KR980007145U - Control device of car air conditioner - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차용 에어콘의 작동여부를 제어하는 장치에 관한 것으로, 특히 자동차용 에어콘을 작동시킨 상태에서 일정속도이하로 차속이 저하되거나 브레이크페달을 밟았을 때나 정차중에는 에어콘의 작동을 정지시키는 자동차용 에어콘의 제어장치에 관한 것이다. 즉, 에어콘작동장치에 있어서, 에어콘을 작동시키는 에어콘스위치(10)와: 콤프레셔(16)를 구동시키는 릴레이부(12)와: 차속을 감지하는 차속감지센서(30)와: 상기 차속감지센서(30)의 차속신호와 기준전압이 인가되는 배터리(V1)의 출력신호를 비교하여 비교된 신호를 출력하는 비교기(20)와: 상기 비교기 (20)의 출력단이 베이스단에 접속되고, 릴레이부(12)의 코일(14)에 에미터단이 접속되며, 공급전원(B+)에 컬렉터단이 접속된 트랜지스터(Q1)를 포함하여 엔진의 과열이나 배터리의 과방전을 미연에 방지시킨 것이다.The present invention relates to a device for controlling the operation of a car air conditioner, particularly for a car that stops the operation of the air conditioner when the vehicle speed is lowered below a certain speed or stepped on the brake pedal under the condition that the car air conditioner is in operation It relates to an air conditioner control device. That is, in the air conditioner operation apparatus, the air conditioner switch 10 for operating the air conditioner: the relay unit 12 for driving the compressor 16 and: the vehicle speed detection sensor 30 for detecting the vehicle speed and the vehicle speed detection sensor ( A comparator 20 for comparing the vehicle speed signal of 30 and the output signal of the battery V1 to which the reference voltage is applied, and outputting the compared signal: an output terminal of the comparator 20 is connected to a base terminal, and a relay unit ( The emitter stage is connected to the coil 14 of 12), and the transistor Q1 is connected to the collector power supply B + to prevent overheating of the engine and overdischarging of the battery.

Description

자동차용 에어콘의 제어장치Control device of car air conditioner

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음Since this is an open matter, no full text was included.

본 고안은 자동차용 에어콘의 작동여부를 제어하는 장치에 관한 것으로, 특히 자동차용 에어콘을 작동시킨 상태에서 일정속도이하로 차속이 저하되거나 브레이크페달을 밟았을 때나 정차중에는 에어콘의 작동을 정지시키는 자동차용 에어콘의 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for controlling the operation of a car air conditioner, particularly for a car that stops the operation of the air conditioner when the vehicle speed is lowered below a certain speed or stepped on the brake pedal under the condition that the car air conditioner is in operation It relates to an air conditioner control device.

자동차용 에어콘은 차실내의 공기를 조화시키기 위한 장치로써, 하절기에는 차실내의 냉방을 위하여 사용되고, 우천때에는 전면유리에 맺히는 성에 등을 제거하기 위하여 사용된다. 자동차용 에어콘은 자동차요 배터리로부터 공급되는 전원으로 작동된다.Automotive air conditioner is a device for harmonizing the air in the cabin, is used for cooling the cabin in the summer, and in the rain is used to remove the frost and the like formed on the windshield. Automotive air conditioners are powered by power supplied from automotive batteries.

종래에 자동차용 에어콘은 자동차의 속도가 시속 40Km이상일 때에는 자동차의 엔진 및 배터리에 무리를 주지 않지만, 자동차의 속도가 시속 40Km이하가 되면 배터리의 방전을 가속화시키거나 엔진에 무리를 주게되어 자동차의 주행능력이 저하된다. 또한, 에어콘의 경우에도 정상적인 냉방작용이 이루어지지 않아 에어콘의 기능을 상실하는 문제가 있었다. 특히 자동차가 정차중일 때에는 에어콘을 작동시키기 위하여 엔진의 무단과열이나 또는 배터리의 방전속도가 빨라지며, 정차후에 자동차를 출발시킬 때에 엔진의 출력이 저하되어 연료소모가 많아지는 문제가 있었다.Conventionally, an air conditioner for a car does not put a burden on the engine and the battery of the car when the speed of the car is 40Km or more, but when the speed of the car is 40Km or less, it accelerates the discharge of the battery or imposes a burden on the engine. The ability is reduced. In addition, even in the case of the air conditioner does not have a normal cooling action has a problem of losing the function of the air conditioner. In particular, when the vehicle is stopped, the engine is overheated or the discharge rate of the battery is increased in order to operate the air conditioner, and when the vehicle is started after the vehicle is stopped, there is a problem in that the output of the engine decreases and fuel consumption increases.

