LU86729A1 - Appareil et procede de prepressage - Google Patents

Description

Appareil et procédé de prépressage.

La présente invention concerne d'une manière générale la production de vitres feuilletées et, en particulier, un appareil perfectionné pour prépresser des vitrages du type antilacération destinés, en particulier, à être utilisés dans des véhicules automobiles.

GM.YD.SF - 1 - 13-5808 ► *" Μ

Dans les premiers stades de l'industrie automobile, de simples feuilles de verre ordinaire étaient utilisées comme pare-brise. Lorsqu'il est apparu que ce type de pare-brise constituait un danger considérable pour la sécurité, on a remplacé les simples feuilles de verre ordinaire par de simples feuilles de verre traité thermiquement ou trempé. Ensuite, lorsque le verre de sécurité feuilleté a été mis au point pour réduire la gravité des blessures par lacération, son utilisation dans les pare-brise d'automobiles s'est fortement accrue jusqu'à aujourd'hui où presque tous les pare-brise d'automobiles sont faits d'un certain type de verre feuilleté.

Le verre feuilleté du type utilisé dans les pare-brise de véhicules est typiquement formé de deux feuilles de verre unies l'une à l'autre par une mince couche intercalaire de matière plastique, par exemple, une feuille de butyral de polyvinyle. Dans le cas d'un impact sur un pare-brise en verre feuilleté suffisant pour briser le verre, la couche intercalaire en matière plastique intervient pour faire adhérer les fragments de verre les uns aux autres, réduisant ainsi le risque de blessure d'un conducteur ou d'un passager par des fragments volants de verre ou par contact avec le pare-brise. D'autres progrès avec ce type de verre feuilleté, tels que ceux décrits dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 3 231 461, ont abouti à des pare-brise feuilletés présentant une meilleure résistance à la pénétration. Par conséquent, avec la prise de conscience sans cesse croissante de la nécessité d'accroître les précautions prises pour la sécurité, on s'est efforcé et on s'efforce encore de réduire notablement les risques de blessures dus aux pare-brise d'automobiles.

Récemment, on a constaté que l'addition d'une GM.YD.SF - 2 - 13-5808 '' , Μ seconde couche de matière plastique collée sur la surface interne en verre du pare-brise feuilleté augmente encore l'efficacité du pare-brise du point de vue sécurité. La seconde couche de matière plastique a été typiquement qualifiée de couche de protection antilacération, car on a constaté que la couche de matière plastique supplémentaire réduit sensiblement le nombre et la gravité des blessures par lacération occasionnées aux personnes projetées contre le pare-brise dans toutes les conditions d'impact. De plus, on a constaté que la protection antilacération, lorsqu'elle est produite dans certaines conditions de fabrication, améliore l'aptitude du pare-brise feuilleté à ralentir le déplacement d'une personne projetée contre le pare-brise, tout en augmentant la résistance à la pénétration du pare-brise, comparée à celle de pare-brise feuilletés classiques. De plus, la protection antilacération réduit la quantité de fragments de verre volants et ainsi les blessures des occupants d'une automobile suite à des objets qui peuvent être projetés contre le pare-brise à partir de passerelles disposées au-dessus de la chaussée ou de tout autre endroit à l'extérieur du véhicule.

Un exemple de pare-brise d'automobile qui comprend, à titre de partie de sa structure feuilletée, une protection antilacération collée à sa surface interne en verre, est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 4 242 403. Dans ce brevet, la protection antilacération comprend un corps multicouche résistant à la pénétration comprenant une couche intérieure de matière plastique extensible relativement souple telle que du butyral de polyvinyle, qui est collée à la surface interne du pare-brise, une couche intermédiaire de matière plastique plus durable telle que du polyester et un revêtement extérieur en une GM.YD.SF - 3 - 13-5808 A- v matière résistant à l'abrasion.

