LU83184A1 - SUSPENSION AND CONNECTION DEVICE BETWEEN A BOGIE CHASSIS AND AN AXLE BOX - Google Patents
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Description
t "Dispositif de suspension et de liaison entre un châssis de bogie et une boite d’essieu"t "Suspension and connection device between a bogie chassis and an axle box"
La présente invention se rapporte à un dispositif de suspension et de liaison entre le châssis de bogie et chaque boite dtessieu équipant un essieu d'un train roulant de bogie ferroviaire moteur ou porteur.The present invention relates to a suspension and connection device between the bogie chassis and each axle box fitted to an axle of a motor or carrier railway bogie undercarriage.
Dans une suspension de bogie, il faut prévoir une élasticité dans le 5 sens vertical entre le châssis de bogie et chaque boite d'essieu. Il faut par ailleurs que chaque boite d’essieu soit guidée par rapport au châssis, longitudinalement et transversalement.In a bogie suspension, there must be elasticity in the vertical direction between the bogie chassis and each axle box. In addition, each axle box must be guided relative to the chassis, longitudinally and transversely.
On connaît différents types de bogie dans lesquels des plots en élas-tomère sont montés entre le châssis de bogie et chaque boite d'essieu.Various types of bogie are known in which elastomer blocks are mounted between the bogie chassis and each axle box.
10 Dans certains bogies tels que celui décrit dans le brevet français n° 1.273.182, la suspension et la liaison entre le châssis et chaque boite d'essieu sont réalisées uniquement à l'aide de plots en élastomère encadrant cette boite d'essieu.In certain bogies such as that described in French Patent No. 1,273,182, the suspension and the connection between the chassis and each axle box are made only using elastomer studs framing this axle box.
Chaque plot élastique est logé entre deux faces d'appui parallèles et 15 faiblement inclinées par rapport à la verticale. Les plots sont disposés, deux à deux, en dièdres tels que les plans bissecteurs soient verticaux, cette disposition en dièdres permettant de supporter une charge verticale en contrainte combinées de compression et cisaillement. La rigidité suivant le sens vertical n'est pas négligeable.Each elastic pad is housed between two parallel bearing faces and 15 slightly inclined relative to the vertical. The studs are arranged, two by two, in dihedrons such that the bisector planes are vertical, this arrangement in dihedrons making it possible to support a vertical load in combined stress of compression and shear. The rigidity in the vertical direction is not negligible.
20 Sur d’autres bogies, des ressorts hélicoïdaux destinés à assurer la suspension verticale sont associés à des plots-en élastomère-assurant les liaisons élastiques. Sur certains bogies, chaque plot en élastomère est logé entre deux faces d'appui parallèles et faiblement inclinées par rapport à la verticale. Ces plots élastiques sont disposés, deux à deux, en 25 dièdres dont les plans bissecteurs sont verticaux de manière que les charges verticales soient supportées en contraintes combinées de compression et cisaillement. Les plots en élastomère sont montés en parallèle avec les ressorts de suspension verticale. Cet agencement perturbe le fonctionnement, en particulier aux sollicitations à fréquences élevées.20 On other bogies, helical springs intended to ensure the vertical suspension are associated with pads-made of elastomer-ensuring elastic connections. On certain bogies, each elastomer block is housed between two parallel bearing faces and slightly inclined relative to the vertical. These elastic pads are arranged, two by two, in 25 dihedrons whose bisecting planes are vertical so that the vertical loads are supported under combined compressive and shear stresses. The elastomer pads are mounted in parallel with the vertical suspension springs. This arrangement disturbs the operation, in particular at high frequency stresses.
30 Sur certains bogies, la suspension et la liaison entre le châssis de bogie et la boite d'essieu comportent un ressort hélicoïdal et des plots élastiques encadrant la boite d'essieu. Chaque plot élastique est logé entre deux faces d'appui verticales. Le matériau élastomère est précontraint par écrasement. Sous l'effet du fluage, la précontrainte diminue 35 dans le temps.On certain bogies, the suspension and the connection between the bogie chassis and the axle box include a helical spring and elastic studs framing the axle box. Each elastic pad is housed between two vertical bearing faces. The elastomeric material is prestressed by crushing. Under the effect of creep, the prestress decreases over time.
