MXPA00011187A

MXPA00011187A - Conjunto de cojinete de arbol de ciguenal y de buje.

Info

Publication number: MXPA00011187A
Application number: MXPA00011187A
Authority: MX
Inventors: Paty Max
Original assignee: Deere & Co
Priority date: 1999-11-16
Filing date: 2000-11-14
Publication date: 2002-05-23
Also published as: CA2323933A1; DE19954927A1; DE50009976D1; EP1101904B1; CA2323933C; US6273051B1; EP1101904A1

Abstract

Un motor de piston que incluye un miembro de cojinete de arbol de cigüenal y un buje de cojinete el cual recibe y sostiene giratoriamente un arbol de cigüenal. El motor tambien incluye un manguito de distribucion de lubricante el cual esta montado en el miembro de cojinete de arbol de cigüenal para comunicarse con un sistema de lubricacion de motor. El manguito tiene un extremo el cual engrana el buje de cojinete y coloca el buje de cojinete dentro del miembro de cojinete de arbol de cigüenal. El manguito tambien incluye un orificio central y una lumbrera radial la cual comunica al lubricante al extremo del manguito y al buje de cojinete.

Description

CONJUNTO DE COJINETE DE ÁRBOL DE CIGÜEÑAL Y DE BUJE Antecedentes de la Invención La invención se relaciona con un conjunto de cojinete de árbol de cigüeñal y de bujes para un motor de pistón.

La patente de los Estados Unidos de América No. 5,896,656 muestra un arreglo de lubricación para pistones o cabezas de pistón para un motor de pistón o un motor de combustión interna. El lubricante es suministrado a través de los canales de lubricación los cuales suministran a los cojinetes o a los bujes de cojinete del árbol de cigüeñal con lubricante. Los canales de suministro de lubricante los cuales suministran lubricante a las cabezas de pistón están formados en el bloque de cilindro cerca de los cojinetes del árbol de cigüeñal. Es conocido el montar boquillas de rociado dentro de tales canales de suministro de lubricante a fin de dirigir el lubricante a las cabezas de pistón para la lubricación y el enfriamiento. Tales boquillas están mostrados en el Manual Técnico de Componentes, John Deere Usine de Sarán, CTM3274 (01 de julio de 1999) . El Manual Técnico de Componentes antes mencionado también muestra tales cojinetes de árbol de cigüeñal los cuales proporcionan dispositivos de colocación en la forma de proyecciones o de depresiones que pueden interactuar con las depresiones correspondientes o con las proyecciones en el bloque de cilindro. Tales diseños requieren de una configuración costosa del motor de pistón y de los bujes de cojinete.

Síntesis de la Invención Por tanto, un objeto de esta invención es el proporcionar una configuración de bajo costo para un motor de pistón y para los bujes de cojinete.

Estos y otros objetos son logrados por la presente invención, en donde un motor de pistón incluye a un miembro de cojinete de árbol de cigüeñal y un buje de cojinete el cual recibe y soporta giratoriamente un árbol de cigüeñal . El motor también incluye un manguito de distribución de lubricante el cual esta montado en el miembro de cojinete del árbol de cigüeñal para comunicarse con un sistema de lubricación de motor. El manguito tiene un extremo el cual hace contacto con el buje de cojinete y coloca al buje de cojinete adentro del miembro de cojinete de árbol de cigüeñal. El manguito también incluye un orificio y una lumbrera radial las cuales comunican el lubricante con el extremo del manguito y al buje de cojinete.

Preferiblemente, el buje de cojinete tiene una lumbrera formada en el mismo la cual recibe y engrana la parte extrema del manguito. El buje de cojinete preferiblemente también incluye una ranura de lubricación anular interna para distribuir lubricante sobre la circunferencia total del cojinete. Preferiblemente, la ranura de lubricación está conectada con el manguito a través de la lumbrera, para que el lubricante pueda fluir desde el manguito a la ranura de lubricación o desde el canal dentro de la ranura de lubricación, dependiendo de cómo sea proporcionado el lubricante. El lubricante es también suministrado a través del manguito al cilindro y al pistón o a las cabezas de pistón, al cojinete de árbol de cigüeñal, y al buje de cojinete. El extremo del manguito que encara al cilindro forma una boquilla de rociado la cual puede rociar o distribuir lubricante o congelante dentro de las regiones del bloque de cilindro, para que éstos puedan ser suministrados uniformemente con el lubricante o el congelante.

Breve Descripción de los Dibujos La figura 1 es una vista en sección simplificada de un motor de pistón que muestra un árbol de cigüeñal sostenido en un cojinete de árbol de cigüeñal.

La figura 2 es una vista en sección a través de un cojinete de árbol de cigüeñal, un buje de cojinete y un árbol de cigüeñal en una dirección perpendicular al eje del árbol de cigüeñal y que muestra el manguito de distribución de lubricante de la presente invención.

