MXPA04008896A

MXPA04008896A - Ensamble de flitro de aceite.

Info

Publication number: MXPA04008896A
Application number: MXPA04008896A
Authority: MX
Inventors: Steven Cline L
Original assignee: Arvin Technologies Inc
Priority date: 2002-03-15
Filing date: 2003-03-05
Publication date: 2004-12-07
Also published as: EP1515786A1; US6790356B2; BR0308427B1; ES2375794T3; CN1642612A; JP2005520962A; CA2479083C; WO2003078025A1; CA2479083A1; EP1515786B1; BR0308427A; ATE529170T1; US20030173281A1; AU2003217937A1; EP1515786A4

Abstract

Un ensamble (10) de filtro de aceite que incluye un alojamiento (12) de filtro de aceite que define una camara (64) de filtro de aceite adaptada para recibir un elemento (16) de filtro de aceite. El alojamiento (12) de filtro de aceite tambien define un puerto (24) y un ensamble (22) de valvula recibido dentro del puerto (24) para drenar el aceite desde el alojamiento (12) cuando el elemento (16) de filtro se elimina del alojamiento (12). El ensamble (22) de valvula incluye un muelle (34), una valvula (32) y una cubierta (30) dispuestas alrededor del muelle (34) y una valvula (32). La cubierta puede incluir un reborde (52) sustancialmente anular que retiene la valvula (32) en acoplamiento con la cubierta (30). La cubierta (30) define una camara (60) de cubierta y el reborde (52) que retiene un collar (42) de la valvula (32) dentro de la camara (60) de muelle. El reborde tambien puede definir un orificio para recibir un vastago (40) para hacer contacto con el elemento (60) de filtro.

Description

ENSAMBLE DE FILTRO DE ACEITE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención está relacionada con ensambles de filtro para filtrar fluidos en un aparato de trabajo tal como un motor de combustión interna. Ciertos ensambles de filtro de aceite para motores de combustión interna o similar incluyen un elemento de filtro que se puede reemplazar que se aloja dentro de un alojamiento que se asegura a un motor de combustión interna. Típicamente, una porción inferior del alojamiento se asegura a, o es parte integral del bloque del motor. Una porción superior del alojamiento, o tapa de filtro, se desprende de la porción inferior del alojamiento para permitir que el elemento de filtro sea reemplazado cuando ha cumplido su vida útil de servicio. Se proporciona un ensamble de filtro de aceite que comprende: un alojamiento de filtro de aceite que define una cámara de filtro de aceite adaptada para recibir un elemento de filtro de aceite, el alojamiento de filtro de aceite también define un puerto; y un ensamble de válvula recibido dentro del puerto, el ensamble de válvula tiene una posición cerrada y una posición abierta para drenar la cámara de aceite asociada con el elemento de filtro de aceite. El ensamble de válvula comprende un muelle, una válvula y una cubierta colocada alrededor del muelle y el pistón. La cubierta puede incluir un reborde que retiene la válvula en acoplamiento con la cubierta. Deseablemente, el reborde está formado en un extremo de la cubierta y es sustancialmente anular. La cubierta puede definir un pasaje o un orificio para permitir que el aceite drene de la cubierta. En una modalidad preferida, una cubierta define una cámara de cubierta y la válvula incluye un vástago y un collar, el reborde retiene el collar dentro de la cámara de cubierta. El reborde de manera deseada es sustancialmente anular y define un orificio para recibir el vástago. Con esta modalidad, el vástago se adapta para que sea movido por el filtro de aceite para mover el ensamble de válvula de la posición abierta a la posición cerrada. De acuerdo con una modalidad alternativa, el reborde puede definir un orificio en lugar de recibir un poste u otra estructura asociada con el elemento de filtro de aceite adaptado para mover el ensamble de válvula de la posición abierta a la posición cerrada . También se puede proporcionar un método en la presente para producir un ensamble de filtro de aceite que tiene un alojamiento que define una