MX2015001950A - Sistema de asientos de autobus. - Google Patents

Abstract

Un asiento de pasajeros intercambiables para un vehículo que tiene una superficie de asiento de montaje incluye un bastidor de base que tiene al menos un miembro de extremo acoplable a la superficie de asiento de montaje del vehículo, y al menos un miembro transversal que se extiende generalmente perpendicularmente desde el miembro de extremo. Al menos un bastidor de respaldo está acoplado de modo desmontable al bastidor de base. Un soporte adaptador está dispuesto alrededor del miembro transversal. El soporte de adaptador tiene una pluralidad de localización de la estructura a lo largo de la longitud del soporte de adaptador para la localización selectiva y unir componentes de sistemas de seguridad de pasajeros.

Description

Sistema de asientos de autobús ANTECEDENTES Las modalidades descritas en este documento se refieren en general a los asientos de pasajeros para vehículos, y más particularmente, a los asientos de pasajeros intercambiables que tienen diferentes ensambles de seguridad.

En los autobuses y otros vehículos pesados, se utilizan comúnmente dispositivos para la sujeción pasiva. Los dispositivos para la sujeción pasivas son restricciones que no restringen positivamente el ocupante, pero que impiden el movimiento del ocupante dentro de un compartimiento o espacio.

Recientemente, los ensambles de cinturones de tres puntos se han incorporado más comúnmente en los autobuses y otros vehículos pesados. Los ensambles de cinturón de seguridad de tres puntos se combinan un cinturón de regazo y un cinturón de torso superior. En estos ensambles, la lengüeta se balancea a través de la persona y se acopla con una hebilla fijada al asiento para colocar una parte del cinturón a través del regazo y otra parte del cinturón a través de la parte superior del torso.

Además de ensambles de seguridad pasiva y de tres puntos, un tercer tipo de ensamble llamado "Seguridad para Niños Integrada" también se está incorporando en los autobuses. El ensamble de seguridad para niños integrada incluye típicamente un asiento del vehículo, una parte del cual es pivotable para revelar un asiento de niños contenido dentro del asiento.

Dado que un autobús u otro vehículo puede transportar pasajeros que tengan diferentes características demográficas lo largo de su vida útil, los tipos de asientos de pasajeros se pueden cambiar para adaptarse a los pasajeros que cambian. Por ejemplo, un autobús puede incluir asientos que tienen los sistemas de seguridad para niños integrada si el autobús transporta niños pequeños, mientras que el mismo autobús en su vida de servicio puede más adelante transportar adultos y los sistemas de seguridad para niños integrada pueden ser reemplazados con ensambles de cinturones de tres puntos. Además, muchos autobuses que fueron construidos antes de la introducción de los ensambles tres puntos y seguridad para niños, tienen actualmente dispositivos para sujeción pasiva. Estos autobuses pueden tener asientos que serán cambiados a ensambles de cinturón de tres puntos o de seguridad para niños integrada.

SUMARIO Un asiento de pasajeros intercambiable para un vehículo que tiene una superficie de asiento de montaje incluye un bastidor de base que tiene al menos un miembro de extremo acoplable a la superficie de ensamble de asientos del vehículo, y al menos un miembro transversal que se extiende generalmente perpendicularmente desde el miembro extremo. Al menos un bastidor de respaldo está acoplado de modo desmontable al bastidor de base. Un soporte de adaptador está dispuesto alrededor del miembro transversal. El soporte de adaptador tiene una pluralidad de localización de la estructura a lo largo de la longitud del soporte de adaptador para la localización selectiva y unir componentes de sistemas de seguridad de pasajeros.

Un soporte de adaptador para un asiento intercambiable de pasajeros para un vehículo, en donde el asiento intercambiable tiene un bastidor de base con al menos un miembro de extremo y al menos un miembro transversal, incluye una porción de soporte inferior generalmente alargada que tiene un primer canal central configurado para recibir el miembro transversal. Una pluralidad de elementos de enganche se extiende desde el primer canal central. Una porción generalmente alargada de soporte superior tiene un segundo canal central configurado para recibir el miembro transversal. Una pluralidad de orificios de recepción de gancho está dispuesta en una superficie lateral del segundo canal central y separada a lo largo de la longitud de la porción de soporte superior, en donde los orificios de gancho receptores, reciben la pluralidad de elementos de enganche en la parte de soporte inferior. Una pluralidad de estructura de la localización está dispuesta a lo largo de la longitud del soporte de adaptador para la localización selectiva y unir componentes de sistemas de seguridad de pasajeros.

