MXPA01007544A

MXPA01007544A - Composicion incombustible rociable mejorada

Info

Publication number: MXPA01007544A
Application number: MXPA/A/2001/007544A
Authority: MX
Inventors: Lawrence J Kindt; Dennis M Hilton; Richard P Perito
Original assignee: Wr Grace & Coconn
Priority date: 1999-01-27
Filing date: 2001-07-26
Publication date: 2002-05-09

Abstract

La composición incombustible a base de yeso rociable mejorada que comprende un agregado de peso ligero y un agente de retardo de solidificación en una cantidad efectiva para retardar la solidificación de la composición durante por lo menos 24 horas y de preferencia durante por lo menos de 72 a 96 horas sin ocasionar que la composición se hinche o se encoja, o para ocasionar que se forme una capa de sal en la composición cuando se aplica por rociado. La composición incombustible puede retener la fluidez en las mangueras de rociadura convencionales durante la noche y sin embargo ser capaz de inyectarse con un acelerador de solidificación, tal como sulfato de aluminio, en el día siguiente o en un día sucesivo cuando se aplica por rociado hacia un substrato.

Description

"COMPOSICIÓN INCOMBUSTIBLE ROCIABLE MEJORADA" CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona con una composición incombustible a base de yeso aplicable por rociado que tiene un cierto agente de retardo de solidificación en una cantidad suficiente para retardar la solidificación de la composición durante por lo menos 24 horas, y de preferencia por lo menos 72 horas, cuya composición sin embargo puede aplicarse por rociado en combinación con un acelerador de solidificación, y proporcionar una composición incombustible efectiva, una que sea bombeable y aplicable por rociado con capacidad de suspensión y rendimiento excelentes. Las composiciones novedosas ejemplares de la invención emplean un aglutinante a base de yeso y un retardador de solidificación, que comprende un ácido hidroxicarboxílico, un ácido policarboxílico, un ácido fosfórico, o su sal o derivado, en una cantidad suficiente para retardar la solidificación de la composición incombustible durante por lo menos 24 horas y de preferencia durante hasta 72 a 96 horas o más. Otra composición novedosa ejemplar de la invención comprende el uso de un aglutinante a base de yeso y un retardador de solidificación proteico en una cantidad de 0.4 a 7.5 por ciento basándose en el peso del aglutinante en la composición incombustible, mediante lo cual la solidificación se retarda durante por lo menos 24 horas. La invención también se relaciona con un método en donde un agente de retardo se usa para proporcionar la composición incombustible a base de yeso en un estado fluido durante la noche en el equipo de rociado mientras que retiene la aplicabilidad de rociado con un acelerador de solidificación inyectable, tal como sulfato de aluminio, en un día subsecuente.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Es bien sabido el aplicar por rociado las suspensiones espesas incombustibles a miembros estructurales de metal y otras superficies de construcción a fin de proporcionar un revestimiento resistente al calor en las mismas. Las Patentes Norteamericanas Números 3,719,513 y 3,839,059, que se incorporan en la presente por referencia, dan a conocer formulaciones a base de yeso que contienen, además del aglutinante de yeso, un agregado inorgánico de peso ligero tal como vermiculita, una substancia fibrosa tal como celulosa y un agente de arrastre de aire.

La Patente Norteamericana Número 4,751,024, que se incorpora en la presente por referencia, dio a conocer composiciones incombustibles rociables que contienen poliestireno desmenuzado como un agregado de peso ligero en composiciones incombustibles. Puesto que las composiciones incombustibles se transportan típicamente al sitio de construcción como mezclas secas, y se forman en suspensiones espesas durante la adición de una cantidad apropiada de agua, los procesos de preparación y aplicación pueden abarcar muchas horas. De esta manera, el tiempo de solidificación de la mezcla por lo general se retarda intensamente para proporcionar una vida útil de campo aceptable. Este retardo en el mezclador contradice el tiempo de solidificación rápido deseado durante la aplicación por rociado; es altamente deseable lograr un tiempo de solidificación rápida en la composición durante la aplicación por rociado para proporcionar cuerpo a la incombustión. Correspondientemente, es deseable y sin embargo difícil de lograr un equilibrio delicado entre el uso de los agentes de retardo y los agentes de aceleración. Evidentemente, si la mezcla se hiciera considerablemente rígida en la tolva o mezclador, se haría no bombeable y por lo tanto sería inútil para la aplicación propuesta.

Estas suspensiones espesas incombustibles por lo general se prepararan a nivel de tierra y se bombean hasta el punto de aplicación, en donde se aplican por rociado hacia el substrato. Frecuentemente, el punto de aplicación excede veinte o treinta pisos en donde hay involucrada una construcción de gran altura. Las Patentes Norteamericanas Números 4,934,596 y 5,520,332, que se incorporan en la presente por referencia, cada una da a conocer un método y un aparato que se pueden usar para aplicación por rociado de las composiciones incombustibles a través de mangueras y boquillas. Se introduce un fluido acelerador mediante inyección y se distribuye uniformemente dentro de la suspensión espesa fluente para acelerar la solidificación de la composición incombustible aplicada por rociado durante la aplicación. La inclusión de los agentes de retardo y solidificación y agentes de aceleración de solidificación en las suspensiones espesas incombustibles rociables por lo tanto no es un asunto de selección casual o intuitiva. La formulación y preparación de estas suspensiones espesas incombustibles se complican mediante el hecho de que la capacidad de bombeo es característica crítica: las composiciones formuladas deben ser capaces de retener la gran cantidad de agua que las hace capaces de bombearse fácilmente y hasta grandes alturas, sin embargo deben de - tener una consistencia suficiente para presentar segregación o sedimentación de los ingredientes y permitir el rendimiento o cubrimiento adecuado del substrato, a un espesor determinado. Las composiciones deben ser capaces de arrastrar el aire de una naturaleza estable a fin de bombearse a través del equipo de rociado de la composición incombustible convencional. Las mezclas de revestimiento deben adherirse al substrato tanto en el estado de suspensión espesa como en el estado seco. Asimismo, la mezcla debe solidificarse sin expansión o encogimiento indebidos que podría dar por resultado la formación de grietas que se desviarían seriamente el valor aislante del revestimiento seco. Típicamente, el equipo de rociado, que incluye el mezclador, la bomba, las mangueras, boquilla y otro equipo auxiliar, necesita bombearse limpiado con agua al final de un trabajo de aplicación, para asegurar que la composición rociable no tenga la oportunidad de endurecerse y obturar el equipo durante la noche. Por lo tanto, al final de cada día de trabajo, los aplicadores necesitaban tomar tiempo para vaciar y limpiar su equipo. Además, la suspensión espesa no utilizada, que se bombea fuera del mezclador y las mangueras, se convierte también en un problema ambiental. De esta manera, las formulaciones incombustibles actuales conducen a la pérdida de tiempo de - producción y creación de desperdicio. Las suspensiones espesas incombustibles bombeables actuales incorporan un material a base de proteína (v.g., pezuñas de caballo), en cantidades de 0.2 por ciento a .25 por ciento basados en el peso del aglutinante en la composición, lo cual retarda la solidificación de la suspensión espesa durante aproximadamente de cuatro a doce horas . Hasta la presente invención, sin embargo, no se ha dado a conocer ni sugerido en la industria incombustible el lograr una composición incombustible a base de yeso para aplicación de rociado que sea capaz de solidificación retardada durante por lo menos 24 horas y hasta 72 a 96 horas. Los inventores presentes habían supuesto de manera privada entre si mismos que los retardadores de solidificación a base de proteína podrían usarse en una cantidas suficiente para retardar la solidificación de la composición incombustible durante la noche (v.g., de dieciséis a veinticuatro horas) o a través del fin de semana, y que el alto nivel del retardador de solidificación proteico generaría un olor extremadamente desagradable. Además, cuando es importante la estética, las grandes cantidades de estos retardadores de solidificación que contienen proteína podrían tener efectos perjudiciales en términos de teñir el revestimiento incombustible que se aplica y que se permite que se solidifique en el sitio.

