KR970004333Y1 - Steering column lower tilt memory - Google Patents

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KR970004333Y1
KR970004333Y1 KR2019940030186U KR19940030186U KR970004333Y1 KR 970004333 Y1 KR970004333 Y1 KR 970004333Y1 KR 2019940030186 U KR2019940030186 U KR 2019940030186U KR 19940030186 U KR19940030186 U KR 19940030186U KR 970004333 Y1 KR970004333 Y1 KR 970004333Y1
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김성윤
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만도기계 주식회사
정몽원
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/124—Welded parts

Abstract

내용없음.None.

Description

자동차용 스티어링 칼럼(STEERING COLUMN)의 로우어 틸트 메모리(LOWER TILT MEMORY) 구조LOWER TILT MEMORY OF STEERING COLUMN FOR AUTOMOTIVE

제1도는 본 고안의 분해 사시도1 is an exploded perspective view of the present invention

제2도는 본 고안의 조립 사시도2 is an assembled perspective view of the present invention

제3도는 본 고안의 조립 평면도3 is a plan view of the assembly of the present invention

제4도는 본 고안의 조립 측면도4 is a side view of the assembly of the present invention

제5도는 본 고안의 사용상태도로서 메로리레버를 작동한 상태의 측면도5 is a side view of the operating state of the lever as a state of use of the present invention

제6도는 종래의 기술을 설명하려는 스티어링컬럼의 측면도Figure 6 is a side view of the steering column to explain the prior art

제7도는 종래의 스티어링 칼럼의 평면도7 is a plan view of a conventional steering column

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1,1' : 브라켓트 2 : 가이드 장공1,1 ': Bracket 2: Guide slot

3 : 조향축커버파이프 4 : 디스튼스브라켓트(DISTANCE BRACKET)3: Steering Shaft Cover Pipe 4: DISTANCE BRACKET

5 : 메모리레버 6 : 슬릿트홈5: memory lever 6: slit groove

7 : 장축볼트 8 : 사각돌기7: long shaft bolt 8: square protrusion

9 : 가이드턱 10 : 조절레버9: guide jaw 10: adjustment lever

11 : 너트11: nuts

본 고안은 자동차의 스티어링컬럼(STEERING COLUMN)을 운전자의 체형에 알맞게 메모리 틸팅(MEMORY TILTING)할 수 있도록 한 자동차용 스티어링 칼럼의 로우어 틸트 메모리 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lower tilt memory structure of a steering column for a vehicle in which the steering column of the automobile (STEERING COLUMN) can be memory tilted according to the driver's body shape.

일반적으로 자동차의 진행방향을 조정하는 자동차용 스티어링은 스티어링컬럼의 차체에 고정되어 브라켓트의 측판에 형성된 가이드장공의 거리만큼 스티어링 칼럼을 운전자의 체형과 습관에 알맞게 전,후 틸팅하여 편리한 운전을 도모하도록 함은 주지의 사실이다.In general, the steering wheel for adjusting the driving direction of the car is fixed to the body of the steering column so that the steering column can be tilted before and after the driver's body and habit according to the driver's body shape and habit so as to facilitate convenient driving. Ham is a well-known fact.

그러나 종래의 스티어링 휠의 틸팅구조는 제6도 및 제7도에서와 같이 자동차의 차체에 가이드장공(102)이 형성된 브라켓트(101)를 볼트로 장착하되 브라켓트(101)사이에는 조향축커버파이프(103)에 용접된 디스튼스브라켓트(104)를 일치시킨후 일측에서 장축볼트(107)를 끼우고 타측에서, 조절레버(110)와 일체로된 너트(111)를 조립하여 구성하였다.However, in the tilting structure of the conventional steering wheel, as shown in FIGS. 6 and 7, the bracket 101 having the guide hole 102 formed on the vehicle body is bolted, but the steering shaft cover pipe (between the brackets 101) is provided. After matching the disttens bracket 104 welded to the 103, the long shaft bolt 107 is fitted on one side, and on the other side, the nut 111 integrated with the control lever 110 is assembled.

이와같은 종래의 틸팅구조는 운전자가 체형 및 습관에 알맞게 조절레버(110)를 작동하여 장축볼트(107)로부터 너트(11)를 회전시켜 너트(111)를 풀면 브라켓트(101)와 디스튼스브라켓트(104)가 이완되므로 창축볼트(107)와 조향축커버파이프(103)와 용접된 디스튼스브라켓트(104)는 브라켓트(101)의 가이드 장공(102)에서 전,후로 슬라이딩 이동시킨후 조절레버(110)와 일체로된 너트(111)를 조여 틸팅완료하게 되는 것이다.In this conventional tilting structure, the driver operates the control lever 110 to suit the body shape and habit, and rotates the nut 11 from the long shaft bolt 107 to release the nut 111. Since the 104 is relaxed, the dispensing bracket 104 welded with the window shaft bolt 107 and the steering shaft cover pipe 103 slides forward and backward in the guide hole 102 of the bracket 101 and then adjusts the lever 110. Tighten the nut 111 integrally with the will be completed.

