KR970010920B1

KR970010920B1 - 제동유압제어장치

Info

Publication number: KR970010920B1
Application number: KR1019930001222A
Authority: KR
Inventors: 후지모토 츄요시; 코호노 테루히사; 오호니시 케이치
Original assignee: 스미토모 덴기고교 가부시키가이샤; 구라우치 노리다카
Priority date: 1992-01-31
Filing date: 1993-01-30
Publication date: 1997-07-02
Also published as: US5564799A; DE69306976T2; KR930016674A; EP0553812A1; EP0553812B1; JPH05208672A; DE69306976D1

Abstract

내용없음.

Description

제동유압제어장치

본 발명은 반제동제어장치나 마찰제어장치에 사용되는 제동유압제어장치에 관한 것으로, 특히 제동유압을 감소시키고 일정하게 유지하는데 사용되는 솔레노이드밸브를 하우징내에 설치하여 장치를 소형화시키고 제조단가를 절감시킬 수 있도록 된 제동유압제어장치에 관한 것이다.

종래 제동유압제어회로내에 설치되는 제동유압제어장치는 제 6 도에 도시된 바와 같이, 솔레노이드밸브(3)의 수압부(受壓部 ; 4a)가 하우징(1)내에 형성된 장착홈(2)에 밀봉,설치되고, 밸브프레임(4)내에는 원통형상부(4b)가 상기 수압부(4a)와 이어져 형성되며, 밸브실(5)과 중공부(6)는 상기 원통형상부(4b)내에 형성되어 있다. 상기 밸브프레임(4)의 수압부(4a)에는 밸브실(5)과 가압측유로(7)을 서로 연결시키는 유체통로(8)와, 상기 밸브실(5)과 배출측유로(9)를 서로 연결시키는 배출통로(10)가 형성되어 있다.

그리고, 제 8 도에 자세히 도시된 것과 같이 상기 중공부(6)내에는 아마츄어(12)가 축방향으로 미끄럼이동 가능하게 장착되고, 상기 유체통로(8)내에 장착된 밸브시이트(14)는 상기 아마츄어(12)에 고정된 이동가능한 밸브볼(13)에 의해 개폐되며, 상기 아마츄어(12)의 맞은 편에는 고정자(16)가 설치되면서 이 고정자(16)의 외주면상에는 전자코일(17)이 원통형상으로 감겨져 있다.

또한, 상기 솔레노이드밸브(3)의 고정자(16)는 판형사의 고정부재(18)에 의해 얹혀져 지지되는 바, 이 고정부재(18)에 의해 솔레노이드밸브(3)가 하우징(1)쪽으로 가압되어 상기 수압부(4a)상에 작용하는 유압에 대항하도록 하우징(1)에 의해 지지된다.

즉, 상기 고정부재(18)에는 다수개의 삽입구멍(18a)이 형성되고, 이 삽입구멍(18a)과 상응하는 나사구멍(1a)이 상기 하우징(1)내에 형성되어, 상기 삽입구멍(18a)을 통해 볼트(20)가 삽입되면서 이 볼트(20)가 삽입되면서 이 볼트(20)의 바깥쪽으로 슬리이브(19)가 끼워져, 상기 고정부재(18)가 솔레노이드밸브(3)를 하우징(1)쪽으로 강하게 가압하여 솔레노이드밸브(3)가 파손되지 않도록 고정시키게 된다.

따라서, 솔레노이드밸브(3)의 전자코일(17)에 전기가 인가되면, 제 6 도에서 2점쇄선으로 도시된 바와 같이, 고정자(16)의 원통형상부(16a)와, 아마츄어(12), 밸브프레임(4)의 원통형상부(4b) 및, 고정자(16)의 플랜지부(16b), 순서대로 자기 통로를 형성하는 자기회로가 형성되고, 상기 자기회로에 의해 발생된 자력으로 인해 아마츄어(12)가 스프링의 탄성력에 대항하여 밸브를 개구시키는 쪽으로 이동되면서, 이동가능한 밸브볼(13)이 고정된 밸브시이트(14)로부터 분리된다.

