KR970004801Y1 - 자동변속기의 p레인지고장시 긴급해제장치의 로울러지지구조 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동변속기의 P레인지고장시 긴급해제장치의 로울러지지구조

제 1 도는 본 고안에 따른 변속조작기구의 부분단면도

제 2 도는 본 고안의 요부를 나타낸 측면도

제 3 도는 종래구조로서, 제 2 도에 대응되는 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 변속레버 2 : 레버록크

3 : 잠금핀 4 : 플러어

5 : 표시판(INDICATOR) 6 : 스크류 드라이버

7 : 수직관통 구멍 8 : 로울러

9 : 로울러지지부 10 : 핀

11 : 변속조작기구 12 : 기저판

13 : 보스 14 : 장착홈

15 : 스톱퍼핀 16 : 디텐트판

17 : 걸림홈 18 : 걸림핀

본 고안은 차량용 자동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로 특히 작동기(ACTUATOR)의 결함이 발생할때 P레인지 상태에서 스크류 드라이버를 이용하여 이 변속조작기구를 해제할 수 있도록 된 자동변속기의 P레인지고장시 긴급해제장치의 로울러지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 자동변속기는 클러치와 변속기의 조작을 인력을 이용하지 않고 기계적인 메카니즘을 이용하여 자동화 시킨 장치로서, 그 장점으로는 기어변속조작을 하지 않으므로서 운전이 편리하고 운행중 운전조작미숙에 따른 엔진의 멈춤을 적게하여 안전한 운전을 보장하며, 엔진의 회전력을 유체를 매개로 전달하기 때문에승차감이 향상되는 잇점등이 있는 것으로, 최근에는 점차로 자동변속기를 탑재한 차량이 늘고 있는 추세이다.

이같은 자동변속기의 변속조작기구는 전진, 중립, 후진, 엔진브레이크 및 주차등을 운전자가 수동으로 선정하는 수동조작과 가속페달과 연동하여 자동변속신호를 발생하게 하는 드로틀밸브를 조작하는 링크기구가 있는바 이 중 전자인 수동조작기구의 플로아식은 변속레버의 위치를 표시하는 표시판(INDICATOR)이 부착되어있으며, 이 표시판은 미국의 연방자동차 안전규격(FMVSS)에 따른 방식으로 거의 통일되어 있다.

그리고 프로아식 변속조작기구에 있어서 변속레버를 작동시키는 작동기(ACTUATOR)의 결함이 발생할 때 P레인지 상태에서 이를 해제하여 수리하도록 되어 있는데, 최근에는 미국 연방자동차 안전규격(FMVSS)의 제114호에 의거하여 1993년 9월 1일 이후부터 키이 내지는 연장도구를 이용하여 이를 해제시키도록 규제하고있어, 연장도구를 이용한 해제방식이 기안된 바, 이같은 구조외 작동은 제 1 도에 도시된 바와 같이, 즉, 변속레버(1)이 상단부에 장착된 누름보턴에 의해 작동되는 스톱퍼핀(15)이 걸림편(18)의 규제를 받아 디텐트판(16)의 걸림홈(17)을 따라 작동되지 않으므로 이를 수리하여야 하는데, 이때 플로어(4)의 표시판(5)상부에 형성된 수직관통구멍(7)을 통해 로울러(8)를 화살표(가)방향으로 돌리며, 이 로울러(8)의 레버가 상기 잠금핀(3)을 화살표(나)방향으로 작동시키어 이 잠금핀(3)에 일체로 부착되어 상기 스톱퍼핀(15)의 이동을 규제하는 걸림편(18)을 밀게 되고 이에 따라 이 스톱퍼핀(15)은 잠금상태가 해제되면서 디텐트판(16)의 걸림홈(17)을 따라 이동되어 변속레버(1)의 레버록크(2)를 해제시키도록 되어있다.

