MXPA04001870A - BLOQUE CONECTOR CON ELEMENTOS DE RETENCION DE TUBO DE CHOQUE Y CIERRE ELáSTICO Y FLEXIBLE. - Google Patents

Abstract

Un bloque conector para la retencion de al menos un tubo de choque en relacion de transferencia de senal con un detonador. El bloque conector comprende un alojamiento (2, 21) que tiene una perforacion (4, 23) formada en el mismo para la recepcion de un detonador (6, 26) proporcionado con un extremo de accionamiento-percusion (7, 25), un elemento de retencion del tubo de choque (8, 28) definiendo con el alojamiento una ranura (9, 29), para recibirla en al menos un tubo de choque (10, 30) y sujetar al menos el tubo un tubo de choque en relacion de transferencia de senal con el extremo de accionamiento-percusion del detonador presente en la perforacion, la ranura tiene una entrada (12, 32) para permitir la insercion de al menos un tubo de choque en la ranura, y un miembro de cierre elastico y flexible (11, 31) o un miembro de cierre rigido (50) montado en un pivote sobre una bisagra de resorte (51) que se extiende parcial o totalmente en el acceso. El miembro de cierre y los elementos de retencion del tubo de choque flexibles elasticamente para permitir la entrada de al menos un tubo de choque a traves del acceso y en la ranura, el miembro de cierre flexible a traves de una distancia de al menos 30% del diametro del tubo de choque.

Description

BLOQUE CONECTOR CON ELEMENTOS DE RETENCIÓN DE TUBO DE CHOQUE Y CIERRE ELÁSTICO Y FLEXIBLE.

CAMPO DE LA INVENCION. La presente invención se refiere a bloques conectores para la colocación de tubos de choque en relación de transmisión de señal con el extremo de accionamiento-percusión de un detonador. En particular, la presente invención se refiere a diseños de bloque conector con elementos mejorados para asegurar los tubos de choque.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION. Las operaciones de explosión frecuentemente disparan una serie de explosiones en un orden exacto, con tiempo preciso. Para este fin los sistemas para hacer estallar que han sido desarrollados que emplean tales tubos de choque (también conocidos como lineas de transmisión de señal) que transfiere una señal de iniciación de estallamiento a una carqa explosiva. Una señal a partir de un tubo de choque único que puede ser transferido a tubos de choque múltiples en un sistema de estallamiento mediante el uso de conjuntos de detonador/bloque conector, con lo cual permite la iniciación de cargas explosivas múltiples de una manera regulada. La seguridad y conflabilidad son superiores para cualquier sistema de estallamiento, y la eficiente iniciación del tubo de choque es un factor importante en este aspecto, los tubos de choque que fallan para iniciar dan como resultado en cargas sin explotar en el sitio de estallamiento, con preocupaciones de seguridad inevitables. Además la iniciación confiable de los tubos de choque es imperativa para asegurar que el patrón de estallamiento requerido este afectado. La eficiencia de la iniciación del tubo de choque es dependiente principalmente del diseño del bloque conector. La iniciación confiable de los tubos de choque requiere la transferencia de energía suficiente desde la carga de base del detonador a los tubos de choque, con lo cual comprende que los tubos de .choque, con lo cual comprende que los tubos de choque rápidamente con energía suficiente y velocidad se inicien. Los elementos de retención del tubo de choque de un bloque conector sujetan uno ó más de los tubos de choque en contacto con, ó en proximidad cercana al extremo de accionamiento-percusión del detonador retenido dentro del bloque. Importantemente, los elementos de retención del tubo de choque -aseguran que los tubos de choque estén retenidos en relación a la transmisión de señal con el detonador. Varios ejemplos de los diseños de bloque de conector se conocidos en la técnica, los cuales comprenden elementos de retención del tubo de choque para sujetar al menos un tubo de choque adyacente al extremo del accionamiento-percusión del detonador. Estos ejemplos generalmente comprenden el uso de un miembro similar a un gancho flexible, integral al bloque conector, para retener los tubos de choque dentro de una ranura formada entre el miembro similar a un gancho y el extremo de accionamiento-percusión del detonador. De esta manera los tubos de choque están retenidos en relación de transmisión señal con el extremo del detonador. En un ejemplo, la patente de los Estados Unidos No 5,204,492 concedida a ICI Explosives USA Inc., el 20 de abril de 1993, desarrolla un conjunto detonador para la iniciación de hasta 8 lineas de transmisión. El conjunto comprende un bloque conector que aloja un detonador de resistencia baja por medio de una pared de confinamiento que rodea el extremo cercano del detonador de resistencia baja.

Una ó más lineas de transmisión de señal que se pueden insertar a través de un espacio en la pared de confinamiento y operativamente confinadas adyacentes al extremo más cercano del detonador de resistencia baja. Las patentes de los Eü Nos. 5, 171, 935 y 5, 398, 611 concedidos a Ensign Bickford Company el 15 de diciembre de 1992 y el 21 de marzo de 1995 respectivamente, desarrollan un bloque conector que tiene un alojamiento con un canal formado para recibir un detonador de energía baja. El bloque conector comprende además un miembro de acoplamiento del tubo de choque para sujetar los tubos de choque (referidos como tubos de transmisión) adyacentes a un extremo del canal, en dónde el miembro de acoplamiento de tubo se une al bloque conector mediante un segmento deformable elásticamente. Los tubos de choque se pueden insertar en una ranura formada entre el alojamiento y el miembro de acoplamiento del tubo. La Patente de los Eü No 5, 499, 581 concedida a Ensign-Bickford Company el 19 de marzo de 1996 desarrolla un diseño de bloque conector para conectar las lineas de transmisión de señal en un sistema de entallamiento. La patente menciona elementos mejorados para asegurar un detonador dentro del bloque conector mediante un miembro de cierre desplazable. El bloque conector puede demás comprender un medio de retención de linea en forma de ménsula flexible para recibir una ó más de una pluralidad de lineas de transmisión de señal de avance . En otro ejemplo, la patente de los E. U. ? No.5,703,319 concedida a Ensign-Bickford Company el 30 de diciembre de 1997 desarrolla un bloque conector que comprende un miembro de" gancho. El miembro de gancho coopera con el extremo de transmisión de la señal de un cuerpo que define una ranura para la recepción de una ó más lineas de transmisión de señal en comunicación con el extremo de salida de un detonador. El miembro de gancho está caracterizado en que comprende una sección que reduce continuamente el espesor para facilitar la inserción lateral de las lineas de transmisión de señal en la ranura mediante la transformación del miembro de gancho. En otro ejemplo la patente de los EUA No. 5, 659, 149 concedida a Ensign-Bickford Company el 19 de agosto de 1997 desarrolla bloques conectores que comprenden una ranura para la retención de una linea de aceptación única en una configuración ondulada (por ejemplo la linea de aceptación única está retorcida para tener múltiples dobleces ó arrugas) . En una modalidad preferida, los bloques conectores pueden además comprender un miembro de retención movible localizado en un lado de la ranura opuesta al extremo detonador. El miembro de retención movible es generalmente integral con los elementos de retención del tubo de chaqué, e incluye una punta para retener la linea de aceptación única en colocación adyacente al extremo de un detonador. En un ejemplo final el asi conocido Handidet (R>X405 proporciona un bloque conector para la retención de los tubos de choque en relación de la transmisión de señal con el extremo de accionamiento-percusión de un detonador. Los tubos de choque están retenidos en una ranura que se define entre un elemento de retención del tubo de choque flexible y el alojamiento adyacente del bloque conector. La entrada a la ranura se forma entre un miembro semi-rigido integral con el alojamiento, y una punta flexible integral con los elementos de retención del tubo de choque flexible. Los tubos de choque se pueden insertar a través de la entrada de la ranura mediante la deformación de los elementos de retención del tubo de choque flexible (y en particular la punta flexible) y el miembro semi-rígido integral con el alojamiento. Importantemente, el acceso a la ranura depende principalmente de la flexibilidad de los elementos de retención del tubo de choque y de la punta flexible. Aunque el miembro semi-rigido exhiba un grado limitado de flexibilidad, el principio del funcionamiento de este miembro es para retener los tubos de choque dentro del bloque conector una vez que se inserta en la ranura. Los bloques conectores desarrollados en la técnica anterior comprende generalmente elementos de retención de tubo de choque que comprende un material con un grado significativo de la flexibilidad elástica. La flexibilidad de los elementos de retención del tubo de choque permite facilitar la inserción de los tubos de choque entre los