MXPA02006631A - Bolsa de aire de forma de poligono de doce lados. - Google Patents

Abstract

Se describe una bolsa de aire (10) en forma de poligono de doce lados, comprendida de tela para utilizarse en sistemas de restriccion de vehiculo y metodos de fabricacion, La bolsa de aire (10) esta construida a partir de paneles de tela en la forma de poligonos de doce lados, congruentes, que pueden ser dodecagonos (22) regulares o dodecagonos (32) que tienen lados alternos corto y largo. Los paneles individuales pueden estar en la forma de un solo dodecagono, o en la forma de dos dodecagonos (24) a tope. El uso de paneles en forma de dodecagono permite la utilizacion de tela economica y eficiencia de fabricacion incrementada, en comparacion con paneles que tienen una configuracion circular.

Description

BOLSA DE AIRE DE FORMA DE POLÍGONO DE DOCE LADOS Campo Técnico La presente invención se relaciona generalmente con cojines inflables utilizados en sistemas de restricción de ocupante de vehículo. Más particularmente, este invención se relaciona con un cojín construido de tela en la forma de dos paneles de doce lados congruentes que pueden o no compartir un lado común. Durante el proceso de construcción, los paneles se sobreponen en forma congruente y se unen a lo largo de sus porciones de borde coincidentes respectivas para formar un cojín de forma de polígono de doce lados.

