MX2008012440A

MX2008012440A - Ensamble de conector electrico con auxiliar de empalme y una cubierta de funda de alambre.

Info

Publication number: MX2008012440A
Application number: MX2008012440A
Authority: MX
Inventors: Adam P Tyler
Original assignee: Fci Americas Technology Inc
Priority date: 2006-03-30
Filing date: 2007-03-02
Publication date: 2008-10-10
Also published as: WO2007126535A2; EP2033272A4; US7465185B2; EP2033272A2; CN101454949A; WO2007126535A8; WO2007126535A3; US20070232140A1; CN101454949B

Abstract

Se provee un conector eléctrico adaptado para empalmarse con un conector de empalme. El conector eléctrico incluye un alojamiento; una cubierta de funda de alambres conectada pivotalmente con el alojamiento; y un cerrojo deslizable conectado pivotalmente con la cubierta de funda de alambres y conectado deslizablemente al alojamiento. El cerrojo deslizable tiene un extremo coronal con un orifico para conectar el cerrojo a presión que se conectan con una rampa de cerrojo en el conector de empalme. El alojamiento incluye por lo menos una rampa para mover el extremo frontal del cerrojo deslizable en relación con la rampa de cierre en respuesta con el cerrojo deslizable que se desliza en relación con el alojamiento.

Description

ENSAMBLE DE CONECTOR ELÉCTRICO CON AUXILIAR DE EMPALME Y UNA CUBIERTA DE FUNDA DE ALAMBRE ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Campo de la Invención La presente invención se refiere a un conector eléctrico y, más particularmente, a un conector eléctrico con un cerrojo deslizable.

Breve Descripción de los Desarrollos Previos Los ensambles de conector eléctrico usados en automóviles y otras aflicciones comprenden con frecuencia conectores separados que se empalman para formar una conexión física y eléctrica segura. Para lograr esto, los conectores separados no solo deben formar una conexión eléctrica alineada apropiadamente, efectiva, sino que los conectores separados deberán conectarse físicamente para evitar la separación no deseada y la aplicación no deseada de las fuerzas físicas externas al acoplamiento eléctrico. Además, durante el empalme, pueden requerirse altas fuerzas de empalme para formar la conexión segura. Sin embargo, se deberá tener cuidado para evitar el daño a los conectores o terminales . Los ensambles de conector eléctrico convencional emplean con frecuencia levas, correderas, palancas y una variedad de dispositivos mecánicos para ayudar a los operadores a unir los conectores . Estos dispositivos de auxiliar de empalme con frecuencia se diseñan para realizar una operación de empalme de conector más ergonómicamente manejable para un operador reduciendo las fuerzas manuales. Algunos de los dispositivos mecánicos empleados de esta forma se diseñan para trabajar con diseños de conector pre-existentes . Por lo tanto, un conector recién diseñado puede conectarse de manera segura a un conector de empalme pre-existente o previamente instalado.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN De acuerdo con un aspecto de la invención, se provee un conector eléctrico adaptado para empalmarse con un conector de empalme. El conector eléctrico incluye un alojamiento; una cubierta de funda de alambres conectada pivotalmente al alojamiento; y un cerrojo deslizable conectado pivotalmente a la cubierta de funda de alambres y conectada deslizablemente al alojamiento. El cerrojo deslizable tiene un extremo frontal con un orificio para conectar el cierre a presión a una rampa de cierre sobre el conector de empalme. El alojamiento incluye por lo menos una rampa para mover el extremo frontal del cerrojo deslizable en relación con la rampa de cierre en respuesta al cerrojo deslizable que se desliza en relación con el alojamiento.

