LU508575B1 - Heat dissipation device for a battery of a new energy vehicle - Google Patents

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LU508575B1
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Yanan Gao
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Hebei Petroleum Univ Of Technology
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Claims (9)

PATENTANSPRUCHE LU508575
1. Warmeableitungsvorrichtung für Batterien von Neuenergiefahrzeugen, die einen Sockel umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Sockel ein hôhenverstellbarer Platzierungskasten vorgesehen ist, wobei ein Belüftungsschlitz an beiden Enden des Platzierungskastens angeordnet ist, und ein Einlassschlitz am Boden des Platzierungskastens vorgesehen ist, und wobei die Warmeableitungsvorrichtung ferner einen Warmeableitungsmechanismus, einen Lufteinlassmechanismus und einen Klemmmechanismus umfasst; wobei der Lufteinlassmechanismus eine Drehwelle umfasst, die drehbar mit einem Ende des Platzierungskastens verbunden ist, wobei eine Abstandsplatte fest mit der Seite der Drehwelle verbunden ist, in der Mitte der Abstandsplatte ein Durchlassloch vorgesehen ist, in dem ein Gebläse vorgesehen ist, wobei die Breite der Abstandsplatte dem Abstand zwischen der Drehwelle und dem Boden des Platzierungskastens entspricht , und auf der von der Mitte des Platzierungskastens abgewandten Seite der Abstandsplatte eine kreisférmige Ablenkplatte vorgesehen ist, die mit dem Platzierungskasten zusammenwirkt; wobei der Wärmeableitungsmechanismus einen Warmeleitungstreifen umfasst, der in der Mitte des Sockels vorgesehen ist, um mit dem Durchlassschlitz zusammenzuwirken, wobei eine Säule an einem vom Lufteinlassmechanismus abgewandten Ende des Sockels vorgesehen ist, ein Befestigungsrahmen an der Säule vorgesehen ist, und in der Mitte des Befestigungsrahmens eine Wärmeableitungsrippe vorgesehen ist, an der ein drehbares Wärmeableitungsrohr vorgesehen ist, das mit dem Sockel verbunden ist: wobei der Klemmmechanismus einen gleitbaren Quertrager und einen festen Quertrager umfasst, die jeweils auf beiden Seiten des Platzierungskastens vorgesehen sind.
2. Warmeableitungsvorrichtung für Batterien von Neuenergiefahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren des Sockels ein Hohlraum vorgesehen ist, der mit dem umdrehenden Warmeableitungsrohr verbunden ist, wobei in dem umdrehenden Warmeableitungsrohr und dem inneren Hohlraum des Sockels ein Warmeleitmedium vorgesehen ist, und der Wärmeleitungsstreifen in Kontakt mit dem Wärmeleitmedium steht, wobei am Ende des Sockels eine Wasserpumpe vorgesehen ist, um das Warmeleitmedium im Inneren des umdrehenden Warmeleitungsrohrs unter Druck zu setzen.
3. Wärmeableitungsvorrichtung für Batterien von Neuenergiefahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an vier Ecken des Sockels eine Führungssäule vorgesehen ist, die gleitend mit dem Boden des Platzierungskastens verbunden ist, wobei eine Pufferfeder zwischen dem Platzierungskasten und dem Sockel vorgesehen ist.
4. Wärmeableitungsvorrichtung für Batterien von Neuenergiefahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der AuBenseite des Platzierungskastens ein Antriebsmotor vorgesehen ist, dessen Ausgangswelle fest mit einem ersten Kegelzahnrad verbunden ist, wobei das erste Kegelzahnrad kammend mit einem zweiten Kegelzahnrad verbunden ist, und wobei das zweite Kegelzahnrad fest mit dem Ende einer Drehwelle verbunden ist.
5. Wärmeableitungsvorrichtung für Batterien von Neuenergiefahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Seitenwand des Platzierungskastens eine Gleitnut vorgesehen ist, die gleitend mit dem gleitbaren Quertrager verbunden ist, und das Ende der Gleitnut mit einer GréReneinstellungseinheit versehen ist, die den Bewegungsabstand des gleitbaren Quertragers begrenzt.
6. Warmeableitungsvorrichtung fur Batterien von Neuenergiefahrzeugen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die GrôBeneinstellungseinheit einen Befestigungsblock umfasst, der fest mit einem Platzierungskasten verbunden ist, wobei der Befestigungsblock mit der Mitte einer Klemmschraube verschraubt ist, wobei ein Ende der Klemmschraube drehbar mit einem Klemmblock verbunden ist, der gleitend mit einer Gleitnut verbunden ist.
7. Wärmeableitungsvorrichtung für Batterien von Neuenergiefahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem festen Quertrager und dem gleitbaren Querträger jeweils ein Anschlag vorgesehen ist.
8. Wärmeableitungsvorrichtung für Batterien von Neuenergiefahrzeugen nach AnsprudH/508575 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine drehbare Halteeinheit an dem Anschlag des festen Quertragers vorgesehen ist.
9. Wärmeableitungsvorrichtung fur Batterien von Neuenergiefahrzeugen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbare Halteeinheit eine rechteckige Klemmplatte umfasst, die drehbar mit dem Anschlag verbunden ist, wobei auf der dem festen Quertrager zugewandten Seite der rechteckigen Klemmplatte ein Polster vorgesehen ist, und auf der von der Mitte des Platzierungskastens abgewandten Seite der rechteckigen Klemmplatte eine Gegengewichtsstange vorgesehen ist.
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