Técnica Anterior Un cojín de restricción inflable, o bolsa de aire, juega un papel importante al proteger a los ocupantes de un vehículo de daño debido a choque contra la carrocería. De manera típica, la bolsa de aire se dispone dentro de una estructura de soporte tal como un volante, panel de tablero, panel de puerta, u otra porción fija de una carrocería en relación opuesta o adyacente a un asiento en el vehículo. Cuando se infla rápidamente por la presión de un gas de reacción liberado de un inflador durante un choque, la bolsa de aire sirve como una barrera protectora entre el ocupante del vehículo y el volante u otra porción de la carrocería del vehículo contra la que el ocupante podría ser arrojado de otra manera. Las bolsas se aire se han utilizado en el pasado para proteger tanto al operario del vehículo como a los pasajeros del vehículo. Los sistemas para la protección del operador del vehículo se montan típicamente en la columna de dirección del vehículo y utilizan construcciones de cojín que se despliegan directamente hacia el conductor. Estas bolsas de aire del lado del conductor pueden ser de una configuración relativamente sencilla en que funcionan a través de una área pequeña, bien definida, entre el conductor y la columna de dirección. De manera típica, las bolsas de aire del lado del conductor son circulares o substancialmente circulares en configuración cuando se ven desde la parte delantera o la trasera. Estas bolsas de aire circulares se construyen frecuentemente sobreponiendo, alineando y uniendo, a lo largo de sus bordes coincidentes respectivos, dos secciones de tela generalmente circulares que se cortan separadamente de una trama o molde de tela de bolsa de aire. Se ha encontrado que la cantidad de tela utilizada en la bolsa de aire terminada contribuye en un porcentaje grande a los costos de la producción de bolsa de aire. Mientras que las bolsas de aire circulares son funcionalmente efectivas, su configuración circular de los paneles de tela delantero y trasero a partir de los cuales se construyen las bolsas de aire no se presta a la utilización eficiente de tela durante el proceso de fabricación. De manera específica, la disposiciones de estos paneles circulares en un molde determinado de tela de bolsa de aire no resulta en la utilización o rendimiento de tela eficiente. La tela se desperdicia al producir estos cojines circulares puesto que las plantillas circulares no tienen bordes rectos que se puedan alinear con los bordes del molde de tela y que se puedan yuxtaponer en proximidad cercana en la tela para proporcionar bordes adyacentes comunes o casi comunes con desperdicio mínimo de tela entre las secciones de corte vecinas. Además, debido al uso de paneles circulares u otros curvos frecuentemente resulta en secciones de configuración rara de tela entre los paneles de corte vecinos, utilizando esta tela de entre panel para hacer otras partes necesarias de la bolsa de aire (v.gr. , diversos refuerzos, correas, dobladores, etc.) es frecuentemente difícil. Un problema adicional con bolsas de aire circulares es la cantidad de tiempo consumida en las operaciones de producción de corte, unión, y doblez de dichas bolsas. Los bordes rectos, como se encuentran en paneles de forma de polígono, son más fáciles de cortar y de alinear para unión. Los bordes también proporcionan un medio conveniente para doblar la bolsa de aire terminada hacia la configuración apropiada para montarse hacia la columna de dirección. La presente dirección se dirige a los problemas de utilización de tela y eficiencia de producción, de una manera no encontrada en la técnica anterior. Como se utilizan en la presente, se pretende que los siguientes términos se definan como se indica: El término "polígono" es una figura geométrica plana que tiene n lados y n vórtices. El término "dodecágono" es una figura geométrica plana que tiene doce lados y doce vértices. Un dodecágono regular es un polígono equiangular en el que los doce lados son de igual longitud. Un "dodecágono de Longitud Lateral Alterna (ASL)" es un polígono de doce lados, simétrico, en el que seis lados tienen una primera longitud y seis lados tienen una segunda longitud, la segunda longitud siendo aproximadamente el doble de largo que la primera longitud, y los lados estando dispuestos en una secuencia alterna de lados cortos y largos. Un polígono convexo es uno para el que ningún lado, si está extendido, entrará al polígono. A menos que se especifique de otra manera, el término "dodecágono" se referirá a un polígono de doce lados, convexo. El término "congruente" se utilizará para dar a entender capaz de ser sobrepuesto de manera de tener un perímetro que sea coincidente a través del mismo. El término "tela" se utilizará en un sentido amplio para describir cualquier tela tejida o no tejida, película, polímero, combinaciones o compuestos de los mismos, u otro material apropiado a partir del cual se pueden construir los paneles individuales que comprenden una bolsa de aire. Es común, particularmente en bolsas de aire diseñadas para la protección de conductores de vehículo, encontrar estas bolsas de aire fabricadas de la costura o unión de dos paneles circulares similarmente dimensionados a lo largo de sus bordes de perímetro respectivos después de que dichos paneles circulares se han cortado de un molde de tela de bolsa de aire apropiada y sobrepuesto en forma congruente. La presente invención provee el uso de geometrías de inicio de polígono relativamente sencillas para los paneles de tela a fin de reducir el desperdicio de tela reduciendo la cantidad de tela entre los paneles en un molde de tela. Adicionalmente, el desperdicio de tela se puede reducir debido a que, cuando se utilizan estos polígonos, la tela entre paneles (que de otra manera podría tener que descartarse cuando se utilizan paneles circulares) tiende a tener una configuración de lados rectos a partir de la cual la fabricación de otros componentes necesarios para la construcciones de bolsa de aire (v.gr., refuerzos y lo semejante) se pueden construir más fácilmente, ahorrando de esta manera el área de molde de tela no cortada que se debe utilizar en el proceso de construcción. Se ha encontrado que la utilización de tela se puede mejorar significativamente substituyendo las configuraciones de polígono, y particularmente polígonos que tienen doce lados, por los paneles de configuración circular de la técnica anterior. en una modalidad preferida, dos de estos paneles se cortan individualmente y el cojín se construye sobreponiendo los paneles en forma congruente (es decir, con bordes coincidentes) y uniendo cada uno de los doces lados de uno de los paneles de forma de polígono a los lados coincidentes respectivos del otro panel. En otra modalidad preferida, un solo panel se corta en la forma de un par de polígonos de doce lados congruentes, a tope, que comparten un lado rebajado común, es decir, un solo panel de lóbulo doble, en el que cada lóbulo se parece a un polígono de doce lados que tiene once bordes cortados. Este panel de pieza sencilla se dobla luego alrededor de un eje que coincide con el lado rebajado compartido para permitir que los lóbulos se sobrepongan en forma congruente. Uniendo los once bordes cortados coincidentes, respectivos, se puede formar un cojín poligonal similar al cojín de dos paneles de la primera modalidad, pero sin la necesidad de una operación de unión a lo largo del lado compartido debido a la falta de cualquier borde cortado. Las formas de polígono se pueden colocar en proximidad cercana una a la otra sobre el molde de tela a partir del cual se cortan, reduciendo al mínimo de esta manera el desperdicio de tela y costo, y proporcionando un avance útil sobre la presente técnica. En una modalidad, dodecágonos regulares se colocan en tal forma que el número de lados de cualquier dodecágono determinado que sea coincidente con dodecágonos adyacentes está en la escala de dos a seis, dependiendo de la posición del primer dodecágono en el molde de tela. La tela entre los paneles en forma de polígono (la tela entre paneles) tiende a ser de la forma de un triángulo, que tiene lados substancialmente rectos, y por lo tanto, es más fácil de utilizar en la fabricación de otros componentes de bolsa de aire (v.gr., refuerzos u otros componentes). En una segunda modalidad preferida, dodecágonos de Longitud Lateral Alterna (ASL) se colocan en relación continua uno con otro, de manera que el número de lados de cualquier primer dodecágono determinado que sea coincidente con dodecágonos adyacentes esté en la escala de dos a seis, dependiendo de la posición del primer dodecágono en el molde de tela. En esta modalidad, la tela entre paneles también es generalmente triangular en naturaleza debido a los lados coincidentes de los dodecágonos de ASL, aún cuando la tela entre paneles triangular es menor que aquella generada por los dodecágonos regulares discutidos arriba. Las ventajas de la presente invención, en todas las modalidades, incluyen mejor utilización de tela y una simplificación total del proceso de fabricación. Proporcionando paneles de tela polígonos congruentes que tienen segmentos de borde lineales, esta invención facilita las operaciones de costura mejorando la facilidad, efectividad, y eficiencia con la que las piezas cortadas se pueden alinear y unir durante el proceso de formación de costura. Los diseños anteriores tienden a resultar ya sea en utilización de material relativamente baja debido al uso de configuraciones de panel inusuales o requerir operaciones más complejas de alineamiento, doblez o costura durante el proceso de costura que el que se encuentra en la presente invención. La simetría de los paneles de forma de dodecágono hace las operaciones de doblez más sencillas que en aquellas bolsas de aire en las que se utilizan patrones asimétricos. Consecuentemente, el costo se reduce debido al rendimiento mejorado por molde de tela así como la eficiencia incrementada con la que se pueden realizar las operaciones de corte y unión . Todas estas ventajas se aplican a la modalidad que utiliza dos paneles de polígono congruentes de doce lados, separados, así como a la modalidad que utiliza un solo panel con lóbulos doble, con lóbulos congruentes en la configuración del mismo polígono de doce lados, Sin embargo, una ventaja adicional de la última modalidad de esta invención es la simplificación adicional en las operaciones de corte y costura que proporciona esta modalidad. Debido al límite rebajado común compartido por los polígonos de doce lados que comprenden los lóbulos, el número de paneles de panel coincidentes o bordes que requieren unión (después de que el panel se dobla y los lóbulos se sobreponen en forma congruente) generalmente es igual a once. La costura a lo largo de la longitud completa del perímetro de la bolsa de aire terminada no se requiere debido a la presencia de una sección intacta de tela que forma una transición rebajada entre los lóbulos respectivos que se convierten en paneles de cara y posteriores de la bolsa de aire. El panel se dobla a lo largo de un eje que coincide con el lado rebajado común entre los dos lóbulos polígonos y los dos lóbulos se sobreponen en forma congruente. Esta operación de doblez ocasiona que los bordes cortados respectivos de cada lóbulo coincidan, formando de esta manera un polígono de doce lados, en capas, que tiene solamente once lados cortados. La costura se requiere en solamente los once lados cortados del panel doblado. Cada reducción en el número de costuras cosidas reduce la oportunidad de ruptura a lo largo de una área de costura, y reduce el número de pasos de fabricación necesarios. Consecuentemente, esta invención, en cada una de sus modalidades, se cree que representa un avance útil sobre la técnica presente.