cámara de filtro de aceite adaptada para recibir un elemento de filtro de aceite. El método comprende los pasos de : colocar una cubierta alrededor de un muelle y una válvula; formar un reborde en el borde anterior de la cubierta para retener la válvula en acoplamiento con la cubierta; e insertar la cubierta dentro de un puerto definido por el alojamiento. En una modalidad preferida, el paso de formación incluye doblar el borde anterior de la cubierta hacia dentro para formar el reborde y de manera deseable de modo que el reborde sea sustancialmente anular. El paso de formar puede también incluir doblar el borde anterior de la cubierta para definir un orificio para recibir un vástago de la válvula. De preferencia, el paso de insertar incluye presionar la cubierta dentro de un puerto definido por el alojamiento del ensamble de filtro de aceite. Características adicionales de la presente descripción serán evidentes para aquellos expertos en la técnica al considerar la siguiente descripción detallada de las modalidades ilustrativas que ejemplifican el mejor modo para llevar a cabo la presente descripción como se percibe actualmente . BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La FIGURA 1 es una vista en perspectiva de un ensamble de filtro de aceite que incorpora un ensamble de válvula de acuerdo con una modalidad; la FIGURA 2 es una vista en despiece del ensamble de filtro de aceite de la FIGURA 1; la FIGURA 3 es una vista en corte transversal del ensamble de filtro de aceite de la FIGURA 1 con la tapa de filtro removida, ilustrando el elemento de filtro desplazado con relación al alojamiento e ilustrando en una vista en elevación lateral el ensamble de válvula en una posición abierta ; la FIGURA 4 es una vista cortada de la FIGURA 3, ilustrando el ensamble de válvula en una posición cerrada e ilustrando aceite dentro de la cámara definida por el ensamble de filtro de aceite; la FIGURA 5 es una vista similar a la FIGURA 4, ilustrando la válvula en una posición abierta e ilustrando con flechas el flujo de aceite a través del ensamble de válvula ; la FIGURA 6 es una vista en perspectiva en despiece de un ensamble de filtro de aceite de acuerdo con una modalidad alternativa de la invención; y la FIGURA 7 es una vista en corte transversal del ensamble de filtro de aceite de la FIGURA 6, ilustrando el elemento de filtro desplazado con relación al alojamiento y el ensamble de válvula en una posición abierta. Aunque la invención es susceptible a varias modificaciones y formas alternativas, las modalidades ejemplares específicas de la misma han sido mostradas a modo de ejemplo en los dibujos y se describirán en la presente en detalle. Se deberá entender, sin embargo, que no se pretende limitar la invención a las formas particulares descritas, sino al contrario, la intención es cubrir todas las modificaciones, equivalentes y alternativas que caigan dentro del espíritu y alcance de la invención tal como se define por las reivindicaciones anexas. Las FIGURAS 1 y 2 ilustran una modalidad del ensamble 10 de filtro de aceite. El ensamble 10 de filtro de aceite incluye un alojamiento 12, una tapa 14 de filtro, un elemento 16 de filtro de fluido, un tubo 18 central, un muelle 20 asociado con el tubo central, y un ensamble 22 de válvula recibido dentro de un puerto 24 definido por el alojamiento 12. El elemento 16 de filtro de fluido puede ser cualquier tipo de filtro para filtrar o de otra manera remover partículas y mugre de los fluidos. Por ejemplo, el ensamble 10 de filtro puede ser ejemplificado como un ensamble de filtro de combustible, un ensamble de filtro hidráulico, un ensamble de filtro de aire, un ensamble de filtro de fluido refrigerante o un ensamble de filtro de aceite . El ensamble 22 de válvula puede tener cualquier construcción adecuada. En la modalidad ilustrada en las FIGURAS 1-5, por ejemplo, el ensamble 22 de válvula comprende una cubierta 30, una válvula 32 y un muelle 34 asociado con la válvula. La válvula 32 ilustrada