또한, 잠김방지브레이크 제어시스템에서, 솔레노이드밸브(3)는 노멀리클로우즈 솔레노이드밸브(29)가 사용되되, 휠실린더(26)와 연결된 가압측유로(7), 유체통로(8) 및, 유체공급원(32)과 연결된 배출측유로(9)로 이루어진 유체경로가 상기 제어시스템에 연결되고, 휠실린더(26)로부터 공급되는 유압에 따라 유체경로는 감소된 유체공급원(32)으로 이동된다.

그러나 상기한 구조로 된 종래 장치에서는 하우징(1)내에 솔레노이드밸브(3)를 장착시키기 위해 고정부재(18)가 필요하게 됨에 따라 제 6 도에 화살표(A)로 도시된 것과 같이 솔레노이드밸브(3)의 크기가 고정부재(18)의 두께만큼 축 방향으로 커지게 되어, 결과적으로 장치의 크기가 증가되는 문제점이 있다.

한편, 종래 제동유압제어장치의 다른 일례로서는 제 7 도에 도시된 것과 같이, 프레임(4)의 수압부(4a) 외주면에 수나사부(4c)가 형성됨과 더불어, 이 수나사부(4c)와 나사체결되는 암나사부(2c)는 장착홈(2)에 형성되어, 이들 암,수나사부(2c,4c)의 나사체결에 의해 상기 솔레노이드밸브(3)가 하우징(1)에 고정되도록 구성되어 있다. 따라서 이러한 밸브장착구조에서는 제 6 도 및 제 8 도에 도시된 장치에서 필요한 고정부재(18)가 불필요하게 도어 솔레노이드밸브(3)의 축방향길이가 감소될 수 있는 잇점이 있다.

그러나 상기한 밸브장착구조에서는 기계강도측면에서 인접한 솔레노이들밸브(3)들 사이에 소정간격이 필요하기 때문에 솔레노이드밸브(3)가 정렬되는 방향으로 장치의 크기가 커지게 되는 문제점이 있는 바, 즉 밸브장착강도를 확보 할 수 있도록 인접한 솔레노이드밸브(3)들 사이의 간격(나사절단부의 두께(B))은 수나사부(4c)의 높이보다 5배정도 크게 되도록 설정해야 된다.

그리고 제 7 도에 도시된 종래 장치에서는 이물질이 밸브실(5)내로 침투하지 못하도록 밸브실(5)이 적절한 구조로 형성되어 있기는 하지만 밸브장착과정에 상기 수나사부(4c)에 묻어 있는 이물질이 밸브실(5)내로 침투될 가능성이 있는데, 만일 이물질이 밸브실(5)내로 침투되면 커다란 문제를 야기시키게 되므로, 제 7 도에 도시된 밸브장착구조는 사용하기가 적합하지 않는 문제점이 있다.

또한 제 6 도 및 제 7 도에 도시된 종래 장치에는 제조단가상에도 문제가 있는데, 즉 상기 프레임(4)내에 유체통로(8)와 배출통로(10)를 형성시켜 주어야 하기 때문에 프레임(4)을 고체재질로 성형하는데, 이 경우 상기 원통형상부(4b)내에 밸브실(5)과 중공부(6)를 형성시키기 위해 구멍을 뚫어 주어야 하므로 재료의 절단량이 많아져 제조단가가 높은 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 제반 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 하우징내의 솔레이드밸브 장착구조를 개선하여 장치를 저단가 및 소형으로 만들수 있도록 된 제동유압제어장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제 1 도는 본 발명 제1실시예에 따른 제동유압제어장치의 개략적인 정면도,

제 2 도는 본 발명 제1실시예에 따른 유압회로도,

제 3 도는 본 발명 제1실시예에 따른 제동유압제어장치의 요부단면도,

제 4 도는 본 발명 제2실시예에 따른 제동유압제어장치의 요부단면도,

제 5 도는 본 발명 제3실시예에 따른 제동유압제어장치의 요부단면도,

제 6 도는 종래 제동유압제어장치의 일례의 요부단면도,

제 7 도는 종래 제동유압제어장치의 다른 예의 요부단면도,

제 8 도는 제 6 도의 요부확대단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,30 : 하우징 2 : 장착홈