Compendio de las Modalidades Preferidas La presente invención se relaciona con una bolsa de aire apropiada para utilizarse en un sistema de restricción de ocupante de vehículo, en donde los paneles que comprenden la bolsa de aire están en la forma de un polígono de doce lados. Los paneles se pueden cortar separadamente de un molde de tela, o colocarse de tal manera que los paneles compartan un lado común y creen una figura de lóbulo doble. El uso de paneles de configuración de dodecágono mejora la utilización de tela y la eficiencia de fabricación, en comparación con los paneles circulares convencionales. En vista de lo anterior, un objeto de esta invención es proporcionar una bolsa de aire que se puede formar a partir de paneles de tela que se cortan de un molde de tela con una cantidad mínima de tela desperdiciada. El molde puede ser de tela tejida o no tejida, películas, o combinaciones o compuestos de las mismas, como se puede prescribir por aquellos experimentados en el ramo. Otro objeto de esta invención es proporciona un cojín de restricción de ocupante de vehículo o bolsa de aire que se puede formar a partir de paneles de forma de polígono de doce lados, o a partir de un solo panel comprendido de dos lóbulos en forma de polígono a tope, sin la necesidad de ningunos accesorios, miembros de formación de configuración ni refuerzos adicionales para definir la superficie de la bolsa de aire. Todavía otro objeto de esta invención es proporcionar un cojín de restricción inflable que, en una modalidad, está comprendido de dos paneles de tela de forma de polígono congruentes en la configuración de un dodecágono, en donde el número de lados en cada panel es doce. Los paneles se sobreponen y alinean en forma congruente para hacer los doce bordes coincidentes. Los bordes luego se unen a lo largo de sus doce lados cortados respectivos mediante una costura de perímetro comprendida de una serie de costuras fácilmente cosidas, substancialmente rectas. No existe necesidad de doblar cualquiera de los paneles antes de la formación de la costura de perímetro, y no hay necesidad de orientar la costura de perímetro con respecto a ninguna línea de doblez que se pueda utilizar para facilitar el almacenamiento de la bolsa de aire no inflada en una posición operativa dentro del vehículo. Todavía otro objeto de esta invención es proporcionar un cojín de restricción inflable que, en una modalidad separada, está comprendido de dos paneles de tela de configuración de polígono, congruentes, en la forma de un dodecágono de Longitud Lateral Alterna, en donde la relación de la longitud de los lados cortos a la longitud de los lados largos es aproximadamente uno a dos. Los paneles están superpuestos y alineados en forma congruente para hacer a los doce lados coincidentes. Las porciones de borde se unen luego a lo largo de sus doce lados cortados respectivos mediante una costura de perímetro comprendida de una serie de costuras fácilmente cosidas, substancialmente rectas. No existe necesidad de doblar cualquiera de los paneles antes de la formación de la costura de perímetro y no se necesita orientar la costura de perímetro con respecto a ninguna línea de doblez que se pueda utilizar para facilitar el almacenamiento de la bolsa de aire no inflada en una posición operativa dentro del vehículo. Todavía otro objeto de esta invención es proporcionar un cojín de restricción inflable que, en otra modalidad, está comprendido de un solo panel de tela comprendido de dos lóbulos de forma de polígono congruentes que comparten un lado rebajado común. Los dos lóbulos de forma de polígono están cada uno en la configuración de ya sea un dodecágono regular o bien un dodecágono de Longitud Lateral Alterna, en donde el número de lados en cada lóbulo es doce, pero en donde cada lóbulo tiene once lados cortados. Durante el ensamblado de la bolsa de aire, los dos lóbulos se doblan a lo largo de un eje que coincide con el décimo segundo lado rebajado compartido por los dos polígonos, y se sobreponen para formar una estructura de forma de polígono de capas, plana, con un perímetro congruente, alineado, comprendido de doce lados rectos, de los cuales once están comprendidos de bordes cortados coincidentes. La estructura de forma de polígono doblada se cose o se une de otra manera junta a lo largo de los once lados cortados mediante costura u otras técnicas apropiadas. Debido al lado compartido de la estructura en forma de polígono que comprende el décimo segundo lado es tela rebajada, la costura a lo largo de este lado se puede considerar como opcional . Aún cuando las operaciones de costura usualmente utilizan costura, se contempla que si se utilizan telas revestidas u otras apropiadas, los bordes cortados coincidentes de los dos lóbulos se pueden soldar o asegurar juntos de otra manera mediante técnicas conocidas por aquellos expertos en el ramo. Aplicable a cada modalidad anteriormente descrita, se contempla que capas adicionales de tela u otros materiales se puedan interponer o colocar a lo largo del lado de una o ambas de las capas, ya sea completa o parcialmente, como lo pueda dictar el diseño específico. Durante el inflado apropiado, la cavidad plana resultante formará un cojín o bolsa de aire de restricción que, cuando se incorpora hacia un sistema de bolsa de aire apropiado, es apropiado para proteger a los ocupantes de un vehículo involucrado en un choque. De conformidad con un aspecto de la presente invención, se proporciona un método para formar el cojín inflable de la presente invención a partir de dos paneles de forma de polígono separados. Este método comprende los pasos de: (a) cortar de un molde de tela un primer panel de tela en la configuración de un dodecágono regular o de Longitud Lateral Alterna; (b) cortar de un molde de tela un segundo panel de tela en la configuración de un dodecágono que es congruente con el primer panel de tela; (c) sobreponer el primero y segundo paneles en forma congruente, formando de esta manera una estructura de forma de polígono de capas, de doce lados, en la que los lados cortados respectivos de cada polígono son coincidentes; y (d) unir o sellar juntos a lo largo de cada uno de los lados cortados coincidentes de la estructura de forma de polígono. De conformidad con otro aspecto de la presente invención, se proporciona un método para formar un cojín inflable de la presente invención a partir de un solo panel. Este método comprende los pasos de: (a) cortar de un molde de tela un solo panel que tiene una configuración de lóbulos doble comprendida de un par de polígonos de doce lados, congruentes, que comparten un lado rebajado común, cada lóbulo teniendo de esta manera la configuración de un dodecágono que tiene once lados cortados y un décimo segundo lado no cortado a lo largo del cual está unido sin costura al otro lóbulo; (b) doblar este panel de lóbulos dobles a lo largo de un eje que coincide con el décimo segundo lado rebajado compartido por el par de dodecágonos, alineando de esta manera cada uno de los once lados cortados de cada lóbulo con el lado cortado correspondiente del otro lóbulo para formar un perímetro substancialmente comprendido de una estructura polígono de capas en la cual los dos lóbulos están sobrepuestos en forma congruente; y (c) unir o sellar juntos a lo largo de cada uno de los lados cortados coincidentes de la estructura polígona. Ambas, las operaciones de corte y sellado se pueden lograr mediante métodos manuales, automatizados, o cualesquiera otros conocidos por aquellos experimentados en el ramo. Como se hace convencionalmente, se pueden cortar agujeros apropiados en el panel posterior o lóbulo para formar medios de entrada de gas, medios de ventilación de gas, o para otros propósitos. Se debe observar que se pueden incorporar diversos otros dispositivos estructurales o refuerzos en el diseño de la bolsa de aire que pueden resultar en la estructura de forma de polígono resultante o cojín que tiene más de dos capas .

