MX2014009197A - Carro plegable para estantes. - Google Patents

Abstract

Un aparato para el transporte y/o almacenamiento de estantes o anaqueles que es capaz de plegarse en una condición compacta para minimizar la zona de recepción del dispositivo cuando este no se encuentra en uso para el transporte o almacenamiento de estantes. El aparato incluye un travesaño transversal liberable que se extiende entre los bastidores laterales para formar una base que soporta los estantes o anaqueles.

Description

CARRO PLEGABLE PARA ESTANTES Campo de la Invención La presente invención se refiere de manera general, al campo del almacenamiento y organización de estantería.

Antecedentes de la Invención Muchas industrias utilizan anaqueles o estanterías para la exhibición, organización y almacenamiento de bienes, materiales y herramientas. En los almacenes de venta al menudeo, la estantería es frecuentemente utilizada para exhibir bienes para su venta. En muchos almacenes de venta al menudeo, los reposicionamientos de estantería son comunes. Por ejemplo, los estantes podrían ser reposicionados en el piso de ventas para acomodar nueva mercancía. Durante estos reposicionamientos, el número de los estantes en uso podría variar. A menudo, los vendedores al menudeo necesitan ocultar estantes adicionales de venta al menudeo que no podrían ser utilizados durante cierta comercialización o mercadeo. En adición, los estantes podrían convertirse en inutilizables con respecto al tiempo debido al uso y desgaste normal o a otras causas. En consecuencia, los almacenes de venta al menudeo podrían mantener un suministro de estantes en almacenamiento en un espacio trasero o clóset.

Los carros movibles para el almacenamiento de estantes no conectados facilitan la eficiencia a través del movimiento en masa de los estantes durante el reacomodo y reposicionamiento de los estantes para reacomodos o reposicionamientos de mercadeo. En adición, éstos podrían hacer más fácil el acomodo de la estantería almacenada dentro del espacio trasero o clóset. Sin embargo, el espacio dentro del espacio trasero es limitado en muchos establecimientos de venta al menudeo, y a menudo los carros movibles ocupan la misma cantidad de espacio sin considerar si están vacíos o manteniendo los estantes en almacenamiento.

Los diseños para algunas unidades de exhibición que podrían ser utilizadas para el almacenamiento de los estantes incluyen paredes laterales que se pliegan a una posición adyacente a la pared trasera para conservar espacio cuando son almacenados. Estos exhibidores no son bien diseñados para el almacenamiento y movimiento de estantes de venta al menudeo y no incluyen elementos suficientes para soportar un estante no conectado. Han sido desarrollados algunos diseños de carros que pueden ser compactados, en los cuales el piso y las paredes laterales pueden ser plegados a una posición adyacente a la pared trasera para conservar espacio cuando son almacenados. A menudo, estos carros son voluminosos debido a que incluyen un piso completo y tienen un perfil amplio para acomodar la sección plegada de piso.

Sumario de la Invención Es descrito un aparato mejorado de almacenamiento y organización de estantes mientras que éste proporciona una zona de recepción mínima cuando no se encuentra en uso. El aparato incluye una parte trasera, dos lados plegables y un miembro de soporte transversal, los cuales pueden ser conectados, en forma desprendible, entre los dos lados para mantenerlos en una condición abierta a fin de almacenar la estantería.

Cuando el aparato no se encuentra en uso para el almacenamiento de los estantes, este puede ser plegado para crear una zona de recepción mínima de almacenamiento para el aparato. El miembro de soporte transversal podría estar desconectado de un lado y podría moverse hacia una posición vertical sobre el otro lado. Entonces, los lados podrían ser plegados en una posición alineada con la parte trasera.

En algunas modalidades, el bastidor del aparato podría ser diseñado a partir de componentes tubulares. En algunas modalidades, el aparato no incluye ningún tipo de paneles u otro material entre los componentes estructurales de bastidor. Por ejemplo, la parte trasera podría ser abierta entre los componentes de bastidor horizontal a lo largo de la parte trasera y los componentes de bastidor vertical a lo largo de los lados.

Mientras la parte trasera y los lados podrían ser proporcionados por paneles, es preferido que estos comprendan miembros de bastidor, tales como componentes tubulares.

En algunas modalidades, el aparato podría incluir componentes de acoplamiento de estante que soportan los estantes durante el almacenamiento o transporte. Por ejemplo, los miembros verticales de bastidor podrían incluir muescas u orificios, tales como ranuras verticales, que son separadas para aceptar puntas, ganchos y/u otras abrazaderas de estante asociadas con un estante. En algunas modalidades, el miembro de bastidor transversal y las porciones inferiores horizontales de los bastidores laterales crean la superficie inferior de soporte para el apilamiento de los estantes.

