MXPA00002831A - Porton levadizo con hoja flexible. - Google Patents

Abstract

Se revela un porton levadizo que tiene una hoja flexible, enrollable en un eje de enrollamiento (15) sostenido de manera girable en la parte superior de la abertura y provisto de un accionamiento, con un liston de terminacion sujeto en el extremo inferior de la hoja de porton (16), cuya longitud es menor que la luz entre los perfiles laterales que limitan la abertura y que esta provista en ambos extremos de sujeciones (17) para cuerdas (18) que pasan por rodillos de desviacion dispuestos en el suelo (21) y que tensan la hoja de porton, y provisto de bloques de tipo patin (5) guiados verticalmente en los perfiles laterales de manera deslizable que estan unidos por medios de retencion de manera separable con los extremos del liston de terminacion (16) y estan provistos de canales (20) o huecos para las cuerdas (18) que corren desde los rodillos de desviacion del suelo (21) hacia el liston de terminacion (16) en el cual los medios de retencion consisten en dispositivos de engrane que liberan el liston de terminacion cuando fuerzas laterales actuan sobre el mismo y que vuelven a engranar con el mismo al apretar los bloques (5) desde arriba.

Description

PORTÓN LEVADIZO CON HOJA FLEXIBLE CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a un portón levadizo que tiene una hoja flexible, enrollable en un eje de enrollamiento sostenido de manera girable en la parte superior de la abertura y provisto de un accionamiento, con un listón de terminación sujeto en el extremo inferior de la hoja de portón, cuya longitud es menor que la luz entre los perfiles laterales que limitan la abertura y que está provista en ambos extremos, de sujeciones para cuerdas que pasan por rodillos de desviación dispuestos en el suelo y que tensan la hoja de portón, y provisto de bloques de tipo patín guiados verticalmente en los perfiles laterales de manera deslizable, que están unidos de manera separable por medios de retención con los extremos del listón de terminación y están provistos de canales o huecos para las cuerdas que corren desde los rodillos de desviación del suelo hacia el listón de terminación.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En un portón levadizo de este tipo que se describe en la DE 44 14 524 C2 , los bloques de tipo patín están calzados entre piezas de retención superiores e interiores y cada uno de ellos está unido con uno de los extremos del listón de terminación, de manera tal que cuando se produce un impacto sobre el listón de terminación, las piezas de retención sólo pueden separarse de los bloques de tipo patín en dirección lateral. En el portón levadizo conocido los bloques de tipo patín son retenidos, por lo tanto, por medio de la cuerda tensora, entre piezas de retención en forma de horquilla del listón de terminación. Para reponer el portón nuevamente en su estado operativo después de una colisión es necesario empujar nuevamente las piezas de retención en forma de horquilla de ambos extremos del perfil de terminación, lateralmente sobre los bloques y empujar las zonas marginales de la hoja de portón nuevamente dentro de las guías de los perfiles laterales del portón. Si bien en el portón conocido es relativamente sencillo volver a ponerlo en estado operativo después de una colisión, en todos los casos es necesaria una preparación especial que requiere trabajo manual.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN De allí que el objeto de la invención sea ofrecer un portón levadizo del tipo descripto que permita poner el portón nuevamente en estado operativo de manera más sencilla y hasta automáticamente después haber sufrido un golpe que haya separado los bloques de tipo patín del perfil de terminación.

Según la invención, este objetivo se alcanza haciendo los medios de retención en forma de dispositivos dentados que liberan el perfil de terminación al recibir fuerzas que actúan lateralmente sobre el mismo y que vuelven a engranar con el mismo al apretar los bloques de tipo patín desde arriba.