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La présente invention a pour objet un dispositif assurant la suspension verticale du châssis de bogie et la liaison longitudinale et transversale de chaque boite d’essieu et du châssis et capable de procurer, sans perturber la suspension verticale, une certaine élasticité radiale 5 et axiale de l’essieu. Ce dispositif utilise des plots^ en matériau élasto-mère, précontraints tels que la précontrainte n’évolue pas dans le temps.The subject of the present invention is a device ensuring the vertical suspension of the bogie chassis and the longitudinal and transverse connection of each axle box and of the chassis and capable of providing, without disturbing the vertical suspension, a certain radial and axial elasticity of the axle. This device uses studs ^ made of elastomeric material, prestressed such that the prestress does not change over time.
De ce fait les caractéristiques de guidage sont constantes et indépendantes du fluage du matériau et la dynamique verticale de la suspension n’est pas modifiée.As a result, the guiding characteristics are constant and independent of the creep of the material and the vertical dynamics of the suspension is not modified.
10 Le dispositif selon l’invention comporte au moins un ressort métal- -, lique hélicoïdal de suspension verticale par lequel le châssis de bogie s’appuie sur la boite d'essieu et d’autre part des liaisons élastiques * comprenant chacune au moins un plotj en matériau élastomèrey enserré entre des faces d'appui dudit châssis et de ladite boite d'essieu et il est es-15 sentisllement caractérisé par le fait que les liaisons élastiques sont monoblocs et sont montées écartées en altitude et de manière qu'elles soient comprimées sous l'effet dun couple donné par le ressort de suspension verticale.10 The device according to the invention comprises at least one metal spring-, helical vertical suspension link by which the bogie frame rests on the axle box and on the other hand elastic connections * each comprising at least one plotj made of elastomeric material sandwiched between the bearing faces of said chassis and said axle box and it is es-15 sensisllement characterized by the fact that the elastic connections are monobloc and are mounted apart at altitude and so that they are compressed under the effect of a torque given by the vertical suspension spring.
Selon une caractéristique de l'invention, les liaisons sont disposées 20 de part et d'autre du plan vertical passant par l'axe d’essieu.According to a characteristic of the invention, the connections are arranged on either side of the vertical plane passing through the axle axis.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les liaisons élastiques sont disposées de part et d'autre du plan horizontal passant par l'axe d'essieu.According to another characteristic of the invention, the elastic connections are arranged on either side of the horizontal plane passing through the axle axis.
L’invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se 25 référant à un mode de réalisation donné à titre d’exemple et représenté par les dessins annexés.The invention will now be described in more detail with reference to an embodiment given by way of example and represented by the accompanying drawings.
La figure 1 est une vue en élévation du dispositif de suspension et de liaison monté entre le châssis de bogie et une boite d'essieu.Figure 1 is an elevational view of the suspension and connection device mounted between the bogie chassis and an axle box.
La figure 2 représente une coupe selon A-A de la figure 1.FIG. 2 represents a section along A-A of FIG. 1.
30 Le bogie représenté par les figures 1 et 2 comporte un châssis de bogie 2 qui est suspendu sur un train roulant comprenant des essieux 1.The bogie shown in FIGS. 1 and 2 comprises a bogie frame 2 which is suspended on a running gear comprising axles 1.
‘ Chaque essieu est équipé de deux boites d’essieui.‘Each axle is equipped with two axle boxes.
La suspension verticale associée à chaque boite d'essieu est assurée par au moins un ressort hélicoïdal 4 en acier. Chaque ressort hélicoî-35 dal est monté verticalement entre le châssis de bogie et la boite d'essieu. Le positionnement du ou des ressorts, par rapport au plan vertical 8 passant par l’axe d'essieu, est tel que le corps de la boite d’essieu est soumis à une force ou charge F, décalée latéralement par rapport à ce plan / f i * 3 « 8, et est soumis de ce fait à un couple de rotation.The vertical suspension associated with each axle box is provided by at least one steel coil spring 4. Each coil spring 35 is mounted vertically between the bogie chassis and the axle box. The positioning of the spring or springs, with respect to the vertical plane 8 passing through the axle axis, is such that the body of the axle box is subjected to a force or load F, offset laterally relative to this plane / fi * 3 "8, and is therefore subject to a torque.
Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, un seul ressort hélicoïdal 4 est placé à une distance bien déterminée du plan vertical 8, d’un seul coté de la boite d'essieu. Ce ressort est logé de manière à 5 être comprimé entre une portée supérieure horizontale 21 du châssis et une portée inférieure horizontale 31 ménagée sur la console 32 de la boite d’essieu. L’axe vertical 41 du ressort 4 est situé latéralement à une distance finie L du plan vertical 8 passant par l’axe 11 de l'essieu 1.In the embodiment of Figures 1 and 2, a single helical spring 4 is placed at a well determined distance from the vertical plane 8, on one side of the axle box. This spring is housed so as to be compressed between a horizontal upper surface 21 of the chassis and a horizontal lower surface 31 formed on the console 32 of the axle box. The vertical axis 41 of the spring 4 is located laterally at a finite distance L from the vertical plane 8 passing through the axis 11 of the axle 1.
10 Dans le cas de bogies à fortes charges par essieu, plusieurs ressorts sont montés entre la boite d’essieu et le châssis. Ces ressorts sont positionnés de manière que la résultante des efforts sur les ressorts crée un couple sur le corps de la boite d’essieu de la même manière que dans le cas où un seul ressort est monté entre le châssis de bogie et la boite 15 d'essieu.10 In the case of bogies with heavy axle loads, several springs are fitted between the axle box and the chassis. These springs are positioned so that the result of the forces on the springs creates a torque on the body of the axle box in the same way as in the case where a single spring is mounted between the bogie chassis and the box 15 d 'axle.
La boite d'essieu est liée au châssis de bogie par des liaisons élastiques 5 et 6 qui sont constituées chacune, de préférence, par deux plots élastiques. L’une des liaisons 5 est constituée par deux plots élastiques 51-52, l'autre liaison élastiqueô étant constituée par deux plots élasti-20 ques 61-62. La liaison élastique 5 et la liaison élastique 6 sont montées écartées en altitude pour équilibrer le couple appliqué à la boite d'essieu.The axle box is linked to the bogie chassis by elastic connections 5 and 6 which are each preferably made up of two elastic studs. One of the connections 5 is constituted by two elastic studs 51-52, the other elastic connection6 being constituted by two elastic studs that are 61-62. The elastic connection 5 and the elastic connection 6 are mounted apart at altitude to balance the torque applied to the axle box.
La liaison élastique supérieure 5 constituée par les plots élastiques 51 et 52 est située du côté du ressort 4 par rapport au plan vertical 25 passant par l'axe 11 de l'essieu. Elle est située au-dessus du plan horizontal 7 passant par l’axe 11 de révolution de l'essieu, entre la charge transmise par le ou les ressorts hélicoïdaux et le plan vertical 8 passant par cet axe 11 ou encore entre ce plan vertical et le plan parallèle passant par l'axe 41 du ressort. La liaison élastique inférieure 6 constituée 30 par les plots élastiques 61 et 62 est située, par rapport au ressort 4 et à la liaison supérieure, de l’autre côté du plan vertical 8 passant par l'axe 11. La liaison 5 et la liaison 6 sont montées de part et d'autre du plan vertical 8. La liaison 6 est située au-dessous du plan horizontal 7 passant par l'axe de révolution 11 de l’essieu, au-delà, par rapport au 35 ressort, du plan vertical 8 passant par cet axe 11. La liaison élastique 5 constituée par les plots élastiques supérieurs 51 et 52 et la liaison élastique 6 constituée par les plots élastiques inférieurs 61 et 62 sont situés de part et d'autre du plan vertical 8 passant par l'axe de révolu- I 4 ) tion de l’essieu.The upper elastic connection 5 formed by the elastic studs 51 and 52 is located on the side of the spring 4 relative to the vertical plane 25 passing through the axis 11 of the axle. It is located above the horizontal plane 7 passing through the axis 11 of revolution of the axle, between the load transmitted by the helical spring (s) and the vertical plane 8 passing through this axis 11 or between this vertical plane and the parallel plane passing through the axis 41 of the spring. The lower elastic connection 6 constituted by the elastic studs 61 and 62 is located, with respect to the spring 4 and the upper connection, on the other side of the vertical plane 8 passing through the axis 11. The connection 5 and the connection 6 are mounted on either side of the vertical plane 8. The connection 6 is located below the horizontal plane 7 passing through the axis of revolution 11 of the axle, beyond, relative to the spring, the vertical plane 8 passing through this axis 11. The elastic connection 5 constituted by the upper elastic studs 51 and 52 and the elastic connection 6 constituted by the lower elastic studs 61 and 62 are located on either side of the vertical plane 8 passing through the axis of revolu- I 4) tion of the axle.
