KR970045955A - 엔진 부압을 이용한 자동차의 클러치 장치 - Google Patents
엔진 부압을 이용한 자동차의 클러치 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 엔진 부압을 이용한 자동차의 클러치 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클러치 자동시에 엔진의 부압을 이용하여 마스터 실린더를 작동시킴으로써, 클러치 작동시 운전자의 피로를 덜어주고, 클러치에서 발을 갑자기 떼어도 마스터 실린더에서 자동적으로 반 클러치 상태로 만들어 반클러치 상태로 클러치 작동이 부드럽게 이루어 질수 있는 엔진 부압을 이용한 자동차의 클러치 장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 자동차의 클러치에 있어서, 일측은 엔진(60)의 진공부에 연결되고 타측은 페달부 실린더(10)에 연결되는 에어관(30)과, 상기 페달부 실린더(10)의 내측에 형성된 왕복실린더(11) 내에서 클러치 페달(20)의 유동에 의해 직선 왕복운동하는 내측에 통공(13)을 갖고 일측에 급기홀(14)이 형성된 단속 피스톤(12)과, 일측은 상기 페달부 실린더(10)의 타측에 연결되어 내측면에서 왕복운동하는 피스톤A(44), 피스톤B(42), 피스톤C(43)를 갖고 일측은 클러치 암(50)에 연동작동되는 클러치 피스톤(51)을 갖고 상기 클러치 피스톤(51) 측에 형성된 공기 유입밸브(46)와 몸체(41) 중간부에 댐핑밸브(45)가 형성된 마스터실린더(40)를 구비하여서 된 것이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명 클러치 장치의 실시예로 그 구성을 보인 설명도
Claims (1)
- 자동차의 클러치에 있어서, 일측은 엔진(60)의 진공부에 연결되고 타측은 페달부 실린더(10)에 연결되는 에어관(30)과, 상기 페달부 실린더(10)의 내측에 형성된 왕복실린더(11) 내에서 클러치 페달(20)의 유동에 의해 직선 왕복운동하는 내측에 통공(13)을 갖고 일측에 급기홀(14)이 형성된 단속 피스톤(12)과, 일측은 상기 페달부 실린더(10)의 타측에 연결되어 내측면에서 왕복운동하는 피스톤A(44), 피스톤B(42), 피스톤C(43)를 갖고 일측은 클러치 암(50)에 연동작동되는 클러치 피스톤(51)을 갖고 상기 클러치 피스톤(51) 일측에 형성된 공기 유입밸브(46)와 몸체(41) 중간부에 댐핑밸브(45)가 형성된 작동실린더(40)를 구비함을 특징으로 하는 엔진 부압을 이용한 자동차의 클러치 장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950054022A KR970045955A (ko) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 엔진 부압을 이용한 자동차의 클러치 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950054022A KR970045955A (ko) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 엔진 부압을 이용한 자동차의 클러치 장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970045955A true KR970045955A (ko) | 1997-07-26 |
Family
ID=66616695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950054022A KR970045955A (ko) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 엔진 부압을 이용한 자동차의 클러치 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970045955A (ko) |
-
1995
- 1995-12-22 KR KR1019950054022A patent/KR970045955A/ko not_active Application Discontinuation
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