KR100669281B1 - A brake lamp driving system for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 브레이크 램프 구동 회로 단선시 비상 램프 점등을 위한 시스템으로서, 그 구성은 The present invention relates to a system for lighting an emergency lamp when a brake lamp driving circuit of a vehicle is disconnected,

차량의 현 차속 감지를 위한 차속 감지부와; A vehicle speed sensing unit for sensing a current vehicle speed of the vehicle;

차량의 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 감지하기 위한 브레이크 램프 전류감지부와; A brake lamp current sensing unit for sensing whether the brake lamp driving circuit of the vehicle is disconnected;

상기 차속 감지부와 브레이크 램프 전류감지부로부터 인가되는 신호를 입력받아 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 상태에서 차속이 설정 속도 이상인 경우 비상 램프의 점등을 위해 구동되는 비상 램프 점등부로 구성되는 것을 특징으로 한다. And an emergency lamp lighting unit for receiving a signal from the vehicle speed sensing unit and the brake lamp current sensing unit and being driven for lighting the emergency lamp when the vehicle speed is equal to or higher than a predetermined speed in a state in which the brake lamp driving circuit is disconnected .

차량, 브레이크, 비상, 램프, 단선 Vehicle, brake, emergency, lamp, disconnection

Description

차량용 브레이크 램프 구동 시스템 {A brake lamp driving system for vehicle}[0001] The present invention relates to a brake lamp driving system for vehicle,

도 1은 종래 차량용 브레이크 램프 구동 시스템 구성도. 1 is a block diagram of a conventional brake lamp drive system for a vehicle.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 램프 구동 시스템 구성도. 2 is a structural view of a vehicle brake lamp drive system according to the present invention;

<도면부호의 설명>&Lt; Description of reference numerals &

10 브레이크 램프 12 차속 감지부10 Brake lamp 12 Vehicle speed sensing part

14 브레이크램프 전류감지부 16 AND게이트14 Brake lamp current detection part 16 AND gate

20 비상 램프 30 비상램프 점등부 20 Emergency lamp 30 Emergency lamp lighting section

본 발명은 차량용 브레이크 램프 구동 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 브레이크 램프 구동 회로의 단선으로 인한 고장시 비상 램프 구동으로 차량간의 추돌사고를 방지토록 한 차량용 브레이크 램프 구동 시스템에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle brake lamp drive system, and more particularly, to a vehicular brake lamp drive system for preventing collision between vehicles by driving an emergency lamp when a breakdown of a brake lamp driving circuit of the vehicle is broken.

일반적으로, 차량의 브레이크 램프는 차량의 주행중 운전자가 감속을 위해 브레이크 페달을 밟았을 때 점등되도록 하여 후속차량에 제동 사실을 알리는 기능 을 한다. Generally, the brake lamp of the vehicle is illuminated when the driver of the vehicle presses the brake pedal for deceleration to inform the subsequent vehicle of the braking effect.

종래 차량의 브레이크 램프 구동 회로 구성은 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자의 브레이크 페달의 동작이 이루어지면, 그에 따라 브레이크 스위치(SW1)의 온 동작으로 브레이크 램프(10)의 점등이 이루어진다. 이러한, 종래 차량의 브레이크 램프 점등여부는 운전자가 차량을 멈춘 상태에서 육안으로 확인할 수 밖에 없으며, 램프 구동 회로가 단선인 경우 현장에서 수리가 어려운 문제점을 갖고 있다. As shown in Fig. 1, when the driver's brake pedal is operated, the brake lamp 10 is turned on by the ON operation of the brake switch SW1. Such a conventional vehicle has a problem in that it is difficult to repair the brake lamp in the field if the driver is unchecked in the state where the vehicle is stopped and the lamp driving circuit is broken.

따라서, 야간에 브레이크 램프가 미점등되는 상태로 차량 주행시 후방 차량과의 추돌 위험성은 높아지게 마련이다. Therefore, the risk of collision with the rear vehicle is high when the vehicle is running in a state where the brake lamp is not lit at night.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 브레이크 램프 온 동작 전류를 감지할 수 있는 회로를 에탁스 회로 내에 구비한 후 브레이크 램프 동작을 위한 회로가 단선된 상태에서 차속이 일정속도 이상인 경우 브레이크 램프 대신 비상 램프가 점등되도록 함으로써, 브레이크 램프 고장에 따른 후방 차량과의 추돌 위험성을 방지할 수 있도록 한 차량용 브레이크 램프 구동 시스템을 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a circuit for detecting a break-lamp operating current of a vehicle in an electronic circuit, The emergency lamp is turned on instead of the brake lamp when the vehicle speed is equal to or higher than a constant speed in a state where the vehicle speed is equal to or higher than a predetermined speed, thereby preventing the risk of collision with the rear vehicle due to the failure of the brake lamp.

