MD455Z

MD455Z - Vertical lift with pillar

Info

Publication number: MD455Z
Application number: MDS20100178A
Authority: MD
Inventors: Vladimir Spinu
Original assignee: Vladimir Spinu
Priority date: 2010-10-26
Filing date: 2010-10-26
Publication date: 2012-07-31
Also published as: MD455Y; MD455Z5

Abstract

The invention relates to carrying and lifting equipment, in particular to the vertical mast hoists.The vertical mast hoist includes a mast, made of sections, joined with a drive station, consisting of an electric motor, a reduction gearbox and a drum, a locking system (13) equipped with a safety catch and switches (18, 19, 20, 21), mounted on the mast (1), a cable and pulley system, and a carriage with load trolley. The reduction gearbox (23) of the drive station is made worm. The mast (1) is made flat and fitted with plates (5, 6) for fastening to the floor and ceiling, and ears (7) for mounting to the wall. The head section of the mast (1) is equipped with an active roller (29), located near the upper crossbar (41) of the mast (1) for excluding the rebound of the rope (26). Additionally, in the lower part of the mast (1) is mounted a mechanism for the tight laying of rope (26) on the drum (24), consisting of a pair of guide rollers (31). On the surface of the drum (24) is made a recess (40) for the last spire of the rope (26), with a width equal to the diameter of the rope (26) and a depth equal to half the diameter of the rope (26), with a chamfer at an angle of 45° with smooth transition to this depth.The carriage rollers can be made rubberized and the rope can be enclosed in a plastic sheath.

Description

Invenţia se referă la tehnica de ridicare-transportare, în special la elevatoare verticale cu pilon. The invention relates to lifting-transportation technology, in particular to vertical mast elevators.

Este cunoscut un elevator cu pilon pentru transportarea verticală a încărcăturilor, care conţine un pilon, o staţie de acţionare, un sistem de cabluri şi scripeţi, o sanie cu cărucior de transport [1]. A mast lift is known for vertically transporting loads, which contains a mast, a drive station, a cable and pulley system, and a sled with a transport trolley [1].

Dezavantajul elevatorului menţionat constă în complexitatea construcţiei. The disadvantage of the aforementioned elevator lies in the complexity of the construction.

În calitate de cea mai apropiată soluţie este prezentat un elevator vertical cu pilon, care conţine un pilon, executat din secţii, unit cu o staţie de acţionare, ce constă din motor electric, reductor şi tambur, un sistem de blocare, dotat cu un opritor de siguranţă, şi nişte întrerupătoare montate pe pilon, un sistem de cabluri şi scripeţi, şi o sanie cu cărucior de transport [2]. As the closest solution, a vertical lift with a pillar is presented, which contains a pillar, made of sections, connected to a drive station, consisting of an electric motor, reducer and drum, a locking system, equipped with a safety stop, and switches mounted on the pillar, a system of cables and pulleys, and a sled with a transport trolley [2].

Dezavantajele elevatorului menţionat constau în aceea că toate ansamblurile constructive au o construcţie masivă şi complicată: staţia de acţionare şi ansamblul destinat pentru întinderea şi aşezarea cablului pe tambur posedă siguranţă şi fiabilitate scăzute, secţia superioară a pilonului este dotată cu două role, de pe care cablul, la slăbirea lui, deseori cade. Construcţia elevatorului dat limitează utilizarea lui în interiorul edificiilor şi acesta poate fi folosit numai pe pereţii exteriori ai edificiilor prin intermediul suporturilor şi bridelor. The disadvantages of the mentioned elevator are that all the structural assemblies have a massive and complicated construction: the drive station and the assembly intended for tensioning and placing the cable on the drum have low safety and reliability, the upper section of the mast is equipped with two rollers, from which the cable, when loosened, often falls. The construction of this elevator limits its use inside buildings and it can only be used on the external walls of buildings by means of supports and clamps.

Problema pe care o rezolvă invenţia constă în elaborarea unui elevator vertical cu pilon pentru transportarea încărcăturilor, care poate fi utilizat în interiorul edificiilor, în simplificarea construcţiei, precum şi sporirea fiabilităţii în exploatare. The problem solved by the invention consists in developing a vertical lift with a pillar for transporting loads, which can be used inside buildings, simplifying construction, as well as increasing reliability in operation.