- Sin embargo, no fue sino hasta que se completó la prueba interna -- como se señalará a continuación -- que los inventores realizaron que tan inventivos fueron sus suposiciones privadas anteriores acerca de usar agentes de retardo de solidificación diferidos, sin destruir las capacidades incombustibles de la composición incombustible a base de yeso.

COMPENDIO DE LA INVENCIÓN Al remontar las desventajas de la técnica anterior, la presente invención proporciona una composición incombustible a base de yeso mejorada que es capaz, cuando se combina con agua para formar una suspensión espesa rociable, de mantener su fluidez en el equipo de rociado convencional durante la noche (o el fin de semana) , y mantener sin embargo, la aplicabilidad de rociado (como se describe en los antecedentes anteriormente citados) cuando se usa con un acelerador de solificiación inyectado en un día subsecuente. De esta manera, esta invención se relaciona con composiciones incombustibles y métodos que involucran capacidades "de solidificación retardada" durante operaciones de aplicación de rociado. Una composición incombustible ejemplar de la presente invención comprende un aglutinante a base de yeso; por lo menos un agregado de peso ligero que tiene una densidaed volumétrica de 0.4 a 10 libras por pie cúbico (de 6.4 a 160 kilogramos por metro cúbico); y que además comprende (a) un agente de retardo de solidificación sintético seleccionado de un ácido hidroxicarboxílico o una sal o derivado del mismo, un ácido policarboxílico o una sal o derivado del mismo, o un ácido fosfórico o sal o derivado del mismo; o (b) un agente de retardo de solidificación proteico en la cantidad de por lo menos 0.4 por ciento, y de mayor preferencia dentro de la escala de 0.4 por ciento a 7.5 por ciento (y de manera especialmente preferida de 0.5 por ciento a 5.0 por ciento) , basado en el peso seco del aglutinante total en la composición incombustible (de 35°F a 150°F) . Un agente de retardo de solidificación preferido comprende un poliacrilato de sodio, que forma un ácido poliacrílico cuando se coloca en un medio ambiente de suspensión espesa acuosa de la composición incombustible (suministrado usualmente en forma de polvo que tiene un aglutinante y agregados que luego se mezclan con agua) . De preferencia, el poliacrilato de sodio se usa en una cantidad de por lo menos 0.25 por ciento a 4.5 por ciento basado en el peso seco total del componente aglutinante en la composición incombustible.

