KR970034128A - 현가 스프링 체결구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 리프 스프링식(Leaf Spring Type)현가 차량에서 스프링 단부가 섀클에 핀 결합되는 구조를 개선시켜 주행 중 소음 발생을 억제시키는 동시에 정비성이 향상되도록 하는 현가 스프링 체결구조에 대한 것이다.
즉 본 발명은 삽입공 상부로 탄성이 러버가 부착되도록 하여 차체 메인 프레임에 고정 장착되는 섀클과; 상기 섀클의 삽입공으로 끼워져 관통되는 끝단부가 상방으로 휘어지는 곡형으로 형성되도록 한 피르 스프링과; 상기 삽입공으로 끼워진 리프 스프링의 저부로 섀클의 브릿지간을 연결한 고정핀으로 리프 스프링의 일단이 체결되도록 하므로서 간단한 현가 스프링의 체결구조 개선에 의해 리프 스프링의 길이 단축이 가능해지도록하며, 차량의 진동에 따른 현가측에서의 소음 발생을 방지시키고, 그리스 사용이 불필요하므로 정비성이 대단히 향상되도록 하는 것이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 실시예 구조를 도시한 요부 확대도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 종래의 구조를 도시한 요부 확대도.
제4도는 제3도의 B-B선 단면도.
Claims (1)
- 삽입공 상부로 탄성의 러버가 부착되도록 하여 차체 메인 프레임에 고정 장착되는 섀클과; 상기 섀클의 삽입공으로 끼워져 관통되는 끝단부가 상방으로 휘어지는 곡형으로 형성되도록 한 리프 스프링과; 상기 삽입공으로 끼워진 리프 스프링의 저부로 섀클의 브릿지간을 연결한 고정핀과; 로 이루어지는 구성을 특징으로 하는 현가 스프링 체결구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950048230A KR970034128A (ko) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 현가 스프링 체결구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950048230A KR970034128A (ko) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 현가 스프링 체결구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970034128A true KR970034128A (ko) | 1997-07-22 |
Family
ID=66594395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950048230A KR970034128A (ko) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 현가 스프링 체결구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970034128A (ko) |
-
1995
- 1995-12-11 KR KR1019950048230A patent/KR970034128A/ko not_active Application Discontinuation
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