Alors que l'efficacité d'un pare-brise feuilleté comportant une protection antilacération est évidente, très peu de véhicules utilisent un tel pare-brise. La raison principale de cette utilisation limitée réside dans les difficultés rencontrées lorsqu'on a tenté de fabriquer un pare-brise à protection antilacération sur une base industrielle. Dans l'industrie automobile, les normes des pare-brise sont très élevées, en particulier en ce qui concerne leurs qualités optiques et il s'est avéré très difficile de fabriquer un pare-brise comportant une protection antilacération qui soit exempte de défauts optiques. Même lorsque les feuilles individuelles du vitraqe feuilleté sont exemptes de défauts optiques avant d'être unies l'une à l'autre, il est difficile de les assembler et de préserver leurs qualités optiques.

Un procédé pour appliquer une couche de matière plastique sur une surface d'une feuille de verre simple est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 3 806 387. Dans ce procédé, une feuille de verre, une couche d'adhésif et une couche de matière plastique transparente mince en feuille sont assemblées en une pile en vue de produire un ensemble destiné à être ultérieurement stratifié. Une seconde feuille de verre (qualifiée de feuille de couverture ou de formage) épousant la configuration de la feuille de verre de l'ensemble empilé est alors placée sur la face supérieure de la feuille de matière plastique. La surface de la feuille de formage en verre qui est adjacente à la feuille de matière plastique est revêtue d'un agent de démoulage en vue d'empêcher toute adhérence entre la feuille de formage en verre et la feuille de matière plastique. Typiquement, la feuille de formage en verre est cintrée sur la même forme que GM.YD.SF - 4 - 13-5808

K

la feuille de verre de l'ensemble stratifié. Les interstices entre les couches individuelles sont ensuite éliminés sous dépression et l'ensemble est mis en place dans un autoclave. L'autoclave exerce de la pression sur les surfaces extérieures de l'ensemble tout en chauffant cet ensemble à une température qui provoque une jonction entre la feuille de verre et la feuille de matière plastique. Lorsque l'ensemble est retiré de l'autoclave, la feuille de formage peut être séparée de la pile.

Une cause de défectuosité dans des structures en verre feuilleté est constituée par l'air piégé entre les couches. On a constaté que ces défauts s'atténuent si, avant le traitement dans l'autoclave, on presse l'ensemble et/ou on applique un vide au niveau de ses bords. Le pressage préliminaire ou "prépressage", est typiquement exécuté par un appareil comportant des séries supérieure et inférieure de rouleaux presseurs disposés dans des positions parallèles dans le sens axial et en contact dans le sens tangentiel. En général, les rouleaux sont montés dans une cage ou un bâti pouvant être déplacé en arc de cercle à partir d'une position de réception de l'ensemble vers une position de déchargement de l'ensemble. On a également constaté qu'il est avantageux d'utiliser une chambre de mise sous vide périphérique d'une épaisseur inférieure à celle de l'ensemble auauel elle est attachée, ce qui permet à la chambre de mise sous vide et à l'ensemble de passer entre les rouleaux de prépressage. Un tel appareil est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 4 040 888.

Une des difficultés rencontrées avec la chambre de mise sous vide connue est le fait qu'elle exige un mince ruban flexible de matière imperméable à l'air pour être adaptée de manière étanche à l'ensemble GM.YD.SF - 5 - 13-5808 stratifié. Ensuite, au terme du prépressage, le ruban doit être arraché de l'ensemble feuilleté ou stratifié.

Tout cet enrubannage exige du temps et de la main-d'oeuvre et laisse un résidu poisseux d'adhésif sur les deux surfaces du vitrage feuilleté. De plus, l'utilisation des tubes rigides rend le traitement d'ensembles cintrés extrêmement difficile et exige que les rouleaux pinceurs soient positionnés à une distance fixe l'un de l'autre, inférieure à celle qui permettrait l'opération de prépressage la plus efficace.

Cela étant, l'invention a pour but de procurer un appareil de prépressage qui permette d'utiliser une moulure à vide classique sur des ensembles à stratifier comprenant une ou plusieurs feuilles de verre cintré.

L'invention a également pour but de procurer un appareil pour prépresser des ensembles stratifiés qui s'adapte automatiquement à la courbure changeante * des épaisseurs lorsque l'ensemble passe entre les rouleaux presseurs.

