KR970003973Y1 - Structure for fixing bumper stay of an automobile - Google Patents

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Abstract

내용없음No content

Description

자동차의 범퍼스테이 체결구조Bumper Stay Fastening Structure of Automobile

제1도는 본 고안의 범퍼스테이 체결구조를 나타내는 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a bumper stay fastening structure of the present invention.

제2도는 제1도의 결합 단면도.2 is a cross sectional view of FIG.

제3도는 종래의 범퍼스테이 체결구조를 나타내는 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a conventional bumper stay fastening structure.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 사이드멤버 12 : 범퍼스테이10: side member 12: bumper stay

14a,14b : 보울트체결공 16 : 범퍼백빔14a, 14b: bolt fastening 16: bumper back beam

l8 : 핀걸림구멍 20 : 보조브라켓l8: Pin catching hole 20: Auxiliary bracket

22 : 가이드핀 24 : 스테이 플레이드22: guide pin 24: stay plate

26 : 차체패널 28 : 핀 끼움구멍26: body panel 28: pin hole

본 고안은 범퍼커버 및 범퍼백빔을 지지하는 범퍼스테이를 사이드 맴버상에 체결하여 고정시키기 위한 구조에 관한 것으로서, 특히 범퍼스테이의 체결위치를 정확하고 손쉽게 맞출 수 있는 동시에 범퍼커버 및 범퍼백빔의 처짐을 방지할 수 있는 가이드핀을 구비하여 범퍼의 설치작업성을 향상시킨 자동차의 범퍼스테이 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for fastening and fixing the bumper stay supporting the bumper cover and the bumper back beam on the side member. In particular, the fastening position of the bumper stay can be accurately and easily matched, and at the same time, the bumper cover and the bumper back beam are prevented from sagging. The present invention relates to a bumper stay fastening structure of a vehicle provided with a guide pin which can be prevented to improve workability of the bumper.

일반적으로 자동차의 범퍼스테이는 범퍼커버 및 범퍼백빔을 차체에 고정시키기 위해 범퍼백범의 이면부에 직접 맞체결되면서 그 몸체부가 사이드 맴버의 안쪽으로 삽입 위치되는 동시에 그 위치에서 양측의 보울트 체결을 통해 고정되는 지지구조를 갖게 된다.In general, the bumper stay of the car is directly engaged with the rear part of the bumper bag bumper to fix the bumper cover and the bumper back beam to the vehicle body, and the body part is inserted into the side member and fixed by bolting on both sides at the same position. It has a supporting structure.

즉, 첨부도면 제3도에 도시한 바와 같이, 사이드벰버(10)의 내부에 범퍼스테이(12)가 그 선단부부터 완전히 삽입되어 위치되고, 이와 동시에 양측의 보울트 체결공(14a) (14b)에 각각 바깥쪽으로부터 보울트가 관통 체결되어 고정된다. 여기서, 미설명부호 16은 범퍼 백빔, 24는 스테이 플레이트를 나타낸다.That is, as shown in FIG. 3 of the accompanying drawings, the bumper stay 12 is completely inserted from the distal end of the side chamber 10, and at the same time, the bolt fastening holes 14a and 14b of both sides are located. Bolts are penetrated through and fixed from the outside, respectively. Here, reference numeral 16 denotes a bumper back beam, and 24 denotes a stay plate.

