KR970022800A

KR970022800A - 퍼지시스템에서 가스누설을 감지하는 방법

Info

Publication number: KR970022800A
Application number: KR1019950036109A
Authority: KR
Inventors: 최병남
Original assignee: 한승준; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1995-10-19
Filing date: 1995-10-19
Publication date: 1997-05-30

Abstract

본 발명은 차량의 퍼지시스템에서 가스누설을 감지하는 방법에 관한 것으로, 엔진운전시 연료탱크(1)내에서 자연증발되어 캐니스터(3)에 포집된 탄화수소가스(HC Gas)가 관로(2, 5)중에서 누설됨을 사전에 인지가능하도록 연료탱크(1)로부터 관로(2)를 매개로 연결된 캐니스터(3)가 연결되고, 이 캐니스터(3)로부터 솔레노이드 밸브(4)를 갖춘 관로(5)가 엔진(6)의 홉기포트(7)측에 마련된 서어지탱크(8)에 연결되되, 상기 연료탱크(1)내에는 압력센서(9)가 장착되고, 상기 캐니스터(3)에는 클로즈밸브(10)가 장착되면서 상기 솔레노이트밸브(4)와 압력센서(9) 및 클로즈밸브(10)는 각긱 ECU와 연결되어 적절히 제어받도록 되어 가수의 누출시 이를 사전에 경고토록 하여 환경오염을 미연에 예방할 수 있도록 한 것이다

Description

퍼지시스템에서 가스누설을 감지하는 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명이 적용되는 퍼지시스템을 개략적으로 나타낸 구성도.

제2도는 본 발명에 따라 가스누설을 감지하는 방법을 설명하는 블럭도이다.

Claims

연료가 저장된 연료탱크(1)로부터 관로(2)를 매개로 캐니스터(3)가 연결되고, 이 캐니스터(3)로부터 솔레노이드밸브(4)를 갖춘 관로(5)가 엔진(6)의 홉기포트(7)측에 마련된 서어지탱크(8)에 연결되되, 상기 연료탱크(1)내에는 압력센서(9)가 장착되고, 상기 캐니스터(3)에는 클로즈밸브(10)가 장착되면서 상기 솔레노이드 밸브(4)와 압력센서(9) 및 클로즈밸브(10)는 각기 ECU와 연결되어져 ; 상기 캐니스터(3)의 클로즈밸브(10)가 개방된 상태에서 엔진(6)이 동작되어 연료탱크(1)에서 증발하여 캐니스터(3)에 포집된 가스가 솔레노이드밸브(4)의 개방에 따라 부압인 상태의 서어지탱크(8)로 모여 엔진(6)에 유입되어 일정시간 경과후 ECU에 의해 상기 클로즈밸브(10)가 닫히게 되면서 서어지탱크(8)내 부압이 연료탱크(1)에까지 전달되어 압력센서(9)에 의해 연료탱크(1)내 압력(Pt)을 측정케하여 관로(2, 5)의 누설상태를 나타내는 한계압력(P1)과 비교하는 단계와 ; 이 검출된 압력값이 한계압력(P₁)보다 낮게 검출되면 관로(2, 5)상의 누설이 없는 정상상태임을 확인하는 단계와 ; 이 검출된 압력값이 한계압력(P₁)보다 크면 O2센서에 의해 연료탱크(1)내에서 증발이 일어나는 가스의 압력이 과다한지를 판별하는 단계와 ; 이에 연료의 과다중발이 있을 경우에 솔레노이드밸브(4)는 닫혀지면서 1분간의 지연이 있은 다음 다시 압력센서(9)로 연료탱크(1)내 압력(Pt)을 검출하여 이 압력이 연료의 과다증발시의 실험결과치인 한계압력(P₂)보다 큰지를 판별하는 단계와 ; 크게 되면 클로즈밸브(10)를 개방시키면서 정상상태임을 판명하는 단계와 ; 반면에 한계압력(P₂)보다 적을 경우 클로즈밸브(10)와 솔레노이드밸브(4)를 개방시키면서 경고등을 점등시켜 가스누설을 경고하는 단계와 ; 상기 O₂센서에 의해 증발가스의 양이 과다하지 않는 경우로 판명나면 바로 클로즈밸브(10)를 개방시키면서 경고등을 점등시켜 가스누설을 경고하는 단계로 구성되어 이루어진 퍼지시스템에서 가스누설을 감지하는 방법.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.