그러나 종래에는 제 3 도에 도시된 바와같이 스크류 드라이버에 의해 로울러지지부(109)에서 핀(110)을 중심으로 회동하는 로울러(108)의 레버가 잠금핀(도면에 도시되어 있지 않음)을 밀어서 록크레버의 잠금상태를 해제시키도록 되어 있으나, 여기서 상기 로울러(108)를 보유지지하는 로울러지지부(109)는 변속조작기구의 기저판(112)과 보울트(115)와 같은 체결수단을 매개로 장착됨에 따라 부품가공 및 부품수 증가로 제조공정이 증가되는 문제점이 있었다,

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 작동기의 결함이 발생할 때 연장도구인 스크류 드라이버를 이용하여 변속조적기구의 P레인지 상태에서 변속레버를 간편하게 해제시킬 수 있으면서 그 구조를 단순화시킨 자동변속기의 P레인지 고장시 긴금해제장치의 로울러 지지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동변속기의 P레인지 고장시 긴급해제장치의 로울러지지구조는, 변속레버의 레버록크에 맞물려 설치된 잠금핀의 상부인 플로어의 표시판에 스크류 드라이버가 관통되는 수직관통구멍을 형성시키고, 상기 잠금핀에 연동하는 로울러는 핀을 매개로 로울러지지부에 장착되어 회전할 수 있도록 되어 있으며, 이 로울러지지부는 변속조작기구의 기저판에 돌출형성된 걸림턱을 가진 보스에 끼워맞추어진 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 고안은 변속레버(1)의 레버록크(2)에 맞물려 이 레버륵크(2)를 잠그는 역할을 수행하는 잠금핀(3)의 상부인 플로어(4)의 표시판(5)에 스크류 드라이버(6)가 관통되는 수직관통구멍(7)을 형성시키고, 상기 잠금핀(3)에 연동하는 로울러(8)는 로울러지지부(9)에 핀(10)을 매개로 회동할 수 있도록 설치되며, 상기 로울러지지부(9)에는 변속조작기구(11)의 기저판(12)에 형성된 보스(13)에 압입되어 끼워 맞추어질 수 있도록 장착홈(14)이 형성되어 있다.

여기서 상기 기저판(12)에 형성된 보스(13)에는 걸림턱(13a)이 형성되고 이 보스(13)에 압입되어 끼워 맞추어지도록 로울러지지부(9)에는 장착홈(14)이 형성되어 있다.

따라서 상기 로울러지지부(9)는 수지제품으로 제조된 기저판(12)에 형성된 보스(13)에 억지끼워맞춤식으로견고하게 설치된다.

이와 같이 이루어진 본 고안의 작동상태를 살펴보면 제 1 도에 도시된 바와 같이 스크류 드라이버(6)를 표시판(5) 상부면에 관통형성된 수직관통구멍(7)으로 집어넣어 이 스크류 드라이버(6)를 화살표(가)방향으로 회전시켜 이 스크류 드라이버(6)의 끝단(6a)으로 로울러(8)를 로울러지지부(9)에서 회전시키게 되는데, 이때 상기로울러(8)의 레버가 회전하면서 잠금핀(3)을 밀게 되고 이 잠금핀(3)이 변속레버(1)의 록크레버(2)를 해제시킴에 따라 이 변속레버(1)를 P레인지 상태에서 해제시킬 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 본 고안에 따른 자동변속기의 P레인지고장시 긴급해제장치의 로울러지지구조는 표시판(5) 상부면에 형성된 수직관통구멍(7)으로 스크류 드라이버(6)를 집어넣어 로울러(8)를 회전시키고 이에 연결된 잠금핀(3)을 밀도록 되어 상기 잠금핀(3)을 레버록크(2)에서 해시지킴에 따라 작동기의 결함발생시 이 변속레버를 신속하게 해제시킬 수 있을 뿐만 아니라 로울러(8)를 보유지지하는 로울러지지부(9)와 기저판(12)의 결합을 단순화시켜 조립 제작공정의 향상을 도모할 수 있는 이점이 있게 된다.

Claims (1)

1. 변속레버(1)의 레버록크(2)에 맞뭍려 이 레버록크(2)를 잠그는 역할을 수행하는 잠금핀(3)을 갖추고, 이잠금핀(3)의 상부인 플로어(4)의 표시판(5)에 스크류 드라이버(6)가 관통되어 삽입되는 수직관통구멍(7)을형성시켜 이루어진 자동변속기의 긴급해제장치에 있어서, 상기 잠금핀(3)에 연동하는 로울러(8)를 보유지지하는 로울러지지부(9)의 장착홈(14)이 기저판(12)에 형성된 보스(13)와 압입되어 끼워 맞추어져 조립된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 P레인지고장시 긴급해제장치의 로울러지지구조.