Un método de intercambiar un asiento trasero de un asiento de pasajeros en un bastidor de base que tiene un miembro transversal incluye las etapas de la retiración de un bastidor de respaldo de un primer asiento trasero del bastidor de base, la colocación de un nuevo bastidor de respaldo de un segundo respaldo asiento en el bastidor de base, la fijación del nuevo bastidor otra vez al bastidor de base, y la inserción de un soporte adaptado alrededor del miembro transversal del bastidor de base. El soporte de adaptador tiene una pluralidad de localización de estructuras a lo largo de la longitud del soporte. El método incluye además la etapa de localizar selectivamente y fijar los componentes de un sistema de seguridad de pasajeros en el soporte de adaptador.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista esquemática superior de un vehículo que tiene una pluralidad de asientos de pasajeros.

La Figura 2 es una vista en perspectiva frontal de un asiento de pasajeros que tiene un ensamble de seguridad pasiva.

La Figura 3 es una vista en perspectiva frontal de un asiento de pasajeros que tiene un ensamble de cinturón de tres puntos.

La Figura 4 es una vista en perspectiva frontal de un asiento de pasajeros que tiene un ensamble de seguridad para niños integrada.

La Figura 5 es una vista desarrollada de un asiento de pasajeros intercambiables.

La Figura 6 es una vista en detalle de un bastidor de respaldo de un respaldo intercambiable que es acoplable de forma desmontable a un bastidor de base de una base.

La Figura 7 es una vista frontal de un bastidor de respaldo que se recibe sobre el bastidor de base.

La Figura 8 es una vista en detalle de un soporte de adaptador está insertado en el bastidor de base.

La Figura 9 es una vista en detalle de la estructura de base que tiene soporte añadido.

La Figura 10 es una vista en perspectiva posterior de una parte del soporte inferior de la abrazadera del adaptador.

La Figura 11 es una vista en perspectiva frontal de la parte de soporte inferior de la abrazadera del adaptador.

La Figura 12 es una vista en perspectiva frontal de una porción de soporte superior del soporte del adaptador.

La Figura 13 es una vista en perspectiva trasera de la parte de soporte superior del soporte del adaptador.

La Figura 14 es una vista en perspectiva frontal del soporte de adaptador ensamblado sobre un bastidor de base del asiento de pasajeros intercambiables.

La Figura 15 es una vista en perspectiva posterior del soporte de adaptador ensamblado sobre el bastidor de base del asiento de pasajeros intercambiables.

DESCRIPCIÓN DETALLADA Haciendo referencia a las Figuras 1-5, un asiento de pasajeros intercambiables (en el presente documento "asiento del pasajeros") 10 incluye una base 12 y un respaldo intercambiable 14 que se acopla a la base (ver Figuras 5 y 14). Mientras que el asiento intercambiable 10 se explicará con referencia al uso en un autobús, se debe apreciar que el asiento de pasajeros intercambiables se puede utilizar en cualquier vehículo o aplicación en donde pueden ser intercambiables los respaldos de los asientos.

Haciendo referencia ahora a la Figura 1, un autobús u otro vehículo de motor 16 incluye un cuerpo de pasajero 18. El cuerpo 18 incluye una superficie de montaje, tal como un piso de montaje 20 y una pared de montaje 22, para el montaje y la colocación de asientos de pasajeros 16. El vehículo 16 puede tener una serie de asientos de pasajeros 10 instalados en el piso de montaje 20 de la carrocería del vehículo 18 dispuesta desde la parte delantera del vehículo a la parte posterior del vehículo.

La base 12 puede tener un bastidor de base 24 que puede montarse en el piso de montaje 20 del cuerpo autobús 18. La base 12 recibe los respaldos intercambiables 14. Los respaldos intercambiables 14 pueden ser un respaldo de seguridad pasiva 14A (Figura 2), puede ser un respaldo de seguridad de tres puntos 14B (Figura 3), puede ser un respaldo de seguridad para niños integrado 14C (Figura 4), o puede ser cualquier otro tipo de respaldo. El asiento del pasajeros 10, como se muestra, tiene tres respaldos intercambiables 14, sin embargo, el asiento del pasajero no se limita a tener cualquier número o configuración de respaldos intercambiables.

Los respaldos intercambiables 14 tienen un bastidor de respaldo 26 que se puede fijar a la estructura de base 24. El bastidor de respaldo 26 de los respaldos intercambiables 14 puede tener una capa de amortiguación generalmente vertical 28 en el lado de asiento del asiento de pasajeros 10, y puede tener un amortiguador de impactos (no mostrado) situado en el lado posterior del bastidor de respaldo 26. El bastidor de base 24 también puede tener una capa de amortiguación generalmente horizontal 30 en la parte superior del bastidor de base.