상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 브레이크 램프 구동 시스템은 In order to achieve the above object, a brake lamp drive system according to the present invention includes:

차량의 현 차속 감지를 위한 차속 감지부와; A vehicle speed sensing unit for sensing a current vehicle speed of the vehicle;

차량의 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 감지하기 위한 브레이크 램프 전류감지부와; A brake lamp current sensing unit for sensing whether the brake lamp driving circuit of the vehicle is disconnected;

상기 차속 감지부와 브레이크 램프 전류감지부로부터 인가되는 신호를 입력받아 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 상태에서 차속이 설정 속도 이상인 경우 비상 램프의 점등을 위해 구동되는 비상 램프 점등부로 구성되는 것을 특징으로 한다. And an emergency lamp lighting unit for receiving a signal from the vehicle speed sensing unit and the brake lamp current sensing unit and being driven for lighting the emergency lamp when the vehicle speed is equal to or higher than a predetermined speed in a state in which the brake lamp driving circuit is disconnected .

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described with reference to the drawings.

본 실시예에 따른 차량의 브레이크 램프 구동 시스템을 도 2를 참조하여 설명한다. The brake lamp drive system of the vehicle according to the present embodiment will be described with reference to Fig.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 시스템 구성은 As shown in Fig. 2, the system configuration according to the present embodiment includes

차량의 현 차속 감지를 위한 차속 감지부(12)와; A vehicle speed sensing unit 12 for sensing the current vehicle speed of the vehicle;

차량의 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 감지하기 위한 브레이크 램프 전류감지부(14)와; A brake lamp current sensing unit 14 for sensing whether the brake lamp driving circuit of the vehicle is disconnected;

상기 차속 감지부(12)와 브레이크 램프 전류감지부(14)로부터 인가되는 신호를 입력받아 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 상태에서 차속이 설정 속도 이상인 경우 비상 램프(20)의 점등을 위해 구동되는 비상 램프 점등부(30)로 구성된다. The emergency lamp 20 is driven for lighting the emergency lamp 20 when the vehicle speed is equal to or higher than the set speed in a state in which the brake lamp drive circuit is disconnected from the vehicle speed sensor 12 and the brake lamp current sensing unit 14, And a lamp lighting unit 30.

상기의 구성에서, 본 실시예에 따른 비상 램프 점등부(30)는 상기 차속 감지부(12)와 브레이크 램프 전류감지부(14)로부터 신호를 입력 받아 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 상태에서 차속이 설정 속도 이상인 경우 하이(high)신호를 출력하는 AND게이트(16)와; 상기 AND게이트(16) 신호를 인가받아 전원단(B+)으로부터 인가되는 전류를 통전 또는 차단시키는 트랜지스터(TR)와; 상기 트랜지스터(TR)의 동작상태에 따라 스위칭 동작되어, 전원단(B+)으로부터 인가되는 전류를 비상 램프(20)로 통전시키는 릴레이(RLY)로 이루어진 구성이다. In the above configuration, the emergency lamp lighting unit 30 receives a signal from the vehicle speed sensing unit 12 and the brake lamp current sensing unit 14, An AND gate 16 for outputting a high signal when the speed is higher than the set speed; A transistor TR receiving a signal of the AND gate 16 to energize or cut off a current applied from a power supply terminal B +; And a relay RLY which is switched in accordance with the operation state of the transistor TR and supplies a current applied from the power supply terminal B + to the emergency lamp 20.

또한, 상기 차속 감지부(12)에서는 차량이 주행중인 경우 하이(high)신호가, 차량이 정지상태인 경우에는 로우(low)신호가 AND게이트(16)로 인가되는 것을 특징으로 하며, 또한, 상기 브레이크 램프 전류 감지부(14)에서는 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 경우 하이(high)신호가, 회로가 단선이 아닌 경우에는 로우(low)신호가 AND게이트(16)로 인가되는 것을 특징으로 한다. 참고로, 본 실시예에 따른 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 판단하기 위한 상기 브레이크 램프 전류 감지부(14)의 회로 구성은 동종업계에 자명한 기술적 사항으로서, 당업자에 의해 다양한 방법으로 실시 가능할 것이다. The vehicle speed sensing unit 12 is characterized in that a high signal is applied to the AND gate 16 when the vehicle is running and a low signal is applied when the vehicle is stationary. The brake lamp current sensing unit 14 is characterized in that a high signal is applied when the break lamp driving circuit is disconnected and a low signal is applied to the AND gate 16 when the circuit is not a disconnection . For reference, the circuit configuration of the brake lamp current sensing unit 14 for determining whether or not the brake lamp driving circuit according to the present embodiment is disconnected may be implemented by various methods by those skilled in the art .