3,29,29',29" : 솔레노이드밸브 4,35,35',35" : 프레임

4a,35a,35a',35a" : 수압부 4b,35b,35b' : 원통형상부

5 : 밸브실 7 : 가압측유로

8 : 유체통로 9 : 배출측로

10 : 배출통로 12,43 : 아마츄어

13 : 밸브볼 16 : 고정자

17,49 : 전자코일 18,54,57,60 : 고정부재

19,56 : 슬리이브 20,55 : 볼트

25 : 마스타실린더 26 : 휠실린더

27 : 가압라인 28 : 환류라인

31 : 장착홈 32 : 유체공급원

33 : 펌프 34 : 모터

36 : 가압측유로 37 : 유체통로

38 : 배출측유로 39 : 배출통로

41 : 밸브실 42 : 중공부

43 : 아마츄어 44 : 밸브볼

45 : 밸브시이트 47 : 고정자

48 : 스프링 50 : 안내링

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징에 밀봉,삽입되는 수압부와, 이 수압부와 연통하는 밸브볼을 개폐시켜 제동유압을 제어하는 전자코일을 갖춘 솔레노이드밸브 및, 상기 수압부상에 작용하는 유압에 대항하여 하우징내에 솔레노이드밸브를 고정시키는 고정수단을 갖춤과 더불어, 상기 고정수단이 자성체재질로 형성되면서 솔레노이드밸브 전자코일의 자기회로 일부를 형성하도록 되어 있다.

바람직하기로, 상기 고정수단은 전자코일의 외주면의 자기통로를 형성하도록 구성되고, 상기 전자코일은 원통형상으로 감겨지면서, 상기 고정수단이 전자코일의 수압부의 맞은편쪽 선단면의 자기통로를 형성하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 전자코일은 원통형상으로 형성되면서 상기 고정수단이 전자코일의 외주면 및 수압부의 맞은편쪽 선단면에 자기통로를 형성하도록 구성되어 있다.

상기한 구조로 된 본 발명에 따르면, 전자코일의 자기통로가 솔레노이드밸브의 프레임에 의해 형성되던 종래 장치와는 다르게 고정부재가 전자코일의 자기통로를 형성하도록 구성된다.

또, 상기 원통형상 전자코일에 의해 형성된 자기회로내에서 솔레노이드밸브의 수압부의 반대쪽 선단면의 자기통로가 고정부재에 의해 형성되던 종래 장치에서와는 다르게 솔레노이드밸브의 고정자상에 플랜지부를 형성시켜 줄 필요가 없으므로, 하우징과 고정부재사이의 간격, 즉 솔레노이드밸브의 축방향으로의 크기가 플랜지부 두께만큼 작아질 수 있게 된다.

또한, 상기 원통형상 전자코일에 의해 형성된 자기회로내에서 전자코일의 외주면내의 자기통로를 고정부재로 형성시키면, 종래 장치에서와는 달리 솔레노이드밸브의 프레임내측에 원통형상부를 형성시켜 줄 필요가 없게 되므로 프레임제작에 필요한 재료의 양이 적어지고, 이 프레임을 기계가공할 때에 재료절단소모량이 작아져 프레임을 저단가로 제조할 수 있게 된다.

이하, 본 발명을 전체도면에 걸쳐 동일부위에는 동일참조부호로 표기한 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

반제동제어장치에 사용되는 본 발명 제 l 실시예에 따른 제동유압제어장치는 제 1 도 내지 제 3 도에 도시된 것과 같이, 마스타실린더(25)와 휠실린더(26)를 서로 연결하는 가압라인(27)에 설치된 솔레노이드밸브(29)와, 환류라인(28)에 설치된 다른 솔레노이드밸브(29)는 하우징(30)에 의해 고정되어 있는데, 이 하우징(30)에는 제 2 도에 도시된 것과 같이 유체공급원(32)과 펌프(33)가 내장 되면서 모터(34)가 설치되어 있다.

상기 솔레노이드밸브(29)의 프레임(35)내에는 축방향으로 수압부(35a)와 이어져 원통형상부(35b)가 형성되어 있고, 상기 수압부(35a)는 하우징(30)의 장착홈(31)내에 밀봉,삽입되며, 가압측유로(36)와 연통하는 유체통로(37)와, 배출측유로(38)와 연통되는 배출통로(39)는 수압부(35a)내에 형성되어 있다.