Problema se soluţionează prin aceea că elevatorul vertical cu pilon conţine un pilon, executat din secţii, unit cu o staţie de acţionare, ce constă din motor electric, reductor şi tambur, un sistem de blocare, dotat cu un opritor de siguranţă, şi nişte întrerupătoare montate pe pilon, un sistem de cabluri şi scripeţi, şi o sanie cu cărucior de transport. Reductorul staţiei de acţionare este executat cu melc. Pilonul este executat plat şi este dotat cu nişte plăci pentru fixare de podea şi de tavan, şi cu nişte urechiuşe pentru fixare de perete. Secţia superioară a pilonului este dotată cu o rolă activă, amplasată în apropierea grindei superioare a pilonului pentru excluderea căderii cablului. Suplimentar în partea inferioară a pilonului este montat un mecanism pentru aşezarea compactă a cablului pe tambur, ce constă dintr-o pereche de role de direcţionare. Pe suprafaţa tamburului este executată o adâncitură pentru spira marginală a cablului, cu lăţime egală cu diametrul cablului şi adâncime egală cu jumătate din diametrul cablului, cu şanfren sub un unghi de 45° cu trecere lină la această adâncime. The problem is solved by the fact that the vertical mast lift contains a mast, made of sections, connected to a drive station, which consists of an electric motor, reducer and drum, a locking system, equipped with a safety stop, and switches mounted on the mast, a system of cables and pulleys, and a sled with a transport trolley. The reducer of the drive station is made with a worm. The mast is made flat and is equipped with plates for fixing to the floor and ceiling, and with lugs for fixing to the wall. The upper section of the mast is equipped with an active roller, located near the upper beam of the mast to exclude the cable from falling. Additionally, a mechanism for compactly placing the cable on the drum, consisting of a pair of directing rollers, is mounted in the lower part of the mast. A recess is made on the drum surface for the marginal turn of the cable, with a width equal to the cable diameter and a depth equal to half the cable diameter, with a chamfer at an angle of 45° with a smooth transition to this depth.

Rolele saniei pot fi executate cauciucate, iar cablul poate fi închis într-o împletitură din masă plastică. The sled's rollers can be made of rubber, and the cable can be enclosed in a plastic braid.

Invenţia se explică prin desenul din figură, care reprezintă vederea generală a elevatorului vertical cu pilon. The invention is explained by the drawing in the figure, which represents the general view of the vertical mast elevator.

Elevatorul conţine un pilon plat 1, executat din secţii, sudate din corniere 2, ce servesc ca directoare pentru sanie 8, şi din corniere 3, care formează rama secţiilor. Secţiile pilonului sunt unite între ele cu şuruburi, prin intermediul tălpilor 4. De podea şi de tavan pilonul se fixează cu plăci 5, 6, iar de perete - cu urechiuşe 7. The elevator consists of a flat pillar 1, made of sections welded from angles 2, which serve as guides for the sled 8, and from angles 3, which form the frame of the sections. The pillar sections are connected to each other with screws, by means of soles 4. The pillar is fixed to the floor and ceiling with plates 5, 6, and to the wall - with lugs 7.

Sania 8 se deplasează pe directoarele pilonului prin intermediul rolelor inferioare 9, care rulează pe partea frontală a poliţei cornierelor 2, şi rolelor superioare 10, care rulează pe partea din spate a poliţei cornierelor 2. The sled 8 moves on the pillar guides by means of the lower rollers 9, which run on the front side of the angle shelf 2, and the upper rollers 10, which run on the rear side of the angle shelf 2.

Sania este susţinută de rolele laterale 11 pentru a preveni deplasarea laterală. Toate rolele sunt fixate de sanie cu şuruburi 12 şi console. The sled is supported by side rollers 11 to prevent lateral movement. All rollers are fixed to the sled with screws 12 and brackets.