En algunas modalidades, el aparato incluye ruedas u otros componentes que proporcionan movilidad al aparato. En algunas modalidades, el aparato incluye una correa u otro sistema para asegurar la estantería en el lugar.

Breve Descripción de las Figuras A continuación, las modalidades serán descritas, sólo por medio de ejemplo, con referencia a las figuras adjuntas, en las cuales: La Figura 1 es una vista en perspectiva de una modalidad de un carro de estantes en un estado abierto; La Figura 2 es una vista alargada de una articulación del carro de estantes que es mostrada en la Figura 1; La Figura 3 es una vista alargada de una conexión removible del carro de estantes que es mostrada en la Figura 1; La Figura 4 es una vista en perspectiva de una modalidad de un carro de estantes en un estado plegado; y La Figura 5 es una vista en perspectiva de otra modalidad de un carro de estantes en un estado abierto.

Descripción Detallada de la Invención Mientras esta invención podría ser incluida en muchas formas diferentes, las modalidades preferidas de la invención serán descritas en detalle con el entendimiento que la presente descripción será considerada como una ejemplificación de los principios de la invención y no se pretende limitar los aspectos amplios de la invención a las modalidades ilustradas. Será entendido que la invención podría ser incluida en otras formas específicas sin apartarse del espíritu o características centrales de la misma. Por lo tanto, las presentes modalidades serán consideradas en todos los aspectos como ilustrativas y no restrictivas, y la invención no será limitada a los detalles dados en la presente. En esta descripción, el aparato de almacenamiento y organización de los estantes podría ser referido como un carro de estantes, carretilla y/o carro.

La Figura 1 representa una modalidad de un carro de estantes 100 en un estado o condición abierta. En el estado abierto, el carro de estantes 100 podría ser utilizado para almacenar, llevar y/o transportar uno o más estantes.

El carro de estantes 100 comprende un número de componentes de bastidor que definen una parte trasera, los lados y una parte inferior. En esta modalidad, la parte trasera del carro de estantes 100 es definida por el miembro de bastidor trasero superior 102 y el miembro de bastidor trasero inferior 104, ambos de los cuales son los componentes de bastidor horizontal. Los miembros de bastidor trasero horizontal 102 y 104 son acoplados mediante las articulaciones 132 en sus extremos exteriores con un primer miembro de bastidor vertical 106 y un segundo miembro de bastidor vertical 108. Las articulaciones 132 facilitan la conexión estructural que permite el movimiento axial o la rotación de los miembros de bastidor trasero 102 y 104 con respecto a los miembros de bastidor vertical 106 y 108. La parte trasera en esta modalidad es abierta entre los miembros de bastidor trasero horizontal 102 y 104 y los miembros de bastidor vertical 106 y 108. En esta modalidad, el peso del carro de estantes 100 podría ser minimizado sólo al utilizar los componentes de bastidor necesarios para la estructura y se dejan fuera los componentes tales como el panel trasero. En otras modalidades, un panel, cartón y/u otro material podrían ser incluidos para cubrir el área entre los miembros de bastidor trasero horizontal 102 y 104 y los miembros de bastidor vertical 106 y 108. En consecuencia, la parte trasera podría ser un área abierta o cerrada definida por los miembros estructurales de bastidor.

Los componentes de un primer lado del carro de estantes 100 incluyen el primer miembro de bastidor vertical 106, el primer miembro de riel lateral vertical 110 que se extiende hacia el frente del carro de estantes 100 y el primer miembro de bastidor lateral horizontal 114 localizado junto a la parte inferior del carro de estantes 100. En forma similar, los componentes de un segundo lado del carro de estantes 100 incluyen el segundo miembro de bastidor vertical 108, el segundo miembro de riel lateral vertical 112 que se extiende hacia el frente del carro de estantes 100 y el segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116 localizado junto a la parte inferior del carro de estantes 100.

En la condición abierta mostrada en la Figura 1, un miembro de bastidor transversal 118 se extiende del primer miembro de bastidor lateral horizontal 114 al segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116, y es acoplado con el primer miembro de bastidor lateral horizontal 114 mediante la primera conexión 120 y es acoplado con el segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116 mediante la segunda conexión 122. En algunas modalidades del carro de estantes 100, la primera conexión 120 y/o la segunda conexión 122 podrían comprender conexiones desprendibles .

En la modalidad representada, el carro de estantes 100 incluye un conjunto de cuatro roldanas 124 que facilitan el movimiento del carro de estantes 100 las cuales son acopladas, en forma operativa, con el primer miembro de bastidor lateral horizontal 114 y el segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116. E adición, la Figura 1 representa una correa 126 que podría ser utilizada para asegurar los estantes en el carro de estantes 100.