본 고안은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출한 것으로, 차속감지센서로부터 감지한 차속이 일정속도이하이거나 브레이크페달을 밟았을 때에 가동중인 에어콘으로 인가되는 배터리전원을 차단시켜 배터리방전 및 엔진의 과열을 방지한 자동차용 에어콘의 제어장치를 제공하기 위한 것이 목적이다.The present invention was devised in view of the above problems, and when the vehicle speed detected from the vehicle speed sensor is below a certain speed or when the brake pedal is pressed, the battery power applied to the air conditioner is cut off to prevent battery discharge and overheating of the engine. An object of the present invention is to provide a control device for an air conditioner for a vehicle that is prevented.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 에어콘작동장치에 있어서, 에어콘을 작동시키는 에어콘스위치와 콤프레셔를 구동시키는 릴레이부와 차속을 감지하는 차속감지센서와 상기 차속감지센서의 차속신호와 기준전압이 인가되는 배터리의 출력신호를 비교하여 비교된 신호를 출력하는 비교기와 상기 비교기의 출력단이 베이스단에 접속되고, 릴레이부의 코일에 에미터단이 접속되며, 공급전원에 컬렉터단이 접속된 트랜지스터를 포함하여 이루어진 것이 특징이다.In order to achieve the above object, the present invention provides an air conditioner operating apparatus, wherein an air conditioner switch for operating an air conditioner, a relay unit for driving a compressor, a vehicle speed detection sensor for detecting a vehicle speed, and a vehicle speed signal and a reference voltage of the vehicle speed detection sensor are applied. A comparator for comparing the output signals of the battery and outputting the compared signal, and a transistor having an output terminal of the comparator connected to a base terminal, an emitter terminal connected to a coil of a relay unit, and a collector terminal connected to a supply power source. Is characteristic.

또한, 상기 릴레이부의 코일에 브레이크스위치를 접속함으로써 달성될 수 있다.It can also be achieved by connecting a brake switch to the coil of the relay section.

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 에어콘의 제어장치를 나타낸 전기배선도1 is an electrical wiring diagram showing a control device for a car air conditioner according to the present invention

제2도는 본 고안에 따른 다른 실시예로 자동차용 에어콘의 제어장치를 나타낸 전기배선도2 is an electrical wiring diagram showing a control device of an air conditioner for a vehicle in another embodiment according to the present invention

＊도면의 중요 부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on important parts of drawings

10 : 에어콘스위치 12 : 릴레이부 13 : 릴레이스위치10 air conditioner switch 12 relay part 13 relay switch

14 : 코일 16 : 콤프레셔 20 : 비교기14 coil 16 compressor 20 comparator

30 : 차속감지센서 40 : 브레이크스위치 Q1 : 트랜지스터30: vehicle speed sensor 40: brake switch Q1: transistor

V1 : 배터리 B+ : 공급전원 D1 : 역전압방지용 다이오드V1: Battery B +: Power Supply D1: Reverse Voltage Prevention Diode

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 관하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 에어콘의 제어장치를 나타낸 전기배선도이다.1 is an electrical wiring diagram showing a control device for a car air conditioner according to the present invention.

