KR970002809B1

KR970002809B1 - 차량용 스페어타이어의 장착구조

Info

Publication number: KR970002809B1
Application number: KR1019940030240A
Authority: KR
Inventors: 정찬복
Original assignee: 기아자동차 주식회사; 한승준
Priority date: 1994-11-17
Filing date: 1994-11-17
Publication date: 1997-03-11
Also published as: KR960017436A

Abstract

내용없음.

Description

차량용 스페어타이어의 장착구조

제l도는 본 발명에 따른 스페어타이어의 장착상태 단면도,

제2도는 제1도의 요부분해사시도,

제3도는 종래구조로서, 제1도의 대응도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리어앤드크로스멤버 2 : 지지바아

3 : 스페어타이어 4 : 고첨부재

4a : 안착부 4b : 끼움부

5 : 플로워판넬 6 : 걸림부재

7 : 리어액슬 8 : 써스펜션로드

본 발명은 차량용 스페어타이어의 차량구조에 관한 것으로, 특히 스페어타이어를 차체후미 플로워판넬하부에 장·탈착가능하게 보관시켜 트렁크룸의 공간활용을 극대화할 수 있도록 된 차량용 스페어타이어의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 타이어의 평크나 파손등의 유사시를 대비하여 스페어타이어를 여분으로 비치하여 두고 있는바, 이러한 스페어타이어는 대개 차체후미의 백도어판넬에 장착시키거나 제3도에 도시된 바와 같이 스페어타이어(13)를 차체후미의 플로워판넬(15) 하부에 장착시키도록 되어 있었다.

그러나 상기와 같이 플로워판넬(15)의 하부에 장착시킬 경우에는 리어액슬(17)과 차체의 리어앤드크로스멤버(11) 사이의 공간에 스페어타이어(13)를 위치시켜야만 하는데, 대부분 상기 리어액슬(17)과 리어앤드크로스멤버(11)간의 거리가 짧아 스페어타이어(13)가 장착될 공간이 부족할 뿐만 아니라, 차체하부에 횡방향으로 놓인 써스펜션로드(18)에 의해 스페어타이어(l3)가 간섭을 받게 되어 설치가 불가능한 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 차체후미의 플로워판넬 하부에 스페어타이어를 리어액슬과 리어앤드크로스멤버 및 써스펜션로드의 간섭없이 다소 기울여 장착시켜서 장·탈착성이 용이하면서도 트렁크룸의 빈공간을 넓게 확보하여 보다 많은 양의 화물을 적재할 수 있도록 된 차량용 스페어타이어의 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후방차체의 리어앤드크로스뗌버에 대략 "ㄷ"자로 형성된 지지바아가 회동가능하게 힌지결합되고, 이 지지바아의 중앙부위에 양측부가 오목한 끼움부를 갖추면서 중앙이 스페어타이어를 장착하도록 원형으로 된 안착부를 구비한 고정부재가 얹혀지며, 이 고정부재의 안착부를 플로워판넬에 인접되게 고정시키는 걸림부재로 구성되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 스페어타이어의 장착상태를 개략적으로 나타낸 단면도이고, 제2도는 제1도의 요부를 분해하여 나타낸 사시도로서, 본 발명은 도면에 도시된 바와같이 후방자체의 리어앤드크로스멤버(1)에 양선단부위가 힌지결합되어 회동가능하도록 대략 "ㄷ"자로 절곡형성된 지지바아(2)가 설치되고, 이 지지바아(2)의 절곡중앙부위에 스페어타이어(3)를 장착시키도록 중앙에 원형으로 형성된 안착부(4a)를 갖추면서 양측부가 아래방향으로 오목하게 절곡된 끼움부(4b)를 갖춘 고정부재(4)가 얹혀지며, 이 고정부재(4)의 안착부(4a)에 스페어타이어(3)가 장착되면 고정부재(4)를 차체후미 플로워판넬(5)에 인접되게 끌어주도록 된 걸림부재(6)가 플로워판넬(5) 하부면에 결합된 구조로 되어 있다.

이때 상기 걸림부재(6)에 매달린 고정부재(4)의 안착부(4a)는 전방이 후방보다 조금 더 들려지도록, 즉 스페어타이어(3) 장착시의 무게중심보다 약간 더 앞쪽에 걸림부재(6)가 취부되게 하여 리어액슬(7)과 써스펜션로드(8) 및 리어앤드크로스멤버(1)에 의한 간섭을 회피할 수 있도록 되어 있다.

따라서 상기와 같이 리어앤드크로스멤버(1)에 힌지결합된 지지바아(2)와, 이 지지바아(2)를 매개로 회동가능하면서 스페어타이어(3)를 장착시키도록 된 고정부재(4) 및 이 고정부재(4)를 플로워판넬(5) 하부에 인접되게 고정시키는 걸림부재(6)에 의해 스페어타이어(3)의 장 탈착성이 개선되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명 차량용 스페어타이어의 장착구조에 의하면, 스페어타이어(3)를 약간 기울인 상태로 플로워판넬(5) 하부에 장착시킴에 따라 트렁크룸의 공간을 넓게 활용할 수 있는, 즉 보다 많은 화물을 트렁크룸에 적재할 수 있는 잇점이 있게 되는 것이다.

Claims

후방차체의 리어앤드크로스맴버(1)에 대략 "ㄷ"자로 형성된 지지바아(2)가 회동가능하게 힌지결합되고, 이 지지바아(2)의 중앙부위에 양측부가 오목한 끼움부(4b)를 갖추면서 중앙이 스페어타이어(3)를 장착하도록 원형으로 된 안착부(4a)를 구비한 고정부재(4)가 얹혀지며, 이 고정부재(4)의 안착부(4a)를 플로워판넬(5)에 인접되게 고정시키는 걸림부재(6)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 스페어타이어의 장착구조.