incluye un vástago 40, un collar 42 y un pistón 44. La cubierta 30 puede tener cualquier construcción adecuada y puede estar hecha de cualquier material adecuado. En una modalidad preferida, por ejemplo, la cubierta 30 es sustancialmente cilindrica e incluye un par de extremos opuestos que incluyen rebordes 52 y 54 respectivos. Los rebordes 52 y 54 de manera deseable son sustancialmente anulares y definen orificios 56' y 58 respectivos. En la modalidad ilustrada en las FIGURAS 1-5, el orificio 56 recibe el vástago 40 de la válvula. De acuerdo con una modalidad alternativa que se describirá más adelante, el orificio 56 puede en su lugar recibir una estructura asociada con el elemento de filtro de aceite, tal como, por ejemplo, el poste 210 del elemento 116 de filtro de la modalidad ilustrada en las FIGURAS 6-7. La cubierta 30 ilustrada en las FIGURAS 2-5 define una cámara 60 que recibe la válvula 32 y el muelle 34. Adicionalmente, la cubierta 30 de manera deseable define una pluralidad de canales 62 para permitir el paso del aceite a través de los mismos. El elemento 16 de filtro puede tener cualquier construcción y configuración adecuadas. En la modalidad de las FIGURAS 1-5, por ejemplo, el elemento 16 de filtro incluye un par de tapas 68 de extremo, una junta 70 de sellado y un medio 72 de filtro. El elemento 16 de filtro está colocado dentro de una cámara S4 de filtro definida por el ensamble 10 de filtro de aceite, que incluye el alojamiento 12. Si se desea, el elemento 16 de filtro puede asegurarse de manera liberable dentro de la cámara 64. El elemento 16 de filtro ilustrado en las FIGURAS 2-5, por ejemplo, define un canal 66 receptor de tubo el cual recibe el tubo 18 central . La tapa 14 de filtro de manera deseada se atornilla sobre el alojamiento 12. En este arreglo, el elemento 16 de filtro se aloja de manera sellada dentro del alojamiento 12 y la tapa 14 de filtro. En la modalidad de las FIGURAS 1-5, a medida que el alojamiento 12 y la tapa 14 de filtro se atornillan o de otra manera aseguran juntos, el fondo del elemento 16 de filtro hace contacto con la válvula 32, y en particular, la junta 70 hace contacto con el vástago 40, y presiona el vástago dentro de la cámara 60. El collar 42 de la válvula 32 comprime el muelle 34. De manera deseable, cuando el alojamiento 12 y la tapa 14 de filtro están completamente aseguradas juntas, el extremo del pistón 44 cierra o sella el orificio 58 de la cubierta 30 para evitar el paso del aceite a través de los mismos. La junta 70 de sellado del elemento 16 de filtro de manera deseable está rasa o sustancialmente rasa con una superficie 74 interior del alojamiento 12 de modo que sustancialmente todo el vástago 40 de la válvula se encuentra dentro de la cámara 60 de la cubierta 30 (véase, por ejemplo, la FIGURA 4) . Cuando el alojamiento 12 y la tapa 14 de filtro se aseguran juntos, el aceite de motor se hace avanzar a través del ensamble 10 de filtro de aceite durante la operación de un motor de combustión interna (no mostrado) . Específicamente, el aceite se hace avanzar desde el cárter de aceite del motor y hacia dentro de la cámara 64 de filtro del alojamiento 12 a través de un puerto 76 de entrada definido por el alojamiento. Después de esto, el aceite de motor rodea el elemento 16 de filtro y es dirigido radialmente hacia dentro a través del medio 72 de filtro del elemento de filtro en una dirección hacia el tubo 18 central. Tal avance del aceite a través del medio 72 de filtro del elemento 16 de filtro remueve los contaminantes y otras impurezas del aceite . Después de que el aceite ha avanzado a través del medio 72 de filtro, el aceite fluye a través de un número de orificios 80 definidos por el tubo 18 central y dentro de un pasaje 82 central del tubo central. Una vez dentro del pasaje 82 central, el aceite avanza a través del canal 84 del alojamiento 12 y después de esto es dirigido de regreso al motor. De este modo, como se describió, el aceite de motor bombeado a través del ensamble 