elementos de retención del tubo de choque y el extremo de accionamiento-percusión de un detonador alojado dentro del bloque. Para este fin, los elementos de retención del tubo de choque comprenden un miembro que puede ser deformado temporalmente mediante la aplicación de fuerza por el usuario, con lo cual se permite el acceso a una ranura (ó equivalente de la misma) para la inserción de los tubos de choque. La liberación de la fuerza permite que los elementos de retención del tubo de choque asuman su configuración original, y la retención de los tubos de choque en la ranura. Una variación de este tema está proporcionado por la Patente de USA No. 5, 659, 149 (como se ha descrito previamente) , en la cual una linea de aceptación única que está retenida mediante un miembro de punta elástico generalmente integral con los elementos de retención del tubo de choque. No obstante, la configuración de los bloques conectores mencionados es tal que solo una linea única puede ser retenida, y los elementos de retención del tubo de choque comprende componentes complejos que reduce la integridad del bloque conector en la iniciación del detonador, con lo cual se aumenta la cantidad de fragmentos metálicos. Los inventores de la presente solicitud han encontrado problemas significativos con los bloques conectores de la técnica anterior que incluye elementos de retención de tubo de choque insubstanciales ó flexibles. En primer lugar los elementos de retención del tubo de choque que son al menos parcialmente flexibles tienen un grado de medición de la deformación del plástico residual. Consecuentemente tales elementos de retención del tubo de choque algunas veces falla para retener los tubos de choque con la precisión suficiente de la colocación adyacente del extremo de accionamiento-percusión de un detonador. En segundo lugar los tubos de choque pueden estar retenidos con fricción •insuficiente, con lo cual resulta en el bloque conector que se desliza a lo largo de la longitud de los tubos retenidos. En tercer lugar los bloques conectores comprenden al menos elementos de retención del tubo de choque flexible parcialmente que pueden tener integridad reducida en el accionamiento del detonador originando fragmentos metálicos incrementados. La presente invención, en al menos sus formas preferidas, ayuda a proporcionar un bloque conector para la colocación segura de los tubos de choque en relación de la transmisión de señal con el extremo de accionamiento-percusión de un detonador, en dónde el bloque conector previene la eliminación inadvertida de los tubos de choque. Un objeto adicional .de la presente invención, al menos en las formas preferidas, es para proporcionar un bloque conector que no se fragmente normalmente en el accionamiento de un detonador alojado en el mismo. De esta manera la cantidad de fragmentos metálicos se reduce. Un objeto adicional de la presente invención, en al ' menos las formas preferidas, es para proporcionar un bloque conector en dónde la fuerza requerida para insertar un tubo de choque en el bloque conector es adecuada para facilitar la operación manual, aún una vez insertado el tubo de choque que está retenido con seguridad. Un objeto adicional de la presente invención en al menos las formas preferidas, es para proporcionar un bloque conector para retener los tubos de choque en relación de comunicación de energía segura con el extremo de accionamiento-percusión de un detonador. ün bloque conector para retener al menos un tubo de choque en relación de transferencia de señal con un detonador, el bloque conector comprende: ün alojamiento que tiene una perforación formada en el mismo para recibir un detonador provisto con un extremo de accionamiento-percusión y una base de carga dispuesta dentro del extremo de accionamiento-percusión, la perforación tiene un extremo de inserción para recibir el detonador y un extremo de transmisión de señal para la colocación del extremo del accionamiento-percusión del detonador en relación 'de transferencia de señal con al menos un tubo de choque; Un elemento de retención de tubo de choque integral con el alojamiento y que se extiende para proyectarse sobre el extremo de transmisión de señal de la perforación, para definir con el alojamiento una ranura para recibir al menos un tubo de choque, y sujetar al menos un tubo de choque en relación de la transferencia de señal con el extremo de accionamiento-percusión del detonador presente en la perforación, ranura que tiene una entrada para permitir la inserción de cada uno de los tubos de choque en la ranura; y un cierre elástico y flexible integral con el alojamiento y que se extiende parcialmente ó totalmente en la entrada; en dónde los elementos de retención del tubo de choque tienen flexibilidad limitada, y el cierre elásticamente se flexiona fuera de la entrada para permitir la entrada de cada uno de los tubos de choque a través de la entrada y en la ranura, cierre flexible a través de una distancia de al menos 60%, de preferencia al menos 90% del diámetro de los tubos de choque. Más preferiblemente, los elementos de retención del tubo de choque están así rígidos tal que proporciona poca ó ninguna flexión cuándo el tubo de choque se inserta en la ranura. Idealmente, los elementos de retención del tubo de choque están así rígidos y así se unen firmemente al alojamiento que permite en su lugar el accionamiento siguiente del detonador . De preferencia el bloque conector comprende un material substancialmente uniforme a lo largo, y las diferencias en el espesor relativo del material comprende los elementos de retención del tubo de choque y el cierre elástico y flexible origina la flexibilidad relativa del cierre y la no flexibilidad relativa de los elementos de retención del tubo de choque necesarios para la diferencia en la flexibilidad mencionada antes . De preferencia un tubo de choque se puede insertar en la ranura con una fuerza de aproximadamente 45 Newtons (aproximadamente 4.54 Kg . de fuerza) ó menos. En un aspecto de alternativa de la siguiente invención, se proporciona un bloque conector para retener al menos un tubo de choque en relación de transferencia de señal con un detonador, en dónde el bloque conector comprende: Un alojamiento que tiene una perforación formada en el mismo para recibir un detonador proporcionado con un extremo de percusión-accionamiento y una carga de base dispuesta dentro del extremo de accionamiento-percusión, la perforación tiene un extremo de inserción para recibir el detonador y un extremo de transmisión de señal para la colocación " del extremo de accionamiento-percusión del detonador en la relación de la transferencia de señal con al menos un tubo de choque . Un elemento de retención del tubo de choque substancialmente rigido integral con el alojamiento y que se extiende para proyectarse sobre el extremo de transmisión de señal de la perforación, para definir con el alojamiento una ranura para recibir en el mismo al menos un tubo de choque y el alojamiento de al menos un tubo de choque en relación de transferencia de señal con el extremo de accionamiento-percusión del detonador presente en la perforación, la ranura tiene una entrada para permitir la inserción de al menos un tubo de choque en la ranura; y Un cierre que se extiende parcialmente ó totalmente en la entrada y que se une al alojamiento mediante una bisagra de resorte, el cierre se dispone en relación a la entrada para permitir el ingreso de al menos un tubo de choque en la ranura mediante el movimiento del cierre alrededor de la bisagra de resorte contra una desviación. De conformidad con la presente invención, al menos en una forma preferida, el uso combinado de los elementos de retención del tubo de choque de flexibilidad limitada, junto con el cierre elástico y flexible significa activamente más fácil la inserción del tubo de choque, la colocación del tubo de choque exacto, y la retención del tubo de choque segura. Además, la flexibilidad limitada de los elementos de retención del tubo de choque se espera que mejore la elasticidad del bloque conector para la fragmentación en el accionamiento detonador, con lo cual se reduce la cantidad de los fragmentos metálicos producidos. Preferiblemente, el cierre se extiende parcial ó totalmente en la entrada de la ranura en un ángulo de aproximadamente 45° a aproximadamente 135° en relación al eje longitudinal de la perforación. Más preferiblemente el cierre se extiende parcial ó totalmente en la entrada de la ranura a un ángulo de aproximadamente 45° a aproximadamente 90° en relación al eje de la perforación. De esta manera el cierre se configura para evitar la interferencia con el alojamiento después de la flexión del cierre fuera de la entrada de la ranura. Los bloques conectores de la presente invención pueden comprender además una guia de inserción del tubo de choque integral con los elementos de retención del tubo de choque, la guía de inserción del tubo de choque definen con el cierre un espacio de recepción para guiar los tubos . de choque a la entrada de la ranura. De preferencia el espacio de recepción se estrecha en un extremo adyacente a la abertura de la ranura, con lo cual se facilita la inserción de los tubos de choque en la ranura.

