KR970000283B1 - 전기 커넥터 시스템 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

전기 커넥터 시스템

제1도는 조절 가능한 자동차 현가 시스템 부품과 관련된 본 발명의 개념과 합체된 전기 커넥터 조립체의 확대 개략도.

제2도는 제1도의 확대도에 대하여 우측 단부를 향하여 본 조립 상태에 있는 전기 커넥터 조립체의 개략도.

제3도는 제1도의 좌측 단부에서 본 현가 부품을 구비하는 제2도의 선 3-3에 따른 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 커넥터 조립체 14 : 절연 하우징

16 : 분리 절연 래치 수단 20 : 전선 지지체

22 : 링 시일 24 : 전선

28 : 리셉터클 32 : 래치 아암

본 발명은 일반적으로 전기 커넥터, 특히 조정 가능한 자동차 현가 부품용의 전기 커넥터 시스템에 관한 것이다.

전기 커넥터는 원격 제어 유니트에서 전기적으로 제어되는 유압 스트럿 및 충격 흡수체(Shock absorber)와 같은 다수의 조정 가능한 자동차 현가 부품으로 동력 및 다른 전기 신호를 전달하기 위해 구비된다. 낮은 전압, 낮은 전류의 전자 정보가 전기 장치에 의해 전기적으로 조정 가능한 충격 흡수제 및 전자 제어 유니트 사이에서 전달된다.

자동차 후드 또는 휘일 웰(Wheel well) 하부에 위치한 전기 커넥터 시스템은 고진동, 충격, 많은 습기 및 염분 조건과 같은 열악한 조건하에 위치됨을 이해하여야 한다.

지금까지, 그러한 전기 커넥터 시스템이 원래 갖고 있는 문제점이 환경, 성극 작용 등을 방지하기 위해 다수의 부품, 부피가 큰 동축 연결 부품, 다수의 시일부를 포함하는 복잡한 커넥터를 통하여 해소되었다. 그러한 복잡한 커넥터는 조립할 때 비용이 많이 들고 사용하기가 편리하지 않았다. 조정 가능한 자동차 현가 부품용의 전기 커넥터 시스템의 한 예가 Dougherty 등에게 허여된 1998년 12월 6일자 미합중국 특허 제4,789,343호에 게재되어 있다.

매우 단순하고, 비용 효과가 있으며 전기 커넥터 시스템의 열악한 조건에서 직면하는 문제점들을 해소할수 있는 특성을 갖는 전기 커넥터 시스템의 필요성이 존재해 왔다. 본 발명은 상기의 필요성을 충족시키는 전기 커넥터 시스템에 관한 것이다.

본 발명의 목적은 전자 제어 시스템을 조정 가능한 자동차 현가 부품에 연결하기 위한 새롭고 개선된 전기 커넥터 조립체를 제공하는데 있다.

본 발명의 한 실시예에서, 조립체는 현가 부품의 적절한 짝 터미날에 접속하기 위한 터미날을 갖는 절연하우징을 포함한다. 분리 절연 래치 수단이 전기 커넥터 조립체를 현가 부품의 보조 래치 수단에 래치시키기 위해 구비된다. 분리 래치 수단은 절연 하우징에 초음파 용접된다. 절연 재료로부터 하우징 및 래치 수단을 분리하여 제작하고 두 부품을 함께 초음파 용접함으로써 보다 단순한 비용 효과가 있는 성형 기술이 사용될 수 있고 과도한 래칭 하드웨어와 시일부가 제거된다.

양호한 실시예에서, 절연 하우징이 현가 부품에서 적절한 플러그를 수용하기 위한 원통형 리셉터클을 구비한다. 래치 수단은 리셉터클에 삽통되고 초음파 용접된 원통형 슈라우드(Shroud)를 갖는다. 원통형 슈라우드는 현가 부품의 플러그가 리셉터클로 삽입되는 동심원의 개구를 갖는다.