Un método ejemplar de retardar la solidificación de una composición incombustible a base de yeso, comprende incorporar en la composición por lo menos un agregado de peso ligero que tiene una densidad volumétrica de 0.4 a 10.0 libras por pie cúbico (de 6.4 a 160 kilogramos por metro cúbico) y un agente de retardo de solidificación que comprende: (a) un agente de retardo de solidificación sintético que se selecciona de un ácido hidroxicarboxílico o una sal o derivado del mismo, un ácido policarboxílico o una sal o derivado del mismo, o un ácido fosfórico o una sal o derivado del mismo; o (b) un agente de retardo de solidificación proteico en una cantidad de por lo menos 0.4 por ciento, y de manera más preferida dentro de la escala de 0.4 por ciento a 7.5 por ciento (y de manera especialmente preferida de 0.4 por ciento a 4.0 por ciento) , basada en el peso seco del aglutinante total en la composición incombustible (para temperaturas de aplicación de rociado incombustible típicas dentro de la escala de 35° a 150°F) . La novedad y la invención de la presente invención se pueden demostrar ya que los agentes de retardo de solidificación particularmente descritos se pueden usar en composiciones incombustibles a base de yeso convencionales usando un equipo de rociado convencional y procesos como se describe, por ejemplo, en las Patentes Norteamericanas Números 4,904,503; 4,934,596 o 5,520,332, que se incorporan en la presente por referencia. Un método incombustible ejemplar comprende (a) aplicar por rociado a través de un mezclador y manguera una primera composición incombustible a base de yeso que comprende un agente de retardo de solidificación proteico en donde este agente de retardo de solidificación se usa en una cantidad muy por debajo de 0.4 por ciento basada en el peso seco del componente aglutinante; y (b) introduciendo subsecuentemente en el mismo mezclador y la misma manguera una segunda composición combustible a base de yeso que comprende (a) un agente de retardo de solidificación sintético que se selecciona de un ácido hidroxicarboxílico o una sal o derivado del mismo, un ácido policarboxílico o una sal o derivado del mismo, o un ácido fosfórico o sal o derivado del mismo; o un agente de retardo de solidificación proteico en una cantidad de 0.4 por ciento a 7.5 por ciento (de mayor preferencia de 0.4 por ciento a 4.0 por ciento) basado en el peso seco del aglutinante en la composición. La segunda composición incombustible a base de yeso puede contener opcionalmente un colorante, tinte o pigmento para permitir que el operario distinga visualmente entre las dos composiciones incombustibles, y el operario puede por lo tanto confirmar visualmente cuando la segunda composición llena completamente el equipo de rociado de manera que entonces sería seguro la suspensión durante la noche o a través del fin de semana según sea el caso. En un día subsecuente, el operario luego puede reanudar la aplicación por rociado usando un acelerador de solidificación inyectado, y puede revertirse opcionalmente a la primera composición incombustible (que tiene un agente de retardo de solidificación de nivel más bajo) . Las particularidades y ventajas adicionales de la invención se describen en detalle a continuación.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS MODALIDADES EJEMPLARES A no ser que se indique lo contrario, todos los porcentajes y proporciones que se proporcionan en la presente son en peso, basadas en el peso total de los sólidos en la mezcla seca (en polvo) que se usa para preparar la suspensión espesa incombustible. La invención, por lo tanto, se relaciona con la composición cuando está en forma de polvo seco (a la cual puede añadirse agua para proporcionar la suspensión espesa) así como la forma de suspensión espesa que se obtiene añadiendo agua al sitio de aplicación (para obtener una suspensión espesa que es bombeable de manera efectiva y aplicable por rociado en la - manera de una aplicación incombustible a base de yeso hidratable) . Como se usa en la presente, el término "composición incombustible a base de yeso" significa una composición (ya sea en forma seca o de suspensión espesa) que comprende yeso como el aglutinante primario (v.g., que comprende por lo menos 51 por ciento en peso, y de mayor preferencia por lo menos 80 por ciento en peso, del componente del aglutinante o el constituyente en la composición incombustible total) , y que, en forma de suspensión espesa, puede aplicarse por rociado a través de bombas, manguera y una boquilla usando un equipo de aplicación por rociado convencional hacia un miembro o substrato estructural de metal (v. g., viga de acero o entrepaño) y para proporcionar protección aislante contra incendio y calor. La protección del miembro estructural de metal usualmente se manifiesta bajo condiciones de calor elevadas mediante una disminución considerable en la tendencia .del metal para combarse o torcerse. Mediante el término "yeso" se quiere dar a entender tanto yeso no hidratado como hidratado y predominantemente un aglutinante que comprende sulfato de calcio. El "yeso" por lo tanto incluye un yeso (no hidratado) como presente por ejemplo en la mezcla seca antes de la adición de agua, así como un yeso per se - (yeso hidratado). Por ejemplo, el término "yeso" también incluye el estuco, que es sulfato de calcio hemihidratado así como sulfato de calcio completamente hidratado. La frase "aglutinante a base de yeso (o componente aglutinante) " se referirá al aglutinante total usado, tal como yeso mezclado con cantidades pequeñas de Cemento Portland (v. g., más yeso que cemento u otro aglutinante) . En las composiciones incombustibles a base de yeso ejemplares de la presente invención, por lo tanto, la cantidad total del componente aglutinante usado puede quedar dentro de la escala de 25 por ciento a 95 por ciento basado en el peso total en seco de sólidos en la composición, de mayor preferencia por lo menos del 30 por ciento a 90 por ciento en peso, y de manera especialmente preferida por lo menos del 60 por ciento al 85 por ciento en peso de los sólidos totales en la composición. La presente invención se deriva del descubrimiento sorprendente de que un retardador de solidificación, que puede comprender ya sea (a) un agente de retardo de solidificación sintético seleccionado de un ácido hidroxicarboxílico o una sal o derivado del mismo, un ácido policarboxílico o una sal o derivado del mismo, o un ácido fosfórico o sal o derivado del mismo; o (b) un agente de retardo de solidificación proteico en una cantidad de 0.4 por ciento a 7.5 por ciento basado en el peso seco del aglutinante total en la composición, se puede usar satisfactoriamente en composiciones incombustibles a base de yeso para retardar la solidificación durante por lo menos veinticuatro horas (v.g., durante la noche) o de más de 72 a 96 horas (v.g., durante el fin de semana) . Esta composición incombustible se aplica por rociado con un acelerador de solidificación convencional tal como sulfato de aluminio (inyectado en la manguera o boquilla) en un día subsecuente, y retiene sin embargo la eficacia como una composición incombustible aplicable por rociado. Los agentes de retardo de solidificación preferidos de la invención pueden estar en forma de ácido o una sal, tal como ácido poliacrílico de sodio (en la suspensión espesa) o un poliacrilato (en forma de sal en el polvo) ; ácido poliacrílico de potasio o poliacrilato, y ácido fosfórico de sodio o (poli) fosfato . Para lograr el comportamiento de solidificación retardado, v.g., la fluidez durante por lo menos 24 hasta aproximadamente 96 horas, puede usarse un ácido poliacrílico o su sal (tal como poliacrilato de sodio) (a temperaturas típicas de aplicación de rociado de 35°F-150°F) , de preferencia en la cantidad de 0.1 por ciento a 4.5 por ciento basado en el peso seco del aglutinante en la composición incombustible o, si se calcula un porcentaje total de sólidos en la composición, en la cantidad de 0.1 por ciento a 1.5 por - - ciento, y de mayor preferencia de 0.2 por ciento a 1.0 por ciento. Para los ácidos fosfóricos o una sal, tal como polifosfato de sodio, las cantidades preferidas pueden ser más o menos el doble de aquellas del poliacrilato, puesto que los polifosfatos son menos efectivos que los retardadores de solidificación diferidos. En otras modalidades ejemplares de la invención, los inventores también han descubierto sorprendentemente que duplicando o aún triplicando la cantidad del retardador de solidificación proteico, la solidificación de la composición a base de yeso puede diferirse hasta un punto de por lo menos 24 horas o más. Los agentes de retardo de solidificación proteico deben usarse en la cantidad de 0.4 por ciento a 7.5 por ciento, de mayor preferencia de 0.4 por ciento a 4.0 por ciento basándose en el peso seco del aglutinante en la composición incombustible. Los inventores presentes han supuesto de manera privada que podrían incorporarse cantidades aumentadas del agente de retardo de solidificación proteico en la composición incombustible a base de yeso, pero no fue sino hasta después de llevar a cabo la prueba de laboratorio en los agentes de retardo de solidificación proteico a altos niveles de dosificación que apreciaron la novedad de este enfoque. Aún cuando podría pensarse que el retardo de solidificación inferido podría ser una consecuencia natural de añadir un retardador de solidificación, los inventores presentes han confirmado que esto no sería evidente por si mismo o aún evidente de probar en el contexto de la composición incombustible a base de yeso aplicada por rociado debido a que hay requisitos numerosos para mantener la eficacia de una composición incandescente aplicable por rociado. La composición necesita mezclarse, bombearse a través de mangueras angostas largas usando un equipo de aplicación incombustible convencional hasta de 30 pisos o más, y luego inyectarse con un acelerador de solidificación cerca de o en el punto de aplicación. De esta manera, los inventores presentes habían enfocado inicialmente en los retardadores de solidificación sintéticos que ofrecen la ventaja de evitar el teñido y olor cuando se comparan con el uso del retardador de solidificación proteico, pero relizaron que el logro de la solidificación retardada o diferida (24 horas de fluidez y más prolongada) era desde luego novedoso e inventivo en el ramo de una composición en combustible de yeso aún con agentes de retardo de solidificación proteico. Para los retardadores de solidificación de tipo de ácido hidroxicarboxílico, ácido policarboxílico y ácido fosfórico asimismo, los inventores presentes creen que sería difícil hacer una selección de rutina de los retardadores de solidificación que trabaje para la composición incombustible a base de yeso que va a mezclarse, bombearse e inyectarse con un acelerador de solidificación durante la aplicación de rociado. Los inventores presentes encuentran que hay numerosos requisitos para confirmar que un retardador de solidificación especifico que "trabaja" para mantener la eficacia de una composición incombustible a base de yeso, tal como (1) la composición incombustible no debe solidificarse a través de una duración extendida deseada; (2) la adición del retardador de solidificación no debe impedir la capacidad de la composición para arrastrar aire y mantener huecos de aire diminutos en la suspensión espesa de una manera estable (de otra manera no sería bombeable en un equipo de rociado en combustible convencional) ; (3) la composición que contiene el retardador de solidificación no debe exhibir segregación ni hinchamiento cuando se dejan mangueras que están colocadas verticalmente en de 5 a 30 piezas o más; (4) la capacidad de la composición para ser "despertada" o, en otras palabras, capaz de suspenderse en las superficies del substrato (v.g., vigas de acero y entrepaños) cuando se inyectan durante la aplicación por rociado con aceleradores de solidificación convencionales; y (5) la composición todavía permite que ocurra la formación de espuma (que mejora las propiedades de aislamiento térmico del revestimiento y combustible resultante) . Si ocurre la segregación o separación, los sólidos segregados tenderían a obturar la manguera y la boquilla de rociadura. Si ocurriera el hinchamiento (o expansión) de la composición de la mezcla, podría también haber obturación y, en el caso en donde la densidad de la composición hubiera disminuido, la composición podría quedar demasiado "esponjosa" para bombearse eficientemente cuando está en el estado de suspensión acuosa. Debe observarse que cierto yeso comercialmente obtenible (tal como yesos o aglutinantes de estuco) pueden tener una cantidad mínima (usualmente mucho menor del 0.4 por ciento basándose en el peso del aglutinante en la composición a base de yeso) de un retardador de solidificación proteico (derivado de subproductos animales) incorporado durante la fabricación. Sin embargo, esta cantidad del retardador de solidificación proteico no es suficiente para retardar la solidificación de la composición durante 24 horas o más. Para fines de la presente invención, el término "agente de retardo de solidificación proteico" significará y se referirá a una composición que tiene por lo menos de 35 por ciento a 95 por ciento de contenido de proteína de base animal (siendo el resto un material de relleno u otros aditivos) .