Dans les dessins annexés : la Fig. 1 est une vue en plan du dessus schématique d'appareils de prépressage conformes à l'invention, les rouleaux de prépressage supérieurs étant enlevés pour montrer un ensemble dans trois positions différentes lors de son passage à travers l'appareil de prépressage; la Fig. 2 est une vue en élévation de face de l'appareil de prépressage représenté sur la Fig. 1, suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1, et, à plus grande échelle; la Fig. 3 est une vue en coupe transversale de l'appareil de prépressage suivant la ligne 3-3 de la Fig. 2, et, à plus grande échelle, montrant les rouleaux supérieurs en contact sous pression avec l'ensemble, et GM.YD.SF - S - 13-5808 la Fig. 4 est une vue en élévation arrière de l'appareil de prépressage suivant la ligne 4-4 de la Fig. 3 et, à plus grande échelle.

Suivant l'invention, il est prévu un procédé pour éliminer l'air présent dans les interfaces d'un ensemble de feuilles superposées, cet ensemble comprenant un bord antérieur, un bord postérieur et des bords latéraux opposés, et selon ce procédé on enferme le bord périphérique des feuilles superposées au moyen d'une moulure d'évacuation d'air continue, cette moulure d'évacuation d'air étant en communication avec les interfaces des feuilles superposées et étant raccordée à une source de vide, caractérisé en ce qu'on applique un vide à la moulure pour extraire de l'air par 11 intermédiaire de cette moulure, on prévoit plusieurs paires de rouleaux opposés, espacées les unes des autres, les axes de rotation des rouleaux opposés étant disposés dans le même plan et les rouleaux correspondants de chaque paire ayant un axe de rotation commun, on positionne le bord antérieur de l'ensemble de feuilles intérieurement par rapport à la moulure d'évacuation d'air, entre les rouleaux espacés, ce bord antérieur étant en substance parallèle au plan passant par les axes de rotation des rouleaux, le nombre de paires de rouleaux opposés déterminant une longueur mesurée le long des axes de rotation des rouleaux, inférieure à la distance séparant les bords antérieurs de la moulure d'évacuation d'air qui enferme les bords latéraux opposés, on produit un déplacement relatif entre les paires de rouleaux opposés de telle sorte que les rouleaux entrent en contact sous pression avec les faces opposées de l'ensemble de feuilles intérieurement par rapport à la moulure d'évacuation d'air, on fait avancer l'ensemble entre les rouleaux opposés tout en continuant à appliquer le vide à la moulure d'éva GM.ro.SF - 7 - 13-5808 cuation d'air jusqu'à ce que la moulure au niveau du bord postérieur de l'ensemble soit adjacente aux rouleaux sans toutefois déjà être en contact avec ceux-ci, on sépare les rouleaux opposés pour éliminer le contact sous pression imposé sur l'ensemble de feuilles et on retire l'ensemble d'entre les rouleaux opposés.

De plus, suivant l'invention, il est orévu un appareil pour prépresser des ensembles de feuilles empilées en vue de leur stratification ultérieure, caractérisé par un bâti, un transporteur d'amenée pour supoorter et faire avancer un ensemble disposé horizontalement suivant un trajet dans l'ensemble horizontal d'un côté du bâti, un dispositif pour aligner l'ensemble en vue de l'introduire dans le bâti, un dispositif monté sur le bâti pour exercer une pression sur l'ensemble, et un dispositif pour déplacer l'ensemble à travers le bâti et à travers le dispositif appliquant la pression, le dispositif de déplacement comprenant plusieurs rouleaux d'entraînement de diamètres différents montés à rotation le long d'un axe de rotation incliné par rapport au trajet horizontal de telle sorte que chacun des rouleaux attaque une surface de l'ensemble, et un dispositif pour entraîner les rouleaux en rotation en vue de faire passer l'ensemble à travers le bâti et à travers le dispositif destiné à appliquer la pression.