그러나 이와 같은 틸팅은 하나의 가이드장공(102)의 거리조정만할 수 있을뿐 거리조정을 적게할 경우에는 항상 운전자가 틸팅거리를 일일히 확인한후 가이드장공(102)의 적당한 위치에서 틸팅하여 너트(111)를 조여 고정하므로서 전,후 틸팅은 할 수 있으나 메모리 기능이 전혀 없어 사용상 매우 불편하였던 문제점등이 있었다.However, such a tilting can only adjust the distance of one guide hole 102, but if the distance adjustment is small, the driver always checks the tilting distance and then tilts the nut at the proper position of the guide hole 102. 111) can be tilted before and after fixing by tightening, but there was a problem that it was very inconvenient to use because there was no memory function at all.

본 고안은 상기한 종래의 제문제점 등을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 그 목적으론 스티어링 휠의 틸팅각을 결정하는 브라켓트의 일측에 길이를 달리하는 슬릿트홈을 복수개 형성한 메모리레버를 설치하여 운전자의 체형 및 습관에 따라 틸팅거리를 항상 일정하게 메모리하여 사용하도록 함이 그 특징이다.The present invention was devised to solve the above-mentioned problems, and the purpose of the present invention is to install a memory lever having a plurality of slit grooves having different lengths on one side of the bracket to determine the tilt angle of the steering wheel. Therefore, the tilting distance is always used according to the driver's body shape and habit so that the memory is used.

상기의 목적을 달성할 수 있는 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention in detail based on the accompanying drawings that can achieve the above object is as follows.

제1도 내지 제4도에서와 같이 가이드장공(2)이 형성된 브라켓트(1)사이에 조향축 커버파이프(3)에 용접된 디스튼스브라켓트(4)를 설치하되 상기 브라켓트(1)의 외측에는 길이를 달리하는 슬릿트홈(6)을 복수개 형성한 메모리레버(5)를 긴밀히 접촉된 상태로 한다.As shown in FIGS. 1 to 4, a disttens bracket 4 welded to the steering shaft cover pipe 3 is installed between the brackets 1 on which the guide holes 2 are formed, but outside of the bracket 1. The memory lever 5 having a plurality of slit grooves 6 having different lengths is brought into intimate contact.

그리고 상기 브라켓트(1)의 가이드장공(2)고 메모리레버(5) 슬릿트홈(6)에는 사각돌기(8)와 가이드턱(9)이 일체로된 장축볼트(7)를 관통설치한후 타측에서 조절레버(10)가 일체로된 너트(11)를 결합하여 구성된 것이다.In addition, the guide long hole (2) of the bracket (1) and the memory lever (5) slit groove (6) through the long shaft bolt (7) in which the square projection (8) and the guide jaw (9) is integrated through the other side In the control lever 10 is configured to combine the nut 11 integrally.

이와 같이 구성된 본 고안은 한쌍의 브라켓트(1)내부에 조향축커버파이프(3)에 일체로 용접고정된 디스튼스브라켓트(4)를 위치시킨후 브라켓트(1)의 외측에 메모리레버(5)를 위치시킨 상태에서 상기 메모리레버(5)의 슬릿트홈(6) 및 브라켓트(1)의 가이드장공(2)과 디스튼스브라켓트(4)의 볼트공에 장축볼트(7)를 관통설치하되, 장축볼트(7)의 사각돌기(8)는 가이드장공(2)에 회전됨없이 슬라이딩만 할 수 있도록 결합되고 가이드턱(9)는 슬릿트홈(6)에서 가이드되는 상태로되게 관통설치하여 타측에서 조절레버(10)가 일체로 고정된 너트(11)를 체결하여 조립완료하는 것이다.According to the present invention configured as described above, the dispensing bracket 4 is integrally welded and fixed to the steering shaft cover pipe 3 within the pair of brackets 1, and then the memory lever 5 is disposed on the outside of the bracket 1. The long shaft bolt (7) penetrates the slit groove (6) of the memory lever (5) and the guide hole (2) of the bracket (1) and the bolt hole of the Diston's bracket (4), (7) of the square projection (8) is coupled to the guide slot (2) so as to slide only without rotation, and the guide jaw (9) is installed to pass through the guided state in the slit groove (6) to adjust the lever on the other side The assembly is completed by fastening the nut 11 to which the 10 is integrally fixed.