본 발명은 절연 하우징이 성형 플라스틱 부품이고 터미날이 하우징 리셉터클에 노출되는 접촉부를 가짐과 동시에 하우징에 삽입 성형된다. 통상적으로 두개의 터미날이 필요하다. 하나의 터미날은 원통형 접촉부를 갖고 다른 하나의 터미날은 원통형 접촉부내에 동축으로 배열된 핀 접촉부를 갖게 되어 종래 커넥터에 사용하는 성극 작용 수단에 대한 필요성이 없어진다. 주형 하우징에서 터미날을 삽입 성형함으로써 터미날을 보호하기 위한 어떤 시일도 필요하지 않게 된다. 터미날은 각각의 전선에서 종료되고 그들 사이의 종료 영역은 성형 하우징의 플라스틱 재료에 의해 감싸져 전기적인 종료부를 보호하기 위한 시일이 필요없게 된다.

더욱이, 본 발명은 절연 하우징이 기판으로부터 돌출하는 합체 립셉터클을 갖는 기판을 포함한다. 각각의 전선에서 종료하는 한 레그와 립셉터클로 연장되는 터미날의 접촉부를 한정하는 다른 레그를 구비한 터미날은 일반적으로 L-형이다. 따라서, 커넥터 조립체는 당업계에 범용하는 부피가 큰 동축 커넥터와는 대조적으로 매우 간단하고 낮은 단면을 갖는다.

본 발명의 다른 목적 및 특성들이 첨부된 도면을 참조하여 이하의 상세한 설명에 기술될 것이다.

본 발명의 신규한 특성은 첨부된 특허 청구 범위에 명확하고 간결하게 기재되었으며, 동일한 부품은 동일한 참조 번호가 표시된 도면과 관련하여 가장 잘 이해될 것이다.

제1도에 의하면, 본 발명은 조정 가능한 자동차 현가 시스템의 점선으로 표시된 현가 부품(11)에 부착된 짝 전기 커넥터 조립체(12)에 전기 커넥터 조립체(10)을 전기 접속시키기 위한 형태로 도시되었다.

커넥터 조립체(10)은 절연 하우징(14), 분리 절연 래치 수다(18)(조립될때 하우징(14) 및 래치 수단(16)의 내부에 장착되는) O-링 시일부(16) 및 커넥터에서 종료하는 한쌍의 전선(24)를 감싸는 한쌍의 링 시일(22)를 구비한 전선 지지체(20)을 포함한다. 절연 하우징914) 및 분리 절연 래치 수단(16)은 본 발명의 주요 부품으로서 절연 하우징은 이하에 기술되는 바와 같이 하우징 및 래치 수단 사이에서 종료한다. 하우징과 래치 수단 각각은 지지체(20)과 동일하게 성형 플라스틱 재료로 일체로 제조된다.

제2도는 제1도의 우측 단부를 향하여 본 조립된 상태의 절연 하우징(14), 래치 수단(16), O-링(18), 지지체(20) 및 링 시일(22)를 도시한다.

제1도 및 제2도와 관련하여 제3도를 참조하면, 절연 하우징(14)는 기판(26)과 합체된 리셉터클(28)을 포함한다. 기판(26)은 일반적으로 편평하고 립셉터클(28)은 원통형이며 기판으로부터 직각으로 연장한다.

래치 수단(16)은 슈라우드와 일체로 성형된 한쌍의 아아치형 래치 아암(32)를 갖고 대향 사이드로부터 외측으로 돌출하여 그것에 의하여 래치 아암이 자체-스프링 장전되는 원통형 슈라우드(30)을 갖는다. 각 래치 아암(32)는 이하에 기술되는 바와같이, 현가 부품(11)과의 스냅 접촉을 위하여 외즉으로 돌출하는 후크부(34)를 갖는다. 원통형 슈라우드(30)은 커넥터 조립체를 제조하는 동안 제3도의 36과 같이 하우징(10)의 리셉터클(28)이 삽통되고 그곳에 초음파 용접된다. 초음파 용접은 리셉터클을 중심으로 리셉터클과 슈라우드 사이에서 연속 링을 형성하고 리셉터클과 슈라우드가 처음부터 보다 복잡하고 값비싼 성형 고정 및 툴링에 의해 일체로 성형된 것과 같이 두 부품을 시일한다.

제3도에서 볼 수 있는 바와같이, 슈라우드(30)은 인-터언(in-turn) 원형 플랜지(38)을 갖고, 리셉터클(28)의 길이는 슈라우드의 길이보다 짧고 따라서, 홈(40)이 O-링 시일(18)을 수용하기 위해 그들 사이에 형성된다. 시일이 커넥터가 하우징(14)의 리셉터클(28)내로 삽입될 때 짝 커넥터(12) 주위에서 시일 접속을 이룬다.