La Fig. 1 illustre une partie d'une chaîne de production destinée à stratifier des ensembles de feuilles comprenant un appareil de prépressage 10 installé entre un transporteur d'amenée ou d'entrée 11 et un transporteur d'évacuation ou de sortie 12. Des ensembles à stratifier tels que l'ensemble 13 se déplacent le long de la chaîne de production dans le sens de la flèche 14. Ces ensembles ont typiquement la forme de feuilles de verre et de matière plastique GM.YD.SF - 3 - 13-5808 t ‘ s disposées en une pile du genre sandwich.

Compte tenu de l'orientation finale de l'ensemble 13 dans un véhicule, après sa stratification, cet ensemble 13 comporte un bord supérieur 15, un bord inférieur 16 et des bords latéraux 17 et 18. L'ensemble empilé 13 est amené a l'appareil de prépressage 10 sur le transporteur d'amenée 11 et comprend deux courroies entraînées parallèles définissant une ouverture entre elles. L'ensemble 13 est supporté le long de sa surface tournée vers le bas par les courroies, le bord supérieur 15 étant le bord antérieur.

L'ensemble 13 de feuilles empilées superposées s'approche de l'appareil de prépressage 10 avec son bord supérieur 15 et son bord inférieur 16, dans l'ensemble transversaux à la direction d'avancement 14 du transporteur 11. Lorsque le bord supérieur 15 qui est le bord antérieur de l'ensemble 13 sur la Fig. 1 s'approche de l'appareil de prépressage 10, l'ensemble 13 est, dans l’ensemble centré sur une ventouse rotative 19 qui est placée entre les courroies du transporteur d'amenée. Cette position de l'ensemble 13 est illustrée en traits interrompus et est désignée par la référence 21. Deux bras aligneurs espacés 22 et 23 sont disposés entre les courroies du transporteur 11 pour attaquer le bord supérieur 15 de l'ensemble 13 et l'arrêter au-dessus de la ventouse rotative 19. La ventouse rotative 19 est élevée en contact avec la face inférieure de l'ensemble 13 et les bras 22 et 23 sont rétractés. La ventouse 13 est tournée dans le sens de la flèche 20 approximativement de 90° pour positionner le bord latéral 18 de l'ensemble 13, comme indiqué en traits pleins, entre les rouleaux presseurs supérieurs et inférieurs espacés (seuls les rouleaux inférieurs étant représentés sur la Fig. 1 par souci de clarté). La ventouse maintient l'ensemble par dépression et elle GM.YD.SF - 9 - 13-5808 le lâche et se rétracte lorsque les rouleaux supérieurs sont abaissés en contact sous pression avec l'ensemble comme décrit plus en détail plus loin. L'ensemble 13 est alors déplacé à travers l'appareil de prépressage 10 et est amené sur le transporteur d1 évacuation 12 dans la position d'évacuation représentée par la ligne en traits interrompus 24.

Pendant l'opération de orépressage et pendant l'approche et l'éloignement de l'appareil de prépressage 10, une moulure d'évacuation d'air ou à vide 25 reste attachée autour du bord périphérique de l'ensemble 13. La moulure 25 est raccordée à une source de vide (non représentée) par un tuyau flexible de raccordement 26. Pendant l'opération de prépressage, un vide est créé dans la moulure pour contribuer à l'évacuation de l'air présent entre les feuilles adjacentes de l'ensemble 13. Comme le montre clairement la Fig. 3, la moulure à vide 25 a, dans l'ensemble, une section transversale en forme de C dont l'ouverture a une largeur légèrement inférieure à l'épaisseur de l'ensemble 13 pour garantir un joint étanche à l'air. La moulure à vide 25 et les bords de l'ensemble 13 forment une chambre à vide 27 qui est en communication avec toute la périphérie de l'ensemble 13 et avec le tuyau de raccordement 26.

L'appareil de prépressage 10 est représenté plus en détail sur les Fig. 2 â 4, Cet appareil 10 comprend un bâti 30 comportant un sommier horizontal inférieur 31 et un bras horizontal supérieur 32 comportant chacun une extrémité attachée à un poteau vertical 33 en contact avec le sol. Le sommier 31 et le bras 32 sont espacés parallèlement l'un de l'autre et l’autre extrémité du sommier 31 est supportée par un pied 34 en contact avec le sol.