En un estado abierto, tal como es mostrado en la Figura 1, el carro de estantes 100 podría ser utilizado para almacenar y/o llevar los estantes. En el estado abierto mostrado, los componentes laterales son sustancialmente perpendicular a la parte trasera del carro de estantes 100. En algunas modalidades, los miembros de bastidor vertical 106 y 108 son diseñados, de manera que los estantes que serán movidos o almacenados, son acoplados con los miembros de bastidor vertical 106 y 108 mediante una o más conexiones de soporte de estante, tales como los orificios separados, las protrusiones de embrague, u otras conexiones para el acoplamiento de un estante con el carro de estantes . Por ejemplo, los miembros de bastidor vertical 106 y 108 podrían incluir los orificios separados que reciben ganchos proporcionados en los estantes, por medio de lo cual, los ganchos de un estante se colocan dentro de los orificios separados y embragan con los miembros de bastidor vertical 106 y 108 para soportar el estante en el carro de estantes 100.

Como es adicionalmente discutido más adelante en conjunto con la Figura 4 (que representa una modalidad del carro de estantes 100 en un estado cerrado o plegado) , el carro de estantes 100 podría ser plegado para minimizar la zona de recepción de piso en algunas modalidades al desconectar el miembro de bastidor transversal 118 del segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116, y al girar el miembro desconectado de bastidor transversal 118 hacia la posición vertical. Entonces, los componentes laterales podrían ser girados hacia un estado o condición cerrada adyacente a la parte trasera del carro de estantes 100 alrededor de las articulaciones 132 que proporcionan una conexión giratoria entre los miembros de bastidor trasero horizontal 102 y 104 y los miembros de bastidor vertical 106 y 108. Por lo tanto, esto reduce la profundidad de la zona de recepción total del carro de estantes 100 para el almacenamiento sin los estantes.

En algunas modalidades, uno o más miembros de bastidor trasero 102 y 104 podrían ser posicionados en una variedad de alturas. En algunas modalidades, la parte trasera podría incluir uno o más componentes de bastidor vertical. En algunas modalidades, la parte trasera podrían incluir los componentes angulares de bastidor, tal como un par de miembros en diagonal que crean la forma de una "X" a través de la parte trasera del carro de estantes 100. El número de componentes horizontales, verticales y/o angulares de bastidor para la parte trasera del carro de estantes 100 podría variar.

En algunas modalidades, los miembros de bastidor trasero horizontal 102 y 104 también podrían ser acoplados, de manera que la altura de uno o más de los miembros de bastidor trasero horizontal 102 y 104 podrían ser variables. Por ejemplo, el miembro de bastidor trasero horizontal superior 102 podría ser acoplado con las articulaciones 132 lo cual permite que el miembro de bastidor trasero horizontal superior 102 se desliza hacia arriba o hacia abajo a lo largo de una porción de los miembros de bastidor vertical 106 y 108. Una persona experta en la técnica reconocerá que cualquier conexión con la parte trasera del carro de estantes 100 que proporcione que los componentes laterales de bastidor roten o giren podría ser utilizada y permanece dentro del alcance y espíritu de la presente descripción.

En esta modalidad, el primer miembro de riel lateral vertical 110 se extiende en dirección vertical hacia arriba del primer miembro de bastidor lateral horizontal 114 y posteriormente, se curvea junto a la parte superior y se extiende en dirección horizontal hacia el primer miembro de bastidor vertical 106. En esta modalidad, el primer miembro de riel lateral vertical 110 es acoplado con el exterior del primer miembro de bastidor vertical 106. En adición, el primer miembro de riel lateral vertical 110 es acoplado con el exterior del primer miembro de bastidor lateral horizontal 114 aproximadamente a la mitad entre el primer miembro de bastidor vertical 106 y el extremo del primer miembro de bastidor lateral horizontal 11 . Una persona experta en la técnica reconocerá que la colocación de las conexiones para los componentes laterales podría variar y permanecer dentro del alcance y espíritu de la presente descripción. El primer miembro de bastidor lateral horizontal 114 se extiende principalmente hacia adelante de la parte trasera del carro de estantes 100. En algunas modalidades, el primer miembro de bastidor lateral horizontal 114 también se extiende, en forma parcial, por detrás de la parte trasera del carro de estantes 100.

En esta modalidad, el segundo miembro de riel lateral vertical 112 se extiende en dirección vertical del segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116 hacia arriba, posteriormente, se curvea junto a la parte superior y se extiende en dirección horizontal hacia el segundo miembro de bastidor vertical 108. En esta modalidad, el segundo miembro de riel lateral vertical 112 es acoplado con el exterior del segundo miembro de bastidor vertical 108. En adición, el segundo miembro de riel lateral vertical 112 es acoplado con el exterior del segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116 aproximadamente a la mitad entre el segundo miembro de bastidor vertical 108 y el extremo del segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116. Una persona experta en la técnica reconocerá que la colocación de las conexiones para los componentes laterales podría variar y permanecer dentro del alcance y espíritu de la presente descripción. El segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116 se extiende principalmente hacia adelante de la parte trasera del carro de estantes 100. En algunas modalidades, el segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116 también se extiende, en forma parcial, por detrás de la parte trasera del carro de estantes 100.