DESCRIPCION DETALLADA DE LOS DIBUJOS. Figura la es una vista en sección transversal del bloque conector HandidetÍR) X405 (técnica anterior ) Figura Ib Es una vista en sección transversal del bloque conector Handidet(R) X405 que ilustra la deformación de los elementos de retención del tubo de choque para permitir el acceso a la ranura para la inserción del tubo de choque (técnica anterior) .

Figura 2 es una vista en sección transversal de una modalidad de la presente invención, en dónde el cierre se extiende hacia adentro hacia la abertura de la ranura a un ángulo de menos que '45° incidente al eje longitudinal de la perforación. Figura 3 Es una vista en sección transversal de una modalidad preferida de la presente invención, en dónde el cierre se extiende hacia adentro hacia la abertura de la ranura a un ángulo de entre 45° y 135° incidente al eje longitudinal de la perforación. Figura 4 es una vista en sección transversal de una modalidad preferida de la presente invención, en dónde el cierre se une al alojamiento mediante una bisagra de resorte. DEFINICIONES "Flexibilidad limitada" - no puede ser sustancialment e flexionada ó distorsionada por la mano . "Elementos de retención del tubo de choque con flexibilidad limitada" - un miembro integral a un bloque conector dada la retención de al menos un tubo de choque en relación de comunicación de señal con el extremo de accionamiento-percusión de un detonador, miembro que define una ranura para la retención de los tubos de choque en el mismo, en dónde el miembro no puede ser subs t ancialmente flexionado con la mano, de conformidad con la definición del término "flexibilidad limitada". De esta manera, la ranura tiene un espesor generalmente predeterminado que no puede ser cambiado fácilmente mediante la manipulación de la mano de los elementos de retención del tubo de choque. "Perforación" - ya sea un orificio subs t ancialmente cilindrico que se recorre a través del alojamiento del bloque conector de la presente invención, ó un canal ó ranura abierta lateralmente formada a un'' lado del alojamiento del bloque conector, configurada para alojar un detonador. "0o en relación al eje longitudinal de la perforación" -una orientación para el miembro que se extiende en dirección paralela con el eje longitudinal de la perforación, partiendo del extremo de inserción al extremo de la transmisión de señal de la perforación (de los bloques conectores de la presente invención) . "180° en relación al eje longitudinal de la perforación" -una orientación para un miembro que se extiende en dirección paralela con el eje longitudinal de la perforación, partiendo del extremo de la transmisión de señal al extremo de inserción de la perforación (de los bloques conectores de la presente invención) . DESCRIPCION DETALLADA DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS . Para la iniciación eficiente del tubo de choque, los tubos de choque estarán colocados cuidadosamente dentro de un bloque conector para recibir la transferencia de energía óptima del detonador. De esta manera, los tubos de choque son comprimidos extremadamente rápidos y uniformemente por la fuerza de 1 accionamiento del detonador, y por lo tanto son iniciados. Los inventores de la presente solicitud han determinado que para la transferencia de energía óptima, los tubos de choque preferiblemente estarán en contacto directo con la superficie del extremo de accionamiento-percusión del detonador (ó la superficie de un elemento de colocación, el cual está por si mismo en contacto con el detonador) . Por lo tanto la presente solicitud, proporciona un diseño del bloque conector mejorado, en dónde los tubos de choque pueden ser retenidos en relación de la transmisión de señal eficiente con el detonador, preferiblemente sin la presencia de un espacio de aire entre los tubos de choque y la superficie del extremo de accionamiento-percusión del detonador. En particular la configuración y las propiedades de los componentes de los bloques conectores de la presente invención, permite que los tubos de choque se inserten fácilmente y estén retenidos sin la necesidad de las fuerzas de inserción excesivas. Específicamente, los inventores de la presente invención han acertado que los elementos de retención del tubo de choque que exhiben deliberadamente un grado inherente de flexibilidad (para facilitar la inserción del tubo de choque) no son conductores para la colocación del tubo de choque óptima. Primeramente, el material de los elementos de retención no puede reasumir apropiadamente su forma original después de la distorsión que permite la entrada del tubo de choque, con lo cual afecta el ancho de la ranura de retención del tubo de choque. En segundo lugar, la presencia de uno ó más tubos de choque dentro de la ranura pueden alterar la configuración de los elementos de retención flexibles, con lo cual se afecta el ancho de la ranura para la inserción siguiente del tubo de choque. Además, cuándo los tubos de choque son forzados en posición, la flexibilidad de los elementos de retención incrementa el riesgo de que el tubo de choque se cruce dentro de la ranura, lo que puede resultar en una compresión deficiente del tubo de choque y fallas de iniciación. Los problemas encontrados con los bloques conectores de la técnica anterior son ilustrados con referencia a las Figuras la y Ib. Como un ejemplo, las Figuras la y Ib ilustran el bloque conector Handidet(R). Los bloques conectores de la presente invención proporciona mejoras significativas sobre, el Handidet(R> mostrado en las Figuras la y Ib, y otros diseños similares del bloque conector de la técnica anterior. Aunque los bloques conectores de la presente invención tienen una configuración similar a la del bloque conector Handidet(R), la flexibilidad relativa de los varios componentes es diferente. De esta manera los bloques conectores de la presente invención proporcionan mejoras significativas y no esperadas sobre aquellos de la técnica anterior por lo que se permite la inserción del tubo de choque más fácil, la retención del tubo de choque más segura y el menor daño del tubo de choque después de la inserción. Con referencia a la Figura la el bloque conector Handidet (R1100 comprende un alojamiento 101 con una perforación longitudinal 102 formada en el mismo, configurada desde la recepción de un detonador 103. La perforación comprende un extremo abierto 104 en el cual el detonador se inserte, y un extremo de transmisión de señal 105. El tubo de choque de entrada del detonador 106 ingresa a la perforación mediante el extremo abierto 104. El extremo de accionamiento-percusión 110 del detonador 103 se coloca adyacente al extremo de transmisión de señal de la perforación 105. El bloque conector Handidet!R) también comprende un elemento de retención del tubo de choque flexible 107 que es integral con el alojamiento 101 en el extremo de transmisión de señal de la perforación. Los elementos de retención del tubo de choque flexible y el alojamiento definen una ranura 108, configurada para la retención de los tubos de choque 109 adyacentes al extremo de accionamiento-percusión 110 del detonador 103. Importantemente, los elementos de retención del tubo de choque flexible 107) tienen que estar deformados y flexionados fuera del alojamiento 101 (como se ilustra en la Figura Ib) para permitir el acceso a la ranura 108, para la inserción de los tubos de choque 109. Los elementos de retención del tubo de choque 107 pueden comprender además un reborde flexible 111 integrales a los elementos de