De acuerdo con otro aspecto de la invención, se provee un conector eléctrico adaptado para empalmare con un conector de empalme. El conector eléctrico incluye un alojamiento; una cubierta de funda de alambres conectada pivotalmente al alojamiento; y un cerrojo deslizable conectado pivotalmente a la cubierta de funda de alambres y conectada deslizablemente al alojamiento. El alojamiento incluye un anaquel y el cerrojo deslizable incluye por lo menos una oreja de cerrojo para acoplar el anaquel. En un aspecto adicional de la invención, se provee un conector eléctrico adaptado para empalmarse con un conector de empalme. El conector eléctrico incluye un alojamiento; una cubierta de funda de alambres conectada pivotalmente al alojamiento; y un cerrojo deslizable conectado pivotalmente a la cubierta de la funda de alambres y conectada deslizablemente al alojamiento. El cerrojo deslizable tiene por lo menos un riel de desconexión para acoplar una porción frontal del conector de empalme.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Los aspectos anteriores y otros aspectos de la presente invención se explican en la siguiente descripción, tomada junto con los dibujos anexos, en donde: La Fig. 1 es una vista en perspectiva de un conector de arnés automotriz de funda de alambres a 90° incorporando aspectos de la invención y un conector superior de empalme macho; Las Figs. 2 y 3 son vistas en perspectiva desarrolladas del conector de arnés automotriz mostrado en la Fig. 1; La Fig. 4 es una vista en perspectiva frontal del alojamiento de conector de ares mostrado en las Figs. 2 y 3; La Fig. 5 es una vista en perspectiva posterior del alojamiento de conector de antes mostrado en las Figs. 2 y 3; La Fig. 6 es una vista en perspectiva superior del cerrojo deslizable mostrado en las Figs. 2 y 3; La Fig. 7 es una vista en perspectiva inferior del cerrojo deslizable mostrado en las Figs. 2 y 3; Las Figs. 8 y 9 son vistas en perspectiva de la cubierta de funda de alambres 10 mostrada en las Figs. 2 y 3; La Fig. 10 es una vista en perspectiva del conector de arnés automotriz y conector superior de empalme en un estado no empalmado con el alojamiento del conector de arnés mostrado en las lineas punteadas; La Fig. 11 es una vista en perspectiva del conector de arnés automotriz y conector superior de empalme en un estado previamente cerrado con el alojamiento del conector del arnés mostrado en lineas punteadas; La Fig. 12 es una vista en perspectiva del conector de arnés automotriz y conector superior de empalme en un estado de cierre final con el alojamiento del conector del arnés mostrado en lineas punteadas; La Fig. 13 es una visa en perspectiva del conector de arnés automotriz y conector superior de empalme en el estado de cierre final con el alojamiento del conector de arnés mostrado normalmente; La Fig. 14 es una vista en perspectiva cerrada del sistema de cerrojo de una modalidad ilustrativa de la invención en el estado no empalmado con el alojamiento de conector de arnés mostrado en lineas punteadas; La Fig. 15 es una vista en perspectiva ascendente cerrada del sistema de cerrojo de una modalidad ilustrativa de la invención en el estado previamente cerrado con el alojamiento del conector de arnés mostrado en lineas punteadas; y La Fig. 16 es una vista en perspectiva cerrada del sistema de cerrojo de una modalidad ilustrativa de la invención en el estado cerrado final con el alojamiento del conector del arnés mostrado en lineas punteadas.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA MODALDIAD PREFERIDA Haciendo referencia ahora a la Fig. 1, se muestra una vista en perspectiva de un conector eléctrico 1 incorporando aspectos de la presente invención y un conector eléctrico de empalme 2. Aunque la presente invención será descrita con referencia a la modalidad ilustrativa mostrada en los dibujos, deberá entenderse que la presente invención puede modalizarse en muchas formas alternas de las modalidades. Además, se puede usar cualquier tamaño, forma o tipo adecuado de elementos o materiales. Las enseñanzas de acuerdo con la modalidad ilustrativa de esta invención proveen un conector eléctrico habilitado para acoplarse con un conector de empalme existente que comprende una o más rampas de cierre. El componente de cerrojo deslizable interno crea un dispositivo auxiliar de empalme para reducir la fuerza de empalme de conector global. El conector eléctrico es sencillo de manejar para moldear y ensamblar y comprende