El respaldo intercambiable 14 puede tener un sistema de seguridad de pasajeros 32 que incluye un cinturón de seguridad 34. Al menos un retractor de seguridad 36 puede estar unido al bastidor del respaldo 26 de la parte posterior 14 intercambiable para extender y retraer el cinturón de seguridad 34 que se recibe en una hebilla 38. Como es conocido en la téenica, el cinturón de tres puntos está configurado para rodear a un pasajero y está configurado para asegurar el torso del pasajero contra el respaldo intercambiable 14.

Haciendo referencia ahora a las Figuras 6-15, el bastidor de base 24 puede tener al menos un miembro de extremo 40 y al menos un miembro transversal 42 que se extiende generalmente perpendicularmente desde el miembro de extremo. Un primer miembro extremo 40A puede ser acoplable al piso de montaje 20 del cuerpo 18, y un segundo miembro de extremo 40B puede ser conectable al piso de montaje o a la pared de montaje 22 del cuerpo 18. El primer miembro de extremo 40A generalmente puede tener forma rectangular con dos porciones generalmente paralelas superior e inferior 44, 46, y dos porciones frontal y posterior generalmente paralelas 48, 50 (ver Figura 2). El segundo miembro de extremo 40B puede ser generalmente similar al primer miembro de extremo 40A o puede ser un miembro generalmente alargado. En el asiento intercambiables 10, hay un miembro transversal frontal 52 y un miembro transversal posterior 54 que se extienden entre el primer miembro de extremo 40A y el segundo miembro de extremo 40B.

El primer miembro de extremo 40A puede incluir tambien una estructura de recepción 56A que se extiende hacia arriba desde una superficie superior 58A del primer miembro de extremo 40A. Del mismo modo, el segundo miembro de extremo 40B también puede incluir una estructura receptora 56B que se extiende hacia arriba desde una superficie superior 58B del segundo miembro de extremo. La estructura de recepción 56A, 56B puede ser un miembro generalmente tubular que tiene un orificio de sujeción 60 para recibir un miembro de fijación 62. El bastidor de respaldo 26 puede incluir un soporte de recepción 64 que se acopla a la estructura receptora 56, y el sujetador se extiende a través del soporte de recepción para desmontable para fijar el bastidor del respaldo 26 al bastidor base 24. Se debe entender que hay múltiples configuraciones de fijar de manera amovible el bastidor del respaldo 26 al bastidor base 24 utilizando un miembro de fijación 62, tal como un perno.

Para retirar el respaldo intercambiable 14, el usuario retira los elementos de sujeción 62 que fijan el bastidor del respaldo 26 al bastidor de base 24, y retira el respaldo intercambiable de la base 12. A continuación, el usuario coloca un nuevo respaldo intercambiable 14 en la base 12 y une el bastidor de respaldo 26 al bastidor base 24 con los sujetadores 62. Un soporte de adaptador 66 se inserta y se coloca alrededor del miembro transversal trasero 54, y miembro de extremo soportes de refuerzo 68A, 68B se puede añadir a los miembros extremos 40 para anclar el sistema de seguridad de pasajeros 32 al piso de montaje 20 y la pared de montaje 22, respectivamente (véase también la Figura 15). El método de retirar y reemplazar el respaldos intercambiables 14 puede llevarse a cabo por el usuario con un mínimo de herramientas.

Haciendo referencia ahora a las Figuras 10-15, el soporte de adaptador 66 es adaptable para localizar los cinturones de sujeción 34 del sistema de seguridad de pasajeros 32 en diferentes lugares a lo largo de la longitud del soporte para acomodar diferentes tipos de respaldos intercambiables 14. El soporte 66 tiene una porción de soporte inferior generalmente alargada 70 (ver Figuras 10 -11) que se recibe en un lado inferior 72 (véase la Figura 6) del miembro transversal posterior 54 (ver Figuras 14-15). El soporte de adaptador 66 también tiene una porción de soporte superior generalmente alargada 74 (ver Figuras 12-13) que se reciben en un lado superior 76 (véase la Figura 6) del miembro transversal trasero 54. La porción de soporte inferior 70 junto con la parte de soporte superior 74 tiene una configuración generalmente engoznada "aconchada" que encapsula sustancialmente el miembro transversal trasero 54 y se extiende sustancialmente la longitud del miembro transversal hacia atrás.

