KR960023687A - 자동차 엔진의 공전장치 - Google Patents

Abstract

〔목 적〕

본 발명은 자동차가 주행하다가 일시 정지하거나 감속시킬때 엔진의 기동이 정지되지 않은 상태에서 엔진의 일부 실린더만 작동하도록 하므로서 연료의 소비를 줄이고 불필요한 에너지 손실을 억제할 수 있도록 자동차 엔진의 공전장치에 관한 것이다.

〔구 성〕

본 발명은 실린더에 피스톤(P)과 크랭크, 캠 및 흡, 배기밸브(5)(6)를 설치하여 자동차의 동력원을 얻는 통상의 엔진에 있어서, 상기 배기밸브(6)를 작동시키는 로커암(4)의 상부에, 걸림부(12)를 가진 보스(11)와, 작동봉(10)을 탄력설치한 작동수단(7)을 설치하고 상기 작동수단(7)의 일방에서 솔레노이드작동구(15)와, 이 작동구(15)에 의해 동작하여 연료분사구(18)를 제어하는 작동스위치(SW₁)(SW₂)를 설치하며, 상기 작동수단(7)에는 릴레이로 연결되고 가속페달(16)의 작동에 따라 작용되는 근접센서(17)를 연결 설치하여 엔진의 공전시 일부분의 실린더에서만 4행정 사이클에 의한 엔진 구동이 되도록 하는 자동차 엔진의 공정장치로 구성된 것이다.

Description

자동차 엔진의 공전장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 본 발명의 배기밸브 개폐수단의 발췌도, 제3도는 본 발명의 구조를 나타내는 단면도, 제4도는 본 발명의 작동 상태도.

Claims (2)

1. 실린더에 피스톤(P)과 크랭크, 캠 및 흡, 배기밸브(5)(6)를 설치하여 자동차의 동력원을 얻는 통상의 엔진에 있어서, 상기 배기밸브(6)를 작동시키는 로커암(4)의 상부에, 걸림부(12)를 가진 보스(11)와, 작동봉(10)을 탄력 설치한 작동수단(7)을 설치하고, 상기 작동수단(7)의 일방에는 솔레노이드작동구(15)와, 이 작동구(15)에 의해 동작하여 연료분사구(18)를 제어하는 작동스위치(SW₁)(SW₂)를 설치하며, 상기 작동수단(7)에는 릴레이로 연결되고 가속페달(16)의 작동에 따라 작용되는 근접센서(17)를 연결 설치하여 엔진의 공전시 일부분의 실린더에서만 4행정 사이클에 의한 엔진구동이 되도록 구성하여서 됨을 특징으로 하는 자동차 엔진의 공전장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 솔레노이드작동구(15)에 설치된 작동 스위치(SW₁)(SW₂)는 디젤엔진의 연료분사구에 연결시켜 디젤엔진용으로도 이용할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차엔진의 공전장치.

   ※ 고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.