KR970026190A - Automotive Transmission Synchronizer - Google Patents

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KR970026190A
KR970026190A KR1019950043394A KR19950043394A KR970026190A KR 970026190 A KR970026190 A KR 970026190A KR 1019950043394 A KR1019950043394 A KR 1019950043394A KR 19950043394 A KR19950043394 A KR 19950043394A KR 970026190 A KR970026190 A KR 970026190A
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South Korea
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KR1019950043394A
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Inventor
김명현
Original Assignee
전성원
현대자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing

Abstract

변속기 축에 형성된 스플라인에 결합되는 싱크로나이저 허브와, 이 싱크로나이저 허브에 등간격으로 제공되어 싱크로나이저 스프링에 의하여 탄지되는 싱크로나이저 키이와, 이 싱크로나이저 키이를 개재하여 싱크로나이저 허브의 회주에 치합되어 좌우로 슬라이드 이동하는 싱크로나이저 슬리이브와, 이 싱크로나이저 슬리이브의 양측에서 싱크로나이저 허브와 함께 회전하면서 싱크로나이저 슬리이브의 슬라이드 이동을 안내하는 싱크로나이저 링과, 이 싱크로나이저 링과 선택적으로 마찰되며 변속기 축과 독립적으로 회전하는 스피드에 고정된 클러치 기어를 포함하는 차량용 수동변속기 동기장치에 있어서, 싱크로나이저 스프링의 지지부 형상을 변환시켜 싱크로나이저 슬리이브의 이동으로 싱크로나이저 키이의 누르는 힘을 받는 싱크로나이저 스프링의 파손과 싱크로나이저 키이로부터의 이탈을 방지하여 동기장치의 기능을 완전하게 실현케 하기 위하여; 상기 싱크로나이저 허브의 일측에는 싱크로나이저 스프링의 선단이 결합되는 결합홈을 형성하고, 상기 결합홈에 결합되어 싱크로나이저 스프링의 선단을 싱크로나이저 슬리이브의 치열 방향으로 절곡시킨 결합단을 형성하는 차량용 수동변속기 동기장치.A synchronizer hub coupled to a spline formed on the transmission shaft, a synchronizer key provided at equal intervals on the synchronizer hub and supported by the synchronizer spring, and interlocked with the circulator of the synchronizer hub via the synchronizer key A synchronizer sleeve that slides from side to side, a synchronizer ring that rotates with the synchronizer hubs on both sides of the synchronizer sleeve and guides the slide movement of the synchronizer sleeve, and optionally rubs with the synchronizer ring In a manual transmission synchronizer for a vehicle including a clutch gear fixed to a speed that rotates independently of a transmission shaft, a synchronizer that receives the pressing force of the synchronizer key by changing the shape of the support of the synchronizer spring to move the synchronizer sleeve. To prevent the breakage of the low spring and departure from the synchronizer key to fully realize the function of the synchronizer; One side of the synchronizer hub forms a coupling groove to which the front end of the synchronizer spring is coupled, and is coupled to the coupling groove to form a coupling end in which the front end of the synchronizer spring is bent in the orthogonal direction of the synchronizer sleeve. Transmission synchronizer.

Description

차량용 수동변속기 동기장치Automotive Transmission Synchronizer

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음As this is a public information case, the full text was not included.

제1도는 본 발명에 관련하는 차량용 수동변속기 동기장치의 단면도,1 is a cross-sectional view of a manual transmission synchronizer for a vehicle according to the present invention;

제2도는 본 발명에 관련하는 차량용 수동변속기 동기장치의 싱크로나이저 허브와 싱크로나이저 스프링과의 결합 관계를 도시한 측면도,2 is a side view showing a coupling relationship between a synchronizer hub and a synchronizer spring of a vehicle manual transmission synchronizer according to the present invention;

제3도는 제2도의 A-A선에 따른 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

Claims (4)