La parte de soporte inferior 70 tiene un primer canal central 78 generalmente dimensionado y conformado para recibir el miembro transversal trasero 54, y un primer labio generalmente plano 80 en un lado del primer canal central. El primer labio plano 80 se extiende hacia afuera desde el primer canal central 78 y generalmente es paralelo con una superficie inferior 82 del canal. Al menos un agujero de perno 84 está dispuesto en el primer labio generalmente plano 80. En el otro lado del primera canal central 78, la parte de soporte inferior 70 tiene una pluralidad de elementos de enganche 86 separados a lo largo de la longitud de la parte de soporte inferior.

La parte de soporte superior 74 también tiene un segundo canal central 88 hacia atrás para recibir el miembro transversal 54, y una pluralidad de orificios de recepción de gancho 90 dispuestos sobre una superficie lateral 92 del segundo canal central 88 y separados a lo largo de la longitud de la parte de soporte superior. Los orificios receptores de gancho 90 reciben la pluralidad de elementos de enganche 86 en la porción de soporte inferior (ver Fig.15) para formar un gozne 94.

Haciendo referencia a las Figuras 13 y 15, la superficie lateral 92 del segundo canal central 88 también tiene una pluralidad de estructuras de localización 96 para la fijación de componentes del sistema de seguridad de pasajeros 32. En el asiento del pasajero intercambiable 10, las estructuras de localización 96 son orificios de fijación 98 para los componentes de fijación del sistema de seguridad de pasajeros 32, tales como soportes de inmovilización 100. Los soportes de inmovilización 100 pueden conectar otros componentes del sistema de seguridad de pasajeros 32, por ejemplo hebillas, retractores, correas, ajustadores, entre otros componentes. Los soportes de inmovilización 100 pueden tener cualquier tamaño o configuración, y pueden ser conectados al soporte del adaptador 66 en una variedad de maneras. El soporte de inmovilización 100 puede estar fijado al soporte de adaptador 66 y el miembro transversal trasero 54 con un sujetador (no mostrado) a través de la pluralidad de orificios de fijación 98. Un usuario puede localizar selectivamente los diversos soportes de inmovilización 100 del sistema de seguridad de pasajeros 32 para adaptarse a la aplicación. Por ejemplo, para un sistema de seguridad pasiva, ningún soporte de inmovilización 100 puede estar unido al soporte del adaptador 66, mientras que para un sistema de cinturón de tres puntos, múltiples soportes de inmovilización pueden estar unidos al soporte de adaptador.

Haciendo referencia a las Figuras 12 y 14, la porción de soporte superior 74 también tiene un segundo labio 102 generalmente plano que se extiende generalmente perpendicularmente desde un lado del segundo canal central 88. Por lo menos un agujero de perno 104 está dispuesto en el segundo labio generalmente plano 102. El primer labio generalmente plano 80 de la porción de soporte inferior 70 se acopla con el segundo labio generalmente plano 102 de la porción de soporte superior 74 y puede ser fijado con un sujetador (no mostrado) a través de los orificios de los pernos 104 en los segundos orificios de los pernos de labio generalmente planos 84 de la primer labio generalmente plano.

El asiento intercambiable de pasajeros 10 que tiene el soporte del adaptador 66 permite que un usuario reconfigure el asiento trasero 14 para dar cabida a las necesidades cambiantes del vehículo. Con el soporte del adaptador 66, una variedad de diferentes respaldos intercambiables 14 que tienen una variedad de diferentes sistemas de seguridad de pasajeros 32 se puede conectar a la misma base 12, con un mínimo de herramientas requeridas por el usuario.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1.- Un asiento de pasajeros intercambiables para un vehículo, el vehículo tiene una superficie de asiento que comprende de ensamble de asiento: un bastidor de base que tiene al menos un miembro de extremo acoplable a la superficie de ensamble de asientos del vehículo y al menos un miembro transversal que se extiende generalmente perpendicularmente desde el miembro de extremo; al menos un bastidor de respaldo acoplable de forma desmontable al bastidor de base; y un soporte de adaptador dispuesto alrededor del miembro transversal, el soporte de adaptador que tiene una pluralidad de localización de la estructura a lo largo de la longitud del soporte de adaptador para la localización selectiva y componentes de unión de sistemas de seguridad de pasajeros, en donde el soporte adaptador encapsula sustancialmente el miembro transversal y se extiende sustancialmente la longitud del miembro transversal.

2.- El asiento de pasajeros intercambiables de la reivindicación 1, en donde el bastidor del respaldo se puede fijar a la estructura de base en una estructura de recepción que se extiende hacia arriba desde el miembro de extremo.