Elevatorul mai conţine un sistem de blocare 13, care se pune în funcţiune în caz de avarie, şi care, prin intermediul sistemului de leviere 43, al tiranţilor, buloanelor şi arcurilor, pune în mişcare opritorul de siguranţă, ce acţionează din partea frontală a poliţei cornierelor 2, iar rola 14 acţionează din partea din spate a poliţei cornierelor 2. Rola 14 este fixată de sanie prin intermediul grindei cu profil U 15 şi al şuruburilor. De sanie sunt sudate nişte plăci 16 şi 17, care pun în funcţiune întrerupătoarele de sfârşit de cursă 18, 19 şi 20, 21, montate pe pilonul 1 al elevatorului. The elevator also contains a locking system 13, which is activated in the event of a breakdown, and which, by means of the lever system 43, the tie rods, the bolts and the springs, sets in motion the safety stop, which acts from the front of the shelf of the angles 2, and the roller 14 acts from the rear of the shelf of the angles 2. The roller 14 is fixed to the sled by means of the U-profile beam 15 and the screws. Some plates 16 and 17 are welded to the sled, which activate the limit switches 18, 19 and 20, 21, mounted on the pillar 1 of the elevator.

Sania 8 este pusă în funcţiune de staţia de acţionare, care constă din motor electric 22, reductor 23 şi tambur 24, montate pe rama 25, care este fixată de podea prin intermediul ancorelor. Reductorul 23 staţiei de acţionare este executat cu melc. The sled 8 is put into operation by the drive station, which consists of an electric motor 22, a reducer 23 and a drum 24, mounted on the frame 25, which is fixed to the floor by means of anchors. The reducer 23 of the drive station is made with a worm.

Un capăt al cablului 26 este fixat în partea inferioară a saniei 8 prin intermediul rolei pasive 27 cu cleme 28. Celălalt capăt al cablului 26 este trecut peste rola activă 29 amplasată în apropierea grindei superioare 41 şi este fixat de tamburul 24 prin intermediul plăcilor 30. One end of the cable 26 is fixed to the lower part of the sled 8 by means of the passive roller 27 with clamps 28. The other end of the cable 26 is passed over the active roller 29 located near the upper beam 41 and is fixed to the drum 24 by means of plates 30.

Suplimentar în partea inferioară a pilonului 1 este montat un mecanism pentru aşezarea compactă a cablului 26 pe tamburul 24, ce constă dintr-o pereche de role de direcţionare 31 a cablului 26 şi, creând frecarea între role şi cablu, asigură astfel aşezarea compactă a cablului pe tambur. Additionally, in the lower part of the pillar 1, a mechanism is mounted for compactly placing the cable 26 on the drum 24, which consists of a pair of rollers 31 for directing the cable 26 and, by creating friction between the rollers and the cable, thus ensures the compact placement of the cable on the drum.

Pe suprafaţa tamburului 24 este executată o adâncitură 40 pentru spira marginală a cablului 26, cu lăţime egală cu diametrul cablului 26 şi adâncime egală cu jumătate din diametrul cablului 26, cu şanfren sub un unghi de 45° cu trecere lină la această adâncime. On the surface of the drum 24, a recess 40 is made for the marginal turn of the cable 26, with a width equal to the diameter of the cable 26 and a depth equal to half the diameter of the cable 26, with a chamfer at an angle of 45° with a smooth transition to this depth.

Căruciorul 32 reprezintă o construcţie sudată din oţel inoxidabil în formă de dulap cu poliţe 33 reglabile pe verticală. Căruciorul 32 este fixat de sania 8 prin intermediul platformei şi guseelor 34 şi se reglează prin intermediul bucşelor de distanţare, şaibelor 35 şi ştifturilor 36 cu piuliţe. În peretele dulapului este amplasată carcasa 37, în care sunt montate uşile culisante 38, care interacţionează sincron în sus şi în jos prin intermediul sistemului de role şi cabluri 42. The trolley 32 is a welded stainless steel construction in the form of a cabinet with vertically adjustable shelves 33. The trolley 32 is fixed to the sled 8 by means of the platform and gussets 34 and is adjusted by means of spacers, washers 35 and pins 36 with nuts. In the wall of the cabinet is located the housing 37, in which the sliding doors 38 are mounted, which interact synchronously up and down by means of the roller and cable system 42.

Pe platforma saniei, la o distanţă relativ mare de la pilonul 1, este amplasat balastul 39, care asigură stabilitatea saniei în timpul mersului în gol. On the sled platform, at a relatively large distance from pillar 1, ballast 39 is placed, which ensures the stability of the sled during idling.