Descripción Detallada Un motor de pistón 10, tal como un compresor o un motor de combustión interna, incluye un bloque de cilindro 12 en el cual están proporcionados uno o más cilindros 14. Los pistones 16 se deslizan en los cilindros 14 y están conectados a un árbol de cigüeñal 20 por las varillas de conexión 18 las cuales están sujetadas a las cabezas de pistón 19. El árbol de cigüeñal 20 está sostenido para girar por medio de los cojinetes de árbol de cigüeñal 24. Cada cojinete 24 incluye un par de secciones o partes de cojinete 26 y 28 las cuales están atornilladas juntas con los pernos (no mostrados) .

Cada cojinete de árbol de cigüeñal 24 tiene un orificio 36 que se extiende a través del mismo el cual recibe y sostiene un buje de cojinete 29. El buje de cojinete 29 puede tener una configuración de una pieza, pero preferiblemente tiene un diseño de dos piezas, e incluye una parte de buje superior 30 y una parte de buje inferior 32. En la condición de conjunto las partes de buje 30 y 32 están abrazadas juntas entre las partes de cojinete empernadas 26 y 28 para que ningún movimiento del buje 29 sea posible. El buje de cojinete 29 y sus partes 30 y 32 deben de estar colocados durante el ensamblaje a fin de evitar cualquier rotación o deslizamiento durante la instalación, para que un correcto ajuste sea obtenido y para que un suministro de lubricante sin restricción sea asegurado. Una lumbrera de descarga 54 se extiende radialmente a través de la parte del buje 30.

La parte de cojinete superior 26 está formada de una parte del bloque de cilindro 12, y un canal de lubricación 34 se extiende a través de la parte 26. El canal 34 se extiende desde la pared del orificio 36 a una pared 38 de la parte de cojinete 26 la cual está de cara al cilindro 14. El canal 34 tiene partes de diámetro más pequeñas y más grandes formadas y separadas por un hombro anular 58. El canal 34 es comunicado a través de una abertura 40 con el sistema de lubricación (no mostrado) de la 10, para que el lubricante pueda alcanzar el canal de lubricación 34.

Un manguito hueco 42 está montado en el canal 34.

El manguito 42 tiene un orificio central 43 y tiene una punta de rociado 44 en su extremo exterior el cual está de cara al cilindro 14. El orificio 43 tiene unas partes de diámetro más pequeñas y más grandes las cuales forman un hombro anular 60. El manguito 42 incluye una lumbrera de descanso radial 48 la cual se comunica con el canal 34, la abertura 40, el orificio 36 y la lumbrera 54 del buje 29. El manguito 42 tiene una parte de extremo de diámetro exterior más pequeña 50 la cual se proyecta en el orificio 36 y la cual es recibida por la lumbrera 33 de la parte de buje 30. La punta de rociado 44 también tiene un diámetro exterior más pequeño que el cuerpo principal del manguito 42, y la punta 44 se proyecta ligeramente más allá de la pared 38 de la parte de cojinete 26. La punta de rociado 44 también tiene un grosor de pared el cual es mayor que el grosor de la pared del cuerpo principal del manguito 42. La parte de extremo 50 preferiblemente forma los elementos en forma de gancho para enganchar la parte de buje 30. Alternativamente, el manguito 42 puede estar unido o ser unido por calor a la parte del buje 30. Por lo tanto, el fluido congelante o lubricante puede ser suministrado al cilindro 14 del motor 10 a través del orificio 43 del manguito 42 y la punta de rociado 44. Alternativamente, el manguito 42 puede incluir ranuras circunferenciales (no mostradas) para suministrar el lubricante a través de las mismas.

La inserción de la parte de extremo del manguito 50 en la lumbrera 54 de la parte de buje 30 y el enganche de la parte extrema del manguito 50 con la parte de buje 30 mantiene a la parte de buje superior 30, y por lo tanto al buje de cojinete completo 29, en posición dentro del orificio 36 de la parte de cojinete 26. Alternativamente, un clavo de posicionamiento o dispositivo similar (no mostrado) puede ser proporcionado sobre o en el manguito 42. Pero, preferiblemente el manguito 42 está configurado como un componente de una pieza. La lumbrera de descanso 54 en el buje de cojinete 29 puede ser una depresión que está formada o torneada en su superficie. Preferiblemente, la lumbrera 54 es un orificio el cual se extiende a través del buje 29.

Preferiblemente, el manguito 42 está hecho de un material plástico, ya que el manguito 42 está sometido a solamente cargas bajas cuando es instalado en el canal 34. Alternativamente, el manguito 42 puede ser hecho de un material metálico y girado en un torno.

Adicionalmente, una ranura anular interna 56 está formada en ambas partes del buje 30 y 32 para que la ranura 56 se extienda alrededor de la superficie interna completa del buje 29, a fin de distribuir el lubricante uniformemente. Por lo tanto, la ranura 56 está comunicada con la abertura 40 por medio de la lumbrera 48, para que el flujo de lubricante sea posible a través de la abertura 40 en el bloque de cilindro 12 al sistema de lubricación, a través de la punta de rociado 44 al cilindro 14 y a la cabeza de pistón 19, así como en el buje de cojinete 29. Por lo tanto, el manguito 42 distribuye el lubricante y también coloca el buje de cojinete 29 durante el ensamblaje.