그리고, 상기 유체통로(37) 및 배출측유로(38)와 연통되는 밸브실(41)과 중공부(42)는 상기 원통형상부(35b)내에 형성되고, 상기 중공부(42)내에서 아마츄어(43)가 축방향으로 미끄럼이동 가능하게 장착되며, 상기 아마츄어(43)에 고정된 밸브볼(44)은 유체통로(37)에 설치된 고정밸브시이트(45)를 개페시키도록 되어있다.

또, 상기 아마츄어(43)의 반대쪽 중공부(42)의 선단부에는 고정자(47)가 설치되고, 이 고정자(47)와 아마츄어(43) 사이에는 스프링(48)이 개재되어 전류가 인가되지 않을때에 아마츄어(43)를 가압하게 됨으로써, 상기 고정된 밸브시이트(45)가 이동가능한 밸브볼(44)에 의해 폐쇄되게 되어 있다. 상기 아마츄어(43)의 외주변에는 전자코일(49)이 원통형상으로 감겨져 있어, 이 전자코일(49)이 자화되면 아마츄어(43)가 스프링(48)의 가압력에 대항하여 이동되고, 이러한 방식으로 상기 밸브시이트(45)가 개구되게 된다.

또한, 상기 아마츄어(43)의 외주면에는 안내링(50)이 설치되어 있는데, 이 안내링(50)은 아마츄어(43)의 미끄럼이동을 안내하기 위해 안내링(50)의 외주면이 프레임(35)의 내주면에 고정되면서 안내링(50)의 내주면은 고정자(47)의 선단에 단차지도록 함몰,형성된 외주면에 부착되어 있고, 상기 장착홈(31)에는 작은직경부(31a)와 큰직경부(31b)가 수압부(35a)의 외형과 일치되게 이어져 형성되며, 상기 수압부(35a)의 외주면에는 환형홈(51a,51b)이 형성되면서 이 환형홈(51a,51b)내에 각각 O링(52)이 삽입되어 상기 장착홈(31)에 삽입된 수압부(35a)는 상기 O링(52)으로 인해 밀봉상태를 유지하게 된다.

상기한 구조로 된 본 발명 제 1 실시예에서 하우징(30)의 장착홈(31)내에 밀봉,삽입된 솔레노이드밸브(29)는 다른측, 즉 고정자(47)측에 설치된 고정부재(54)에 의해 지지되고, 상기 고정자(47)는 거의 원통형상으로서 제 6 도 및 제 7 도를 참조하여 서술한 종래 장치의 고정자(16)에 형성된 플랜지부(16b)와 같은 플랜지부를 갖추고 있지 않으며, 상기 하우징(30)의 맞은편쪽 고정자(47)의 선단면(47a)은 원통형상부(35b)의 하부선단면과 동일한 높이로 형성되어 있다.

그리고, 상기 고정부재(54)는 철재질로 만들어지면서 솔레노이드밸브(29)의 선단면, 즉 프레임(35)의 하부선단면 및 고정자(47)의 하부선단면과 접촉되게 되어 있고, 다수개의 삽입구멍(54a)은 고정부재(54)를 통해 형성되면서 이 삽입구멍(54a)과 상응하는 나사구멍(30a)이 상기 하우징(30)에 형성 되어 상기 삽입구멍(54a)을 통해 볼트(55)가 삽입되면서 이 볼트(55)의 상단에 형성된 나사부(55a)는 상기 나사구멍(30a)에 나사체결되어, 상기 하우징(30)과 고정부재(54)사이에 개재된 솔레노이드밸브(29)의 수압부(35a)에 작용하는 유압에 견딜 수 있도록 솔레노이드밸브(29)가 하우징(30)에 고정된다.

한편, 상기 볼트(55)의 강한 체결력으로 인해 솔레노이드밸브(29)가 손상 되는 것을 방지하기 위해 상기 고정부재(54)와 하우징(30) 사이에는 슬리이브(56)가 개재되어 있다.

상기한 구조로 된 본 발명 1실시예에 따른 제동유압제어장치에서, 상기 전자코일(49)에 전기가 인가되면 제 3 도에서 2점쇄선으로 도시된 바와 같이 아마츄어(43)와 프레임(35)의 원통형상부(35b), 고정부재(54) 및 고정자(47) 순서로 자기통로를 구성하는 자기회로가 형성되고, 상기 고정부재(54)는 하우징(30)의 반대쪽 선단면상에, 즉 전자코일(49)의 자기회로내에서 프레임(35)의 수압부(35a)와 맞은편쪽 선단면상에 자기통로를 형성하므로, 제 6 도 및 제 7 도에 도시된 종래 장치에서와는 달리 플랜지부를 형성시켜줄 필요가 없게 된다.