10 de filtro de aceite se limpia efectivamente durante la operación del motor. Cuando o a medida que la tapa 14 de filtro se desatornilla del alojamiento 12, la fuerza del fondo del elemento 16 de filtro se relaja y el muelle 34 del ensamble 22 de válvula presiona la válvula 32 hacia fuera, lo cual a su vez presiona el elemento de filtro hacia fuera. A medida que el pistón 44 se mueve hacia arriba, el orificio 58 se abre hacia arriba para proporcionar un pasaje que permite que el aceite pase a través del orificio 58 y hacia fuera del alojamiento 12. Los canales 62 de la cubierta 30 facilitan el paso del aceite a través del orificio 58 hacia el exterior del alojamiento 12. Las FIGURAS 6-7 ilustran una modalidad alternativa de un ensamble 110 de filtro de aceite que comprende generalmente un alojamiento 112, una tapa 114 de filtro, un elemento 116 de filtro de fluido, un tubo 118 central, un muelle 120 asociado con el tubo central, y un ensamble 122 de válvula recibido dentro de un puerto 124 definido por el alojamiento 112. El ensamble 122 de válvula ilustrado comprende una cubierta 130, una válvula 132 y un muelle 134. La válvula 132 ilustrada es similar a la válvula 32, excepto que no incluye el vástago 40. La válvula 132 ilustrada incluye un collar 142 y un pistón 144. El elemento 116 de filtro puede incluir el par de tapas 168 de extremo, la junta 170 de sellado y el medio 172 de filtro. Una estructura que puede tener cualquier configuración adecuada se asocia con el elemento 116 de filtro de cualquier manera adecuada. En la modalidad de las FIGURAS 6-7, por ejemplo, la estructura se encuentra en la forma de un poste 210 que está integrado a la tapa 168 de extremo interior y se extiende a través de un orificio 212 definido por la junta 170 de sellado. El poste 210 puede tener cualquier configuración adecuada que de manera deseada permita que el poste active el ensamble de válvula. En la modalidad ilustrada, por ejemplo, el poste 210 tiene una configuración generalmente cilindrica. Con la modalidad de las FIGURAS 6-7, a medida que el alojamiento 112 y la tapa 114 de filtro de aceite se atornillan o de otra manera se aseguran juntas, el poste 210 es recibido dentro del orificio 156 y empuja la válvula 132 forzando el pistón 144 a moverse hacia el orificio 158 de la cubierta 130 para cerrar el orificio 158 para evitar el paso del aceite a través de la cubierta. Cuando o a medida que la tapa 114 de filtro se desatornilla o de otra manera se desacopla del alojamiento 112, el muelle 134 empuja la válvula 132 y el poste 210 hacia arriba para permitir el flujo del aceite a través de la cubierta 130 y a través del orificio 158 de la cubierta. Los canales 162 de la cubierta 130 facilitan el pasaje de aceite a través del orificio 158 hacia el exterior del alojamiento 112. Aunque las modalidades preferidas han sido ilustradas y descritas en detalle en los dibujos y en la descripción anterior, tales ilustraciones y descripciones deberán considerarse como ejemplares y no descriptivas en carácter, entendiendo que sólo se han mostrado y descrito las modalidades ilustrativas y que se desea proteger todos los cambios y modificaciones que entren dentro del espíritu de la invención. Existe una pluralidad de ventajas de la presente descripción que surgen de las diferentes características del ensamble de filtro y el motor · asociado descritos en la presente. Se deberá notar que las modalidades alternativas del ensamble de filtro y el método asociado de la presente descripción pueden no incluir todas las características descritas, pero aún beneficiarse de por lo menos algunas de las ventajas de dichas características. Aquellos con experiencia ordinaria en la técnica pueden fácilmente imaginar sus propias implementaciones de un ensamble de filtro y método asociado que incorporen una o más de las características de la presente descripción y que caigan dentro del espíritu y alcance de la presente descripción como se define por las reivindicaciones anexas.

