KR970001116A - 대형 트럭의 캡 틸팅 구조 - Google Patents

대형 트럭의 캡 틸팅 구조 Download PDF

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KR970001116A
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김종수
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전성원
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 승용차 타이어를 교환하는데 주로 사용되는 스크류 잭을 대형트럭의 캡 하단부의 메인 바디 실(Main Body Sill)과 차체의 사이드 프레임(Side Frame)의 웨브(Web)면으로 상,하단이 힌지축설되도록 하여 래칫 렌치(Ratchet Wrench)등의 회동수단에 의해서 캡을 틸팅시키도록 하는 대형 트럭의 캡 틸팅 구조에 대한 것이다.
즉 본 발명은 수평의 나사봉재가 회전하면서 양측으로 결합된 램들이 동시에 서로 반대의 방향으로 수평이동 하므로서 상기 램들의 작동으로 상이 나사봉재의 상,하부 결합부간 간격이 축소 또는 확장되도록 하는 스크류 잭을 상단부 결합부는 캡 메인 바디 실 저면에 부착시킨 브라켓트에, 하단부 결합부는 사이드 프레임 웨브면으로 돌출되게 부착시킨 브라켓트에 동시에 힌지축설되도록 하여서 상기 나사봉재의 일단부를 렌치등의 회동수단을 사용하여 회동시키므로서 캡의 틸팅 또는 안착이 되도록 한 것이다.

Description

대형 트럭의 캡 틸팅 구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 틸팅수단을 도시한 사시도, 제2도는 본 발명에 따른 틸팅수단이 차체에 결합되어 작동되는 상태를 도시한 사용상태도, 제3도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 측면도, 제5도는 (가)도는 종래의 수동 틸팅구조를 도시한 측면도, (나)도는 종래의 자동 틸팅구조를 도시한 측면도.

Claims (2)

  1. 회동수단에 의해서 일단부에 형성시킨 커넥터를 회전시켜 수평의 나사봉재가 회전하면서 양측으로 결합된 램들이 동시에 서로 반대의 방향으로 수평이동토록 하여 상기 나사봉재의 상,하부 결합부간 간격이 축소 또는 확장되도록 하는 스크류 잭을 상단부 결합부는 캡 메인 바디 실 저면에 부착시킨 브라켓트에, 하단부 결합부는 사이드 프레임 웨브면으로 돌출되게 부착시킨 브라켓트에 동시에 힌지축설되도록 하여서 이루어진 구성을 특징으로 하는 대형 트럭의 캡 틸팅 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 스크류 잭의 상단부 결합부에는 이단절곡 형상의 링크 하단부가 고정축설되며, 상기 링크의 상단 곡면부는 상기 캡 메인 바디 실의 곡면으로 부착되도록 하는 구성임을 특징으로 하는 대형 트럭의 캡 틸팅 구조.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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