La distance entre le centre d’un plot élastique supérieur 51 ou 52 et l'axe de révolution de l'essieu est sensiblement égale à la distance I entre le centre d'un plot élastique inférieur 61 ou 62 et ce même axe 5 de révolution. De préférence, le liaîscv) élastique supérieure 5 et la.The distance between the center of an upper elastic block 51 or 52 and the axis of revolution of the axle is substantially equal to the distance I between the center of a lower elastic block 61 or 62 and this same axis 5 of revolution . Preferably, the upper elastic link 5 and the.
Ι\!Μ*Δοα. élastique inférieur 6 sont montées symétriquement par rap port à l'axe de révolution de l’essieu.Ι \! Μ * Δοα. lower elastic 6 are mounted symmetrically with respect to the axis of revolution of the axle.
Chaque plot élastique a une forme prismatique ou cylindrique dont les sections droites terminales sont parallèles et i'm<*>ob'ilfiées respective-10 ment contre une face d'appui de la boite d'essieu et une face d'appui du châssis de bogie. Ainsi les plots 51 et 52 sont enserrés respectivement entre des faces d'appui 351 et 352 de la boite d'essieu qui font face au ressort vertical et des faces d'appui 251 et 252 opposées qui sont ménagées sur le châssis de bogie. Les plots inférieurs 61 et 62 sont enserrés 15 respectivement entre des faces d'appui 361 et 362 de la boite d'essieuEach elastic pad has a prismatic or cylindrical shape whose terminal straight sections are parallel and i'm <*> ob'ilfiés respective-ment against a bearing face of the axle box and a bearing face of the chassis bogie. Thus the studs 51 and 52 are respectively enclosed between bearing faces 351 and 352 of the axle box which face the vertical spring and opposite bearing faces 251 and 252 which are formed on the bogie frame. The lower studs 61 and 62 are sandwiched respectively between bearing faces 361 and 362 of the axle box
Iqui sont tournées du coté opposé au ressort vertical et des faces d'appui 261 et 262 opposées, ménagées sur le châssis de bogie. Les deux faces d'appui de chaque plot élastique sont sensiblement verticales.Iqui are rotated on the side opposite the vertical spring and opposite support faces 261 and 262, formed on the bogie frame. The two bearing faces of each elastic pad are substantially vertical.
Les faces d'appui de la boite d'essieu 351-352 et 361-362 sont en op-20 position. Les faces d'appui supérieures 351-352 de la boite relatives à la liaison élastique supérieure sont orientées du côté de la charge F, transmise par le ou les ressorts métalliques. Dans le cas où un seul ressort est prévu comme dans le mode de réalisation représenté, les faces d'appui 351-352 sont tournées vers le ressort 4. Ces faces d'appui font 25 face à la résultante des efforts transmis par les ressorts dans le cas où plusieurs ressorts sont montés entre le châssis de bogie et la boite d'essieu. Les faces d'appui inférieures 361-362 sont tournées du côté opposé. Cette disposition entraîne la compression des plots élastiques. Dans tous les cas les faces d'appui sur la boite d'essieu sont toujours orientées - - 3o de la même façon par rapport au couple engendré par les efforts sur les ressorts.The bearing faces of the axle box 351-352 and 361-362 are in op-20 position. The upper bearing faces 351-352 of the box relating to the upper elastic connection are oriented on the side of the load F, transmitted by the metal spring or springs. In the case where a single spring is provided as in the embodiment shown, the bearing faces 351-352 are turned towards the spring 4. These bearing faces face the result of the forces transmitted by the springs in if several springs are fitted between the bogie chassis and the axle box. The lower bearing faces 361-362 are turned on the opposite side. This arrangement causes the compression of the elastic pads. In all cases the bearing faces on the axle box are always oriented - - 3o in the same way with respect to the torque generated by the forces on the springs.