Las composiciones en combustibles ejemplares de la presente invención pueden contener otros aditivos e ingredientes conocidos anteriormente en el ramo, v.g., agentes de arrastre de aire, materiales fibrosos y materiales agregados, siempre y cuando la eficacia incombustible de la composición no se anule. La composición además puede incluir cementos hidráulicos tales como cemento Portland (que por lo general es una mezcla de cal, alúmina, sílice y óxido de hierro) , cemento aluminoso u otros cementos que no contengan yeso, sin desvirtuarse de la invención, siempre y cuando sea posible usar un acelerador de solidificación inyectado para reanudar la aplicación por rociado de la composición incombustible a base de yeso que contiene ácido carboxílico de la presente invención. Una composición ejemplar preferida de la presente invención comprende un aglutinante de yeso, por lo menos un agregado de peso ligero, un agente de arrastre de aire y un componente fibroso . El término "agregado de peso ligero" como se usa en la presente significa materiales que tienen una densidad volumétrica de 0.4 a 10.0 libras por pie cúbico (libras/pie-^) o (6.4-160 kilogramos por metro cúbico), y esto incluiría vermiculita expandida, perlita expandida, pildoras de arcilla expandidas, cuentas de vidrio, lana mineral, papel desmenuzado (tal como como papel periódico) , poliestireno expandido desmenuzado, o una mezcla de los mismos. El término "peso ligero" también se usa para distinguir los agregados propuestos para usarse en la presente invención aquí de agregados finos (v.g., arena) o agregados gruesos (v.g., grava, piedra) como se usa en los ramos de concreto (v.g., concreto ya mezclado) . Aún cuando la cantidad del agregado de peso ligero puede variar dentro de amplios límites, dependiendo de la densidad del agregado, otros materiales presentes en la composición, y propiedades físicas deseadas, el agregado de peso ligero puede estar presente en una cantidad tan poco así como 1 por ciento en peso hasta tanto así como de 80 por ciento en peso o más, basado en el peso seco del total de sólidos. El poliestireno expandido desmenuzado es un agregado de peso ligero preferido debido a que se ha encontrado que tiene aumentos benéficos en el rendimiento de la composición incombustible y adhesión al substrato de metal. Los periódicos desmenuzados proporcionan también un material agregado de peso ligero ejemplar que puede usarse sólo o con cualquiera de los otros agregados de peso ligero mencionados anteriormente. Una composición incombustible preferida que se cree que es apropiado para usarse en la presente invención se da a conocer, por ejemplo, en la Patente Norteamericana Número 4,751,024 de Larry Shu y - - otros, que se incorpora completamente mediante referencia en la presente. Otra composición apropiada se da a conocer en la Patente Norteamericana Número 4,904,503 de Dennis M. Hílton y otros, incorporado también completamente mediante referencia en la presente. Una composición incombustible a base de yeso apropiada, que se vende en forma seca y se mezcla con agua en el sitio de aplicación para obtener una suspensión espesa rociable, es vendida por Grace Construction Products, de Cambridge, Massachusetts, bajo el nombre de fábrica MK-6®. Las composiciones de la invención ejemplares pueden además incluir agentes de arrastre de aire para el objeto de aumentar el espesor o rendimiento. Por ejemplo, los agentes de arrastre de aire convencionales incluyen sulfonatos de alfa-olefina o laurilsulfonatos de sodio. Los agentes de arrastre de aire pueden opcionalmente, aún cuando de preferencia, estar presentes en las composiciones incombustibles de la invención en una cantidad de 0.1 por ciento a 0.4 por ciento de peso en seco basado en el total de sólidos. Una ventaja de los agentes de retardo de solidificación sintéticos ejemplares de la presente invención es la de que pueden ayudar a las composiciones incombustibles a base de yeso (cuando se elaboran en suspensiones espesas) para obtener capacidades "de dormir" - durante la noche (mantener el estado fluido) con dosificaciones que son aproximadamente de una cuarta parte a una tercera parte de aquella requerida por los retardadores de solidificación proteicos convencionales cuando se usan en cantidades suficientes para retardar la solidificación de la composición incombustible durante un período de tiempo igual. Asimismo, los retardadores de solidificación sintéticos pueden usarse en situaciones en donde la composición incombustible aplicada por rociado quedará expuesta a la vista, debido a que los retardadores de solidificación a base de ácido hidroxicarboxílico, ácido policarboxílico y ácido fosfórico, en contraste con el uso del agente de retardo de solidificación proteico, no ocasiona olores desagradables ni teñido cuando se incorporan en las composiciones incombustibles a base de yeso convencionales. En contraste, cuando los retardadores de solidificación proteico se usan en la cantidad preferida de 0.4 por ciento y mayor (de manera especialmente preferida por lo menos de 1.0 por ciento) basados en el peso del aglutinante en la composición, sería preferible cubrir la composición y el combustible para ocultar la decoloración. Asimismo, se pueden necesitar añadir un supresor de olor convencional, absorbente, o agente refrescador de aire o agente de enmascaramiento en o hacia - la composición incombustible o cubrirla detrás de una pared o cualquieer otra barrera visual. Un método ejemplar de la presente invención comprende incorporar en la composición incombustible a base de yeso, que comprende por lo menos un agregado de peso ligero y opcionalmente otros aditivos como se describe en lo que antecede, un agente de retardo de solidificación sintético o proteico en una cantidad efectiva paa retardar la solidificación de la composición durante por lo menos 24 horas. Los pasos adicionales incluyen inyectar la composición durante la aplicación por rociado hacia un substrato, con un acelerador de solidificación, tal como un material acelerador de solidificación de alumbre como es sabido en los ramos de materiales incombustibles. El agente de retardo de solidificación preferido para este uso es el poliacrilato de sodio, de preferencia usado en una cantidad de aproximadamente por lo menos de 0.1 por ciento basado en el peso seco del aglutinante en la composición incombustible . Un método ejemplar adicional de la presente invención permite que el operador emplee la composición incombustible a base de yeso novedosa anteriormente descrita cuando se desee evitar tener que vaciar (purgar) y limpiar (enjuagar) el equipo de rociadura (v.g., la bomba, mezclador, mangueras, boquilla, etc.) en un trabajo que - requiere más de un día para completar. Por ejemplo, el operario puede emplear un equipo de aplicación de rociado convencional y una formulación incombustible a base de yeso convencional (uno que tiene un agente de retardo de solidificación proteico en una cantidad de 0.2 por ciento a 0.25 por ciento basado en el peso seco del aglutinante en la composición a base de yeso) ; y, al final del día, substituir por el retardador de solidificación proteico usual ya sea (1) una cantidad aumentada del retardador de solidificación proteico de 0.4 por ciento a 7.5 por ciento basado en el peso del aglutinante en la composición; o (2) un agente de retardo de solidificación sintético que se selecciona de un ácido hidroxicarboxílico o una sal o derivado del mismo, un ácido policarboxílico o una sal o derivado del mismo, o un ácido fosfórico o una sal o derivado del mismo. El equipo de rociado puede luego simplemente apagarse, y la composición incombustible dejarse "dormir" en el mezclador y la manguera (s) sin peligro de que se endurezca y tape u obstruya el equipo de rociado. En el siguiente día (o el Lunes después del fin de semana) , el operario luego puede inmediatamanete reanudar la aplicación (usando el acelerador de solidificación inyectado) de la composición incombustible, y opcionalmente regresar a la composición incombustible convencional del paso (1) .