superficies de activación ergonómica. Los conectores eléctricos de acuerdo con esta invención pueden empacarse heréticamente lado a lado sobre conectores superiores de múltiples compartimentos. El conector 1 en la modalidad mostrada es un conector de arnés automotriz de funda de alambres a 90°. En una modalidad alternativa, los aspectos de la presente invención se pueden usar en cualquier tipo adecuado de conector eléctrico incluyendo, por ejemplo, un conector eléctrico para usarse en una industria diferente a la automotriz, o un conector diferente a un ángulo recto o conector de 90°. El conector de empalme 2 es un conector de empalme macho. Sin embargo, en una modalidad alternativa, se puede usar cualquier conector de empalme adecuado. De acuerdo con la invención, el conector 1 se diseña para permitir una conexión eléctrica y física segura con el conector de empalme 2. El conector superior de empalme 2 comprende una rampa de cierre 3. La característica auxiliar de empalme del conector 1 acopla la rampa de cierre para conectar los dos conectores 1, 2 entre ellos. El aspecto auxiliar de empalme del conector 1 reduce la fuerza de empalme de conector general mientras que asegura una conexión física que protege la conexión eléctrica de las fuerzas físicas externas. Las Figs. 2 y 3 son vistan en perspectiva desarrolladas del conector 1 mostrado en la Fig. 1. El conector 1 generalmente comprende un dispositivo de precisión de posición terminal (TPA, por sus siglas en inglés) 4, un sello de perímetro 5, un alojamiento de conector de arnés 6, un sello de estera 7, una cubierta de sello de estera 8, un cerrojo deslizable 9, y una cubierta de funda de alambres 10. En modalidades alternativas, se pueden proveer miembros adicionales o alternativos. El TPA 4 y el sello de perímetro 5 se localizan dentro de una porción frontal del alojamiento de conector de arnés 6. El sello de estera 7 y cubierta de sello de estera 8 se localizan dentro de una porción posterior del alojamiento de conector de arnés 6. El cerrojo corredizo 9 se localiza dentro de un puente de cerrojo 11 (mostrado en las Figs. 4 y 5) enana porción superior del alojamiento de conector de arnés 6. La cubierta de funda de alambres 10 se conecta a la porción posterior del alojamiento de conector de arnés 6 y una porción posterior del cerrojo lateral 9 como se explica más adelante. Haciendo referencia también a las Figs. 4 y 5, el alojamiento 6 comprende generalmente un puente de cerrojo 11, rampas de cerrojo deslizables 12 bajo el puente de cerrojo 11, cavidades terminales 13, aberturas de cerrojo de cubierta de funda de alambres 14, ajustes a presión del pivote de cubierta de fundas de alambres 15, y una superficie de fundas de alambres 16. Los contactos o terminales eléctricas se localizan en las cavidades terminales 13. Los alambres eléctricos se conectan a las terminales. Los alambres sales del extremo posterior del alojamiento 6 y se voltean hacia abajo. Una cubierta de alambre que rodea los alambres puede localizarse contra la superficie de funda de alambres 16. El TPA 4 se conecta al alojamiento 6 para enviar que las terminales salían inadvertidamente de las cavidades de las terminales 13. El alojamiento 6 preferiblemente es un miembro de una pieza hecho de plástico moldeado o material polimérico. Sin embargo, en una modalidad alternativa el alojamiento puede estar comprendido de múltiples miembros y cualesquier materiales adecuado pueden usarse. El alojamiento 6 comprende un lado superior con una ranura 32 que se extiende en su extremo frontal. El alojamiento 6 comprende dos de las rampas de cerrojo deslizables 12. Las rampas 12 se localizan en lados opuestos de la ranura 32. El puente de cerrojo 11 tienen una sección frontal 34 y una sección posterior 36. La sección frontal 34 se localiza por arriba de la ranura 32, las rampas de cerrojo deslizables 12, y los rieles de guia 38 en los lados opuestos de la ranura 32. La sección posterior 36 del puente de cerrojo 11 forma un anaquel 30 con mejor espacio o un espacio en el lado interior del anaquel 30 y los lados superiores de los rieles de guia 38. Haciendo referencia ahora a las Figs. 6 y 7, el cerrojo deslizable 9 preferiblemente es un miembro de una pieza hecho de plástico moldeado o material polimérico. Sin embargo, en una modalidad alternita, el cerrojo deslizable puede estar comprendido de múltiples miembros y se puede usar cualquier material adecuado. El cerrojo deslizable 9 generalmente comprende