Comme le montrent les Fig. 2 et 3, le bras GM.YD.SF - 10 - 13-5808 » * supérieur 32 supporte plusieurs paires de rouleaux de prépressage en caoutchouc 35. Les rouleaux 35 sont typiquement montés par paires, chaque paire étant articulée au milieu d'une traverse 36 dont les extrémités sont supportées entre les extrémités opposées 1 d'un étrier dans l'ensemble en forme de C 37. L'étrier 37 est relié à une extrémité d'un axe vertical 38 dont l'autre extrémité est attachée à un prolongement de piston 39 d'un vérin pneumatique 40. Le vérin pneumatique 40 est monté sur une console 41 qui est attachée au bras horizontal 32. Un guide à galets 42 est également monté sur la console 41 pour positionner l'axe 38 de façon qu'il se déplace verticalement entre la position supérieure indiquée par les traits interrompus 43 et la position inférieure indiquée par les traits continus sur la Fig. 3. Le nombre et l'espacement des rouleaux de prépressage 25 dépendent de la largeur de l'ensemble 13 ainsi que de la valeur et de la répartition de la pression à exercer.

L'ensemble 13 est supporté sur le dessus de plusieurs paires de rouleaux de prépressage ou de support inférieurs 44 qui sont d'une construction semblable à celle <ies rouleaux 35. Cependant, ces rouleaux ne sont pas mobiles, mais sont montés fixes sur des supports 45 et 46 qui sont, à leur tour, attachés au sommier horizontal 31. L'ensemble 13 est donc supporté par les rouleaux de prépressage inférieurs 44 et la pression est appliquée par les rouleaux de prépressage supérieurs 35 lorsqu'ils sont abaissés en place par les vérins pneumatiques 40. Les supports , 45 et 46 sont espacés le long du sommier horizontal 31 de part et d'autre de plusieurs rouleaux d'entraînement 47. Les rouleaux d'entraînement 47 sont typiquement montés par paires sur un caisson 48 attaché à une surface supérieure du sommier horizontal 31. Chaque GM.YD.SF - 11 - 13-5808 * Λ * paire de rouleaux d'entrai neinent 37 est supportée à rotation par une chape 49. La chape 49 est attachée à une extrémité supérieure d'une tige filetée verticale 50 qui traverse une ouverture 51 dans une surface supérieure du caisson 48. Deux écrous d'arrêt 52 sont vissés sur la tige 50, l'écrou inférieur attaquant la surface supérieure du caisson 48 et l'écrou supérieur bloquant l'écrou inférieur en place sur la tige 50. La tige 50 est articulée à la chape 49 au point de pivotement 53 à une fin qui sera expliquée ci-après.

Un moteur à réducteur 54 entraîne une roue à chaîne 55 qui entraîne, à son tour, une chaîne à rouleaux 56 indiquée en traits interrompus. La chaîne à rouleaux 56 entraîne, à son tour, une roue à chaîne 57 attachée à une extrémité d'un arbre d'entraînement 58. L'arbre d'entraînement 58 est supporté à rotation par plusieurs consoles à boutonnières réglables 59 qui sont attachées au caisson 48. Plusieurs roues à chaîne entraînées 60 sont calées sur l'arbre 58 de manière à tourner avec lui. Chacune des roues à chaîne entraînées 60 est associée à une paire des rouleaux d'entraînement 47. Entre les rouleaux 47 de chaque paire est prévue une roue à chaîne 61 qui est solidaire des rouleaux 47 de manière à tourner avec eux. Chacune des roues à chaîne 60 entraîne une roue à chaîne 61 associée par une chaîne 62.