En el portón levadizo de la invención, cuando se produce un impacto, se suelta el perfil de terminación, es decir que el mismo es separado de los bloques, lo mismo que en los portones de tipo conocido. Contrariamente a lo que ocurre en los portones levadizos conocidos, después de soltarse el perfil de terminación no es necesario volver a empujar sus piezas de retención en forma de horquilla sobre las piezas de retención de los bloques, lo cual requiere trabajo manual, sino que las cuerdas tensoras traccionan el perfil de terminación desde arriba, nuevamente sobre los bloques de tipo patín, de manera que el perfil de terminación vuelve a engranar con los bloques cuando estos se desplazan hacia el suelo en un movimiento de cierre del portón. En el caso que con este mecanismo no se repusiera automáticamente el estado operativo del portón, es decir que después de un impacto las cuerdas tensoras vuelvan a traccionar el perfil de terminación sobre los bloque hasta que engranen con el perfil de terminación, puede provocarse dicho engrane ejerciendo presión desde arriba sobre el perfil de terminación. Puede resultar necesario que después de producido el engrane deba alinearse manualmente el perfil de terminación con los bloques de tipo patín y empujar los bordes de la hoja de portón lateralmente dentro de las guías laterales.

Ventajosamente, los bloques de tipo patín están provistos de trinquetes de palanca en ejes girables en sentido horizontal y transversal del plano de la hoja de portón, doblados por medio de resortes en dirección hacia la hoja de portón y que se apoyan en las cuerdas, sobre salientes de engrane del perfil de terminación, por debajo de las sujeciones de las cuerdas.

Para favorecer el nuevo engrane del perfil de terminación con los bloques después que se ha desenclavado el perfil de terminación, las salientes de engrane pueden estar provistas de superficies inclinadas en sus lados inferiores. Los trinquetes se deslizarán sobre estas superficies inclinadas hasta que engranan en su posición detrás de las salientes de engrane.

La invención también prevé un sensor, p. ej . un interruptor de aproximación inductivo que emite señales cuando el perfil de terminación ha sido separado de uno de los bloques y cuando la unión de engrane entre los bloques y el perfil de terminación se ha restablecido.

Según una forma de realización especialmente preferida de la invención se prevé que en las guías de los bloques se guíen de manera insertable sellos o elementos de empuje que llevan en sus extremos inferiores una barrera de luz que al actuar ponen en funcionamiento un freno que detiene el movimiento de cierre de la hoja de portón o que conecta el accionamiento de la hoja de portón en dirección de enrollamiento. El dispositivo de seguridad que consta de sellos insertables provistos de barreras de luz, y que detiene el desplazamiento del perfil de terminación en un trecho determinado y que excluye la posibilidad de causar heridas a personas o daños en objetos ha sido descripto en la EP 0 284 066 B2. En este dispositivo conocido, los sellos que llevan las barreras de luz son insertables en guías paralelas a los perfiles laterales del perfil de terminación o de las salientes laterales en forma de espada. Según la presente invención. En la presente invención, los elementos de empuje o sellos que llevan la barrera de luz son básicamente iguales a los descriptos en la EP 0 284 066 B2 y se insertan y son guiados en las guías de los bloques, de manera que resulte fácil llevar corriente a las barreras de luz, p. ej . por medio de un cable de arrastre. Otra de las ventajas de la presente invención es que las cuerdas que tensan el perfil de terminación no están unidas directamente con los bloques de tipo patín que son guiados en las ranuras verticales de los perfiles laterales del portón, sino que están provistos de huecos o canales de trayectoria inclinada a través de los cuales pasan las cuerdas hacia sus sujeciones o piezas de sujeción situadas en los perfiles de terminación. Gracias a esto, en caso de producirse un impacto que separe el perfil de terminación de los bloques de tipo patín, se impide que los bloques de tipo patín sean traccionados por las cuerdas tensoras con mayor violencia contra el suelo y que de esta manera se dañen las barreras de luz. Dado que los bloques están provistos de las guías inclinadas para las cuerdas tensoras, después de un impacto que separa el perfil de terminación de los bloques, éstos solamente podrán deslizarse por gravedad hacia abajo, hasta que se apoyen sobre las cuerdas tensoras que corren inclinadas desde los rodillos situados en el suelo hacia sus puntos de sujeción en los perfiles de terminación. Si el portón se vuelve a bajar junto con los bloques laterales para que los bloques engranen nuevamente el perfil de terminación, hasta que los bloques se apoyen en el suelo y se restablezca el engrane, los bloques se apoyarán con relativa suavidad sobre el suelo, de manera que no haya que temer daños en el dispositivo de seguridad formado por los sellos provistos de barreras de luz .