그리고, 상기 도 2에서 미설명된 스위치 SW2는 이그니션 스위치를 의미한다. The switch SW2 not shown in FIG. 2 means an ignition switch.

상기와 같은 구성으로 이루어진, 본 실시예에 따른 브레이크 램프 구동 시스템의 동작을 도 2를 참조하여 설명한다. The operation of the brake lamp driving system according to the present embodiment having the above-described structure will be described with reference to FIG.

도 2에서 보는 바와 같이, 본 실시예에서는 차량이 일정속도 이상으로 주행중 브레이크 램프 구동 회로 단선시 브레이크 램프 점등 대신 비상 램프의 점등이 이루어지도록 하여 후방 차량과의 추돌사고를 미연에 방지한 것이다. As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the emergency lamp is turned on instead of turning on the brake lamp when the brake lamp driving circuit is disconnected while the vehicle is running at a constant speed or higher, thereby preventing a rear-end collision with the rear vehicle.

이를 위한 시스템 회로구성에 따른 동작을 살펴보면, 차속 감지부(12)에서는 현 차량의 주행 상태 신호를 출력한다. 즉, 현 차량이 주행중인 경우에는 AND게이트(16)로 하이(high) 신호가 출력되고, 반면 정차중인 경우에는 로우(low) 신호가 AND게이트(16)로 출력된다. 또한, 차량의 에탁스(ETACS) 내 브레이크 램프 전류감 지부(14)에서는 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부에 따른 신호 즉, 브레이크 램프 구동 회로가 단선이 아닌 경우에는 로우(low) 신호가 AND게이트(16)로 출력되고, 반면 단선인 경우에는 하이(high) 신호가 AND게이트(16)로 출력된다. 참고로, 상기 구성에서 도시하지는 않았지만, 차속 감지부(12) 및 브레이크 램프 전류감지부(14)를 통해 검출된 값을 디지털값으로 변환하여 AND게이트(16)로 출력하기 위한 수단 즉, AND게이트(16)와 차속 감지부(12)/브레이크 램프 전류감지부(14) 간에는 각각 A/D컨버터가 구비됨은 당업자에게 자명한 사항일 것이다. In operation according to the system circuit configuration, the vehicle speed sensor 12 outputs a running state signal of the current vehicle. That is, when the current vehicle is running, a high signal is outputted to the AND gate 16, while when it is stopped, a low signal is outputted to the AND gate 16. In the brake lamp current detection unit 14 in the ETACS of the vehicle, when a signal according to whether the brake lamp driving circuit is disconnected, that is, when the brake lamp driving circuit is not a disconnection, 16, while a high signal is output to the AND gate 16 in the case of disconnection. Although not shown in the above description, means for converting the values detected through the vehicle speed sensing unit 12 and the brake lamp current sensing unit 14 into digital values and outputting them to the AND gate 16, It is obvious to those skilled in the art that an A / D converter is provided between the vehicle speed sensor 16 and the vehicle speed sensing unit 12 / the brake lamp current sensing unit 14, respectively.

한편, 상기 AND게이트(16)의 출력값은 브레이크 램프 구동 회로가 단선이고 차속이 일정속도 이상인 상태에서만 하이(high) 신호를 출력하게 되며, 그에 따라 트랜지스터(TR)의 동작으로 전원단(B+)으로부터 인가된 전류를 통전시킨다. 그리고, 상기 트랜지스터(TR)의 온 동작으로 릴레이(RLY)가 스위칭 온 동작되어, 전원단(B+)으로부터 인가된 전류가 비상 램프(20)로 인가되어 비상 램프(20)의 점등이 이루어지게 된다. On the other hand, the output value of the AND gate 16 outputs a high signal only when the brake lamp driving circuit is disconnection and the vehicle speed is equal to or higher than a constant speed. Thus, the output of the AND gate 16 is output from the power supply terminal B + And applies an applied current. The relay RLY is switched on by the ON operation of the transistor TR and the current applied from the power supply terminal B + is applied to the emergency lamp 20 so that the emergency lamp 20 is turned on .