그러나, 이와 같은 범퍼스테이의 체결구조에서는 사이드멤버(10)의 안쪽으로 범퍼스테이(12)를 삽입합 때 이것을 정확한 체결위치까지 안내할 수 있도록 그 삽입 정도를 조절해 줄 수 있는 별다른 삽입 단속부재가 없기 때문에 사이드맴버(10)의 보울트체결공(14a)과 범퍼스테이(12)의 보울트체결공(14b)을 서로 정확히 맞추는데 상당한 작업시간을 소요하게 되는 단점이 있었으며, 범퍼스테이(12)를 보울트로 완전히 체결 고정시키기 전 까지는 범퍼전체의 자중에 의해 밑으로쳐지는 현상을 방지하기 위한 별도의 받침 수단을 갖춰야 하는 작업성 측면에서의 비효율적인 점을 갖고 있었다.However, in the fastening structure of the bumper stay, when inserting the bumper stay 12 into the inside of the side member 10, there is a separate insertion intermittent member which can adjust the insertion degree so as to guide it to the correct fastening position. Since the bolt fastening hole (14a) of the side member 10 and the bolt fastening hole (14b) of the bumper stay 12, there is a disadvantage that it takes a considerable time to work correctly, and the bumper stay 12 to the bowl Until it was completely fastened and secured, it had inefficiency in terms of workability that a separate support means had to be provided to prevent the bumper from falling under the weight of the entire bumper.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하며 안출한 것으로서, 법퍼스테이의 선단부에 이 범퍼스테이의 체결 위치를 정확하게 잡아주는 동시에 자체무게를 지탱해 주는 별도의 가이드핀과, 이것을 지지할 수 있는 보조브라켓을 구비하여서, 상기 가이드핀이 차체패널상의 보조브라켓이 걸려짐과 동시에 폄버스테이 및 사이드멤버상의 각 보울트 체결공이 정확히 맞춰질 수 있게 하고, 또 이 가이드핀의 걸림력을 이용하여 범퍼전체가 받쳐질 수 있게 한 자동차의 범퍼스테이 체결구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of such a point, and a separate guide pin for accurately holding the fastening position of the bumper stay at the tip of the bumper stay and supporting its own weight, and an auxiliary bracket for supporting it In addition, the guide pin is to be caught in the auxiliary bracket on the body panel and at the same time each bolt fastening hole on the chamber stay and the side member to be precisely matched, and using the locking force of the guide pin to support the entire bumper It is an object of the present invention to provide a bumper stay fastening structure for a vehicle that enables the vehicle to be able to be used.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 사이드멤버(10)의 안쪽으로 범퍼스테이(12)를 삽입하는 동시에 양측에서 각각 보울트를 관통 체결하여서 고정지지되게 한 범퍼스테이 체결구조에 있어서, 상기 사이드멤버(10)의 상부에는 핀걸림구멍(18)을 갖는 보조브리켓(20)을 설치하고, 상기 범퍼스테이(12)의 후단부에 중첩 설치되어 있는 스테이 플레이트(24)의 연장상단부에는 핀끼움구멍(28)을 형성하며 이 핀 끼움구멍(28)에 가이드핀(22)을 삽입 장착하여서 범퍼스테이(12)의 삽입 완료와 동시에 상기 가이드핀(22)이 핀걸림구멍(18)에 끼워지면서 범퍼 전체를 받쳐줄 수 있는 동시에 범퍼스테이(12)의 삽입 정도를 제한해 줄 수 있도록 하여서 이루어진 것이다.According to the present invention, in the bumper stay fastening structure in which the bumper stay 12 is inserted into the side member 10 at the same time, the bolts are fixed by being fastened by penetrating the bolts from both sides, respectively, wherein the pin is caught on the upper part of the side member 10. An auxiliary briquette 20 having a hole 18 is provided, and a pin fitting hole 28 is formed at an extended upper end of the stay plate 24, which is superimposed on the rear end of the bumper stay 12. By inserting and inserting the guide pin 22 into the hole 28, the bumper stay 12 can be inserted and the guide pin 22 can be inserted into the pin catching hole 18 to support the entire bumper. 12) to limit the degree of insertion was made.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제l도는 본 고안의 범퍼스테이에 대한 체결구조를 나타내는 분해사시 도로서, 여기서 도면부호 20과 24는 차체패널(26)의 전면부와 범퍼스테이(12)의 후단부에 각각 설치되는 보조 브라켓과 스테이 플레이트이다.To explain this in more detail, Figure 1 is an exploded perspective view showing a fastening structure for the bumper stay of the present invention, where reference numerals 20 and 24 are the front of the body panel 26 and the rear of the bumper stay 12. Auxiliary bracket and stay plate respectively installed at the end.

상기 보조브타켓(20)은 범퍼전체의 무게를 지탱하기에 충분한 구조적 강성을 가질 수 있도록 ㄷ자 형태로 절곡 성형되고, 사이드멤버(10)와 일체로 된 차체패널(26)의 전면부에 융착 지지되면서 사이드멤버(10)와 상하 일정거리를 유지하는 동시에 앞쪽으로 일정길이 수평 돌출되어 설치된다.The auxiliary target 20 is bent in a U shape so as to have sufficient structural rigidity to support the weight of the entire bumper, and fusion support to the front portion of the body panel 26 integrated with the side member 10. While maintaining a certain distance up and down with the side member 10, a predetermined length is protruded horizontally forward.