En algunas modalidades, la primera conexión 120 es una conexión giratoria, tal como una articulación, que facilita el movimiento del miembro de bastidor transversal 118 al menos entre una posición horizontal cercana y una posición vertical cercana. En algunas modalidades, la segunda conexión 122 es una conexión desprendible que facilita una conexión estructuralmente sonora cuando el carro de estantes 100 se encuentra en un estado abierto, y permite que el miembro de bastidor transversal 118 y el segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116 sean desconectados para el plegamiento del carro de estantes 100. El tipo de las conexiones podría variar y permanecer dentro del alcance y espíritu de la descripción. Por ejemplo, la primera conexión 120 podría ser una conexión removible y la segunda conexión 122 podría ser una conexión giratoria. Como otro ejemplo, ambas conexiones 120 y 122 podrían ser conexiones desprendibles .

Los miembros de bastidor podrían ser conectados en una variedad de modos que incluyen pernos, tornillos, adhesivos, cintas, soldaduras, conexiones de fricción, conexiones colocadas, conexiones giratorias, conexiones removibles y/u otras conexiones. En algunas modalidades, los miembros de bastidor son combinados en estructuras singulares. Por ejemplo, el segundo miembro de riel lateral vertical 112 y el segundo miembro de bastidor vertical 108 podrían ser creados a partir de una pieza única de material. En algunas modalidades, los miembros de bastidor descritos en la presente podrían comprender múltiples componentes. Por ejemplo, el primer miembro de riel lateral vertical 110 podría comprender un miembro de bastidor vertical acoplado en la parte inferior con el primer miembro de bastidor lateral horizontal 114 y en la parte superior con un miembro de bastidor horizontal que se extiende y se acopla con el primer miembro de bastidor vertical 106. Para otro ejemplo, el primer miembro de bastidor vertical 106 podría comprender múltiples componentes verticales que podrían ser apilados para variar la altura del carro de estantes 100.

Los componentes de bastidor podrían ser diseñados de uno o más materiales que incluyen aunque no se limitan a metales, plásticos, maderas, materiales compuestos y otros materiales con una estructura suficiente para que opere el carro de estantes. En adición, las características de diseño de los componentes podrían variar con propósitos funcionales y/o estéticos. En algunas modalidades, uno o más miembros de bastidor son formados de componentes huecos, por ejemplo, materiales tubulares, con el propósito de reducir el peso total del carro de estantes 100. En algunas modalidades, las piezas de componente podrían incluir un entramado de forma "C". Una persona experta en la técnica reconocerá que los materiales y/o diseños de componente de bastidor podrían variar para tomar en cuenta la resistencia, rigidez, flexibilidad, peso y otros factores y para permanecer dentro del alcance y espíritu de la presente descripción.

En algunas modalidades, el carro de estantes 100 podría ser dimensionado de manera que corresponda con la estantería específicamente dimensionada. En algunas modalidades, el carro de estantes 100 podría ser diseñado para variar las dimensiones para uso con estantes diferentemente dimensionados por ejemplo, el miembro de bastidor transversal 118 y los miembros de bastidor trasero horizontal 102 y 104 podrían ser ajustables, de manera que el ancho entre los componentes laterales podría ser variado para ajustar diferentes anchos de estantes. Como otro ejemplo, los miembros de bastidor lateral horizontal 114 y 116 podrían ser ajustables para acomodar los estantes con diferentes profundidades .

En algunas modalidades, el carro de estantes 100 incluye los componentes de movilidad, tales como las cuatro roldanas 124, que facilitan el movimiento del carro de estantes 100. Una persona experta en la técnica reconocerá que otros componentes de movilidad utilizados en conjunto o en lugar de una o más de las roldanas 124, podrían incluir otras ruedas, rieles, cojinetes de bola y otros componentes de movilidad. En algunas modalidades, las roldanas 124 podrían incluir una característica de inmovilización o bloqueo para evitar el movimiento cuando está bloqueado. En algunas modalidades, el carro de estantes 100 podría incorporar u operar en conjunto con componentes motorizados que faciliten el movimiento del carro de estantes. Por ejemplo, un dispositivo motorizado podría ser operado para conectarse a fin de jalar y/o empujar el carro de estantes 100.

En esta modalidad, el carro de estantes 100 también incluye la correa 126 que es mostrada, de manera aproximada, en el centro de la porción trasera del carro de estantes 100.