Puede usarse opcionalmente un colorante, tinte, o pigmento en la composición incombustible que tiene el agente de retardo de solidificación diferido de manea que un operario pueda detectar visualmente cuando hay reemplazado completamente la formulación convencional en el equipo de mezcla (y la manguera y boquilla) y consecuentemente pueda apagar el equipo de rociado durante la noche o posiblemente aún a través del fin de semana. De esta manera, un método de la invención ejemplar adicional comprende (1) aplicar por rociado a través de un mezclador y una manguera una primera composición incombustible que tiene un agente de retardo de solidificación proteico en una cantidad de 0.2 por ciento a 0.25 por ciento en peso seco (basado en el peso de yeso en la composición) y un agregado de peso ligero; y (2) introducir en el mismo mezclador y la misma manguera una segunda composición incombustible a base de yeso (que difiere de la primera) que comprende un agente de retardo de solidificación que consiste de un ácido hidroxicarboxílico, un ácido policarboxílico, un ácido fosfórico o una sal o derivado de los mismos, o un retardador de solidificación proteico en una cantidad de 0.4 por ciento a 7.5 por ciento basado en el peso seco del aglutinante en la composición; y por lo menos un agregado de peso ligero, de preferencia dentro de la escala de 1 por ciento a 80 por ciento en peso seco de la composición. De preferencia, el retardador de solidificación en el paso (2) comprende un derivado (v.g., una sal) de un ácido acrílico, tal como poliacrilato de sodio o potasio. Otro retardador de solidificación preferido para el paso (2) es el polifosfato de sodio . El equipo de rociado puede luego apagarse durante la noche o a través del fin de semana. En un día subsecuente, el operario puede luego reanudar la aplicación del rociado usando un acelerador de solidificación, tal como sulfato de aluminio, inyectado en la manguera o boquilla, como se conoce convencionalmente. De preferencia, la segunda composición incombustible tiene un color diferente que la primera composición incombustible de manera que un operario del equipo de rociado pueda detectar visualmente cuando la segunda composición se ha reemplazado completamente por la primera composición en el equipo de rociado. La coloración diferente se puede lograr usando un colorante, tinte o pigmento, y esto permite que el operario se asegure vísualmente de que la segunda composición incombustible ha llenado completamente el mezclador y las mangueras, de manera que el equipo de aplicación de rociado puede entonces apagarse sin temor de que la composición se endurezca y obstaculice el equipo. Un colorante, tinte o pigmento ejemplar puede incluir azul de ftalocianína, tal como aquel obtenible de ROMA Color, - Inc., de Fall River, Massachusetts. De manera alternativa, hay disponible un colorante vendido bajo el nombre STRAIT-LINE™ de American Tool Companies, Inc., de Wilmington, Ohio. En el siguiente día (o día después de un fin de semana o día de fiesta) , la segunda composición incombustible (suspensión espesa) que está "durmiendo" en el mezclador y las mangueras, puede luego aplicarse por rociado (v.g., en combinación con un acelerador de solidificación inyectado) hacia la composición de suspensión espesa de conformidad con los métodos conocidos (v.g., los métodos de aplicación de rociado como pueden describirse en las Patentes Norteamericanas Números 4,904,503; 4,934,596 o 5,520,332, que se incorporan por referencia en la presente) . En los métodos ejemplares adicionales, el operario . puede regresar a la primera composición incombustible (usado en el paso (a) ) , que es posiblemente menos costosa y que tiene una característica de solidificación más rápida, para reducir al mínimo los costos en el proyecto restante. El uso del agente de retardo de solidificación sintético novedoso, que comprende un derivado de ácido acrilico (con un colorante, tinte o pigmento opcional) , ahorra de esta manera costos de mano de obra y de material mientras que evita el desperdicio.

- En todavía las composiciones ejemplares adicionales y métodos de la invención, los inventores proponen que los retardadores de solidificación retardados de la invención, que comprenden un ácido hidroxicarboxílico, un ácido policarboxílico, un ácido fosfórico (o una sal o derivado de los mismos) , o aún de 0.4 por ciento a 7.5 por ciento (basado en el aglutinante de peso seco) del retardador de solidificación proteico, puedan empacarse con un tinte colorante o pigmento adicional, e introducirse en la composición incombustible a base de yeso en el sitio de aplicación. De esta manera, el poliacrilato, por ejemplo, y el colorante se pueden empacar en un envase soluble en agua o no soluble en agua (v.g., papel kraft) que pueda abrirse o lanzarse directamente dentro del mezclador; o puede proporcionarse en la forma de un líquido fluente en un envase tal como una botella o caja que puede abrirse y vaciarse dentro del mezclador en el sitio de aplicación. En modalidades todavía adicionales, una composición incombustible a base de yeso convencional puede venderse en forma de polvo (que comprende un aglutinante de yeso, por lo menos un agregado de peso ligero en una o más bolsas, junto con un retardador de solidificación retardado empacado separadamente (con el colorante, tinte o pigmento opcional) como parte de un sistema de paquete en donde el - retardador de solidificación retardado (v.g., el (poli) acrilato de sodio (poli) fosfato de sodio) puede dosificarse apropiadamente e introducirse en la composición incombustible cuando el operario desea apagar el equipo de rociado hasta un día subsecuente. Los métodos ejemplares de la invención por lo tanto comprenden aplicar por rociado una composición incombustible a base de yeso convencional que contiene cantidades típicas (de 0.2 por ciento a 0.25 por ciento basada -en el peso de componente aglutinante) de un agente de retardo de solidificación proteico; e introducir luego en esta composición un agente de retardo de solidificación sintético (v.g., poliacrilato de sodio, polifosfato de sodio) o un agente de retardo de solidificación proteico en una cantidad de 0.4 por ciento a 4.0 por ciento basado en el peso del aglutinante) en una cantidad suficiente para ocasionar que la composición resiste el endurecimiento en la bomba y el equipo de rociado durante por lo menos 24 horas . Los siguientes ejemplos se presentan para fines ilustrativos únicamente y no limitan el alcance de la invención.