Sur la Fig. 4, les rouleaux 47 ont été désignés de droite à gauche par les lettres "A" à "F”. Suivant l'invention, les rouleaux "A" à "F" sont de diamètre progressivement croissant et sont de préférence taillés en cône pour former un tronc de cône destiné à déplacer l'ensemble 13 à travers l'appareil de prépressage 10 suivant un trajet courbe vers la position d'évacuation 24. Etant donné que le bord inférieur 16 de l'ensemble est plus long que le bord GM.YD.SF - 12 - 13-5808 supérieur 15, le rouleau "F" doit parcourir une distance plus longue que le rouleau "A" le long de la surface inférieure de l'ensemble 13. Les rouleaux de diamètres différents compensent cette différence de distance à parcourir pour empêcher tout patinage et/ou tout glissement entre la surface inférieure de l'ensemble 13 et les surfaces d'entraînement des rouleaux 47. De plus, le trajet courbe que l'ensemble parcourt assure un pressage plus efficace et empêche tout accrochage éventuel entre les rouleaux et la moulure à vide 25 qui pourrait, dans ce cas, être déplacée. Pour maintenir une surface de support horizontale pour l'ensemble transparent 13, l'axe de rotation 63 des rouleaux 47 est incliné par rapport à l'horizontale, le rouleau d'entraînement "F" étant situé en un point plus bas que le rouleau d'entraînement "A".

On réalise l'inclinaison de l'axe en desserrant deux organes d'assemblage à visser 64 qui traversent de longues boutonnières dans chacune des consoles 59 et qui sont vissés dans une plaque de fond 65. En desserrant les organes d'assemblage 64, on peut régler la hauteur des consoles 59 et en vissant les écrous d'arrêt 52 dans la direction voulue, on peut élever ou abaisser les rouleaux d'entraînement 47 associés. Les rouleaux d'entraînement sont montés à pivot en 53 de sorte que les points de pivotement de tous les rouleaux 47 peuvent être alignés sur l'axe de rotation 63. Le déplacement des rouleaux d'entraînement 47 et des chapes 49 associées provoque également une inclinaison de l'axe d'entraînement 58 de sorte que son axe longitudinal reste parallèle à l'axe de rotation 63. Ce déplacement est permis' par les consoles réglables 59 et les organes d'assemblage à visser 64 sont alors serrés en même temps que les écrous d'arrêt 52 afin de fixer le tout en place.

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Il ressort de ce qui précède que les buts de l'invention ont été entièrement réalisés. Cela étant, l'invention procure un appareil perfectionné pour prépresser des feuilles de verre et de matière plastique en vue d'un traitement ultérieur à l'autoclave et d'une stratification dans une opération de fabrication en grande série.

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Claims (15)

1.- Procédé pour éliminer l'air présent dans les interfaces d'un ensemble de feuilles superposées, cet ensemble comprenant un bord antérieur, un bord postérieur et des bords latéraux opposés, et selon ce procédé on enferme les bords périphériques des feuilles superposées au moyen d'une moulure d'évacuation d'air continue, cette moulure d'évacuation d'air étant en communication avec les interfaces des feuilles superposées et étant raccordées à une source de vide, caractérisé en ce que : on applique un vide à la moulure pour extraire de l'air par l'intermédiaire de cette moulure; on prévoit plusieurs paires de rouleaux opposés, espacées les unes des autres, les axes de rotation des rouleaux opposés étant disposés dans le même plan et les rouleaux correspondants de chaque paire ayant un axe de rotation commun; on positionne le bord antérieur de l'ensemble de feuilles intérieurement par rapport à la moulure d'évacuation d'air, entre les rouleaux espacés, ce bord antérieur étant en substance parallèle au plan passant par les axes de rotation des rouleaux, le nombre de paires de rouleaux opposés déterminant une longueur mesurée le long des axes de rotation des rouleaux, inférieure à la distance séparant les bords antérieurs de la moulure d'évacuation d'air qui enferme les bords latéraux opposés; on produit un déplacement relatif entre les paires de rouleaux opposés de telle sorte que les rouleaux entrent en contact sous pression avec les faces opposées de l'ensemble de feuilles intérieurement par rapport à la moulure d'évacuation d'air; on fait avancer l'ensemble entre les rouleaux GM.YD.SF - 15 - 13-5808 ' *· « opposés tout en continuant à appliquer le vide à la moulure d'évacuation d'air jusqu'à ce que la moulure au niveau du bord postérieur de l'ensemble soit adjacente aux rouleaux sans toutefois être déjà en contact avec ceux-ci; * on sépare les rouleaux opposés pour éliminer le contact sous pression imposé sur l'ensemble de feuilles, et on retire l'ensemble d'entre les rouleaux opposés.