El ensamblaje del buje de cojinete 29 con las partes de cojinete 30 y 32 y el árbol de cigüeñal 20 es efectuado mediante primero insertar el manguito 42 desde la pared del orifico 36, preferiblemente con un ajuste de manejo, hasta que el hombro del manguito 60 enganche el hombro 58. El manguito 42 es retenido en la parte de cojinete 26 en un ajuste de cerradura de fricción. Alternativamente, el manguito 42 puede ser retenido por un ajuste de cerradura positivo, tal como por un engranaje entre el roscado externo (no mostrado) en el manguito 42 y un roscado interior (no mostrado) proporcionado en el canal 34. Después de esto, la primera parte del buje 30 es insertada en la parte del cojinete 26, preferiblemente, mientras el bloque de cilindro 12 está orientado para que la parte de buje 30 y otros componentes, tales como el árbol de cigüeñal 20, puedan ser colocados en la parte de cojinete sin ser retenidos con la mano. A fin de colocar la parte de buje 30, el extremo 50 del manguito 42 es insertado en la lumbrera 54 en la parte de buje 30, para evitar que la parte de buje 30 gire o se deslice con respecto a la parte de cojinete 26, y al bloque de cilindro 12.

Después de colocar la primera parte del buje 30, el árbol de cigüeñal 20 es colocado dentro de éste y dentro de la parte de buje 30, y entonces la segunda parte del buje 32 es instalada para que la colocación del buje de cojinete completo 29 sea determinada por el engranaje del árbol de cigüeñal 20 con el buj e 29.

Finalmente, la segunda parte del cojinete 28 está empernada a la parte de cojinete 26, para que el buje de cojinete 29 o sus partes 30 y 32 estén abrazados entre los mismos con un ajuste de cerradura de fricción. Dado que los bujes de cojinete 29 están abrazados durante la operación entre las partes de co inete empernadas 26 y 28, ninguna o poca carga es aplicada al manguito 42 durante la operación del motor 10.

Aún cuando la presente invención ha sido descrita en conjunto con una incorporación específica, se entiende que muchas alternativas, modificaciones y variaciones podrán ser evidentes para aquellos con habilidad en el arte a la luz de la descripción antes descrita. Por tanto, esta invención tiene la intención de abarcar todas esas alternativas, modificaciones y variaciones las cuales caen dentro del espíritu y alcance de las reivindicaciones anexas.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S

1. Un elemento de lubricación para un motor de pistón, el motor tiene un sistema de lubricación, un miembro de cojinete de árbol de cigüeñal y un buje de cojinete que recibe y sostiene un árbol de cigüeñal, el elemento de lubricación incluye un manguito de distribución de lubricante montado en el miembro de cojinete de árbol de cigüeñal, la mejora en donde: el manguito engrana el buje de cojinete y coloca el buje de cojinete dentro del miembro de cojinete del árbol de cigüeñal .

2. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el buje de cojinete incluye una lumbrera la cual está comunicada con el manguito.

3. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 2, caracterizado porque el buje de cojinete incluye una ranura de lubricación la cual está comunicada con el manguito a través de la lumbrera.

4. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el manguito incluye una lumbrera y un orificio central los cuales están comunicados con el sistema de lubricación.

5. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el manguito incluye una punta de rociado la cual forma una boquilla de rociado.

6. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 5, caracterizado porque la punta de rociado dirige el fluido de lubricación hacia un cilindro del motor.

7. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el manguito está abierto en un extremo orientado hacia un cilindro del motor.

8. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el buje de cojinete comprende un par de partes de buje.

9. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el manguito está formado de un material plástico.

10. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el manguito tiene un extremo el cual engrana un buje de cojinete.

11. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el manguito tiene un extremo que engrana el buje de cojinete y el cual es recibido en una lumbrera formada en el buje de cojinete.

12. El elemento de lubricación tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el manguito tiene un extremo el cual engrana el buje de cojinete, y el manguito comprende un orificio central y una lumbrera radial la cual comunica al lubricante al extremo del manguito y al buje de coj inete . R E S U M E N Un motor de pistón que incluye un miembro de cojinete de árbol de cigüeñal y un buje de cojinete el cual recibe y sostiene giratoriamente un árbol de cigüeñal . El motor también incluye un manguito de distribución de lubricante el cual está montado en el miembro de cojinete de árbol de cigüeñal para comunicarse con un sistema de lubricación de motor. El manguito tiene un extremo el cual engrana el buje de cojinete y coloca el buje de cojinete dentro del miembro de cojinete de árbol de cigüeñal. El manguito también incluye un orificio central y una lumbrera radial la cual comunica al lubricante al extremo del manguito y al buje de cojinete.