MD950Z

MD950Z - Mijloc de transport pe apă pentru automobil

Info

Publication number: MD950Z
Application number: MDS20150043A
Authority: MD
Inventors: Валериу ДУЛГЕРУ; Иван РАБЕЙ
Original assignee: Технический университет Молдовы
Priority date: 2015-03-26
Filing date: 2015-03-26
Publication date: 2016-07-31
Also published as: MD950Y

Abstract

Invenţia se referă la mijloace de transport pe apă, şi anume la mijloace individuale de transport pe apă al automobilelor.Mijlocul de transport pe apă pentru automobil include o platformă plutitoare (1), pe care este plasat automobilul (3), roţile motoare (4) ale căruia sunt amplasate pe doi cilindri de acţionare (5), legaţi cinematic cu sistemul de propulsie al automobilului (3). Cilindrii (5) sunt legaţi prin intermediul unui diferenţial (8) cu semiosiile unor roţi de apă (12), montate pe părţile laterale ale platformei plutitoare (1). Roţile dirijate ale automobilului (3) sunt legate cinematic cu un sistem de cârmă, care include două bucle de contact, amplasate între jantele roţilor dirijate şi legate între ele prin intermediul unei tije reglabile, unite cinematic printr-un sistem de bare articulate cu cârma.

Description

Invenţia se referă la mijloace de transport pe apă, şi anume la mijloace individuale de transport pe apă al automobilelor.

Este cunoscută o barcă, pe care este plasat un automobil, una din roţile motoare ale căruia este amplasată pe doi cilindri, unul dintre ei fiind legat cu arborele unui generator electric, energia electrică produsă a căruia alimentează un mecanism de acţionare a sistemului de propulsie al bărcii. Una din roţile din faţă este instalată pe un suport, care este legat cinematic cu sistemul de cârmă [1].

Dezavantajul acestei soluţii tehnice constă în construcţia complicată.

De asemenea, este cunoscută o barcă, pe care este plasat un automobil, roţile motoare ale căruia sunt amplasate pe doi cilindri, unul dintre care este de acţionare şi este legat cinematic printr-o transmisie cu lanţ şi una conică cu mecanismul de propulsie al bărcii. Roţile din faţă ale automobilului sunt instalate pe două suporturi circulare, legate cinematic prin intermediul a două transmisii cu lanţ cu cârma [2].

Dezavantajul acestei soluţii tehnice constă în construcţia complicată.

Problema pe care o rezolvă invenţia constă în simplificarea construcţiei.

Dispozitivul, conform invenţiei, înlătură dezavantajele menţionate mai sus prin aceea că include o platformă plutitoare, pe care este plasat un automobil, roţile motoare ale căruia sunt amplasate pe câte doi cilindri de acţionare, legaţi cinematic cu sistemul de propulsie al automobilului, totodată roţile dirijate ale automobilului sunt legate cinematic cu un sistem de cârmă. Cilindrii de acţionare sunt legaţi cinematic prin intermediul unui diferenţial cu semiosiile unor roţi de apă, montate pe părţile laterale ale platformei plutitoare. Sistemul de cârmă include două bucle de contact, amplasate între jantele roţilor dirijate ale automobilului şi legate între ele prin intermediul unei tije reglabile, unite cinematic printr-un sistem de bare articulate cu cârma.

Rezultatul invenţiei constă în simplificarea construcţiei sistemului de propulsie prin utilizarea pentru îmbinare între cilindrii de acţionare, pe care se instalează roţile motoare ale automobilului şi roţile de apă, a unui diferenţial, care asigură egalizarea sarcinii pe cele două roţi de apă şi a sistemului de cârmă prin utilizarea a două bucle de contact legate între ele prin intermediul unei tije reglabile, unite cinematic printr-un sistem de bare articulate cu cârma.

Invenţia se explică prin desenele din fig. 1 - 6, care reprezintă:

- fig. 1, vederea generală a mijlocului de transport pe apă;

- fig. 2, vederea sistemului de propulsie a mijlocului de transport pe apă;

- fig. 3, vederea I din fig. 2, în secţiune;

- fig. 4, reprezentarea sistemului de cârmă.

Mijlocul de transport pe apă pentru automobil (fig. 1) include o platformă plutitoare 1, pe care sunt fixate piste cu directoarele 2 pentru roţile automobilului 3. Roţile motoare 4 ale automobilului 3 sunt amplasate pe doi cilindri de acţionare 5 şi 6 (fig. 2). Cilindrii 5 şi 6 (fig. 3) sunt legaţi cu carcasa 7 a unui diferenţial 8, care constă din roţi conice 9 şi 10, ultimele fiind fixate rigid pe unul din capetele semiosiilor 11, la celălalt capăt al cărora sunt fixate roţile de apă 12, care sunt montate pe părţile laterale ale platformei plutitoare 1. Între jantele roţilor dirijate 13 ale automobilului 3 (fig. 4) sunt amplasate buclele de contact 14, care sunt legate între ele prin intermediul unei tije reglabile 15, care este unită cinematic printr-un sistem de bare articulate 16, 17 cu cârma 18.

Mijlocul de transport pe apă pentru automobil funcţionează în modul următor.

Automobilul 3 este deplasat pe piste cu directoarele 2 pe platforma plutitoare 1, până când automobilul 3 se amplasează cu roţile motoare 4 pe cilindrii de acţionare 5 şi 6 şi cu roţile dirijate 13 - în contact cu buclele de contact 14. Pentru propulsia mijlocului de transport la funcţionarea motorului automobilului 3, mişcarea de rotaţie a roţilor motoare 4 este transmisă către cilindrii 5 şi 6, care prin angrenajul cilindric transmit mişcarea dată carcasei 7 a diferenţialului 8. Mişcarea de rotaţie a carcasei 7 este transmisă prin intermediul roţilor conice 9 şi 10 şi al semiosiilor 11, roţilor de apă 12. Rotirea roţilor de apă 12 propulsează mijlocul de transport pe apă cu viteza reglabilă a motorului automobilului. Pentru direcţionarea mijlocului de transport pe apă se foloseşte volanul automobilului 3. Îndreptarea roţilor dirijate 13 este transmisă prin intermediul buclelor de contact 14, tijei reglabile 15, în funcţie de ecartamentul automobilului 3. Tija reglabilă 15 cu buclele de contact 14 se poate deplasa pe barele articulate 16 şi 17, pentru a face posibilă cârmuirea mijlocului de transport pe apă de către automobilele cu tracţiune integrală, cu tracţiune faţă sau spate.

1. US 3987748 A 1976.10.26

2. US 2997012 A 1961.08.22

Claims

Mijloc de transport pe apă pentru automobil, care include o platformă plutitoare, pe care este plasat un automobil, roţile motoare ale căruia sunt amplasate pe câte doi cilindri de acţionare, legaţi cinematic cu sistemul de propulsie al automobilului, totodată roţile dirijate ale automobilului sunt legate cinematic cu un sistem de cârmă, caracterizat prin aceea că cilindrii de acţionare sunt legaţi cinematic prin intermediul unui diferenţial cu semiosiile unor roţi de apă, montate pe părţile laterale ale platformei plutitoare; sistemul de cârmă include două bucle de contact, amplasate între jantele roţilor dirijate ale automobilului şi legate între ele prin intermediul unei tije reglabile, unite cinematic printr-un sistem de bare articulate cu cârma.