendiduras en el para conexion tipo bayoneta con terminales electricas provistas en una valvula de solenoide o grupo de valvulas. Proyecciones en el bastidor de terminales estan dispuestas entre las hendiduras y al conectarse en forma de bayoneta con las terminales inter-ajustan estrechamente con una trama dispuesta entre lasa terminales en el solenoide. De preferencia, se proveen puntales de soporte para las terminales y pueden moldearse de manera integral con la trama.

Description

CONECTAR ?? SOLENOIDE A UN BASTIDOR DE TERMINALES Antecedentes de la Invención La presente invención se refiere a hacer una conexión eléctrica a un solenoide, y particularmente a una válvula operada por solenoide donde se desea proveer enchufe directo en o una conexión tipo bayoneta. Esta técnica es preferida para hacer una conexión eléctrica con un solenoide, donde una pluralidad de válvulas operadas por solenoide están dispuestas en un múltiple y arregladas para controlar de manera individual una señal de presión de salida a una pluralidad de salidas en el múltiple para fines de control . Tal arreglo de varias válvulas en un múltiple es encontrado en módulos de control para transmisiones automáticas de cambio de velocidades, de potencia, empleadas en vehículos de motor y, en particular, en automóviles para pasajeros y camiones ligeros. Hasta ahora, los módulos de control para transmisión automática teniendo varias válvulas montadas en un múltiple para controlar señales de presión individuales a una pluralidad de salidas de señal de control han empleado un bastidor de terminales eléctricas que fue ensamblado de manera común sobre terminales tipo bayoneta provistas en cada solenoide de válvula para facilitar el rápido ensamble del módulo en producción en altos volúmenes, como se requiere para aplicaciones automotrices. Sin embargo, se han encontrado problemas en el servicio de los vehículos cuando se encuentra falla de la conexión de terminal cuando el módulo con las válvulas puestas es unido a la transmisión del vehículo y se somete a vibraciones del motor y las cargas inerciales impuestas durante operación del vehículo. De esta manera, por largo tiempo se ha deseado proveer una manera o medios de conectar simultáneamente una pluralidad de válvulas operadas por solenoide a un bastidor de terminales eléctricas en una manera suficientemente robusta para soportar la vibración encontrada en aplicaciones de transmisiones automáticas automotrices en vehículos de motor. Compendio de la Invención La presente invención provee las terminales eléctricas en una válvula operada con solenoide con puntales de soporte moldeados a su alrededor y se dispone entre ellos una trama, la cual trama es vinculada en lados opuestos de la misma por un par de puntales provistos en un bastidor de terminales eléctricas que es vinculado por medio de una conexión de bayoneta con las terminales. En la práctica preferida, los puntales son formados de manera integral con el bastidor de terminales; y los puntales de terminal y la trama son moldeados de manera integral con la estructura de componentes de solenoide. En una forma de realización, una pluralidad de válvulas en un múltiple tiene, cada una, su bayoneta de terminales conectada a un bastidor común de terminales.

Breve Descripción de los Dibujos La figura 1 es una vista en perspectiva de una porción del bastidor de terminales eléctricas de la presente invención; la figura 2 es una vista en perspectiva de la válvula de solenoide de la presente invención ilustrando las terminales eléctricas, los puntales y la trama; la figura 3 es una vista explotada del ensamble de la válvula en el bastidor de terminales; y la figura 4 es otra vista explotada del ensamble, tomada desde el extremo del bastidor de terminales. Descripción Detallada de la Invención Haciendo referencia a la figura 1, una bastidor de terminales eléctricas indicado generalmente en 10 tiene recortes primero y segundo 12, 14, ahí formados, en relación espaciada, cada uno teniendo una hendidura tal como la hendidura 16 formada en el acceso 14, la cual hendidura es formada en un miembro eléctricamente conductor y adaptada para hacer una conexión eléctrica con circuitos (no mostrados) dentro del bastidor de terminales. Aunque no es visible en la figura 1, se entenderá que se forma una hendidura similar en el rebajo o abertura 12.