Ejemplo 1 - Una prueba de comparación de una composición incombustible convencional con la composición novedosa de la presente invención, revela el desempeño superior en el logro de las capacidades de retardo de solidificación. Puede elaborarse una composición incombustible convencional combinando el yeso (v.g., de 25 por ciento a 95 por ciento en el total de sólidos de peso en seco) , un agregado de peso ligero tal como el poliestireno expandido desmenuzado (de aproximadamente 0.5 por ciento - 4 por ciento en peso), un agente de arrastre de aire (trabajarán muchos agentes tensioactivos formadores de espuma convencionales) , papel periódico desmenuzado como otro agregado de peso ligero (de aproximadamente 1 por ciento a 6 por ciento en peso) , y un retardador de solidificación que comprende un retardador de solidificación proteico (de aproximadamente 0.2 por ciento a .25 por ciento en peso del aglutinante) . Por ejemplo, hay disponible un retardador de solidificación proteico que puede obtenerse comercialmente de National Gypsum bajo el nombre de fábrica REDTOP®. Puede elaborarse una segunda composición en combustible similar a aquella anterior con la excepción de que el poliacrilato de sodio en la cantidad de 0.1 por ciento a 2.0 por ciento de peso en seco, basada en el aglutinante se substituye por el retardador de solidificación proteico justamente mencionado.

- La primera y segunda composiciones cada una se aplica separadamente y se evalúa colocando la composición en un mezclador (que puede ser un mezclador de tipo de paleta, cinta, continuo o por lo lotes), bombearse luego a través de 25 a 100 pies o más de manguera, de un espesor de aproximadamente de tres cuartas partes a tres pulgadas, inyectarse con un acelerador de solidificación de sulfato de aluminio, y rociarse a través de una boquilla de rociado de aire pulverizado de compresión hacia un substrato de acero. Se observará en comparación de estas composiciones incombustibles rociables que la segunda composición que tiene el poliacrilato de sodio permanece fluida (v.g., "dormida") en el mezclador y las mangueras durante de uno a tres días o más y sin embargo debe aplicarse por rociado con la inyección del sulfato de aluminio y todavía tener un desempeño incombustible. Por otra parte, la primera composición que tiene el retardador de solidificación proteico se endurecerá en el mezclador y la manguera, y necesitará por lo demás purgarse y enjuagarse del equipo de rociado si el equipo de rociado va a apagarse durante la noche.

Ejemplo 2 Para los fines presentes, las substancias químicas no se considerarán como agentes de retardo de solidificación retardados útiles para las composiciones incombustibles a base de yeso sino mantienen una suspensión espesa lo suficientemente fluida (vicat de 12 o mayor, Véase el Sistema Americano para el Ensayo de Materiales 472-93) después de por lo menos 72 horas de haberse mezclado con agua para formar la suspensión espesa aplicable por rociado. Se mezclaron los siguientes componentes químicos en las composiciones incombustibles a base de yeso normales y se probaron a 70°F en recipientes de muestra de plástico (que se sellaron para impedir la evaporación del agua) , y su éxito relativo como retardadores de solidificación retardados (que tanto se extendieron o ampliaron el retardo de la solidificación como permitieron la formación de espuma y solidificación cuando se combinaron con un acelerador de solidificación convencional tal como sulfato de aluminio) se dan a conocer en el Cuadro 1 que se presenta a continuación. La cantidad de cada componente químico, basada en el peso seco total de la composición incombustible, también se menciona.

Cuadro 1 SUBSTANCIA QUÍMICA SolidifiCantidad % Espuma/ cación Molar solidifiretardada cación Poliacrilato de sodio Si 0.25% 2,100 Si Retardador de proteina Si 0.5% Si Copolimero de ácido acrilico/ácido maleico Si 0.5% 3,000 Si Copolimero de poliacrilato Si 0.25% 4,000 Si Polifosfato de sodio Si 0.50% Si Poliacrilato de sodio Si 0.50% 1,200 Si Poliacrilato de sodio Si 0.50% 8,000 Si Acido poliacrílico Si 0.50% 5,000 Si Poliacrilato de sodio No 0.50% 15,000 Polimetacrilato de sodio No 0.50% 20,000 Poliacrilato de sodio No 0.50% 30,000 Poliacrilato de sodio No 2.00% 30,000 Copolimero de poliacrilato de sodio/acido maleico No 0.50% 50,000 - Copolímero de poliacrilato de sodio/ácido maleico No 0.50% 70,000 Acido Poliacrílico No 0.50% 450,000 Acido poliacrílico No 0.50% 450,000 Acido glucónico No 2.0% Anhídrido maleico de estireno No 2.0% Boi No 2.0% Urea No 2.0% Lignosulfonato No 1.0% Poliéter Carboxilado No 1.0% Acido málico No 2.0% Acido Tartárico No 2.0% ácido 2-aminoteref tálico No 2.0% Fosfato de calcio monobásico No 2.0% EDTA de sodio No 2.0% Citrato de sodio No 10.0% - El dato anteriormente citado sugfiere que la selección de la invención de los retardadores de solidificación para retardar la solidificación de las composiciones incombustibles a base de yeso durante 72 horas no es un asunto de experimentación de rutina.

Ejemplo 3 Se llevó a cabo una prueba adicional usando una composición incombustible que comprende yeso (de 25 por ciento a 90 por ciento en peso de sólidos en total) , agregados de peso ligero (de 1 por ciento a 50 por ciento en peso de sólidos en total), y agua. Se usaron agentes de retardo de solidificación convencionales para demostrar el hecho sorprenden de que no es una correlación lineal entre la cantidad del agente de retardo de solidificación usado y la duración de tiempo antes de que se solidifique la composición incombustible a base de yeso. De hecho, se descubrió que a concentraciones más elevadas, algunos de los retardadores de solidificación convencionales eran extremadamente perjudiciales para la composición incombustible . Los retardadores de solidificación conocidos convencionalmente incluian bórax, EDTA de sodio, citrato de sodio y ácido tartárico. El ácido glucónico y el ácido - málico también se probaron con este grupo de agentes de retardo de yeso conocidos debido a que estos tenían grupos de ácido carboxílico. A 2 por ciento (en peso de la composición incombustible) , el bórax, un retardador de solidificación conocido para el yeso, no fue efectivo para retardar la solidificación de la composición incombustible. A 10 por ciento, el bórax no retardó la solidificación de la composición, pero el volumen de la composición fluida se encogió debido a la inestabilidad del aire. Asimismo, se formó una película de sal sobre la superficie de la composición durante el secado de la composición, y esto conduciría a una apariencia deficiente de la composición incombustible, espolvoreamiento del producto y resistencia de la cohesión disminuida. A 2 por ciento, el EDTA de sodio no difiere el retardo de solidificación de la composición de yeso durante más de 24 horas. Cuando esta cantidad se aumenta 10 por ciento en peso de la composición, la composición sin embargo también se solidifica en menos de 72 horas. Se observó que la composición aumenta en volumen, sugiriendo que la cantidad aumentada del retardador de solidificación creó espuma. Esta no sería bombeable. Los aumentos en volumen tales como este podrían conducir a reventamiento de mangueras durante la aplicación por rociado.