Breve Descripción de los Dibujos Estas y otras particularidades de la invención se harán más evidentes a partir de la siguiente descripción detallada de las modalidades preferidas de la invención, cuando se lea en conjunción con los dibujos que se acompañan, en los cuales: La Figura 1 muestra' una vista cortada de una restricción de cojín inflable, tal como aquella de la presente invención, en despliegue entre el conductor y la columna de dirección; La Figura 2 muestra una disposición de paneles circulares de un molde de tela, que ejemplifica la técnica anterior; La Figura 3 muestra una disposición de paneles estrechamente adyacentes, cada uno teniendo la forma de un dodecágono regular, en un molde de tela de conformidad con las enseñanzas de la presente; La Figura 3A muestra los paneles de la Figura 3 dispuestos como paneles contiguos pero separados, que tienen lados coincidentes en un molde de tela, de conformidad con las enseñanzas en la presente; La Figura 3B muestra un grupo de paneles con lóbulos dobles, cada uno de los cuales está en la forma de un par de los dodecágonos de la Figura 3 que están en relación a tope a lo largo de un lado común, en un molde de tela, de conformidad con las enseñanzas en la presente ; La Figura 4 muestra una bolsa de aire construida a partir de los paneles de la Figura 3. La Figura 5 muestra una disposición de paneles separados, pero contiguos en la forma de un dodecágono de Longitud Lateral Alterna, que tiene una pluralidad de lados coincidentes, en un molde de tela, de conformidad con las enseñanzas en la presente; y La Figura 6 muestra una bolsa de aire construida a partir de los paneles de la Figura 5.