retención del tubo de choque adyacente a la entrada 112 de la ranura. El reborde flexible 111 además mejora la flexibilidad total de los elementos de retención del tubo de choque, y la facilidad de la inserción lateral de los tubos de choque a través de la entrada 112 y en la ranura 108. El Handidet(R) comprende además un miembro semi-rigido 113 integral al alojamiento al extremo de transmisión de señal, y que se extiende en la entrada de la ranura. Es importante, que miembro semi-rigido tenga flexibilidad limitada que se entenderá principalmente para ayudar en la retención de los tubos de choque dentro de la ranura, y por lo tanto previene su eliminación accidental desde la ranura. De preferencia, el bloque conector se configura de tal manera que la entrada a la ranura sea más estrecha que el diámetro de un tubo de choque para ser insertado. De esta manera, la inserción de un tubo de choque a través de le entrada y en la ranura requiere la aplicación de una fuerza de inserción sobre tanto los elementos de retención del tubo de choque flexible y el miembro semi-rigido. El tubo de choque puede ser empujado a través de la entrada mediante la flexión de los elementos de retención del tubo de choque flexible (y la punta flexible) fuera de una posición de descanso, como se ilustra en la Figura Ib. Aunque el miembro semi-rigido tenga flexibilidad limitada, el miembro también puede ser esperado a que se mueva ligeramente desde una posición de descanso según el tubo de choque se empuje a través de la entrada de la ranura. La presente invención difiere de Handidet(R) y otros diseños del bloque conector, en dos aspectos principales. Primeramente los bloques conectores de la presente invención no comprenden elementos de retención de tubo de choque deliberadamente flexibles, aunque en su lugar comprende elementos de retención de tubo de choque que tienen flexibilidad limitada. Además los bloques conectores no comprenden un miembro semi-rigido pero en su lugar comprende un cierre elástico y flexible. A través de experimentaciones cuidadosas, los inventores de la presente invención han determinado que las mejoras significativas e inesperadas en la seguridad y operación pueden ser conferidas un bloque conector mediante el uso combinado de los elementos de retención del tubo de choque de flexibilidad limitada, junto con un cierre flexible y elástico. Los bloques conectores de la presente invención tienen una ' configuración similar a las series existentes del HandidettR> del conector de bloque, aunque importantemente las propiedades flexibles de los elementos de retención del tubo de choque y del cierre son esencialmente invertidas. De esta manera, la fuerza requerida para la inserción del tubo de choque puede ser reducida por más del 50% (ver Ejemplo 1) . Se entenderá que la facilidad del manejo en este campo está mejorado marcadamente, y que los tubos de choque son mucho menos similares para empezar a dañarse por las fuerzas de inserción excesivas. A su vez esto puede mejorar la confiabilidad de la iniciación del tubo de choque, mejorando la seguridad y realización del sistema de entallamiento . La facilidad del manejo de este sitio de entallamiento es una consideración esencial para el diseño del bloque conector, por esta razón, los elementos de retención del tubo de choque substancialmente no flexibles no han sido empleados extensamente con anterioridad en los bloques -conectores de la técnica anterior. Para la retención apropiada de los tubos de choque dentro de la ranura, el ancho de la ranura es de preferencia ligeramente más estrecha que el diámetro seccional transversal de los tubos de choque. De esta manera; los tubos de choque están ligeramente apretados sin inducir cualquier cambio sustancial en el diámetro de los tubos. Por lo que se entiende que las fuerzas de inserción muy elevadas son generalmente requeridas para forzar los tubos de choque en una ranura definida por los elementos de retención del tubo de choque subst ancialmente inflexibles, con lo cual se aumenta el riesgo del daño del tubo de choque después de la inserción, y la pérdida subsiguiente de la capacidad de iniciación. Los bloques conectores de la presente invención han sido desarrollados para mejorar tanto la conflabilidad y la seguridad de los sistemas de entallamiento. Específicamente, los bloques conectores de la presente invención proporcionan mejoras significativas en el detonador para la transmisión de la energía en el tubo choque. Los bloques conectores de la presente invención comprenden elementos de retención del tubo de choque con flexibilidad limitada para definir una ranura de retención del tubo de choque de un ancho generalmente fijo. De esta manera, los tubos de choque son retenidos en una posición óptima para recibir la energía desde el accionamiento del detonador, preferiblemente en contacto íntimo con la superficie del detonador. Además, el problema se relaciona a las fuerzas de inserción del tubo de choques elevados encontrados con los bloques conectores de la técnica anterior que son substancialmente superadas por las condiciones del cierre elástico y flexible. Los inventores de la presente solicitud, han determinado que esta modalidad, en combinación con los elementos de retención del tubo de choque de flexibilidad limitada, proporciona un bloque conector mejorado significativamente que es fácil de manejar, lo que permite la fácil inserción del tubo de choque para la iniciación eficiente y generar menos fragmentos metálicos después del accionamiento del detonador. Inesperadamente, los inventores han descubierto que la fuerza de inserción necesita para que se inserte un tubo de choque en la ranura que puede estar reducida significativamente mediante la proporción de una configuración del bloque conector de conformidad con la presente invención. La facilidad del manejo es así mejorada, y existe un riesgo significativamente reducido del daño de los tubos de choque mediante las fuerzas de inserción excesivas. Ya que los bloques conectores de la presente invención, comprenden elementos de retención del tubo de choque de flexibilidad limitada, y varias ventajas adicionales son proporcionadas. En este aspecto, la falta de flexibilidad relativa de los elementos de retención del tubo de choque proporciona a los elementos menos susceptibles a la deformación de la f agmentación en el accionamiento del detonador. Por lo tanto, mas energía de accionamiento se dirige a la compresión de los tubos de choque y menos energía se gasta. Por lo que se entiende que los bloques conectores de la presente solicitud, pueden permitir el uso de los detonadores de energía más baja, con lo cual se reduce la cantidad de fragmentos metálicos generados, y la seguridad y conflabilidad del sistema de entallamiento. De preferencia, las propiedades flexibles y elásticas del cierre proporcionan la confirmación de la inserción del tubo de choque en la ranura, mediante la inducción de un "chasquido". El cierre substancialmente reduce el riesgo de la eliminación accidental del tubo de choque. De preferencia el cierre esta dimensionado y configurado para ayudar en la retención del tubo de choque insertado en la ranura y localizado adyacente a la entrada de la ranura. De conformidad con la presente invención, el cierre puede comprender cualquier elemento de cubrir parcial o completamente la entrada de la ranura. Además, en una modalidad, el cierre puede comprender cualquier material que tenga las propiedades de flexibilidad y elasticidad. Los materiales preferidos