KR970066192A - 차량용 수동변속기의 로킹장치 - Google Patents

차량용 수동변속기의 로킹장치 Download PDF

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KR970066192A
KR970066192A KR1019960005575A KR19960005575A KR970066192A KR 970066192 A KR970066192 A KR 970066192A KR 1019960005575 A KR1019960005575 A KR 1019960005575A KR 19960005575 A KR19960005575 A KR 19960005575A KR 970066192 A KR970066192 A KR 970066192A
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Abstract

본 발명은 차량용 수동변속기의 로킹장치에 관한 것으로, 종래에는 변속기 케이스에 관통홈과 로킹 스프링 그리고 로킹볼을 각 시프트 로드의 수에 맞게 설치하여야 하고, 또 각 시프트 로드에도 로킹볼과 대응되는 로킹홈을 다수 형성시켜야 함으로 구조가 복잡하여지며, 이에 따른 절도감이 감소되는 문제점이 있었다.
예시도면 제2도 내지 제3도와 같이, 본 발명은 1-2단 시프트 로드(20)와 1-2단 시프트 포크(24)를 관통한 관통홈(26)의 일측입구는 볼트(28)로 폐쇄되어, 관통홈(26) 내로 로킹 스프링(30)이 내설되고, 로킹 스프링(30)의 끝단에 연이어 로킹볼(32)이 삽입되며, 3-4단 시프트 로드(22)에는 상기한 로킹볼(32)과 대응되는 로킹홈(34)(34′)(34″)을 다수 형성하여 구성된 것이다.
따라서, 본 발명은 1-2단 시프트 로드와 3-4단 시프트 로드에 로킹 스프링과 로킹볼을 갖는 관통홈과 다수위 로킹홈으로 구성된 로킹장치를 설치하므로서, 변속기 케이스에 장착하던 로킹장치를 다수 폐지케하여 변속기 조작기구의 구조를 단순화하고, 제작이 용이하도록 하며, 이에 따른 절도감 향상의 효과가 있다.

Description

차량용 수동변속기의 로킹장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래의 로킹장치를 설치한 수동변속기의 조작 기구를 보인 상태도, 제2도는 본 발명에 따른 로킹장치를 설치한 수동변속기의 조작 기구를 보인 상태도, 제3도는 본 발명에 따른 로킹장치를 설치한 수동변속기의 조작 기구의 작동상태를 나타낸 것으로, (가)는 1단 변속을 나타낸 작동 상태도, (나)는 2단 변속을 나타낸 작동 상태도, (다)는 3단 변속을 나타낸 작동 상태도, (라)는 4단 변속을 나타낸 작도 상태도이다.

Claims (1)

  1. 차량용 수동변속기에 있어서, 1-2단 시프트 로드와 1-2단 시프트 포크를 관통한 관통홈의 일측입구는 폐쇄수단으로 폐쇄돼어, 관통홈내로 로킹 탄성수단이 내설되고, 로킹 탄성수단의 끝단에 연이어 로킹볼이 삽입되며, 3-4단 시프트 로드에는 상기한 로킹볼과 대응되는 다수의 로킹홈을 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기의 로킹장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960005575A 1996-03-04 1996-03-04 차량용 수동변속기의 로킹장치 KR0153144B1 (ko)

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