Descripción Detallada Volviendo ahora a los dibujos, la Figura 1 muestra generalmente una bolsa de aire 10 para utilizarse en conjunción con un sistema de bolsa de aire que comprende un inflador 12 para proteger a un conductor 14 de vehículo de impactar contra un volante 16 en el caso de un choque. La bolsa de aire 10 puede estar almacenada convencionalmente, es decir, en forma doblada dentro de la columna central del volante 16, antes del despliegue. Para propósitos de exposición, el panel que está orientado al conductor después del inflado se denominará como el panel frontal o de cara, y el panel que, después del despliegue, está orientado al volante del vehículo se denominará como el panel trasero o posterior. Como se observará por aquellos de experiencia ordinaria en el ramo, se pueden cortar agujeros apropiados en el panel posterior para la introducción y ventilación del medio de inflado, con la colocación y tamaño del inflador y agujeros de ventilación siendo determinados por criterios de diseño convencionales. Además, las configuraciones de cubo, incluyendo tamaño y número de dobladores, protectores de calor, refuerzos, u otras particularidades conocidas por aquellos experimentados en la técnica se pueden utilizar de conformidad con las enseñanzas convencionales . La bolsa de aire 10 de preferencia se forma a partir de la superposición de un panel de cara y un panel posterior congruente, cada uno de los cuales está configurado en la forma de un polígono que tiene doce lados. Esto es en contraste con las bolsas de aire del lado del conductor que se forman convencionalmente a partir de paneles que son circulares en configuración. Como se muestra en la Figura 2, el uso de paneles circulares resulta en un desperdicio de tela significativo debido al grado limitado al que una pluralidad de paneles 18 circulares se puede disponer en proximidad cercana en el molde de tela 20. El desperdicio de molde de tela (definido en la presente como la tela entre las áreas rebajadas de panel indicadas dentro del molde 20 de tela, y denominado de otra manera que la tela entre paneles) que está asociado con el uso de paneles circulares resulta en un costo significativamente superior - en exceso de diez por ciento en algunos casos - por cada bolsa de aire circular terminada. Además, debido a que cada__panel 18 individual se debe cortar separadamente del molde 20, se puede ganar una eficiencia de corte adicional en la práctica de la presente invención, como se describe en la presente. Ambas, las operaciones de corte y sellado se pueden lograr mediante métodos manuales, automatizados, o cualesquiera otros métodos conocidos por aquellos experimentados en la técnica. Como se hace convencionalmente, se pueden cortar agujeros apropiados en el panel o lóbulo posterior para formar medios de entrada de gas, medios de ventilación de gas, o para otros propósitos. Se debe observar que diversos otros dispositivos o refuerzos estructurales se pueden incorporar en el diseño de la bolsa de aire que puede resultar en el cojín resultante que tiene más de dos capas en diversas ubicaciones en los paneles. El molde 20 de tela se puede formar de cualquier material apropiado para utilizarse en una bolsa de aire. Los materiales potencialmente preferidos pueden incluir telas tejidas o telas no tejidas, películas, y combinaciones o compuestos de los mismos. Las construcciones de tela tejida de nylon, poliéster, u otros materiales apropiados naturales o polimóricos también son conocidos por aquellos experimentados en la técnica se pueden preferir. Las telas formadas a partir de nylon 6,6 se han encontrado que son particularmente apropiadas. Las telas pueden estar revestidas o no revestidas y, en conexión con una modalidad descrita en la presente, el panel de cara y el panel posterior cada uno de puede cortar de un tipo diferente de tela, siempre y cuando su tamaño y configuración relativos estén de conformidad con las enseñanzas en la presente. Por vía de ejemplo solamente y no de limitación, el panel de cara puede ser una tela revestida o no revestida de muy baja permeabilidad, mientras que el panel posterior es un material de permeabilidad superior, de manera de facilitar la ventilación inmediatamente después del inflado . Para formar la bolsa de aire 10 de conformidad con una modalidad de esta invención, un panel de cara y un panel posterior separado se inscriben dentro del área de un molde 20 de tela apropiado, como se muestra en las Figuras 3, 3A o 5. Debe quedar entendido que si los paneles de cara y posterior se van a hacer de diferentes materiales de tela, moldes 20 separados, cada un comprendido de la tela respectiva deseada, se utilizarán para formar múltiples paneles de cara o posterior, respectivamente dispuestos como se indica en las Figuras. Como se puede ver, formando los paneles en la forma de un dodecágono 22 regular o un dodecágono 32 de Longitud Lateral Alterna, como se ilustra en las Figuras 3, 3A, y 5, el área de tela entre paneles se puede reducir al mínimo, tendiendo de esta manera a reducir al mínimo la tela en el molde 2 que no se incorpora en un panel . Además de reducir al mínimo la cantidad de dicha tela entre paneles, el uso de una configuración de panel de dodecágono permite economías de corte. Si los paneles 22, 32, se coloca en el molde de tela en relación contigua o de tope, es decir, con lados o bordes coincidentes, entonces el corte de un borde de panel sirve para cortar el borde del panel contiguo. Esta particularidad se ilustra en las Figuras 3A y 5, que muestran, respectivamente, dodecágonos 22 regulares y dodecágonos 32 de Longitud Lateral Alterna que individualmente están en relación contigua. Después del corte de dos paneles congruentes que se convertirán en los paneles de cara y posterior de la bolsa de aire fabricada, los dos paneles 22 o 32 individuales se sobreponen en forma congruente. Cada uno de los paneles 22 o 32 queda plano y sus bordes de corte respectivos coinciden y formar un borde periférico plano, común, que se puede unir fácilmente sin tener que acomodar dobleces, uniones, u otras irregularidades geométricas en la tela. Los paneles (22 o 32) están unidos cosiendo ligeramente dentro de sus bordes externos comúnmente alineados utilizando cualquier tipo apropiado de costura, o siendo asegurados de otra manera o fundidos utilizando medios de fijación a lo largo o adyacente a sus porciones de borde comúnmente alineadas, para formar un volumen cerrado inflable capaz de utilizarse en un sistema de bolsa de aire de vehículo. La costura 31, 35 de perímetro se muestra en la Figura 4 y Figura 6, respectivamente, como parte de la bolsa de aire 30 de. dodecágono regular y la bolsa de aire 34 de dodecágono de Longitud Lateral Alterna, con cada costura de perímetro 31, 35, teniendo la configuración del panel de polígono en el que se utiliza. Alternativamente, un cojín inflable se puede fabricar a partir de un solo panel de tela en la configuración de un par de polígonos de doce lados congruentes, a tope, formando un panel 24 de lóbulos dobles tal como se ilustra en la Figura 3B. En esta modalidad, uno de los lóbulos polígonos se dobla hacia el lóbulo de polígono opuesto, en forma de concha de almeja, a lo largo del lado 29 común o compartido entre los dos polígonos que comprenden los lóbulos. Esto forma una estructura de dos capas en la que la porción de panel superior y la porción de panel inferior tienen su bordes cortados respectivos o lados alineados, es decir, coincidentes. Estas dos porciones, que finalmente se convierten en la cara y parte posterior de la bolsa de aire 30, luego se unen a lo largo de sus perímetros respectivos siendo cosidos ligeramente dentro de sus bordes externos comúnmente alineados utilizando cualquier clase apropiada de costura, o siendo asegurados o unidos de otra manera utilizando medios de fijación a lo largo o adyacente a sus bordes externos comúnmente alineados, para formar el cojín inflable 30. El lado 29 común o compartido que comprende el límite común entre los lóbulos no contiene bordes cortados, y la costura o fijación de otra manera a lo largo del lado 29 compartido por lo tanto es opcional, dependiendo del diseño de la bolsa de aire final. Se debe observar que, aún cuando no se muestra en las Figuras, la modalidad representada por el panel 24 de lóbulo doble de la Figura 3B se puede emplear con dodecágonos de Longitud Lateral Alterna, siempre y cuando el par de polígonos en los que el diseño se basa (1) sean congruentes, (2) estén a tope (es decir, compartan un lado común) y (3) sean imágenes de espejo alrededor de dicho lado 29 compartido, de manera de tener lados o bordes coincidentes cuando se doble alrededor del lado 29 compartido o común. Esta invención describe paneles 22, 32 basados en polígonos congruentes de doce lados. Las diversas Figuras ilustran disposiciones de paneles basadas en dodecágonos 22 regulares y dodecágonos 32 de Longitud Lateral Alterna, ya sea separados o contiguos, en un molde de tela 20. Como se puede observar fácilmente de la Figura 5, los paneles 32 basados en dodecágonos de Longitud Lateral Alterna pueden ser más preferidos debido a que se pueden alinear estrechamente en el molde de tela 20, resultando en la cantidad más pequeña de desperdicio de tela por molde, riendo el costo más bajo por unidad. Sin embargo, la tela entre paneles resultante del uso de dodecágonos 22 regulares (Figura 3) que de otra manera podría clasificarse como desperdicio puede ser relativamente fácil de utilizar en otros pasos en la fabricación de una bolsa de aire como paneles de refuerzo u otros accesorios, y por lo tanto, se puede preferir para ciertos diseños de bolsa de aire.