Nişa de comandă, în care sunt amplasate două demaroare electromagnetice care formează schimbătorul sensului de mişcare, ecranul termic, întrerupătorul automat şi butoanele „În sus”, „În jos” şi „Stop”, sunt amplasate la parter, iar butoanele de dublare - la etajul întâi. The control niche, in which two electromagnetic starters are located that form the direction changer, the thermal screen, the circuit breaker and the "Up", "Down" and "Stop" buttons, are located on the ground floor, and the doubling buttons - on the first floor.

Principiul de lucru al elevatorului cu pilon. The working principle of the mast lift.

În timp ce uşile 38 la parter şi la etajul întâi sunt închise, la apăsarea butonului „În sus”, sania 8 se mişcă în sus până când placa 17 va pune în funcţiune întrerupătorul de sfârşit de cursă 20, care va opri sania la etajul întâi în faţa uşilor 38, deblocându-le. Uşile 38 se deschid şi se încarcă căruciorul. Atât cât uşile 38 sunt deschise, întrerupătorul de sfârşit de cursă instalat pe aceste uşi are contactele deschise, ceea ce previne punerea în funcţiune a motorului electric 22. Înainte de conectarea butonului „În jos” se închid uşile 38, totodată contactele se închid. Se apasă butonul „În jos”. Totodată sania 8 se mişcă în jos până când placa 16 va pune în funcţiune întrerupătorul de sfârşit de cursă 18, care va opri sania 8 la parter în faţa uşilor 38, deblocându-le. While the doors 38 on the ground floor and the first floor are closed, when the "Up" button is pressed, the sled 8 moves up until the plate 17 activates the limit switch 20, which will stop the sled on the first floor in front of the doors 38, unlocking them. The doors 38 open and the trolley is loaded. As long as the doors 38 are open, the limit switch installed on these doors has the contacts open, which prevents the electric motor 22 from being started. Before the "Down" button is connected, the doors 38 are closed, and the contacts are closed at the same time. The "Down" button is pressed. At the same time, the sled 8 moves downwards until the plate 16 activates the limit switch 18, which will stop the sled 8 on the ground floor in front of the doors 38, unlocking them.

Uşile se deschid şi se descarcă căruciorul. Totodată întrerupătorul de sfârşit de cursă de pe uşile de la parter are contactele deschise, ceea ce previne punerea în funcţiune a motorului electric. The doors open and the trolley is unloaded. At the same time, the limit switch on the ground floor doors has its contacts open, which prevents the electric motor from starting.

În cazurile în care întrerupătoarele de sfârşit de cursă 20 şi 18 nu funcţionează, încep să funcţioneze întrerupătoarele de sfârşit de cursă de dublare 21 şi 19, ceea ce exclude avaria. In cases where limit switches 20 and 18 do not work, the double limit switches 21 and 19 start working, which excludes the failure.

În timpul mişcării saniei, indiferent de locul aflării acesteia, apăsând pe butonul „Stop”, sania poate fi oprită. While the sled is moving, regardless of its location, by pressing the "Stop" button, the sled can be stopped.

1. Подъемник мачтовый строительный ТП-16. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ТП-16. 00.00.000.ТО 1. Lifting mast construction TP-16. ТП-16. 00.00.000.TO

2. Галиченко А.Н., Гент А.Х. Строительные подъемники, Москва, Высшая школа, 1984 2. Галиченко А.Н., Гент А.Х. Building elevators, Moscow, High School, 1984

Claims

1. Vertical elevator with pillar, comprising a pillar, made of sections, connected to a drive station, consisting of an electric motor, reducer and drum, a locking system, equipped with a safety stop, and switches mounted on the pillar, a system of cables and pulleys, and a sled with a transport trolley, characterized in that the reducer (23) of the drive station is made with a worm, the pillar (1) is made flat and is equipped with plates (5, 6) for fixing to the floor and ceiling, and with lugs (7) for fixing to the wall, the upper section of the pillar (1) is equipped with an active roller (29), located near the upper beam (41) of the pillar (1) to exclude the fall of the cable (26), additionally in the lower part of the pillar (1) a mechanism is mounted for compactly placing the cable (26) on the drum (24), which consists of a pair of guiding rollers (31), at the same time on the surface of the drum (24) a recess (40) is made for the marginal turn of the cable (26), with a width equal to the diameter of the cable (26) and a depth equal to half the diameter of the cable (26), with a chamfer at an angle of 45° with a smooth transition to this depth.

2. Elevator according to claim 1, characterized in that the sled rollers are made of rubber, and the cable is enclosed in a plastic braid.