이때의 상기 보조브라켓(20)의 선단부는 사이드멤버(10)의 선단부 가까이 앞쪽으로 돌출 위치되고 이 선단부를 구성하는 전면판에는 수평으로 관통되는 핀 걸림구멍(18)이 형성된다.At this time, the front end portion of the auxiliary bracket 20 protrudes forward toward the front end of the side member 10, and the pin engaging hole 18 penetrates horizontally is formed in the front plate constituting the front end.

상기 스테이 플레이트(24)는 사각판체로 이루어져 있으며, 범퍼백빔(16)의 윗면 보다 더욱 윗쪽으로 연장되어 있는 상단부에는 후술하는 가이드핀(22)을 체결하기 위한 핀 끼움구멍(28)이 형성되어 있다.The stay plate 24 is formed of a rectangular plate body, and a pin fitting hole 28 for fastening the guide pin 22 to be described later is formed at an upper end portion extending further upward from the upper surface of the bumper back beam 16. .

특히, 상기 핀 끼움구멍(28)은 중간의 단턱부를 사이에 두고 가이드핀(22)의 외경보다 다소 큰 면적을 갖는 초기 진입구멍(28a)과, 가이드핀(22)이 압착상태로 삽입 지지될 수 있는 최종 안착구멍(28b)으로 이루어져 있다.In particular, the pin fitting hole 28 has an initial entry hole 28a having an area slightly larger than the outer diameter of the guide pin 22 with the intermediate step portion interposed therebetween, and the guide pin 22 is inserted and supported in a crimped state. It consists of a final seating hole 28b.

또한, 도면부호 22는 가이드핀이다.Reference numeral 22 is a guide pin.

상기 가이드핀(22)은 후단걸림체(22a)와, 후단걸림체(22a) 보다 다소 작은 직경을 가지면서 그 중심에서 직립 형성되는 선단 끼움체(22b)로 이루어져 있으며, 선단 끼움체(22b)의 전후측에는 각각 상기 보조브라켓(20)의 핀걸림구멍(18)과 스테이 플레이트(24)의 핀 끼움구멍(28)에 걸려지게 되는 요홈부(22c)와 돌출부(22d)가 형성되어 있다.The guide pin 22 has a rear end catching body 22a and a front end fitting body 22b having a diameter slightly smaller than the rear end catching body 22a and formed upright in the center thereof, and the front end fitting body 22b. The front and rear sides of the recesses 22c and the protrusions 22d are formed to be caught by the pin catching hole 18 of the auxiliary bracket 20 and the pin fitting hole 28 of the stay plate 24, respectively.

이때의 상기 돌출부(22d)는 그 뒤쪽의 후단걸림체(22a)와 짝을 이루면서 또, 상기 요홈부(22c)는 단차면(22e)을 이용하여 선단끼움체(22b)가 뒤쪽으로 탈거되지 않도록 이를 단속하는 역할을 하게 된다.At this time, the protrusion 22d is mated with the rear end catching body 22a at the rear thereof, and the recess 22c is not detached to the rear by using the step surface 22e. It will act to crack down on this.

특히, 상기 돌출부(22d)의 일면 예컨대, 선단끼움체(22b)가 삽입되는 방항의 앞쪽면은 구배면(22f)으로 이루어져 있어서, 스테이 플레이트(24)의 구멍으로 선단끼움체(22b)가 용이하게 삽입될 수 있게 되어 있다.In particular, the front surface of the one side of the protrusion 22d, for example, the tip fitting body 22b is inserted into a gradient surface 22f, so that the tip fitting body 22b is easily formed as a hole of the stay plate 24. It can be inserted.

한편, 첨부도면 제2도는 범퍼스테이(12)와 사이드멤버(10)의 체결상태를 나타내는 단면도이다. 여기서, 상기 스테이 플레이트(24)의 상부에 삽입 장착되어 있는 가이드핀(22)은 사이드멤버(10)의 안쪽으로 범퍼스테이(12)가 삽입될 때 이와 동시에 그 윗쪽에서 보조브라켓(20)의 핀결림구멍(18)으로 끼워져 걸려지게 된다.On the other hand, Figure 2 is a cross-sectional view showing a fastening state of the bumper stay 12 and the side member 10. Here, the guide pin 22 is inserted into the top of the stay plate 24 is the pin of the auxiliary bracket 20 at the same time when the bumper stay 12 is inserted into the side member 10 at the same time It is inserted into the slit hole 18 and caught.