una barra de impulsión 17 localizada cerca de una porción posterior del cerrojo deslizable 9, los rieles de guía 18 localizadas a lo largo de las porciones laterales del cerrojo deslizable 9, las orejas de cerrojo 19 localizadas cerca de una porción frontal del cerrojo deslizable 9, rieles de desconexión 20 localizados a lo largo de una porción inferior del cerrojo deslizable 9, y una abertura de rampa de cierre 21 localizada hacia la porción frontal del cerrojo de deslizamiento 9. Haciendo referencia también a las Figs 8 y 9 la cubierta de funda de alambres 10 preferiblemente es un miembro de una pieza hecho de plástico moldeado o material polimérico. Sin embargo, en una modalidad alternativa la cubierta de funda de alambres puede estar comprendida de múltiples miembros y se puede usar cualquier material adecuado. La cubierta de funda de alambres 10 generalmente comprende una superficie de activación ergonómica 22, dos cerrojos de cubierta de funda de alambres 23, una barra de pivote 24, superficies en rampas 25 26, y un área de recepción de barras de impulsión 27. Los cerrojos de cubierta de funda de alambres 23 tiene cada uno un gancho voladizo 28 y una oreja voladiza 29. Los cerrojos 23 se localizan sobre los lados laterales opuestos de la cubierta 10. Cuando el conector se ensambla inicialmente, la cubierta 20 se conecta pivotalmente al alojamiento 6 por la barra de pivote 24 y los ajustes a presión del pivote 15. La cubierta 10 inicialmente está en una posición vertical como se muestra en las Figs. 10 y 11. El cerrojo deslizable 9 se localiza en el alojamiento 6 con las orejas de cerrojo 19 del cerrojo deslizable 9 estando localizado debajo del puente de cerrojo 11 y en la parte superior de los rieles de guia 38.

Antes del empalme del conector, el cerrojo deslizable 9 se localiza en una posición intermedia plana. En esta modalidad, el único momento en que el cerrojo deslizable se eleva por las rampas de cerrojo deslizables es durante la secuencia de desconexión cuando se eleva la cubierta de funda de alambres; preferiblemente por arriba de 90°. Sin embargo en modalidades alternativas se pueden proveer otros trabajos del sistema. La barra de impulsión 17 del cerrojo deslizable 9 se extiende hacia atrás fuera del puente de cerrojo 11 y se conecta a la cubierta de funda de alambres 10 en el área de recepción de barra de impulsión 27. La cubierta de funda de alambres 10 puede conectarse al alojamiento del conector de arnés 6 en dos ubicaciones. La barra de pivote 24 de la cubierta de funda de alambres 10 se ajusta a presión en los ajustes a presión del pivote de cubierta de funda de alambres 15 localizados en la porción posterior del alojamiento del conector del arnés 6 para formar una primera conexión de ajuste a presión del pivote. La conexión de ajuste a presión del pivote permite que la cubierta de funda de alambres 10 gire en relación con el alojamiento del conector del arnés 6 alrededor de la barra del pivote 24. Por lo tanto, la conexión de ajuste a presión del pivote, permite adicionalmente que la cubierta de la funda de alambres 10 logre una pluralidad de estado comprendiendo un estado de cierre previo y un estado de cierre final, como se describe más adelante. La segunda conexión puede ocurrir cuando los ganchos 28 de los cerrojos de cubierta de funda de alambres 23 se acoplen a las aberturas de cerrojo de cubierta de funda de alambres 14 del alojamiento del conector del arnés 6 para formar una segunda conexión de cerrojo. De las dos conexiones descritas entre la cubierta de dirección de alambres 10 y el alojamiento del conector de arnés 6, la conexión de ajuste a presión del pivote es más permanente que la conexión de cerrojo, aunque ambas conexiones pueden ser reversibles (es decir, la cubierta de funda de alambres 10 puede no conectarse permanente e irreversiblemente al alojamiento del conector del arnés 6) . Específicamente, se libera la conexión de cerrojo. Un operador puede liberar la conexión de cerrojo prensando las orejas 29 de los cerrojos de cubierta de funda de alambres 23 juntas, hacia atrás hacia la superficie de accionamiento 22. Esta acción mueve concurrentemente los ganchos 28 hacia fuera y desacopla los ganchos 28 de las aberturas de cerrojo de cubierta de fundas de alambres 14 del alojamiento del conector del arnés 6, liberando la cubierta de fundas de alambres 10 y permitiendo que gire en relación con el alojamiento del conector del arnés 6 alrededor de la barra de pivote 24.

