MX171400B - Flexometro mejorado con nervadura de amortiguamiento de choque y gancho de la hoja - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a flexómetro mejorado con nervadura de amortiguamiento de choque y gancho de la hoja, en donde el flexómetro es de regreso mecánico de lectura superior, y comprende: a. una caja que tiene paredes laterales opuestas, una pared superior, una pared inferior, una pared delantera y una pared trasera que definen un envolvente, teniendo la caja una ventana en su pared superior y una abertura de hoja adyacente a la base de su pared delantera; b. un conjunto de enrollamiento que incluye un carrete montado dentro de la caja, para girar alrededor del eje transversal entre las paredes laterales y un resorte de regreso mecánico conectado en forma operativa con la caja, para la rotación del carrete; c. una hoja de flexómetro enrollada en el carrete para extensión desde la caja y retracción hacia la misma, teniendo la hoja un extremo extremo que se extiende hacia afuera de la abertura y que termina en una pieza dimensionada y configurada para acoplar la caja e impedir de esta manera la retracción completa de la hoja hacia la misma, un extremo interno conectado en forma operativa con el resorte de regreso para enrollarse en el carrete, y una porción intermedia colocada a lo largo de una trayectoria dentro del envolvente, consistiendo la trayectoria de una pata que se extiende hacia atrás a lo largo de la pared inferior, una pata que se extiende hacia arriba a lo largo de la pared trasera, una pata esencialmente rectilínea que se extiende hacia adelante a lo largo de la pared superior, debajo de la ventana, y una pata que se extiende hacia abajo a lo largo de la pared delantera, hacia el carrete, ocasionado la construcción de la hoja que ésta tienda hacia una curvatura natural a fin de determinar el radio cuando se desvie longitudinalmente sobre sí; d. una pluralidad de rodillos colocados en la caja, alrededor del carrete, adyacentes a las transiciones entre las distintas patas de la trayectoria, para sostener y guiar la porción intermedia de la hoja a lo largo de la misma, estando por lo menos uno de los rodillos colocado para efectuar la transición de la hoja desde la pata que se extiende hacia adelante hasta la pata que se extiende hacia abajo, y quedando más cerca al carrete a lo largo de la trayectoria que tiene un radio considerablemente más pequeño que el radio determinado, ocasionando la curvatura natural de la hoja, las posiciones relativas de los rodillos y el carrete que la hoja adopte una configuración convexamente arqueada durante el movimiento normal entre un rodillo y el carrete, hacia afuera desde la línea de tangencia rectilínea que se extiende entre los mismos; caracterizado por e. una nervadura amortiguadora de choque que se extiende en forma transversal colocada en la caja entre un rodillo, y el carrete dentro del área circunscrita por la hoja, en la configuración convexamente arqueada y la línea rectilínea, quedando la nervadura normalmente fuera de contacto con la hoja, pero estando separada de línea una distancia suficiente para ocasionar que la hoja, cuando se tense hacia la línea, se ponga en contacto con la nervadura.