이때의 가이드핀(22)은 선단끼움체(22b)가 갖는 요홈부(22c)를 이용하여 보조브라켓(20) 상에서 전후 유동없이 견고하게 고정되면서 범퍼 전체를 지지할 수 있게 된다.At this time, the guide pin 22 can support the entire bumper while being firmly fixed on the auxiliary bracket 20 without front and rear flow by using the recess 22c of the front end fitting 22b.

또한, 이렇게 가이드핀(22)이 체결 고정된 상태에서 사이드멤버(10) 내의 범퍼스테이(12)는 정확한 체결위치에 자리하게 되며 이에 따라 그 중심이 서로 일치되어지는 각각의 보울트 체결공(14a), (14b)에 보울트를 체결하게 되므로서, 손쉽게 범퍼스테이(12)의 체결을 마칠 수 있게 된다.In addition, the bumper stay 12 in the side member 10 is positioned in the correct fastening position in the state where the guide pin 22 is fastened and fixed, and thus, each bolt fastening hole 14a whose center is coincident with each other. Since the bolt is fastened to 14b, the bumper stay 12 can be easily fastened.

이상에서와 같이 본 고안은 범퍼스테이의 체결위치를 정확하게 맞춰줄 수 있고 또 범퍼 전체가 밑으로 쳐지지 않도록 이를 받쳐줄 수 있는 가이드핀을 제공함으로써, 범퍼스테이 체결작업 즉, 범퍼 설치작업을 간편하게 할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides a guide pin that can accurately adjust the fastening position of the bumper stay and support the bumper stay so that the whole bumper does not fall down, thereby simplifying the bumper stay fastening operation, that is, the bumper installation work. There is an advantage.

Claims (2)

사이드멤버(10)의 안쪽으로 범퍼스테이(12)를 삽입하는 동시에 양측에서 각각 보울트를 관통 체결하여서 고정지지되게 한 범퍼스테이 체결구조에 있어서,In the bumper stay fastening structure in which the bumper stay 12 is inserted into the side member 10 and at the same time, the bolts are secured by penetrating the bolts from both sides, respectively. 상기 사이드멤버(10)의 상부에는 핀걸림구멍(18)을 갖는 보조브라켓(20)을 설치하고, 상기 범퍼스테이(12)의 후단부에 중첩 설치되어 있는 스테이 블레이트(24)의 연장상단부에는 핀 끼움구멍(28)을 형성하며, 이 핀끼움구멍(28)에 가이드핀(22)을 삽입 장착하여서, 범퍼스테이(12)의 삽입 완료와 동시에 상기 가이드핀(22)이 핀걸림구멍(18)에 끼워지면서 범퍼 전체를 받쳐줄 수 있는 동시에 범퍼스테이(12)의 삽입 정도를 제한해 줄 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼스테이 체결구조.An auxiliary bracket 20 having pin catching holes 18 is provided on the side member 10, and an extension upper end of the staple 24, which is superposed on the rear end of the bumper stay 12, is provided. A pin fitting hole 28 is formed, and the guide pin 22 is inserted into the pin fitting hole 28 so that the guide pin 22 is pin-locking hole 18 at the same time as the bumper stay 12 is inserted. The bumper stay fastening structure of the vehicle, characterized in that the bumper stay 12 can support the entire bumper while limiting the degree of insertion of the bumper stay 12. 제1항에 있어서, 상기 가이드핀(22)은 스테이 플레이트(24)의 후면에 밀착지지되는 후단걸림체(22a)와, 이것보다 다소 작은 직경으로 이루어져 그 중심에서 직립형성되고 전후측에는 각각 요홈부(22c)와 돌출부(22d)를 갖는 선단끼움체(22b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼스테이 체결구조.According to claim 1, wherein the guide pin 22 is formed of a rear end catching body (22a) in close contact with the back of the stay plate 24, a somewhat smaller diameter than this formed upright in the center and each recess in the front and rear sides A bumper stay fastening structure for an automobile, characterized by a front end fitting body 22b having a 22c and a protrusion 22d.
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