incluyen los plásticos, los cuales pueden estar integrales con el material del alojamiento como lo apropiado. En este aspecto, el espesor relativo del plástico puede indicar la flexibilidad y rigidez relativa del componente del bloque conector. Por ejemplo, los elementos de retención del tubo conector pueden comprender una porción gruesa relativamente del plástico comparado con el cierre, con lo cual se limita la flexibilidad del componente. En una modalidad el cierre elástico y flexible puede comprender el mismo material plástico como los medios de retención del tubo de choque. Sin embargo, en contraste a los elementos de retención del tubo de choque, el cierre puede tener flexibilidad elástica incrementada que resulta del espesor reducido del componente plástico integral. En una modalidad alternativa, el cierre puede comprender un plástico relativamente flexible, con lo cual los elementos de retención del' tubo de choque rígido pueden comprender una alternativa, el material plástico más rígido. De esta manera, las diferencias en el material plástico, de los componentes del bloque del conector pueden tener las propiedades deseadas de flexibilidad para cada uno de los elementos de retención del tubo de choque y el cierre. En una modalidad de alternativa adicional, el cierre elástico y flexible puede comprender un metal. En este aspecto, el cierre consiste esencialmente del metal, o el cierre puede comprender un inserto de metal rodeado por un material plástico integral de preferencia con el alo amiento . La presente invención también comprende un bloque conector que comprende un cierre que se fija al alojamiento al bloque conector mediante una bisagra, en donde la bisagra tiene resortes para desviar el cierre para que cubra parcial o completamente la entrada de la ranura. Cuando un tubo de bloque se inserta lateralmente en el bloque conector, el cierre se forza para moverse alrededor de la bisagra contra la desviación del resorte, con lo cual no se cubre la entrada a la ranura y permite el acceso del tubo de choque. Las modalidades de la presente invención se describen con referencia a las Figuras 2 a 4. La Figura 2 ilustra una modalidad de la presente invención en dónde el cierre elástico y flexible se extiende hacia el eje longitudinal de la perforación a un ángulo (por ejemplo un ángulo de menos de 45°) . La modalidad comprende un bloque conector 1 que tiene un alojamiento 2 con una perforación 3 que corre a través del alojamiento, la perforación tiene un extremo de inserción 4 y un extremo de transmisión de señal 5. La perforación se configura para recibir un detonador 6, en dónde el detonador se introduce en el extremo de inserción de la perforación, y se coloca con el extremo de accionamiento-percusión 7 del detonador al extremo de la transmisión de señal. Un tubo de choque de entrada 18 puede extenderse desde el extremo del detonador opuesto al extremo de accionamiento-percusión y a través del extremo de inserción de la perforación. Una membrana de colocación 15 (por ejemplo una capa delgada de material plástico que forma un domo que se extiende a través del extremo de ' la perforación) que puede estar presente dentro de la perforación al extremo de transmisión de señal, para la localización de la superficie del extremo de accionamiento-percusión del detonador en relación a la transmisión de señal con los tubos de choque. El bloque conector comprende además miembros de retención del tubo de choque de flexibilidad limitada 8 que es integral con el alojamiento 2 adyacente al extremo de transmisión de señal de la perforación. Los miembros de retención del tubo de choque forman una ranura 9 para la retención de los tubos de choque, en dónde la ranura está definida por la superficie interior de los elementos de retención del tubo de choque, el alojamiento y la superficie del extremo de accionamiento-percusión del detonador (ó la superficie de colocación si está presente) . En la modalidad que se muestra en la Figura 2, la ranura se' dimensiona de un ancho uniforme, suficiente para la retención de los tubos de choque sin apretar excesivamente los tubos de choque. Además la flexibilidad limitada de los elementos de retención del tubo de choque impiden los cambios substanciales en el ancho de la ranura ambos durante ¦ la inserción del tubo de choque siguiente. Los tubos de choque 10 se pueden insertar lateralmente en la ranura mediante una entrada 12. La superficie del extremo de accionamiento-percusión 7 del detonador es hemisférica en la forma, y los tubos de choque se pueden disponer alrededor del extremo de accionamiento-pe cusión del detonador aproximadamente equidistante de la carga de base dentro del extremo de accionamiento-percusión del detonador. En modalidades alternativas, el bloque conector puede estar adaptado para recibir un detonador con las configuraciones de extremo de accionamiento-percusión que no son hemisféricas. Sin embargo el bloque conector está configurado más preferiblemente para recibir un detonador con un extremo hemisférico, de conformidad con lo indicado en la solicitud de patente de EUA 09/559,^662 y la solicitud de Patente Internacional equivalente WO 01/84070. El bloque conector comprende además un cierre elástico y flexible 11, que se extiende parcial ó totalmente en la entrada de la ranura. La aplicación de una fuerza externa al cierre mueve el cierre desde su estado de reposo contra una desviación, con lo cual no cubre la entrada lo suficiente para permitir la inserción lateral de un tubo de choque. La inserción de un tubo de choque a través de la entrada flexiona el cierre 11 fuera de su posición de reposo. Alguna flexión también puede ocurrir en los elementos de retención del tubo de choque. Sin embargo dada la flexibilidad limitada de los elementos del tubo de choque la flexión de éste componente es mínima. En este aspecto el cierre se flexiona a través de una distancia al menos dos veces más grande que los elementos de retención del tubo de choque. En modalidades preferidas, el grado de flexión del cierre es aún más grande en relación a la flexión de los elementos de retención del tubo de choque. En una modalidad más preferida, los elementos de retención del tubo de choque están rígidos tal que experimenta poca ó ninguna flexión en la inserción del tubo de choque. Sin embargo debido a que los bloques conectores de la presente invención de preferencia comprenden un material plástico, los elementos de retención del tubo de choque pueden tener alguna flexibilidad elástica inevitable. Una vez que el tubo de choque haya sido insertado, el cierre vuelve a tener su estado de reposo en una posición para cubrir parcial ó completamente la abertura de la ranura. Preferiblemente la liberación del cierre se regresa a su posición de descanso generando un sonido similar a un chasquido que se puede escuchar, tal que proporcione la verificación positiva de que el tubo de choque ha sido insertado totalmente en la ranura. En una modalidad alternativa, de la presente invención, el cierre puede estar en contacto con un tubo de choque localizado en la ranura adyacente a la entrada de la ranura, para ayudar en la retención del tuboi de choque. Una modalidad preferida de los diseños del bloque conector de la presente invención se refiera a una guia de inserción del tubo de choque. La guia de inserción del tubo de choque es integral con los elementos de retención del tubo de choque rígido, y se extiende fuera de la entrada de la ranura. La guía de inserción del tubo de choque define un espacio receptor 