EJEMPLO El molde 1 de tela se hizo de un material de bolsa de aire apropiado, que tiene una anchura de 1909 milímetros y una longitud de 6180 milímetros. En el Molde 1, se inscribieron paneles circulares que tienen un diámetro de 710 milímetros. Los paneles circulares se dispusieron en relación estrechamente adyacente en el Molde 1. Veintitrés paneles circulares se inscribieron en el Molde 1, resultando en la creación de 11.5 bolsas •de aire. La utilización de tela usando paneles circulares fue de 77%, en donde la utilización de tela se midió solamente por la cantidad de tela utilizada en la producción de paneles circulares. El volumen de la bolsa de aire circular terminada fue 60 litros (cuando se infló sin correas internas). El Modelo 2 de tela se hizo de material de bolsa de aire apropiado, teniendo una anchura de 1909 milímetros y una longitud de 6180 milímetros. En el Molde 2, se inscribieron paneles que tienen la configuración de un polígono de doce lados regular con una longitud lateral de 188 milímetros. Los paneles de dodecágono regular se dispusieron en el Modelo 2, de manera que entre dos a seis lados de cada panel fueran coincidentes con los lados de los paneles vecinos. Veintitrés paneles polígonos de doce lados regulares se inscribieron en el Modelo 2, resultado en la creación de 11.5 bolsas de aire. La utilización de tela usando paneles de dodecágono regular fue de 78%, en donde la utilización de tela se midió solamente por la cantidad de tela utilizada en la producción de los paneles. El volumen de la bolsa de aire de dodecágono regular terminada fue de 60 litros (cuando se infla sin correas internas ) . El Modelo de tela 3 se hizo de material de bolsa de aire apropiado, teniendo una anchura de 1909 milímetros y una longitud de 6180 milímetros. En el Molde 3, se inscribieron paneles que tienen la configuración de dodecágonos de Longitud Lateral Alterna. Las longitudes laterales de los dodecágonos de Longitud Lateral Alterna fueron 250 milímetros y 127 milímetros. Los dodecágonos de Longitud Lateral Alterna se dispusieron en el Molde 3, de manera que entre dos a seis lados de cada panel fueran coincidentes con lados de los paneles vecinos. Veintiséis dodecágonos de Longitud Lateral Alterna se inscribieron en el Molde 3, resultando en la creación de 13 bolsas de aire. La utilización de tela usando paneles de dodecágono de Longitud Lateral Alterna fue de 87%, en donde la utilización de tela se midió solamente por la cantidad de tela utilizada en la producción de los paneles. El volumen de la bolsa de aire de dodecágono de Longitud Lateral Alterna fue de 60 mililitros (cuando se infla sin correas internas). Estos resultados se resumen en el Cuadro que sigue .