변속기 축에 형성된 스플라인에 결합되는 싱크로나이저 허브와, 이 싱크로나이저 허브에 등간격으로 제공되어 싱크로나이저 스프링에 의하여 탄지되는 싱크로나이저 키이와, 이 싱크로나이저 키이를 개재하여 싱크로나이저 허브의 회주에 치합되어 좌우로 슬라이드 이동하는 싱크로나이저 슬리이브와, 이 싱크로나이저 슬리이브의 양측에서 싱크로나이저 허브와 함께 회전하면서 싱크로나이저 슬리이브의 슬라이드 이동을 안내하는 싱크로나이저 링과, 이 싱크로나이저 링과 선택적으로 마찰되며 변속기 축과 독립적으로 회전하는 스피드에 고정된 클러치 기어를 포함하는 차량용 수동변속기 동기장치에 있어서, 상기 싱크로나이저 허브의 일측에는 싱크로나이저 스프링의 선단이 결합되는 결합홈을 형성하고, 상기 결합홈에 결합되어 싱크로나이저 스프링의 선단을 싱크로나이저 슬리이브의 치열 방향으로 절곡시킨 결합단; 을 형성하는 차량용 수동변속기 동기장치.A synchronizer hub coupled to a spline formed on the transmission shaft, a synchronizer key provided at equal intervals on the synchronizer hub and supported by the synchronizer spring, and interlocked with the circulator of the synchronizer hub via the synchronizer key A synchronizer sleeve that slides from side to side, a synchronizer ring that rotates with the synchronizer hubs on both sides of the synchronizer sleeve and guides the slide movement of the synchronizer sleeve, and optionally rubs with the synchronizer ring In a manual transmission synchronizer for a vehicle including a clutch gear fixed to a speed that rotates independently of a transmission shaft, a side of the synchronizer hub forms a coupling groove to which the front end of the synchronizer spring is coupled and is coupled to the coupling groove. Been synchronized Combining stage bending a tip end of the spring to the teeth direction of the synchronizer sleeve; Manual transmission synchronizer for the vehicle to form a. 제1항에 있어서, 상기 결합홈은 싱크로나이저 스프링이 싱크로나이저 키이의 누르는 작용력을 받을 때, 탄성력에 의하여 싱크로나이저 스프링의 선단이 이동하도록 싱크로나이저 허브의 지름 방향으로 길게 형성됨을 특징으로 하는 차량용 수동변속기 동기장치.The vehicle manual according to claim 1, wherein the coupling groove is formed to be long in the radial direction of the synchronizer hub so that the tip of the synchronizer spring moves by elastic force when the synchronizer spring receives the pressing force of the synchronizer key. Transmission synchronizer. 제1항에 있어서, 상기 결합단은 싱크로나이저 허브의 좌우측에 제공되는 싱크로나이저 링과 클러치 기어와의 간섭이 일어나지 않도록 싱크로나이저 허브의 목부분의 두께보다 짧게 형성됨을 특징으로 하는 차량용 수동변속기 동기장치.The apparatus of claim 1, wherein the coupling end is formed to be shorter than a thickness of a neck of the synchronizer hub so that interference between the synchronizer ring and the clutch gear provided on the left and right sides of the synchronizer hub does not occur. . 제1항에 있어서, 상기 싱크로나이저 키이는 싱크로나이저 스프링(7)의 결합단이 싱크로나이저 허브의 결합홈으로부터 이탈을 방지하도록 그 내측에 형성된 이탈 방지홈을 형성하는 차량용 수동변속기 동기장치.2. The manual transmission synchronizer according to claim 1, wherein the synchronizer key forms a departure preventing groove formed therein so that the coupling end of the synchronizer spring (7) prevents the departure from the coupling groove of the synchronizer hub. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.
KR1019950043394A 1995-11-23 1995-11-23 Synchronizer of manual transmission KR100216463B1 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100793873B1 (en) * 2006-04-20 2008-01-15 현대자동차주식회사 Synchronizing device for manual transmission

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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