KR970003108Y1 - 카트리지 연료탱크구조 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

카트리지 연료탱크구조

제1도는 종래에 의한 카트리지 연료탱크구조를 도시한 단면도.

제2도는 본 고안에 의한 카트리지 연료탱크구조를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 연료탱크 4a : 포밍부

5 : 덮개부재 5a : 연료주입구

6 : 밸브장치 7 : 뚜껑

8 : 밸브장치

본 고안은 카트리지 연료탱크구조에 관한 것으로, 특히 상측 손잡이와 겸용으로 연료주입구를 덮는 뚜껑을 만들어 액체연료의 주입을 용이하게 함과 동시에 연료탱크내에 함유되어 있는 물과 이물질등이 밸브를 통해 배출되는 것을 방지하도록 밸브가 설치된 연료탱크의 하부측 둘레에 포밍부를 형성한 카트리지 연료탱크구조에 관한 것이다.

종래의 카트리지 연료탱크구조는 제1도에 도시한 바와 같이, 대체로 원통용기 형상으로 형성된 연료탱크(1)의 하부측 모서리는 라운딩처리되어 하부면 중앙에 연료를 주입하도록 뚜껑을 겸용하는 밸브장치(2)가 나사체결식에 의해 고정결합되어 있고, 연료탱크(1)의 상부면에는 연료탱크(1)를 운반할 수 있도록 절첩이 용이한 손잡이부(3)를 설치하여 손잡이부(3)를 접첩시킴에 따라 연료탱크(1)를 뒤집어서 지면에 적재할 수 있도록 되어 있다.

그러나, 이와같이 구성된 종래의 카트리지 연료탱크구조는, 연료탱크(1)의 하부에 설치된 밸브장치(2)가 연료주입구를 겸용하도록 나사체결식으로 개폐되는 구조로 되어 있기 때문에 밸브장치(2)와 연료탱크(1)와의 체결부분이 수시로 착탈됨에 따라 마모에 의해 느슨해지거나, 또는 체결력 상태가 불안정함으로인해 누유현상 및 밸브의 파손이 발생된다는 문제점이 있었다.

또한, 연료탱크(1)의 하부측 둘레가 완만한 라운딩이 형성되고, 그 하부면 중앙에 밸브장치(2)가 설치되어 있기 때문에 연료탱크(1)내에 함유되어 있는 물과 이물질등이, 상기 완만한 라운딩부를 따라 흘러내리면서 밸브장치(2)를 통해 도시하지 않은 보조탱크에 배출되어, 기화식 연소기기의 착화시 이상연소(황염)를 유발한다는 문제점도 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점들을 해결하기 위하여 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은, 연료탱크내에 저장된 액체연료중에 함유되어 있는 물과 이물질등이 상기 포밍부에 의해 여과되도록하여, 그 여과된 액체연료만 이 기화식 연소기기에 공급되도록 함에 따라 이상연소(황염)의 유발을 미연에 방지할 수 있는 카트리지 연료탱크구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 카트리지 연료탱크구조는, 카트리지 연료탱크구조에 있어서, 상측개구부에 연료주입구를 갖는 덮개부재가 고정부착되고 하부면 중앙에 대해 둘레가장자리가 하부방향으로 돌설되어서 액체연료에 함유된 물과 이물질등이 정체되도록 포밍부를 갖는 연료탱크와, 상기 덮개부재의 연료주입구를 개폐하도록 손잡이부를 겸용하는 뚜껑과, 상기 연료탱크의 하부면 중앙에 설치되어서 액체연료를 배출하도록된 밸브장치로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 일실시예에 관하여 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 의한 카트리지 연료탱크구조로써, 연료탱크(4)는 대체로 원통용기 형상으로 형성되어서 그 상부측 개구부에는 외측둘레에 나사부(부호도시안됨)가 형성된 연료주입구(5a)를 갖는 덮개부재(5)가 상호포개져서 고정부착되어 있고, 이 연료주입구(5a)에는 손잡이부(6)를 겸용하는 뚜껑(7)이 상호 나사체결식에 의해 착탈이 용이하도록 되어 있다.