Haciendo referencia también a las Figs . 10-12 y 14-16, el alojamiento de conector de arnés 6 se muestra en lineas punteadas de manera que los componentes interiores del alojamiento de conector del arnés 6 están visibles. La Fig. 10 ilustra esto más claramente que el TPA 4, sello de perímetro 5, sello de estera 7 y cubierta de sello de estera 8 están todos visibles e identificados. Las Figs. 10 y 14 muestran el conector 1 y el conector superior de empalme 2 en un estado no empalmado en donde se separan los dos conectores. La cubierta de funda de alambres 10 está en su estado previo al cierre con la superficie de accionamiento 22 de su estado previamente cerrado con la superficie de accionamiento 22 de la cubierta de funda de alambres 10 estando sustancialmente paralelo a un eje longitudinal del conector de arnés automotriz 1 y el alojamiento del conector del arnés 6. Cuando la cubierta de funda de alambres 10 está en su estado previamente cerrado, los ganchos 28 de los cerrojos de cubierta de fundas de alambres 23 no se acoplan a las aberturas de cerrojo de cubierta de fundas de cales 14 del alojamiento del conector del arnés 6. Las modalidades alternativas de la invención no pueden tener la superficie de accionamiento 22 de la cubierta de funda de alambres 10 para ser sustancialmente paralela a un eje longitudinal del conector de arnés automotriz 1 y el alojamiento del conecto de arnés 6 cuando la cubierta de funda de alambres 10 está en su estado previamente cerrado. En el estado no empalmado, el cerrojo deslizable 9 no se acopla aún a la rampa de cierre 3 en el conector superior de empalme 2. Haciendo referencia también a las Figs. 11 y 15, el conector 1 y el conector superior de empalme 2 se mesuran en un estado previo al cierre. Para lograr el estado previa al cierre el estado no empalmado, el conector de arnés automotriz 1 se empuja sobre el conector superior de empalme 2. Para hacerlo, las orejas de cerrojo no restringidas 19 del cerrojo deslizable 9 permiten que la porción frontal del cerrojo deslizable 9 se flexionan hacia arriba, sobre la rampa de cierre 3 en el conector superior de empalme 2. La rampa de cierre 3, por lo tanto, se acopla por la abertura de rampa de cierre 21 del cerrojo lateral 9 y el conector de arnés automotriz 1 se conecta inicialmente al conector de encabezado de empalme 2. La cubierta de funda de alambres 10 permanece en su estado previo al cierre, como se describió antes con respecto a la Fig. 10. En el estado previo al cierre, los rieles de desconexión 20 del cerrojo deslizable 9 se acopla con el labio frontal 42 del conector del encabezado de empalme 2. Haciendo referencia también a las Figs. 12 y 16, el conector de arnés automotriz 1 y el conector superior de empalme 2 se muestran en un estado de cierre final. Para lograr el estado de cierre final del estado previo al cierre, la cubierta de funda de alambres 10 del conector de arnés automotriz 1 se pivotea hacia abajo, alrededor de la barra de pivote 24 como se indica por la flecha 40, en su estado de cierre final. En su estado final los ganchos 28 de los cerrojos de cubierta de funda de alambres 23 se acoplan con las aberturas de cerrojo de cubierta de funda de alambres 14 del alojamiento del conector de arnés 6, acoplando asi la conexión de cerrojo descrita antes. La conexión de cerrojo ayuda a evitar el desacoplamiento o deseado o liberación de los dos conectores. Para pivotear la cubierta de funda de alambres 10 hacia abajo, un operador empuja o ejerce una fuerza sobre la superficie de accionamiento 22 de la cubierta de funda de alambres 10. En el estado de cierre final, similar al estado de cierre previo, los rieles de desconexión 20 del cerrojo deslizable 9 acoplan un labio frontal 42 del conector superior de empalme 2. Las orejas de cerrojo 19 del cerrojo deslizable 9 se acoplan con anaquel 30 en el puente de cerrojo 11 del alojamiento