KR980008891A - 자동차용 와셔 노즐 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 와셔 노즐에 관한 것으로, 와셔 노즐 노즐 통로의 끝단부에 굴곡된 3개의 S자 구멍을 형성한 회전 밸브를 설치하여 와셔액의 분사량과 분사면적을 향상시키고 노즐의 막힘현상도 줄일 수 있는 자동차용 와셔 노즐을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 와셔 노즐

본 발명은 자동차용 와셔 노즐에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와셔 노즐의 출구에 굴곡된 3개의 S자 구멍을 형성한 회전 밸브를 설치하여 와셔액의 분사량을 증가시키고 분사면적을 넓힐 수 있는 자동차용 와셔 노즐에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 프론트 윈드실드 글(front windshield glass)에는 전방의 시계를 확보하기 위하여 와이퍼 시스템이 설치되어 있다.

와이퍼 시스템은 와이퍼 링크를 회동시키는 와이퍼 모터와, 와이퍼 링크에 의해 윈드실드상에서 좌우로 이동하면서 윈드실드 표면상에 있는 빗물이나 오물등을 제거하는 와이퍼 블레이드 및 와이퍼 암으로 구성된다.

또한, 와셔액을 윈드실드 글래스에 분사하는 장치로서 와셔 노즐을 사용하는바, 본 발명의 이해를 돕기위해 첨부한 제3도를 참고로 종래의 윈드실드 와셔 노즐에 대해 간략히 설명하기로 한다.

제3도는 종래의 윈드실드 와셔 노즐(10)을 나타내는 단면도로, 엔진실을 덮고 있는 후드(22)에 부착된 와셔 노즐(10)은 와셔펌프의 작동에 의해 와셔액 저장통으로부터 호스를 통해 공급되는 와셔액을 노즐 내부의 통로를 거쳐 밖으로 분사하는 역할을 한다.

그러나, 이와같은 기존의 자동차용 와셔 노즐은 와셔액의 분사량이 적을 뿐 아니라 와셔액이 통과하는 노즐 통로에 이물질 등이 끼어 노즐이 막히는 경우가 있어 이에 대한 보완이 요구되어 왔다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 와셔 노즐 노즐 통로의 끝단부에 굴곡된 3개의 S자 구멍을 형성한 회전 밸브를 설치하여 와셔액의 분사량과 분사면적을 향상시키고 노즐의 막힘현상도 줄일 수 있는 자동차용 와셔 노즐을 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

제1도는 본 고안에 따른 와셔 노즐의 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 회전 밸브의 사시도.

제3도는 종래의 와셔 노즐의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 와셔 노즐 11 : 자리면

12 : 회전 밸브 14 : S자 구멍

16 : 밸브입구 18 : 밸브출구

20 : 노즐 통로 22 : 후드

24 : 홈 26 : 로드

28 : 홀 30 : 수나사부

32 : 너트 33 : 와셔

34 : 디스크 베어링

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 자동차용 와셔 노즐(10)에 있어서, 상기 자동차용 와셔 노즐의 분사통로 끝단부에서 회전 가능하게 설치된 사다리꼴 원통형 밸브(12)를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 자동차용 와셔 노즐의 분사통로(20) 끝단부에는 'ㄱ'자 형상이면서 끝단에는 너트를 체결할 수 있는 수나사가 형성된 로드(26)가 일체로 형성되어 이 로드(26)를 개재하여 상기 회전 밸브(12)가 삽입장착된다.

또한, 상기 회전 밸브(12)는 사다리꼴 원통의 형상으로 내부에 3개의 S자로 굴곡된 구멍(14)이 원통의 주변에 가깝게 길이방향으로 관통하여 형성되고, 회전 밸브의 출구측(18) 중심부에 사다리꼴 원통형의 홈(24)이 형성된다.

상기 홈(24)의 바닥면에서부터 회전 밸브의 입구측(16)까지 상기 로드(26)가 삽입될 수 있는 홀(28)이 형성된다.

여기서, 상기 자동차용 와셔 노즐(10)는, 제1도에 도시된 바와 같이, 노즐 끝단부에 상기 회전 밸브(12)를 장착할 수 있는 자리면(11)이 형성되어 있고 상기 자리면(11) 안쪽으로 'ㄱ'자형 로드(26)가 노즐 본체(10)와 일체로 형성되어 있다.