또, 상기 아마추어(43)는 자기회로의 자력에 의해 스프링(48)의 탄력에 대항하여 고정자(47)방향으로 끌어당겨지고, 이에따라 이동가능한 밸브를(44)은 고정시트(45)로부터 분리되어 제 6 도에서 보는바와 같이, 종래의 장치와 유사한 방법으로 휠실린더(26)를 출발하여 가압측유로(36) 및 유체통로(37)를 경유하여 배출통로(39)에 이르게 되는 유체경로가 제동유압경로에 연결되면서 휠실린더(26)에 의해 발생되는 유압은 배출통로(39)를 경유하여 유체공급원(32)으로 이동된다.

따라서, 솔레노이드밸브(29)의 축방향크기(A)가 플랜지부(16b)의 두께만큼 감소될 수 있게 됨으로써, 장치를 소형화 시킬 수 있게 된다.

상기 서술한 제 1 실시예와 유사하게 제 2 실시예에 따른 고정부재(57)는 철재질로 만들어지면서 판형상부(57b)를 갖추고 있는데, 이 판형상부(57b)에는 솔레노이드밸브(29')가 삽입될 관통구멍(57a)이 형성되어 있고, 이 관통구멍(57a)을 둘러싸는 원통형상부(57c)는 판형상부(57b)에 연결되면서 이 원통형상부(57c)의 양쪽 끝은 개구되어 있다.

여기서, 상기 판형상부(57b)와 원통형상부(57c)는 서로 분리제조한 다음 용접으로 연결시키거나 소성가공등으로 일체로 형성시킬 수도 있다.

그리고, 상기 솔레노이드밸브(29')의 프레임(35')은 하우징(30)의 장착구멍(31)내에 수용되는 수압부(35a'), 즉 유체통로(37')와 배출통로(39')가 형성된 부분만을 갖추고 있는 바, 즉 제 1 실시예의 프레임(35)의 원통형상부(35b)에 상당하는 부분이 형성되어 있지 않다.

또한, 하우징(30)의 선단면으로부터 돌출된 판형상부(58)는 프레임(35')의 밸브실(41')측의 선단면에 형성되고, 이 판형상부(58)는 고정부재(57)의 관통구멍(57a)에 끼워지고, 상기 원통형상부(57c)의 내부는 솔레노이드밸브(29')의 중공부(42')를 형성하며, 상기 하우징(30)의 맞은편쪽 원통형상부(57c)의 선단면은 고정자(47')의 플랜지부(47a')에 의해 폐쇄되어 있다.

또, 상기 고정부재(57)의 판형상부(57b)에 형성된 다수개의 삽입구멍(57b)에 볼트(55)가 삽입되면서 이 볼트(55)가 하우징(30)의 나사구멍(30a)에 나사체결되어, 상기 솔레노이드밸브(29')가 고정부재(57)에 의해 하우징(30)에 고정되게 된다.

상기한 구조로 된 제 2 실시에에 따른 제동유압제어장치에서 전자코일(49)에 전류가 인가되면, 아마츄어(43)와 프레임(35'), 고정부재(57)의 원통형상부(57c) 및 고정자(47')순서로 자기통로를 구성하는 자기회로가 형성된다.

여기서, 상기 전자코일(49) 외주부의 자기통로는 원통형상부(57c)에 의해 구성되기 때문에 제 6 도 및 제 7 도에 도시된 종래 장치에서 필요한 프레임(35')의 원통형상부가 뷸필요하게 되므로 저단가로 제조할 수 있게 된다.

즉, 상기 서술한 바와같이 프레임(35')을 고체재질로 만들어서 기계가공하여 제작할 필요가 있는바, 종래장치에서는 원통형상부(4b)을 성형하는데에 많은 양의 재료를 절단하거나 파기해야 하지만 제 2 실시예에서는 상기 프레임(35')에 유체통로(37')와 배출통로(39') 및 밸브실(41')부분만을 단지 성형하게 되므로 재료의 절단량이 작아지게 됨으로써 저단가로 제조할 수 있게 된다.