전술한 바와같이, 전기 커넥터 조립체(10)이 동력 및 다른 전기 신호를(도시되지 않음) 원격 제어 유니트에서 조정 가느안 자동차 현가 시스템으로 전달하기 위해 구비된다. 따라서, 일반적인 전자 제어 수단이 원격 제어 유니트에 연결되는 전기 장치의 한쌍의 전선(24)와 합체된다. 전기 커넥터 조립체(10)은 제3도의 도시와 같이 한쌍의 터미날(42,44)를 포함한다. 각 터미날은 크림핑부(46)에 의해 전선924)의 노출 전도체(48)에 전기적으로 접속된다.

각 터미날(42,44)는 일반적으로 L-형이다. 특히 터미날(44)는 그것의 각 전선(24)에 크림프된 하나의 레그(44a)와 터미날의 접촉부를 이루는 다른 레그(44b)를 갖는다. 유사하게, 터미날(42)는 그것의 각 전선에 크림프된 하나의 레그(42a)와 터미날의 접촉부를 이루는 다른 레그(42b)를 갖는다. 터미날(44)의 접촉부(44b)는 일반적으로 원통형이고 터미날(42)의 접촉부(42b)는 원통형 접촉부(44b)내에 동축으로 위치하는 핀접촉을 이룬다. 접촉부의 이 동심 배열은 짝 커넥터에서의 어떤 성극 작용도 제거한다. 터미날의 일반적인 L-형은 편평한 기판(26)과 하우징(14)의 리셉터클(28)의 일반적인 모양에 보조적이며, 이 형태의 종래 커넥터의 동축 형상과는 대조적으로 간편하고 낮은 단면의 커넥터 조립체(10)을 제공한다.

제3도의 도시와 같이, 본 발명의 터미날(42,44)가 하우징(14)의 성형 플라스틱 재료에 삽입 성형되고 접촉부(12b)의 말단부는 성형 재료를 지나 돌출하여, 원통형 접촉부(42b)는 이하에 기술되는 바와같이 짝 커넥터 조립체(12)의 접촉부와 짝을 이루도록 재료의 외부로 노출된다. 전선(24)를 갖는 터미날(42,44) 사이의 종료 영역 즉, 전도체(48)내로 이루어진 크림프 접속(46)은 하우징(14)의 성형 플라스틱 재료에 의해 둘러 싸인다. 따라서, 열악한 환경으로부터 터미날이 보호될 뿐 아니라 터미날과 전선 사이의 접속이 보호되어 종래 기술의 많은 시일을 제거시킬 수 있다.

다시 제3도를 참조하면, 짝 커넥터 조립체(12)는 커넥터 조립체(10)의 하우징(14)의 리셉터클 내로의 삽입을 위해 플러그를 이루는 단순한 원통형 하우징(50)을 포함한다. O-링 시일(18)이 하우징(50)의 외부 원통면 주위를 시일한다.

짝 커넥터 조립체(12)의 하우징(50)은 외부 나사(52)를 갖는다. 점선으로 표시된 바와같이, 현가 부품(11)은 그곳에 고정된 내부적으로 나사 결합된 너트(54)를 갖는다. 너트는 내부적으로 나사 결합된다. 따라서, 짝 커넥터(12)의 하우징(56)은 고정된 너트(54)내로 단순하게 나사 결합된다. 하우징(50)은 현가 부품(11)의 홀(58)과 동축의 내부 보어(56)을 갖고 그 내부 보어를 통하여(도시되지 않은) 전기 도선이 삽입된다. 전선은 당업계에 공지된 바와같이 현가 시스템을 제어하기 위해 현가 시스템내의 전기적으로 작동되는 장치에 연결된다.

성형 절연 보스 또는 플러그(60)이 짝 커넥터 조립체(12) 하우징(50)의 원통형 말단부내로 삽입되고 한쌍의 원통형 접촉부(62,64)를 지탱한다. 접촉부는 보스(60)에 삽입 성형되어 짝 커넥터(12)의 암 접촉부를 이룬다. 특히, 외부 원통형 암 접촉부(62)는 터미날(44)의 원통형 접촉부(44b)에 삽통되도록 크기가 결정되고 성형된다. 내부 원통형 암 접촉부(64)는 외부 접촉부(62)와 동심이고 터미날(42)의 핀 접촉부(42b)에 삽통되도록 크기가 결정되고 성형된다. 용이한 삽입을 이루나 이탈에 대하여 편향되는 각이 있는 마찰링과 같은 적절한 수단에 의하여 외부 원통형 암 접촉부(62)에서와 같이 원통형 하우징(50)의 내부에 보스(60)이 조립되어 고정된다.