Claims

REIVINDICACIONES 1. Un ensamble de filtro de aceite caracterizado porque comprende : (a) un alojamiento de filtro de aceite que define una cámara de filtro de aceite adaptada para recibir un elemento de filtro de aceite, el alojamiento de filtro de aceite también define un puerto; y (b) un ensamble de válvula recibido dentro del puerto, el ensamble de válvula tiene una posición cerrada y una posición abierta para drenar la cámara de aceite asociada con el elemento de filtro de aceite, el ensamble de válvula comprende : (i) una cubierta alargada en el puerto, la cubierta alargada tiene dos extremos con una abertura de entrada entre los dos extremos y una abertura de salida en un extremo y (ii) un pistón para cerrar la abertura de salida y que se puede mover entre los dos extremos, el pistón tiene un collar (iii) un muelle que desvía el collar y el pistón hacia la posición abierta en donde el pistón se puede mover dentro de la cubierta entre una posición abierta en un extremo de la cubierta en donde el aceite de la cámara de filtro de aceite entra en la cubierta a través de la abertura de entrada y una posición cerrada en el otro extremo de la cubierta en donde el pistón cierra la abertura de salida y el aceite en la cubierta se evita que salga.
2. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la cubierta incluye un reborde que retiene la válvula en acoplamiento con la cubierta.
3. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el reborde está formado en un extremo de la cubierta.
4. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque la cubierta define una cámara de cubierta y el reborde retiene el collar dentro de la cámara de cubierta.
5. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque el reborde define un orificio que recibe un vástago, el vástago está adaptado para moverse por el elemento de filtro de aceite para mover el ensamble de válvula de la posición abierta a la posición cerrada.
6. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el reborde es sustancialmente anular.
7. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la cubierta de dos extremos que definen una cámara de cubierta sustancialmente cilindrica, un extremo de la cubierta incluye un reborde sustancialmente anular que retiene por lo menos una porción de la válvula dentro de la cámara de cubierta y el otro extremo de la cubierta define un pasaje para permitir que el aceite drene de la cubierta.
8. El filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque el vástago tiene una forma cilindrica.
9. El filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 5, caracterizado porque el collar tiene una dimensión más grande que el orificio de modo que es retenido dentro de la cámara de cubierta y en donde el vástago tiene forma ci1índrica .
10. Un ensamble de filtro de aceite caracterizado porque comprende: (a) un alojamiento de filtro de aceite que define una cámara de filtro de aceite adaptada para recibir un elemento de filtro de aceite, el alojamiento de filtro de aceite también define un puerto; y (b) un ensamble de válvula recibido dentro del puerto, el ensamble de válvula tiene una posición cerrada y una posición abierta para drenar la cámara del aceite asociado con el elemento de filtro de aceite, el ensamble de válvula comprende: (i) una cubierta en el puerto, la cubierta tiene primeros y segundos extremos con una abertura en el segundo extremo, por lo menos el primer extremo de la cubierta tiene un reborde que se extiende dentro de la abertura y la cubierta tiene otra abertura entre los extremos (ii) un pistón que incluye un collar (iii) un muelle que desvía el collar y el pistón hacia la posición abierta en donde el pistón se mueve dentro de la cubierta entre una posición abierta en el primer extremo de la cubierta en donde el collar empalma el reborde y el aceite de la cámara de filtro de aceite fluye hacia dentro y sale a través de la cubierta y una posición cerrada en el segundo extremo de la cubierta en donde el pistón cierra la abertura en el segundo extremo y el aceite en la cámara de filtro de aceite y la cubierta se evita que salga.
11. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque la cubierta define un pasaje para permitir que el aceite drene de la cubierta .
12. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque la cubierta define una cámara de cubierta sustancialmente cilindrica, el reborde retiene el collar dentro de la cámara de cubierta.
13. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el reborde es sustancialmente anular.
14. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque la cubierta tiene dos extremos y define una cámara de cubierta, un extremo de la cubierta incluye un reborde sustancialmente anular que retiene la válvula dentro de la cámara de cubierta y el otro extremo de la cubierta define un pasaje que permite que el aceite drene de la cubierta.
15. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque el reborde sustancialmente anular retiene el collar dentro de la cámara de cubierta y define un orificio que recibe un vástago, el vástago se mueve por el elemento de filtro de aceite para mover el ensamble de válvula de la posición abierta a la posición cerrada.