Chaque plot élastique 51 ou 52 constitue une pièce monobloc capable de supporter, sans possibilité de séparation, de glissement ou frottement de ses parties constitutives, un effort de traction, compression ou cisail-35 iement ou un effort combiné appliqué entre ses sections terminales qui sont fixées sans possibilité de séparation ou de glissement respectivement à une face d'appui de la boite d'essieu et â une face d'appui du châssis de bogie. Les sections terminales_.de préférence planes-sont constituées / 5 par des plaques métalliques rigides adhérées au matériau élastomère ou caoutchouc et wnrocbîWsées respectivement contre les faces d’appui de la boite d'essieu et du châssis de bogie. Chaque plot élastique comprend, entre les plaques métalliques d'extrémités, un matériau élastomère. Il 5 peut être constitué par une structure en sandwitch ou feuilletée réalisée par des plaques - en élastomère et des plaques métalliques disposées alternativement, les plaques en matériau élastomère étant adhérées aux plaques métalliques intercalaires. v Les faces d'appui des plots en élastomère sur la boite d’essieu et 10 le châssis de bogie peuvent être disposées selon l’une des différentes dispositions actuellement connues, en fonction des performances requises pour le guidage de la boite d’essieu et en fonction du type de bogie. Les faces d’appuides plots £Oit contre la boite d'essieu, soit contre le châssis de bogie, peuvent être planes. Les faces d’appui des différents 15 plots élastiques peuvent encoreêtre appliquées selon des surfaces cylindriques de la boite d’essieu ou du châssis de bogie.Each elastic stud 51 or 52 constitutes a single piece capable of supporting, without the possibility of separation, sliding or friction of its constituent parts, a tensile, compression or shear force or a combined force applied between its terminal sections which are fixed without possibility of separation or sliding respectively to a bearing face of the axle box and to a bearing face of the bogie chassis. The terminal sections - preferably flat - are made up / 5 of rigid metal plates adhered to the elastomer or rubber material and wnrocbîWsées respectively against the bearing faces of the axle box and the bogie chassis. Each elastic pad comprises, between the metal end plates, an elastomeric material. It can be constituted by a sandwich or laminated structure produced by plates - of elastomer and metal plates arranged alternately, the plates of elastomer material being adhered to the intermediate metal plates. v The bearing faces of the elastomer pads on the axle box and the bogie frame can be arranged according to one of the various arrangements currently known, depending on the performance required for guiding the axle box and depending on the type of bogie. £ Oit stud bearing faces against the axle box, or against the bogie chassis, may be flat. The bearing faces of the various elastic studs can still be applied according to cylindrical surfaces of the axle box or of the bogie chassis.
Conformément au mode de réalisation des figures 1 et 2, les faces d’appui de chaque liaison élastique peuvent aussi être disposées en dièdres, deux plots élastiques étant montés entre les dièdres. Les deux faces d’ap-20 ?ui 251 et 252 - sur le châssis, des deux plots élastiques supérieurs de la liaison élastique supérieure et les deux faces d’appui 351 et 352 opposées sur la boite d’essieu, font alors des dièdres ayant un plan bissecteur commun perpendiculaire à l’axe de révolution de l'essieu. De mime, les deux faces d'appui 261 et 262, sur le châssis des deux plots 25 élastiques inférieurs et les deux faces d’appui 361 et 362 opposées sur la boite d’essieu font des dièdres ayant un plan bissecteur commun perpendiculaire à l’axe de révolution de l'essieu. Dans ce type de disposition, les plots élastiques 51 et 52 sont montés "en chevron", symétriquement par rapport au plan vertical passant par l’axe 41 et perpendiculaire 30 à l'axe de révolution de l'essieu. Les plots élastiques inférieurs 61 et 62 sont également montés en "chevron", symétriquement par rapport au plan défini précédemment.According to the embodiment of Figures 1 and 2, the bearing faces of each elastic connection can also be arranged in dihedrons, two elastic studs being mounted between the dihedrons. The two faces of ap-20? Ui 251 and 252 - on the chassis, two upper elastic studs of the upper elastic connection and the two opposite bearing faces 351 and 352 on the axle box, then make dihedrons having a common bisector plane perpendicular to the axis of revolution of the axle. Similarly, the two bearing faces 261 and 262, on the chassis of the two lower elastic studs 25 and the two bearing faces 361 and 362 opposite on the axle box make dihedrons having a common bisector plane perpendicular to the axis of revolution of the axle. In this type of arrangement, the elastic studs 51 and 52 are mounted "chevron", symmetrically with respect to the vertical plane passing through the axis 41 and perpendicular 30 to the axis of revolution of the axle. The lower elastic studs 61 and 62 are also mounted in a "chevron", symmetrically with respect to the plane defined above.
Les plots élastiques sont identiques du point de vue des dimensions et du point de vue de la constitution.The elastic studs are identical from the point of view of the dimensions and from the point of view of the constitution.