del conector de arnés 6. Por lo tanto, se evita el movimiento hacia arriba en relación con el puente de cerrojo 11. Esto ayuda a evitar el desacoplamiento no deseado o libración de los dos conectores evitando la abertura 21 del movimiento hacia arriba y fuera de la rampa de cierre 3. Para lograr el estado de cierre final, debido a que los ejes del pivote desviado de la conexión de la cubierta 10 al alojamiento 6 y el cerrojo 9, la cubierta de funda de alambres 10 empuja el alojamiento 6 (y las terminales presentes) más profundas en el conector de empalme 2. El área de recepción de barra de impulsión 27 en la cubierta de funda de alambres 10 se jala sobre la barra de impulsión 17 del cerrojo deslizable 9, presionando el alojamiento 6 en una dirección hacia el conector superior de empalme 2. Estas tensiones del cerrojo deslizable 9 entre la rampa de cierre 3 en el conector superior de empalme 2 y la conexión de barra de impulsión a la cubierta de funda de alambres 10. Las superficies en rampas 25, 26 en la cubierta de funda de alambres 10 ayuda a elevar el alojamiento 6 hacia adentro debido a su contacto con el cerrojo 9 y el alojamiento 6. por lo trot, en el estado de cierre final, el conecto de arnés automotriz 1 y el conector superior de empalme 2 se conectan de manera segura, eléctrica y físicamente, con varios aspectos del conector de arnés automotriz 1 evitando colectivamente el cambio físico no deseado entre lo dos conectores. Esto también evita que las fuerzas físicas externas actúan sobre la conexión eléctrica interna. La Fig. 13 es una vista en perspectiva del conector 1 y el conector de empalme 2 en el estado de cierre final con el alojamiento del conector de arnés 6 mostrado normalmente (es decir, no en líneas punteadas) .

Del estado de cierre final mostrado en las Figs. 12, 13 y 16, el conector 1 puede liberarse de su conexión segura con el conector de empalme 2 para desacoplar y separar los dos conectores. Para desconectar los dos conectores 1, 2, la cubierta 120 se mueve desde su posición cerrada a su posición abierta. La conexión de cerrojo de la cubierta 10 al alojamiento 6 se libera prensando sobre las dos orejas opuestas 29 de los cerrojos de cubierta de funda de alambres 23. La cubierta de funda de alambres 10 se pivotea en su estado previo al cierre inverso a la dirección 40 en la barra de pivote 24. Esto libera tensión en el cerrojo deslizable 9. El cerrojo 9 permanece sustancialmente estacionario en relación con el conector de igualación 2. Sin embargo, las superficies 25, 26 del la cubierta 10 se mueven más cercanas al conector de empalme 2. Esto ocasiona que el alojamiento 6 para moverse lejos del conector superior de empalme 2 con los rieles de desconexión 20 del cerrojo deslizable 9 localizado contra el labio frontal 42 del conector superior de empalme 2 para soportar el mantenimiento del cerrojo deslizable 9 sustancialmente estacionario en relación con el conector de empalme 2. El movimiento del alojamiento 6 lejos del conector de empalme 2 desconecta las terminales del conector 1 de las terminales del conector 2. A medida que el alojamiento 6 se mueve lejos del conector de empalme 2, el movimiento fuerza las orejas de cerrojo 19 del cerrojo deslizable 9 para viajar una porción de las rampas de cerrojo deslizables 12 bajo el puente de cerrojo 11 del alojamiento del conector del arnés 6. Las rampas 12 elevan la porción frontal del cerrojo deslizable 9. Elevando la porción frontal del cerrojo deslizable 9, la conexión de cerrojo de la rampa de cierre 3 del conector del superior de empalme 2 con la abertura de rampa de cierre 21 del cerrojo deslizable 9 se reduce. Por lo tanto, el conecto de arnés automotriz lp puede desconectarse del conector superior de empalme 2 con el cerrojo deslizable 9 estando sustancialmente libre para ser jalado fuera del conector superior de empalme 2 y desacopla la