14 entre la guía de inserción del tubo de choque y el cierre. De esta manera, el espacio receptor facilita la inserción lateral, de los tubos de choque en el bloque conector. Esta mejora facilita la operación y manejo del sitio de entallamiento. Los tubos de choque pueden estar colocados en los espacios receptores y localizados adyacentes a la entrada de la ranura, en yuxtaposición con el cierre. Después de la aplicación de presión ligera al tubo de choque, el tubo de choque puede ser empujado pasando el cierre en la ranura, principalmente por la desviación del cierre fuera de su posición de reposo. De preferencia, la guia de inserción del tubo de choque se configura para proporcionar un espacio receptor, que es más estrecho en un extremo adyacente a la entrada de la ranura. De esta manera, el extremo del espacio de recepción opuesto a la entrada de la ranura es más amplio, con lo cual permite la inserción fácil de un tubo de choque. Con referencia a la modalidad mostrada en la Figura 2, en un estado de reposo del cierre se extiende interiormente hacia la abertura de la ranura en un ángulo menor (por ejemplo un ángulo de menos de 45°) en relación al eje longitudinal de la ranura-. Este ángulo se ilustra en la modalidad mostrada en la Figura 2 como "a". · La presente invención comprende modalidades en dónde el ángulo OÍ puede ser de 0o a 180° con relación al eje longitudinal de la perforación. Aunque el cierre de la presente invención es considerado operable en un rango amplio de a, de conformidad con una -modalidad preferida de la presente invención, OÍ es preferiblemente desde 45° a 135°. De esta manera el cierre se configura para extenderse hacia adentro desde una superficie exterior del alojamiento hacia la abertura de la ranura, a un ángulo más grande (por ejemplo más cercano a la perpendicular) en relación al eje longitudinal de la perforación. Esta modalidad de la presente invención se describe con referencia a la Figura 3. La Figura 3 ilustra un bloque conector preferido de la presente invención, para la colocación de los tubos de choque en relación de transmisión de señal con el extremo de accionamiento-percusión de un detonador. La modalidad de la invención mostrada en la Figura 3 es substancialmente similar a la mostrada en la Figura 2, con la excepción de la configuración del cierre. De conformidad con la modalidad mostrada en la Figura 3, el bloque conector 20 comprende un alojamiento 21 y una perforación 22 que corre longitudinalmente a través del alojamiento, la perforación comprende un extremo de inserción 23 y un extremo de transmisión de señal 24. La perforación se configura para recibir un detonador 36, en dónde el extremo de accionamiento-percusión 25 del detonador se localiza adyacente al extremo de transmisión de señal de la perforación. En una modalidad, la superficie de colocación 26 está presente dentro de la perforación en el extremo de transmisión de señal, y localizada con la superficie del extremo de accionamiento-percusión del detonador en relación de comunicación de la señal con los tubos de choque para estar localizados subsiguientemente en el bloque conector. De conformidad con la presente invención, el bloque conector mostrado en la Figura 2, comprende un elemento de retención del tubo de choque de flexibilidad limitada 28 que es integral con el alojamiento 21 adyacente al extremo de transmisión de señal de la perforación. El elemento de retención del tubo de choque forma una ranura 29 para la retención de los tubos de choque, la ranura definida por la superficie interior del elemento de retención del tubo de choque y la superficie del extremo de accionamiento-percusión del detonador (ó la superficie de colocación se está presente) . Preferiblemente la ranura tiene ancho uniforme suficiente para la retención de los tubos de choque sin que se apriete excesivamente los tubos de choque. Además, la flexibilidad limitada del elemento de retención del tubo de choque prevé los cambios sustanciales en el ancho de la ranura durante y la siguiente inserción del tubo de choque.

Los tubos de choque 30 se pueden insertar en la ranura mediante una entrada 32. En la modalidad ilustrada en la Figura 2, la superficie del extremo de accionamiento-percusión del detonador es hemisférica en su forma, y los tubos de choque se pueden disponer alrededor del extremo de accionamiento-percusión del detonador aproximadamente equidistante de la base de carga dentro del extremo de accionamiento-percusión. En modalidades de alternativa de la presente invención, el bloque conector puede estar configurado para alojar un detonador que comprende un extremo de accionamiento-percusión que no es hemisférico. El bloque conector comprende además un cierre elástico flexible 31, que se extiende parcial ó completamente en la entrada de la ranura. La aplicación de una fuerza externa al cierre mueve el cierre desde su estado de reposo contra una desviación, con lo cual no cubre la entrada suficientemente para permitir la inserción lateral del tubo de choque. La inserción de un tubo de choque a través de la entrada flexiona el cierre 31 fuera de su posición de reposo. Alguna flexión puede ocurrir en los elementos de retención del tubo de choque. Sin embargo dada la flexibilidad limitada de los elementos de retención del tubo de choque, la flexión de este componente es mínima. En este aspecto, el cierre se flexiona a través de una distancia de al menos 2 veces más grande que el elemento de retención del tubo de choque. En modalidades preferidas, el grado de flexión del cierre es aún más grande en relación a la flexión de los elementos de retención del tubo de choque. En una modalidad más preferida, el elemento de retención del tubo de choque es rígido tal que experimenta poca ó ninguna flexión en la inserción del tubo de choque. Sin embargo debido a que los bloques conectores de la presente invención son preferiblemente de un material plástico, los elementos de retención del tubo de choque pueden exhibir alguna flexibilidad elástica inevitable. En una modalidad alternativa de la presente invención el cierre está en contacto con un tubo de choque localizado en la ranura adyacente a la entrada de la misma, para ayudar en la retención del tubo de choque. La Figura 3 ilustra una modalidad preferida de la invención que tiene relación al cierre. De conformidad con el bloque conector mostrado en la Figura 3, el cierre está preferiblemente configurado para extenderse en la entrada de la ranura en un ángulo a de desde 45° a 135°, (más preferiblemente de 45° a 90° como se muestra en la Figura 2) en relación al eje longitudinal de la perforación. Los inventores han determinado que la configuración del cierre con un ángulo incidente elevado (por ejemplo 45° a 135°) con relación al eje longitudinal de la perforación, tiene una ventaja significativa de los bloques conectores de la presente invención. Específicamente el uso de un ángulo inferior a (como se muestra en la Figura 2) puede presentar limitaciones con relación a la extensión del cierre que se puede mover fuera de la abertura de la ranura, y hacia el alojamiento. Como se ve en la Figura 2, la presencia del detonador dentro del alojamiento restringe el movimiento potencial del cierre, y por lo tanto el acceso a la ranura. En comparación, la modalidad ilustrada en la Figura 3, el cierre tiene más que un espacio amplio para moverse fuera de la abertura de la ranura sin obstáculo de la superficie del alojamiento, permitiendo^ así la inserción lateral fácil de un tubo de choque.