마지막으로 제3도에서, 하우징(14)의 축방향 돌출부(70)을 감싸는 사이드 벽(68)과 전선(24)가 삽입되는 개구를 갖는 저부 벽(72)를 구비한 지지체(200이 컵모양으로 도시되었다. 링 시일(22)는 각 전선(24)를 감싸고, 지지체(20)은 전선(24)를 지지하도록 사용될 수 있다. 제1도의 도시와 같이 하우징(14)의 돌출부(72)는 지지체를 하우징부(70)에 스냅 고정시키기 위하여 지지체의 벽(68) 내부에 형성된 적절한 멈춤쇠(detent) 리세스(도면에는 도시되지 않음)내로 스냅핑하기 위해 대향 사이드에 한쌍의 스냅 멈춤쇄(76)을 갖는다.

본 발명은 본 발명의 정신을 이탈하지 않는 한 변형이 가능히다.

여기에 기술된 실시예들은 제한적이 아닌 예시적인 것들이며 따라서 본 발명은 상세한 설명에 한정되지 않는다.

Claims (10)

1. 전자기적 제어 시스템을 조정 가능한 자동차 현가 부품(11)에 접속시키기 위한 커넥터 조립체(10)에 있어서, 현가 부품의 적절한 짝 터미날(62,64)에 접속시키기 위한 터미날(42,44)를 갖는 절연 하우징(14)와, 전기 커넥터 조립체를 현가 부품의 적절한 보조 래치 수단에 래치시키기 위한 절연 하우징에 초음파 용접된 분리 절연 래치 수단(16)을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 절연 하우징이 현가 부품의 적절한 플러그를 수용하기 위한 리셉터클부를 갖고, 상기 래치 수단이 절연 하우징의 리셉터클부를 보호하고 리셉터클부에 초음파 용접된 슈라우드부를 갖는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.
3. 제2항에 있어서, 상기의 리셉터클부와 슈라우드부가 원통형이고, 슈라우드부가 리셉터클부에 삽통되는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.
4. 제3항에 있어서, 원통형 슈라우드부가 리셉터클의 개구와 동심이고 리셉터클 개구의 전면에 위치한 개구를 갖고, 그 개구를 통하여 현가 부품의 플러그가 상기 리셉터클부에 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.
5. 제1항에 있어서, 상기 절연 하우징이 현가 시스템의 적절한 플러그를 수용하기 위한 리셉터클을 갖고, 상기 래치 수단이 리셉터클을 감싸며 플러그가 리셉터클내로 삽입되기 전에 통과해야만 하는 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.
6. 제1항에 있어서, 상기 절연 하우징이 성형 플라스틱 부품을 포함하고, 상기 터미날이 하우징에서 삽입 성형되고, 터미날의 접촉부가 하우징의 외부에 노출되는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.
7. 제6항에 있어서, 하나의 터미날은 원통형 접촉부를 갖고, 다른 터미날은 원통형 접촉부내에 동축으로 위치된 핀 접촉부를 갖는, 두개의 터미날을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.
8. 제6항에 있어서, 상기 터미날이 각 전선에서 종료하고, 그들 사이의 종료 영역이 성형 하우징의 플라스틱 재료에 의해 감싸지는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.
9. 제6항에 있어서, 상기 절연 하우징이 기판과 기판으로부터 돌출하는 합체된 리셉터클을 포함하고, 상기 터미날은 L-형으로서 기판에 완전히 삽입 성형되는 터미날의 한 레그와 상기 리셉터클로 연장되는 접촉부를 한정하는 터미날의 다른 레그를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.
10. 제9항에 있어서, 각 L-형 터미날의 한 레그가 전선에서 종료하고, 종료 영역이 성형 하우징의 플라스틱 재료에 의해 감싸지는 것을 특징으로 하는 전기 커넥터 조립체.