에어콘스위치(10)는 자동차용 에어콘을 구동시키거나 구동중인 에어콘을 정지시키는 것으로, 에어콘을 구동시키기 위하여 에어콘스위치(10)을 온시키면, 에어콘을 구동시키는 콤프레셔(16)에 공급전원(B+)이 인가되고, 구동중인 에어콘을 정지시키기 위하여 에어콘스위치(10)을 오프시키면, 콤프레셔(16)로 인가되는 공급전원(B+)을 차단시킨다.The air conditioner switch 10 drives the air conditioner for the vehicle or stops the driving air conditioner. When the air conditioner switch 10 is turned on to drive the air conditioner, the power supply B + is supplied to the compressor 16 for driving the air conditioner. When the air conditioner switch 10 is turned off to stop the air conditioner being applied and driven, the supply power B + applied to the compressor 16 is cut off.

릴레이부(12)는 릴레이스위치(13)와 코일(14)로 구성되고, 릴레이스위치(13)에는 상기 에어콘스위치(10)과 콤프레셔(16)가 각각 접속되고, 릴레이스위치(13)와 대응되게 구성된 코일(14)의 자장발생유무에 따라 온 또는 오프된다. 릴레이스위치 (13)은 항시 온상태를 유지한다.The relay unit 12 includes a relay switch 13 and a coil 14, and the air conditioner switch 10 and the compressor 16 are connected to the relay switch 13 so as to correspond to the relay switch 13. The coil 14 is turned on or off depending on whether the magnetic field is generated. The relay switch 13 is always kept on.

차속감지센서(30)는 자동차내의 일측에 장착되어 자동차의 현재속도를 감지하는 것으로, 자동차의 속도계와 병렬로 사용될 수 있다. 배터리(V1)는 기준전압을 출력하는 것으로 자동차용 배터리(V1)나 별도의 배터리를 사용할 수 있다.Vehicle speed sensor 30 is mounted on one side in the vehicle to detect the current speed of the vehicle, it can be used in parallel with the speedometer of the vehicle. The battery V1 outputs a reference voltage and may use a vehicle battery V1 or a separate battery.

비교기(20)는 입력되는 신호를 비교하여 비교된 신호를 출력하는 것으로, 하나의 입력단에는 상기 차속감지센서(30)로부터 저항(R1)을 거쳐 감지된 차속신호가 입력되고, 다른 입력단에는 상기 배터리(V1)로부터 기준 전압에 대한 신호가 인가된다.The comparator 20 compares the input signals and outputs the compared signals, and the vehicle speed signal sensed through the resistor R1 is input from the vehicle speed sensor 30 to one input terminal, and the battery is input to the other input terminal. The signal for the reference voltage is applied from V1.

트랜지스터(Q1)는 스위칭기능을 하는데, 베이스단에는 상기 비교기(20)의 출력단이 접속되고, 콜렉터단에는 공급전원(B+)이 접속되며, 에미터단에는 릴레이부 (12)의 코일(14)이 접속된다. 트랜지스터(Q1)는 베이스단의 입력신호에 따라 도통 또는 차단상태가 유지된다. 즉, 상기 비교기(20)로부터 출력신호가 있으면, 콜렉터단의 공급전원(B+)을 도통시켜 에미터단에 접속된 코일(14)을 자화시킨다. 도면중 미설명부호 (D1)은 역전압방지용 다이오드이다.The transistor Q1 has a switching function. The output terminal of the comparator 20 is connected to the base terminal, the supply power supply B + is connected to the collector terminal, and the coil 14 of the relay unit 12 is connected to the emitter terminal. Connected. The transistor Q1 is maintained in a conducting state or a blocking state according to the input signal of the base terminal. That is, when there is an output signal from the comparator 20, the power supply B + of the collector stage is conducted to magnetize the coil 14 connected to the emitter stage. In the figure, reference numeral D1 denotes a reverse voltage preventing diode.

이와 같이 구성된 본 고안에 관하여 작용을 설명하면, 에어콘스위치(10)를 온시키면, 공급전원(B+)이 에어콘스위치(10)를 통해 릴레이부(12)의 릴레이스위치 (13)를 거쳐 에어콘을 구동시키는 콤프레셔(16)로 인가되어 에어콘이 작동된다. 에어콘스위치(10)를 오프시키면, 공급전원(B+)이 차단되어 콤프레셔(16)의 구동을 오프시킴으로 에어콘의 작동은 정지된다.Referring to the operation of the present invention configured as described above, when the air conditioner switch 10 is turned on, the power supply B + is driven through the air conditioner switch 10 through the relay switch 13 of the relay unit 12 to drive the air conditioner. Is applied to the compressor (16) to operate the air conditioner. When the air conditioner switch 10 is turned off, the supply power (B +) is cut off, the operation of the air conditioner is stopped by turning off the compressor (16).