De conformidad con la modalidad preferida mostrada en la Figura 3, el bloque conector incluye una guia de inserción de tubo de choque 34 integral con los elementos de retención del tubo de choque rígidos, y que se extiende desde la entrada de la ranura. La guía de inserción del tubo de choque define un espacio receptor 35 entre la guía de inserción del tubo de choque y el cierre. De esta manera el espacio receptor facilita la inserción lateral de los tubos de choque en el bloque conector. Esta mejora facilita la operación y manejo del sitio de entallamiento. Los tubos de bloque pueden estar colocados en los espacios receptores y localizados adyacentes a la entrada de la ranura, en yuxtaposición con el cierre. Después de la aplicación de la presión, el tubo de choque puede ser empujado pasando el cierre y en la ranura, mediante la desviación del cierre fuera de su posición de reposo. De preferencia, la guía de inserción del tubo de choque se configura para proporcionar un espacio receptor que es más estrecho en un extremo adyacente a la entrada de la ranura. De esta manera, el extremo del espacio receptor opuesto a la entrada de la ranura es más amplio para facilitar la inserción de un tubo de choque . Una tercera modalidad de la presente invención se ilustra en la Figura 4. Esta modalidad es similar a la que se muestra en la Figura 3, con la excepción de que el bloque conector comprende un cierre de alternativa. Específicamente el cierre 31 se reemplaza por el cierre de alternativa 50 y la bisagra de resorte 51. El cierre 31 (en la Figura 2) es integral al alojamiento del bloque conector, y de preferencia comprende el mismo material plástico como el del alojamiento. En contraste, el cierre de alternativa 50 no es integral al alojamiento, pero se conecta al alojamiento mediante la bisagra de resorte 51. La bisagra de resorte 51 se dispone para desviar la colocación del cierre de alternativa 50 para extenderse dentro y cubrir parcial ó completamente la entrada 32 a la ranura 29. Después de la aplicación de una fuerza al cierre de alternativa, por ejemplo cuándo un tubo de choque se empuja contra el, el cierre de alternativa se mueve alrededor de la bisagra de resorte contra la desviación del resorte, con lo cual se descubre la entrada 32 de la ranura 29. El tubo de choque puede luego estar colocado en la ranura 29, y el cierre de alternativa 50 regresará a su posición de reposo bajo la influencia de la bisagra de resorte 51. Preferiblemente el cierre de alternativa puede estar en contacto con un tubo de choque colocado dentro de la ranura 29 adyacente a la entrada 32, y ayudar en la retención del tubo de choque. De conformidad con la modalidad ilustrada en la Figura 4, la flexibilidad de los elementos de retención ¦ del tubo de choque de alternativa está proporcionada por la bisagra de resorte 51. Por lo tanto, el cierre de alternativa por si mismo no comprende necesariamente un material flexible elástico. En este aspecto, el cierre de alternativa preferiblemente comprende, un metal, una aleación, una resina ó una composición con propiedades rígidas. Ejemplo 1- Compara ción del bloque conector Handidet(R> X405 con un bloque conector de la presente inven ci ón . Un experimento se lleva a cabo para comparar las propiedades de un bloque conector de la presente invención con aquellas de las series Handidet (R> X405 (Orica) de los bloques conectores. Una varilla de metal de 3mm. de diámetro se inserta lateralmente en la ranura de cada uno de los bloques conectqres (el diámetro de la varilla de metal es comparable al diámetro de un tubo de choque tipico que se usa en conjunción con los bloques conectores. Varias mediciones comparativas se hace para cada uno de los bloques conectores: 1) El movimiento máximo del elemento de retención del tubo de choque 2) El movimiento máximo del cierre (miembro semi-rigido 3) La fuerza de inserción del tubo de choque.

Los resultados se muestran en la Tabla 1 de abaj o : Tabla 1 *proporciona una indicación del movimiento total relativo del elemento de retención del tubo de choque y el cierre para acomodar el tubo de choque después de la inserción . ** el movimiento restante de 0.4mm se toma por la flexión del reborde flexible 11 de las Figuras la y Ib.

Por lo tanto, como se muestra en la Tabla 1, la inserción de una varilla de metal (de dimensiones similares a un tubo de choque adecuado) en un bloque conector Handidet1R) X405 resulta en la flexión del miembro semi-rigido (cierre) a través de una distancia menor que un sexto (15%) que los elementos de retención del tubo de choque. En comparación directa, la inserción de la misma varilla de metal en un bloque conector de la presente invención resulta en un movimiento del cierre (flexible y elástico) a través de una distancia 2 veces mayor que el movimiento del elemento de retención del tubo de choque (de flexibilidad limitada) . Los movimientos relativos de los componentes de los bloques conectores que se trasladan en mejoras significativas en la fuerza requerida para insertar un tubo de choque en el bloque conector de la presente invención. En este aspecto, la fuerza requerida para insertar la varilla en el Handidet(R) X405 es 30% más que la fuerza necesaria para insertar la varilla en el bloque conector de la invención presente. Una ventaja adicional de los bloques conectores de la presente invención se refieren a la integridad del accionamiento del detonador. Los bloques conectores de la técnica anterior, incluyendo el Handidet(R! X405 son frecuentemente propensos a la fragmentación después del accionamiento del detonador, en dónde el elemento de retención del tubo de choque puede eliminarse del bloque conector. La flexibilidad y el espesor reducido de los elementos de retención del tubo de choque de la técnica anterior son considerados para contribuir al grado de fragmentación después del accionamiento del detonador. Por ejemplo, el espesor de los elementos de retención del tubo de choque flexible del Handidet(R) X405 es menor que la mitad de los elementos de retención del tubo de choque de la presente invención. De esta manera, el elemento de retención del tubo de choque es frecuentemente eliminado del Handidet(R) X405 cuándo el detonador es accionado. En contraste sin que se quiera estar de acuerdo con la teoría se piensa que la no flexibilidad relativa y el espesor incrementado del elemento de retención del tubo de choque de los bloques conectores de la presente invención, proporcionan a los bloques conectores mayor resistencia a la fragmentación cuándo el detonador es accionado. Además el presente diseño permite a la fuerza de inserción y a los movimientos relativos del elemento de retención y el cierre adecuar cualquier requerimiento relacionado, sin limitaciones de diseño impuestas por la inclusión de un elemento de retención del tubo de choque flexible. Mientras que la invención ha sido descrita con preferencia a modalidades preferidas particulares de la misma, será evidente para aquellos expertos en la técnica después de leer y entender de lo anterior que numerosos diseños de bloque conector, y conjuntos de bloque de conector/detonador otros que las modalidades especificas ilustradas sean obtenidos, lo cual sin embargo caen dentro del espíritu y alcance de la presente invención. Se entenderá que incluye todos los diseños, conjuntos, métodos de conjunto y equivalentes de los mismos dentro del alcance de las reivindicaciones anexas. A través de ésta descripción y de las reivindicaciones las cuales continúan sin que el contexto requiera de otra manera, la palabra "comprenden", y variaciones tales como "comprende" y "comprendiendo" se entenderá que implican la inclusión de una manera completa ó etapa ó un grupo de formas ó etapas aunque no la exclusión de cualquier otra parte ó etapa ó grupo de parte ó etapas. La referencia a cualquier técnica anterior en

Claims (32)

1. REIVINDICACIONES 1. -Un bloque conector para la retención de al menos un tubo de choque en la relación de transferencia de señal con un detonador, bloque conector que comprende: un alojamiento que tiene una perforación formada en el mismo para recibir un detonador proporcionado con un extremo de accionamiento-percusión y una carga de base dispuesta dentro del extremo de accionamiento-percusión, perforación que tiene un extremo de inserción para la recepción del detonador y un extremo de transmisión de señal para colocar el extremo de accionamiento-percusión del detonador en relación de transferencia de señal con al menos un tubo de choque; elementos de retención del tubo de choque integrales con el alojamiento y que se extiende para proyectarse sobre el extremo de transmisión de señal de la perforación, para definir con el alojamiento una ranura para recibir al menos un tubo de choque, y para sujetar al menos un tubo de choque en relación de transferencia de señal con el extremo de accionamiento-percusión del detonador presente en la perforación, ranura que tiene una entrada para permitir la inserción de cada uno de los tubos de choque en la ranura; y un cierre flexible y elástico integral con el alojamiento y que se extiende parcial ó totalmente en la entrada; en dónde el elemento de retención de tubo de choque tiene flexibilidad limitada y el cierre se flexiona elásticamente fuera de la entrada que permite el ingreso de cada uno de los tubos de choque a través de la entrada y en la ranura, cierre que se fija a través de una distancia de al menos el 60% del diámetro del tubo de choque.