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS A continuación se describirá más detalladamente un ejemplo de realización con ayuda de las figuras adjuntas, en las cuales : La Figura 1 presenta un corte longitudinal de un portón levadizo en la zona del perfil derecho, paralelo al plano de la hoja del portón; La Figura 2 es un corte longitudinal del perfil lateral de la Fig. 1; La Figura 3 es una zona ampliada de la Fig. 1 y La Figura 4 es un corte horizontal del perfil de la Fig . 1.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN En ranuras longitudinales verticales paralelas entre si del perfil del portón, formadas entre las zonas del perfil 1, 2 y 3,4 de la manera que se observa en la Fig. 4, se guía de manera deslizable longitudinalmente un bloque en forma de patín 5 de material plástico. Una saliente delantera 6 del bloque en forma de patín 5, sustancialmente rectangular, pasa por la ranura longitudinal limitada por las secciones del perfil 1,2 en dirección al medio del portón. En esta saliente 6 se encuentra un trinquete 8 girable alrededor de un eje transversal 7, formado por una pieza de chapa doblada en U, cuyos brazos 9 abrazan la saliente 6 y están provistos de perforaciones de apoyo, en las cuales los brazos están sostenidos de manera girable sobre el eje 7 de la saliente 6. La pieza 10 que une los brazos del trinquete 8 presenta un borde de apoyo 11. La saliente 6 está provista de un agujero ciego 12 de trayectoria inclinada, dentro del cual se retiene un resorte de presión 13, uno de cuyos extremos se apoya en el fondo del agujero ciego y el otro en la pieza de unión 10 del trinquete.

La hoja de portón flexible (que no se ilustra) que se enrolla sobre el eje 15 tiene habitualmente un perfil de terminación 16 en su extremo inferior. Este perfil de terminación está provisto, a ambos lados, de una pieza de retención en ángulo recto 17 que mira hacia los perfiles laterales del portón, que está provisto de una perforación, dentro de la cual se retiene la cuerda tensora 18 por medio de un nudo 19 apoyado sobre el borde superior de la perforación. La cuerda tensora 18 atraviesa los bloques en forma de patines 5 pasando por guías formadas por orificios de trayectoria inclinada 20. Desde estas guías, las cuerdas tensoras pasan a rodillos de desviación 21 sujetos en el suelo. Las cuerdas tensoras pasan por otros rodillos de desviación 22 a 25 en forma de aparejo, siendo accionado el rodillo de desviación 25 por el resorte 26.

El perfil de terminación 16 está provisto de guarniciones laterales 28 que presentan salientes de engrane inferiores 29, paralelas a las piezas de retención 17. Las salientes de engrane 29 están provistas de superficies superiores de engrane 30, paralelas a los bordes de apoyo 11 de los trinquetes 8. En sus lados inferiores, las salientes de engrane 29 presentan superficies de rampa inclinadas 31.

En el dibujo, el portón se ve en una posición en la que el perfil de terminación 16 está engranado con los bloques deslizables 5 por medio del trinquete 8 y por lo tanto se encuentra en una posición operativa. Si el perfil de terminación es separado de los bloques deslizables 5, como p. ej . en el caso de una colisión, cuando un vehículo golpea contra el perfil de terminación, este puede oscilar libremente por aflojamiento de las cuerdas tensoras 18. En este caso, el trinquete de engrane 8 gira a la posición 10' marcada con línea punteada en la Fig. 3. Cuando se subsana la causa de la colisión, las cuerdas tensoras 18 traccionan nuevamente el perfil de terminación 16 en dirección hacia los bloques deslizables 5, de manera que los bordes inferiores inclinados de las salientes de engrane 28 se deslicen sobre las piezas de unión 10 de los trinquetes de engrane hasta que el borde de apoyo inferior 11 del trinquete engrane detrás de la superficie de engrane 30.

El borde de apoyo 11 puede ser ligeramente doblado o conformado en forma cóncava, a fin de poder agarrar de manera bien centrada en las salientes de engrane 29.