35 Le ressort de suspension verticale et les plots élastiques supérieurs 51 et 52 sont montés vers l’extérieur du bogie par rapport au plan vertical 8 passant par l’axe de révolution de l’essieu. Les plots élastiques inférieurs 61 et 62 sont montés vers le centre du bogie per rapport à ce i ' 6 i I même plan vertical 8.35 The vertical suspension spring and the upper elastic studs 51 and 52 are mounted towards the outside of the bogie relative to the vertical plane 8 passing through the axis of revolution of the axle. The lower elastic studs 61 and 62 are mounted towards the center of the bogie relative to this i '6 i I same vertical plane 8.
1 Le ressort de suspension verticale 4 peut être composé d’un seul res- ou sort/de plusieurs ressorts montés coaxialement.1 The vertical suspension spring 4 can be composed of a single spring or comes out of several coaxially mounted springs.
I Le fonctionnement du dispositif va être décrit ci-dessous.I The operation of the device will be described below.
'l 5 Le ou les ressorts de suspension verticale exercent une force F (ré sultante dans le cas de plusieurs ressorts) sur la boite d’espieu 3. Du fait que la charge F s’applique sur la boite d’essieu à une distance non nulle du plan vertical 8 passant par l’axe de révolution 11 de l’essieu, cet effort F crée un couple qui tend à faire pivoter la boite d’essieu 10 autour de cet axe 11, en comprimant les plots élastiques 51, 52, 61, 62. Chaque plot élastique est soumis à un effort de compression P défini par le rapportdes bras de leviers et _ la charge F supportée par le ressort vertical. Cet effort est constant et indépendant du fluage du matériau élastomère constituant les plots élastiques. Les propriétés méca-15 niques du matériau élastomère sont telles que l’effort de compression appliqué entraîne une rigidité de cisaillement des plots, dans le sens vertical^ faible ou nulle. Les plots se déforment lors des débattements verticaux relatifs de la boite d'essieu et du châssis sans que l'instabilité totale des plots élastiques dans le sens vertical ne perturbe le fonction-20 nement du ressort hélicoïdal 4. Dans le sens radial de l’essieu, c’est à dire dans le sens longitudinal , les plots élastiques assurent, avec une certaine flexibilité, l’entrainement longitudinal de l’essieu. Dans le sens axial de l’essieu, c’est à dire parallèlement à l’axe de révolution 11, les plots élastiques assurent, avec 25 une certaine flexibilité, le guidage latéral ou transversal de l’essieu.'l 5 The vertical suspension spring (s) exert a force F (resulting in the case of several springs) on the axle box 3. Because the load F is applied to the axle box at a distance not zero from the vertical plane 8 passing through the axis of revolution 11 of the axle, this force F creates a torque which tends to make the axle box 10 pivot around this axis 11, by compressing the elastic studs 51, 52 , 61, 62. Each elastic pad is subjected to a compressive force P defined by the ratio of the lever arms and the load F supported by the vertical spring. This force is constant and independent of the creep of the elastomeric material constituting the elastic pads. The mechanical properties of the elastomeric material are such that the compressive force applied results in a shear stiffness of the studs, in the vertical direction ^ weak or zero. The studs are deformed during the relative vertical deflections of the axle box and the chassis without the total instability of the elastic studs in the vertical direction disturbing the function of the helical spring 4. In the radial direction of the axle, that is to say in the longitudinal direction, the elastic studs ensure, with a certain flexibility, the longitudinal drive of the axle. In the axial direction of the axle, that is to say parallel to the axis of revolution 11, the elastic studs ensure, with a certain flexibility, the lateral or transverse guidance of the axle.
Du fait que le ressort hélicoïdal 4 est monté de manière décalée par rapport à l’axe de l’essieu, il peut être placé soit à l'extérieur soit 4 - à l’intérieur du bogie. Lorsqu'il est placé à l’extérieur, les plots é- lastiques inférieurs sont situés vers le centre du bogie et l’installation * 30 sous des véhicules surbaissés est facilitée.Because the coil spring 4 is mounted offset from the axle axis, it can be placed either outside or 4 - inside the bogie. When placed outside, the lower elastic studs are located towards the center of the bogie and installation * 30 under lowered vehicles is facilitated.
Il est bien entendu que l'on peut, sans sortir du cadre de l’invention, imaginer des variantes et des perfectionnements de détails et demême envisager l'emploi de moyens équivalents.It is understood that one can, without departing from the scope of the invention, imagine variants and refinements of details and even consider the use of equivalent means.
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