KR980001133A

KR980001133A - 차량용 연료탱크의 증발가스 배출시스템

Info

Publication number: KR980001133A
Application number: KR1019960022913A
Authority: KR
Inventors: 김완태
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-06-21
Filing date: 1996-06-21
Publication date: 1998-03-30
Also published as: KR100188592B1

Abstract

본 발명에 관한 것으로서, 차량의 차체(B)이 개폐되는 연료주입구(1A)을 가진 연료탱크(1)와, 연료주입구(1A)의 소정위치에 연료탱크(1)내에 수용된 연료가 외부로 누출된는 것을 방지한 컷밸브(2)와, 연료탱크(1)에 베이퍼밸브(4)와 엔진 (20)사이에 유로(L)를 설치하여 이 유로(L)에 캐니스터(13)와 퍼지밸브(19)를 설치하여 연료탱크(1)내에 수용된 연료에서 발생하는 증발가스가 엔진(20)으로 유입되어 완전연소될 수 있게 한 것에있어서, 상기 연료탱크(1)의 상부에 롤오버밸브(3)와 베이퍼백브(4)을 설치하고, 각 밸브(3)(4)에는 유로A(5)를 연결설치하여 이 선단에 연료탱크압력센서(6)를 설치하며, 유로A(5)의 소정위치와 컷밸브(2)사이에는 유로B(7)를 연결시키고, 컷밸브(2)에는 별도의 유로D(9)를 분기시켜 캐니스터(13)와 연결시키며, 유로D(9)에는 오리피스(10)와 연료탱크압력콘트롤밸브(11) 및 이와 분기된 부위에 2웨이체크밸브(12)을 설치하고, 캐니스터(13)에는 에어라인(14)과 에어라인(14)에 에어필터(15)와 캐니스터크로스밸브(16)를 설치하며, 캐니스터(13)와 엔진(20) 사이에는 유로E(17)를 설치하여 캐치탱크(18)와 퍼지솔레노이드밸브 (19)을 설치한 것으로 연료탱크내의 증발가스를 엔진으로 용이하게 공급시켜 완전연소시킴에 따라 증발가스에 함유된 HC가스의 외부배출방지에 따른 인체 및 환경피해를 방지하고, 연료의 공급시 공칭연료량의 신뢰성을 높이며, 차량의 전복시 롤오버밸브의 차단에따른 연료의 누출을 방지하여 화재 및 2차안전사고를 방지하고, 북미지역에서 적용중인 법규규제에 대한 대응력을 갖출수 있게 한 효과가 있다.

Description

차량용 연료탱크의 증발가스 배출시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 적용상태도.

제2도는 본 발명의 설치상태 구성도.

제3도는 본 발명의 작용상태도.

Claims

차량의 차체(B)에 캡(1B)이 개폐되는 연료주입구(1A)을 가진 연료탱크(1)와, 연료주입구(1A)의 소정위치에 연료탱크(1)내에 수용된 연료가 외부로 누출되는 것을 방지한 컷밸브(2)와, 연료탱크(1)에 베이퍼밸브(4)와 엔진(20)사이에 유로(L)를 설치하여 이 유로(L)에 캐니스터(13)와 퍼지밸브(19)를 설치하여 연료탱크(1)내에 수용된 연료에서 발생하는 증발가스가 엔진(20)으로 유입되어 완전연소될 수 있게 한 것에 있어서,상기 연료탱크(1)의 상부에 롤오버밸브(3)와 베이퍼밸브(4)을 설치하고, 각 밸브(3)(4)에는 유로A(5)를 연결설치하여 이 선단에 연료탱크압력센서(6)를 설치하며, 유로A(5)의 소정위치와 컷밸브(2)사이에는 유로B(7)를연결시키고, 컷밸브(2)에는 별도의 유로D(9)를 분기시켜 캐니스터 (13)와 연결시키며, 유로D(9)에는 오리피스(10)와 연료탱크압력콘트롤밸브(11) 및 이와 분기된 부위에 2웨이체크밸브(12)을 설치하고, 캐니스터(13)에는 에어라인 (14)과 에어라인(14)에 에어필터(15)와 캐니스터크로스밸브(16)를 설치하며, 캐니스터(13)와 엔진(20) 사이에는 유로E(17)를 설치하여 캐치탱크(18)와 퍼지솔레노이드밸브(19)을 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 증발가스 배출시스템.
제1항에 있어서, 상기 롤오버밸브(3)는 평상시에는 유로가 개방되고, 액체연료게 츰수되어 가압되면 유로가 차단될 수 있게 한 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 증발가스 배출시스템.
제1항에 있어서, 상기 연료탱크(1)의 상부와 연료주입구(1A) 사이에는 연료탱크(1)내의 증발가스가 각 밸브(3)(4)을 통해 배출되지 못한 증발가스를 배출시킬 수 있도록 보조유로인 유로C(8)를 연결설치한 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 증발가스 배출시스템.
제1항에 있어서, 상기 캐니스터(13)는 크기를 종래의 것보다 크게 형성하여 많은량의 활성탄을 충진시키므로서 증발가스의 흡착성을 높인 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 증발가스 배출시스템.
제1항에 있어서, 상기 캐치탱크(18)는 유로D(9)로 유입된 혼합증발가스가 주변의 온도에 의해 액화된 연료를 저장할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 증발가스 배출시스템.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.