- El citrato de sodio también es un retardador de solidificación de yeso conocido. Cuando este se usó en una cantidad de 10 por ciento en peso de la composición, la composición se solidificó en menos de 72 horas. Se formó asimismo una capa de sal durante el secado de la composición. El ácido tartático es un retardador de solidificación de yeso conocido que dio por resultado una expansión extremadamente perjudicial de la composición cuando este retardador de solidificación se utilizó a 10 por ciento en peso. La composición se solidificó en menos de 72 horas, y demostró asimismo grandes huecos de aire que podrían disminuir la resistencia cohesiva de la composición incombustible . Las pruebas se llevaron a cabo usando ácido glucónico que es un retardador de solidificación de cemento conocido. La muestra también se solidificó en menos de 72 horas, y dio por resultado una composición que se expandió en volumen, que tenía huecos de aire grandes, y tenía una capa de sal. Se observó que el ácido málico ocasiona que la composición incombustible de yeso se solidifique en menos de 72 horas y ocasionó también que la composición se encogiera. El aire se convirtió en inestable y se aplastó.

Esto no daría lugar a una composición incombustible bombeable. Por lo tanto, los retardadores de solidificación anteriormente citados demostraron que no sería evidente el modificar las composiciones incombustibles de yeso para lograr una característica de solidificación retardada, mientras que se mantienen las propiedades incombustibles deseables simplemente intercambiando y/o modificando los retardadores de solidificación. En contraste, el uso de poliacrilato de sodio en la cantidad de aproximadamente 0.25 por ciento en peso del aglutinante y el uso de un retardador de solificación proteico en la cantidad de 1 por ciento en peso del aglutinante, no ocasionó que la composición incombustible se expandiera o se encogiera y demostró la capacidad de retardar la solidificación hasta después de 72 horas; y, además, no ocasionaron huecos de aire grandes ni capas de sal (visibles como una película blanquecina) en la composición incombustible. Correspondientemente, una particularidad ejemplar de las composiciones incombustibles de la invención que tienen retardadores de solidificación retardados es la de que proporcionen eficacia de incombustibilidad sin hinchamiento ni encogimiento en volumen y sin la formación de esta capa de sal o una capa blanquecina.

La discusión que antecede y los ejemplos se proporcionaron para fines ilustrativos y no se destinan a limitar el alcance de la invención tal y como se ha reivindicado .

Claims

- - REIVINDICACIONES

1. Una composición incombustible para una suspensión espesa incombustible aplicable por rociado usando un mezclador, bomba, manguera y boquilla de rociado, comprendiendo la composición incombustible: un aglutinante de yeso en una cantidad de 25 por ciento a 95 por ciento basada en el total de sólidos secos en la composición incombustible; por lo menos un agregado de peso ligero que tiene una densidad volumétrica de 0.4 a 10 libras por pie cúbico, y por lo menos un agregado de peso ligero que comprende vermiculita expandida, perlita expandida, pildoras de arcilla expandida, cuentas de vidrio, lana mineral, papel desmenuzado, poliestireno expandido desmenuzado, o una mezcla de los mismos, estando presente por lo menos un agregado de peso ligero en una cantidad de 1 por ciento a 80 por ciento basado en el peso seco de los sólidos en la composición incombustible; un agente de arrastre de aire que funciona para arrastrar el aire de una naturaleza estable en la composición cuando el agua se añade para formar una suspensión espesa a fin de permitir que la composición se bombee a través de las - - mangueras; un agente de retardo de solidificación sintético presente en la composición incombustible en una cantidad operativa, cuando la composición incombustible se elabora en una suspensión espesa aplicable por rociado y se bombea a través de la manguera y la boquilla de rociado a temperaturas de aplicación de rociado de 35°F a 150°F, para retardar la solidificación de la composición incombustible durante por lo menos 24 horas, comprendiendo el agente de retardo de solidificación sintético ácido poliacrílico o una sal o derivado del mismo en una cantidad de 0.1 por ciento a 4.5 por ciento o un ácido fosfórico o sal o derivado del mismo en una cantidad de 0.2 por ciento a 9.0 por ciento, todos los porcentajes estando basados en el peso seco del aglutinante en la composición incombustible, y el agente de retardo de solidificación sintético tiene un peso molecular entre 1000 a 15,000.

2. La composición incombustible de la reivindicación 1, en donde la composición se mezcla con agua para obtener una fluidez de suspensión espesa de por lo menos vicat 12 de acuerdo con la Sociedad Americana para - - el Ensayo de Materiales 472-93 durante por lo menos 72 horas después de mezclarse con agua; la composición incombustible siendo de esta manera capaz de funcionar para permanecer inactiva o latente durante por lo menos de 72 a 96 horas dentro de la manguera o boquilla, después de cuyo período la composición es aplicable por rociado hacia los miembros estructurales de metal y los substratos usando el fluido acelerador de solidificación inyectado en la manguera o boquilla.

3. La composición incombustible de la reivindicación 1, en donde el agente de retardo de solidificación sintético es poliacrilato de sodio, poliacrilato de potasio, un ácido poliacrílico formado del poliacrilato de sodio, un ácido poliacrílico formado de un poliacrilato de potasio, o una mezcla de los mismos.

4. La composición incombustible de la reivindicación 3, en donde el agente de retardo de solidificación sintético es poliacrilato de sodio.

5. La composición incombustible de la reivindicación 4, en donde el poliacrilato de sodio está presente en una cantidad de 0.1 por ciento a 2.0 por ciento en peso seco del aglutinante.

6. La composición incombustible de la reivindicación 1, en donde el agente de retardo de - - solidificación sintético comprende un ácido fosfórico o una sal .

7. La composición incombustible de la reivindicación 6, en donde el agente de retardo de solidificación comprende ácido fosfórico de sodio o (poli) fosfato de sodio.

8. La composición incombustible de la reivindicación 1, en donde el agregado de peso ligero comprende poliestireno expandido desmenuzado.

9. La composición incombustible de la reivindicación 1, en donde el agregado de peso ligero además comprende papel desmenuzado.

10. La composición incombustible de la reivindicación 1, en donde el agregado de peso ligero comprende vermiculita expandida.

11. La composición incombustible de la reivindicación 1, en donde el aglutinante además comprende cemento Portland.

12. La composición incombustible de la reivindicación 1, que además comprende un colorante, tinta o pigmento que funciona para colorear la composición incombustible, mediante lo cual un operario del mezclador, la manguera, y la boquilla de rociado se capacita para percibir visualmente cuando la composición incombustible coloreada ha desplazado en el mezclador, manguera y - - boquillas de rociado, otra composición incombustible que tiene un color diferente.

13. La composición incombustible de la reivindicación 1, en donde el agente de arrastre de aire está presente en una cantidad de 0.1 por ciento a 0.4 por ciento en peso seco basado en los sólidos totales en la composición.