상기 제 2 실시예에 따른 제동유압제어장치의 따른 구성 및 작용은 제 1 실시예와 유사하므로 그에 대한 설명을 생략한다.

한편, 본 발명 제 3 실시예에 따른 제동유압제어장치는 제 5 도에 도시된 바와 같이, 철재질로 성형된 고정부재(60) 는 솔레노이드밸브(29")에 상응하는 관통구멍(60a)이 형성된 판형상부(60b)와, 상기 관통구멍(60a)을 둘러싸면서 판형상부(60b)에 연결된 원통형상부(60c)를 갖추고 있고, 이 원통형상부(60c)의 관통구멍(60a)측은 개구되어 있는 반면에 반대측의 다른 선단부(60d)는 폐쇄되어 있다.

그리고, 상기 고정부재(60)의 판형상부(60b)에는 다수개의 삽입구멍(60e)이 형성되면서 이 삽입구멍(60e)에는 볼트(55)가 끼워져 상기 하우징(30)의 나사구멍(30a)에 나사체결됨으로써 상기 고정부재(60)에 의해 솔레노이드밸브(29") 가 하우징(30)에 고정되고, 상기 솔레노이드밸브(29")의 프레임(35")에는 제 2 실시예와 유사하게 원통형상부가 형성되지 않으며, 솔레노이드밸브(29")의 고정자(47")는 제 1 실시예와 유사하게 원통형상으로 형성되지만 플랜지부는 형성되지 않는다.

또한, 솔레노이드밸브(29")의 프레임(35")은 하우징(30)의 장착홈(31) 내에 삽입되고, 상기 하우징(30)의 돌출부(58)는 고정부재(60)의 관통구멍(60a)에 끼워지며, 원통형상부(60c)의 외주부(60f)및 페쇄선단부(60d)에 의해 형성된 폐쇄공간은 고정자(47")와 전자코일(49)이 수납되는 중공부를 형성하게 된다.

상기한 구조로 된 제 3 실시예에 따른 제동유압제어장치에서 상기 전자코일(49)에 전류가 인가되면, 아마츄어(43)와 원통형상부(60c)의 외주부(60f), 폐쇄선단부(60d) 및 고정자(47")의 순서로 자기통로를 구성하는 전기회로가 형성되고, 원통형상의 전자코일(49)의 자기회로중 외주부의 자기통로와 수압부(35a")의 반대측 자기통로들은 각각 원통형상부(60c)의 외주부(60f) 및 폐쇄선단부(60d)에 의해 형성되기 때문에 다음과 같은 잇점이 있다.

즉, 상기 고정자(47")에는 플랜지부가 형성되어 있지 않으므로 제 1 실시예와 유사하게 솔레노이드밸브(29")의 축방향크기(A)가 감소되어 장치를 소형화 시킬 수 있게되고, 상기 프레임(35")에도 원통형상부가 형성되어 있지 않기 때문에 제 2 실시예와 유사하게 프레임(35")을 가공할 때에 재료절삭량이 저감되므로 제조단가를 낮출 수 있게 된다.

상기한 제 3 실시예의 다른 부위의 구성 및 작용은 제 1 실시예 및 제 2 실시예와 동일하므로 동일한 참조부호를 표기하여 그에 대한 설명을 생략한다.

한편, 본 발명은 상기 서술한 실시예에만 한정되지 않고 여러가지 다양한 변형이 가능한바, 예컨대 상기 고정부재를 철재질로 제작하지 않고 자기통로의 일부를 구성하도록 자성체로 만들어 줄 수도 있고, 상기 하우징에 대한 솔레노이드밸브의 취부방향이나 하우징내의 배관등도 적절히 변형될 수도 있는데, 예컨대 상기 실시예에서는 가압측 및 감압측 모두가 솔레노이드밸브로 대체하여도 좋다.

또한, 상기 실시예의 제동유압제어장치는 반제동제어장치용으로 사용되지만 제동유압회로내에 설치하면 마찰제어장치로 사용될 수도 있다.