conexión. De tal manera, los dos conectores pueden estar seguramente separados el estado de cierre final. Varia modificaciones y adaptaciones pueden ser evidentes para los expertos en la materia relevante en vista de la descripción anterior, cuando se lee junto con los dibujos anexos y las reivindicaciones anexas. Aunque la conexión de alojamiento del conector de arnés de cubierta de funda de alambres se ilustra en la modalidad ilustrativa anterior como una conexión de pivote a presión, las modalidades alternativas pueden comprender diferentes tipos de conexiones, tales como una conexión deslizable, como un ejemplo no limitante. Las modalidades alternativas pueden comprender una conexión de cerrojo deslizable de cubierta de funda de alambres diferente. Las modalidades alternas pueden comprender diferentes medios para que el cerrojo de deslizamiento se conecte al conector superior de empalme, basado en el tipo de conexión disponible de acuerdo con los aspectos o características del conector superior de empalme. Las modalidades alternativas pueden no comprender cerrojos de cubierta de fundas. Dichas modalidades alternas pueden comprender un mecanismo de conexión diferentes para la conexión de alojamiento de conector de arnés de cubierta de funda de alambres. Otras modalidades alternas pueden no comprender cualquier conexión con la cubierta de funda de alambres solo estando conectadas al alojamiento del conector de arnés en su conexión móvil. Sin embargo, dicha modificaciones similares de las enseñanzas de esta invención atún caen dentro del alcance de esta invención. Además, algunos de los aspectos de las modalidades preferidas de esta invención se pueden usar para tener ventaja sin el uso correspondiente de otros aspectos. Tomo tal, la descripción anterior deberá considerarse únicamente ilustrativa de los principios de la presente invención y no en limitación de los mismos. Se deberá entender que la descripción anterior solo es ilustrativa de la invención. Varias alternativas y modificaciones pueden preverse por los expertos en la materia sin alejarse de la invención. Consecuentemente, la presente invención se pretende que abarquen todas dichas alternativas, modificaciones y variaciones que están dentro del alcance de las reivindicaciones anexas.

Claims

REIVINDICACIONES 1. - Un conector eléctrico adaptado para empalmarse con un conector de empalme, el conecto eléctrico comprendiendo : un aloj amiente- una cubierta de funda de empalme de alambres conectado pivotalmente al alojamiento; y un cerrojo deslizable conectado pivotalmente a la cubierta de funda de alambres y conectado deslizablemente al alojamiento, en donde el cerrojo deslizable comprende un extremo frontal con un orifico para conectar con cierre a presión a una rampa de cierre en el conecto de empalme y en donde el alojamiento comprende por lo menos una rampa para mover el extremo frontal del cerrojo deslizable en relación con la rampa de cierre en respuesta al cerrojo deslizable que se desliza en relación con el alojamiento. 2. - El conector eléctrico de la reivindicación 1, en donde el alojamiento comprende un anaquel, y en donde el cerrojo deslizable comprende por lo menos una oreja de cerrojo para acoplar el anaquel. 3. - El conector eléctrico de la reivindicación 1, en donde el cerrojo deslizable comprende por lo menos un riel de desconexión para acoplar una porción frontal del conector de empalme. 4.- El conector eléctrico de la reivindicación 3, en donde el alojamiento comprende un anaquel y en donde el cerrojo deslizable comprende por lo menos una oreja de cerrojo para acoplar el anaquel. 5.- El conector eléctrico de la reivindicación 1, en donde el conector eléctrico es un conector de arnés automotriz . 6. - El conector eléctrico de la reivindicación 1, en donde el extremo frontal del cerrojo de empalme comprende dos orejas de cerrojo voladizas localizadas en los lados opuestos del cerrojo deslizable. 