여기서 에어콘스위치(10)를 온시킨 상태에서 자동차를 주행하면, 차속감지센서(30)는 자동차의 현재속도를 감지한다. 차속감지센서(30)에서 감지된 감지신호는 저항(R1)을 거쳐 비교기(20)의 입력단으로 입력된다. 이때, 비교기(20)의 다른 입력단으로는 배터리(V1)의 기준전압이 입력된다. 비교기(20)의 입력단으로 입력된 차속에 관한 감지신호는 자동차의 속도가 기준속도(약 40Km)이하일 때에 로우(Low)신호로 입력되고, 차속이 기준속도(약 40Km)이상이면, 하이(High)신호로 입력된다. 따라서, 비교기(20)의 입력단으로 입력도니 차속에 관한 감지신호는 배터리(V1)로부터 입력된 기준전압과의 비교에 의해 기준속도이하일 때만 비교기(20)의 출력단을 통해 하이신호상태로 출력된다.Here, when the vehicle is driven while the air conditioner switch 10 is turned on, the vehicle speed sensor 30 detects the current speed of the vehicle. The detection signal detected by the vehicle speed sensor 30 is input to the input terminal of the comparator 20 through the resistor R1. At this time, the reference voltage of the battery V1 is input to the other input terminal of the comparator 20. The detection signal regarding the vehicle speed input to the input terminal of the comparator 20 is input as a low signal when the speed of the vehicle is less than the reference speed (about 40 km), and is high when the vehicle speed is higher than the reference speed (about 40 km). Signal is input. Therefore, the sensing signal related to the vehicle speed input to the input terminal of the comparator 20 is output in the high signal state through the output terminal of the comparator 20 only when the reference speed is lower by comparison with the reference voltage input from the battery V1.

차속이 기준속도이하에서, 상기 비교기(20)로부터 출력된 하이신호는 트랜지스터(Q1)의 베이스단에 인가되어 트랜지스터(Q1)를 턴온(Turn-on)시킨다. 즉, 트랜지스터(Q1)는 베이스단에 하이신호가 인가되면, 공급전원(B+)을 도통시켜 에미터단에 접속된 릴레이부(12)의 코일(14)을 자화시킨다. 코일(14)의 자화로 릴레이스위치(13)는 온상태에서 오프상태가 되어 콤프레셔(16)로 인가되는 공급전원(B+)을 차단시킨다. 따라서, 구동중인 에어콘은 오프상태가 된다.When the vehicle speed is less than or equal to the reference speed, the high signal output from the comparator 20 is applied to the base terminal of the transistor Q1 to turn on the transistor Q1. That is, when the high signal is applied to the base terminal, the transistor Q1 conducts the supply power B + to magnetize the coil 14 of the relay unit 12 connected to the emitter terminal. The magnetization of the coil 14 causes the relay switch 13 to be turned off from the on state, thereby interrupting the supply power B + applied to the compressor 16. Thus, the driving air conditioner is turned off.

또한, 차속이 기준속도이하가 되어 에어콘이 정지된 후에 다시 자동차의 차속이 기준속도이상이 되면, 비교기(20)의 출력단으로부터 출력되는 신호가 없게 되므로, 트랜지스터(Q1)는 턴오프상태가 되어 릴레이부(12)의 코일(14)을 자화시키지 못한다. 이로써, 릴레이스위치(13)는 항시 온상태로 전환되어 콤프레셔(16)로 공급전원(B+)이 인가되는 것이다.In addition, when the vehicle speed becomes lower than the reference speed and the air conditioner stops again after the air conditioner is stopped, the signal output from the output terminal of the comparator 20 is no longer output. Therefore, the transistor Q1 is turned off and the relay is turned off. The coil 14 of the part 12 cannot be magnetized. As a result, the relay switch 13 is always turned on so that the supply power B + is applied to the compressor 16.