따라서, 상기 서술한 본 발명 실시예에 따른 제동유압제어장치에 따르면, 종래 솔레노이드밸브의 프레임에 의해 구성된 전자코일의 자기통로가 고정부재에 의해 구성됨에 따라 장치가 소형화될 수 있는 잇점이 있고 : 자성체로 이루어 지면서 솔레노이드밸브를 하우징에 고정시키는 고정부재에 의해 고정자측의 솔레노이드밸브 선단부가 가압됨과 더불어, 원통형상 자기코일에 의한 자기회로중에 솔레노이드밸브의 수압부반대측의 선단면의 자기통로를 상기 고정부재로 구성시킬 수 있으므로, 종래 장치에서 필요한 솔레노이드밸브의 고정자에 형성시킨 플랜지부가 불필요하게 됨에 따라 하우징과 고정부재사이의 거리 즉, 솔레노이드밸브의 축방향길이를 상기 플랜지부 두께만큼 감소시킬 수 있으므로, 이에 따라 장치를 소형화시킬 수 있게 된다.

또한 상기 고정부재에 양쪽끝이 개구된 원통형상부가 형성되어, 상기 자기회로에 있어서 전자코일의 외주부의 자기통로를 양쪽끝이 개구된 원통형상부로 구성시킬 수 있으므로, 종래 장치에서 필요한 솔레노이드밸브의 원통형상부가 불필요할 뿐만 아니라 솔레노이드밸브의 프레임에 수압부만을 구성시킬 수 있게 되고, 이에 따라 프레임제작시의 재료소모량이 절약됨과 더불어, 종래 프레임제작시에 원통형상부를 만들어 주기위해 구멍을 형성시켜 줌에 따라 많은 양의 재료를 절단 또는 파기시켜 주어야 하는 반면에 본 발명에서는 프레임에 유체통로 및 배출통로만을 형성시켜주므로 재료절삭가공량이 작아져 프레임제조 단가를 낮출 수가 있게 된다.

한편, 본 발명에 의하면 상기 고정부재에 한쪽끝만이 개구된 원통형상부를 형성시키면, 전자코일의 외주부 및 수압부의 반대측 선단부의 자기회로로 각각 한쪽끝이 개구된 원통형상부의 외주부 및 폐쇄선단부로 구성시킬 수 있으므로, 종래 장치에서 필요한 고정자의 플랜지부 및 원통형상부가 불필요하게 되고, 이에 따라 솔레노이드밸브의 축방향길이를 감소시킬 수 있게 되어 장치를 소형화시킬 수 있을 뿐만 아니라 저단가로제조할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 솔레노이드밸브의 자기회로 구성을 위한 고정자나 원통형상부등이 폐지될 수 있도록 되면서 고정자의 폐지에 따른 솔레노이드밸브의 축방향길이 감소 및 원통형상부의 폐지에 따른 프레임 단순가공 등을 도모할 수 있도록 되어 장치소형화 및 저단가제조의 효과가 있다.

한편, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 바람직한 실시예를 들어 상세히 서술하에 따라 당해 분야의 기술자에 의해 여러가지 변형과 수정이 가능한 바, 이러한 변형과 수정은 후술하는 청구범위에 기재된 본 발명의 범주를 벗어나지 않는 한 본 발명의 범주내에 포함되는 것으로 간주된다.

Claims

하우징내에 밀봉,삽입되는 수압부와 전자코일을 갖춤과 더불어 이 전자코일의 자력에 의해 상기 수압부와 연통하는 밸브볼을 개폐하여 제동유압을 제어하는 솔레노이드밸브 및, 상기 수압부에 작용하는 유압에 대항하여 하우징내에 상기 솔레노이드밸브를 고정시키는 고정수단을 갖추도록 된 제동유압제어장치에 있어서, 상기 고정수단이 자성체로 만들어지면서 솔레노이드밸브와 자기통로의 일부를 구성하도록 된 것을 특징으로 하는 제동유압제어장치.
제 1 항에 있어서, 상기 고정수단이 전자코일 외주부의 자기통로를 구성하도록 된 것을 특징으로 하는 제동유압제어장치.
제 1 항에 있어서 상기 전자코일이 원통형상으로 감겨지고, 상기 고정수단이 전자코일이 수압부와 반대측 선단면에 자기통로를 형성하도록 된 것을 특징으로 하는 제동유압제어장치.
제 1 항에 있어서, 상기 전자코일이 원통형상으로 감겨지고, 상기 고정수단이 전자코일의 외주 및 상기 수압부와 반대측 선단면에 자기통로를 형성하도록 된 것을 특징으로하는 제동유압제어장치.