7. - El conector eléctrico de la reivindicación 6, en donde las orejas de cerrojo comprenden cada una un lado inferior con una superficie de rampa. 8.- El conector eléctrico de la reivindicación 1, en donde el cerrojo deslizable comprende dos rieles de guia localizados en lados laterales opuestos del cerrojo deslizable yen donde el alojamiento comprende un puente de cerrojo y dos rieles de guia en lado opuestos de una ranura bajo el puente de cerrojo y en donde los rieles de guía del cerrojo deslizable se adaptan para deslizarse a lo largo de los rieles de guía del alojamiento. 9.- El conector eléctrico de la reivindicación 1, en donde el cerrojo deslizable comprende un extremo posterior con una sección de barra de impulsión. 10. - un conector eléctrico adaptado para empalmarse con un conector de empalme, el conector eléctrico comprende: un alojamiento; una cubierta de funda de alambres conectados pivotalmente al alojamiento; y un cerrojo deslizable conectado pivotalmente a la cubierta de funda de alambres y conectado deslizablemente al alojamiento, en donde el alojamiento comprende un anaquel, y en donde el cerrojo deslizable comprende por lo menos una oreja de cerrojo para acoplar el anaquel. 11. - El conector eléctrico de la reivindicación 10, en donde el conector eléctrico es un conector de arnés automotriz . 12. - El conector eléctrico de la reivindicación 10, en donde el cerrojo deslizable comprende un extremo frontal con un orificio para cerrarlo conectándose a una rampa de cierre en el conector de empalme, y en donde el alojamiento comprende por lo menos una rampa para mover el extremo frontal del cerrojo deslizable relativo a la rampa de cierre en respuesta al cerrojo deslizable en donde se desliza en relación con el alojamiento. 13. - El conector eléctrico de la reivindicación 10, en donde el cerrojo deslizable comprende por lo menos un riel de desconexión para acoplar una porción frontal del conector de empalme. 14. - El conector eléctrico de la reivindicación 10, en donde el extremo frontal del cerrojo deslizable comprende dos de las orejas de cerrojo localizados en lados puestos del cerrojo deslizable y extendiéndose lateralmente hacia fuera en una forma voladiza general. 15. - El conector eléctrico de la reivindicación 10, en donde la oreja de cerrojo comprende un lado inferior con una superficie de rampa. 16. - El conector eléctrico de la reivindicación 10, en donde el cerrojo deslizable comprende dos rieles de guia localizados en lados laterales opuestos del cerrojo deslizable, y en donde el alojamiento comprende un puente de cerrojo y dos rieles de guia en lado opuestos de una ranura bajo el puente de cerrojo y en donde los rieles de guia en el cerrojo deslizable se adaptan para deslizarse a lo largo de los rieles de guia del alojamiento. 17. - El conector eléctrico de la reivindicación 10, en donde el cerrojo deslizable comprende un extremo posterior con una sección de barra de impulsión conectado pivotalmente a la cubierta de funda de alambres. 18. - Un conector eléctrico adaptado para empalmarse con un conector de empalme, el conector eléctrico comprendiendo : un alojamiento; una cubierta de funda de alambres conectada pivotalmente con el alojamiento; y un cerrojo deslizable conectado pivotalmente con la cubierta de funda de alambres y conectado deslizablemente con el alojamiento, en donde el cerrojo deslizable comprende por lo menos un riel de desconexión para acoplar una porción frontal del conector de empalme. 19. - El conector eléctrico de la reivindicación 18, en donde el conector eléctrico es un conector de arnés automotriz. 20. - El conector eléctrico de la reivindicación 18, en donde la cubierta de funda de alambres comprende un cerrojo de cierre a presión para cerrarse con una porción del alojamiento en el estado de cierre final del cerrojo deslizable.