Dispuesto entre las aberturas 12, 14 hay un par de pezones o proyecciones erectos 18, 20, que están espaciados a una distancia pre-determinada, facilitando el ensamble, como se describirá en lo sucesivo. El bastidor de terminales 10 también incluye pezones de guía 22, 24, 26 dispuestos en un arreglo espaciado, como se muestra en la figura 1, y que pueden formarse de manera integral con el bastidor de terminales para guiar el ensamble de la válvula, como se describirá en lo sucesivo. Aunque solamente se ilustra en la figura 1 un par de rebajos 12, 14 para conexión eléctrica, se entenderá que las porciones remanentes del bastidor de terminales (no mostradas) tendrán pares adicionales de rebajos y hendiduras para conexión eléctrica de mas de una válvula al bastidor de terminales. Haciendo referencia a la figura 2, una válvula operada por solenoide indicada generalmente en 30 incluye un solenoide 32 unido a un cuerpo de válvula 34 para efectuar operación de la válvula al ocurrir energización eléctrica. El solenoide 32 tiene un par de terminales conectoras erectas, espaciadas 36, 38, que se extienden hacia arriba del solenoide en un arreglo paralelo, generalmente espaciado, como es bien sabido en la materia. Las terminales 36, 38 son de preferencia sostenidas por puntales 40, 42, respectivamente, que pueden ser moldeados de manera integral con la pestaña de bobina de solenoide u otro componente del solenoide. Los puntales 40, 42 tienen dispuestos entre ellos una trama 44 que en la práctica actualmente preferida es moldeada de manera integral con los puntales 40, 42. La trama es dimensiona-da y configurada para inter-aj ustar estrechamente en el espacio entre las proyecciones 18, 20 en el bastidor de terminales; y de esta manera provee soporte adicional al llevarse a cabo el ensamble de bayoneta de las terminales 36, 38 en las hendiduras, tal como la hendidura 16, al ocurrir el ensamble del solenoide 30 al bastidor de terminales 10. En la práctica actualmente preferida de la invención, los puntales 36, 38 y la trama 44 son formados de material plástico moldeado de resistencia adecuada, por ejemplo material de poliamida relleno de vidrio, para proveer resistencia contra vibraciones y cargas inerciales encontradas en aplicaciones de transmisiones automotrices de potencia. Se entenderá que los pezones de guía 22, 24, 26 están dispuestos y arreglados para vincular de manera deslizable el exterior del solenoide 32 al llevarse a cabo el ensamble del solenoide al bastidor de terminales para colocar de manera mas precisa el bastidor de terminales sobre el solenoide. Se entenderá que el bastidor de terminales 10 puede tener una pluralidad de conjuntos de pezón tales como 22, 24, 26, cada conjunto para colocar un solenoide de un grupo de solenoides de modo de colocar y ubicar el bastidor de terminales en los solenoides . Haciendo referencia a las figuras 3 y 4, se muestra en una vista explotada el arreglo del bastidor de terminales con respecto del solenoide antes del ensamble. De esta manera, la presente invención provee una técnica sencilla y efectiva en costos para proveer soporte adicional y robustez a la conexión de un bastidor de terminales eléctricas a un solenoide o grupo de solenoides, que es adecuada para aplicaciones en ambientes severas, como por ejemplo aplicaciones de potencia automotrices. Aunque la invención ya sido descrita en lo anterior con respecto de las formas de realización ilustradas, se entenderá que la invención es capaz de modificaciones y variaciones y solamente está limitada por las siguientes reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES 1. Un método de conectar un solenoide a un bastidor de terminales, que comprende: (a) disponer una pluralidad de terminales conectoras (36, 38) en el solenoide; (b) disponer una trama (44) entre terminales primera y segunda de dichas terminales ; (c) proveer un bastidor de terminales (12) y formar una pluralidad de hendiduras (16) en el bastidor y separar cada hendidura para corresponder a una de dichas terminales; (d) disponer un par de proyecciones (18, 20) en el bastidor de terminales y colocar las proyecciones en lados opuestos de dicha trama; y (e) insertar cada una de dichas terminales conectoras en dicha hendidura correspondiente y vincular dicha trama con dichas proyecciones .
2. El método definido en la reivindicación 1, donde dicho paso de disponer una pluralidad de terminales conectoras incluye formar puntales de soporte (40, 42) para cada una de dichas terminales.
3. El método definido en la reivindicación 1, donde dicho paso de formar un par de proyecciones incluye colocar dichas proyecciones entre dichas hendiduras.
4. El método definido en la reivindicación 1, donde dicho paso de disponer una trama incluye formar dichas proyeccio- nes de manera integral con ella.
5. El método definido en la reivindicación 4, donde dicho paso de formar integralmente incluye moldear.
6. El método definido en la reivindicación 1, donde dicho paso de disponer terminales conectoras incluye formar un puntal (40, 42) que sostiene cada una de dichas terminales.
7. En combinación, un conjunto de solenoide y bastidor de terminales, que comprende: (a) una pluralidad de terminales conectoras (36, 38) con una trama (44) dispuesta entre terminales primera y segunda de dichas terminales; (b) un bastidor de terminales (12) con un par de proyecciones (18, 20) en él y un par de hendiduras, cada una ubicada para corresponder a una de dichas terminales primera y segunda; y (c) dichas hendiduras de bastidor de terminales vinculando dichas terminales con dicho par de proyecciones que vinculan lados opuestos de dicha trama.
8. El conjunto definido en la reivindicación 7, donde dichas proyecciones son formadas de manera integral con dicho bastidor de terminales.
9. El conjunto definido en la reivindicación 8, donde dichas proyecciones y dicho bastidor de terminales son moldeados de manera integral .
10. El conjunto definido en la reivindicación 7, donde dichas terminales incluyen puntales de soporte (40, 42) .
11. El conjunto definido en la reivindicación 10, donde dichos puntales de soporte son moldeados de manera integral con dicho bastidor de terminales.
12. El conjunto definido en la reivindicación 10, donde dicha trama es formada de manera integral con dichos puntales de soporte .
13. El conjunto definido en la reivindicación 10, donde dicha trama y dichos puntales son moldeados de manera integral con dicho bastidor de terminales.
14. El conjunto definido en la reivindicación 7, donde dicha trama es formada de manera integral con dicho bastidor de terminales .
15. El conjunto definido en la reivindicación 14, donde dicha trama y dicho bastidor de terminales son moldeados de manera integral .
16. El conjunto definido en la reivindicación 7, donde dichas proyecciones están dispuestas entre dichas hendiduras.