CUADRO Forma de Panel Volumen # de Paneles/ % de Tela Molde Usada Circular 60 litros 23 77 Polígono de 12 lados regular 60 litros 23 78 Dodecágono de Longitud Lateral Alterna 60 litros 26 87 Es evidente que utilizando paneles que tienen doce lados resulta en una bolsa de aire terminada que, cuando se infla, se parece estrechamente a un círculo, la configuración considerada en gran parte como óptima en términos de configuración de diseño. Esta configuración terminada se logra con los paneles de doce lados de la presente invención. Además, el volumen deseado se logra con utilización de tela mejorada y eficiencias mejoradas de corte, doblez, y unión. La utilización de tela se mejora en aproximadamente 10% substituyendo dodecágonos de Longitud Lateral Alterna para los paneles circulares de la técnica anterior. Debido a esta razón, son preferibles paneles de doce lados a los paneles circulares del ramo anterior. De conformidad con la práctica convencional, el cojín resultante, hecho con ya sea dos paneles separados o el único panel de lóbulo doble de esta invención, se puede voltear de "dentro hacia afuera" para colocar los bordes de panel de tela que comprenden la costura en el interior del cojín. También se debe observar que la trama de tela a partir de la cual el panel de bolsa de aire se va a cortar se puede orientar con respecto al medio cortante en diversas formas. Orientando la trama de una tela tejida apropiada de manera que el eje de panel resultante esté a un ángulo de 45 grados a la urdimbre y llenar las direcciones de la tela proporcionará la mayor resistencia a la bolsa de aire inflada. Sin embargo, puede ser deseable orientar la tela en otras formas a fin de llevar al máximo el número de paneles que se pueden cortar de una trama determinada de tela de bolsa de aire. El uso de paneles basados en dodecágonos de lados rectos, como en la presente invención, ofrece la ventaja adicional de alinear uno o más de los lados con un borde del molde de tela, proporcionando de esta manera la oportunidad para una disposición más eficiente de los paneles individuales en el molde de tela. Habiendo descrito los principios de la invención en la forma de las modalidades de ejemplo anteriores, debe quedar entendido por aquellos experimentados en el ramo que la invención se puede modificar en disposición y detalle sin abandonar dichos principios, y que todas estas modificaciones que quedan dentro del espíritu y alcance de las siguientes reivindicaciones se pretende que queden protegidas de acuerdo con la presente.

Claims (25)

REIVINDICACIONES

1.- Un cojín de tela inflable para uso en un sistema de restricción de ocupante de vehículo, el cojín teniendo un panel de cara y un panel posterior, en donde el panel de cara está en la forma de un primer polígono de doce lados y el panel posterior está en la forma de un segundo polígono de doce lados congruente, el panel de cara y el panel posterior estando unidos a lo largo de los bordes de corte coincidentes respectivos.

2.- El cojín de conformidad con la reivindicación 1, en donde el panel de cara está en la forma de un primer polígono de doce lados regular y el panel posterior está en la forma de un segundo polígono de doce lados regular, congruente.

3.- El cojin de conformidad con la reivindicación 1, en donde el panel de cara y el panel posterior están en la forma de dodecágonos de Longitud Lateral Alterna congruentes, los dodecágonos teniendo seis lados con una primera longitud y seis lados con una segunda longitud, el segundo lado siendo aproximadamente del doble de largo que la primera longitud, y en donde los lados con la primera longitud están colocados de manera alterna entre los lados con la segunda longitud, de modo que ningún lado con la primera longitud esté adyacente a otro lado con la primera longitud.

4.- El cojín de conformidad con la reivindicación 1, el cojín teniendo el panel de cara y el panel posterior, en donde el panel de cara y el panel posterior son polígonos de doce lados congruentes y a tope, que están contiguos a lo largo de un lado no cortado común, formando de esta manera una figura que tiene dos lóbulos, el cojín siendo formado del doblez de los lóbulos alrededor del lado no cortado.

5.- El cojín de conformidad con la reivindicación 4, en donde la figura de lóbulos dobles está comprendida de dos polígonos de doce lados regulares, congruentes y a tope.

6.- El cojín de conformidad con la reivindicación 4, en donde la figura de lóbulo doble está comprendida de dos dodecágonos de Longitud Lateral Alterna congruentes y a tope.