16. Un ensamble de filtro de aceite caracterizado porque comprende : (a) un elemento de filtro; (b) un alojamiento de filtro de aceite que define una cámara de filtro que recibe el elemento de filtro y que incluye una base que define un puerto, el puerto incluye un canal que lleva al fondo de la cámara de filtro y hacia fuera del alojamiento de un filtro de aceite; (c) una cubierta cilindrica colocada dentro del puerto que tiene una altura igual a la altura del puerto, la cubierta incluye un primer extremo que tiene un reborde anular que se extiende radialmente hacia dentro que define una abertura, un segundo extremo tiene un reborde anular que se extiende radialmente hacia dentro que define una abertura y una abertura entre los extremos en comunicación de fluido con el canal del alojamiento; (d) una válvula colocada en la cubierta y que tiene un collar cilindrico coaxialmente colocado dentro de la cubierta con un diámetro mayor que el de las aberturas de la cubierta, la válvula incluye el vástago asegurado a un lado superior del collar y que se extiende a través de la primera abertura de extremo de la cubierta para hacer contacto con un extremo inferior del elemento de filtro, la válvula se mueve entre una posición abierta y una posición cerrada, la válvula también incluye un pistón que se extiende desde el lado inferior del collar configurado para cubrir de manera sellada la segunda abertura de extremo de la cubierta cuando la válvula está en la posición cerrada; y (e) un muelle dentro de la cubierta y que tiene un extremo que empalma un lado del collar y un extremo que empalma un reborde anular para desviar la válvula hacia la posición abierta de modo que el pistón se separa de la segunda abertura de extremo de la cubierta para permitir el flujo desde la cámara de filtro hasta el canal de puerto.
17. Un ensamble de filtro de aceite que comprende: (a) un elemento de filtro de aceite que incluye un poste ; (b) un alojamiento de filtro de aceite que define una cámara de filtro de aceite que recibe el elemento de filtro de aceite, el alojamiento de filtro de aceite también define un puerto; y (c) un ensamble de válvula recibido dentro del puerto, el ensamble de válvula tiene una posición cerrada y una posición abierta para drenar la cámara de filtro de aceite del aceite asociado con el elemento de filtro de aceite, el ensamble de válvula comprende un muelle, una válvula y una cubierta colocada alrededor de un muelle y la válvula de la cubierta incluye un reborde que retiene la válvula en acoplamiento con la cubierta, en donde el reborde define un orificio adaptado para recibir el poste del elemento de filtro de aceite, el poste está configurado para mover el ensamble de válvula de la posición abierta a la posición cerrada.
18. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque el reborde es sustancialmente anular.
19. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado porque la cubierta tiene dos extremos y define una cámara de cubierta, un extremo de la cubierta incluye un reborde sustancialmente anular que retiene la válvula dentro de la cámara de cubierta y el otro extremo de la cubierta define un pasaje para permitir que el aceite drene de la cubierta.
20. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque el reborde sustancialmente anular retiene una porción de collar de la válvula dentro de la cámara de cubierta y define un orificio que recibe una porción de vástago de la válvula que es movida por el elemento de filtro de aceite para mover el ensamble de válvula de la posición abierta a la posición cerrada.
21. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque el vástago tiene una forma cilindrica.
22. El ensamble de filtro de aceite de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque el collar tiene una forma de disco y tiene una dimensión mayor a la del orificio de modo que es retenido dentro de la cámara de cubierta .
23. Un método para producir un ensamble de filtro de aceite que tiene un alojamiento que define una cámara de filtro de aceite adaptada para recibir un elemento de filtro de aceite, el método comprende los pasos de: (a) insertar un muelle y una válvula que tiene un collar con un vástago y una servoválvula dentro de una cubierta sustancialmente cilindrica; (b) formar un reborde en un borde anterior de la cubierta para que se empalme con el collar para retener la válvula en la cubierta; y (c) insertar la cubierta dentro de un puerto definido por el alojamiento.
24. El método de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado porque el paso (b) incluye doblar el borde anterior de la cubierta hacia dentro para formar el reborde.
25. El método de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado porque el paso (b) incluye doblar el borde anterior de la cubierta hacia dentro de modo que el reborde sea sustancialmente anular.
26. El método de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado porque el paso (b) incluye doblar el borde anterior de la cubierta para definir un orificio para recibir el vástago de la válvula.