따라서, 상기 노즐 끝단부에 형성된 자리면(11)에 회전 밸브(12)를 삽입하면 상기 노즐 통로(20)에 형성된 로드 끝단부가 회전 밸브의 홀(28)에 끼워지고, 로드의 끝단에 형성된 수나사(30)에 디스크 베어링(34)과 와셔(33)를 개재하여 너트(32)를 체결함으로써 회전 밸브(12)를 노즐(10)에 확실하게 장착할 수 있는 것이다.

첨부도면 제2도는 상기 회전 밸브(12)에 회전력을 부여하는 3개의 S자형 굴곡 구멍을 나타낸다.

상기 회전 밸브(12)는 와셔액이 들어오는 입구측(16)의 직경이 와셔액을 내보내는 출구측(18)의 직경보다 작은 사다리꼴 원통형 형상으로서 밸브(12)의 입구측(16)으로부터 3개의 구멍(14)이 등간격으로 형성되어 있고 상기 구멍(14)은 내부에서 약 S자 모양으로 굴곡이 지게 형성됨과 동시에 출구쪽으로 연장되어 밸브를 관통하게 된다.

상기와 같은 구성을 가진 회전 밸브의 작동은 다음과 같다.

노즐(10) 내부의 분사통로(20)를 통해 밸브(12)하부까지 도달한 와셔액이 상기 3개의 구멍(14)에 유입되어 S자형 구멍을 따라 통과한 후 외부로 분출될 때 상기 회전 밸브의 3개의 S자 구멍(14)은 반시계 방향으로 원통을 관통하며 굴곡되어 있기 때문에 상기 3개 구멍에 유입된 와셔액도 굴곡된 S자 구멍의 형상을 따라 반시계 방향으로 통과하게 된다.

이때, 와셔 펌프에서 압송되어 S자 구멍(14)내로 유입된 와셔액은 상당한 압력을 가지고 있으므로 S자 구멍을 통과하여 흐를때 S자 구멍의 내벽에 부딪히게 되고 와셔액의 고압력은 밸브(12)를 반시계 방향으로 회전시키게 하는 것이다.

와셔액의 고압력에 의해 회전력을 얻은 밸브(12)는 회전하면서 3개의 구멍으로 외부로 분출하며, 이에따라 분사 범위가 확산되어 윈드실드 글래스에 분사되는 면적을 크게 할 수 있다.

아울러, 노즐 끝단부에 회전 밸브(12)가 장착되어 있음으로써 노즐 내부 분사통로의 벽면에 이물질이 끼는 막힘현상도 줄일 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차용 와셔 노즐에 의하면 와셔액의 분사면적을 넓혀 와이퍼 시스템의 작동시 보다 효과적으로 윈드실드 글래스의 표면을 닦아줄 수 있고 노즐의 막힘현상도 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 자동차용 와셔 노즐(10)에 있어서, 상기 자동차용 와셔 노즐의 분사통로 끝단부에서 회전 가능하게 설치된 회전 밸브(12)를 구비한 것을 특징으로 한 자동차의 와셔 노즐.
2. 제1항에 있어서, 상기 자동차용 와셔 노즐의 분사통로(20) 끝단부에는 'ㄱ'자 형상이면서 끝단에는 너트를 체결할 수 있는 수나사가 형성된 로드(26)가 일체로 형성되어 이 로드(26)를 개재하여 상기 회전 밸브(12)가 삽입장착되는 것을 특징으로 한 자동차의 와셔 노즐.
3. 제1항에 있어서, 상기 회전 밸브(12)는 사다리꼴 원통의 형상으로 내부에 3개의 S자로 굴곡된 구멍(14)이 원통의 주변에 가깝게 길이방향으로 관통하여 형성되고, 회전 밸브의 출구(18)측 중심부에 사다리꼴 원통형의 홈(24)이 형성되고 상기 홈(24)의 바닥면에서부터 회전 밸브의 입구(16)측까지 상기 로드(26)가 삽입될 수 있는 홀(28)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와셔 노즐.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.