7.- Un molde de tela que tiene inscritos en la misma cuando menos un par de paneles en forma de polígono adyacentes y congruentes para uso en la construcción de bolsa de aire, cada uno de los paneles adyacentes en el par estando comprendido de cuando menos un polígono de doce lados, en donde uno de los paneles en forma de polígono que comprende el par de paneles tiene cuando menos un lado paralelo a un lado del otro panel en forma de polígono que comprende el par de paneles.

8.- El molde de tela de conformidad con la reivindicación 7, que tiene inscritos en el mismo una pluralidad de paneles en forma de polígono adyacentes y congruentes para uso en la construcción de bolsa de aire, cada uno de los paneles teniendo la configuración de un polígono de doce lados regular, y en donde cada uno de los paneles tiene una pluralidad de lados que son coincidentes con los lados de los paneles adyacentes.

9.- El molde de tela de conformidad con la reivindicación 8, en donde el número de los lados de cada uno de los paneles que son coincidentes con los paneles adyacentes es entre dos y seis.

10.- El molde de tela de conformidad con la reivindicación 7, en donde el polígono de doce lados es un polígono regular.

11.- El molde de tela de conformidad con la reivindicación 7, en donde el polígono de doce lados es un dodecágono de Longitud Lateral Alterna.

12.- El molde de tela de conformidad con la reivindicación 7, en donde los paneles en forma de polígono adyacentes y congruentes están a tope y contiguos a lo largo de un lado no cortado común, formando de esta manera un panel de lóbulos dobles.

13.- E molde de tela de conformidad con la reivindicación 12, en donde los paneles adyacentes están comprendidos de dos polígonos regulares de doce lados congruentes y a tope.

14.- El molde de tela de conformidad con la reivindicación 13, en donde una pluralidad de paneles de lóbulos dobles está dispuesta en el molde, cada panel teniendo cuando menos un lado paralelo a un lado de un panel adyacente.

15.- El molde de tela de conformidad con la reivindicación 12, en donde los paneles adyacentes están comprendidos de dos dodecágonos de Longitud Lateral Alterna congruentes y a tope.

16.- El molde de tela de conformidad con la reivindicación 15, en donde una pluralidad de paneles de lóbulos dobles se disponen en el molde, cada panel teniendo cuando menos un lado coincidente con un lado de un panel adyacente.

17.- Un proceso para fabricar un cojín de restricción inflable-, el proceso comprendiendo los pasos de: (a) cortar un primer panel de doce lados y un segundo panel de doce lados, congruente a partir de un molde de tela; (b) sobreponer el primer panel y el segundo panel en forma congruente, ocasionando de esta manera que los doce lados del primer panel y los doce lados del segundo panel coincidan; y (c) asegurar juntos el primer panel y el segundo panel formando una costura de perímetro a lo largo de cada uno de los lados coincidentes respectivos.

18.- El proceso de conformidad con la reivindicación 17, en donde los paneles son dodecágonos de Longitud Lateral Alterna.

19.- El proceso de conformidad con la reivindicación 17, en donde el primer panel y el segundo panel se cortan de diferentes moldes de tela.

20.- El proceso de conformidad con la reivindicación 17, en donde el primer panel y el segundo panel están dispuestos en el molde de tela, de manera que cuando menos uno de los doce lados del primer panel y por lo menos uno de los doce lados del segundo panel estén estrechamente adyacentes entre sí y substancialmente paralelos .

21.- El proceso de conformidad con la reivindicación 17, en donde el primer panel y el segundo panel están dispuestos en el molde de tela, de manera que cuando menos uno de los doce lados del primer panel y por lo menos uno de los doce lados del segundo panel estén coincidentes .

22.- Un proceso para fabricar un cojín de restricción inflable, que comprende los pasos de: (a) cortar de un molde de tela cuando menos un panel en la forma de dos polígonos de doce lados, congruentes, que están contiguos a lo largo de un lado no cortado común y que forman un panel de lóbulos dobles, cada lóbulo teniendo la forma de un polígono de doce lados que tienen once lados cortados y un décimo segundo lado no cortado que es coincidente con un lado del otro lóbulo; (b) doblar el panel de lóbulos dobles a lo largo del lado coincidente no cortado y sobreponer los dos lóbulos en forma de polígono en forma congruente, ocasionando de esta manera que cada uno de los lados cortados de cada lóbulo coincidan con un lado cortado correspondiente del otro lóbulo; y (c) asegurar juntos el primer lóbulo y el segundo lóbulo formando una costura de perímetro a lo largo de cada uno de sus lados cortados coincidentes, respectivos .

23.- El proceso de conformidad con la reivindicación 22, en donde los polígonos de doce lados son dodecágonos de Longitud Lateral Alterna.

24.- El proceso de conformidad con la reivindicación 22, en donde un primer panel y un segundo panel son cortados del molde de tela, y en donde el primero y el segundo paneles están dispuestos en el molde de tela, de manera que cuando menos uno de los lados del primer panel esté substancialmente paralelo a por lo menos uno de los lados del segundo panel .

25.- El proceso de conformidad con la reivindicación 22, en donde un primer panel y un segundo panel son cortados del molde de tela, y en donde el primero y el segundo paneles están dispuestos en el molde de tela de manera que cuando menos uno de los lados del primer panel sea coincidente con por lo menos uno de los lados del segundo panel ,