La posición de la correa 126 podría variar debido a los distintos elementos de diseño que incluyen características de plegamiento del carro de estantes 100, el número de correas 126 incorporadas en el carro de estantes 100, y/o las características de diseño de los estantes que serán almacenados y/o movidos utilizando el carro de estantes 100. En algunas modalidades, la posición de la correa 126 podría ser variable.

En esta modalidad, un extremo de la correa 126 es acoplado con el miembro de bastidor trasero superior 102 y el otro extremo incluye una primera conexión de correa 128. La primera conexión de correa 128 puede ser conectada con la segunda conexión de correa 130 la cual es acoplada con el miembro de bastidor transversal 118. Durante la operación para el almacenamiento y el movimiento de la estantería, la correa 126 podría ser colocada sobre los estantes y podría ser acoplada utilizando una conexión operativa entre las conexiones de correa 128 y 130 con el propósito de asegurar los estantes en el carro de estantes 100.

En algunas modalidades, durante la operación el usuario podría cargar el carro de estantes 100 colocando un estante en la parte inferior del carro de estantes 100. En algunas modalidades, el miembro de bastidor transversal 118 y la superficie superior de los miembros de bastidor lateral horizontal 114 y 116 soportan el estante. La superficie frontal de los miembros de bastidor vertical 106 y 108 evita que el estante se deslice o caiga fuera de la parte trasera del carro de estantes 100. Los miembros de riel lateral vertical 110 y 112 evitan que el estante se deslice o caiga fuera de los lados o costados del carro de estantes 100. A medida que el usuario carga estantes adicionales, cada uno es soportado por el siguiente estante y es contenido dentro del área definida por la superficie frontal de los miembros de bastidor vertical 106 y 108 y los miembros de riel lateral vertical 110 y 112.

En algunas modalidades, el usuario también podría asegurar los estantes en el lugar de la parte frontal utilizando la correa 126. Las roldanas 124 hacen más fácil el movimiento del carro de estantes 100 durante el proceso de reacomodo.

En algunas modalidades, la altura del carro de estantes 100 podría ser variable. En estas modalidades, la altura podría ser ajustada de manera que corresponda con la altura del apilamiento de estantes almacenados o transportados en el carro de estantes 100. En algunas modalidades, el miembro de bastidor trasero superior 102 podría ser variable, de manera que la altura del miembro de bastidor trasero superior 102 podría ser ajustada para facilitar la operación mejorada de la correa 126.

La Figura 2 representa una vista en despiece de una modalidad de la articulación 132 que conecta el primer miembro de bastidor vertical 106 con el miembro de bastidor trasero superior 102. En esta modalidad, la articulación 132 comprende una abrazadera de articulación 140 y un pasador 142. La abrazadera de articulación 140 es mostrada como una abrazadera de forma "C" acoplada con el primer miembro de bastidor vertical 106. En esta modalidad, el pasador 142 pasa a través de las porciones extendidas superior e inferior de la abrazadera de articulación 140 y un extremo del miembro de bastidor trasero superior 102. La conexión permite el movimiento axial entre el primer miembro de bastidor vertical 106 y el miembro de bastidor trasero superior 102 alrededor del pasador 142 que actúa como un punto de pivote.

El pasador 142 podría comprender cualquier pasador, poste, perno u otros componentes que pudieran facilitar una conexión giratoria entre la abrazadera de articulación 140 y el miembro de bastidor trasero superior 102. El pasador 142 podría ser un poste, perno, varilla, cilindro u otro ítem que pudiera pasar a través de las extensiones de la abrazadera 140 y el extremo del miembro de bastidor trasero superior 102. En algunas modalidades, el pasador 142 no pasa a través de ambas extensiones de la abrazadera 140. Por ejemplo, el pasador 142 podría ser una conexión roscada que podría conectarse con cualquiera de las roscas correspondientes en una extensión de la abrazadera 140.

Una persona experta en la técnica reconocerá que otros diseños y mecanismos de conexión de articulación o giratorios podrían ser utilizados y permanecer dentro del alcance y espíritu de la presente descripción. Por ejemplo, en lugar de la abrazadera en forma de "C" y el pasador independiente, la abrazadera de articulación 140 podría comprender una abrazadera en forma de "U" en donde un lado de la "U" se acopla con el primer miembro de bastidor vertical 106 y el segundo lado de la "U" es cilindrico y se ajusta en un modo de pasaje en el extremo del miembro de bastidor trasero superior 102.

En algunas modalidades, la articulación 132 es tanto giratoria como removible . Por ejemplo, el miembro de bastidor trasero superior 102 podría incluir protrusiones cargadas por resorte que podrían ser comprimidas para conectar o desconectar la articulación 132, y las protrusiones podrían ser ajustadas o colocadas para permitir la rotación cuando son conectadas con la articulación 132.

