KR970034206A - 자동차의 현가장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 종래의 바운드 스토퍼는 고무재이므로 스프링 상수가 대략 선형적 변화를 하므로 바운드 스토퍼에 요구되는 스프링 특성을 만족할 수 없어서 승차감이 나빠진다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 피스톤 로드를 갖는 쇽업소버와, 상기 피스톤 로드에 삽입되는 바운드 스토퍼를 포함하는 자동차용 현가장치에 있어서, 상기 바운드 스토퍼(8)의 하부에는 탄성부재(10)가 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 현가장치를 제공한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래의 현가장치를 나타낸 사시도이고,
제2도는 종래의 현가장치를 나타낸 일부 결합 단면도이고,
제3도는 본 발명에 따른 현가장치를 나타낸 일부 결합 단면도이다.
제4도의 종래와 본 발명에 따른 바운드 스토퍼의 스프링 특성을 비교하여 나타낸 그래프이다.
Claims (2)
- 피스톤 로드를 갖는 쇽업소버와, 상기 피스톤 로드에 삽입되는 바운드 스토퍼를 포함하는 자동차용 현가장치에 있어서, 상기 바운드 스토퍼의 하부에는 탄성부재가 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 현가장치.
- 제1항에 있어서, 상기 탄성부재는 우레탄수지재로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 현가장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950070523A KR970034206A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 현가장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950070523A KR970034206A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 현가장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970034206A true KR970034206A (ko) | 1997-07-22 |
Family
ID=66639493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950070523A KR970034206A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차의 현가장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970034206A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040006905A (ko) * | 2002-07-16 | 2004-01-24 | 현대모비스 주식회사 | 차량의 현가장치 |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR1019950070523A patent/KR970034206A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040006905A (ko) * | 2002-07-16 | 2004-01-24 | 현대모비스 주식회사 | 차량의 현가장치 |
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