도2는 본 고안에 따른 다른 실시예로 자동차용 에어콘의 제어장치를 나타낸 전기배선도로, 상기 릴레이부(12)의 릴레이스위치(13)에 자동차를 제동시키는 브레이크장치의 브레이크페달일측에 구비된 브레이크스위치(40)를 구성한 것이다. 브레이크스위치(40)는 자동차의 주행중에 정차를 위하여 브레이크페달을 밟았을 때에 브레이크스위치(40)가 온되는 것으로, 브레이크스위치(40)가 온되면, 릴레이부(12)의 코일(14)을 자화시켜 릴레이스위치(13)를 오프시킴으로 콤프레셔(16)로 인가되는 공급전원(B+)을 차단시킨다. 따라서, 에어콘의 구동을 오프시키는 것이다.Figure 2 is an electric wiring diagram showing a control device for a car air conditioner according to another embodiment of the present invention, the brake provided on the brake pedal side of the brake device for braking the vehicle to the relay switch 13 of the relay unit 12 The switch 40 is configured. The brake switch 40 turns on the brake switch 40 when the brake pedal is pressed for stopping while the vehicle is being driven. When the brake switch 40 is turned on, the coil 14 of the relay unit 12 is magnetized. By turning off the relay switch 13, the power supply B + applied to the compressor 16 is cut off. Thus, the air conditioner is turned off.

이와 같이 본 고안은 에어콘을 구동시킨 상태에서 자동차를 주행중에 차속이 기준속도이하로 떨어지거나 제동을 위하여 브레이크페달을 밟았을 때에 에어콘의 콘프레셔로 인가되는 공급전원을 오프시킴으로써, 정차중이거나 기준속도이하에서 에어콘이 무단으로 작동됨으로 인하여 엔진의 과열이나 배터리의 과방전을 미연에 방지하여 자동차의 수명연장 및 운용에 편의를 증대시킨 것이다.In this way, the present invention is stopped or the reference speed by turning off the power supply applied to the air conditioner's compressor when the vehicle speed falls below the reference speed or presses the brake pedal for braking while driving the vehicle in the state of driving the air conditioner. Since the air conditioner is operated in an unauthorized manner, it is possible to prevent overheating of the engine or overdischarging of the battery in advance, thereby increasing convenience in extending the life and operating the vehicle.

Claims (2)

에어콘작동장치에 있어서, 에어콘을 작동시키는 에어콘스위치(10)와 콤프레셔(16)를 구동시키는 릴레이부(12)와 차속을 감지하는 차속감지센서(30)와 상기 차속감지센서(30)의 차속신호와 기준전압이 인가되는 배터리(V1)의 출력신호를 비교하여 비교된 신호를 출력하는 비교기(20)와 상기 비교기(20)의 출력단이 베이스단에 접속되고, 릴레이부(12)의 코일(14)에 에미터단이 접속되며, 공급전원(B+)에 컬렉터단이 접속된 트랜지스터(Q1)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한느 자동차용 에어콘의 제어장치.In the air conditioner operation apparatus, the air conditioner switch 10 for operating the air conditioner, the relay unit 12 for driving the compressor 16, the vehicle speed detection sensor 30 for detecting the vehicle speed and the vehicle speed signal of the vehicle speed detection sensor 30 And an output terminal of the comparator 20 and a comparator 20 for comparing the output signal of the battery V1 to which the reference voltage is applied and outputting the compared signal, are connected to the base terminal, and the coil 14 of the relay unit 12 is connected. And a transistor (Q1) having an emitter stage connected thereto and a collector stage connected to a supply power source (B +). 제 1항에 있어서, 상기 릴레이부(12)의 코일(14)에 브레이크스위치(40)를 저속한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어콘의 제어장치.2. The control apparatus for an air conditioner for a vehicle according to claim 1, wherein the brake switch (40) at a low speed is applied to the coil (14) of the relay unit (12). ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.
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