3.- El asiento de pasajeros intercambiables de la reivindicación 1, en donde el bastidor de base comprende dos miembros transversales, que incluyen un miembro transversal delantero y un miembro transversal posterior, en el que el miembro transversal posterior se encuentra más cerca del bastidor del respaldo que el miembro transversal hacia delante y el soporte del adaptador está dispuesto alrededor del miembro transversal posterior.

4.- El asiento de pasajeros intercambiables de la reivindicación í , en donde el soporte del adaptador comprende una parte de soporte superior y una parte de soporte inferior que están engoznados entre si.

5.- El asiento de pasajeros intercambiables de la reivindicación 4, en donde la porción de soporte inferior tiene un primer canal central configurado para recibir el miembro transversal, un primer labio generalmente plano se extiende desde un lado del primer canal central, y una pluralidad de elementos de enganche se extienden desde el lado opuesto del primer canal central.

6.- El asiento del pasajero intercambiables de la reivindicación 5, en donde la porción de soporte superior tiene un segundo canal central para recibir el miembro transversal, y una pluralidad de orificios de recepción de gancho dispuestos sobre una superficie lateral del segundo canal central y separados a lo largo de la longitud de la porción de soporte superior, en la que los orificios de recepción de gancho reciben la pluralidad de elementos de enganche en la parte de soporte inferior.

7.- El asiento de pasajeros intercambiables de la reivindicación 6, en donde la pluralidad de estructura de la localización están dispuestos sobre la superficie lateral del segundo canal central de la porción de soporte superior, en el que la estructura de colocación son orificios de fijación para los componentes de fijación del sistema de seguridad de pasajeros.

8.- El asiento de pasajeros intercambiables de la reivindicación 6, en el que el primer labio generalmente plano de la porción de soporte inferior se acopla con una segunda porción de labio generalmente plana que se extiende desde el segundo canal central de la porción de soporte superior.

9.- Un soporte de adaptador para un asiento de pasajeros intercambiables para un vehículo, el asiento intercambiable que tiene un bastidor de base con al menos un miembro de extremo y al menos un miembro transversal, comprendiendo el soporte de adaptador: una porción generalmente alargada de soporte inferior que tiene un primer canal central configurado para recibir el miembro transversal; una pluralidad de elementos de enganche que se extienden desde el primer canal central; una porción de soporte superior generalmente alargada que tiene un segundo canal central configurado para recibir el miembro transversal; una pluralidad de orificios de recepción de gancho dispuestos en una superficie lateral del segundo canal central y separados a lo largo de la longitud de la porción de soporte superior, en donde el gancho de orificios de recepción reciben la pluralidad de elementos de gancho en la parte de soporte inferior; y una pluralidad de localización de la estructura a lo largo de la longitud del soporte de adaptador para la localización selectiva y componentes de unión de sistemas de seguridad de pasajeros.

10.- El soporte de adaptador de la reivindicación 9, que comprende además un primer labio generalmente plano que se extiende generalmente perpendicularmente desde el primer canal central, y un segundo labio generalmente plano que se extiende generalmente perpendicularmente desde el segundo canal central, en donde el primer labio plano y el segundo labio plano se acoplan uno al otro.

11.- El soporte de adaptador de la reivindicación 9, en donde la pluralidad de estructura de la localización están dispuestos sobre la superficie lateral del segundo canal central de la porción de soporte superior, en donde la estructura de colocación son orificios de fijación para los componentes de fijación del sistema de seguridad de pasajeros.

12.- El soporte de adaptador de la reivindicación 9, en donde el primer labio generalmente plano de la porción de soporte inferior se acopla con una segunda porción de labio generalmente plano que se extiende desde el segundo canal central de la porción de soporte superior.

13.- Un metodo de intercambiar un asiento trasero de un asiento de pasajeros en un bastidor de base que tiene un miembro transversal, el método que comprende las etapas de: retirar un bastidor de respaldo de un primer asiento trasero desde el bastidor de base; colocar un nuevo bastidor de respaldo de un segundo asiento trasero en el bastidor de base; sujetar el nuevo bastidor de respaldo a la estructura de base; insertar un soporte de adaptador alrededor del miembro transversal del bastidor de base, el soporte de adaptador que tiene una pluralidad de localización de estructuras a lo largo de la longitud del soporte; y localizar selectivamente y fijación de componentes de un sistema de seguridad de pasajeros en el soporte de adaptador.

14.- El método de intercambio de un asiento trasero de la reivindicación 13, que comprende además la etapa de fijar un soporte de refuerzo del miembro de extremo al bastidor de base.