상기와 같이 조립완료된 틸팅구조는 운전자가 스티어링 휠의 틸팅각도를 크게하려면 브라겟트(1)의 가이드장공(2)과 메로리레버(5)를 슬릿트롬(6)중 가장 큰 스릿트홈과 일치된 상태로 회전시켜 고정하면 스릿트홈(6)의 일측과 타측까지의 ℓ거리만큼 큰각으로 틸팅되는 것이고 틸트각을 적게하려면 복수개의 슬릿트홈(6)중 가장 짧은 슬릿트홈을 브라겟트(1)의 가이드장공(2)과 일치되게 회전시켜 고정하면 제5도에서와 같이 슬릿트홈(6)의 짧은 거리만큼 즉 ℓ-1거리만큼 적은 각으로 스티어링휠의 틸팅각이 메모리되는 것이다.The assembled tilting structure as described above is a state in which the driver makes the guide hole 2 and the merry lever 5 of the Bracket 1 coincide with the largest slit groove of the slit trom 6 in order to increase the tilt angle of the steering wheel. When rotating to fix the slit groove (6) is tilted by a large angle to the distance between one side and the other side of the slit groove (6) and to reduce the tilt angle the shortest slit groove of the plurality of slit grooves (6) guide hole If it is rotated and fixed in accordance with (2), as shown in FIG. 5, the tilting angle of the steering wheel is memorized at an angle as short as the slit groove 6, that is, as small as L-1 distance.

이상 설명한 바와같이 브라켓트의 외측에 길이를 달리하는 복수개의 슬릿트홈이 형성된 메로리레버를 설치하여 운전자가 자기의 체형 및 습관에 알맞는 메로리레버의 슬릿트홈을 브라켓트의 가이드장공과 일치되게 회전고정하여 틸팅각을 메모리하여 사용하므로서 틸팅각을 운전자의 체형과 습관에 알맞고 손쉽게 조정할 수 있는 매우 유용한 고안이다.As described above, by installing a Meroli lever with a plurality of slit grooves of different lengths on the outside of the bracket, the driver rotates the slit groove of the Meroli lever suitable for his body shape and habit to be fixed with the guide hole of the bracket. It is a very useful design that can easily adjust the tilting angle to the driver's body shape and habits by using the angle as a memory.

Claims (3)

가이드장공(2)이 형성된 브라켓트(1)를 자동차의 차체에 고정한후 스티어링 칼럼을 설치하여 틸팅할 수 있도록 한 것에 있어서 상기 브라켓트(1)의 사이에 조향축커버파이프(3)에 용접된 디스튼스브라켓트(4)를 위치시키고 상기 브라켓트(1)의 외측에는 길이를 달리하는 슬릿트홈(6)을 복수개 형성한 메로리레버(5)를 설치한후 사각돌기(8)와 가이트턱(9)이 일체로된 장축볼트(7)와 조절레버(10)가 일체로된 너트(11)로 조립하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 로우어 틸트 메모리 구조The distance welded to the steering shaft cover pipe (3) between the brackets (1) in which the bracket (1) having the guide slot (2) is fixed to the vehicle body so that the steering column can be tilted. The bracket 4 is positioned, and the square projection 8 and the guide jaw 9 are integrated after installing the Meroli lever 5 having a plurality of slit grooves 6 having different lengths on the outside of the bracket 1. Lower tilt memory structure of the steering column for automobiles, characterized in that the long shaft bolt 7 and the control lever 10 is assembled by a nut 11 integrally 제1항에 있어서, 상기 장축볼트(7)의 사각돌기(8)는 브라켓트(1)의 가이드장공(2)에 회전됨없이 슬라이딩만할 수 있도록 함을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 로우어 틸트 메모리 구조.The lower of the steering column for a vehicle according to claim 1, characterized in that the square projection (8) of the long shaft bolt (7) can only slide without being rotated in the guide hole (2) of the bracket (1). Tilt memory structure. 제1항에 있어서, 상기 장축볼트(7)의 가이드턱(9)은 슬릿트홈(6)에서 가이드되게 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 로우어 틸트 메모리 구조The lower tilt memory structure of a steering column for a vehicle according to claim 1, wherein the guide jaw (9) of the long shaft bolt (7) is installed to be guided in the slit groove (6).
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100975197B1 (en) * 2007-07-19 2010-08-10 현대자동차주식회사 tilt device of steering column

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KR100975197B1 (en) * 2007-07-19 2010-08-10 현대자동차주식회사 tilt device of steering column

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