Los bloques deslizables 5 están provistos de perforaciones paralelas al perfil del portón, dentro de las cuales se guían longitudinalmente sellos deslizables 35. Los sellos 35 llevan barreras de luz 36 en sus extremos inferiores, las que accionan el freno del motor de freno de engranajes que acciona el eje de enrollamiento 5 de una manera que no se ilustra, cuando la barrera de luz indica que hay una persona o un objeto en la trayectoria de cierre del perfil de terminación. El sello 35 se guía en el bloque deslizable 5 y el efecto de la barrera de luz 36 se describe en la EP 0 284 066 B2 , a la que nos remitimos para mayores detalles del dispositivo de seguridad.

Si en un caso de una colisión se produce un desengrane, de manera que el perfil de terminación 16 de la hoja de portón es separado de la saliente 6 del bloque deslizable 5, el bloque deslizable 5 se desliza con el sello 35 (que lleva la barrera de luz 36) hacia abajo, hasta que el bloque deslizable 5 es sostenido por la cuerda tensora 18, de trayectoria inclinada, que pasa por su perforación inclinada. Para reponer el portón a su posición operativa se lleva la hoja de portón a su posición cerrada, hasta que los bloques deslizables 5 toquen el suelo y los sellos 35 son desplazados hacia arriba en las guías. En esta posición, las cuerdas tensoras 18 traccionan el perfil de terminación contra los bloques deslizables 5, de manera que se restablece la unión de engrane entre ellos y se devuelve el estado operativo al portón.

Claims (5)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito el presente invento, se considera como novedad y, por lo tanto se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes REIVINDICACIONES:

1. Portón levadizo que tiene una hoja flexible, enrollable en un eje de enrollamiento (15) sostenido de manera girable en la parte superior de la abertura y provisto de un accionamiento, con un listón de terminación sujeto en el extremo inferior de la hoja de portón (16) , cuya longitud es menor que la luz entre los perfiles laterales que limitan la abertura y que está provista en ambos extremos de sujeciones (17) para cuerdas (18) que pasan por rodillos de desviación dispuestos en el suelo (21) y que tensan la hoja de portón, y provisto de bloques de tipo patín (5) guiados verticalmente en los perfiles laterales de manera deslizable que están unidos por medios de retención de manera separable con los extremos del listón de terminación (16) y están provistos de canales (20) o huecos para las cuerdas (18) que corren desde los rodillos de desviación del suelo (21) hacia el listón de terminación (16) , CARACTERIZADO porque los medios de retención consisten en dispositivos de engrane que liberan el listón de terminación cuando fuerzas laterales actúan sobre el mismo y que vuelven a engranar con el mismo al apretar los bloques (5) desde arriba.

2. Portón levadizo de la cláusula 1, CARACTERIZADO porque los bloques (5) están provistos de trinquetes de palanca (8) girables alrededor de ejes (7) que están situados horizontal y transversalmente al plano de la hoja del portón, los que están doblados en dirección de la hoja de portón por medio de resortes (13) y se apoyan en las cuerdas (18) , sobre salientes de engrane (29) del perfil de terminación (16) por debajo de las sujeciones (17) de las cuerdas (18) .

3. Portón levadizo de las cláusulas 1 o 2, CARACTERIZADO porque las salientes de engrane (19) están provistas, en sus lados inferiores, con superficies inclinadas (31) .

4. Portón levadizo de las cláusulas 1 a 3, CARACTERIZADO porque se ha previsto un sensor, por ejemplo un interruptor de proximidad inductivo, que emite señales cuando el perfil de terminación (16) es desplazado de uno de los bloques (6) y cuando la unión de engrane entre los bloques (5) y el perfil de terminación (16) se restablece.

5. Portón levadizo de las cláusulas 1 a 4, CARACTERIZADO porque en las guías de los bloques (5) se guían de manera insertable sellos (35) que llevan barerras de luz (36) en su extremos inferiores, las que al responder accionan un freno que detiene el movimiento de cierre de la hoja de portón o que invierte el accionamiento a la hoja de portón en dirección de enrollamiento.