따라서, 차량의 주행중 브레이크 램프 구동 회로상에서 단선 발생시 브레이크 페달 동작에 따라 브레이크 램프가 아닌 비상 램프의 점등이 이루어지게 되므로, 브레이크 램프 구동 회로의 단선에 따른 후방 차량과의 추돌사고 등을 방지할 수 있는 것이다. Therefore, the emergency lamp is turned on instead of the brake lamp in accordance with the operation of the brake pedal when a break occurs in the brake lamp driving circuit during driving of the vehicle, so that a collision accident with the rear vehicle due to disconnection of the brake lamp driving circuit can be prevented will be.

본 발명의 기술적 범위를 해석함에 있어서는, 상기에서 설명된 실시예에 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적 해석에 의해 결정되어져야 한다. The technical scope of the present invention should not be construed to be limited to the embodiments described above, and the technical scope of the present invention should be determined by rational interpretation of the matters described in the claims.

본 발명의 차량용 브레이크 램프 구동 시스템에 따르면, 차량의 주행중 브레이크 램프 구동 회로의 단선시 브레이크 동작에 따라 비상 램프의 점등이 이루어지므로, 브레이크 램프의 고장에 따른 후방 차량과의 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. According to the vehicle brake lamp driving system of the present invention, since the emergency lamp is turned on in accordance with the brake operation when the brake lamp driving circuit is disconnected while the vehicle is running, a collision accident with the rear vehicle due to the failure of the brake lamp is prevented There is an effect that can be.

Claims (4)

삭제delete 차량의 브레이크 램프 회로를 구비하는 차량용 브레이크 구동 시스템에 있어서, A vehicle brake drive system comprising a brake lamp circuit of a vehicle, 차량의 현 차속 감지하고, 상기 감지된 현 차속에 따라 상기 차량의 주행 여부를 판단하고, 상기 판단된 주행 여부에 따른 신호(하이 또는 로우)를 출력하는 차속 감지부와; A vehicle speed sensing unit for sensing a current vehicle speed of the vehicle, determining whether the vehicle is running according to the sensed current vehicle speed, and outputting a signal (high or low) according to the determined driving state; 상기 차량의 브레이크 램프 구동 회로에 연결 전류의 입력 여부에 따라 상기 브레이크 램프 구동 회로의 단선여부를 감지하고, 상기 브레이크 램프 구동 회로의 단선 여부에 따른 신호(하이 또는 로우)를 출력하는 브레이크 램프 전류감지부와; A brake lamp current detecting circuit for detecting whether the brake lamp driving circuit is disconnected according to whether a connection current is inputted to the brake lamp driving circuit of the vehicle and outputting a signal (high or low) according to whether the brake lamp driving circuit is disconnected; Wealth; 상기 차속 감지부와 브레이크 램프 전류감지부로부터 신호를 입력받고 브레이크 램프 구동 회로가 단선임을 나타내는 하이(또는 로우)신호가 입력하고 상기 차량이 주행중인 경우를 나타내는 하이(또는 로우)가 입력하는 경우 하이(또는 로우)신호를 출력하는 AND게이트와, 상기 AND게이트 신호를 인가받아 전원단으로부터 인가되는 전류를 통전 또는 차단시키는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 동작상태에 따라 스위칭 동작되며 상기 트랜지스터의 통전 시 전원단으로부터 인가되는 전류를 비상 램프로 통전시켜 비상 램프를 점등하는 릴레이로 이루어지는 비상 램프 점등부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 램프 구동 시스템.A high (or low) signal indicating that the brake lamp driving circuit is disconnected and a high (or low) signal indicating when the vehicle is running are inputted, A transistor for receiving or receiving the AND gate signal and for supplying or cutting off a current applied from the power supply terminal; and a transistor for switching on / off according to an operation state of the transistor, And an emergency lamp lighting unit including a relay for lighting the emergency lamp by energizing the electric current applied from the emergency lamp. 제 2항에 있어서, 3. The method of claim 2, 상기 차속 감지부에서는 차량이 주행중인 경우 하이(high)신호가, 차량이 정지상태인 경우에는 로우(low)신호를 상기 AND게이트로 인가함을 특징으로 하는 차량용 브레이크 램프 구동 시스템. Wherein the vehicle speed sensing unit applies a high signal to the AND gate when the vehicle is running and a low signal when the vehicle is stationary. 제 2항에 있어서, 3. The method of claim 2, 상기 브레이크 램프 전류 감지부에서는 브레이크 램프 구동 회로가 단선인 경우 하이(high)신호를, 회로가 단선이 아닌 경우에는 로우(low)신호를 상기 AND게이트로 인가함을 특징으로 하는 차량용 브레이크 램프 구동 시스템. Wherein the brake lamp current sensing unit applies a high signal when the brake lamp driving circuit is disconnected and a low signal when the circuit is not a disconnection. .
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