En adición, la Figura 2 muestra las conexiones de soporte de anaquel como los orificios 144 localizados en la porción frontal del primer miembro de bastidor vertical 106. En algunas modalidades, los orificios 144 son diseñados para aceptar las abrazaderas de estante u otras protrusiones o ganchos asociados con un estante para conectar el estante con el carro de estantes 100 y para soportar el estante en donde se realiza el almacenamiento o durante el transporte. Cada uno de los orificios 144 podría ser dimensionado y colocado para recibir el extremo distante de un gancho de estante. Una persona experta en la técnica reconocerá que el diseño de los orificios 144 podría variar de manera que corresponda con la forma y el arreglo de una o más abrazaderas de estante asociadas con los estantes. En algunas modalidades, otros mecanismos y diseños para las conexiones de soporte de estante podrían ser utilizados para mantener los estantes mientras están en almacenamiento o durante el transporte. En algunas modalidades, los orificios 144 operan para reducir el peso total del carro de estantes 100 mientras mantienen una estructura suficiente que retiene los estantes.

En algunas modalidades, el carro de estantes 100 podría ser diseñado, de manera que algunos anaqueles podrían ser conectados con el carro de estantes 100 y algunos estantes son soportados ya sea por la estructura inferior como es discutido con anterioridad y/o sobre los estantes conectados. En algunas modalidades, los estantes podrían ser asegurados de la parte frontal utilizando la correa 126.

La Figura 3 representa una vista en despiece de una modalidad de la segunda conexión 122 que conecta el miembro de bastidor transversal 118 con el segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116. En esta modalidad, la segunda conexión 122 es una conexión desprendible que comprende la abrazadera 150 y un conjunto de botones pulsadores 152. Una persona experta en la técnica reconocerá que los botones pulsadores 152 podrían comprender cualquier tipo de protrusiones comprensibles u otro mecanismo que pudiera operar como una conexión desprendible . La abrazadera 150 es mostrada como una abrazadera de forma "C" acoplada con el segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116. En esta modalidad, los botones pulsadores 152 son integrados al menos en un extremo del miembro de bastidor transversal 118. Cuando los botones pulsadores 152 no son comprimidos, éstos embragan los pasajes en las porciones extendidas de la abrazadera 150 y aseguran el miembro de bastidor transversal 118 con el segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116. Cuando los botones pulsadores 152 son comprimidos, estos podrían desembragar los pasajes en las porciones extendidas de la abrazadera 150 y podrían permitir que el miembro de bastidor transversal 118 sea desconectado del segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116.

Una persona experta en la técnica reconocerá que podrían ser utilizados otros diseños y mecanismos para las conexiones removibles o desprendibles para la segunda conexión 122 y podrían permanecer dentro del alcance y espíritu de la presente descripción. Por ejemplo, la segunda conexión podría comprender un par de componentes complementarios de ajuste, tal como una abrazadera en forma de "C" hacia arriba en el segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116 y una abrazadera en forma de "C" hacia abajo en el miembro de bastidor transversal 118, que utilizan la gravedad y el peso de los estantes almacenados para mantener junto el bastidor.

La Figura 4 representa una modalidad del carro de estantes 100 en un estado cerrado o plegado. En esta modalidad, el carro de estantes 100 es plegado para minimizar la zona de recepción de piso. El miembro de bastidor transversal 118 ha sido desconectado del segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116. En esta modalidad, la segunda conexión 122 es desconectada, de manera que la abrazadera 150 y las protrusiones de los botones pulsadores 152 ya no son más embargadas para mantener el bastidor en el estado abierto. El miembro desconectado de bastidor transversal 118 es girado hacia una posición vertical en la primera conexión 120 la cual es una conexión giratoria en esta modalidad. Los componentes laterales son girados hacia adentro hacia la parte trasera del carro de estantes 100 alrededor de las articulaciones 132 que proporcionan una conexión giratoria entre los miembros de bastidor trasero horizontal 102 y 104 y los miembros de bastidor vertical 106 y 108. Esto reduce el peso, y por lo tanto, reduce la zona de recepción total del carro de estantes 100 para el almacenamiento sin los estantes.

En algunas modalidades, la altura del carro de estantes 100 también podría ser variable. Por ejemplo, los componentes verticales del carro de estantes 100 podrían consistir de componentes verticales que podrían deslizarse hacia arriba y hacia abajo según sea necesario. En estas modalidades, el área total del carro de estantes 100 podría ser adicionalmente reducida y el carro de estantes 100 podría colocarse en ubicaciones con un huelgo más bajo. Por ejemplo, una sección de almacenamiento de inventario en un espacio trasero podría tener la estantería que permita que el carro de estantes 100 sea almacenado de acuerdo con un inventario adicional almacenado.