또한, 연료탱크(4)의 하부측에는 중앙보다 둘레부분이 하부방향으로 돌설되도록 포밍부(4a)가 형성되어, 연료탱크(4)내에 저장된 물과 이물질등이 표시된 화살표를 따라 상기 포밍부(4a)를 향해 정체되어서 순수한 액체연료만이 배출되도록 되어 있으며, 또 포밍부(4a)보다 상향절곡된 중앙에는 외부측으로 밸브장치(8)가 설치되어 있다.

이때, 밸브장치(8)는 연료탱크(4)의 하부면에 대해 상기 포밍부(4a)보다 높은 위치에 설치되게하여, 연료탱크(4)를 세워놓은 상태에서 보관시 포밍부(4a)에 의해 지면과 접촉이 없도록 되어있다.

다음에는, 이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 연료탱크(4)를 수직되게 세워놓은 다음, 손잡이부(6)를 겸용하는 뚜껑(7)을 나사체결식에 의해 개폐시켜 액체연료를 저장시킨후, 다시 뚜껑(7)을 닫아서 손잡이부(6)를 이용하여 상기 연료탱크(4)를 운반 및 보관할 수 있도록되어 있으므로 연료탱크(4)의 정확한 수직상태를 유지할 수 있음과 동시에 연료탱크(4)내의 액체연료를 수평상태로 유지할 수 있어, 액체연료에 함유되어 있는 물과 이물질 등의 흔들림(액체연료에 함유된 물과 이물질등이 연료탱크(4)의 포밍부(4a)에 정체되어 있다가 액체연료와 섞이는 현상)을 방지할 수 있다.

또한, 연료탱크(4)내에 저장된 액체연료를 도시하지 않은 보조탱크내에 공급시켜주도록 연료탱크(4)의 하부면 중앙에 설치된 밸브장치(8)를 작동시키면, 액체연료에 함유된 물과 이물질등이 연료탱크(4)의 포밍부(4a)에 의해 정체된 상태에서 여과된 액체연료만이 밸브장치(8)를 통해 보조탱크로 배출되므로 이물질 등에 의해 밸브장치(8)의 통로가 막힐 염려가 없을뿐만 아니라, 장기적으로는 밸브장치(8)의 파손을 미연에 방지할 수 있고, 또 액체연료가 보조탱크를 통해 도시하지 않은 기화식 연소기기에 공급될 때, 물과 이물질 등을 포함하지 않은 상태로 공급되므로 이상연소(황염)을 방지할 수 있게 된다.

이때, 밸브장치(8)는 종래와 같이 연료뚜껑을 겸용하지 않은 독립적인 상태로 연료탱크(4)에 고정 결합되고, 또 연료탱크(4)의 하부면에 대해 포밍부(4a)보다 높은위치, 즉 지면에 닿지 않게 설치되어 있으므로 종래와 같이 수시로 개폐되는 동작 및 외부충격에 의한 누유현상을 방지할 수 있음과 동시에 밸브장치(8)의 결속력을 견고히 할수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 카트리지 연료탱크구조는, 연료주입구와 밸브장치를 연료탱크의 상ㆍ하부에 각각 설치하고, 연료탱크의 하부면에 대해 중앙이 둘레보다 높은 위치에 있도록 둘레에 포밍부를 형성하여, 그 중앙에 밸브를 설치하도록 되어 있기 때문에 종래와 같이 착탈식 밸브에 의해서 발생되는 누유현상 및 밸브의 파손을 없앨 수 있으며, 또한 연료탱크내에 저장된 액체연료중에 함유되어 있는 물과 이물질등이 포밍부에 의해 여과되도록하여, 그 여과된 액체연료만이 기화식 연소기기에 공급되도록 함에 따라 이상연소(황염)의 유발을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 카트리지 연료탱크구조에 있어서, 상측개구부에 연료주입구(5a)를 갖는 덮개부재(5)가 고정부착되고 하부면 중앙에 대해 둘레가장자리가 하부방향으로 돌설되어서 액체연료에 함유된 물과 이물질등이 정체되도록 포밍부(4a)를 갖는 연료탱크(4)와; 상기 덮개부재(5)의 연료주입구(5a)를 개폐하도록 손잡이부(6)를 겸용하는 뚜껑(7)과; 상기 연료탱크(4)의 하부면 중앙에 설치되어 액체연료를 배출하도록된 밸브장치(8)로 이루어진 것을 특징으로 하는 카트리지 연료탱크구조.