14. La composición incombustible de la reivindicación 13, en donde el agente de arrastre de aire es sulfonato de alfa-olefina.

15. La composición incombustible de la reivindicación 13, en donde el agente de arrastre de aire es lauril-sulfonato de sodio.

16. La composición incombustible de la reivindicación 1, en donde el agente de retardo de solidificación está presente en una cantidad efectiva para retardar la solidificación de la composición durante de 72 a 96 horas sin ocasionar que la composición se hinche o se encoja u ocasionar que una capa de sal se forme sobre la composición cuando se aplica por rociado.

17. La composición incombustible de la reivindicación 2, que además contiene sulfato de aluminio inyectado hacia la composición durante la aplicación por rociado de la composición.

18. Un sistema de composición incombustible que comprende una primera composición incombustible contenida en un primer paquete, la primera composición incombustible comprende un aglutinante de yeso y un agente de retardo de solidificación proteico derivado de un subproducto animal, el agente de retardo de solidificación proteico está presente en una cantidad menor de 0.4 por ciento basándose en el peso del aglutinante; y una segunda composición incombustible como se describe en la reivindicación 1 estando contenida la segunda composición en combustible en un segundo paquete.

19. El sistema de la composición incombustible de la reivindicación 18, en donde la segunda composición incombustible tiene un color diferente que la primera composición incombustible, permitiendo de esta manera que un aplicador distinga visualmente entre la primera y segunda composiciones incombustibles durante la aplicación por rociado.

20. El sistema de la composición incombustible de la reivindicación 19, en donde la segunda composición incombustible se empaca en un paquete que funciona para dispersarse y abrirse en una suspensión espesa incombustible que contiene yeso, mediante lo cual el contenido puede liberarse del paquete y dispersarse dentro de la suspensión espesa.

21. El sistema de la composición incombustible de la reivindicación 20, que además comprende un acelerador de solidificación empacado.

22. Una composición incombustible para, lograr una suspensión espesa en combustible, a base de yeso aplicable por rociado usando un mezclador, bomba, manguera y boquilla de rociado, comprendiendo la composición incombustible : un aglutinante de yeso en una cantidad de 25 por ciento a 95 por ciento basada en los sólidos secos totales en la composición incombustible: por lo menos un agregado de peso ligero que tiene una densidad volumétrica de 0.4 a 10 libras por pie cúbico, en por lo menos agregado de peso ligero comprende vermiculita expandida, perlita expandida, pildoras de arcilla expandida, cuentas de vidrio, lana mineral, papel desmenuzado, poliestireno expandido desmenuzado o una mezcla de los mismos, estando presente por lo menos un agregado de peso ligero en una cantidad de 1 por ciento a 80 por ciento basada en el peso seco de los sólidos en la composición incombustible; un agente de arrastre de aire que funciona para arrastrar el aire de una naturaleza estable en la composición, cuando se añade agua para formar una suspensión espesa a fin de permitir que la composición se bombee a través del equipo de rociado incombustible; y un agente de retardo de solidificación proteico derivado de un subproducto animal y que está presente en la composición incombustible en una cantidad operativa, cuando la composición incombustible se elabora en una suspensión espesa aplicable por rociado y se bombea a través de la manguera y la boquilla de rociado a temperaturas de aplicación de rociado de 35°F a 150°F, para retardar la solidificación de la composición incombustible durante por lo menos 24 horas, estando presente el agente de retardo de solidificación en una cantidad de 0.4 por ciento a 7.5 por ciento basado en el peso seco del aglutinante.

23. La composición incombustible de la reivindicación 22 en donde la composición se mezcla con agua para obtener una fluidez de suspensión espesa de por lo menos vicat 12 de conformidad con la Sociedad Americana para el Ensayo de Materiales 472-93 durante por lo menos 72 horas después de mezclarse con agua, la composición incombustible de esta manera siendo capaz de funcionar para - - permanecer inactiva o latente durante por lo menos 72 a 96 horas dentro de la manguera y boquilla, después de cuyo periodo la composición es aplicable por rociado hacia los miembros estructurales de metal y los substratos usando el fluido acelerador de solidificación inyectado en la manguera o boquilla.

24. La composición incombustible de la reivindicación 22 en donde el agregado de peso ligero comprende poliestireno expandido desmenuzado.

25. La composición incombustible de la reivindicación 22 en donde el agregado de peso ligero además comprende papel desmenuzado.

26. La composición incombustible de la reivindicación 22 en donde el agregado de peso ligero comprende vermiculita expandida.

27. La composición incombustible de la reivindicación 22 en donde el aglutinante además comprende cemento Portland.

28. La composición incombustible de la reivindicación 22 que además comprende un colorante, tinte o pigmento que funciona para colorear la composición incombustible, mediante lo cual un operario del mezclador, manguera, y boquilla de rociado se capacita para percibir visualmente cuando la composición incombustible coloreada ha desplazado en el mezclador, manguera, y boquilla de rociado, otra composición incombustible que tiene un color diferente .

29. La composición incombustible de la reivindicación 22, en donde el agente de arrastre de aire está presente en una cantidad de 0.1 por ciento a 0.4 por ciento en peso seco, basado en los sólidos totales en la composición.

30. La composición incombustible de la reivindicación 22, en donde el agente de arrastre de aire es sulfonato de alfa-olefina.

31. La composición incombustible de la reivindicación 22, en donde el agente de arrastre de aire es lauril-sulfonato de sodio.

32. La composición incombustible de la reivindicación 22 en donde el agente de retardo de solidificación está presente en una cantidad efectiva para retardar la solidificación de la composición durante por lo menos de 72 a 96 horas sin ocasionar que la composición se hinche o se encoja, o para ocasionar que se forme una capa de sal sobre la composición cuando se aplica por rociado.

33. La composición incombustible de la reivindicación 22, que además contiene sulfato de aluminio inyectado hacia la composición durante la aplicación por rociado de la composición.

34. Un sistema de composición incombustible que comprende una primera composición incombustible contenida en un primer paquete, la primera composición incombustible comprende un aglutinante de yeso y un agente de retardo de solidificación proteico derivado de un subproducto animal, el agente de retardo de solidificación proteico está presente en una cantidad menor de 0.4 por ciento basado en el peso del aglutinante; y una segunda composición incombustible como se describe en la reivindicación 22, estando contenida la segunda composición incombustible en un segundo paquete.

35. El sistema de la composición incombustible de la reivindicación 34, en donde la segunda composición incombustible tiene un color diferente que la primera composición incombustible, permitiendo de esta manera que un aplicador distinga visualmente entre la primera y segunda composiciones incombustibles durante la aplicación por rociado.

36. El sistema de la composición incombustible de la reivindicación 35, en donde la segunda composición incombustible se empaca en un paquete que funciona para dispersarse y abrirse en una suspensión espesa incombustible que contiene yeso, mediante lo cual el contenido puede liberarse del paquete y dispersarse dentro de la suspensión espesa. -

37. El sistema de la composición incombustible de la reivindicación 32 que comprende además un acelerador de solidificación.

38. La composición incombustible de la reivindicación 22 que además comprende un absorbente que se funciona para absorber los olores del agente de retardo de solidificación.