Durante la operación, el usuario podría remover los estantes almacenados del carro de estantes 100 y podría elegir el colapso del carro de estantes 100 para minimizar la zona de recepción del carro de estantes 100 para su almacenamiento. Con el propósito de colapsar el carro de estantes, el usuario desconecta el miembro de bastidor transversal 118 del segundo miembro de bastidor lateral horizontal 116. En esta modalidad, el usuario podría presionar los botones pulsadores 152 de la segunda conexión 122 y podría desembragar la abrazadera 150 y los botones pulsadores 152. Entonces, el usuario gira el miembro de bastidor transversal 118 hacia una posición vertical alrededor del punto de pivote definido por la primera conexión 120. Entonces, el usuario gira los componentes laterales hacia adentro hacia la parte trasera del carro de estantes 100 alrededor de las articulaciones 132 las cuales proporcionan una conexión giratoria entre los miembros de bastidor trasero horizontal 102 y 104 y los miembros de bastidor vertical 106 y 108.

En algunas modalidades, el carro de estantes 100 incluirá un mecanismo de inmovilización para mantener el carro de estantes 100 en la posición plegada. Por ejemplo, las articulaciones 132 podrían incluir uno o más enganches que mantienen el carro de estantes 100 en la posición plegada. Para otro ejemplo, el carro de estantes 100 podría incluir una correa removible que se estira del primer miembro de bastidor vertical 106 al segundo miembro de bastidor vertical 108 alrededor del miembro de bastidor transversal 118 y los componentes laterales para retener el carro de estantes 100 en la posición plegada.

La Figura 5 representa otra modalidad del carro de estantes 100 en un estado abierto. En esta modalidad, el carro de estantes 100 incluye una primera correa 160 y una segunda correa 166. La primera correa 160 y la segunda correa 166 son mostradas separadas y acopladas con el miembro de bastidor trasero superior 102. En el otro extremo de la primera correa 160 del miembro de bastidor trasero superior 102 se encuentra una conexión de correa 162 que puede ser conectada con una conexión de correa de base 164 la cual es acoplada con el miembro de bastidor transversal 118. En el otro extremo de la segunda correa 166 del miembro de bastidor trasero superior 102 se encuentra una conexión de correa 168 que puede ser conectada con una conexión de correa de base 170 la cual es acoplada con el miembro de bastidor transversal 118. Durante la operación de almacenamiento y/o movimiento de la estantería, las correas 160 y 166 podrían ser colocadas sobre los estantes y podrían ser acopladas utilizando una conexión operativa por un lado, entre las conexiones de correa 162 y 168 y por otro lado, las conexiones de correa de base 164 y 170 con el propósito de asegurar los estantes en el carro de estantes 100.

Como un ejemplo, un aparato de almacenamiento de estantes podría comprender una parte trasera y dos miembros laterales, cada uno conectado, en forma plegable, con un respectivo lado de la parte trasera y que puede moverse entre una condición plegada sustancialmente adyacente a la parte trasera y una condición abierta sustancialmente perpendicular a la parte trasera y un miembro de soporte desprendible adaptado, cuando el aparato se encuentra en la condición abierta, para extenderse entre los dos miembros laterales en una posición remota de la parte trasera para asegurar el aparato en su posición abierta.

De esta manera, la invención descrita y adicionalmente descrita en las reivindicaciones, será obvio que la misma podría ser variada en muchos modos. Estas variaciones no serán consideradas como una separación del espíritu y alcance de la invención y se pretende que todas estas modificaciones que serán obvias para una persona experta en la técnica sean incluidas dentro del alcance del aparato y método descritos.

Claims (21)

REIVINDICACIONES

1. Un aparato de transporte de uno o más anaqueles de venta al menudeo, caracterizado porque comprende una parte trasera; un primer bastidor lateral acoplado con la parte trasera por medio de una primera conexión giratoria, en donde el primer bastidor lateral comprende un primer miembro de bastidor horizontal y un primer miembro de bastidor vertical; un segundo bastidor lateral acoplado con la parte trasera por medio de una segunda conexión giratoria, en donde el segundo bastidor lateral comprende un segundo miembro de bastidor horizontal y un segundo miembro de bastidor vertical; y un miembro de bastidor transversal acoplado con el primer bastidor lateral por medio de una tercera conexión giratoria y que puede acoplarse con el segundo bastidor lateral por medio de una conexión liberable; en donde el aparato es capaz de transitar entre una primera condición y una segunda condición, en donde la primera condición comprende el miembro de bastidor transversal acoplado con el segundo bastidor lateral; y en donde la segunda condición comprende el miembro de bastidor transversal desacoplado del segundo bastidor lateral, y el primer bastidor lateral y el segundo bastidor lateral plegado hacia dentro en dirección de la parte trasera.

2. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el primer miembro de bastidor vertical comprende una primera conexión de soporte de estante y en donde el segundo miembro de bastidor vertical comprende una segunda conexión de soporte de estante.

3. El aparato de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque la primera conexión de soporte de estante comprende al menos un primer orificio dimensionado y colocado para recibir un extremo distante de un primer gancho de estante; y en donde la segunda conexión de soporte de estante comprende al menos un segundo orificio dimensionado y colocado para recibir un extremo distante de un segundo gancho de estante.

4. El aparato de conformidad con la reivindicación 3 , caracterizado porque el primer bastidor lateral comprende un primer riel lateral y el segundo bastidor lateral comprende un segundo riel lateral.

5. El aparato de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque comprende cuatro roldanas.

6. El aparato de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque comprende al menos una correa, en donde la correa puede conectarse entre la parte trasera y el miembro de bastidor transversal.

7. El aparato de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque comprende al menos un componente de movilidad.

8. El aparato de conformidad con la reivindicación 2 , caracterizado porque la parte trasera comprende los miembros de bastidor trasero superior e inferior y el primer y el segundo bastidores laterales son acoplados con los respectivos extremos exteriores de los miembros de bastidor trasero.

9. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el primer bastidor lateral comprende un primer riel lateral y el segundo bastidor lateral comprende un segundo riel lateral.

10. El aparato de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque comprende al menos una correa, en donde la correa puede conectarse entre la parte trasera y el miembro de bastidor transversal.

11. Un carro de estantes, caracterizado porque comprende una parte trasera que comprende una pluralidad de miembros de bastidor horizontal trasero; un primer bastidor lateral acoplado con la parte trasera por medio de una primera conexión giratoria, en donde el primer bastidor lateral comprende un primer miembro de bastidor horizontal lateral, un primer miembro de bastidor vertical y un primer riel lateral; un segundo bastidor lateral acoplado con la parte trasera por medio de una segunda conexión giratoria, en donde el segundo bastidor lateral comprende un segundo miembro de bastidor horizontal lateral, un segundo miembro de bastidor vertical y un segundo riel lateral; y un miembro de bastidor transversal acoplado con el primer miembro de bastidor horizontal lateral por medio de una tercera conexión giratoria y que puede acoplarse con el segundo miembro de bastidor horizontal lateral por medio de una conexión liberable; en donde el carro de estantes es capaz de transitar entre una condición abierta y una condición cerrada, en donde la condición abierta comprende el miembro de bastidor transversal acoplado con el segundo miembro de bastidor horizontal lateral; y en donde la segunda condición comprende el miembro de bastidor transversal desacoplado del segundo miembro de bastidor horizontal lateral, y el primer bastidor lateral y el segundo bastidor lateral plegados hacia adentro en dirección de la parte trasera.

12. El carro de estantes de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque cuando se encuentran en la condición abierta, el miembro de bastidor transversal, el primer miembro de bastidor horizontal lateral y el segundo miembro de bastidor horizontal son posicionados para soportar al menos un estante.

13. El carro de estantes de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque cuando se encuentran en la condición abierta, el primer miembro de bastidor vertical lateral, el primer riel lateral, el segundo miembro de bastidor vertical lateral y el segundo riel lateral son posicionados para limitar el movimiento al menos de un estante.

14. El carro de estantes de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque comprende cuatro roldanas .

15. El carro de estantes de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la profundidad entre el miembro de bastidor transversal y la parte trasera está basada en la profundidad de estante.

16. El carro de estantes de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la profundidad entre el miembro de bastidor transversal y la parte trasera es variable .

17. El carro de estantes de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el ancho entre el primer riel lateral y el segundo riel está basado en el ancho de estante .

18. El carro de estantes de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el ancho entre el primer riel lateral y el segundo riel es variable.

19. El carro de estantes de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque comprende al menos una correa, en donde la correa puede conectarse entre la parte trasera y el miembro de bastidor transversal.

20. El carro de estantes de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el primer miembro de bastidor vertical lateral, el primer riel lateral, el segundo miembro de bastidor vertical lateral y el segundo riel lateral comprenden componentes deslizantes que facilitan la variación en la altura del carro de estantes.

21. Un aparato de almacenamiento de estantes, caracterizado porque comprende los miembros de bastidor trasero superior e inferior y dos bastidores laterales, cada uno conectado en forma plegable, con los respectivos extremos exteriores de los miembros de bastidor trasero y que puede moverse entre una condición plegada sustancialmente adyacente a los miembros de bastidor trasero y una condición abierta sustancialmente perpendicular a los miembros de bastidor trasero y un miembro de soporte desprendible adaptado, cuando el aparato se encuentra en la condición abierta, para extenderse entre los dos bastidores laterales en una posición remota de los miembros de bastidor trasero para asegurar el aparato en su posición abierta.