2. Appareil pour précomprimer des ensembles de feuilles empilées en vue de leur stratification ultérieure, caractérisé par : un bâti; un transporteur d'amenée pour supporter et faire avancer un ensemble disposé horizontalement suivant un trajet dans l'ensemble horizontal d'un côté du bâti; un dispositif pour aligner l'ensemble en vue de 1'introduire dans le bâti ; un dispositif monté sur le bâti pour exercer une pression sur l'ensemble, et un dispositif pour déplacer l'ensemble à travers le bâti et à travers le dispositif appliquant la pression, le dispositif de déplacement comprenant plusieurs rouleaux d'entraînement de diamètres différents montés à rotation le long de l'axe de rotation incliné par rapport au trajet horizontal de telle sorte que chacun des rouleaux attaque une surface de l'ensemble, et un dispositif pour entraîner les rouleaux en rotation en vue de faire passer 1'ensemble à travers le bâti et à travers le dispositif destiné à appliquer la pression.

3, - Appareil suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif d'alignement GM.YD.SF - 16 - 13-5808 à * comprend deux bras aligneurs espacés placés près du dit côté du bâti pour attaquer un bord antérieur de 1'ensemble.

4. Appareil suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif aligneur comprend, en outre, une ventouse rotative qui est mobile verticalement afin d'attaquer une surface inférieure de l'ensemble et de s'y fixer sous dépression, un dispositif pour rétracter les bras aligneurs et un dispositif pour faire tourner la ventouse en vue d'aligner l'ensemble pour l'introduire dans le dispositif destiné à appliquer la pression.

5. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que chacun des rouleaux d'entraînement a la forme d’un tronc de cône dont les bases sont, en général, perpendiculaires à la rotation du rouleau.

6. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le dispositif destiné à appliquer la pression comprend plusieurs rouleaux de prépressage mobiles verticalement montés sur le bâti et un dispositif pour déplacer les rouleaux de prépressage entre une première position espacée du trajet horizontal et une seconde position dans laquelle les rouleaux de prépressage attaquent une surface de l'ensemble et exercent une pression sur celle-ci.

7. Appareil suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif destiné à déplacer les rouleaux de prépressage comprend un piston et cylindre pneumatique, le cylindre étant attaché au bâti et le piston étant attaché à une tige verticale à laquelle au moins un des rouleaux de prépressage est attaché à rotation.

8. Apoareil suivant la revendication 6, GM.YD.SF - 17 - 13-5808 V „ > • .· t 9 caractérisé en ce que les rouleaux de prépressage sont attachés à rotation par paires à chacune de plusieurs tiges verticales reliées, à leur tour, aux pistons correspondants de vérins pneumatiques dont les cylindres sont attachés au bâti.

9. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 2 â 8, caractérisé par plusieurs rouleaux de support attachés à rotation au bâti pour attaquer et supporter une surface de l'ensemble stratifié.

10. Appareil suivant la revendication 9, caractérisé en ce que les rouleaux de support sont positionnés de part et d'autre de rouleaux d'entraînement de diamètres différents.

11. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisé par une .moulure à vide enfermant tous les bords de l'ensemble.

12. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 2 à 11, caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement comprend une première roue à chaîne entraînée par un dispositif d'entraînement, une seconde roue à chaîne reliée aux rouleaux d'entraînement de manière à tourner avec ceux-ci et une chaîne reliant la première et la seconde roue à chaîne.

13. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 2 à 12, caractérisé par un dispositif permettant de régler verticalement la position des rouleaux d'entraînement par rapport à la surface de l'ensemble ainsi attaqué.

14. Procédé pour extraire de l'air présent dans les interfaces d'un ensemble de feuilles superposées en substance comme décrit plus haut.

15. Appareil pour prépresser des ensembles de feuilles empilées en vue de leur stratification ultérieure, en substance comme décrit avec référence aux GM.YD.SF - 18 - 13-5808 , ’ ' » ' -’ i dessins annexés. GM.YD.SF - 19 - 13-5808