2. 2. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 1, en dónde, después de la inserción de al menos un tubo de choque, el cierre se flexiona a través de una distancia al 90% del diámetro del tubo de choque.
3. 3. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 1 ó a la reivindicación 2, en dónde el bloque conector se configura para permitir la entrada de al menos un tubo de choque mediante la aplicación de una fuerza de inserción de aproximadamente 4.5 kg.
4. 4. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en dónde el cierre impide la eliminación inadvertida de al menos un tubo de choque desde la ranura.
5. 5. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en dónde el cierre ayuda en la retención de un tubo de choque localizado dentro de la ranura adyacente a la entrada mediante el contacto del tubo de choque.
6. 6. -ün bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en dónde el bloque conector comprende un material plástico .
7. 7. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 6, en dónde los elementos de retención del tubo de choque comprende un primer material plástico, y el cierre flexible y elástico comprende un segundo material plástico.
8. 8. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en dónde el cierre elástico y flexible comprende un metal.
9. 9. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 8, en dónde el metal es un inserto de metal y el inserto de metal está parcial ó completamente comprendido en un material plástico.
10. 10. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las cláusulas precedentes en dónde la entrada de al menos un tubo de choque en la ranura induce un chasquido audible.
11. 11. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las cláusulas precedentes, en dónde el cierre se extiende parcial ó completamen e en la entrada a un ángulo de aproximadamente 45° a aproximadamente 135° en relación al eje de la perforación.
12. 12. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 11 en dónde el cierre se extiende parcial ó completamente en la entrada a un ángulo de aproximadamente 45° a aproximadamente 90° en relación al eje de la perforación.
13. 13. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las cláusulas anteriores, en dónde el bloque conector comprende además: una membrana de colocación para situarla al extremo de accionamiento-percusión del detonador en relación a la transferencia de señal con los tubos de choque colocados en la ranura.
14. 14. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en dónde el bloque conector comprende además: una guia de inserción del tubo de choque integral con el elemento de retención del tubo de choque, la guia de inserción del tubo de choque definiendo con el cierre un espacio de recepción .para guiar al menos un tubo de choque a la entrada de la ranura.
15. 15. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 14, en dónde el espacio receptor se estrecha a un extremo adyacente de la abertura de la ranura .
16. 16. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en dónde la superficie del extremo de accionamiento-percusión del detonador es hemisférica, y al menos un tubo de choque que comprende al menos dos tubos dispuestos en uso alrededor del extremo de accionamiento-percusión hemisférico del detonador subs t ancialmente equidistante de una carga de base dentro del detonador.
17. 17. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en dónde la ranura se puede acomodar hasta 6 tubos de choque .
18. 18. -Un bloque conector para la retención de al menos un tubo de choque en la relación de transferencia de señal con un detonador, en dónde el bloque conector comprende: un alojamiento que tiene una perforación para recibir un detonador provisto con un extremo de accionamiento-percusión y una carga de base dispuesta dentro del extremo de accionamiento-percusión, perforación que tiene un extremo de inserción para recibir el detonador y un extremo de transmisión de señal para colocar el extremo de accionamiento-percusión del detonador en relación de la t ansferencia de señal con la menos un tubo de choque; elementos de retención del tubo de choque rígidos integrales con el alojamiento y que se extiende para proyectarse sobre el extremo de transmisión de señal de la perforación, para definir con el alojamiento una ranura para recibir al menos un tubo de choque y el alojamiento al menos un tubo de choque en relación de t ansferencia de señal con el extremo de accionamiento-percusión del detonador presente en la perforación, ranura que tiene una entrada para permitir la inserción de al menos un tubo de choque en la ranura; y un cierre que se extiende parcial ó totalmente en la entrada y que se une al alojamiento mediante una bisagra de resorte, cierre que se dispone en relación a la entrada para permitir el ingreso de al menos un tubo de choque en le ranura mediante el movimiento del cierre alrededor de la bisagra de resorte contra una desviación.
19. 19. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 18, en dónde el bloque conector se configura para permitir la entrada de al menos un tubo de choque mediante la aplicación de una fuerza de inserción de menos que aproximadamente 4.5 kg.
20. 20. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 18, ó la reivindicación 19 en dónde el cierre impide la eliminación inadvertida de al menos un tubo de choque de la ranura.
21. 21. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 18, reivindicación 19 ó reivindicación 20, en dónde el cierre ayuda en la retención de un tubo de choque localizado dentro de la ranura adyacente a la entrada mediante el contacto del tubo de choque.
22. 22. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 18 a 21, en dónde el bloque conector subs tancialment e comprende un material plástico.
23. 23. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 18 a 21, en dónde el cierre elástico y flexible comprende un metal.
24. 24. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 21 en dónde el metal es un inserto metálico y el inserto metálico está parcial ó completamente comprendido en un material plástico.
25. 25. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 18 a 24, en dónde la entrada de al menos un tubo de choque en la ranura induce un chasquido audible.
26. 26. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 18 a 25 en dónde el cierre se extiende parcial ó completamente en la entrada a un ángulo de aproximadamente 45° a aproximadamente 135° en relación al eje de la perforación .
27. 27. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 26, en dónde el cierre se extiende parcial ó totalmente en la entrada a un ángulo de aproximadamente 45° a aproximadamente 90° en relación al eje de la perforación.
28. 28. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 18 a 27, en dónde el bloque conector comprende además: una membrana de colocación localizada .dentro de la perforación para la posición del extremo de accionamiento-percusión del detonador en relación a la transferencia de señal con los tubos de choque en la ranura.
29. 29. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 18 a 28, en dónde el bloque conector comprende además: una guia de inserción del tubo de choque integral con el elemento de retención del tubo de choque de flexibilidad, la guia de inserción del tubo de choque definiendo con el cierre un espacio de recepción a la guia de al menos un tubo de choque a la entrada de la ranura.
30. 30. -Un bloque conector de conformidad a la reivindicación 29 en dónde el espacio receptor se estrecha a un extremo adyacente de la abertura de la ranura .
31. 31. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 18 a 30, en dónde la superficie del extremo de accionamiento-percusión del detonador es hemisférica, y al menos un tubo de choque que comprende al menos dos tubos de choque dispuestos en uso alrededor del extremo de accionamiento-percusión hemisférico del detonador subs tancialmente equidistante de una carga de base dentro del detonador.
32. 32. -Un bloque conector de conformidad a cualquiera de las reivindicaciones 18 a 31, en dónde la ranura puede acomodar hasta 6 tubos de choque.